機械設計基礎知到智慧樹章節(jié)測試課后答案2024年秋吉林大學第一章單元測試

許多機器都需要傳動部分，這是因為（）。

A:傳動部分是機械系統(tǒng)更加完整B:原動部分輸出動力經常不滿足執(zhí)行部分要求C:原動部分動力往往不足D:傳動部分使機械操作更加方便

答案:原動部分輸出動力經常不滿足執(zhí)行部分要求為機械提供動力的部分叫（）。

A:工作部分B:控制部分C:原動部分D:執(zhí)行部分

答案:原動部分屬于機械設計基礎課程培養(yǎng)目標是（）。

A:設計外形美觀的機器B:設計高度自動化的生產線C:根據(jù)功能需求，設計機械零部件

答案:根據(jù)功能需求，設計機械零部件習慣上用“機械”作為機器和機構的總稱。（）

A:對B:錯

答案:對齒輪屬于通用零件。（）

A:錯B:對

答案:對發(fā)動機曲軸是專用零件。（）

A:對B:錯

答案:對車輪屬于汽車的傳動部件。（）

A:錯B:對

答案:錯機器的性能取決于零部件性能，與其他因素無關。（）

A:對B:錯

答案:錯機械設計包含了產品功能設計、結構設計和精度設計。（）

A:對B:錯

答案:對掌握機械零部件設計知識是機械設計課程培養(yǎng)目標之一。（）

A:錯B:對

答案:對為建設生態(tài)文明，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，機器設計必須要滿足（）要求。

A:可靠性B:經濟性C:環(huán)境保護D:功能

答案:環(huán)境保護機械零件滿足強度要求，就要使零件工作時不發(fā)生（）。

A:磨損B:溫度過高C:振動D:斷裂或塑性變形

答案:斷裂或塑性變形總裝草圖設計屬于（）。

A:機器結構方案設計B:編寫技術文件C:零件設計D:技術設計

答案:技術設計機械零件設計時，耐磨性要求是針對零件的（）。

A:過大的彈性變形B:非正常工作條件C:表面磨損D:斷裂或塑性變形

答案:表面磨損對于結構復雜、尺寸巨大、難以用理論方法設計的零部件或機器，一般采用（）。

A:優(yōu)化設計方法B:模型試驗設計方法C:經驗設計方法D:可靠性設計

答案:模型試驗設計方法由于彈性變形能夠完全恢復，所以即使變形過大零件也不會失效。（）

A:對B:錯

答案:錯剛度設計是針對零件工作時彈性變形過大采取的設計準則。（）

A:錯B:對

答案:對受沖擊載荷作用的零件宜選用脆性材料制作。（）

A:錯B:對

答案:錯屬于機構設計運動要求的是（）

A:經濟行要求性B:剛度要求C:運動形式要求D:強度要求

答案:運動形式要求設計時遵循標準化原則，可以降低成本。（）

A:錯B:對

答案:對

第二章單元測試

金屬材料的強度指標包括（）。

A:強度極限B:疲勞極限C:屈服極限D:彈性模量

答案:強度極限；疲勞極限；屈服極限鋼進行熱處理的目的有（）。

A:改變工件的尺寸和形狀B:延長使用壽命C:改善加工性能D:提高零件使用性能

答案:延長使用壽命；改善加工性能；提高零件使用性能高硬度的淬硬鋼，可選擇的加工方法為（）。

A:磨削B:車削C:刨削D:銑削

答案:磨削洛氏硬度法適用于較硬的金屬材料的硬度測試。（）

A:對B:錯

答案:對合金鋼所有的性能都優(yōu)越于碳素鋼。（）

A:錯B:對

答案:錯

第三章單元測試

構件的定義是（）

A:制造的最小單元B:測量值C:運動的最小單元

答案:運動的最小單元下列哪個運動副屬于高副（）

A:移動副B:凸輪副C:齒輪副D:轉動副

答案:凸輪副；齒輪副計算機構自由度時，構件數(shù)n是（）

A:機架數(shù)B:原動件數(shù)C:從動件數(shù)D:活動件數(shù)

答案:活動件數(shù)機構具有確定運動的條件是（）

A:F>原動件數(shù)B:F<原動件數(shù)C:F=原動件數(shù)D:F≥0

答案:F=原動件數(shù)判斷機構是否能動的條件是（）

A:F>0B:F=從動件數(shù)C:F<0D:F=0

答案:F>0計算機構自由度時，PL代表（）

A:移動副總數(shù)B:高副總數(shù)C:低副總數(shù)D:回轉副總數(shù)

