第頁參與對(duì)機(jī)車軸重轉(zhuǎn)移練習(xí)試題附答案1.直流勵(lì)磁線圈繞制成長而薄的筒狀且不設(shè)骨架，其目的是()。A、改善線圈散熱條件B、改善鐵心散熱條件C、方便制造【正確答案】：A解析：暫無解析2.進(jìn)站信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示一個(gè)紅色燈光和一個(gè)月白色燈光時(shí)，列車進(jìn)站的速度不超過（）kmh，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車。A、10B、15C、20【正確答案】：C解析：暫無解析3.對(duì)列車制動(dòng)機(jī)進(jìn)行全部試驗(yàn)時(shí)，自閥施行最大有效減壓量，司機(jī)檢查制動(dòng)主管泄漏量，其壓力下降不得超過（）。A、10kPaminB、20kPaminC、30kPamin【正確答案】：B解析：暫無解析4.減速地點(diǎn)標(biāo)，設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各（）m處。A、20B、30C、50【正確答案】：A解析：暫無解析5.電容器按結(jié)構(gòu)可分為()、可變、半可變電容器3種。A、陶瓷B、電解C、固定【正確答案】：C解析：暫無解析6.CRH380B型動(dòng)車組在緊急驅(qū)動(dòng)模式行車時(shí)，限速（）行車。A、20kmhB、40kmhC、80kmh【正確答案】：C解析：暫無解析7.有效制動(dòng)時(shí)間內(nèi)（到停車或緩解為止）列車所走行的距離稱為（）。A、列車制動(dòng)距離B、有效制動(dòng)距離C、空走距離【正確答案】：B解析：暫無解析8.動(dòng)車組列車在CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)完全監(jiān)控模式下運(yùn)行時(shí)，激活的臨時(shí)限速信息由（）發(fā)送給列控車載設(shè)備。A、無線閉塞中心（RBC）B、有源應(yīng)答器C、限速服務(wù)器【正確答案】：A解析：暫無解析9.調(diào)車人員不足（）人，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。A、1B、2C、3【正確答案】：B解析：暫無解析10.CRH2A型動(dòng)車組避雷器每個(gè)基本動(dòng)力單元1個(gè)，全列共()。A、3個(gè)B、2個(gè)C、1個(gè)【正確答案】：B解析：暫無解析11.夜間機(jī)車出入段時(shí)的道岔開通信號(hào)為：（）燈光高舉頭上左右搖動(dòng)。A、白色B、黃色C、綠色【正確答案】：B解析：暫無解析12.在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有（）m的安全距離。A、10B、20C、30【正確答案】：A解析：暫無解析13.為提高裝置小型化及冷卻性能，牽引變流器采用強(qiáng)制循環(huán)（）冷方式。A、水B、油C、油水【正確答案】：A解析：暫無解析14.CRH2A型動(dòng)車組操縱臺(tái)左側(cè)的試驗(yàn)開關(guān)的作用是模擬動(dòng)車組()速度信號(hào)輸出，用以關(guān)閉頭罩。A、5kmhB、4kmhC、3kmh【正確答案】：A解析：暫無解析15.列車緊急制動(dòng)時(shí)，除機(jī)車制動(dòng)機(jī)的自動(dòng)撒砂外，當(dāng)列車速度（）時(shí)，應(yīng)少量撒砂。A、開始下降B、快速下降C、較低【正確答案】：C解析：暫無解析16.使用電話閉塞法行車時(shí)，動(dòng)車組列車占用區(qū)間的行車憑證為（）。A、路票B、綠色許可證C、調(diào)度命令【正確答案】：C解析：暫無解析17.CRH2A型動(dòng)車組輸出功率為()。A、4200kWB、4800kWC、5500kW【正確答案】：B解析：暫無解析18.電磁制動(dòng)應(yīng)用在高速列車上，屬于（）。A、動(dòng)力制動(dòng)B、空氣制動(dòng)C、非粘著制動(dòng)【正確答案】：C解析：暫無解析19.CRH2A型動(dòng)車組牽引工況時(shí)，受電弓從接觸網(wǎng)接收25kV、()的單相交流電，經(jīng)主斷路器VCB至主變壓器MTr,降壓后供給兩臺(tái)牽引變流器。A、50HzB、60HzC、40Hz【正確答案】：A解析：暫無解析20.()開關(guān)是300T型列控車載設(shè)備選擇采用A系或B系的開關(guān)。A、隔離B、電源C、冗余【正確答案】：C解析：暫無解析21.列車接入站內(nèi)盡頭線時(shí)，自進(jìn)入該線起速度不得超過（）kmh。A、15B、20C、30【正確答案】：C解析：暫無解析22.裝有燈顯裝置的機(jī)車在調(diào)車狀態(tài)下，應(yīng)關(guān)閉（）電源,閉合燈顯裝置電源。A、監(jiān)控裝置B、機(jī)車信號(hào)C、機(jī)車電臺(tái)【正確答案】：B解析：暫無解析23.CRH2A型動(dòng)車組司機(jī)室機(jī)車電源轉(zhuǎn)換開關(guān)置于ON位，其功能是獲得外部()電源。A、DC110VB、AC110VC、DC100V【正確答案】：A解析：暫無解析24.將CRH2AMON顯示器頁面切換至電源電壓頁面，確認(rèn)控制電壓表應(yīng)大于()。A、82VB、83VC、87V【正確答案】：C解析：暫無解析25.動(dòng)車組列車開車前司機(jī)要選定機(jī)車綜合無線通信設(shè)備通信模式，機(jī)車綜合無線通信設(shè)備、GSM-R手持終端按規(guī)定注冊(cè)（），并確認(rèn)正確。A、列車車次B、車站號(hào)C、列車編組【正確答案】：A解析：暫無解析26.指揮列車運(yùn)行的命令（運(yùn)行揭示調(diào)度命令除外）和口頭指示，只能由（）發(fā)布。A、車站值班員B、機(jī)車調(diào)度員C、列車調(diào)度員【正確答案】：C解析：暫無解析27.蓄電池的液面高度不夠時(shí)，應(yīng)添加（）。A、電解液B、蒸餾水C、自來水【正確答案】：B解析：暫無解析28.LKJ-2000監(jiān)控裝置采用（）工作方式。A、單機(jī)冗余B、雙機(jī)冗余C、雙機(jī)【正確答案】：B解析：暫無解析29.電力機(jī)車、動(dòng)車組在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí)，應(yīng)控制速度，距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有（）的安全距離。A、10mB、20mC、30m【正確答案】：A解析：暫無解析30.遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足（）m時(shí)，司機(jī)或車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車。A、200B、400C、1000【正確答案】：A解析：暫無解析31.RBC根據(jù)軌道電路、聯(lián)鎖進(jìn)路等信息生成行車許可，并通過GSM-R無線通信系統(tǒng)將（）、線路參數(shù)、臨時(shí)限速傳輸給CTCS-3級(jí)車載設(shè)備。A、列車速度B、進(jìn)路參數(shù)C、行車許可【正確答案】：C解析：暫無解析32.電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速與供給定子的交變電壓的頻率保持一種嚴(yán)格不變關(guān)系的電動(dòng)機(jī)稱為（）。A、同步電動(dòng)機(jī)B、異步電動(dòng)機(jī)C、感應(yīng)電動(dòng)機(jī)【正確答案】：A解析：暫無解析33.均衡風(fēng)缸控制模塊ERCP中的作用電磁閥APP得電時(shí)，其作用為（）。A、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸的通路被關(guān)斷，均衡風(fēng)缸保壓。B、均衡風(fēng)缸通大氣的通路被關(guān)斷，均衡風(fēng)缸保壓。C、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸，均衡風(fēng)缸增壓?！菊_答案】：C解析：暫無解析34.跟蹤出站調(diào)車，最遠(yuǎn)不得越出站界（）m。A、200B、500C、800【正確答案】：B解析：暫無解析35.電傷是指()通過人體時(shí)，人體外部組織受到局部損害。A、電壓B、電動(dòng)勢C、電流【正確答案】：C解析：暫無解析36.機(jī)車無火回送時(shí)，必須開放回送機(jī)車的（）塞門。A、列車管B、平均管C、總風(fēng)聯(lián)管【正確答案】：B解析：暫無解析37.當(dāng)未裝備LKJ的動(dòng)車組列車在CTCS-01級(jí)區(qū)段按機(jī)車信號(hào)模式運(yùn)行時(shí)，低于（）的限速按調(diào)度命令執(zhí)行。A、120kmhB、80kmhC、45kmh【正確答案】：B解析：暫無解析38.運(yùn)行揭示調(diào)度命令應(yīng)包括時(shí)間、地點(diǎn)、因由、速度、行車方式變化、設(shè)備變化等內(nèi)容，機(jī)務(wù)部門應(yīng)根據(jù)運(yùn)行揭示調(diào)度命令及時(shí)將有關(guān)內(nèi)容寫入()。A、手帳B、IC卡C、LKJ【正確答案】：B解析：暫無解析39.進(jìn)入“特殊前行”模式機(jī)車停車后，機(jī)車信號(hào)為單紅燈，走行（）后裝置實(shí)施制動(dòng)。A、5米B、10米C、15米【正確答案】：B解析：暫無解析40.機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)方式也叫()或機(jī)車周轉(zhuǎn)方式。A、機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)制B、換班方式C、使用方式【正確答案】：A解析：暫無解析41.路票確認(rèn)窗口關(guān)閉后，按（）鍵2秒鐘，彈出“非正常行車確認(rèn)”窗口，然后選擇〖3.路票〗仍可調(diào)出。A、【↑】B、【↓】C、【←】【正確答案】：A解析：暫無解析42.CRH2A型動(dòng)車組牽引變壓器將網(wǎng)側(cè)電壓25kV變換成輔助電源裝置的輸入電壓()，同時(shí)也擔(dān)負(fù)輔助電源裝置對(duì)接觸網(wǎng)的絕緣作用。AC380VB、AC400VC、AC600V【正確答案】：B解析：暫無解析43.列車運(yùn)行中，遇晝間展開的（）信號(hào)旗，司機(jī)需將列車降低到要求的速度。A、紅色B、黃色C、綠色【正確答案】：B解析：暫無解析44.（）為主變流器控制提供同步信號(hào)、為原邊電壓的檢測和電度表的計(jì)量提供電壓輸入信號(hào)的電器。A、TVB、TA1C、TA2【正確答案】：A解析：暫無解析45.CRH380B型動(dòng)車組全列全部施加停放制動(dòng)后，停放制動(dòng)施加按鈕燈點(diǎn)亮（）。A、黃燈B、白燈C、紅燈【正確答案】：A解析：暫無解析46.CRH2A型動(dòng)車組牽引變壓器將架線電壓25kV變換成輔助電源裝置的輸入電壓AC()，同時(shí)也擔(dān)負(fù)輔助電源裝置對(duì)架線的絕緣作用。A、380VB、400VC、600V【正確答案】：B解析：暫無解析47.需要追加減壓時(shí)，第一次追加減壓應(yīng)在初次減壓排風(fēng)結(jié)束（）后進(jìn)行。A、15SB、10SC、6S【正確答案】：A解析：暫無解析48.閘瓦摩擦表面的材質(zhì)硬度提高，摩擦系數(shù)()。A、增大B、不變C、減小【正確答案】：C解析：暫無解析49.站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得小于（）m，不足規(guī)定距離時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。A、1B、1.5C、2【正確答案】：A解析：暫無解析50.調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物、超限貨物的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過（）kmh。A、10B、15C、20【正確答案】：B解析：暫無解析51.CRH380B型動(dòng)車組動(dòng)車組全列由2個(gè)牽引單元組成，每個(gè)牽引單元設(shè)（）變壓器。A、一個(gè)B、二個(gè)C、三個(gè)【正確答案】：A解析：暫無解析52.DMI顯示器允許查詢的數(shù)據(jù)包括車次號(hào)、()以及各種文本信息等。A、司機(jī)號(hào)B、車站號(hào)C、列車號(hào)【正確答案】：A解析：暫無解析53.一般的講，機(jī)車最大運(yùn)行速度不超過120kmh時(shí)，應(yīng)采用（）牽引電動(dòng)機(jī)懸掛裝置。A、軸懸式B、架懸式C、體懸式【正確答案】：A解析：暫無解析54.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再高舉頭上左右小動(dòng)，表示股道開通（）道。A、八B、九C、十【正確答案】：B解析：暫無解析55.ZTF—2002CD型列尾司機(jī)控制盒的排風(fēng)指令最多自動(dòng)重發(fā)（）次。A、2B、3C、4【正確答案】：C解析：暫無解析56.動(dòng)車組列車在車站出發(fā)，動(dòng)車組列車司機(jī)在確認(rèn)（）和開車時(shí)間，車門關(guān)閉后，即可起動(dòng)列車。A、車站開車通知B、行車憑證C、列車長開車通知【正確答案】：B解析：暫無解析57.段調(diào)機(jī)車司機(jī)報(bào)單由（）負(fù)責(zé)按擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ鞣謩e填寫其起訖時(shí)間。