高鐵軌道基礎(chǔ)知識單選題100道及答案解析1.高鐵軌道的軌距一般是（）A.1000mmB.1435mmC.1520mmD.1676mm答案：B解析：我國鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435mm，高鐵軌道也采用這一軌距。2.高鐵軌道中用于保持鋼軌位置和方向的部件是（）A.道床B.扣件C.軌枕D.道岔答案：B解析：扣件的作用是固定鋼軌的位置和方向。3.高鐵軌道結(jié)構(gòu)中，直接承受列車荷載的是（）A.鋼軌B.軌枕C.道床D.路基答案：A解析：鋼軌直接與列車車輪接觸，承受列車荷載。4.以下哪種材料常用于高鐵軌道的鋼軌（）A.碳素鋼B.合金鋼C.高錳鋼D.不銹鋼答案：C解析：高錳鋼具有較高的強度和耐磨性，常用于高鐵軌道鋼軌。5.高鐵軌道的平順性主要取決于（）A.鋼軌的質(zhì)量B.軌枕的布置C.道床的性能D.施工精度和養(yǎng)護水平答案：D解析：施工精度和養(yǎng)護水平直接影響高鐵軌道的平順性。6.高鐵軌道的無縫線路能夠減少（）A.軌道噪聲B.軌道維修工作量C.列車振動D.鋼軌磨損答案：B解析：無縫線路減少了鋼軌接頭，從而降低了軌道維修工作量。7.高鐵軌道的道岔類型中，側(cè)向通過速度較高的是（）A.單開道岔B.對稱道岔C.交叉渡線道岔D.復(fù)式交分道岔答案：C解析：交叉渡線道岔側(cè)向通過速度相對較高。8.高鐵軌道道床的作用不包括（）A.排水B.減震C.提供彈性D.引導(dǎo)列車轉(zhuǎn)向答案：D解析：引導(dǎo)列車轉(zhuǎn)向是道岔的作用，不是道床的作用。9.高鐵軌道的軌枕間距一般比普通鐵路（）A.大B.小C.相同D.不確定答案：A解析：高鐵速度快，對軌道穩(wěn)定性要求高，軌枕間距一般較大。10.以下哪種因素對高鐵軌道的穩(wěn)定性影響最大（）A.溫度變化B.列車荷載C.風(fēng)力D.濕度答案：A解析：溫度變化引起鋼軌的伸縮，對高鐵軌道穩(wěn)定性影響較大。11.高鐵軌道施工中，用于精確調(diào)整軌道幾何形狀的設(shè)備是（）A.鋪軌機B.搗固車C.測量小車D.焊接設(shè)備答案：C解析：測量小車能夠精確測量軌道幾何參數(shù)，以便進行調(diào)整。12.高鐵軌道的鋼軌打磨主要目的是（）A.延長鋼軌壽命B.提高列車運行平穩(wěn)性C.降低軌道噪聲D.以上都是答案：D解析：鋼軌打磨可以達到延長鋼軌壽命、提高列車運行平穩(wěn)性和降低軌道噪聲等多種效果。13.高鐵軌道的路基要求具有足夠的（）A.強度B.穩(wěn)定性C.排水性能D.以上都是答案：D解析：高鐵軌道的路基需要同時具備強度、穩(wěn)定性和良好的排水性能。14.以下哪種類型的道碴不適用于高鐵軌道道床（）A.特級道碴B.一級道碴C.二級道碴D.三級道碴答案：D解析：三級道碴質(zhì)量較差，不適用于高鐵軌道道床。15.高鐵軌道的無縫線路焊接方式通常采用（）A.電弧焊B.氣壓焊C.鋁熱焊D.閃光焊答案：D解析：閃光焊焊接質(zhì)量高，常用于高鐵軌道無縫線路的焊接。16.高鐵軌道的曲線半徑一般（）A.小于普通鐵路B.等于普通鐵路C.大于普通鐵路D.與普通鐵路無關(guān)答案：C解析：高鐵速度快，為減少離心力，曲線半徑通常大于普通鐵路。17.高鐵軌道的軌底坡設(shè)置的目的是（）A.減少輪軌磨損B.增加軌道穩(wěn)定性C.便于排水D.降低施工難度答案：A解析：軌底坡的設(shè)置可以改善輪軌接觸關(guān)系，減少輪軌磨損。18.以下哪種情況會導(dǎo)致高鐵軌道的不均勻沉降（）A.地基處理不當(dāng)B.列車荷載過大C.氣候變化D.