湖南商務(wù)職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計郵政快遞公司配送作業(yè)優(yōu)化方案1公司介紹中國郵政集團公司屬于副部級的央企,屬于國資委直接領(lǐng)導(dǎo)管理的央企。與中國鐵路運輸總公司相同,由國家財政部直接負責的企業(yè)。中國郵政集團公司前身是在原有的國家郵政局及其下屬的國有民營經(jīng)濟主體資產(chǎn)和其他部分大型國有民營企事業(yè)法人單位的資產(chǎn)基礎(chǔ)組建發(fā)展起來的大型企業(yè)國有經(jīng)濟獨資企業(yè)。作為國務(wù)院正式批準的國有投資管理組織,承擔公家國有資產(chǎn)的經(jīng)營保值或者投資增值。中國郵政的主要經(jīng)營業(yè)務(wù)范圍主要包括郵政銀行，郵票代理和郵政快遞業(yè)務(wù)。如今我們接觸最多的就是中國郵政公司的郵政銀行和中國郵政公司的郵政專業(yè)快遞。2設(shè)計背景互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟時代，快遞行業(yè)異軍突起，在這個講求效率的社會，時間就是金錢，速度就是機遇，當以順豐、京東為首的各品牌快遞公司都以期分得更大的市場蛋糕時，我國快遞業(yè)的鼻祖中國郵政卻按兵不動，雖然從覆蓋范圍來看，無論是繁華都市還是邊遠鄉(xiāng)村，以中國郵政配送站點在全國的高覆蓋率來說，沒有一家民營快遞企業(yè)可以與之抗衡。但是根據(jù)2019年中國快遞公司十大品牌用戶滿意度綜合排行榜發(fā)布榜單結(jié)果顯示,順豐國際快遞公司排名第一,百世國際快遞公司排名最末,郵政快件僅次于快遞倒數(shù)第二（如表2-1）。這一統(tǒng)計公布數(shù)據(jù)真的讓大多數(shù)中國消費者都對此深感意外,順豐國際快遞無論從其快遞服務(wù)質(zhì)量還是從其口碑上,都已經(jīng)成功受到了社會大眾的廣泛高度信譽贊賞,百世順豐快遞的質(zhì)量排名最末也真的已經(jīng)是無可厚非,但是作為目前中國國內(nèi)快遞行業(yè)巨無霸的中國郵政竟然險些只能位列最末。2019年快遞公司滿意度綜合排名排名快遞公司滿意度(百分制)1順豐快遞>802德邦快遞75-793申通快遞4圓通快遞5韻達快遞6中通快遞7天天快遞8宅急送快遞<759中國郵政快遞10百世匯通快遞中國郵政快遞由于長期存在的各種歷史文化桎梏深、體量大、效率低、服務(wù)惡劣等諸多現(xiàn)實問題而日益嚴重備受到國人的廣泛詬病。順豐、阿里、京東等新興的網(wǎng)絡(luò)快遞服務(wù)企業(yè)憑借其高效、服務(wù)周到迅速發(fā)展壯大,在不斷地迅速蠶食了作為巨無霸的當代中國郵政在國內(nèi)全球性的市場份額,在十年后很快就有幾率可能會再次震動當代中國郵政的全球霸主企業(yè)地位。本次配送優(yōu)化方案的主要目的就是通過縮短中國郵政物流配送時間，提高配送效率,改善了物流服務(wù)產(chǎn)品質(zhì)量,運用最新的物流智能化配送裝置進一步不斷鞏固自身在物流配送區(qū)域網(wǎng)點多而且配送受眾廣的服務(wù)特色和物流技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢,直面市場挑戰(zhàn),在激烈的市場競爭中最終取勝。3中國郵政快遞公司配送作業(yè)現(xiàn)存問題3.1配送人員和站點工作人員專業(yè)程度不高如今隨著我國的快遞服務(wù)行業(yè)的快速發(fā)展。