A、機(jī)車調(diào)度員B、派班員C、擔(dān)任段調(diào)的司機(jī)【正確答案】：C解析：暫無解析58.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)顯示（）燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往次要線路。A、一個(gè)綠色B、兩個(gè)綠色C、一個(gè)月白色【正確答案】：B解析：暫無解析59.特快及快速貨物班列自動(dòng)制動(dòng)機(jī)主管壓力為（）kPa。A、500B、550C、600【正確答案】：C解析：暫無解析60.在蓄電池未充電、總風(fēng)無壓力空氣的情況下，要緩解機(jī)車彈停裝置，必須（）。A、按壓司機(jī)室彈停裝置緩解按鈕B、按壓氣閥柜彈停模塊上的緩解脈沖電磁閥C、手拉4個(gè)彈停風(fēng)缸的緩解拉桿【正確答案】：C解析：暫無解析61.CRH380B型動(dòng)車組緊急斷電按鈕的作用：緊急斷開主斷路器和（）。A、緊急制動(dòng)B、停車C、降弓【正確答案】：C解析：暫無解析62.制動(dòng)空走時(shí)間與（）無關(guān)。A、機(jī)車牽引的車輛數(shù)B、制動(dòng)管減壓量C、列車速度【正確答案】：C解析：暫無解析63.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過顯示綠黃色燈光的信號(hào)機(jī)時(shí)，要求列車以在前方（）信號(hào)機(jī)前能停車的速度運(yùn)行。A、第一架B、第二架C、第三架【正確答案】：C解析：暫無解析64.在動(dòng)車組停車()內(nèi)，按壓列控人機(jī)界面DMI的目視鍵無效。A、2minB、5minC、10min【正確答案】：A解析：暫無解析65.無線調(diào)車燈顯信號(hào)顯示綠燈閃數(shù)次后熄滅，表示（）信號(hào)。A、推進(jìn)B、起動(dòng)C、連結(jié)【正確答案】：B解析：暫無解析66.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，要求列車注意運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）燈光。A、紅色B、藍(lán)色C、黃色【正確答案】：C解析：暫無解析67.三車距離信號(hào)，車列走行20米后，速度超過（）kmh時(shí)解除機(jī)車牽引力。A、0B、4C、8【正確答案】：B解析：暫無解析68.機(jī)車電臺(tái)分為3種工作狀態(tài);即()、接收狀態(tài)、發(fā)射狀態(tài)。A、待機(jī)狀態(tài)B、守候狀態(tài)C、通話狀態(tài)【正確答案】：B解析：暫無解析69.在不得已情況下，列車必須在區(qū)間退行時(shí)，其退行速度不得超過（）。A、15kmhB、20kmhC、30kmh【正確答案】：A解析：暫無解析70.列車進(jìn)站停車時(shí)，必須施行制動(dòng)后的（）。A、緩解B、過充C、保壓【正確答案】：C解析：暫無解析71.調(diào)車作業(yè)中，在超過（）‰坡度的線路上，不得無動(dòng)力停留機(jī)車車輛。A、2B、4C、6【正確答案】：C解析：暫無解析72.調(diào)車手信號(hào)指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)，晝間為攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開的綠色信號(hào)旗（）。A、上下?lián)u動(dòng)B、左右小動(dòng)C、上下小動(dòng)【正確答案】：B解析：暫無解析73.在半自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)，列車憑（）越過。A、路票B、半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書C、引導(dǎo)信號(hào)【正確答案】：C解析：暫無解析74.制動(dòng)空走距離與制動(dòng)空走時(shí)間和（）有關(guān)。A、列車制動(dòng)初速B、制動(dòng)距離C、列車換算制動(dòng)率【正確答案】：A解析：暫無解析75.如調(diào)度命令的限速值低于列控車載設(shè)備顯示的目標(biāo)速度時(shí)，動(dòng)車組列車司機(jī)應(yīng)按()控制列車運(yùn)行。A、值班員命令B、列控車載設(shè)備顯示C、調(diào)度命令【正確答案】：C解析：暫無解析76.輔助變流器采用（）方式。A、強(qiáng)制水冷B、強(qiáng)制風(fēng)冷C、強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷【正確答案】：B解析：暫無解析77.在交流電路中，有功功率是（）元件上所消耗的功率。A、電感B、電容C、電阻【正確答案】：C解析：暫無解析78.材料在外力作用下發(fā)生變形，當(dāng)外力解除后，變形消失恢復(fù)原來形狀的性能稱為金屬材料的（）。A、強(qiáng)度B、彈性C、塑性【正確答案】：B解析：暫無解析79.監(jiān)控裝置輸入?yún)?shù)的一次性記錄項(xiàng)目有（）。A、機(jī)車輪徑B、機(jī)型C、車站號(hào)【正確答案】：C解析：暫無解析80.列車停留超過（）時(shí)，應(yīng)對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行簡略試驗(yàn)。A、10minB、15minC、20min【正確答案】：C解析：暫無解析81.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度及安全距離，接近被連掛的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過（）。A、5kmhB、10kmhC、15kmh【正確答案】：A解析：暫無解析82.關(guān)閉Z10.23截止塞門后，會(huì)出現(xiàn)（）。A、兩臺(tái)轉(zhuǎn)向架制動(dòng)缸都不上閘B、第2轉(zhuǎn)向架制動(dòng)缸不上閘C、第1轉(zhuǎn)向架不上閘【正確答案】：B解析：暫無解析83.CRH380B型動(dòng)車組通過每個(gè)主變壓器電流互感器、主變壓器回流互感器的檢測值間的比較，可以判斷主變壓器是否存在（）。A、過流B、超壓C、接地故障【正確答案】：C解析：暫無解析84.制動(dòng)盤裝在車輪上的叫（）盤形制動(dòng)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。A、輪盤式B、軸盤式C、摩擦式【正確答案】：A解析：暫無解析85.已請(qǐng)求救援時(shí)，從救援列車開來方面（不明時(shí)，從列車前后兩方面），距離列車（）處放置響墩防護(hù)。A、不小于300mB、不小于800mC、按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置【正確答案】：A解析：暫無解析86.在自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)，列車憑（）越過。A、路票B、綠色許可證C、引導(dǎo)信號(hào)【正確答案】：C解析：暫無解析87.電流通過電阻或其它負(fù)載時(shí)，電位要發(fā)生變化，它們之間的電位差稱為()。A、電壓B、電壓降C、電位【正確答案】：B解析：暫無解析88.CRH380B型動(dòng)車組每輛頭車各設(shè)有（）相互冗余的制動(dòng)控制單元BCU。A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)【正確答案】：B解析：暫無解析89.在CRH2A型動(dòng)車組的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置中，制動(dòng)卡鉗的夾緊動(dòng)作是由（）驅(qū)動(dòng)的。A、單元制動(dòng)器B、制動(dòng)風(fēng)缸C、液壓油缸【正確答案】：C解析：暫無解析90.高速動(dòng)車組采用空氣彈簧和（）維持車體在不同靜載荷下都保持一定的高度。A、空氣彈簧B、高度調(diào)整閥C、垂向減振器【正確答案】：B解析：暫無解析91.進(jìn)站信號(hào)機(jī)的色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)無顯示，表示主體信號(hào)機(jī)在（）狀態(tài)。A、開放B、關(guān)閉C、滅燈【正確答案】：B解析：暫無解析92.動(dòng)車組列車更換操縱端后，需進(jìn)行()。A、牽引試驗(yàn)B、全部制動(dòng)試驗(yàn)C、簡略制動(dòng)試驗(yàn)【正確答案】：C解析：暫無解析93.CRH380B型動(dòng)車組在緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)曲線以列車運(yùn)行速度（）為分界點(diǎn)，在速度高于分界點(diǎn)時(shí)施加低減速度壓力，在速度低于分界點(diǎn)時(shí)施加高減速度壓力。A、160kmhB、200kmhC、280kmh【正確答案】：B解析：暫無解析94.移動(dòng)機(jī)車時(shí)，一定要()，然后先鳴笛后動(dòng)車。A、確認(rèn)車上人員B、確認(rèn)車下有無人員C、確認(rèn)機(jī)車周圍人員【正確答案】：B解析：暫無解析95.使用手鋸在起鋸時(shí)，應(yīng)從工件()開始。A、后邊B、中部C、前邊【正確答案】：C解析：暫無解析96.列車運(yùn)行途中遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)（），排除障礙并確認(rèn)安全無誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行。A、加強(qiáng)瞭望B、按規(guī)定限速運(yùn)行C、立即停車【正確答案】：C解析：暫無解析97.超重噸公里等于（）乘以其所運(yùn)行的公里數(shù)。A、列車載重?cái)?shù)B、列車總重?cái)?shù)C、超重噸數(shù)【正確答案】：C解析：暫無解析98.列控車載設(shè)備應(yīng)答器信息接收單元（）通過其天線，接收、解調(diào)地面應(yīng)答器的報(bào)文信息，并在校核后將正確的信息傳輸給VC。A、DMIB、STMC、BTM【正確答案】：C解析：暫無解析99.長期備用機(jī)車是指備用超過（）的機(jī)車。A、半年B、一年C、1個(gè)月【正確答案】：C解析：暫無解析100.機(jī)車信號(hào)模式是裝備CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備的動(dòng)車組在CTCS-01級(jí)區(qū)段運(yùn)行時(shí)使用的模式。經(jīng)司機(jī)操作后，列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為最高限速（）控車模式。A、45kmhB、60kmhC、80kmh【正確答案】：C解析：暫無解析1.下列關(guān)于發(fā)車、通過、引導(dǎo)手信號(hào)的含義及顯示方式正確的是A、晝間發(fā)車信號(hào)-展開的綠色信號(hào)旗上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)B、夜間發(fā)車信號(hào)-綠色燈光C、通過手信號(hào)：晝間—展開的綠色信號(hào)旗；夜間—綠色燈光D、引導(dǎo)手信號(hào)：晝間—展開的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)；夜間—黃色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)【正確答案】：ACD解析：暫無解析2.下列哪些處所可采用矮型信號(hào)機(jī)A、不辦理通過列車的到發(fā)線上的出站、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)B、道岔區(qū)內(nèi)的調(diào)車信號(hào)機(jī)及駝峰調(diào)車場內(nèi)的線束調(diào)車信號(hào)機(jī)C、自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過信號(hào)機(jī)D、自動(dòng)閉塞區(qū)段，隧道內(nèi)的通過信號(hào)機(jī)【正確答案】：ABD解析：暫無解析3.下列關(guān)于機(jī)車車輛停留的相關(guān)規(guī)定正確的是A、機(jī)車車輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方B、調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時(shí)停在警沖標(biāo)外方時(shí)，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方C、因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，須經(jīng)車站值班員、調(diào)車區(qū)長準(zhǔn)許，在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)的情況下方可進(jìn)行，裝卸完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方D、安全線及避難線上，禁止停留機(jī)車車輛；在超過5‰坡度的線路上，不得無動(dòng)力停留機(jī)車車輛【正確答案】：ABC解析：暫無解析4.在車站交接班時(shí)，交、接班乘務(wù)員檢查機(jī)車有哪些要求？