以上都是答案：D解析：地基處理不當(dāng)、列車荷載過大和氣候變化都可能引起高鐵軌道的不均勻沉降。19.高鐵軌道的養(yǎng)護維修工作中，重點關(guān)注的是（）A.鋼軌的磨損B.道床的板結(jié)C.軌道幾何尺寸的變化D.以上都是答案：D解析：這些方面都是高鐵軌道養(yǎng)護維修中需要重點關(guān)注的。20.高鐵軌道的扣件系統(tǒng)需要具備（）A.高彈性B.高強度C.良好的絕緣性能D.以上都是答案：D解析：高鐵軌道的扣件系統(tǒng)需要滿足高彈性、高強度和良好的絕緣性能等要求。21.高鐵軌道的道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備通常采用（）A.電動轉(zhuǎn)轍機B.手動轉(zhuǎn)轍機C.液壓轉(zhuǎn)轍機D.氣動轉(zhuǎn)轍機答案：C解析：液壓轉(zhuǎn)轍機動作平穩(wěn)、可靠，常用于高鐵軌道的道岔轉(zhuǎn)換。22.以下哪種病害會影響高鐵軌道的平順性（）A.鋼軌接頭不平順B.道床翻漿C.軌枕空吊D.以上都是答案：D解析：這些病害都會對高鐵軌道的平順性產(chǎn)生不利影響。23.高鐵軌道的無縫線路鎖定軌溫一般在（）A.當(dāng)?shù)刈罡邭鉁睾妥畹蜌鉁刂gB.當(dāng)?shù)仄骄鶜鉁馗浇麮.當(dāng)?shù)刈罡邭鉁匾陨螪.當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁匾韵麓鸢福篈解析：鎖定軌溫通常選擇在當(dāng)?shù)刈罡邭鉁睾妥畹蜌鉁刂g，以保證鋼軌在不同溫度下的受力合理。24.高鐵軌道的路基基床表層一般采用（）A.級配碎石B.水泥穩(wěn)定土C.石灰土D.砂土答案：A解析：級配碎石具有良好的強度和排水性能，常用于高鐵軌道路基基床表層。25.以下哪種措施可以提高高鐵軌道的減震效果（）A.采用彈性扣件B.增加道床厚度C.設(shè)置減震墊D.以上都是答案：D解析：這些措施都能夠在一定程度上提高高鐵軌道的減震效果。26.高鐵軌道的鋼軌探傷主要檢測（）A.鋼軌內(nèi)部的缺陷B.鋼軌表面的磨損C.鋼軌的幾何尺寸D.鋼軌的硬度答案：A解析：鋼軌探傷的目的是檢測鋼軌內(nèi)部是否存在缺陷。27.高鐵軌道的道床厚度一般比普通鐵路（）A.厚B.薄C.相同D.不確定答案：A解析：高鐵對道床的性能要求更高，道床厚度一般較厚。28.以下哪種因素會影響高鐵軌道的無縫線路穩(wěn)定性（）A.道床阻力B.鋼軌溫度力C.軌道框架剛度D.以上都是答案：D解析：道床阻力、鋼軌溫度力和軌道框架剛度都會對無縫線路的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。29.高鐵軌道的道岔區(qū)軌道幾何尺寸要求比正線（）A.更嚴(yán)格B.更寬松C.相同D.不確定答案：A解析：道岔區(qū)是軌道的薄弱環(huán)節(jié)，幾何尺寸要求更嚴(yán)格。30.高鐵軌道的軌枕類型中，應(yīng)用最廣泛的是（）A.木枕B.混凝土枕C.鋼枕D.復(fù)合材料枕答案：B解析：混凝土枕具有穩(wěn)定性好、使用壽命長等優(yōu)點，在高鐵軌道中應(yīng)用廣泛。31.以下哪種情況可能導(dǎo)致高鐵軌道的鋼軌爬行（）A.列車制動B.溫度變化C.線路坡度D.以上都是答案：D解析：列車制動、溫度變化和線路坡度等都可能引起鋼軌爬行。32.高鐵軌道的無縫線路在橋上鋪設(shè)時，需要考慮（）A.橋梁的伸縮B.橋梁的振動C.橋梁的承載能力D.以上都是答案：D解析：在橋上鋪設(shè)無縫線路時，需要綜合考慮橋梁的伸縮、振動和承載能力等因素。33.高鐵軌道的道床清篩周期一般（）A.