快遞總量日益擴大和提升,據(jù)統(tǒng)計,2019年我國的快遞服務(wù)總規(guī)模已經(jīng)突破800億件,刷新了歷史記錄,面對快遞量的增加。各快遞公司都需要招募大量員工。因為配送快遞的工作門檻相對較低,所以配送工作者的綜合素質(zhì)和專業(yè)水平也是參差不起。特別是由于郵政快遞為央企的原因。工作人員均年紀普遍偏大。對新鮮事物的接受能力明顯不足。以此導(dǎo)致郵政快遞的工作人員專業(yè)程度不高。3.2丟失貨物嚴重且賠償機制不完善索賠困難已經(jīng)成為了消費者心中最頭痛的一個問題。郵政快遞是國內(nèi)最大的快遞公司。體量十分巨大。快遞員和站點眾多。所以快遞員以及站點負責人在素質(zhì)各以及方面差異都較大,因此丟棄或損害了顧客的任何物品以后,有的快遞員或者站點不會主動將其告知了顧客,甚至有的人還欺騙顧客。當我們遇到顧客困擾和發(fā)生糾紛時,站點往往常常會用各種不同原因退貨作為理由推卸責任,或者和這些顧客互相推諉磨蹭僵持一段時間,或者是象征性地直接要求顧客給些經(jīng)濟賠償?shù)?讓這些顧客在精疲力盡后自覺地不被認為倒霉。3.3配送貨物過多，導(dǎo)致交通不便郵政快遞的配送貨物是數(shù)以萬記的,每天的都是在不停的配送，尤其是在大城市里面。但公司沒有根據(jù)路徑情況,設(shè)置不同的配送地點(通道),導(dǎo)致配送中心的擁擠現(xiàn)象十分突出,配送運輸?shù)耐ǖ啦粫?配送的工作效率也明顯下降很多。同時還嚴重地加劇了我國的城市交通擁擠。3.4配送時間慢中國郵政的快遞業(yè)務(wù)分別主要有ems和經(jīng)濟性的快遞,ems雖然是寄件比較快,但是實際收寄得也比較嚴格,很多快遞都不給發(fā)。經(jīng)濟型快遞寄件速度比較緩慢,因為這些貨物都是全程過境運,所以寄送的速度極為緩慢。因為郵遞快件在途中,每次去到一個城市都會需要停留,下一個快件，上一個快件,并且有時候需要停留半天,有時甚至停留一天的時間,等到沿途順路的其它快件。4中國郵政快遞公司配送作業(yè)優(yōu)化4.1提高配送人員與站點工作人員專業(yè)素質(zhì)為了更好的提高配送人員和站點工作人員的專業(yè)素質(zhì)，可以根據(jù)以下方案實行。4.1.1全面和科學制定管理制度要結(jié)合公司的實際情況來制定管理制度。不僅只考慮管理者的需求來制定，還要考慮員工的需求來制定。公司的制定需要人性化。只有制度人性化才可以更好的留住員工，才可以讓員工努力的工作。4.1.2領(lǐng)導(dǎo)者要以身作則領(lǐng)導(dǎo)者要以身作則，領(lǐng)導(dǎo)者也要不斷的學習專業(yè)技能，給員工做一個好的榜樣。4.1.3完善員工培訓制度配送人員和站點工作人員入職前必須了解企業(yè)文化，了解工作內(nèi)容。公司定期給員工進行培訓。然后公司還要建立獎罰制度。每月評選優(yōu)秀員工。做的好的要給予鼓勵和表揚。做的不好的要給予處罰。4.2建立完善的賠償機制為了有效地根治了快遞索賠難的問題。完善保價機制。按照國家相關(guān)的法律法規(guī)和行業(yè)標準制定延遲保價的制度,對于特殊情況下的快件,例如各類證照或檔案中的延遲,予以更高的補貼。引導(dǎo)政府和企業(yè)在保價快件的收寄、分揀、搬運、投遞等各個環(huán)節(jié)都要建立專項管理機構(gòu),把保價費用的執(zhí)行落實到位。公司和保險機構(gòu)進行合作,開發(fā)專業(yè)化的快遞服務(wù)險種,逐步形成快遞服務(wù)保險制度,降低了快遞企業(yè)損害賠償?shù)呢摀?