A、在車站交接班時(shí)，交、接班乘務(wù)員應(yīng)認(rèn)真對(duì)機(jī)車走行部、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、牽引裝置、制動(dòng)機(jī)性能進(jìn)行重點(diǎn)檢查B、應(yīng)注意檢查調(diào)整制動(dòng)缸活塞行程和閘瓦與輪箍踏面的緩解間隙C、作業(yè)間歇時(shí)應(yīng)對(duì)其它部件進(jìn)行檢查D、停留較長時(shí)間后再次作業(yè)前，應(yīng)重新進(jìn)行檢查。【正確答案】：ABC解析：暫無解析5.下列關(guān)于股道號(hào)碼信號(hào)六至八道的手信號(hào)顯示方式，正確的是A、七道：晝間—左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45?角；夜間—白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再左右搖動(dòng)B、七道：晝間—右臂向上直伸，左臂向左平伸；夜間—白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，左右搖動(dòng)，然后再從左下方向右上方高舉C、八道：晝間—右臂向右平伸，左臂下垂；夜間—白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再上下?lián)u動(dòng)D、八道：晝間—左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45?角；夜間—白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再左右搖動(dòng)【正確答案】：BC解析：暫無解析6.下列關(guān)于列車運(yùn)行限制速度的規(guī)定說法正確的是A、四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過顯示綠黃色燈光的信號(hào)機(jī)，限制速度為在前方第三架信號(hào)機(jī)前能停車的速度B、通過顯示一個(gè)黃色閃光燈光和一個(gè)黃色燈光的信號(hào)機(jī)，限制速度為該信號(hào)機(jī)防護(hù)進(jìn)路上道岔側(cè)向的允許通過速度C、通過減速地點(diǎn)標(biāo)，限制速度為標(biāo)明的速度，未標(biāo)明時(shí)為20kmhD、推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，限制速度為20kmh【正確答案】：AB解析：暫無解析7.在電氣化區(qū)段工作時(shí)應(yīng)注意什么A、在電氣化區(qū)段,接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件,通常均帶有高壓電B、禁止直接或間接通過任何物件(如棒條、導(dǎo)線、水流等)與上述設(shè)備接觸C、當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時(shí),在其支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上,在回流線與鋼軌的連接點(diǎn)上,都可能出現(xiàn)高電壓,因此應(yīng)避免與上述部件相接觸D、當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí),禁止接觸【正確答案】：ABCD解析：暫無解析8.下列關(guān)于股道號(hào)碼信號(hào)一至五道的手信號(hào)顯示方式正確的是A、三道：晝間—右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45?角；夜間—白色燈光高舉頭上左右小動(dòng)B、四道：晝間—兩臂向上直伸；夜間—白色燈光上下?lián)u動(dòng)C、三道：晝間—兩臂向上直伸；夜間—白色燈光上下?lián)u動(dòng)D、四道：晝間—右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45?角；夜間—白色燈光高舉頭上左右小動(dòng)【正確答案】：CD解析：暫無解析9.單機(jī)掛車應(yīng)遵守哪些規(guī)定A、所掛車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用必須良好，發(fā)車前列檢（無列檢時(shí)由車站發(fā)車人員）按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)B、連掛前按規(guī)定徹底檢查貨物裝載狀態(tài)，并將編組順序表和貨運(yùn)單據(jù)交與司機(jī)C、列車調(diào)度員應(yīng)嚴(yán)格掌握，不得影響機(jī)車固定交路和乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間D、單機(jī)掛車時(shí)，可不掛列尾裝置【正確答案】：ABCD解析：暫無解析10.半自動(dòng)閉塞區(qū)段的行車憑證是什么A、使用半自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車憑出站信號(hào)機(jī)或線路所通過信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)進(jìn)入?yún)^(qū)間B、半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇超長列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時(shí)，行車憑證為出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)，并發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令C、遇發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障或超長列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)車時(shí)，列車越過發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的行車憑證為半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書【正確答案】：ABC解析：暫無解析11.關(guān)于貨物列車起動(dòng)困難時(shí)，如何正確壓縮車鉤，下列說法正確的是A、司機(jī)根據(jù)發(fā)車時(shí)間，做好發(fā)車準(zhǔn)備工作B、貨物列車起動(dòng)困難時(shí)，可適當(dāng)壓縮車鉤C、壓縮車鉤時(shí)，不能超過總輛數(shù)的三分之一D、壓縮車鉤后，在機(jī)車加載前，不得緩解機(jī)車制動(dòng)【正確答案】：ABD解析：暫無解析12.行車基本閉塞法有幾種A、自動(dòng)閉塞B、自動(dòng)站間閉塞C、半自動(dòng)閉塞D、電話閉塞法【正確答案】：ABC解析：暫無解析13.在較平坦的線路及起伏坡道上如何操縱列車？A、在較平坦的線路上，列車起動(dòng)后應(yīng)強(qiáng)迫加速，達(dá)到運(yùn)行時(shí)分所需速度時(shí)，適當(dāng)調(diào)整機(jī)車牽引力，使列車以均衡速度運(yùn)行。B、在較平坦的線路上，列車起動(dòng)后應(yīng)使列車以均衡速度運(yùn)行。C、在起伏坡道上，應(yīng)充分利用線路縱斷面的有利地形，提早加速，以較高的速度通過坡頂。D、在起伏坡道上，應(yīng)充分利用線路縱斷面的有利地形，適時(shí)加速，以較高的速度通過坡頂?！菊_答案】：AC解析：暫無解析14.關(guān)于列車機(jī)車與第一輛車的連掛、車鉤摘解、軟管摘結(jié)、電氣連接線結(jié)解說法正確的是A、列車機(jī)車與第一輛車的連掛，由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。單班單司機(jī)值乘的由列檢人員負(fù)責(zé)；無列檢作業(yè)的列車，由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)；無車輛乘務(wù)員的列車,由車站人員負(fù)責(zé)B、列車機(jī)車與第一輛車的車鉤摘解、軟管摘結(jié)，由列檢人員負(fù)責(zé)。無列檢作業(yè)的列車，車鉤、軟管摘解由機(jī)車乘務(wù)員（單班單司機(jī)值乘的由車輛乘務(wù)員）負(fù)責(zé)，軟管連結(jié)由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)；無車輛乘務(wù)員的列車,由機(jī)車乘務(wù)員（單班單司機(jī)值乘的由車站人員）負(fù)責(zé)C、列車機(jī)車與第一輛車電氣連接線的連結(jié)與摘解由客列檢作業(yè)人員負(fù)責(zé)，無客列檢作業(yè)人員時(shí)，由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)D、貨物列車本務(wù)機(jī)車在車站調(diào)車作業(yè)時(shí)，無論單機(jī)或掛有車輛，與本列的車輛摘掛和軟管摘結(jié)，均由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)【正確答案】：BCD解析：暫無解析15.關(guān)于行車有關(guān)人員的任職和履職，以下哪些說法是正確的A、任職前需接受資格性培訓(xùn)B、無需取得職業(yè)資格證書即可任職C、在任職期間無需參加任何培訓(xùn)D、業(yè)務(wù)考試不合格的，應(yīng)重新接受培訓(xùn)或采取其他補(bǔ)救措施【正確答案】：AD解析：暫無解析16.下列關(guān)于復(fù)示信號(hào)機(jī)和道岔表示器的設(shè)置規(guī)定正確的是A、進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)及線路所通過信號(hào)機(jī)，因受地形、地物影響，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，應(yīng)設(shè)復(fù)示信號(hào)機(jī)。B、設(shè)在車站岔線入口處的調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，根據(jù)需要可設(shè)調(diào)車復(fù)示信號(hào)機(jī)。C、非集中操縱的接發(fā)車進(jìn)路上的道岔，裝設(shè)道岔表示器，集中操縱的道岔、調(diào)車場及峰下咽喉的道岔，不裝設(shè)道岔表示器；其他道岔根據(jù)需要裝設(shè)道岔表示器。D、集中聯(lián)鎖調(diào)車區(qū)進(jìn)行連續(xù)溜放作業(yè)的分歧道岔，設(shè)道岔表示器?！菊_答案】：ABCD解析：暫無解析17.單機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間擔(dān)當(dāng)救援作業(yè)時(shí)，以下說法錯(cuò)誤的是A、在自動(dòng)閉塞區(qū)間正方向運(yùn)行時(shí)，應(yīng)使LKJ處于調(diào)車工作狀態(tài)B、在自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向、半自動(dòng)閉塞區(qū)間及自動(dòng)站間閉塞區(qū)間運(yùn)行時(shí)，應(yīng)使LKJ處于調(diào)車工作狀態(tài)C、在自動(dòng)閉塞區(qū)間正方向運(yùn)行時(shí)，應(yīng)使LKJ處于通常工作狀態(tài)，嚴(yán)格按分區(qū)通過信號(hào)機(jī)的顯示要求行車D、在接近被救援列車3km時(shí)，按規(guī)定嚴(yán)格控制速度【正確答案】：AD解析：暫無解析18.下列關(guān)于操縱機(jī)車及機(jī)車負(fù)載運(yùn)行說法正確的是A、操縱機(jī)車時(shí)，未緩解機(jī)車制動(dòng)不得加負(fù)荷（特殊情況除外）B、當(dāng)機(jī)車出現(xiàn)空轉(zhuǎn)不能消除時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整主手柄位置C、具有功率自動(dòng)調(diào)節(jié)控制功能的和諧型機(jī)車運(yùn)行在困難區(qū)段出現(xiàn)空轉(zhuǎn)時(shí)，及時(shí)調(diào)整主手柄位置D、設(shè)有速度工況轉(zhuǎn)換裝置的機(jī)車，車未停穩(wěn)，不準(zhǔn)進(jìn)行速度工況轉(zhuǎn)換【正確答案】：ABD解析：暫無解析19.鐵路行車組織工作必須貫徹的原則包括哪些A、安全生產(chǎn)的方針B、高度集中的原則C、分散管理的原則D、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的原則【正確答案】：ABD解析：暫無解析20.裝有動(dòng)力制動(dòng)裝置的機(jī)車，在列車調(diào)速時(shí)操縱說法正確的是A、要采用動(dòng)力制動(dòng)為主、空氣制動(dòng)為輔、相互配合使用的方法B、內(nèi)燃機(jī)車在提、回動(dòng)力制動(dòng)手柄時(shí)，要逐位進(jìn)行，至“1”位時(shí)應(yīng)稍作停留。電力機(jī)車給定制動(dòng)勵(lì)磁電流時(shí)，電流的升、降要做到平穩(wěn)C、需要緩解時(shí)，應(yīng)先緩解動(dòng)力制動(dòng)，再解除空氣制動(dòng)D、動(dòng)力制動(dòng)與空氣制動(dòng)配合使用時(shí)，應(yīng)將機(jī)車制動(dòng)缸壓力及時(shí)緩解為0（設(shè)有自動(dòng)控制裝置的機(jī)車除外）【正確答案】：ABD解析：暫無解析21.內(nèi)燃機(jī)車機(jī)械間巡視的檢查項(xiàng)目有哪些？