短于普通鐵路B.長于普通鐵路C.與普通鐵路相同D.不確定答案：A解析：高鐵運行速度快，對道床的性能要求高，道床清篩周期較短。34.以下哪種檢測方法常用于高鐵軌道的幾何尺寸檢測（）A.人工測量B.軌道檢查車C.全站儀D.水準(zhǔn)儀答案：B解析：軌道檢查車能夠快速、準(zhǔn)確地檢測高鐵軌道的幾何尺寸。35.高鐵軌道的鋼軌重傷標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)（）A.鋼軌的磨損程度B.鋼軌的裂紋長度C.鋼軌的低頭量D.以上都是答案：D解析：鋼軌重傷標(biāo)準(zhǔn)通常綜合考慮磨損程度、裂紋長度和低頭量等因素。36.高鐵軌道的路基排水設(shè)施包括（）A.側(cè)溝B.天溝C.排水盲溝D.以上都是答案：D解析：側(cè)溝、天溝和排水盲溝等都是常見的路基排水設(shè)施。37.以下哪種情況會使高鐵軌道的扣件壓力不足（）A.扣件松動B.軌枕損壞C.道床下沉D.以上都是答案：D解析：扣件松動、軌枕損壞和道床下沉都可能導(dǎo)致扣件壓力不足。38.高鐵軌道的道岔號碼越大，（）A.導(dǎo)曲線半徑越大B.導(dǎo)曲線半徑越小C.側(cè)向通過速度越低D.占地面積越小答案：A解析：道岔號碼越大，導(dǎo)曲線半徑越大，側(cè)向通過速度越高。39.高鐵軌道的無縫線路緩沖區(qū)一般設(shè)置在（）A.橋梁兩端B.隧道進出口C.車站兩端D.以上都是答案：D解析：在橋梁兩端、隧道進出口和車站兩端等位置通常設(shè)置無縫線路緩沖區(qū)。40.以下哪種設(shè)備用于高鐵軌道的鋼軌打磨作業(yè)（）A.鋼軌打磨車B.搗固車C.起道機D.撥道機答案：A解析：鋼軌打磨車專門用于鋼軌的打磨作業(yè)。41.高鐵軌道的軌枕間距布置原則是（）A.均勻布置B.根據(jù)道床類型布置C.根據(jù)鋼軌類型布置D.根據(jù)線路條件和行車速度布置答案：D解析：軌枕間距的布置需要綜合考慮線路條件和行車速度等因素。42.高鐵軌道的道床邊坡坡度一般為（）A.1:1B.1:1.5C.1:1.75D.1:2答案：B解析：高鐵軌道道床邊坡坡度通常為1:1.5。43.以下哪種情況會導(dǎo)致高鐵軌道的道床板結(jié)（）A.道床臟污B.雨水浸泡C.列車振動D.以上都是答案：D解析：道床臟污、雨水浸泡和列車振動等都可能造成道床板結(jié)。44.高鐵軌道的無縫線路長鋼軌內(nèi)部的溫度應(yīng)力是由（）引起的。A.列車荷載B.鋼軌伸縮C.溫度變化D.軌道不平順答案：C解析：溫度變化導(dǎo)致鋼軌伸縮，從而產(chǎn)生溫度應(yīng)力。45.高鐵軌道的道岔尖軌尖端與基本軌的密貼程度要求（）A.小于1mmB.小于2mmC.小于4mmD.小于6mm答案：A解析：高鐵軌道道岔尖軌尖端與基本軌的密貼程度要求小于1mm。46.以下哪種病害會影響高鐵軌道的扣件性能（）A.鋼軌銹蝕B.道床積水C.軌枕裂紋D.以上都是答案：D解析：鋼軌銹蝕、道床積水和軌枕裂紋等都可能對扣件性能產(chǎn)生影響。47.高鐵軌道的路基填土壓實標(biāo)準(zhǔn)比普通鐵路（）A.高B.低C.相同D.不確定答案：A解析：高鐵對路基的穩(wěn)定性和強度要求更高，填土壓實標(biāo)準(zhǔn)也更高。48.高鐵軌道的無縫線路在鎖定后，鋼軌長度（）A.可以自由伸縮B.不能伸縮C.可以微量伸縮D.伸縮量較大答案：C解析：鎖定后的無縫線路鋼軌長度可以微量伸縮。49.以下哪種措施可以減少高鐵軌道的噪聲（）A.安裝聲屏障B.優(yōu)化道床結(jié)構(gòu)C.采用降噪扣件D.