答案:低副總數(shù)下列情況中，（）一定不會出現(xiàn)的虛約束。

A:對稱部分B:對構件運動有限制作用的運動副C:軌跡重合D:兩個構件組成多個運動副

答案:對構件運動有限制作用的運動副復合鉸鏈回轉副的數(shù)目m等于（）

A:構件數(shù)B:活動構件數(shù)C:構件數(shù)減1D:包括機架的構件數(shù)

答案:構件數(shù)減1一般情況下，機構的對稱部分可能產生（）

A:復合鉸鏈B:虛約束C:局部自由度

答案:虛約束兩構件組成運動副的必備條件是（）

A:直接接觸且具有相對運動B:直接接觸但無相對運動C:不接觸也無相對運動D:不接觸但有相對運動

答案:直接接觸且具有相對運動在工程中不存在自由度小于0的機構（）。

A:錯B:對

答案:錯繪制機構運動簡圖時，不用考慮構件的實際尺寸（）。

A:錯B:對

答案:錯機構是由構件和運動副組成的。（）

A:錯B:對

答案:對在平面運動副中，低副存在一個約束，具有兩個自由度。（）

A:對B:錯

答案:錯機構自由度計算公式為且n為活動構件數(shù)。（）

A:錯B:對

答案:對只要有小滾子就一定會產生局部自由度。（）

A:對B:錯

答案:錯兩個構件只能構成一個運動副，其余的為需約束。（）

A:錯B:對

答案:對下圖所示機構中存在復合鉸鏈（)

A:對B:錯

答案:錯機構是由原動件、機架和從動件系統(tǒng)組成的。（）

A:錯B:對

答案:對只有自由度為1的機構才具有確定的運動。（）

A:對B:錯

答案:錯

第四章單元測試

連桿是不直接與機架相連的構件。（）

A:對B:錯

答案:對若機構中存在曲柄，則需要滿足的條件為（）

A:最短桿長度與最長桿長度之和大于其余兩桿長度之和B:曲柄與機架必有一桿為最短桿C:最短桿長度與最長桿長度之和小于或等于其余兩桿長度之和D:機架必為最短桿

答案:曲柄與機架必有一桿為最短桿；最短桿長度與最長桿長度之和小于或等于其余兩桿長度之和鉸鏈四桿機構中，當最短桿長度與最長桿長度之和小于或等于其余兩桿長度之和時，固定最短桿可得到（）

