發(fā)動機的參數(shù)辨識和系統(tǒng)辨識方法考核試卷考生姓名：__________答題日期：__________得分：__________判卷人：__________

一、單項選擇題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的）

1.發(fā)動機參數(shù)辨識中，下列哪個參數(shù)不屬于基本參數(shù)？（）

A.轉(zhuǎn)矩

B.轉(zhuǎn)速

C.排量

D.油耗

2.系統(tǒng)辨識方法中，黑箱辨識法的英文縮寫是？（）

A.WLS

B.ARX

C.NARX

D.BBD

3.發(fā)動機參數(shù)辨識的主要目的是？（）

A.提高發(fā)動機性能

B.降低發(fā)動機故障率

C.獲取發(fā)動機各參數(shù)之間的關(guān)系

D.優(yōu)化發(fā)動機控制系統(tǒng)

4.下列哪個方法不屬于系統(tǒng)辨識方法？（）

A.灰箱辨識法

B.白箱辨識法

C.黑箱辨識法

D.直接辨識法

5.在發(fā)動機參數(shù)辨識中，下列哪個參數(shù)與發(fā)動機排放性能密切相關(guān)？（）

A.空燃比

B.點火提前角

C.進(jìn)氣溫度

D.排氣溫度

6.下列哪個模型不屬于系統(tǒng)辨識中的數(shù)學(xué)模型？（）

A.線性模型

B.非線性模型

C.隨機模型

D.經(jīng)驗?zāi)Ｐ?/p>

7.在發(fā)動機參數(shù)辨識中，下列哪個傳感器用于測量發(fā)動機負(fù)荷？（）

A.速度傳感器

B.轉(zhuǎn)矩傳感器

C.壓力傳感器

D.溫度傳感器

8.下列哪個方法適用于非線性系統(tǒng)的辨識？（）

A.最小二乘法

B.神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法

C.卡爾曼濾波法

D.傅里葉變換法

9.在發(fā)動機參數(shù)辨識中，下列哪個參數(shù)對發(fā)動機動力性能影響最大？（）

A.空燃比

B.點火提前角

C.進(jìn)氣壓力

D.排氣背壓

10.下列哪個方法不屬于發(fā)動機參數(shù)辨識的實驗方法？（）

A.臺架實驗

B.路試實驗

C.計算機模擬

D.理論分析

11.在系統(tǒng)辨識中，下列哪個參數(shù)表示系統(tǒng)的穩(wěn)定性？（）

A.峰值

B.超調(diào)量

C.調(diào)節(jié)時間

D.相對穩(wěn)定性

12.下列哪個方法用于發(fā)動機參數(shù)辨識中的信號處理？（）

A.傅里葉變換

B.拉普拉斯變換

C.小波變換

D.Z變換

13.在發(fā)動機參數(shù)辨識中，下列哪個參數(shù)與燃燒效率密切相關(guān)？（）

A.空燃比

B.點火提前角

C.進(jìn)氣溫度

D.排氣溫度

14.下列哪個模型適用于描述時變系統(tǒng)的動態(tài)特性？（）

A.線性定常模型

B.非線性定常模型

C.線性時變模型

D.非線性時變模型

15.在發(fā)動機參數(shù)辨識中，下列哪個參數(shù)對排放性能影響較大？（）

A.空燃比

B.點火提前角

C.進(jìn)氣壓力

D.排氣背壓

16.下列哪個方法在系統(tǒng)辨識中具有自學(xué)習(xí)功能？（）

A.最小二乘法

B.卡爾曼濾波法

C.神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法

D.遺傳算法

17.在發(fā)動機參數(shù)辨識中，下列哪個參數(shù)對發(fā)動機經(jīng)濟性能影響較大？（）

A.空燃比

B.點火提前角

C.進(jìn)氣溫度

D.排氣溫度

18.下列哪個方法用于系統(tǒng)辨識中的參數(shù)估計？（）

A.最小二乘法

B.卡爾曼濾波法

C.小波變換

D.傅里葉變換

19.在發(fā)動機參數(shù)辨識中，下列哪個參數(shù)與發(fā)動機排放物中氮氧化物的濃度相關(guān)？（）

A.空燃比

B.點火提前角

C.進(jìn)氣壓力

D.排氣溫度

20.下列哪個方法適用于發(fā)動機參數(shù)辨識中的數(shù)據(jù)預(yù)處理？（）

A.濾波

B.平滑

C.消噪

D.以上都是

（以下為試卷其他部分的提示，實際內(nèi)容請根據(jù)要求自行編寫）

二、填空題（本題共10小題，每小題2分，共20分）

三、簡答題（本題共5小題，每小題6分，共30分）

四、計算題（本題共2小題，每小題15分，共30分）

五、論述題（本題共1小題，共20分）

二、多選題（本題共20小題，每小題1.5分，共30分，在每小題給出的四個選項中，至少有一項是符合題目要求的）

1.發(fā)動機參數(shù)辨識過程中，以下哪些屬于動態(tài)參數(shù)？（）

A.轉(zhuǎn)矩

B.轉(zhuǎn)速

C.排放

D.燃燒效率

E.進(jìn)氣流量

2.以下哪些方法可以用于系統(tǒng)辨識？（）

A.最小二乘法

B.卡爾曼濾波

C.神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)