保證了消費者的利益得到了系統(tǒng)性的保障。對于不按公司規(guī)章制度實行賠償和欺騙顧客的員工和站點進行教育工作，對于多次觸犯規(guī)章制度的員工將進行開除和整頓工作。4.3優(yōu)化配送路線，避開高峰期高峰時間段往往是在早上八點至九點半之間,中午時段是在十二點至一點期間,夜晚時段是在五點至七點半之間（如圖4-1）。配送員應(yīng)該盡量避開這幾個時間段。圖4-1入口流動高峰期統(tǒng)計折線圖對于車輛的調(diào)度管理車隊的調(diào)度系統(tǒng)作為整個車隊運營管理的基礎(chǔ)和核心,調(diào)度員需要對所有的駕駛員、汽車、貨物以及配送方案進行一個總指揮,在全球物流gps的支持和幫助下,調(diào)度員充分利用自己對于全國各地道路的了解和熟悉度,結(jié)合車隊的管理信息化平臺根據(jù)其配送任務(wù)來安排最優(yōu)化的配送方式和路線,并對關(guān)鍵的卸貨、包裝、貨品類型、人員的對接等經(jīng)驗通過計算機和電子圍欄記錄的時間節(jié)點,使得任務(wù)有所可以追溯。路線規(guī)劃是一個多變且長遠的計劃,鑒于駕駛員對新事物的不了解、對方法不熟練的運用。企業(yè)應(yīng)該招聘城市路線規(guī)劃專業(yè)的物流人才,利用系統(tǒng)平臺的強大功能,由專業(yè)的員工設(shè)計系統(tǒng)化的可變配送線路,在遇到交通堵塞的情況下可以及時變通運用。同時,企業(yè)也應(yīng)該加強對駕駛員的培訓,熟練掌握運用系統(tǒng)。共同提高配送效率。4.4從各方面提升配送速度傳統(tǒng)的物流配送效率低主要原因之一就是其所運送的路線比較固定,無論什么類型的商品,發(fā)往某個地方,均需要經(jīng)由既定的收發(fā)件、分拔中心等各個環(huán)節(jié),公司可以選擇采用自動化的智能匹配式傳送路線及其收發(fā)網(wǎng)點,實現(xiàn)了點與地的直接連系,打破了以往以往物流公司以省市市為中心的貨物流轉(zhuǎn)規(guī)模區(qū)劃,讓其所運送的路線變得更加靈活。該公司利用大數(shù)據(jù)技術(shù),自動化地計算最近一個驛站,最快速配送的路線,再調(diào)整最適宜配送的服務(wù)車輛和最方便社會交通的出行者。平臺上為消費者提供了與物流服務(wù)相匹配和同時進行調(diào)度的各種多方配送能力,比如貨運車、順風汽車等,以及搭乘飛機、坐高鐵、配送外賣等各種類型的消費者。配送方可直接進行搶單承接或者去目的地站點取件,再將其送到指定的目標站點或使用者手中。5結(jié)論中國郵政擁有著遍布城鄉(xiāng)、覆蓋全國的快遞網(wǎng)絡(luò)，營業(yè)網(wǎng)點數(shù)量全國第一。公司有飛機，火車，高鐵等各種運輸工具。公司不僅國際快件業(yè)務(wù)可通達全球200多個國家和地區(qū)，在一般快遞無法到達的偏遠地區(qū)，中國郵政也能觸達。然而，即使擁有這樣特殊的背景和優(yōu)勢，中國郵政也多被吐槽：在用戶看來，它服務(wù)差、速度慢等問題。面對這些問題本文對其進行了一些優(yōu)化，第一，提高配送人員和站點工作人員的專業(yè)知識，第二，建立完善的賠償制度，第三，優(yōu)化配送路線，避開高峰期。最后，從各方面提升配送速度。希望中國郵政保持著一個創(chuàng)新、發(fā)展的理念，能夠不斷改進，那么我相信中國郵政會越來越好的。參考資料[1]董播.淺談現(xiàn)代物流倉儲管理中存在問題與對策[J]河北企業(yè).2018（06）