機務述職報告（精選4篇）—述職報告機務機務述職報告（精選4篇）由我整理，希望給你工作、學習、生活帶來方便，猜你可能喜歡“述職報告機務”。第1篇：機務工作述職報告2011年機務工作述職報告尊敬的考核領導、各位員工：現(xiàn)將我分管工作向與會的領導及員工做如下述職：我于2011年1月調(diào)入五隊，負責全隊機務工作，工作主要有：機車、機具檢修與維護，機車、機具運行情況及編組作業(yè)情況，負責機車作業(yè)質(zhì)量的驗收，安全生產(chǎn)及標準停放。我隊現(xiàn)有：鏈軌車七臺，大型膠輪1204—臺，654膠輪車五臺，自走割曬機一臺，聯(lián)合收割機五臺，及配套機具。在場黨委農(nóng)業(yè)管理部的領導的安排下，展開2010年各項生產(chǎn)工作。（一）、春檢春播工作：嚴格按農(nóng)藝要求，檢修各種機車、機具，特別是播種機、反復搖輪，確保排量一致，在檢修中及時檢查每臺機具，確保檢修質(zhì)量，為不誤農(nóng)時，順利完成春播打下好基礎，春播中按場領導安排，適時播種，調(diào)整播種順序，按計劃適時播完種，為全年工作打下好的基礎。（二）、三夏工作，在康檢中嚴反質(zhì)量關,不留死角，檢修到（二）、三夏工作，在康檢中嚴反質(zhì)量關,不留死角，檢修到位，在堵漏上狠下功夫，杜絕生產(chǎn)中跑、漏、冒的現(xiàn)象的發(fā)生使參檢康拜因達到生產(chǎn)管理部的要求。（三） 夏翻田間滅草工作，逐臺車逐塊地檢查，杜絕一切隱患，保證質(zhì)量，使全隊夏翻地及滅草地塊達到生產(chǎn)要求。（四） 安全生產(chǎn)安全生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全，做到警鐘常鳴，嚴格要求廣大機務人員按《農(nóng)機安全操作手冊》的要求去，去操縱各種機械，杜絕一切違章作業(yè)，總結(jié)全年工作，我有許多缺點和錯誤，距領導和廣大員工的要求還有許多差距，以后我要勤奮學習，克服不足，取長補短，力爭在機務管理上，在其它工作中，上一個新臺階。以上是我的述職，懇請考核組領導和廣大員工，給予批評指正。第2篇：機務主管述職報告?zhèn)€人述職尊敬的各位領導，您好！2001年我畢業(yè)于青島遠洋船員學院輪機管理專業(yè)，同年8月進入原中遠散運參加工作，2014年任職船舶輪機長，2017年1月1日由中遠散運船隊調(diào)入中遠散運船管部任職機務主管，2019年1月1日因船管改革轉(zhuǎn)入中遠海運散貨運輸有限公司船管中心任職機務主管，回顧這些年的工作歷程，我在公司各級領導的關心和培養(yǎng)下，在全體同事的大力支持和幫助下，立足本職，勤奮努力，積極開展工作，圓滿完成了自己所負責的各項工作任務，現(xiàn)就本崗位向各位領導做如下述職：一、不斷加強政治和業(yè)務學習，用知識武裝自己在任職期間中，主動加強對政治理論知識的學習，首先是從思想上重視，加強理論學習，理論源于實踐，又高于實踐。同時注重加強對外界時政的了解，通過學習，提高了自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。增強緊迫感和責任感，增強自我凈化、自我完善、自我革新、自我提高能力。在學習的過程中，能結(jié)合實際情況對照檢查，規(guī)范自己的言行。堅定共產(chǎn)主義信仰，牢記為人民服務宗旨，始終堅持共產(chǎn)黨員標準要求自己，在思想上保持共產(chǎn)黨員的先進性，在政治上保持堅定性，努力提高運用馬克思主義的理論、觀點、方法去研究、分析和解決實際問題的能力。將理論與自身工作、公司發(fā)展相結(jié)合，與時俱進，力求扎實穩(wěn)妥推進工作，一切為公司的長遠發(fā)展著想。