D.遺傳算法

E.直接計算法

3.發(fā)動機參數(shù)辨識對于以下哪些方面具有重要意義？（）

A.提高能效

B.降低排放

C.故障診斷

D.控制策略優(yōu)化

E.提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速

4.在黑箱辨識法中，以下哪些是常用的建模方法？（）

A.ARX模型

B.NARX模型

C.狀態(tài)空間模型

D.灰箱模型

E.白箱模型

5.以下哪些傳感器數(shù)據(jù)可用于發(fā)動機參數(shù)辨識？（）

A.進(jìn)氣溫度傳感器

B.排氣溫度傳感器

C.轉(zhuǎn)速傳感器

D.負(fù)荷傳感器

E.油門位置傳感器

6.在發(fā)動機參數(shù)辨識中，以下哪些因素會影響辨識結(jié)果？（）

A.傳感器精度

B.發(fā)動機工作狀態(tài)

C.環(huán)境溫度

D.數(shù)據(jù)采集頻率

E.數(shù)據(jù)處理方法

7.以下哪些數(shù)學(xué)模型適用于發(fā)動機系統(tǒng)的辨識？（）

A.線性模型

B.非線性模型

C.確定性模型

D.隨機模型

E.混合模型

8.系統(tǒng)辨識中，以下哪些方法可以用于模型驗證？（）

A.殘差分析

B.交叉驗證

C.響應(yīng)面法

D.參數(shù)估計

E.模型預(yù)測

9.發(fā)動機參數(shù)辨識中，以下哪些參數(shù)與燃油經(jīng)濟性相關(guān)？（）

A.空燃比

B.燃油消耗率

C.排氣背壓

D.點火提前角

E.進(jìn)氣壓力

10.在系統(tǒng)辨識中，以下哪些技術(shù)可用于處理非線性問題？（）

A.梯度下降法

B.模糊邏輯

C.小波變換

D.遺傳算法

E.人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)

11.以下哪些因素會影響發(fā)動機參數(shù)辨識的準(zhǔn)確性？（）

A.信號噪聲

B.傳感器漂移

C.數(shù)據(jù)采集時間長度

D.發(fā)動機磨損

E.環(huán)境濕度

12.在發(fā)動機參數(shù)辨識中，以下哪些方法可用于信號處理？（）

A.數(shù)字濾波

B.信號平均

C.主成分分析

D.小波去噪

E.FFT變換

13.以下哪些是發(fā)動機排放控制的關(guān)鍵參數(shù)？（）

A.空燃比

B.排氣溫度

C.廢氣再循環(huán)率

D.點火提前角

E.進(jìn)氣壓力

14.在發(fā)動機系統(tǒng)辨識中，以下哪些方法可以用來降低模型復(fù)雜度？（）

A.簡化模型結(jié)構(gòu)

B.參數(shù)估計

C.模型階次降低

D.使用經(jīng)驗公式

E.優(yōu)化算法

15.以下哪些方法可以用于發(fā)動機參數(shù)辨識中的數(shù)據(jù)預(yù)處理？（）

A.數(shù)據(jù)清洗

B.數(shù)據(jù)歸一化

C.數(shù)據(jù)平滑

D.數(shù)據(jù)壓縮

E.數(shù)據(jù)同步

16.在發(fā)動機參數(shù)辨識中，以下哪些因素可能導(dǎo)致模型不準(zhǔn)確？（）

A.數(shù)據(jù)不足

B.模型選擇不當(dāng)

C.參數(shù)估計錯誤

D.系統(tǒng)非線性

E.傳感器故障

17.以下哪些方法可以用于發(fā)動機控制系統(tǒng)的優(yōu)化？（）

A.系統(tǒng)辨識

B.模型預(yù)測控制

C.智能優(yōu)化算法

D.仿真測試

E.理論分析

18.在發(fā)動機參數(shù)辨識中，以下哪些參數(shù)與燃燒效率相關(guān)？（）

A.空燃比

B.點火提前角

C.燃燒溫度

D.排氣背壓

E.進(jìn)氣流量

19.以下哪些是系統(tǒng)辨識中的常見挑戰(zhàn)？（）

A.非線性

B.噪聲

C.模型不確定性

D.數(shù)據(jù)量過大

E.數(shù)據(jù)量過小

20.在發(fā)動機參數(shù)辨識中，以下哪些方法可以用于模型的更新和校準(zhǔn)？（）

A.在線學(xué)習(xí)