A、電氣間、柴油機(jī)、增壓器、牽引發(fā)電機(jī)、輔助傳動(dòng)裝置、空氣壓縮機(jī)、輔助發(fā)電機(jī)、牽引電動(dòng)機(jī)的通風(fēng)機(jī)等狀態(tài)是否正常B、有無電氣絕緣燒損氣味、油水管路有無漏泄C、水箱水位和各儀表顯示是否正常D、各輔助機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常【正確答案】：ABC解析：暫無解析22.列車制動(dòng)機(jī)簡略制動(dòng)試驗(yàn)相關(guān)規(guī)定中說法正確的是A、制動(dòng)主管達(dá)到規(guī)定壓力后，自閥減壓100kPa并保壓1minB、制動(dòng)主管達(dá)到規(guī)定壓力后，自閥減壓170kPa并保壓1minC、司機(jī)檢查制動(dòng)主管漏泄量，每分鐘不得超過20kPaD、司機(jī)檢查制動(dòng)主管漏泄量，每分鐘不得超過30kPa【正確答案】：AC解析：暫無解析23.下列關(guān)于列車起動(dòng)前后說法正確的是A、起動(dòng)列車前，必須二人及以上（單司機(jī)值乘區(qū)段除外）確認(rèn)行車憑證、發(fā)車信號(hào)顯示正確，準(zhǔn)確呼喚應(yīng)答，執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控，鳴笛起動(dòng)列車B、列車起動(dòng)時(shí)，應(yīng)檢查制動(dòng)機(jī)手柄是否在正常位置及各儀表的顯示狀態(tài)，做到起車穩(wěn)、加速快、防止空轉(zhuǎn)C、內(nèi)燃機(jī)車提手柄、電力機(jī)車進(jìn)級(jí)時(shí)，應(yīng)使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速及牽引電流穩(wěn)定上升。當(dāng)列車不能起動(dòng)或起動(dòng)過程中空轉(zhuǎn)不能消除時(shí)，應(yīng)迅速調(diào)整主手柄位置，重新起動(dòng)列車D、列車起動(dòng)后，均應(yīng)進(jìn)行后部瞭望確認(rèn)列車起動(dòng)正?！菊_答案】：ABC解析：暫無解析24.關(guān)于多機(jī)牽引使用動(dòng)力制動(dòng)時(shí)，以下哪些描述是正確的？A、多機(jī)牽引時(shí)，所有機(jī)車應(yīng)同時(shí)使用動(dòng)力制動(dòng)B、前部機(jī)車使用后，再通知后部機(jī)車依次使用C、解除動(dòng)力制動(dòng)時(shí)，所有機(jī)車應(yīng)同時(shí)解除D、解除動(dòng)力制動(dòng)時(shí)，后部機(jī)車先解除，前部機(jī)車后解除【正確答案】：BD解析：暫無解析25.當(dāng)列車運(yùn)行中，以下哪些情況可能表明制動(dòng)主管壓力出現(xiàn)異常A、制動(dòng)主管壓力急劇下降B、制動(dòng)主管壓力緩慢上升C、制動(dòng)主管壓力波動(dòng)D、列尾裝置發(fā)出制動(dòng)主管壓力不正常報(bào)警【正確答案】：ACD解析：暫無解析26.下列關(guān)于股道號(hào)碼信號(hào)一至五道的手信號(hào)顯示方式正確的是A、四道：晝間—兩臂交叉于頭上；夜間—白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)B、四道：晝間—右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45?角；夜間—白色燈光高舉頭上左右小動(dòng)C、五道：晝間—右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45?角；夜間—白色燈光高舉頭上左右小動(dòng)D、五道：晝間—兩臂交叉于頭上；夜間—白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)【正確答案】：BD解析：暫無解析27.下列哪些情況下，列車不需要在通過色燈信號(hào)機(jī)前停車？A、顯示一個(gè)綠色燈光B、顯示一個(gè)紅色燈光C、顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光D、顯示一個(gè)黃色燈光【正確答案】：ACD解析：暫無解析28.當(dāng)列車運(yùn)行中制動(dòng)主管壓力急劇下降、波動(dòng)時(shí)，以下哪些處理措施是正確的A、立即加速通過B、迅速停止向制動(dòng)主管充風(fēng)C、解除機(jī)車牽引力D、及時(shí)采取停車措施【正確答案】：BCD解析：暫無解析29.關(guān)于信號(hào)機(jī)設(shè)置地點(diǎn)，下列說法正確的是A、信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在列車運(yùn)行方向的左側(cè)或其所屬線路的中心線上空B、在確定設(shè)置信號(hào)機(jī)地點(diǎn)時(shí)，除滿足信號(hào)顯示距離的要求外，還應(yīng)考慮到該信號(hào)機(jī)不致被誤認(rèn)為鄰線的信號(hào)機(jī)C、反方向運(yùn)行進(jìn)站信號(hào)機(jī)可以設(shè)在列車運(yùn)行方向的右側(cè)D、信號(hào)機(jī)必須設(shè)在列車運(yùn)行方向的左側(cè)，不得改變【正確答案】：ABC解析：暫無解析30.牽引旅客列車應(yīng)做到哪些？A、牽引旅客列車在確保安全正點(diǎn)的同時(shí)，應(yīng)做到運(yùn)行平穩(wěn)、停車準(zhǔn)確B、起車時(shí)，列車啟動(dòng)后即可加速C、進(jìn)站停車時(shí)，應(yīng)采取保壓停車，按機(jī)車停車位置標(biāo)一次穩(wěn)、準(zhǔn)停妥D、起車時(shí)，全列起動(dòng)后再加速【正確答案】：ACD解析：暫無解析31.當(dāng)列車運(yùn)行中空氣壓縮機(jī)出現(xiàn)以下哪些情況時(shí)，可能需要采取特殊處理措施A、空氣壓縮機(jī)正常工作B、空氣壓縮機(jī)不工作C、空氣壓縮機(jī)短時(shí)間內(nèi)泵風(fēng)D、空氣壓縮機(jī)長時(shí)間泵風(fēng)不止【正確答案】：BD解析：暫無解析32.機(jī)車應(yīng)配備哪些行車安全裝備和裝置？A、機(jī)車須配備機(jī)車信號(hào)、列車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)（LKJ）B、機(jī)車安全信息綜合監(jiān)測裝置TAX箱、機(jī)車語音記錄裝置C、列車運(yùn)行狀態(tài)信息系統(tǒng)車載設(shè)備、機(jī)車車號(hào)識(shí)別設(shè)備D、車載無線通信設(shè)備、機(jī)車列尾控制設(shè)備等【正確答案】：ABCD解析：暫無解析33.下列關(guān)于股道號(hào)碼信號(hào)一至五道的手信號(hào)顯示方式正確的是A、一道：晝間—兩臂左右平伸；夜間—白色燈光左右搖動(dòng)B、一道：晝間—右臂向上直伸，左臂下垂；夜間—白色燈光左右搖動(dòng)后，從左下方向右上方高舉C、二道：晝間—右臂向上直伸，左臂下垂；夜間—白色燈光左右搖動(dòng)后，從左下方向右上方高舉D、二道：晝間—兩臂左右平伸；夜間—白色燈光左右搖動(dòng)【正確答案】：AC解析：暫無解析34.下列哪些信號(hào)機(jī)以顯示停車信號(hào)為定位？A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)B、出站信號(hào)機(jī)C、進(jìn)路信號(hào)機(jī)D、調(diào)車信號(hào)機(jī)【正確答案】：ABCD解析：暫無解析35.裝有列尾裝置的列車在哪些情況下應(yīng)使用列尾裝置檢查制動(dòng)主管的壓力變化情況A、出發(fā)前B、進(jìn)站后C、進(jìn)入長大下坡道前D、停車站出站后【正確答案】：ACD解析：暫無解析36.下列屬于三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段出站色燈信號(hào)機(jī)的顯示方式及含義的是A、一個(gè)綠色燈光—準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑B、一個(gè)綠色燈光—準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑C、一個(gè)黃色燈光—準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑D、一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光—準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑【正確答案】：BC解析：暫無解析37.機(jī)車司機(jī)在運(yùn)行中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行哪些基本操作要求？A、徹底瞭望B、確認(rèn)信號(hào)C、隨意呼喚D、手比眼看【正確答案】：ABD解析：暫無解析38.當(dāng)裝有列尾裝置的列車發(fā)現(xiàn)制動(dòng)主管壓力異常時(shí)，列車駕駛員應(yīng)該如何處理A、立即加速通過B、立即停車C、查明原因妥善處理D、通知車站值班員或列車調(diào)度員【正確答案】：BCD解析：暫無解析39.無線調(diào)車燈顯制式的連結(jié)信號(hào)、溜放信號(hào)顯示方式為：A、綠燈閃數(shù)次后熄滅B、綠、紅燈交替后綠燈長亮C、綠、黃燈交替后綠燈長亮D、黃燈閃后綠燈長亮【正確答案】：BC解析：暫無解析40.以下關(guān)于起動(dòng)注意信號(hào)的鳴示方式和時(shí)機(jī)說法正確的是：A、鳴示方式為一短聲B、列車起動(dòng)或機(jī)車車輛前進(jìn)時(shí)C、接近鳴笛標(biāo)、道口、橋梁、隧道、行人、施工地點(diǎn)或天氣不良時(shí)D、電力機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在檢修及整備中，準(zhǔn)備降下或升起受電弓時(shí)【正確答案】：BCD解析：暫無解析41.行車有關(guān)人員在任職前，需要滿足哪些條件A、必須接受擬任崗位資格性培訓(xùn)B、無需培訓(xùn)，直接上崗C、通過職業(yè)技能鑒定和考試考核D、取得相應(yīng)職業(yè)資格證書和崗位培訓(xùn)合格證書【正確答案】：ACD解析：暫無解析42.下列關(guān)于車站股道編號(hào)的描述中，哪些是正確的A、單線區(qū)段車站從遠(yuǎn)離站舍方向開始編號(hào)B、單線區(qū)段車站從靠近站舍方向開始編號(hào)C、雙線區(qū)段車站上行一側(cè)為單號(hào)D、盡頭式車站，站舍位于線路一側(cè)時(shí)從靠近站舍的一側(cè)開始編號(hào)【正確答案】：BD解析：暫無解析43.下列關(guān)于通過信號(hào)機(jī)設(shè)置要求正確的是A、通過信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在閉塞分區(qū)或所間區(qū)間的分界處B、自動(dòng)閉塞區(qū)段信號(hào)機(jī)設(shè)置位置和顯示關(guān)系應(yīng)根據(jù)列車牽引計(jì)算確定，并應(yīng)滿足列車運(yùn)行速度規(guī)定的制動(dòng)距離和線路通過能力的要求C、在自動(dòng)閉塞區(qū)段內(nèi)，當(dāng)貨物列車在設(shè)于上坡道上的通過信號(hào)機(jī)前停車后起動(dòng)困難時(shí)，在該信號(hào)機(jī)上應(yīng)裝設(shè)容許信號(hào)D、在三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一架通過信號(hào)機(jī)柱上，應(yīng)涂一條黑斜線【正確答案】：ABC解析：暫無解析44.下列關(guān)于列車在任何線路上的緊急制動(dòng)距離限值正確的是A、旅客列車（動(dòng)車組列車除外），最高運(yùn)行速度120kmh時(shí)，緊急制動(dòng)距離限值800mB、旅客列車（動(dòng)車組列車除外），最高運(yùn)行速度140kmh時(shí)，緊急制動(dòng)距離限值1000mC、旅客列車（動(dòng)車組列車除外），最高運(yùn)行速度160kmh時(shí)，緊急制動(dòng)距離限值1400mD、特快貨物班列，最高運(yùn)行速度160kmh時(shí)，緊急制動(dòng)距離限值1400m【正確答案】：ACD解析：暫無解析45.觸電形式有哪幾種A、人體碰觸帶電的導(dǎo)體B、人體碰觸絕緣損壞的電器設(shè)備外殼時(shí),承受接觸電壓C、人站在接地電流通過的地面上,兩腳承受跨步電壓D、人體與高壓帶電體之間小于放電距離,形成帶電體對(duì)人體放電【正確答案】：ABCD解析：暫無解析46.在列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸并需要分隔甩車時(shí)，以下哪些說法是正確的？A、甩車順序應(yīng)根據(jù)風(fēng)向及貨物性質(zhì)等情況而定B、甩車時(shí)通常先甩下列車后部的未著火車輛C、著火車輛應(yīng)最后甩下D、甩下的車輛在區(qū)間應(yīng)由司機(jī)和車站人員共同負(fù)責(zé)防溜【正確答案】：ABC解析：暫無解析47.遇哪些情況應(yīng)停止基本閉塞法，改用電話閉塞法？A、基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致基本閉塞法不能使用、自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)兩架及以上通過信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅時(shí)B、無雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車或改按單線行車時(shí)C、在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，開行輕型車輛時(shí)D、由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車，或超長列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時(shí)【正確答案】：ABC解析：暫無解析48.