工作上以事業(yè)為重，不計個人得失，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，時刻保持大局意識和組織觀念，在工作中吃苦耐勞，積極主動，作風踏實，勤于思考，講求效率，始終保持較強的敬業(yè)精神和奉獻精神。積極為船舶管理工作的推進獻計獻策，奉獻自己的微薄力量。2019年初，在船管中心黨組織號召下，開始在業(yè)余時間利用“學習強國”軟件，關心了解國家大事，學習黨的知識。積極參加黨小組的組織生活會，踴躍發(fā)言，為黨組織建設獻計獻策；并于2019年5月參加公司組織的電噴培訓。平日里鉆研設備說明書，對技術問題較真，不斷提高業(yè)務水平，任職期間完成專業(yè)技術論文《KDP22Y型船用鍋爐差壓變送器初次安裝與調(diào)試》《主機燃燒室漏水故障分析及防控措施》《船用MANME-C電噴柴油機滑油管理》共3篇。二、立足本崗位、兢兢業(yè)業(yè)，咼效率咼質(zhì)量完成主管的各項工作2017—2019兩年多時間里，在船舶管理中精益求精，完成四艘主管船舶的日常管理和設備故障處理善后工作，對工作中遇到的設備疑難問題抓住不放，攻堅克難，最終為船舶排憂解難；未出現(xiàn)過一起設備責任性事故，實現(xiàn)減本增效，保證船舶安全營運。1、任職期間主要工作內(nèi)容自任職機務主管以后，我深深的感到，我以前所學的知識遠遠不夠，因為主管需要涉獵的知識面更廣，對船舶管理整個體系的工作要有更深入的學習和了解，我深切感到自身的壓力和不足,因此，我經(jīng)常到各班組走走，了解他們的工作和生活情況，借機會也向他們學習各種專業(yè)知識。比如看他們的工作流程、各種民航專業(yè)方面的書籍和規(guī)章，參加技術保障室的業(yè)務知識培訓等,并虛心向他們請教。經(jīng)過半年多的學習和錘煉，我對各項業(yè)務知識有了更深入的了解，因為只有深入了解了這些專業(yè)知識，才能找出工作中的不足和安全隱患，進行持續(xù)改進。安全方面，狠抓安全，提高機務工作水平。機務工作歷來貫徹公司的“安全第一預防為主”的方針，加強分局對項目的檢查指導力度，控制高危項目的風險。凡是高危作業(yè)必須要編寫作業(yè)指導書并通過公司的審查，凡是高危作業(yè)都要派人到現(xiàn)場監(jiān)督指導落實，通過這些手段，有效地控制高危項目的施工，并加強對高危項目施工的總結(jié)。日常工作中，積極按時做好施工設備各等級維護保養(yǎng)工作，組織現(xiàn)場技術人員、設備管理員和操作手進行設備安全操作維護保養(yǎng)教育培訓，做到無違章操作。需要成立專業(yè)的維修隊伍，定期對分局設備狀況進行檢查、維修保養(yǎng)，提高設備的利用率。2、任職期間主要工作成績。1、 2017.01-2017.02期間，參與排查“豐秀?！陛喆闹鳈CFIVA故障，徹底查明主機故障原因，指導排除故障時船舶的應急措施，參與后續(xù)的故障處理工作，并協(xié)調(diào)各方完成問題事故的善后處理。2、 2017.04-2017.07期間，完成“寧靜?！薄皩帎偤！薄皩幪┖！比掖暗某鰪S保修處理工作。作為機務主管，組織廠方、船員方、設備提供方完成新船的出場保修事務。圓滿完成3艘新船出廠和售后保修的各項工作，最大程度的減少設備使用初期的故障率。3、2019.03-2019.04期間，參與新公司成立后的“船舶能效管理計劃”和“檢測計劃”的編寫，指導船舶完成2018年歐盟MRV的數(shù)據(jù)采集和上報，完成船隊47條歘的MRV證書以及排放許可的材料準備，最終獲得船改社的證書下發(fā)，保證了船隊船舶的履約。三、我的不足與改進一年來在各位的大力支持和幫助下，自己雖然在各方面都取得了一定的成績，但還是存在著一些問題，我的不足主要表現(xiàn)在以下幾點：一是要進一步提高分析問題、解決問題的能力；二是要加大對年輕技術人員的培養(yǎng)，為公司做好人才儲備；三是掌握技術人員的心理動態(tài)，培養(yǎng)技術人員對企業(yè)的忠誠感。