以上都是答案：D解析：安裝聲屏障、優(yōu)化道床結(jié)構(gòu)和采用降噪扣件都能減少高鐵軌道的噪聲。50.高鐵軌道的鋼軌絕緣接頭的作用是（）A.減少軌道電路的故障B.提高軌道的整體性C.增加軌道的彈性D.便于鋼軌的更換答案：A解析：鋼軌絕緣接頭可以減少軌道電路的故障。51.高鐵軌道的軌枕支撐面積比普通鐵路（）A.大B.小C.相同D.不確定答案：A解析：高鐵軌道對軌枕的支撐要求更高，支撐面積通常較大。52.以下哪種因素會影響高鐵軌道的無縫線路鎖定軌溫（）A.鋼軌長度B.鋪設(shè)時間C.施工環(huán)境溫度D.以上都是答案：D解析：鋼軌長度、鋪設(shè)時間和施工環(huán)境溫度等都會對無縫線路鎖定軌溫產(chǎn)生影響。53.高鐵軌道的道岔區(qū)軌枕間距一般比正線（）A.大B.小C.相同D.不確定答案：B解析：道岔區(qū)的受力情況較為復(fù)雜，軌枕間距通常較小。54.高鐵軌道的道床頂面寬度一般（）A.小于普通鐵路B.等于普通鐵路C.大于普通鐵路D.不確定答案：C解析：高鐵軌道對道床的性能要求高，道床頂面寬度通常較大。55.以下哪種情況會導(dǎo)致高鐵軌道的鋼軌折斷（）A.鋼軌材質(zhì)缺陷B.列車脫軌C.自然災(zāi)害D.以上都是答案：D解析：鋼軌材質(zhì)缺陷、列車脫軌和自然災(zāi)害等都可能導(dǎo)致鋼軌折斷。56.高鐵軌道的無縫線路應(yīng)力放散的目的是（）A.消除鋼軌內(nèi)部應(yīng)力B.調(diào)整鎖定軌溫C.修復(fù)鋼軌損傷D.提高道床穩(wěn)定性答案：A解析：應(yīng)力放散的主要目的是消除鋼軌內(nèi)部的殘余應(yīng)力。57.高鐵軌道的路基基床底層一般采用（）A.A、B組填料B.改良土C.砂卵石D.黏土答案：A解析：路基基床底層通常采用A、B組填料。58.以下哪種病害會影響高鐵軌道的道岔轉(zhuǎn)換性能（）A.尖軌磨損B.基本軌肥邊C.滑床板臟污D.以上都是答案：D解析：尖軌磨損、基本軌肥邊和滑床板臟污等都會影響道岔的轉(zhuǎn)換性能。59.高鐵軌道的鋼軌焊接接頭的平順性要求（）A.高于普通接頭B.低于普通接頭C.與普通接頭相同D.不確定答案：A解析：高鐵軌道對平順性要求高，鋼軌焊接接頭的平順性要求也高于普通接頭。60.以下哪種情況會對高鐵軌道的平順性產(chǎn)生較大影響（）A.道床局部下沉B.鋼軌輕微磨損C.軌枕間距略有變化D.扣件松動答案：A解析：道床局部下沉?xí)?dǎo)致軌道高低不平，對高鐵軌道的平順性產(chǎn)生較大影響。鋼軌輕微磨損、軌枕間距略有變化和扣件松動對平順性的影響相對較小。61.高鐵軌道中，用于增強軌道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的部件是（）A.防爬設(shè)備B.軌撐C.軌距拉桿D.以上都是答案：D解析：防爬設(shè)備、軌撐和軌距拉桿都能夠增強軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，防止鋼軌縱向移動和橫向位移。62.高鐵軌道無縫線路的伸縮區(qū)長度一般為（）A.50-100mB.100-150mC.150-200mD.200-250m答案：A解析：高鐵軌道無縫線路的伸縮區(qū)長度通常在50-100m之間，以適應(yīng)溫度變化引起的鋼軌伸縮。63.以下哪種情況會加大高鐵軌道的養(yǎng)護維修工作量（）A.頻繁的列車通過B.惡劣的天氣條件C.施工質(zhì)量不佳D.以上都是答案：D解析：頻繁的列車通過會增加軌道的磨損，惡劣的天氣條件會加速軌道病害的產(chǎn)生，施工質(zhì)量不佳會導(dǎo)致更多的問題，這些都會加大養(yǎng)護維修工作量。