某船機(jī)艙布置設(shè)計(jì)目錄TOC\o"1-2"\h\u32603某船機(jī)艙布置設(shè)計(jì) 1106081引言 1319722船機(jī)艙的布置設(shè)計(jì)方法 1299203某船機(jī)艙布置設(shè)計(jì)分析 2162794結(jié)論 427230參考文獻(xiàn) 5摘要：機(jī)艙是艦船的動(dòng)力核心，其機(jī)械設(shè)備、管線、電纜等都是影響艦船總體布局和性能的重要因素。本文介紹了基于本體的機(jī)艙布局設(shè)計(jì)的基本思路，并利用本體模型軟件Protégé完成了該系統(tǒng)的一些功能，并以實(shí)例說(shuō)明了本體的一致性、通用性和有效性，并建立了基本的查詢、推理和擴(kuò)展機(jī)制，以便在以后的研究中將網(wǎng)絡(luò)資源集成起來(lái)，共享設(shè)計(jì)知識(shí)，從而為開(kāi)發(fā)船艙布局輔助設(shè)計(jì)程序打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：船舶機(jī)艙；布置設(shè)計(jì)；三維模型1引言當(dāng)前，設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行船艙布局設(shè)計(jì)時(shí)，必須有一定的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，并且要閱讀大量的設(shè)計(jì)規(guī)范和要求，要合理地協(xié)調(diào)船東、船體、電氣設(shè)計(jì)結(jié)果，各個(gè)部門(mén)的工作人員常常要反復(fù)溝通，反復(fù)修改設(shè)計(jì)方案，各個(gè)專(zhuān)業(yè)知識(shí)不能共享，造成設(shè)計(jì)效率低。另外，由于船舶所有者的需求有時(shí)會(huì)有所改變，所以在設(shè)計(jì)過(guò)程中，一個(gè)微小的改變就會(huì)使整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程的改變，從而對(duì)設(shè)計(jì)的效率產(chǎn)生很大的影響，所以必須采用知識(shí)表達(dá)的方法來(lái)繼承、重用和共享。近年來(lái)，以本體為代表的新型知識(shí)表達(dá)形式在船舶設(shè)計(jì)中得到應(yīng)用，許多學(xué)者對(duì)以本體為基礎(chǔ)的船舶設(shè)計(jì)知識(shí)進(jìn)行了探索，以實(shí)現(xiàn)跨平臺(tái)的知識(shí)共享。因此，本論文試圖將本體的概念引入到機(jī)艙布局的設(shè)計(jì)中，以達(dá)到對(duì)設(shè)計(jì)知識(shí)的重用、共享和擴(kuò)展，以及提升機(jī)艙布局的智能化水平。2船機(jī)艙的布置設(shè)計(jì)方法三維設(shè)計(jì)首先要建立一個(gè)完整的三維模型，而精確的數(shù)據(jù)是進(jìn)行三維設(shè)計(jì)的前提。由于船舶機(jī)艙的表面結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，平臺(tái)、艙室的形狀各異，往往會(huì)影響到設(shè)備的布局及管線的鋪設(shè)。在機(jī)艙布局設(shè)計(jì)中，采用三維設(shè)計(jì)可以更好地達(dá)到這一目的，它的主要特征是：（1）三維設(shè)計(jì)能清晰直觀地顯示出設(shè)備與船體、設(shè)備、管道等在三維空間中的位置和位置關(guān)系。一方面，對(duì)設(shè)計(jì)中不合理的部分進(jìn)行修正，以達(dá)到各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的要求；另一方面，可以讓整個(gè)設(shè)計(jì)變得更為合理。（2）精確的三維模型能夠反映出三維空間中器件界面的精確定位，合理的布局設(shè)計(jì)可以減少放樣的困難。如果是大型設(shè)備且位置不能隨意更改，可以在采購(gòu)前提出相應(yīng)的調(diào)整接口的位置，以防止不合理的設(shè)計(jì)。（3）合理的立體造型能使機(jī)艙的設(shè)計(jì)更接近于現(xiàn)實(shí)，從而在建造過(guò)程中能更好地兼顧整體，減少對(duì)產(chǎn)品放樣的修正，從而節(jié)省原材料和人力，縮短施工周期。以往二維機(jī)艙艙位布局時(shí)，由于對(duì)設(shè)備周邊空間的預(yù)留，出現(xiàn)了不合理的情況。