A:雙搖桿機構B:雙曲柄機構C:曲柄搖桿機構

答案:雙曲柄機構下列機構中，一定不存在急回特性的是（）

A:曲柄連桿機構B:曲柄滑塊機構C:擺動導桿機構D:轉動導桿機構

答案:轉動導桿機構連桿機構中，機構具有急回特性的條件是（）

A:K<1、θ≠0B:K>1、θ≠0C:K>0、θ≠0D:K≥0、θ≠0

答案:K>1、θ≠0在曲柄滑塊機構中，滑塊主動時，死點位置出現(xiàn)在（）位置

A:曲柄與連桿垂直B:曲柄與機架共線C:曲柄與連桿共線

答案:曲柄與連桿共線在曲柄搖桿機構中，當搖桿為主動件時，最小傳動角的位置在（）

A:曲柄與連桿共線時B:曲柄與機架共線時C:曲柄與連桿垂直時D:搖桿與機架共線時

答案:曲柄與連桿共線時為了提高機構的傳動性能，要求機構的最大壓力角（）許用壓力角

A:大于B:小于C:等于

答案:小于平面四桿機構中，是否存在死點，取決于（）是否與連桿共線。

A:從動件B:搖桿C:主動件D:機架

答案:從動件下面哪種情況存在死點（）

A:曲柄滑塊機構，曲柄主動B:導桿機構，導桿主動C:導桿機構，導桿從動D:曲柄搖桿機構，曲柄主動

答案:導桿機構，導桿從動在曲柄搖桿機構中，若曲柄為主動件，且做等速運動時，其從動搖桿作（）

A:往復變速轉動B:往復等速擺動C:往復變速擺動D:往復等速轉動

答案:往復變速擺動縫紉機腳踏板機構屬于曲柄搖桿機構。（）

A:對B:錯

答案:對鉸鏈四桿機構中，固定最短桿的鄰邊可得到曲柄搖桿機構。（）

A:對B:錯

答案:錯鉸鏈四桿機構中，固定最短桿的對邊可得到雙搖桿機構。（）

A:對B:錯

答案:對對心曲柄滑塊機構沒有急回特性。（）

A:錯B:對

答案:對平面連桿機構的壓力角與傳動角互為補角。（）

A:對B:錯

答案:錯鉸鏈四桿機構中，壓力角必須標在從動件上。（）

A:對B:錯

答案:對僅從傳力性能考慮，機構壓力角越小越好。（）

A:對B:錯

答案:對機構處于死點位置時，其機構的壓力角為零。（）

A:錯B:對

答案:錯偏心輪機構的性能與曲柄滑塊機構完全相同。（）

A:錯B:對

答案:對

第五章單元測試

如果設計出的凸輪廓線出現(xiàn)尖點，可以通過（）基圓半徑改善凸輪廓線設計。

A:保持不變B:減小C:增大

答案:增大平底從動件凸輪機構的壓力角永遠為常數(shù)。（）

A:錯B:對

答案:錯設計滾子從動件凸輪機構時，滾子半徑可以取比基圓小的任何值。（）

A:錯B:對

答案:錯凸輪機構中，從動件采用（）運動規(guī)律時存在柔性沖擊，并且可以避免。

A:余弦加速度B:正弦加速度C:等速D:等加速等減速

答案:余弦加速度凸輪的基圓是以凸輪理論廓線上最小（）為半徑所作的圓。

A:圓弧B:向徑C:曲率半徑

答案:向徑直動平底從動件盤形凸輪機構的理論廓線和實際廓線法向等距。（）

A:對B:錯

答案:錯凸輪輪廓的形狀取決于從動件的運動規(guī)律。（）

A:對B:錯

答案:對外嚙合槽輪機構運轉時，槽輪的轉向與主動撥盤的轉向相反。（）

A:錯B:對

答案:對凸輪機構通常采用（）轉法進行設計。

A:周B:回C:反D:正

答案:反下列能實現(xiàn)間歇運動的機構是（）。

A:槽輪機構B:凸輪機構C:棘輪機構D:不完全齒輪機構

答案:槽輪機構；凸輪機構；棘輪機構；不完全齒輪機構設計凸輪機構時，應在選定合適的基圓半徑后，盡量減小其壓力角。（）

A:對B:錯

答案:對不完全齒輪要成對加工和使用。（）

A:錯B:對

答案:對只要結構空間允許，凸輪設計時可以選擇任意尺寸的基圓半徑。（）

A:對B:錯

答案:錯當凸輪機構的壓力角增大到一定數(shù)值時，機構會發(fā)生自鎖。（）

A:對B:錯

答案:對同一個凸輪，其廓線上各點的壓力角是相等的。（）

A:對B:錯

答案:錯下列哪種機構常用于起重機上實現(xiàn)間歇進給運動（）

A:凸輪機構B:不完全齒輪C:槽輪機構D:棘輪機構

答案:棘輪機構下圖所示凸輪機構的壓力角為零度（）。

A:錯B:對

答案:錯凸輪機構的壓力角與（）有關

A:滾子半徑B:平底長度C:基圓D:擺桿長度

答案:基圓滾子直動從動件盤形凸輪機構的理論廓線與實際廓線的關系是（）

A:沒有關系B:相互重合C:兩條等距曲線

答案:兩條等距曲線從動件從最低點運動到最高點的過程被稱為（）。

A:休止B:推程C:升程D:回程

答案:推程

第六章單元測試

變位齒輪與標準齒輪在分度圓上的壓力角（）

A:相等B:不確定C:不相等

答案:相等正變位齒輪與標準齒輪相比，其周節(jié)（）

A:變大B:變小C:沒變化

答案:沒變化漸開線上任一點的法線必與基圓（）

A:相交B:相切C:相割

答案:相切漸開線的形狀取決于（）的大小。

A:齒頂圓B:基圓C:分度圓D:節(jié)圓

答案:基圓當齒輪中心距稍有改變時，（）保持原值不變的性質稱為中心距可分性。

A:壓力角B:嚙合角C:傳動比

答案:傳動比一對漸開線標準直齒圓柱齒輪要正確嚙合，它們的（）一定相等。

A:基圓B:齒數(shù)C:分度圓D:模數(shù)