64.高鐵軌道的軌枕類型中，能夠提供較好減震效果的是（）A.彈性軌枕B.預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕C.雙塊式軌枕D.整體道床軌枕答案：A解析：彈性軌枕通過其自身的彈性特性，能夠有效地減少列車運行時產(chǎn)生的振動，提供較好的減震效果。65.高鐵軌道的道岔尖軌跟端結(jié)構(gòu)形式中，穩(wěn)定性較好的是（）A.間隔鐵式B.彈性可彎式C.普通夾板式D.以上都不是答案：B解析：彈性可彎式尖軌跟端結(jié)構(gòu)能夠更好地適應(yīng)列車通過時的力的作用，穩(wěn)定性較好。66.以下哪種檢測技術(shù)常用于高鐵軌道的路基沉降監(jiān)測（）A.水準(zhǔn)測量B.衛(wèi)星定位測量C.傳感器監(jiān)測D.以上都是答案：D解析：水準(zhǔn)測量、衛(wèi)星定位測量和傳感器監(jiān)測等技術(shù)都可以用于高鐵軌道路基沉降的監(jiān)測。67.高鐵軌道的無縫線路在冬季容易出現(xiàn)（）A.斷軌B.脹軌C.軌枕損壞D.道床板結(jié)答案：A解析：冬季氣溫較低，鋼軌收縮，容易出現(xiàn)斷軌現(xiàn)象。68.高鐵軌道的道床坡度調(diào)整主要是為了（）A.排水順暢B.保證道床穩(wěn)定性C.減少道床磨損D.提高列車通過能力答案：A解析：道床坡度的調(diào)整有助于道床內(nèi)積水的排出，保證排水順暢。69.以下哪種措施可以提高高鐵軌道道岔的使用壽命（）A.定期涂油潤滑B.加強日常檢查C.采用耐磨材料D.以上都是答案：D解析：定期涂油潤滑可以減少磨損，加強日常檢查能夠及時發(fā)現(xiàn)問題并處理，采用耐磨材料能提高部件的耐久性，這些措施都有助于提高道岔的使用壽命。70.高鐵軌道的鋼軌類型通常根據(jù)（）來選擇。A.列車軸重B.行車速度C.線路長度D.運輸需求答案：B解析：行車速度是選擇高鐵軌道鋼軌類型的重要依據(jù)，速度越高，對鋼軌的要求也越高。71.高鐵軌道的軌枕布置方式中，有利于提高軌道穩(wěn)定性的是（）A.等間距布置B.不等間距布置C.集中布置D.分散布置答案：A解析：等間距布置軌枕能夠使軌道受力更加均勻，有利于提高軌道的穩(wěn)定性。72.以下哪種因素會影響高鐵軌道無縫線路的應(yīng)力分布（）A.線路曲線半徑B.坡度大小C.道床阻力D.以上都是答案：D解析：線路曲線半徑、坡度大小和道床阻力等都會對無縫線路的應(yīng)力分布產(chǎn)生影響。73.高鐵軌道的道岔區(qū)軌道剛度變化應(yīng)（）A.盡量平緩B.突然增大C.突然減小D.無規(guī)律變化答案：A解析：道岔區(qū)軌道剛度變化應(yīng)盡量平緩，以減少列車通過時的沖擊和振動。74.高鐵軌道的無縫線路在養(yǎng)護維修中，重點關(guān)注的部位是（）A.固定區(qū)B.伸縮區(qū)C.緩沖區(qū)D.以上都是答案：D解析：固定區(qū)、伸縮區(qū)和緩沖區(qū)在無縫線路的養(yǎng)護維修中都需要重點關(guān)注，以確保線路的安全和穩(wěn)定。75.以下哪種檢測方法可以檢測高鐵軌道道床的密實度（）A.地質(zhì)雷達檢測B.超聲波檢測C.射線檢測D.以上都不是答案：A解析：地質(zhì)雷達檢測可以有效地檢測道床的密實度。76.高鐵軌道的鋼軌擦傷會（）A.影響列車運行平穩(wěn)性B.增加軌道維修成本C.降低鋼軌使用壽命D.以上都是答案：D解析：鋼軌擦傷會導(dǎo)致列車運行不平穩(wěn)，增加軌道維修成本，同時降低鋼軌的使用壽命。77.高鐵軌道的軌枕間距調(diào)整應(yīng)遵循（）A.