下列關(guān)于鐵路行車組織工作的描述中，哪些是正確的A、行車組織工作必須確保安全生產(chǎn)B、行車組織工作應(yīng)堅(jiān)持高度集中的原則C、各部門應(yīng)各自為政，無需配合D、各部門應(yīng)組織均衡生產(chǎn)，提高效率【正確答案】：ABD解析：暫無解析49.下列關(guān)于列車調(diào)度員向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令的規(guī)定說法正確的是A、列車調(diào)度員向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，應(yīng)在列車進(jìn)入關(guān)系區(qū)間（車站）前向司機(jī)發(fā)布或指定車站向司機(jī)交付，如來不及時(shí)應(yīng)使列車停車進(jìn)行發(fā)布或交付B、對(duì)于需向司機(jī)發(fā)布的調(diào)度命令，列車調(diào)度員可使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)或按規(guī)定使用語音記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)發(fā)布C、由車站交付的調(diào)度命令，車站值班員可使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)或按規(guī)定使用語音記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)轉(zhuǎn)達(dá)D、對(duì)跨局的列車，接車鐵路局列車調(diào)度員可委托發(fā)車鐵路局列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令。更換機(jī)車時(shí)，不需重新發(fā)布相關(guān)調(diào)度命令。途中乘務(wù)人員換班時(shí)，應(yīng)將調(diào)度命令內(nèi)容交接清楚。【正確答案】：ABC解析：暫無解析50.機(jī)車應(yīng)有哪些標(biāo)記、標(biāo)識(shí)A、路徽B、配屬局段簡稱C、車型、車號(hào)D、制造廠名及日期【正確答案】：ABCD解析：暫無解析51.進(jìn)站信號(hào)機(jī)的設(shè)置應(yīng)滿足哪些要求A、車站必須設(shè)進(jìn)站信號(hào)機(jī)B、進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端小于30m的地點(diǎn)C、進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端不小于50m的地點(diǎn)D、進(jìn)站信號(hào)機(jī)的位置可因制動(dòng)距離需要而延長至超過400m【正確答案】：AC解析：暫無解析52.下列關(guān)于股道號(hào)碼信號(hào)六至八道的手信號(hào)顯示方式，正確的是A、六道：晝間—左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45?角；夜間—白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再左右搖動(dòng)B、六道：晝間—右臂向上直伸，左臂向左平伸；夜間—白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，左右搖動(dòng)，然后再從左下方向右上方高舉C、七道：晝間—左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45?角；夜間—白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再左右搖動(dòng)D、七道：晝間—右臂向上直伸，左臂向左平伸；夜間—白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，左右搖動(dòng)，然后再從左下方向右上方高舉【正確答案】：AD解析：暫無解析53.下列關(guān)于調(diào)車作業(yè)防溜和連接軟管的相關(guān)規(guī)定正確的是A、調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須停妥，按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤B、調(diào)車作業(yè)掛車時(shí)，沒有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施C、轉(zhuǎn)場或在超過2.5‰坡度的線路上調(diào)車時(shí)（駝峰作業(yè)除外）連結(jié)軟管的數(shù)量由車站和機(jī)務(wù)段根據(jù)具體情況共同確定D、轉(zhuǎn)場或在超過2.5‰坡度的線路上調(diào)車時(shí)（駝峰作業(yè)除外）11輛及以下可能不需要連接軟管【正確答案】：ABC解析：暫無解析54.司機(jī)在調(diào)車作業(yè)中應(yīng)做到哪些A、組織機(jī)車乘務(wù)人員正確及時(shí)地完成調(diào)車任務(wù)B、負(fù)責(zé)操縱調(diào)車機(jī)車，做好整備，保證機(jī)車質(zhì)量良好C、沒有信號(hào)（指令）或信號(hào)（指令）不清時(shí)可根據(jù)情況繼續(xù)運(yùn)行D、負(fù)責(zé)調(diào)車作業(yè)的安全【正確答案】：ABD解析：暫無解析55.對(duì)于鄰線上妨礙行車地點(diǎn)的防護(hù)，以下哪些說法是正確的？A、無需對(duì)鄰線進(jìn)行防護(hù)B、應(yīng)從兩方面按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置處防護(hù)C、已知列車開來方向時(shí)，僅對(duì)來車方面防護(hù)D、放置響墩的距離應(yīng)不小于500m【正確答案】：BC解析：暫無解析56.關(guān)于列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解，軟管連結(jié)，下面說法正確的是A、旅客列車列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解、風(fēng)管及電源的連結(jié)與摘解，由車務(wù)人員負(fù)責(zé)B、貨物列車列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解，由車輛人員負(fù)責(zé)C、軟管連結(jié)，有列檢作業(yè)的列車，由列檢人員負(fù)責(zé)D、軟管連結(jié)，無列檢作業(yè)的列車，由車務(wù)人員負(fù)責(zé)，特殊情況，由鐵路局規(guī)定【正確答案】：CD解析：暫無解析57.下列選項(xiàng)中，關(guān)于退勤作業(yè)的描述，正確的是A、退勤時(shí)，進(jìn)行酒精測試，向退勤調(diào)度員匯報(bào)本次列車安全及運(yùn)行情況B、交還列車時(shí)刻表、司機(jī)報(bào)單、司機(jī)手冊(cè)、添乘指導(dǎo)簿后，辦理退勤手續(xù)C、對(duì)運(yùn)行中發(fā)生的非正常情況按規(guī)定填寫“機(jī)調(diào)-10”D、對(duì)LKJ檢索分析的問題及超勞、運(yùn)緩等情況做出說明【正確答案】：ABCD解析：暫無解析58.關(guān)于安裝列尾裝置，下面幾個(gè)說法正確的是A、動(dòng)車組以外的旅客列車應(yīng)安裝列尾裝置。特殊情況下，無法安裝或使用列尾裝置時(shí)，應(yīng)制定具體辦法B、半自動(dòng)閉塞區(qū)段貨物列車尾部須掛列尾裝置，其他區(qū)段貨物列車可以不裝C、貨物列車尾部未掛列尾裝置時(shí)應(yīng)以吊起尾部車輛軟管代替尾部標(biāo)志D、尾部車輛軟管的吊起，有列檢作業(yè)的列車由列檢人員負(fù)責(zé)，無列檢作業(yè)的列車由車務(wù)人員負(fù)責(zé)【正確答案】：ACD解析：暫無解析59.在列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸的緊急情況下，哪些措施是正確的？A、列車必須立即在隧道內(nèi)停車B、停車地點(diǎn)應(yīng)避開特大橋梁、長大隧道等C、通知后續(xù)列車?yán)^續(xù)行駛D、司機(jī)和車輛乘務(wù)員在區(qū)間對(duì)甩下的車輛負(fù)責(zé)防溜【正確答案】：BD解析：暫無解析60.列車長度的確定需要考慮哪些因素A、列車編組車輛數(shù)B、運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長C、預(yù)留的附加制動(dòng)距離D、車站的停車時(shí)間【正確答案】：BC解析：暫無解析61.下列關(guān)于列車進(jìn)站后停車位置的規(guī)定說法正確的是A、列車進(jìn)站后，應(yīng)停于接車線警沖標(biāo)外方。在設(shè)有出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)的線路，列車頭部不得越過出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)。B、如列車尾部停在警沖標(biāo)外方或壓軌道絕緣時(shí)，車站接車人員應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備等通知司機(jī)或顯示向前移動(dòng)的手信號(hào)，使列車向前移動(dòng)。C、當(dāng)超長列車尾部停在警沖標(biāo)外方，接入相對(duì)方向的列車時(shí)，在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^6‰的下坡道，而接車線末端無隔開設(shè)備，須使列車在站外停車后，再接入站內(nèi)。D、如在鄰線上未設(shè)調(diào)車信號(hào)機(jī)，又無隔開設(shè)備，相對(duì)方向需要進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，必須派人以停車手信號(hào)對(duì)列車進(jìn)行防護(hù)?！菊_答案】：BCD解析：暫無解析62.當(dāng)機(jī)車換掛需將自動(dòng)制動(dòng)機(jī)列車主管壓力由600kPa改為500kPa時(shí)，以下哪些操作是正確的A、摘機(jī)前無需對(duì)列車主管進(jìn)行任何操作B、摘機(jī)前應(yīng)對(duì)列車主管實(shí)施一次最大減壓量操縱C、最大減壓量操縱的壓力應(yīng)為170kPaD、摘機(jī)后應(yīng)立即將主管壓力調(diào)整至500kPa【正確答案】：BC解析：暫無解析63.在不得已情況下，列車必須退行時(shí)如何處理A、車輛乘務(wù)員或隨車機(jī)械師（無車輛乘務(wù)員或隨車機(jī)械師時(shí)為指派的勝任人員）應(yīng)站在列車尾部注視運(yùn)行前方B、列車退行速度，不得超過20kmhC、發(fā)現(xiàn)危及行車或人身安全時(shí)，應(yīng)立即使用緊急制動(dòng)閥（緊急制動(dòng)裝置）或使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)，使列車停車。D、未得到后方站（線路所）車站值班員準(zhǔn)許，不得退行到車站的最外方預(yù)告標(biāo)或預(yù)告信號(hào)機(jī)（雙線區(qū)間為鄰線預(yù)告標(biāo)或特設(shè)的預(yù)告標(biāo)）的內(nèi)方【正確答案】：ACD解析：暫無解析64.下列關(guān)于機(jī)車司機(jī)崗位等級(jí)的規(guī)定正確的是A、一級(jí)司機(jī)：擔(dān)任司機(jī)職務(wù)不少于六年，在審定前連續(xù)三年以上無責(zé)任鐵路交通事故，技術(shù)業(yè)務(wù)考試達(dá)到鐵路局制定的一級(jí)機(jī)車司機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)。B、機(jī)車司機(jī)崗位等級(jí)分為一、二級(jí)。C、二級(jí)司機(jī)：未達(dá)到一級(jí)司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的為二級(jí)司機(jī)。D、獲得省部（總公司）級(jí)及以上勞動(dòng)模范、先進(jìn)生產(chǎn)者、技術(shù)能手榮譽(yù)稱號(hào)或火車頭獎(jiǎng)?wù)拢蛉〉眉紟?、高?jí)技師職業(yè)資格的司機(jī)，可由機(jī)務(wù)段提出申請(qǐng)，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，直接晉升為一級(jí)機(jī)車司機(jī)?！菊_答案】：BCD解析：暫無解析65.簡述預(yù)告信號(hào)機(jī)和接近信號(hào)機(jī)下列說法正確的是A、半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，進(jìn)站信號(hào)機(jī)為色燈信號(hào)機(jī)時(shí)，設(shè)色燈預(yù)告信號(hào)機(jī)或接近信號(hào)機(jī)B、遮斷信號(hào)機(jī)和半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段線路所通過信號(hào)機(jī)，設(shè)預(yù)告信號(hào)機(jī)C、列車運(yùn)行速度不超過120kmh的區(qū)段，預(yù)告信號(hào)機(jī)與其主體信號(hào)機(jī)的安裝距離不得小于800m，當(dāng)預(yù)告信號(hào)機(jī)的顯示距離不足400m時(shí)，其安裝距離不得小于1000mD、列車運(yùn)行速度超過120kmh的區(qū)段，設(shè)置兩段接近區(qū)段，在第一接近區(qū)段和第二接近區(qū)段的分界處，設(shè)接近信號(hào)機(jī)，在第一接近區(qū)段入口內(nèi)200m處，設(shè)置機(jī)車信號(hào)接通標(biāo)?！