答案:模數(shù)一對標準漸開線直齒圓柱齒輪傳動，若實際中心距大于標準中心距，那么其傳動比將變大。（）

A:對B:錯

答案:錯用齒條刀具加工漸開線齒輪時，刀具中線與輪坯分度圓一定相切。（）

A:對B:錯

答案:錯正變位齒輪的分度圓半徑與標準齒輪相比增大。（）

A:對B:錯

答案:錯漸開線直齒圓柱齒輪的負變位齒輪的分度圓齒厚比標準齒輪的分度圓齒厚寬。（）

A:對B:錯

答案:錯一對漸開線直齒圓柱齒輪剛好連續(xù)傳動時，其重合度εα=1。（）

A:對B:錯

答案:對一對漸開線齒輪傳動的中心距永遠等于兩節(jié)圓半徑之和。（）

A:錯B:對

答案:對用展成法加工齒輪，可用同一把刀具加工模數(shù)、壓力角相等而齒數(shù)不等的齒輪，這些齒輪均能正確嚙合傳動。（）

A:對B:錯

答案:對漸開線齒輪齒廓上各點的壓力角大小不同，齒根圓上壓力角最大。（）

A:錯B:對

答案:對潤滑良好的閉式軟齒面齒輪傳動最常見的失效形式為（）。

A:齒面磨損B:塑性變形C:齒面膠合D:齒面點蝕

答案:齒面點蝕閉式軟齒面齒輪設計中，小齒輪齒數(shù)z1的選擇應（）。

A:以不跟切為原則，選少一些B:在保證彎曲強度的條件下，選多一些C:選多少都可以

答案:在保證彎曲強度的條件下，選多一些影響齒輪彎曲疲勞強度的主要參數(shù)是模數(shù)。（）

A:對B:錯

答案:對直齒圓錐齒輪的強度計算是在小端進行的。（）

A:對B:錯

答案:錯開式齒輪傳動中，齒面點蝕失效不常見。（）

A:對B:錯

答案:對一對相嚙合的齒輪傳動，其大、小齒輪的接觸應力和彎曲應力均相等。（）

A:錯B:對

答案:錯在潤滑良好的條件下，為提高蝸桿傳動的嚙合效率，可采用的方法為（）。

A:增加蝸桿頭數(shù)z1B:減小齒面滑動速度υsC:增大蝸桿直徑系數(shù)qD:減少蝸桿頭數(shù)z1

答案:增加蝸桿頭數(shù)z1蝸桿直徑系數(shù)q(或蝸桿分度圓直徑d1)值的標準化，是為了（）。

A:保證蝸桿有足夠的剛度B:便于蝸桿刀具的標準化C:提高蝸桿傳動的效率D:利于蝸輪滾刀的標準化

答案:利于蝸輪滾刀的標準化提高蝸桿傳動效率的有效措施是（）。

A:增加蝸桿頭數(shù)引z1B:增加蝸輪齒數(shù)z2C:增大蝸桿直徑系數(shù)qD:減小模數(shù)m

答案:增加蝸桿頭數(shù)引z1

第七章單元測試

下圖輪系為（）

A:周轉輪系B:空間定軸輪系C:平面定軸輪系

答案:空間定軸輪系下圖中的齒輪2為（）

A:中心輪B:系桿C:行星輪

答案:行星輪定軸輪系傳動比數(shù)值前符號均可根據(jù)輪系中外嚙合次數(shù)來確定。（）

A:錯B:對

答案:錯在周轉輪系轉化機構中轉向相同的兩個齒輪其真實轉向也一定相同。（）

A:錯B:對

答案:錯行星輪系和差動輪系都是周轉輪系，但兩者的自由度不同。（）

A:對B:錯

答案:對輪系可以實現(xiàn)運動合成和分解。（）

A:錯B:對

答案:對周轉輪系的基本構件包含（）。

A:行星輪B:機架C:系桿D:中心輪

答案:行星輪；系桿；中心輪確定蝸輪蝸桿傳動中蝸輪轉動方向時要用（）。

A:右手定則B:左右手定則C:左手定則

答案:左右手定則差動輪系中，需要有兩個原動件才能使其具有確定運動。（）

A:對B:錯

答案:對定軸輪系首末兩輪轉速之比，等于組成該輪系的所有從動齒輪齒數(shù)連乘積與所有主動齒輪齒數(shù)連乘積之比。（）

A:對B:錯

答案:對對空間定軸輪系，其始末兩齒輪轉向關系可用傳動比計算公式中的(-1)m的符號來判定。（）

A:對B:錯