四是在工作壓力大時，容易有易燥情緒，在日后的工作中需提升自己的情緒管理，抗壓能力，面對困難時不焦躁不氣餒，堅持帶領團隊走出困境。在今后的工作中，我還需要進一步加強理論學習，提高自己的政治理論水平，管好自己的言行；更新專業(yè)知識，鉆研業(yè)務，掌握施工技術的發(fā)展方向；為公司的發(fā)展做好技術儲備。多與技術人員溝通交流，掌握人員的動態(tài)；在技術隊伍的管理方面多動腦子，為穩(wěn)定公司的技術、質(zhì)量管理隊伍出謀劃策；拓展自己在經(jīng)營、物資管理方面的知識，將技術與經(jīng)濟管理有效地結(jié)合起來，促進公司在技術經(jīng)濟管理方面的進步四、總結(jié)我公司自成立以來，我們通過艱苦創(chuàng)業(yè)、奮發(fā)拚搏，為社會、為國家創(chuàng)造利稅，為市場、為廣大客戶提供了一流先進的產(chǎn)品與服務。在未來的發(fā)展中，我們將一如既往地踐行這一價值觀，將自己融入到社會發(fā)展的潮流中，為社會提供性價比最優(yōu)的產(chǎn)品，倡導和弘揚先進的企業(yè)文化，最大限度地提高經(jīng)濟效益和社會效益，在把企業(yè)做大做強中，為社會創(chuàng)造更大的財富，成就世界一流的船舶管理團隊。為創(chuàng)造一流的產(chǎn)品，一流的品牌，一流的效益，一流的企業(yè)形象，一流的發(fā)展速度，一流的員工隊伍，一流的企業(yè)管理，需要我們扎實工作、創(chuàng)新拚搏來實現(xiàn)，我們的一切工作都要向著這一目標而努力。而對于我，也有幾句話想說：1、作為基層的干部要樸實、行的正、立的直，一心一意為企業(yè)謀生存求發(fā)展，關心愛護職工，維護集體利益，大家就擁護你。反之，大家就反對你，一個不團結(jié)，沒有凝聚力、向心力的企業(yè)或者班組自然就無法長久的生存與發(fā)展下去！2、機務中心是有一定基礎和實力的，雖然有過一些失誤，走過一些彎路，但機務中心的全體同志用自己的實際行動證明了它是一支堅韌、頑強、百折不撓的堅強隊伍！3、企業(yè)生存靠發(fā)展，機務中心每個人也都很關心企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展工作，但特殊的崗位決定了發(fā)展小靈通不是機務中心的強項，建議領導能給予機務中心更多的機會，讓機務中心有更多的時間做好后臺的支撐工作！。第3篇：機務工程職工述職報告大家好！一年來，在上級部門的正確領導下，在機務中心全體同志的共同努力和支持下，我認真履行職責，恪盡職守，嚴于律己，扎實工作。通過正確領導、嚴格管理、規(guī)范行為等舉措，使機務中心各項工作初步步入良性循環(huán)軌道?，F(xiàn)就一年來，本人履行職責情況做如下匯報：一、 加強思想政治學習，提高政治覺悟。我能夠認真學習馬列主義毛澤東思想和鄧小平理論，堅持黨的基本路線，認真學習貫徹執(zhí)行黨和國家的方針政策，切實落實勞動和社會保障工作的各項法律、法規(guī)和政策。通過學習，提高了政治覺悟和理論水平，加強了思想修養(yǎng)和自身素質(zhì)。二、 履行職責情況及效果維護指標：節(jié)約成本，有的放矢，確保完成各項維護指標一年來，我?guī)ьI全中心人員齊心協(xié)力，頑強拚搏，功夫不負有心人，我門的各項維護指標完成很好，特別是網(wǎng)絡接通率，大家都知道，這是實實在在的指標。我們從年初就開始全力關注，通過多種行之有效的方法，使得該項指標一直排名全區(qū)第一。工程建設：加班加點，保質(zhì)保量，建設安全優(yōu)質(zhì)高效工程今年的機務工程，是歷年來最重的一年，主要有：線EWSD工程的驗收、東環(huán)NEC傳輸?G工程的驗收、線EWSD的安裝和調(diào)測、S的升級和二次擴容、中興各接入網(wǎng)點的擴容、全縣L-DCN的延伸工程、管線和非管線資源的清查工作、個點地UPS安裝、個點蓄電池組的割接工作、全縣MDF的集中監(jiān)控、ADSL的五擴和六擴、中山局機房改造等等，機務中心充分發(fā)揮“有苦不叫苦，有難不畏難”的風格，完成了各項工程并保持安全生產(chǎn)無事故。