菊_答案】：ABC解析：暫無解析66.下列關(guān)于容許信號(hào)、遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)的顯示方式和含義說法正確的是A、容許信號(hào)顯示一個(gè)藍(lán)色燈光—準(zhǔn)許列車在通過色燈信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光的情況下不停車，以不超過20kmh的速度通過，運(yùn)行到次一架通過信號(hào)機(jī)，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。B、容許信號(hào)顯示一個(gè)白色燈光—準(zhǔn)許列車在通過色燈信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光的情況下不停車，以不超過20kmh的速度通過，運(yùn)行到次一架通過信號(hào)機(jī)，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。C、遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光—表示遮斷信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光；不點(diǎn)燈時(shí)，不起信號(hào)作用。D、遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光—表示遮斷信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光；不點(diǎn)燈時(shí)，不起信號(hào)作用。【正確答案】：AC解析：暫無解析67.列車被迫停車并可能妨礙鄰線時(shí)，司機(jī)應(yīng)采取哪些緊急措施？A、鳴示緊急停車信號(hào)B、點(diǎn)燃火炬在列車頭部和尾部附近鄰線上C、短路鄰線來車方向的軌道電路（在自動(dòng)閉塞區(qū)間）D、使用列車防護(hù)報(bào)警裝置進(jìn)行防護(hù)【正確答案】：BCD解析：暫無解析68.關(guān)于進(jìn)路表示器和發(fā)車表示器的裝設(shè)規(guī)定，下列說法正確的是A、出站信號(hào)機(jī)有兩個(gè)及以上的運(yùn)行方向，而信號(hào)顯示不能分別表示進(jìn)路方向時(shí)，應(yīng)在信號(hào)機(jī)上裝設(shè)進(jìn)路表示器。B、發(fā)車進(jìn)路兼出站信號(hào)機(jī)，根據(jù)需要可裝設(shè)進(jìn)路表示器，區(qū)分進(jìn)路方向。C、雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段，有反方向運(yùn)行條件時(shí)，出站信號(hào)機(jī)設(shè)進(jìn)路表示器。D、發(fā)車信號(hào)辨認(rèn)困難的車站，在便于司機(jī)瞭望的地點(diǎn)可裝設(shè)發(fā)車表示器?！菊_答案】：ABCD解析：暫無解析69.動(dòng)車組以外的列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)的時(shí)機(jī)有A、貨車列檢對(duì)始發(fā)列車、中轉(zhuǎn)作業(yè)列車連掛機(jī)車后B、貨車列檢對(duì)解體列車到達(dá)后施行一次到達(dá)全部試驗(yàn)，對(duì)編組列車始發(fā)前施行一次始發(fā)全部試驗(yàn)，對(duì)有調(diào)車作業(yè)中轉(zhuǎn)列車到達(dá)后首先施行到達(dá)全部試驗(yàn)，發(fā)車前只施行始發(fā)全部試驗(yàn)中的漏泄試驗(yàn)C、貨車特級(jí)列檢和安全保證距離在500km左右的一級(jí)列檢對(duì)無調(diào)車作業(yè)中轉(zhuǎn)列車始發(fā)前施行一次始發(fā)全部試驗(yàn)D、列車摘掛補(bǔ)機(jī)，或第一機(jī)車的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)損壞交由第二機(jī)車操縱時(shí)【正確答案】：BC解析：暫無解析70.行車工作的指揮相關(guān)規(guī)定說法正確的是A、局與局間由鐵路總公司，局管內(nèi)各區(qū)段間由鐵路局，一個(gè)調(diào)度區(qū)段內(nèi)由本區(qū)段列車調(diào)度員統(tǒng)一指揮B、車站由車站值班員，線路所由線路所的車站值班員統(tǒng)一指揮。凡劃分車場的車站，各車場由該車場的車站值班員統(tǒng)一指揮；車場間接發(fā)列車進(jìn)路互有關(guān)聯(lián)的行車事項(xiàng)，由指定的車站值班員統(tǒng)一指揮C、列車和單機(jī)由司機(jī)負(fù)責(zé)指揮。列車或單機(jī)在車站時(shí)，所有乘務(wù)人員應(yīng)按車站值班員的指揮進(jìn)行工作D、在調(diào)度集中區(qū)段，調(diào)度集中控制車站有關(guān)行車工作由該區(qū)段列車調(diào)度員直接指揮；但轉(zhuǎn)為車站控制時(shí)，由車站值班員指揮【正確答案】：ABCD解析：暫無解析71.機(jī)車各安全保護(hù)裝置和監(jiān)督、計(jì)量器具參數(shù)調(diào)整及動(dòng)作后如何處理A、機(jī)車各安全保護(hù)裝置和監(jiān)督、計(jì)量器具不得盲目切（拆）除及任意調(diào)整其動(dòng)作參數(shù)。B、內(nèi)燃、電力機(jī)車各保護(hù)電器（油壓、水溫、接地、過流、柴油機(jī)超速、超壓等保護(hù)裝置）動(dòng)作后，可直接重新啟動(dòng)柴油機(jī)。C、內(nèi)燃、電力機(jī)車各保護(hù)電器（油壓、水溫、接地、過流、柴油機(jī)超速、超壓等保護(hù)裝置）動(dòng)作后，在未判明原因前，不得強(qiáng)迫啟動(dòng)柴油機(jī)及切除各保護(hù)裝置。D、機(jī)車保護(hù)裝置切除后，應(yīng)密切注視機(jī)車各儀表的顯示，加強(qiáng)機(jī)械間的巡視【正確答案】：ACD解析：暫無解析72.機(jī)車整備完畢機(jī)班全員上車后，要道準(zhǔn)備出段時(shí)有什么規(guī)定？A、確認(rèn)調(diào)車信號(hào)或股道號(hào)碼信號(hào)、道岔開通信號(hào)、道岔表示器顯示正確，厲行確認(rèn)呼喚（應(yīng)答），鳴笛動(dòng)車（限鳴區(qū)段除外）B、移動(dòng)機(jī)車前，應(yīng)確認(rèn)相關(guān)人員處于安全處所，防溜撤除，注意鄰線機(jī)車、車輛的移動(dòng)情況C、段內(nèi)走行嚴(yán)守速度規(guī)定D、機(jī)車到達(dá)站、段分界點(diǎn)停車，簽認(rèn)出段時(shí)分（單班單司機(jī)簽點(diǎn)辦法由鐵路局規(guī)定），了解掛車股道和經(jīng)路，執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控，按信號(hào)顯示出段【正確答案】：ABCD解析：暫無解析73.無線調(diào)車燈顯制式的減速信號(hào)、解鎖信號(hào)顯示方式為：A、黃燈閃后綠燈長亮B、綠、紅燈交替后綠燈長亮C、先兩個(gè)紅燈后熄滅一個(gè)紅燈D、綠燈閃數(shù)次后熄滅【正確答案】：AC解析：暫無解析74.當(dāng)列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即采取哪些措施？A、使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站（列車調(diào)度員）B、通知司機(jī)家屬告知停車情況C、報(bào)告停車原因和停車位置D、立即嘗試自行修復(fù)故障并重新啟動(dòng)列車【正確答案】：AC解析：暫無解析75.動(dòng)車組以外的旅客列車編組順序表如何辦理交接A、在始發(fā)站由車站人員按列車編組順序表核對(duì)現(xiàn)車，無誤后，與司機(jī)辦理交接B、中途換掛機(jī)車時(shí)，到達(dá)司機(jī)與車站間、車站與出發(fā)司機(jī)間辦理交接。僅更換機(jī)車乘務(wù)組時(shí)，機(jī)車乘務(wù)組之間辦理交接C、途中摘掛車輛時(shí)，車站負(fù)責(zé)修改列車編組順序表D、列車到達(dá)終到站后，司機(jī)與車站辦理交接【正確答案】：ABCD解析：暫無解析76.列車調(diào)度員的職責(zé)是什么A、有關(guān)行車人員必須執(zhí)行列車調(diào)度員命令，服從調(diào)度指揮B、檢查各站執(zhí)行列車運(yùn)行圖和編組計(jì)劃的情況，及時(shí)發(fā)布有關(guān)行車命令和口頭指示C、嚴(yán)格按列車運(yùn)行圖指揮行車，遇列車發(fā)生晚點(diǎn)時(shí)，應(yīng)積極采取措施，組織有關(guān)人員恢復(fù)正點(diǎn)D、注意列車在車站到發(fā)及區(qū)間內(nèi)的運(yùn)行情況，正確、及時(shí)地處理臨時(shí)發(fā)生的問題【正確答案】：ABCD解析：暫無解析77.下列關(guān)于附掛（重聯(lián)）機(jī)車與本務(wù)機(jī)車連掛、摘開的操作正確的是A、附掛（重聯(lián)）機(jī)車連掛妥當(dāng)后，附掛（重聯(lián)）司機(jī)按規(guī)定操作制動(dòng)機(jī)、彈停裝置、電氣設(shè)備等，操作完畢、具備附掛（重聯(lián)）運(yùn)行條件后，通知本務(wù)機(jī)車司機(jī)B、附掛（重聯(lián)）機(jī)車需與本務(wù)機(jī)車或前位機(jī)車摘開時(shí)，必須恢復(fù)機(jī)車牽引條件后(閉合蓄電池開關(guān)、開啟LKJ、升弓或啟機(jī)、空壓機(jī)工作、總風(fēng)缸壓力達(dá)到定壓、機(jī)車處于制動(dòng)狀態(tài))，方可通知前位機(jī)車進(jìn)行摘掛作業(yè)C、附掛（重聯(lián)）機(jī)車需與本務(wù)機(jī)車或前位機(jī)車摘開時(shí)，通知前位機(jī)車進(jìn)行摘掛作業(yè)后必恢復(fù)機(jī)車牽引條件后(閉合蓄電池開關(guān)、開啟LKJ、升弓或啟機(jī)、空壓機(jī)工作、總風(fēng)缸壓力達(dá)到定壓、機(jī)車處于制動(dòng)狀態(tài))D、無動(dòng)力回送機(jī)車按規(guī)定開放無火回送裝置，操作有關(guān)閥門【正確答案】：ABD解析：暫無解析78.列車到達(dá)終點(diǎn)站后，若地面無列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)設(shè)備或該設(shè)備臨時(shí)發(fā)生故障，需要機(jī)車試風(fēng)時(shí)有什么規(guī)定？A、到達(dá)終點(diǎn)站后，摘解機(jī)車前不得緩解列車制動(dòng)B、若地面無列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)設(shè)備或該設(shè)備臨時(shí)發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)根據(jù)檢車員的要求，試驗(yàn)列車制動(dòng)機(jī)C、牽引制動(dòng)主管定壓600kPa的貨物列車到達(dá)機(jī)車換掛站后，應(yīng)對(duì)制動(dòng)主管實(shí)施最大有效減壓量(減壓170kPa)D、牽引制動(dòng)主管定壓600kPa的貨物列車到達(dá)機(jī)車換掛站后，應(yīng)對(duì)制動(dòng)主管實(shí)施最大有效減壓量(減壓140kPa)【正確答案】：ABC解析：暫無解析79.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)雙半黃色燈光的含義有哪些？A、要求列車注意運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，并預(yù)告次一架地面信號(hào)機(jī)處于關(guān)閉狀態(tài)B、顯示兩個(gè)黃色燈光或其他相應(yīng)顯示C、要求列車限速運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)開放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路D、表示列車接近的進(jìn)站、接車進(jìn)路或接發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)顯示引導(dǎo)信號(hào)或通過信號(hào)機(jī)顯示容許信號(hào)【正確答案】：BC解析：暫無解析80.下列關(guān)于調(diào)車作業(yè)說法錯(cuò)誤的是A、在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過30kmh；推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過30kmh。B、調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物、超限貨物的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過20kmh。C、在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。