答案:錯輪系可以獲得較大的傳動比，并能實現(xiàn)多路傳動。（）

A:錯B:對

答案:對一對外嚙合的直齒圓柱齒輪，齒數(shù)分別為z1=30，z2=60，則該對齒輪的傳動比為i12=（）

A:2B:-2C:±2

答案:-2如下圖所示輪系，z1=6，z2=z2’=25，z3=57，z4=56，則i14=（）

A:29/3B:-28/3C:-29/3D:28/3

答案:-28/3如果原動機軸和工作機軸線相交，則應選用下面哪種減速器更合適。（）

A:斜齒圓柱齒輪減速器B:行星齒輪減速器C:二級同軸圓柱齒輪減速器D:錐齒輪減速器

答案:錐齒輪減速器輪系中的惰輪對輪系傳動比沒有任何影響。（）

A:對B:錯

答案:錯輪系的下列功用中，哪一功能必須依靠行星輪系實現(xiàn)（）。

A:實現(xiàn)變速傳動.B:實現(xiàn)運動的合成和分解C:實現(xiàn)大的傳動比D:實現(xiàn)分路傳動

答案:實現(xiàn)運動的合成和分解下面哪種定軸齒輪傳動的傳動比計算時要在齒數(shù)比前標記負號（）

A:外嚙合齒輪傳動B:錐齒輪傳動C:內嚙合齒輪傳動D:蝸輪蝸桿傳動

答案:外嚙合齒輪傳動

第八章單元測試

V帶傳動是依靠（）來傳遞運動和功率的。

A:帶與帶輪接觸面之間的正壓力B:帶的松邊拉力C:帶與帶輪接觸面之間的摩擦力D:帶的緊邊拉力

答案:帶與帶輪接觸面之間的摩擦力選取V帶型號，主要取決于（）。

A:帶傳遞的功率和小帶輪轉速B:帶的線速度C:帶的緊邊拉力D:帶的松邊拉力

答案:帶傳遞的功率和小帶輪轉速帶傳動不能保證準確的傳動比，其原因是（）

A:帶在帶輪上出現(xiàn)打滑B:帶的彈性變形不符合虎克定律C:帶傳動工作時發(fā)生彈性滑動D:帶容易變形和磨損

答案:帶傳動工作時發(fā)生彈性滑動帶的彈性滑動現(xiàn)象是可以避免的。（）

A:錯B:對

答案:錯帶傳動在工作時產生打滑是由于傳動過載。（）

A:對B:錯

答案:對中心距一定的帶傳動，小帶輪上包角的大小主要由（）決定

A:兩帶輪直徑之和B:小帶輪直徑C:兩帶輪直徑之差D:大帶輪直徑

答案:兩帶輪直徑之差鏈節(jié)數(shù)宜取偶數(shù)，為使磨損均勻，鏈輪齒數(shù)最好取奇數(shù)。（）

A:錯B:對

答案:對鏈輪齒數(shù)越少，鏈傳動的多邊形效應越明顯。（）

A:錯B:對

答案:對由于傳動帶工作一段時間后，會產生永久變形而使帶松弛，影響帶傳動的工作能力，因此需要采取張緊措施保證一定的初拉力。（）

A:錯B:對

答案:對帶傳動的最大有效拉力隨包角和摩擦系數(shù)的增加而增大。（）

A:對B:錯

答案:對為保證鏈傳動的平穩(wěn)性，可以選用小節(jié)距多排鏈。（）

A:錯B:對

答案:對設計V帶傳動時，為防止（），應限制小帶輪的最小直徑。

A:小帶輪上的包角過小B:帶內的彎曲應力過大C:帶的長度過長D:帶的離心力過大

答案:帶內的彎曲應力過大帶傳動在工作中產生彈性滑動的原因是（）

A:帶繞過帶輪產生了離心力B:帶傳遞的中心距大C:帶與帶輪之間的摩擦系數(shù)較小D:帶的彈性與緊邊和松邊存在拉力差

答案:帶的彈性與緊邊和松邊存在拉力差帶傳動的張緊輪可以設置在靠近小帶輪的松邊外側。（）

A:錯B:對

答案:對鏈傳動可以保持恒定的瞬時傳動比。（）

A:錯B:對

答案:錯V帶傳動設計中，小帶輪直徑選取較大值會使（）

A:傳動比增大B:帶的離心應力增大C:帶的彎曲應力增大D:帶的線速度增大

答案:帶的離心應力增大；帶的線速度增大與V帶傳動相比較，同步帶傳動的突出優(yōu)點是（）