設(shè)計規(guī)范B.養(yǎng)護經(jīng)驗C.現(xiàn)場實際情況D.以上都是答案：D解析：軌枕間距的調(diào)整需要綜合考慮設(shè)計規(guī)范、養(yǎng)護經(jīng)驗和現(xiàn)場實際情況，以達到最佳的軌道性能。78.以下哪種情況會導(dǎo)致高鐵軌道無縫線路的鎖定軌溫發(fā)生變化（）A.鋼軌焊接質(zhì)量不佳B.道床清篩作業(yè)C.大型養(yǎng)路機械作業(yè)D.以上都是答案：D解析：鋼軌焊接質(zhì)量不佳、道床清篩作業(yè)和大型養(yǎng)路機械作業(yè)等都可能導(dǎo)致無縫線路的鎖定軌溫發(fā)生變化。79.高鐵軌道的道岔尖軌動程應(yīng)（）A.符合設(shè)計要求B.盡量增大C.盡量減小D.無固定要求答案：A解析：道岔尖軌動程必須符合設(shè)計要求，以保證道岔的正常轉(zhuǎn)換和列車的安全運行。80.高鐵軌道的無縫線路在高溫季節(jié)容易出現(xiàn)（）A.斷軌B.脹軌跑道C.軌枕傾斜D.道床下沉答案：B解析：高溫季節(jié)鋼軌受熱膨脹，容易出現(xiàn)脹軌跑道現(xiàn)象。81.以下哪種材料常用于高鐵軌道無縫線路的防脹措施（）A.橡膠墊板B.塑料墊板C.調(diào)高墊板D.防脹軌撐答案：D解析：防脹軌撐常用于高鐵軌道無縫線路的防脹措施，以增強軌道的穩(wěn)定性。82.高鐵軌道的道床清篩周期主要取決于（）A.道床臟污程度B.行車密度C.線路坡度D.以上都是答案：D解析：道床清篩周期的確定需要綜合考慮道床臟污程度、行車密度和線路坡度等因素。83.高鐵軌道的軌枕損壞主要表現(xiàn)為（）A.開裂B.下沉C.斷裂D.以上都是答案：D解析：軌枕損壞可能表現(xiàn)為開裂、下沉、斷裂等多種形式。84.以下哪種檢測設(shè)備可以檢測高鐵軌道的鋼軌波磨（）A.鋼軌探傷儀B.軌檢小車C.激光測量儀D.以上都不是答案：B解析：軌檢小車可以檢測鋼軌的波磨情況，獲取軌道幾何參數(shù)。85.高鐵軌道的無縫線路緩沖區(qū)鋼軌接頭螺栓扭矩應(yīng)（）A.高于正線B.低于正線C.與正線相同D.無固定要求答案：A解析：為保證緩沖區(qū)的穩(wěn)定性，緩沖區(qū)鋼軌接頭螺栓扭矩應(yīng)高于正線。86.高鐵軌道的道床厚度不足會（）A.影響軌道彈性B.降低道床穩(wěn)定性C.增加軌道維修工作量D.以上都是答案：D解析：道床厚度不足會對軌道的彈性、穩(wěn)定性產(chǎn)生不利影響，增加維修工作量。87.以下哪種情況會導(dǎo)致高鐵軌道的道岔不密貼（）A.尖軌彎曲B.基本軌爬行C.滑床板磨損D.以上都是答案：D解析：尖軌彎曲、基本軌爬行和滑床板磨損等都可能導(dǎo)致道岔不密貼。88.高鐵軌道的無縫線路應(yīng)力調(diào)整一般采用（）A.滾筒法B.拉伸法C.撞軌法D.以上都是答案：D解析：滾筒法、拉伸法和撞軌法等都是無縫線路應(yīng)力調(diào)整的常用方法。89.高鐵軌道的軌枕鋪設(shè)精度要求（）A.高于普通鐵路B.低于普通鐵路C.與普通鐵路相同D.不確定答案：A解析：高鐵對軌道的平順性和穩(wěn)定性要求更高，軌枕鋪設(shè)精度要求也高于普通鐵路。90.以下哪種病害會影響高鐵軌道無縫線路的穩(wěn)定性（）A.鋼軌側(cè)磨B.道床翻漿冒泥C.鋼軌銹蝕D.以上都是答案：D解析：鋼軌側(cè)磨、道床翻漿冒泥和鋼軌銹蝕等病害都會對無縫線路的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。91.高鐵軌道的道岔轉(zhuǎn)換阻力增大可能是由于（）A.尖軌與基本軌不密貼B.