D、旅客未上下車完畢，除本務(wù)機(jī)車、補(bǔ)機(jī)摘掛作業(yè)外，不得進(jìn)行旅客列車（車底）的連掛作業(yè)【正確答案】：AB解析：暫無解析81.在四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示哪些燈光表示列車可以越過該信號(hào)機(jī)？A、一個(gè)綠色燈光B、一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光C、一個(gè)黃色燈光D、一個(gè)紅色燈光【正確答案】：ABC解析：暫無解析82.在操縱機(jī)車時(shí)，以下哪些行為是重點(diǎn)注意事項(xiàng)？A、無論是否緩解制動(dòng)，都可以加負(fù)荷B、未緩解機(jī)車制動(dòng)不得加負(fù)荷（特殊情況除外）C、運(yùn)行中可以隨意換向操縱D、運(yùn)行中或未停穩(wěn)前，嚴(yán)禁換向操縱【正確答案】：BD解析：暫無解析83.下列關(guān)于軌道電路調(diào)諧區(qū)標(biāo)志設(shè)置正確的是A、Ⅰ型為反方向區(qū)間停車位置標(biāo)，涂有白底色、黑框、黑“停”字、斜紅道，標(biāo)明調(diào)諧區(qū)長度的反光菱形板標(biāo)志B、Ⅱ型為反方向行車?yán)щy區(qū)段的容許信號(hào)標(biāo)，涂有黃底色、黑框、黑“?！弊?、斜紅道，標(biāo)明調(diào)諧區(qū)長度的反光菱形板標(biāo)志C、Ⅲ型用于反方向運(yùn)行合并軌道區(qū)段之間的調(diào)諧區(qū)或因軌道電路超過允許長度而設(shè)立分隔點(diǎn)的調(diào)諧區(qū)，為涂有藍(lán)底色、白“?！弊?、斜紅道，標(biāo)明調(diào)諧區(qū)長度的反光菱形板標(biāo)志D、調(diào)諧區(qū)標(biāo)志均使用黑白相間的立柱【正確答案】：ABCD解析：暫無解析84.TDCS的功能有哪些A、能實(shí)時(shí)自動(dòng)采集列車運(yùn)行及現(xiàn)場信號(hào)設(shè)備狀態(tài)信息，并傳送到鐵路總公司調(diào)度指揮中心和鐵路局調(diào)度所B、列車運(yùn)行實(shí)時(shí)追蹤、無線車次號(hào)校核、自動(dòng)報(bào)點(diǎn)C、正晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì)分析、交接車自動(dòng)統(tǒng)計(jì)D、列車實(shí)際運(yùn)行圖自動(dòng)繪制、階段計(jì)劃人工和自動(dòng)調(diào)整、調(diào)度命令及行車計(jì)劃下達(dá)、站間透明、行車日志自動(dòng)生成【正確答案】：ABCD解析：暫無解析85.當(dāng)列車在不得已情況下必須分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)該如何操作？A、立即報(bào)告前方站（或列車調(diào)度員）B、牽引前部車輛繼續(xù)運(yùn)行至前方站C、無需對(duì)遺留車輛采取任何措施D、記明遺留車輛輛數(shù)和停留位置【正確答案】：ABD解析：暫無解析86.關(guān)于三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光的含義，以下描述正確的是A、要求列車限速運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)開放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路、顯示兩個(gè)黃色燈光或其他相應(yīng)顯示B、要求列車限速運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)開放經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路，且次一架信號(hào)機(jī)開通直向進(jìn)路或開放經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路；或表示列車接近設(shè)有分歧道岔線路所的地面信號(hào)機(jī)開放經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路、顯示一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光C、預(yù)告次一架地面信號(hào)機(jī)處于關(guān)閉狀態(tài)D、要求列車注意運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光【正確答案】：CD解析：暫無解析87.機(jī)車負(fù)載運(yùn)行時(shí)，內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車在提手柄或進(jìn)級(jí)時(shí)應(yīng)注意什么？A、立即將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速或牽引電流升至最高B、應(yīng)使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速及牽引電流穩(wěn)定上升C、不需考慮天氣情況D、遇天氣不良時(shí)應(yīng)實(shí)施預(yù)防性撒砂【正確答案】：BD解析：暫無解析88.下列哪些情況下使用綠色許可證A、出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車B、由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)出列車C、超長列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)發(fā)出列車時(shí)D、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)發(fā)出列車【正確答案】：ABCD解析：暫無解析89.下列關(guān)于旅客列車運(yùn)行中施行常用制動(dòng)時(shí)說法正確的是A、機(jī)車呈牽引狀態(tài)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制在5000rmin左右或牽引電流控制在1000A左右，電力機(jī)車的牽引電流控制在200A以下。B、停車制動(dòng)，自閥減壓時(shí)，列車產(chǎn)生制動(dòng)作用并穩(wěn)定降速（時(shí)間原則上應(yīng)控制在5s以上）后，再解除機(jī)車牽引力C、自閥減壓前，應(yīng)單獨(dú)緩解機(jī)車，使列車制動(dòng)時(shí)機(jī)車呈緩解狀態(tài)D、制動(dòng)時(shí)，追加減壓量累計(jì)不應(yīng)超過初次減壓量【正確答案】：BCD解析：暫無解析90.中間站換班交接說法正確的是A、中間站換班應(yīng)實(shí)行對(duì)口交接B、司機(jī)交接燃料、耗電、機(jī)車運(yùn)用狀態(tài)等C、司機(jī)檢查機(jī)車行車安全裝備，辦理工具備品等交接D、接班后，按規(guī)定檢查機(jī)車【正確答案】：ABD解析：暫無解析91.下列關(guān)于車站道岔和股道編號(hào)的規(guī)定中，哪些是正確的A、車站道岔編號(hào)從列車到達(dá)方向起順序編號(hào)B、車站道岔編號(hào)可以重復(fù)C、股道編號(hào)在一個(gè)車站內(nèi)必須唯一D、每個(gè)車場的道岔單獨(dú)編號(hào)【正確答案】：ACD解析：暫無解析92.操縱提示卡中應(yīng)包括哪些內(nèi)容A、區(qū)間公里、運(yùn)行時(shí)分、平均速度、具體提回手柄地點(diǎn)、提回手柄級(jí)位或柴油機(jī)轉(zhuǎn)速B、制動(dòng)機(jī)使用操作、電力機(jī)車過分相操作、特殊困難區(qū)段操作C、中間站站場示意圖D、安全注意事項(xiàng)【正確答案】：ABCD解析：暫無解析93.嚴(yán)寒地區(qū)操縱時(shí)應(yīng)注意A、段內(nèi)接班后，應(yīng)檢查機(jī)車有無凍結(jié)處所，暖汽閥是否按規(guī)定開放，防寒罩是否齊全。B、內(nèi)燃機(jī)車關(guān)閉門窗，調(diào)整百葉窗開度并裝好防寒被，應(yīng)適時(shí)使用非操縱端熱風(fēng)機(jī)。打開預(yù)熱鍋爐循環(huán)水系統(tǒng)止閥，以防止水管路及預(yù)熱鍋爐凍結(jié)C、遇霧雪等天氣受電弓或接觸網(wǎng)被冰雪包裹，在站內(nèi)停留如發(fā)現(xiàn)弓網(wǎng)產(chǎn)生打火放電現(xiàn)象時(shí)，站內(nèi)起動(dòng)列車，可加大牽引電流便于起車。D、內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)故障無法再啟動(dòng)時(shí)，要及時(shí)放盡柴油機(jī)、冷卻單節(jié)、熱交換器及管路內(nèi)的冷卻水【正確答案】：ABD解析：暫無解析94.列車在站內(nèi)臨時(shí)停車，待停車原因消除且繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)按哪些規(guī)定辦理A、司機(jī)主動(dòng)停車時(shí)，自行起動(dòng)列車B、其他列車乘務(wù)人員使用緊急制動(dòng)閥（緊急制動(dòng)裝置）停車時(shí)，由車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師）通知司機(jī)開車C、車站接發(fā)車人員使列車在站內(nèi)臨時(shí)停車時(shí)，由車站按規(guī)定發(fā)車（動(dòng)車組列車由車站通知司機(jī)開車）D、其他原因的臨時(shí)停車，車站值班員應(yīng)組織司機(jī)、車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師）等查明停車原因【正確答案】：ABCD解析：暫無解析95.列車在運(yùn)行圖應(yīng)根據(jù)客貨運(yùn)量、區(qū)段通過能力等因素確定列車對(duì)數(shù)，并符合下列哪些要求A、列車運(yùn)行、車站間隔、技術(shù)作業(yè)等時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)B、迅速、便利地運(yùn)輸旅客和貨物C、充分利用通過能力，經(jīng)濟(jì)合理地運(yùn)用機(jī)車車輛和安排施工、維修天窗D、各站、各區(qū)段間的協(xié)調(diào)和均衡【正確答案】：ABCD解析：暫無解析96.關(guān)于電氣化區(qū)段的人身安全，以下哪些說法是正確的A、牽引供電設(shè)備帶電部分的危險(xiǎn)性極高，應(yīng)盡量避免接近B、即使是專業(yè)人員，也不需要在作業(yè)中嚴(yán)格遵守相關(guān)安全規(guī)定C、在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，禁止非專業(yè)人員攀登車頂或進(jìn)行貨物之上的作業(yè)D、在進(jìn)行與接觸網(wǎng)相關(guān)的作業(yè)時(shí)，不需要采取任何防護(hù)措施【正確答案】：AC解析：暫無解析97.確認(rèn)呼喚（應(yīng)答）的基本要求有哪些A、一次乘務(wù)作業(yè)全過程必須認(rèn)真執(zhí)行確認(rèn)呼喚（應(yīng)答）制度B、確認(rèn)呼喚（應(yīng)答）必須執(zhí)行“徹底瞭望、確認(rèn)信號(hào)、手比眼看、準(zhǔn)確呼喚”（4分），并掌握“清晰短促、提示確認(rèn)、全呼全比、手勢正確”的作業(yè)要領(lǐng)C、列車運(yùn)行中必須對(duì)所有地面主體信號(hào)顯示全部進(jìn)行確認(rèn)呼喚（應(yīng)答），自動(dòng)閉塞區(qū)段分區(qū)通過信號(hào)顯示綠燈，值乘速度100kmh及以上客運(yùn)列車時(shí)，只手比不呼喚（帶有三斜杠標(biāo)志預(yù)告功能的分區(qū)通過信號(hào)機(jī)除外）D、遇有顯示須經(jīng)側(cè)向徑路運(yùn)行的信號(hào)時(shí)，在呼喚信號(hào)顯示的同時(shí)，必須呼喚側(cè)向限速值【正確答案】：ABD解析：暫無解析98.下列屬于四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段出站色燈信號(hào)機(jī)的顯示方式及含義的是A、一個(gè)綠色燈光—準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑B、一個(gè)綠色燈光—準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑C、一個(gè)黃色燈光—準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑D、一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光—準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑【正確答案】：ACD解析：暫無解析99.列車進(jìn)站后的停車位置有哪些規(guī)定？A、應(yīng)停于接車線警沖標(biāo)內(nèi)方B、可以停在警沖標(biāo)外方C、在設(shè)有出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)的線路，列車頭部不得越過出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)D、無論何種情況，列車都可以停在軌道絕緣上【正確答案】：AC解析：暫無解析100.