B.遞推最小二乘法

C.卡爾曼濾波

D.滑動平均法

E.離線批量學(xué)習(xí)

三、填空題（本題共10小題，每小題2分，共20分，請將正確答案填到題目空白處）

1.發(fā)動機的參數(shù)辨識主要包括靜態(tài)參數(shù)辨識和____參數(shù)辨識。

（）

2.在系統(tǒng)辨識中，如果一個系統(tǒng)的輸入和輸出之間存在線性關(guān)系，則該系統(tǒng)可以被描述為____模型。

（）

3.在發(fā)動機參數(shù)辨識中，常用來表示燃燒效率的參數(shù)是____。

（）

4.發(fā)動機的排放性能與____和____兩個參數(shù)密切相關(guān)。

（）（）

5.系統(tǒng)辨識中，最小二乘法是一種____估計方法。

（）

6.在發(fā)動機參數(shù)辨識中，____傳感器用于測量發(fā)動機的燃油消耗量。

（）

7.系統(tǒng)辨識中的黑箱模型通常指的是____模型。

（）

8.發(fā)動機控制策略優(yōu)化通常需要使用到____和____兩種方法。

（）（）

9.在發(fā)動機參數(shù)辨識中，____是一種常用的信號處理方法，可以有效去除噪聲。

（）

10.系統(tǒng)辨識中，模型驗證的目的是確保模型的____和____。

（）（）

四、判斷題（本題共10小題，每題1分，共10分，正確的請在答題括號中畫√，錯誤的畫×）

1.發(fā)動機參數(shù)辨識的主要目的是為了提高發(fā)動機的動力性能。（）

2.在系統(tǒng)辨識中，黑箱模型總是比白箱模型更復(fù)雜。（）

3.空燃比是影響發(fā)動機排放性能的關(guān)鍵因素之一。（√）

4.發(fā)動機參數(shù)辨識只能通過實驗方法進(jìn)行，無法通過理論計算得出。（×）

5.最小二乘法在進(jìn)行參數(shù)估計時，要求系統(tǒng)必須是線性的。（√）

6.在發(fā)動機參數(shù)辨識中，所有的傳感器數(shù)據(jù)都需要進(jìn)行預(yù)處理。（√）

7.系統(tǒng)辨識中，模型的階次越高，其預(yù)測精度一定越高。（×）

8.發(fā)動機的排放物中，氮氧化物（NOx）的生成主要與點火提前角有關(guān)。（√）

9.在系統(tǒng)辨識中，殘差分析是用來評估模型預(yù)測精度的。（√）

10.發(fā)動機參數(shù)辨識的結(jié)果與發(fā)動機的工作狀態(tài)無關(guān)。（×）

五、主觀題（本題共4小題，每題10分，共40分）

1.請簡述發(fā)動機參數(shù)辨識的主要過程，并說明在這個過程中可能遇到的挑戰(zhàn)。

2.描述系統(tǒng)辨識中常用的黑箱模型和白箱模型的特點，并討論它們在發(fā)動機參數(shù)辨識中的應(yīng)用場景。

3.發(fā)動機排放控制對環(huán)境保護(hù)具有重要意義。請闡述如何通過發(fā)動機參數(shù)辨識來優(yōu)化排放控制策略。

4.在系統(tǒng)辨識中，數(shù)據(jù)預(yù)處理為什么重要？請列舉幾種常見的數(shù)據(jù)預(yù)處理方法，并說明它們在發(fā)動機參數(shù)辨識中的作用。

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項選擇題

1.D

2.D

3.C

4.D

5.A

6.D

7.B

8.B

9.A

10.D

11.D

12.A

13.A

14.C

15.A

16.C

17.A

18.A

19.A

20.D

二、多選題

1.CE

2.ABCD

3.ABCD

4.AB

5.ABCDE

6.ABCDE

7.ABCDE

8.AB

9.AB

10.BCDE

11.ABCDE

12.ABCDE

13.ABCD

14.AC

15.ABCDE

16.ABCDE

17.ABCD

18.ABC

19.ABCD

20.ABC

三、填空題

1.動態(tài)

2.線性

3.燃燒效率

4.空燃比點火提前角

5.參數(shù)

6.燃油流量傳感器

7.黑箱

8.系統(tǒng)辨識模型預(yù)測控制

9.濾波

10.準(zhǔn)確性穩(wěn)定性

四、判斷題

1.×

2.×

3.√

4.×

5.√

6.√

7.×

8.√

9.√

10.×