41I 2 3 4 5 8 本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定規(guī)劃設計研究院股份有限公司、河南交投交通建設集團1公路瀝青路面就地熱再生技術規(guī)范本文件適用于二級及二級以上公路瀝青路面就地熱再生的設JTG3450—2019公路路基路面現(xiàn)場測JTG5421—2018公路瀝青路面養(yǎng)護設JTG/T5521—2019公路瀝青路面再生技JTGE20—2011公路工程瀝青及瀝青混JTGF40—2004公路瀝青路面施將RAP與一定比例的再生劑、新瀝青混合料（需要時）、新瀝青（需要時）拌和而成的符合要求的2等，經(jīng)熱拌、攤鋪、碾壓等工序，實現(xiàn)對舊瀝青路面面層再生的技術,包括復拌再生、加鋪再生兩種基4.1一般規(guī)定4.1.1根據(jù)瀝青路面的病害特點、成因、產(chǎn)生層位、當?shù)貧夂?、交通條件、病害治理目標、工程經(jīng)濟成本等，經(jīng)方案比選后選擇合適的就地熱再4.1.2就地熱再生技術適用于密級配瀝青混合料（AC）、抗滑表層瀝青混合料（AK）、瀝青馬蹄脂碎4.1.3就地熱再生技術可用于水泥混凝土橋梁的瀝青鋪裝層病害處治，施工前應對具體方案進行必要4.1.4瀝青路面就地熱再生的再生深度4.2適用的路面病害類型再生層宜用作上面層。不同工藝類型適用的路面病害類型☆☆☆34.3適用的原路面技術狀況5.1.1瀝青路面就地熱再生實施前，應進行原路面調(diào)查，收集基礎數(shù)據(jù)以分析就地熱再生技術的適用b)路面使用狀況調(diào)查主要包括路面結(jié)構(gòu)強度調(diào)查、路面損壞狀況調(diào)查和路表功能調(diào)查；c)路面材料性能調(diào)查主要包括原路面各層瀝青混合5.2歷史資料調(diào)查5.2.1設計資料應包含路面結(jié)構(gòu)、材5.2.2施工資料應包含施工材料、施工記錄、施工工序、設計變更資料、竣工資料等施工過程中的相養(yǎng)護的原因、時間、類型、位置、規(guī)模以及養(yǎng)護施工的工藝、材料類型、數(shù)量和應用范圍5.3路面使用狀況調(diào)查5.3.1應對路面的結(jié)構(gòu)強度進行檢測，計算路面結(jié)構(gòu)強度指數(shù)5.3.2應對路面出現(xiàn)的各種損壞進行調(diào)查，詳細記錄每種損壞的具體類型、位置、范圍和嚴重程度等宜采用自動檢測方法和人工檢測相結(jié)合的方式，以便進行數(shù)據(jù)分析和病害成因分析。5.3.3路表功能調(diào)查主要包括路面平整度和抗滑性能，并計算國際平整度指數(shù)IRI、路面抗滑性能指5.4材料性能調(diào)查5.4.1應對再生深度范圍內(nèi)的瀝青混合料性能進行取料調(diào)查，取料有取芯和取樣兩種方式；為保障取料的代表性，應綜合考慮原路面狀況、試驗量等因素確定取料a)取芯主要用于原路面瀝青混合料的密度、空隙率、礦料間隙率、飽和度、馬歇爾穩(wěn)定度、流值等性能測試，必要時可進行浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度、凍融劈裂殘留強度比、動穩(wěn)定度等性b)取樣主要用于RAP的油石比、級配、回收瀝青性能、回收礦料性能等檢測，以及再生瀝青混c)取樣應采用加熱、翻松、回收或切割整塊挖除的方式進行；取樣回收時，應采取分層回收，4施工工藝等發(fā)生變化時應進行加密；取樣頻率宜根據(jù)原路面瀝青混合料級配確定，每種級配5.4.2瀝青含量檢測應采用抽提回收方式（離心分離法），不應5.4.3RAP的性能指標除與原始設計、施工資料以及規(guī)范標準等要求進行對比外，還可與硬路肩材料進行對比，以分析原路面材料經(jīng)過長期使用后的性能變化情況。6.1.1就地熱再生所用的材料包括：道路石油瀝青、改性瀝青、各種規(guī)格粗細集料、填料，以及用于6.1.2應對就地熱再生過程中的各種材料進行檢驗，合格后方可15℃（5℃)延度6.3.1再生劑的選用應綜合考慮瀝青的老化程度、瀝青含量、RAP用量、再生劑與瀝青的配伍性等因56.3.3再生劑選用時，除對再生劑本身性能進行必要的檢驗外，還應對再生瀝青膠結(jié)料和再生瀝青混6.4.2對于復拌再生工藝的新瀝青混合料，應根據(jù)RAP礦料級配6.5.3根據(jù)工程特點，如需添加纖維、抗剝落劑、抗7.1.2就地熱再生應經(jīng)過試驗路鋪筑對目標配合比設在JTGF40—2004規(guī)定的級配范圍內(nèi)，根據(jù)公路等級、工程性質(zhì)、交通特點、材料品種等因素，綜7.3.2對于復拌再生工藝，為改善原路面瀝青混合料礦料級配，宜在再生瀝青混合料中摻加一定比例7.4.1應考慮再生路面的氣候、交通特點、層位、縱橫坡、超高等因素，確定再生瀝青的目標7.4.2應根據(jù)再生瀝青的目標標號，向回收舊瀝青中按一定間隔的等差數(shù)列比例摻加再生生瀝青的三大指標，繪制變化曲線，用內(nèi)插法初步確定再6青種類和標號宜與原路面采用的瀝青一致；當摻加高標號的新瀝青時，應適當減少再生劑的用量。