浙江省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳關(guān)于發(fā)布浙江省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)規(guī)程》的公告現(xiàn)批準(zhǔn)《城市軌道交通結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)規(guī)程》為浙江省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),編號為DB33/T1224-2020,自2021年6月1日起施行。本標(biāo)準(zhǔn)由浙江省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳負責(zé)管理,杭州市勘測設(shè)計研究院有限公司負責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋,并在浙江省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳網(wǎng)站公開。浙江省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳根據(jù)浙江省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳《關(guān)于印發(fā)〈2017年度浙江省建筑節(jié)能與綠色建筑及相關(guān)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃〉的通知》(建設(shè)發(fā)〔2018〕3號)的要求,規(guī)程編制組經(jīng)廣泛調(diào)查研究,認真總結(jié)實踐經(jīng)驗,參考國內(nèi)外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),并在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上,制定本規(guī)程。本規(guī)程共分9章和7個附錄,主要技術(shù)內(nèi)容有:總則、術(shù)語和符號、基本規(guī)定、調(diào)查、監(jiān)測控制網(wǎng)、運營前監(jiān)測、運營期監(jiān)測、外部作業(yè)影響監(jiān)測、成果與信息反饋等。本規(guī)程由浙江省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳管理,由杭州市勘測設(shè)計研究院有限公司負責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。執(zhí)行過程中如有意見或建議,請將意見和有關(guān)資料寄送至杭州市勘測設(shè)計研究院有限公司(地址:浙江省杭州市西湖區(qū)莫干山路武林門新村13號;郵編:310012),以供修訂時參考。本規(guī)程主編單位、參編單位、主要起草人和主要審查人:主編單位:杭州市勘測設(shè)計研究院有限公司杭州市地鐵集團有限責(zé)任公司北京城建勘測設(shè)計研究院有限責(zé)任公司參編單位:寧波市軌道交通集團有限公司杭州市軌道運行和公用事業(yè)保障中心浙江省工程勘察設(shè)計院集團有限公司浙江省工程物探勘察設(shè)計院有限公司浙大城市學(xué)院上?？辈煸O(shè)計研究院(集團)有限公司中鐵第六勘察設(shè)計院集團有限公司杭州魯爾物聯(lián)科技有限公司主要起草人:沈華駿姜葉翔任干周慈奉趙少鵬黃先鋒羊逸君蘇鳳陽張建全趙寧寧吳偉范華朱燁魏新江蔡偉忠趙志元史平揚胡雷鳴胡景元鐘明胡輝包元鋒顧曉衛(wèi)主要審查人:蔣建良陳遠新劉興旺杜海軍趙宇宏游勁秋俞濟濤 2術(shù)語和符號 (2)2.1術(shù)語 (2)2.2符號 (3)3基本規(guī)定 (5) (9)5監(jiān)測控制網(wǎng) (13)5.1平面控制網(wǎng) (13)5.2高程控制網(wǎng) (14)5.3基準(zhǔn)點的復(fù)核 (17)6運營前監(jiān)測 (20)7運營期監(jiān)測 (22)7.1一般規(guī)定 (22)7.2豎向位移監(jiān)測 (22)7.3收斂監(jiān)測 (24)7.4監(jiān)測變形控制值 (25)8外部作業(yè)影響監(jiān)測 (27)8.1一般規(guī)定 (27)8.2豎向位移監(jiān)測 (28)8.3水平位移監(jiān)測 (30)8.4收斂監(jiān)測 (31)8.5傾斜監(jiān)測 (32)8.6裂縫與接縫監(jiān)測 (33)8.7振動監(jiān)測 (34)8.8監(jiān)測控制值 (35)9成果與信息反饋 (37)附錄A軌道交通控制保護區(qū)和安全保護等級 (40)附錄B外部作業(yè)影響等級和監(jiān)測等級 (41)附錄C調(diào)查與監(jiān)測頻率 (43)附錄D調(diào)查內(nèi)容、標(biāo)志符號和記錄要求 (47)附錄E監(jiān)測報表 (49)附錄F全斷面掃描 (59)附錄G三維激光掃描 (62)本規(guī)程用詞說明 (64)引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 (65)附:條文說明 (67) (2) (2) (3) (5) (9) (13) (13) (14) (17) (20) (22) (22) (22) (24) (25) (27) (27) (28) (30) (31) (32) (33) (34) (35) (37) (40) (41) (43) (47) (49) (59) (64) (65) (67)1.0.1為規(guī)范城市軌道交通結(jié)構(gòu)的監(jiān)測工作，保證監(jiān)測成果質(zhì)量，做到成果可靠、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理，保證城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全，制定本規(guī)程。1.0.2本規(guī)程適用于浙江省已建成城市軌道交通結(jié)構(gòu)的監(jiān)測。1.0.3城市軌道交通結(jié)構(gòu)監(jiān)測工作應(yīng)綜合考慮軌道交通結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀、外部作業(yè)特點、場地工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件、周邊環(huán)境條件和地方經(jīng)驗等因素，制定安全可靠的監(jiān)測方案，精心組織和實施。1.0.4城市軌道交通結(jié)構(gòu)監(jiān)測除應(yīng)符合本規(guī)程外，尚應(yīng)符合國家和浙江省現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2術(shù)語和符號2.1術(shù)語為保證城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全和正常使用,在其結(jié)構(gòu)及周邊的特定范圍內(nèi)設(shè)置的控制和保護區(qū)域。采用儀器量測、現(xiàn)場巡查等手段和方法,采集和收集反映城市軌道交通結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀、變化特征及其發(fā)展趨勢的信息,并進行分析、反饋的活動。軌道交通結(jié)構(gòu)已完成土建結(jié)構(gòu)施工,但尚未投入運營期間的監(jiān)測。軌道交通結(jié)構(gòu)已投入運營過程中的長期監(jiān)測。在城市軌道交通結(jié)構(gòu)周邊進行的可能對其產(chǎn)生影響的作業(yè)。在城市軌道交通控制保護區(qū)內(nèi)有影響軌道交通結(jié)構(gòu)安全的外部作業(yè)時進行的監(jiān)測。表示精度的一種數(shù)值指標(biāo),指在相同觀測條件下對同一未知量進行n次觀測,所得各個真誤差平方和的平均值的平方根。根據(jù)軌道交通結(jié)構(gòu)安全狀況及其保護要求,針對結(jié)構(gòu)的響應(yīng)特征,為結(jié)構(gòu)安全而選用的控制指標(biāo)。在軌道交通結(jié)構(gòu)變形允許范圍內(nèi),根據(jù)結(jié)構(gòu)變形的敏感程度,以結(jié)構(gòu)變形允許值的一定比例計算的或直接給定的預(yù)先告警值。前一次測量的結(jié)果不會影響到后一次結(jié)果的測量,所得到的測量值是相互獨立的。外部作業(yè)對城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全影響程度的分級。