A:帶的制造成本低B:傳動比準確C:傳遞功率大D:傳動效率高

答案:傳動比準確與帶傳動相比較，鏈傳動的優(yōu)點是（）

A:壽命長B:工作平穩(wěn)，無噪聲C:能保持準確的瞬時傳動比.D:制造費用低

答案:壽命長與齒輪傳動相比較，鏈傳動的優(yōu)點是（）

A:承載能力大B:能傳遞的中心距大C:工作平穩(wěn)，無噪聲D:傳動效率高

答案:能傳遞的中心距大鏈傳動中心距過小的會導致小鏈輪上的包角小，鏈條磨損快.（）

A:錯B:對

答案:對

第九章單元測試

對于既承受轉矩又承受彎矩作用的軸，稱為（）。

A:轉軸B:傳動軸C:固定心軸D:轉動心軸

答案:轉軸為便于加工，同一根軸上的多個鍵槽應布置在軸的同一母線上。（）

A:對B:錯

答案:對當采用軸肩定位軸上零件時，零件軸孔的倒角應（）軸肩的過渡圓角半徑。

A:小于B:大于或等于C:大于D:小于或等于

答案:大于定位滾動軸承的軸肩高度應小于滾動軸承內圈厚度，以便于拆卸軸承。（）

A:錯B:對

答案:對C型平鍵一般用在軸端的位置。（）

A:對B:錯

答案:對軸肩的作用是（）。

A:提高軸的強度B:軸上零件裝配方便C:提高軸的剛度D:使軸上零件獲得軸向定位

答案:軸上零件裝配方便；使軸上零件獲得軸向定位自行車的中軸是轉軸。（）

A:對B:錯

答案:對下面哪種方式不是軸上零件的軸向固定方式（）。

A:圓錐面B:圓螺母C:軸肩D:平鍵連接

答案:平鍵連接下面哪種方式不是軸上零件的周向固定方式（）。

A:銷連接B:緊定螺釘C:圓錐面D:花鍵連接

答案:圓錐面當軸上開有鍵槽時，考慮鍵槽對軸強度的削弱，設計時應增大軸徑。（）

A:對B:錯

答案:對設計軸徑時，與軸承配合處的直徑應按軸承的直徑選取。（）

A:對B:錯

答案:對平鍵的長度主要依據(jù)（）來選擇。

A:軸的直徑B:傳遞轉矩的大小C:輪轂的長度D:傳遞功率的大小

答案:輪轂的長度平鍵的鍵寬和鍵高主要依據(jù)（）來選擇。

A:傳遞功率的大小B:軸的直徑C:傳遞轉矩的大小D:輪轂的長度

答案:軸的直徑花鍵連接比平鍵連接的承載能力高，定心性和導向性好。（）

A:對B:錯

答案:對根據(jù)軸的承載情況（）的軸稱為轉軸。

A:不承受彎矩只承受轉矩B:既承受彎矩又承受轉矩C:承受較大軸向載荷D:只承受彎矩不承受轉矩

答案:既承受彎矩又承受轉矩為了保證軸上零件的定位可靠，應使其輪轂長度（）安裝輪轂的軸頭長度。

A:大于B:等于C:大于或等于D:小于

答案:大于定位滾動軸承的軸肩高度應（）滾動軸承內圈厚度，以便于拆卸軸承。

A:大于或等于B:小于C:大于D:等于

答案:小于如需在軸上安裝一對半圓鍵，則應將它們按180度布置。（）

A:對B:錯

答案:錯設計平鍵聯(lián)接時，鍵的截面尺寸bXh通常根據(jù)軸的直徑由標準中選擇。（）

A:錯B:對

答案:對?楔鍵聯(lián)接與平鍵聯(lián)接相比，其對中性差。（）

A:錯B:對

答案:對

第十章單元測試

代號為32211的滾動軸承，其滾動體是（）。

A:圓錐滾子B:球C:鼓形滾子D:圓柱

答案:圓錐滾子下列哪種常用的滾動軸承是雙列滾動體。（）

A:圓錐滾子軸承B:角接觸球軸承C:調心球軸承D:深溝球軸承

答案:調心球軸承代號為6313的滾動軸承，其內徑為多少毫米。（）

A:63B:313C:31D:65

答案:65某軸由一對角接觸球軸承“正裝”支撐，軸上傳動件總的軸向力為1200N（方向由左指向右），左軸承的內部軸向力為1800N，右軸承的內部軸向力為2700N，則軸上左、右兩軸承受的軸向力分別為多少N?（）。

