發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)改裝一、發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣的成份、占比及成因

二、排氣凈化裝置三、排氣系統(tǒng)的類型雙排氣系統(tǒng)：V型發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)排氣歧管，大多數(shù)V型發(fā)動(dòng)機(jī)汽車上仍采用單排氣系統(tǒng)，即通過(guò)一個(gè)叉形管將兩排氣歧管連接到一個(gè)排氣管上。但有些采用兩個(gè)單排氣系統(tǒng)，每個(gè)排氣歧管各自連接一個(gè)排氣管、催化轉(zhuǎn)換器、消聲器和排氣尾管。這種布置形式稱作雙排氣系統(tǒng)。雙排氣系統(tǒng)降低了排氣系統(tǒng)內(nèi)的壓力，使發(fā)動(dòng)機(jī)排氣更為順暢，氣缸中殘余的廢氣較少，因而可以充入更多的空氣燃油混合氣或潔凈的空氣，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和轉(zhuǎn)矩都相應(yīng)地有所提高。單排氣系統(tǒng)：直列型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中的廢氣經(jīng)排氣門、排氣歧管、排氣管、催化轉(zhuǎn)換器和消聲器，最后由排氣尾管排到大氣中。這種排氣系統(tǒng)稱作單排氣系統(tǒng)。

V型發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)排氣歧管，即通過(guò)一個(gè)叉形管將兩個(gè)排氣歧管連接到一個(gè)排氣管上。來(lái)自兩個(gè)排氣歧管的廢氣經(jīng)同一個(gè)排氣管、同一個(gè)消聲器和同一個(gè)排氣尾管排出(圖8.15a)。但有些V型發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙排氣系統(tǒng)(圖8.15b)，而可以充入更多的空氣一燃油混合氣或潔凈的空氣，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和轉(zhuǎn)矩都相應(yīng)地有所提高。圖8.15V型發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)示意圖a)單排氣系統(tǒng)；b)雙排氣系統(tǒng)1-發(fā)動(dòng)機(jī)；2．排氣歧管；3一叉形管；4一催化轉(zhuǎn)換器；5．排氣管；6．消聲器；7．排氣尾管；8．連通管一長(zhǎng)進(jìn)氣通道四、排氣系統(tǒng)的組成排氣系統(tǒng)的組成1-排氣支管；2-前排氣管；3-催化反應(yīng)器；4-氧傳感器；5-副消聲器6-后排氣管；7-主消聲器；8-排氣尾管排氣歧管1、材料：球墨鑄鐵，不銹鋼。不銹鋼排氣歧管質(zhì)量輕，耐久性好，同時(shí)內(nèi)壁光滑，排氣阻力小。

2、要求：盡可能長(zhǎng)，各氣缸歧管應(yīng)該相互獨(dú)立，長(zhǎng)度相等。避免各氣缸排氣干擾和排氣倒流，充分利用慣性排氣。3、作用：是將各缸排氣道與排氣總管連接起來(lái)，讓各缸廢氣通過(guò)排氣總管排入大氣

排氣管

從排氣歧管以后的管道，均屬排氣管。共有三段排氣管，中間分別安裝催化轉(zhuǎn)換裝

置與消聲器。排氣消聲器功用：減少噪聲和消除廢氣中的火焰及火星。一般采取2—3個(gè)消聲器原理：1)多次地變動(dòng)氣流方向；2)重復(fù)地使氣流通過(guò)收縮而又?jǐn)U大的斷面；3)將氣流分割為很多小的支流并沿著不平滑的平面流動(dòng)4)將氣流冷卻。

三元催化轉(zhuǎn)換器作用:

將廢氣中的污染氣體，如一氧化碳、碳?xì)錃怏w及氮氧化合物等，轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害氣體。安裝位置

三元催化轉(zhuǎn)換器一般安裝在排氣總管之后消聲器前面。

汽車排氣系統(tǒng)的作