特別是局機房改造，花費了機務中心大量的精力，在各專業(yè)的全力配合下，成功的進行了多次在線割接，其成績贏得了、市公司的領導和兄弟局的一致好評！組織管理：精心組織，尋求亮點，著力提高隊伍整體素質(zhì)首先抓好機務中心整體建設，發(fā)揮黨員戰(zhàn)斗堡壘作用。作為一名基層干部，我首先要求自己以身作則，率先垂范，在同志中樹立起良好的形象和較高的威望，在工作中，能夠做到互相尊重、互相支持、互相信任、互相監(jiān)督，明確職責，齊心協(xié)力，群策群力。針對我中心存在的工作“只求過得去的多，而求過得硬的少”，“工作被動、死搬教條的多，積極、主動的少”“帶個人成見工作的多，一心為公、無私奉獻的少”等不良現(xiàn)象，我從加強隊伍建設入手，在全班組大力開展“三加強”和“三實一講”活動，著意樹立“求真、務實、嚴謹、執(zhí)著”的工作作風，全班組形成了“比、學、趕、幫、超”活躍局面！經(jīng)營發(fā)展：今年上半年，我國遭受了“非典”這場重大災難的襲擊，由于對該病致病原還未徹底了解，加之該病具有極強的傳染性，直接威脅著人類的生命安全。我局也同時面臨著固話的發(fā)展任務，本著對班組其他成員身體健康和生命安全高度負責的態(tài)度，我主動到發(fā)展最差的支局掛鉤幫扶，深入老百姓家中，主動與被隔離的“外地返鄉(xiāng)人員”及家屬談心，在挨家挨戶宣傳局里優(yōu)惠安裝電話的同時宣傳“非典”的預防知識，以真誠打動了百姓，他們都主動幫助介紹村組的情況，為有的放矢的發(fā)展電話用戶節(jié)約了大量的時間，最終與支局人員一起完成任務！今年下半年，我局多項工程建設壓在機務中心同志的肩上，外加上繁重的小靈通發(fā)展任務，好多同志都出現(xiàn)了消極情緒，并且，維護效果也呈現(xiàn)滑坡趨勢。我看在眼里，急在心理，上要向領導要政策，下要擠出更多的時間挨個談心，解決他們的思想問題，自己還要提前做好發(fā)展的表率作用。最終，在大家的共同努力下，全班組提前一個月完成局里下達的發(fā)展任務！三、履行職責的不完善之處工維方面：方式、方法、策略單純。有效資源、自身潛力沒有充分得到發(fā)揮。管理方面：有時出現(xiàn)“只求過的去，不求過的硬”，管理時緊時松現(xiàn)象。自身方面：忙于具體事情太多，考慮、實施長遠問題欠缺。四、幾點感受作為基層的干部要樸實、行的正、立的直，一心一意為企業(yè)謀生存求發(fā)展，關心愛護職工，維護集體利益，大家就擁護你。反之，大家就反對你，一個不團結(jié)，沒有凝聚力、向心力的企業(yè)或者班組自然就無法長久的生存與發(fā)展下去！機務中心是有一定基礎和實力的，雖然有過一些失誤，走過一些彎路，但機務中心的全體同志用自己的實際行動證明了它是一支堅韌、頑強、百折不撓的堅強隊伍！企業(yè)生存靠發(fā)展，機務中心每個人也都很關心企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展工作，但特殊的崗位決定了發(fā)展小靈通不是機務中心的強項，建議領導能給予機務中心更多的機會，讓機務中心有更多的時間做好后臺的支撐工作！最后表個態(tài)度：如果組織需要我，我愿服從組織上的安排，“革命戰(zhàn)士是塊磚，那里需要那里搬”；如果組織上繼續(xù)讓我在機務中心工作，我將一如既往，與機務中心的全體同志同舟共濟，攜手奮進，共創(chuàng)輝煌。機務工程職工述職報告第4篇：民航機務經(jīng)理述職報告民航機務經(jīng)理述職報告民航機務經(jīng)理述職報告尊敬的各位領導、同事們：在過去的2009年里，在航站的正確領導下，在同志們的幫助下，我覺得自己在思想、工作、學習以及個人素質(zhì)能力等各方面都進步、提高了許多，下面就從幾方面簡單談談一年來本人在各方面的表現(xiàn)情況。