根據(jù)軌道交通結(jié)構(gòu)安全狀況和外部作業(yè)影響等級,對軌道交通結(jié)構(gòu)監(jiān)測進行的等級劃分。為進行變形測量而布設(shè)的穩(wěn)定的、長期保存的測量點。根據(jù)變形測量的類型,可分為豎向位移基準(zhǔn)點和水平位移基準(zhǔn)點。為便于現(xiàn)場變形觀測作業(yè)而布設(shè)的相對穩(wěn)定的測量點。根據(jù)變形測量的類型,可分為豎向位移工作基點和水平位移工作基點。布設(shè)在建筑場地、地基、基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)或周邊環(huán)境的敏感位置上能反映其變形特征的觀測點。2.2符號D測距邊長(m);Dθ—測站至觀測點的距離(m);Ds—視線長度(m);形頂管結(jié)構(gòu)的長邊寬度;L—水準(zhǔn)路線長度(km);Lb—相鄰柱基的中心距離(mm);mβ—測角中誤差(");卩—坐標(biāo)分量中誤差;n—測站數(shù);P常數(shù)(P=206265)。3基本規(guī)定3.0.1城市軌道交通結(jié)構(gòu)建成后進行的監(jiān)測可分為運營前監(jiān)測和運營期監(jiān)測,當(dāng)軌道交通控制保護區(qū)內(nèi)進行外部作業(yè)時,應(yīng)進行外部作業(yè)影響監(jiān)測。3.0.2城市軌道交通結(jié)構(gòu)監(jiān)測對象應(yīng)包括地下車站和區(qū)間、高架車站和區(qū)間、地面車站和區(qū)間以及附屬建(構(gòu))筑物的結(jié)構(gòu)。3.0.3軌道交通結(jié)構(gòu)監(jiān)測應(yīng)以中誤差作為衡量精度的指標(biāo),并以二倍中誤差作為極限誤差;主要監(jiān)測項目的精度應(yīng)符合表3.0.3的規(guī)定。表3.0.3主要監(jiān)測項目精度要求項目精度地下車站和區(qū)間高架車站和區(qū)間地面車站和區(qū)間附屬建(構(gòu))筑物水平位移坐標(biāo)中誤差(mm)±2.0±2.0±2.0±2.0豎向位移測站高差中誤差(mm)±0.3±0.3±0.3±0.3收斂測線長度中誤差(mm)±2.0———裂縫和接縫寬度中誤差(mm)0.10.10.1傾斜傾斜率(咖) ±0.4 注:1豎向位移測站高差中誤差:對水準(zhǔn)測量其為測站高差中誤差;對靜力水準(zhǔn)測量和三角高程測量,為相鄰豎向位移監(jiān)測點間等價的高差中誤差。 2坐標(biāo)中誤差:指監(jiān)測點相對于基準(zhǔn)點或工作基點的坐標(biāo)中誤差、監(jiān)測點相對 于基準(zhǔn)線的偏差中誤差等;坐標(biāo)中誤差為其點位中誤差的1/√2倍。3.0.4監(jiān)測單位應(yīng)在資料收集和現(xiàn)場調(diào)查的基礎(chǔ)上編制監(jiān)測方案,方案宜包括下列內(nèi)容:1工程概況;2軌道交通運營情況、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件、周邊環(huán)境條件及風(fēng)險特點;3監(jiān)測目的和依據(jù);4監(jiān)測范圍和監(jiān)測等級;5監(jiān)測對象和項目;6監(jiān)測點的布設(shè)、保護與修復(fù)要求,監(jiān)測點布置圖;7基準(zhǔn)點及復(fù)核;8監(jiān)測方法和精度;9監(jiān)測數(shù)據(jù)采集、處理和信息反饋;10監(jiān)測周期、頻率和停測要求;11監(jiān)測預(yù)警值、報警值和控制值;12監(jiān)測人員、儀器設(shè)備及元器件的配備;13質(zhì)量管理、安全管理和應(yīng)急預(yù)案;14其他需要明確的內(nèi)容。3.0.5監(jiān)測所使用的監(jiān)測儀器、設(shè)備和元件應(yīng)符合下列要求:1應(yīng)滿足觀測精度和量程的要求,且具有良好的穩(wěn)定性和可靠性;2應(yīng)通過計量檢定或校準(zhǔn),且校核記錄和標(biāo)定資料齊全,并應(yīng)在規(guī)定的有效期內(nèi)使用;3監(jiān)測過程中應(yīng)定期進行監(jiān)測儀器、設(shè)備的維護保養(yǎng)、檢測以及監(jiān)測元件的檢查。3.0.6各監(jiān)測項目的初始值應(yīng)在監(jiān)測點穩(wěn)定后采集,獨立采集次數(shù)不應(yīng)少于三次,且當(dāng)相互間的限差符合規(guī)定要求時,方可取其平均值作為初始值。