其主要原因在于，目前在平面布局中沒(méi)有考慮到裝置的界面問(wèn)題。一些裝置，如主機(jī)的滑油冷卻器，通常應(yīng)放置在靠近主機(jī)滑油入口的地方，所以這一段管道在安裝后必須拆卸并重新進(jìn)行灌油，這樣更短的管道便于造船廠的施工。在制冷系統(tǒng)中，對(duì)于有隔板的設(shè)計(jì)，最好能將隔板后的裝置置于同一工作臺(tái)上，既節(jié)約了管道布置，又方便了操作。對(duì)某些單獨(dú)設(shè)置的裝置，比如副汽缸套水冷卻器、預(yù)熱器等，在平面布局時(shí)往往會(huì)忽視或僅保留很小的空間，但在實(shí)際生產(chǎn)中，往往會(huì)出現(xiàn)空間不夠的問(wèn)題。3某船機(jī)艙布置設(shè)計(jì)分析本論文的本體構(gòu)造與開(kāi)發(fā)環(huán)境包括本體構(gòu)造工具Protégé、本體推理機(jī)Pellet。根據(jù)船艙布局主體OWL和SWRL的表達(dá)結(jié)果，采用Protégé4.3構(gòu)造船艙布局主體，其可視結(jié)果見(jiàn)圖3.1。圖3.1船舶機(jī)艙布置本體可視化結(jié)果作為一個(gè)實(shí)例，在油輪機(jī)艙布局中（見(jiàn)圖3.2)，利用DLQuery的描述邏輯插件，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)艙的可視化。圖3.2燃油鍋爐與火星熄滅器DLQuery的直接查詢結(jié)果見(jiàn)圖3.3，它將輸出與燃料鍋爐有關(guān)的所有類(lèi)別，您可以選擇右邊的選項(xiàng)。在運(yùn)行Pellet推理引擎后，本體列出了在燃料鍋爐布局時(shí)需要考慮的有關(guān)裝置，在鍋爐布局中，將鍋爐和滅火器關(guān)聯(lián)起來(lái)，通過(guò)查詢得到的數(shù)據(jù)是“同軸”。圖3.3燃油鍋爐布置知識(shí)查詢結(jié)果在進(jìn)行機(jī)艙布局時(shí)，通過(guò)查詢、添加規(guī)則和推理等手段，可以獲得完整的設(shè)計(jì)知識(shí)，并根據(jù)該方法進(jìn)行布局設(shè)計(jì)，最后，通過(guò)實(shí)例與設(shè)計(jì)實(shí)例的比較，得到了很好的效果。設(shè)計(jì)者可以用各種方法把已經(jīng)存在的實(shí)例庫(kù)的布局對(duì)象引入到本體中進(jìn)行推理，并檢查布局的正確性。在今后的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，利用CATIA的二次開(kāi)發(fā)，可以在不改變語(yǔ)義關(guān)系的情況下，對(duì)相應(yīng)的布局對(duì)象進(jìn)行定位或者提示設(shè)計(jì)者進(jìn)行交互設(shè)計(jì)。圖3.4船舶機(jī)艙布置結(jié)果4結(jié)論將本體的概念引入到機(jī)艙布局的領(lǐng)域，對(duì)機(jī)艙布局的智能化設(shè)計(jì)進(jìn)行了討論。本文從機(jī)艙布局設(shè)計(jì)的知識(shí)特征出發(fā)，對(duì)機(jī)艙布局本體進(jìn)行了初步的構(gòu)造，并給出了以本體為基礎(chǔ)的機(jī)艙布局設(shè)計(jì)的基本框架，并以一個(gè)具體的例子來(lái)說(shuō)明本體的一致性、通用性和有效性。但是，由于機(jī)艙布局的知識(shí)是分散的，而本體的建立又是一個(gè)不斷重復(fù)的過(guò)程，所以，本體的維護(hù)就成了一個(gè)難題。由于本體維護(hù)涉及到本體擴(kuò)充和本體匹配等相關(guān)技術(shù)，所以在未來(lái)的研究中，需要進(jìn)行語(yǔ)義相似度分析、潛在語(yǔ)義分析以及網(wǎng)絡(luò)資源自動(dòng)集成等領(lǐng)域的研究。為了更好的提升機(jī)艙布局的效率和智能，更好的獲得和分享設(shè)計(jì)知識(shí)，建立了基本的查詢、推理和擴(kuò)展機(jī)制。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步研究本體比較、本體對(duì)準(zhǔn)等技術(shù)，完善本體結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)體系，并編制相應(yīng)的輔助設(shè)計(jì)軟件，使其達(dá)到真正的智能布局。參考文獻(xiàn)[1]肖肯.基于三維模型的船舶機(jī)艙布置設(shè)計(jì)[J].中國(guó)高新科技,2018(1