A:2700，3900B:1800，170C:3000，2700D:1800，3000

答案:1800，3000下列軸承中，可以作為游動端使用的軸承是（）。

A:6類B:7類C:N類D:3類

答案:6類；N類深溝球軸承的公稱接觸角為0度。（）

A:錯B:對

答案:對代號為7209AC的滾動軸承，其內徑為45mm，公稱接觸角是25度。（）

A:對B:錯

答案:對當載荷大、轉速低時，宜選用球軸承。（）

A:對B:錯

答案:錯滾動軸承的失效形式包括：疲勞點蝕、塑性變形、磨損、膠合、保持架破裂、銹蝕、打滑。（）

A:錯B:對

答案:錯代號為6203的滾動軸承，其內徑是15mm。（）

A:對B:錯

答案:錯滑動軸承精度比滾動軸承低。（）

A:對B:錯

答案:錯在承受很大沖擊的機械中，常選用滑動軸承。（）

A:對B:錯

答案:對液體動壓滑動軸承的油孔和油溝應開設在軸瓦的承載區(qū)內。（）

A:錯B:對

答案:錯液體動壓滑動軸承的寬徑比越大越好。（）

A:錯B:對

答案:錯液體動壓滑動軸承工作時既要保證足夠的承載能力，又要有可靠的液體摩擦狀態(tài)。（）

A:錯B:對

答案:對兩相對滑動的表面，依靠吸附油膜進行潤滑的摩擦狀態(tài)稱為（）。

A:邊界摩擦B:液體摩擦C:混合摩擦D:干摩擦

答案:邊界摩擦滑動軸承設計計算時驗算軸承pv值是為了（）。

A:避免耗油過多B:避免局部劇烈磨損C:避免過度磨損D:限制溫升，避免膠合

答案:限制溫升，避免膠合下列哪項不是液體動壓油膜形成的必要條件？（）。

A:軸瓦上不能開油孔或油溝B:相對運動表面間必須形成收斂的楔形間隙C:潤滑油必須有一定的粘度，且供油要充分D:兩運動表面間必須有一定的相對滑動速度，其運動方向必須使?jié)櫥蛷拇罂诹鬟M、小口流出

答案:軸瓦上不能開油孔或油溝巴氏合金通常用作滑動軸承的（）。

A:軸套B:軸承座C:含油軸瓦D:軸承襯

答案:軸承襯氈圈密封的特點是（）。

A:結構簡單B:摩擦較小C:用于速度較低的場合D:適用于脂潤滑的軸承

答案:結構簡單；用于速度較低的場合；適用于脂潤滑的軸承

第十一章單元測試

離合器只能在機器停機時才能使兩軸接合或分離。（）

A:對B:錯

答案:錯無彈性元件的撓性聯(lián)軸器不能補償兩軸的相對位移。（）

A:對B:錯

答案:錯超越離合器能夠實現(xiàn)自動離合控制，簡化機器的操作過程。（）

A:錯B:對

答案:對為了散熱和減磨，可以將摩擦離合器浸入油中工作。（）

A:對B:錯

答案:對圓盤摩擦離合器不具有過載保護的能力。（）

A:錯B:對

答案:錯（）不能補償兩軸相對位移。

A:凸緣剛性聯(lián)軸器B:彈性套柱銷聯(lián)軸器C:齒式聯(lián)軸器D:十字滑塊聯(lián)軸器

答案:凸緣剛性聯(lián)軸器離合器和聯(lián)軸器的主要作用是（）。

A:緩沖減震B(yǎng):補償兩軸相對位移C:防止過載D:連結兩軸一同旋轉并傳遞轉矩

答案:連結兩軸一同旋轉并傳遞轉矩為了減小附加動載荷，（）一般成對使用。

A:齒式聯(lián)軸器B:十字滑塊聯(lián)軸器C:萬向聯(lián)軸器D:滾子鏈聯(lián)軸器

答案:萬向聯(lián)軸器在重載、高沖擊、頻繁啟動的機器中，常選用（）。

A:齒式聯(lián)軸器B:滾子鏈聯(lián)軸器C:彈性套柱銷聯(lián)軸器D:十字滑塊聯(lián)軸器

答案:齒式聯(lián)軸器多摩擦盤離合器的內摩擦盤做成碟形，主要是為了（）。

A:使內外盤迅速脫離B:節(jié)省材料C:提高摩擦盤剛度D:減小摩擦系數(shù)

答案:使內外盤迅速脫離下列聯(lián)軸器中，具有緩沖吸震能力的是（）。

A:齒式聯(lián)軸器B:梅花聯(lián)軸器C:凸緣剛性聯(lián)軸器D:十字滑塊聯(lián)軸器

答案:梅花聯(lián)軸器當聯(lián)軸器的類型確定后，可根據(jù)（）確定聯(lián)軸器的型號。

A:計算轉矩B:連接軸的直徑C:安裝精度D:軸的轉速

答案:計算轉矩；連接軸的直徑；軸的轉速

第十二章單元測試

適用靜平衡的剛性轉子其長徑比B/D（）

A:>0.2B:=0.2C:<0.2

答案:<0.2平衡精度的單位是（）

A:mm/sB:g·mmC:kgD:mm

答案:mm/s剛性轉子動平衡需要在（）個平面內進行。

A:3B:0C:1D:2

答案:2用飛輪調速時，為減少飛輪結構尺寸，減輕重量，應將飛輪盡量安在（）上

A:高速軸B:主軸C:曲軸D:低速軸

答案:高速軸周期性速度波動應如何調節(jié)。（）

A:加大構件的質量調節(jié)B:用調速器調節(jié)C:用飛輪調節(jié)