一、 思想政治方面：我堅決擁護黨的領導，擁護社會主義，維護祖國領土完整，特在思想上和航站黨委保持一致，行動上在工作中落實各項安全制度，特別是北京奧運會期間，我作為一名基層工作人員，努力做好本職工作，以航站安保審計為契機，查找工作中的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，完善各項規(guī)章制度和基礎臺帳工作，為航站的和諧和維護穩(wěn)定工作添磚加瓦。因為我始終堅信，干好自己的本職工作，就是對維護穩(wěn)定工作最好的支持。二、 一年來的工作表現(xiàn)：1、愛崗敬業(yè)，提高自身素質(zhì)來到航站以后，我深深的感到，我以前所學的知識遠遠不夠，因為航站需要你涉獵的知識面更廣,對民航整個體系的工作要有更深入的學習和了解,2009年5月份,我調(diào)到航務部工作后，作為民航的主體專業(yè)全集中在航務部，我深切感到自身的壓力和不足，因此，我經(jīng)常到航務部各班組走走，了解他們的工作和生活情況，借機會也向他們學習各種專業(yè)知識,比如，到塔臺和氣象臺看他們的工作流程、各種民航專業(yè)方面的書籍和規(guī)章，參加技術保障室的業(yè)務知識培訓等，并虛心向他們請教，特別是安保審計期間，通過參與編寫《航務部安保手冊》，更加深我對航務部安全方面的認識，經(jīng)過半年多的學習和錘煉，我對塔臺管制室、氣象服務室和技術保障室的業(yè)務知識有了更深入的了解，因為只有深入了解了這些專業(yè)知識，才能找出工作中的不足和安全隱患，進行持續(xù)改進。2、狠抓安全提高機務工作水平機務工作歷來貫徹民航總局的“安全第一預防為主”的方針，針對民航總局這八字方針，2009年，機務工程隊完成了以下工作：1）完成了獨立維修單位建設2009年3月，經(jīng)過與國航工程技術分公司協(xié)商，機務工程隊與之簽訂了獨立維修協(xié)議，過去我們是以國航延伸指導的方式完成機務維修工作，現(xiàn)在我們以獨立維修單位承接國航飛機的維修工作，這就要求我們的業(yè)務和管理水平要上一個新的臺階，在工作中，嚴把飛機放行關，嚴格按照mel的標準放行，嚴格按照工作單/卡的規(guī)定，逐一完成工作單/卡的內(nèi)容，并進行簽署。在檢查過程中，杜絕漏項、漏簽現(xiàn)象的發(fā)生，從而保證放行人員所放行的飛機100達到適航要求。2009年，在保障過程中，我們發(fā)現(xiàn)故障情況46起，排除故障43起,其中因我站無航材原因航班取消3架次。2）關注安全持續(xù)改進安全貫穿整個機務工作，2009年，結(jié)合航站和上級主管部門的通知和會議精神，機務完成了雷雨天氣的特別檢查措施、完善了冬季防冰雪措施，過去，我們在拉薩機場工作的時候，基本沒有雷雨天氣和飛機結(jié)冰條件，現(xiàn)在，由于本地溫差大，濕度大，存在雷雨和結(jié)冰條件，機務在總結(jié)過去2年經(jīng)驗的基礎上，完善了各種檢查和預防措施，結(jié)合本地機場的實際，制定了雷雨天氣的特別檢查措施；冬季的冰雪附著在飛機的表面，對飛行安全將會構(gòu)成極大的危害，甚至造成機毀人亡的飛行事故，因此，在冬季來臨時，我們加強對防/除冰的培訓，結(jié)合防/除冰工作單，認真加強落實，把安全放在第一位，對不符合放行標準的飛機堅決不放行。針對場務隊連續(xù)在跑道上發(fā)現(xiàn)飛機剎車片磨損指示桿，我們按照業(yè)務流程，通知成都維修基地，對當日本地返回成都航班進行檢查，并將連續(xù)發(fā)生的幾起情況向他們做了書面說明，成都維修基地對我們的認真細致的工作作風給予了肯定，我們針對此情況，制訂了針對飛機起落架的特別檢查措施，實行交叉檢查制度，并報安全監(jiān)察專員備案。以上是2009年機務的幾個典型案例，使我