下列關(guān)于斷電標(biāo)、合電標(biāo)的設(shè)置規(guī)定正確的是A、在電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)電分相前方，分別設(shè)斷電標(biāo)、禁止雙弓標(biāo)B、對(duì)于最高運(yùn)行速度大于120kmh的旅客列車、特快貨物班列及最高運(yùn)行速度為120kmh的貨物列車、快速貨物班列運(yùn)行的線路，在斷電標(biāo)的前方增設(shè)特殊斷電標(biāo)C、在接觸網(wǎng)電分相后方設(shè)合電標(biāo)D、在雙線電氣化區(qū)段，在“合”、“斷”電標(biāo)背面，可分別加裝“合”、“斷”字標(biāo)，作為反方向行車的“斷”、“合”電標(biāo)使用【正確答案】：ABC解析：暫無解析1.低壓斷路器的熱脫扣器的熱元件串聯(lián)在主電路中，可以作為短路保護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析2.按鈕在低壓控制電路中用于于動(dòng)發(fā)出控制信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析3.機(jī)車出入段時(shí)晝間的道岔開通信號(hào)——攏起的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析4.按ZTF—2002CD型列尾司機(jī)控制盒的黑鍵+綠鍵可消除機(jī)車號(hào)碼（消號(hào)），消號(hào)必須在制動(dòng)狀態(tài)下，否則無效。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析5.車輪與鋼軌間的沖擊、振動(dòng)造成的動(dòng)能損失屬于附加阻力。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析6.動(dòng)車組重聯(lián)時(shí)，被控動(dòng)車組應(yīng)退出占用，主控動(dòng)車組使用隔離模式與被控動(dòng)車組連接。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析7.在調(diào)車狀態(tài)下平面調(diào)車燈顯監(jiān)控系統(tǒng)在放風(fēng)停車后，必須使用1#鍵解鎖。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析8.“機(jī)車信號(hào)故障”模式運(yùn)行時(shí)，監(jiān)控裝置不再按機(jī)車信號(hào)顯示監(jiān)控列車運(yùn)行。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析9.選擇F3鍵“電空制動(dòng)”并檢查制動(dòng)屏設(shè)置是否正確。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析10.減速防護(hù)地段終端信號(hào)為表面有反光材料的黃色圓牌。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析11.CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備，在完全監(jiān)控模式下根據(jù)列控地面設(shè)備提供的信息，結(jié)合動(dòng)車組運(yùn)行速度，向動(dòng)車組提供自動(dòng)過電分相信息。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析12.常態(tài)點(diǎn)燈的進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)一個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過車站，表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析13.重聯(lián)機(jī)車是根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車的機(jī)車。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析14.進(jìn)行水阻試驗(yàn)或機(jī)車帶負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，禁止進(jìn)入高壓室作業(yè)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析15.列車在長大上坡道運(yùn)行時(shí)，應(yīng)采用先爬后闖，闖爬結(jié)合的操縱方法。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析16.站間區(qū)間在雙線或多線上，車站與車站間分別以各該線的進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱或站界標(biāo)的中心線為車站與區(qū)間的分界線。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析17.基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致基本閉塞法不能使用時(shí)，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析18.帶有斷相保護(hù)裝置的三相結(jié)構(gòu)熱繼電器只能作為電動(dòng)機(jī)斷相保護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析19.和諧機(jī)車運(yùn)行時(shí)，正常情況下，非操作端的主壓縮機(jī)工作。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析20.運(yùn)輸、牽引供電、電務(wù)、工務(wù)、車輛、通信、公安等有關(guān)人員，憑登乘機(jī)車證可登乘機(jī)車。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析21.交流傳動(dòng)機(jī)車定期檢修的修程分為大修、中修、小修和輔修。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析22.列車被迫停車可能妨礙鄰線時(shí)，司機(jī)應(yīng)親自或指派人員沿鄰線一側(cè)對(duì)列車進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)妨礙鄰線時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員（兩端站）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析23.壓縮車鉤后，在機(jī)車加載前，不應(yīng)緩解機(jī)車制動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析24.列車運(yùn)行途中，遇大風(fēng)，司機(jī)繼續(xù)運(yùn)行，不需報(bào)告列車調(diào)度員。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析25.機(jī)車無火回送時(shí)，應(yīng)排放總風(fēng)缸壓力空氣至250kPa左右。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析26.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備當(dāng)前為完全監(jiān)控模式，如果要轉(zhuǎn)換為目視行車模式，必須停車手動(dòng)操作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析27.動(dòng)車組列車為自走行固定編組列車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析28.和諧型電力機(jī)車，輔助變流器過流故障在5分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩次，該輔助變流器將被鎖死，需要解鎖時(shí)必須切斷輔助變流器的控制電源，才可解鎖。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析29.機(jī)車檢修周期應(yīng)根據(jù)實(shí)際技術(shù)狀態(tài)和走行公里或使用時(shí)間確定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析30.LKJ2000型監(jiān)控裝置不能顯示站間規(guī)定的運(yùn)行時(shí)分。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析31.晶體三極管有放大和截止兩種工作狀態(tài)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析32.環(huán)火是指牽引電動(dòng)機(jī)正負(fù)電刷之間被強(qiáng)烈的大電弧所短路。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析33.已請(qǐng)求救援的列車，待停車原因消除后可自行開車。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析34.空氣阻力與相對(duì)速度成正比。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析35.機(jī)車車輛前進(jìn)時(shí)應(yīng)鳴示起動(dòng)注意信號(hào)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析36.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，通過色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，要求列車注意運(yùn)行，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析37.過電流繼電器在電路正常工作時(shí)不動(dòng)作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析38.裝有列尾裝置的列車進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，司機(jī)應(yīng)對(duì)列尾風(fēng)壓進(jìn)行查詢。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析39.每當(dāng)PLC解釋完一行梯形圖指令后，隨即會(huì)將結(jié)果輸出，從而產(chǎn)生相應(yīng)的控制動(dòng)作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析40.列車在區(qū)間裝卸車時(shí)，裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)指揮列車停于指定地點(diǎn)。裝卸車完畢后，司機(jī)確認(rèn)車門關(guān)閉后開車。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析41.在停車狀態(tài)下，需要解除前發(fā)運(yùn)行揭示數(shù)據(jù)時(shí)，可使用【轉(zhuǎn)儲(chǔ)】鍵+序號(hào)的操作。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析42.閘瓦制動(dòng)是以壓縮空氣為動(dòng)力，通過控制傳動(dòng)裝置使閘瓦壓緊車輪踏面產(chǎn)生摩擦而形成的制動(dòng)力。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析43.LKJ2000型監(jiān)控記錄裝置，對(duì)制動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)操作，裝置均一一記錄。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析44.當(dāng)本務(wù)機(jī)車要求補(bǔ)機(jī)惰力推進(jìn)或要求補(bǔ)機(jī)斷開主斷路器時(shí)，應(yīng)鳴示一長二短聲的惰行信號(hào)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析45.直流牽引電動(dòng)機(jī)采用并勵(lì)的方式勵(lì)磁。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析46.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光，表示準(zhǔn)許列車越過該信號(hào)機(jī)，表示該信號(hào)機(jī)列車運(yùn)行前方次一架信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析47.大風(fēng)天氣容易造成列車運(yùn)緩，出站后要強(qiáng)迫加速搶正點(diǎn)，運(yùn)行中主手柄位置要比平時(shí)高一些。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無解析48.機(jī)車給油的基本方法有：壓油機(jī)壓入式、注入式、抹入式。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無解析49.在四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一、第二架通過信號(hào)機(jī)的機(jī)柱上，應(yīng)分別涂一條、三條黑斜線，以與其他通過