答案:用飛輪調節(jié)機器在安裝飛輪后，原動機的功率可以比未安裝飛輪時（）

A:一樣B:小C:大D:不確定

答案:小剛性轉子如果滿足動平衡條件，則一定也滿足靜平衡條件。（）

A:對B:錯

答案:對在滿足調速要求的情況下，運轉不均勻系數(shù)δ應盡量取大值。（）

A:對B:錯

答案:對當剛性轉子的離心慣性力矢量和為零時，該轉子滿足靜平衡條件。（）

A:錯B:對

答案:對用飛輪調節(jié)周期性速度波動，永遠不能達到勻速轉動。（）

A:對B:錯

答案:對轉子的靜不平衡是由于轉子的質心與回轉軸線不重合，其離心慣性力導致的。（）

A:對B:錯

答案:對用飛輪調節(jié)周期性速度波動，當轉速提高時飛輪質量大而不易提速，此時存儲能量。（）

A:對B:錯

答案:對非周期性速度波動用飛輪調速，周期性速度波動用調速器調速。（）

A:對B:錯

答案:錯不論剛性回轉體上有多少個不平衡質量，也不論它們如何分布，只需要在任意選定兩個平面內，分別適當?shù)丶悠胶赓|量即可達到動平衡。（）

A:對B:錯

答案:對為了減輕飛輪重量，最好將飛輪安裝在轉速較高的軸上。（）

A:錯B:對

答案:對非周期性速度波動應如何調節(jié)。（）

A:用調速器調節(jié)B:加大構件的質量調節(jié)C:用飛輪調節(jié)

答案:用調速器調節(jié)剛性轉子如果不滿足動平衡條件，則一定也不滿足靜平衡條件。（）

A:對B:錯

答案:錯飛輪只能起到減小速度波動的作用。（）

A:錯B:對

答案:對能量指示圖中，最后一個盈功或虧功矢量箭頭一定指回基準線0-0。（）

A:對B:錯

答案:對最大盈虧功可以小于等于0。（）

A:錯B:對

答案:錯

第十三章單元測試

緊螺栓連接在軸向外載荷作用下，螺栓所受的總拉力一定不與軸向外載荷相等。（）

A:對B:錯

答案:錯普通螺栓連接受橫向載荷時，螺栓受的剪切力。（）

A:對B:錯

答案:錯螺紋連接屬于可拆卸連接（）。

A:對B:錯

答案:對螺旋副的螺旋升角愈大，自鎖性愈差。（）

A:錯B:對

答案:對螺釘連接用于被連接件為盲孔，且不經常拆卸的場合。（）

A:錯B:對

答案:對當兩個被連接件之一太厚，不宜制成通孔，且需要經常拆裝時，往往采用（）。

A:螺栓連接B:緊定螺釘連接C:螺釘連接D:雙頭螺柱連接

答案:雙頭螺柱連接在螺栓連接設計中，若被連接件為鑄件，則有時在螺栓孔處制作沉頭座孔或凸臺，其目的是（）。

A:為避免螺栓受拉力過大B:便于安裝C:為安裝防護裝置D:避免螺栓受附加彎曲應力影響

答案:避免螺栓受附加彎曲應力影響螺紋連接防松的根本問題在于（）。

A:防止螺紋副的相對轉動B:增加螺紋連接的剛度C:增加螺紋連接的軸向力D:增加螺紋連接的橫向力

答案:防止螺紋副的相對轉動當鉸制孔螺栓連接承受橫向載荷或扭轉力矩時，該螺栓（）。

A:同時受到剪切與拉伸B:必受拉力作用C:必受剪切力作用

答案:必受剪切力作用被連接件受橫向載荷作用時，若采用一組普通螺栓連接，則橫向載荷靠（）來傳遞。

A:螺栓的拉力B:接合面之間的摩擦力C:螺栓的剪切和擠壓D:螺栓的剪切和被連接件的擠壓

答案:接合面之間的摩擦力為提高螺栓的承載能力，通常選用擰入圈數(shù)較多的厚螺母連接方式。（）

A:對B:錯

答案:錯對于螺紋連接，即使制造和裝配足夠精確，螺紋牙受力也是不均勻的。（）

A:對B:錯

答案:對由于連接用的普通螺紋不滿足自鎖條件，因此設計時應采取一定的防松措施。（）

A:錯B:對

答案:錯在標準中規(guī)定，螺紋的大徑為公稱直徑。（）

A:錯B:對

答案:對彈簧墊圈和止動墊片都屬于摩擦防松。（）

A:錯B:對

答案:錯連接螺紋一般采用三角形螺紋是因為其（）較