注：從提高再生瀝青高溫性能考慮，可根據(jù)工程實際情況將再生瀝青針入度恢復至40（0.1mm注：從提高再生瀝青高溫性能考慮，可根據(jù)工程實際情況將再生瀝青針入度恢復至40（0.1mm8%%345677.6.2對于復拌再生工藝，添加的新瀝青混合料應避免出現(xiàn)瀝青流淌和離析等現(xiàn)象，新瀝青混合料的88.1.2就地熱再生施工可采用明火加熱以外的其他各種加熱原理的加熱機組，或由不同加熱原理的加8.1.3當路面結(jié)構(gòu)強度不足時，不宜進行就地熱再生，或進8.2.1當原路面的病害類型或再生層的材料、8.2.3同一施工段落可不連續(xù)，但距離和工期間隔不宜過長；各8.2.4同一施工段落宜采用相同的再生瀝青混合料配合比和施工工藝。8.3.1根據(jù)路面病害的情況對瀝青面層材料進行調(diào)查，必要時可拓展到基層或路基。8.3.2施工前應進行現(xiàn)場周邊環(huán)境調(diào)查，對可能受到影響的植物隔離帶、樹木、加油站等提前采取隔8.3.3施工前，應對就地熱再生無法修復的路面病害進行預處理，清除原路面突起的標志、標線、灌8.3.4正式施工前應鋪筑試驗路，長度不宜小于200m。試驗段檢驗合格后方可進行正式施工，通過c)確定再生設備合理的施工速度以及攤鋪、碾98.4.2.1再生機組各相鄰設備應保持合理間距。8.4.2.2原路面應充分加熱，特殊路面（如SMA路面、8.4.2.5起點處可采用往復多次、低功率、長時間的加熱8.4.2.6再生混合料攤鋪前，翻松裸露面8.4.3.1應以原路面為基準面，在翻松機械行走過程中逐漸下降到規(guī)定深度。8.4.3.2施工時應隨時檢測翻松深度，確保深度均勻，深度變化時應緩慢漸變。8.4.3.3翻松過程中應盡量減少骨料破碎、保證無夾層、不破壞下承層，宜適當增加翻松深度，以提8.4.3.4翻松裸露面應為黑色粗糙面，若裸露面為花白色，應及時調(diào)整原路面的加熱參數(shù)，確保翻松8.4.4.1再生劑、新瀝青應保存在貯存罐中，加熱溫度應滿足要求，宜加熱至不影響其質(zhì)量的最高溫8.4.4.2根據(jù)配合比設計噴灑再生劑8.4.4.3再生劑及新瀝青應均勻噴入舊瀝青混合料中，并根據(jù)銑刨深度、原路面狀況等變8.4.5.1復拌再生所用新瀝青混合料的配合比及添加比例應嚴格按照設計方案執(zhí)行；加鋪再生所用新8.4.5.3新瀝青混合料的添加應與主機運行速度8.4.5.4應及時檢測拌和后再生瀝青混合料的溫度，以便調(diào)整加熱工藝。8.4.6.1攤鋪溫度控制：基質(zhì)瀝青再生混合料應不低于120℃;改性瀝青再生混合料應不低于130℃（其中SMA混合料應不低于135℃);熨平板預8.4.6.4攤鋪過程中，應隨時觀察新舊料的拌和均勻性，避免出現(xiàn)花白料、離析等現(xiàn)象，必要時調(diào)整8.4.6.5攤鋪過程中應加強接縫處的控制，縱、橫縫應平整、密實、黏結(jié)良好、無高差、無離析。8.4.7.2應使用大噸位雙鋼輪振動壓路機、輪胎壓路機等壓實機械。8.4.7.3碾壓應緊跟攤鋪進行，在不粘輪的前提下，使用雙鋼輪壓路機時宜減少噴水，使用輪胎壓路8.4.7.5對壓路機無法壓實的局部部位，應選用小型振8.4.8.1起訖點應采用人工切縫、鑿除或機械銑刨處理。8.4.8.2每次再生作業(yè)時，橫向接縫處相鄰兩幅作業(yè)面間重疊寬度不宜小于50cm，縱向接縫處相鄰8.4.8.3碾壓時，橫向接縫處應從完全壓實的路段一側(cè)沿接縫方向反復碾壓，并逐漸移向新鋪面；縱8.4.9.1施工前，應按批準的交通管制方案做好公示公告、封閉交通，安排好交通疏導指揮人員。8.4.9.2施工過程中，除施工設備和車輛，其他車輛不得進入施工區(qū)域。8.4.9.3應做好已鋪筑路面保護，保持整潔，不應造成9質(zhì)量管理與驗收9.1施工質(zhì)量管理9.1.1施工過程中的材料質(zhì)量檢查、新瀝青混合料質(zhì)量要求、再生混合料的質(zhì)量控制等，應符合表11就地熱再生混合料施工過程中的工程%次次注：壓實度檢驗以當日實測最大理論相對密度為基準（含改9.2施工檢查與驗收標準