3.0.7同一對象的監(jiān)測宜滿足下列要求:1采用相同的觀測方法和觀測路線;2采用相同的監(jiān)測儀器和設(shè)備;3固定監(jiān)測人員;4在基本相同的環(huán)境和條件下工作;5每次觀測前,檢驗基準(zhǔn)點的穩(wěn)定性,并以穩(wěn)定的基準(zhǔn)點作為起算點。3.0.8下列特殊區(qū)段內(nèi)的軌道交通結(jié)構(gòu)應(yīng)增加調(diào)查與監(jiān)測的頻率:1巖溶、斷裂帶、地裂縫、采空區(qū)等不良地質(zhì)作用對結(jié)構(gòu)的安全有影響的區(qū)段;2軟土、液化土、凍融土、膨脹性土等特殊性巖土對結(jié)構(gòu)的安全有影響的區(qū)段;3軌道交通結(jié)構(gòu)發(fā)生較大不均勻沉降或出現(xiàn)明顯裂縫的區(qū)段;4堆載、卸載、振動、爆破、地震等外力作用對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大影響的區(qū)段;5軌道交通結(jié)構(gòu)保護區(qū)范圍內(nèi)有工程建設(shè)的區(qū)段;6穿越河流、湖泊等地表水體的軌道交通結(jié)構(gòu);7隧道加固修復(fù)后的區(qū)段;8與其他軌道交通結(jié)構(gòu)距離較近的區(qū)段;9采用新的施工技術(shù)或設(shè)計方法的軌道交通結(jié)構(gòu)等;10其他可能影響軌道交通結(jié)構(gòu)安全的情況。3.0.9在調(diào)查與監(jiān)測中出現(xiàn)下列情況之一時,應(yīng)及時報警并提交警情快報,增加調(diào)查與監(jiān)測頻率,加密布設(shè)監(jiān)測點,并加強復(fù)核。1累計變形量達到或超過報警值;2變形速率達到或超過報警值;3發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)有異常情況時;4外部作業(yè)發(fā)生可能危及軌道交通結(jié)構(gòu)和運營安全的險情。3.0.10監(jiān)測項目正負號約定宜符合下列規(guī)定:1軌道交通結(jié)構(gòu)水平位移以向外部作業(yè)方向為正,反之為負;2豎向位移以向上為正,反之為負;3軌道交通結(jié)構(gòu)收斂以增大為正,反之為負;4裂縫以增大為正,減小為負;5其他監(jiān)測項目可根據(jù)實際需要規(guī)定變化量的正負號。3.0.11軌道交通控制保護區(qū)和安全保護等級的劃分應(yīng)符合本規(guī)程附錄A的規(guī)定;外部作業(yè)影響等級的劃分、軌道交通結(jié)構(gòu)安全狀況的劃分和監(jiān)測等級的劃分應(yīng)符合本規(guī)程附錄B的規(guī)定;運營前監(jiān)測、運營期監(jiān)測和外部作業(yè)影響監(jiān)測的監(jiān)測頻率應(yīng)符合本規(guī)程附錄C的規(guī)定。4.0.1結(jié)構(gòu)調(diào)查內(nèi)容應(yīng)結(jié)合不同結(jié)構(gòu)形式和施工工法開展,主要包括:明(蓋)挖法結(jié)構(gòu)、礦山法結(jié)構(gòu)、盾構(gòu)法結(jié)構(gòu)、沉管法結(jié)構(gòu)和高架結(jié)構(gòu)。4.0.2調(diào)查的對象應(yīng)包括地下車站和區(qū)間、高架車站和區(qū)間、地面車站和區(qū)間、附屬建(構(gòu))筑物的結(jié)構(gòu)和軌道交通控制保護區(qū)。4.0.3調(diào)查前應(yīng)收集結(jié)構(gòu)設(shè)計資料和已有缺陷狀況。4.0.4調(diào)查工作應(yīng)使用相應(yīng)的檢測工具及設(shè)備,對存在的缺陷進行測量,并做好相關(guān)記錄。4.0.5運營前區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀調(diào)查宜采用三維激光掃描、近景攝影測量等方法;采用三維激光掃描或近景攝影測量等方法進行表觀影像調(diào)查時,對識別出的新的缺陷應(yīng)進行現(xiàn)場確認。4.0.6運營期調(diào)查和外部作業(yè)影響調(diào)查宜結(jié)合衛(wèi)星定位、攝影測量、合成孔徑雷達干涉技術(shù)(INSAR)、三維激光掃描等手段進行。4.0.7結(jié)構(gòu)調(diào)查內(nèi)容、標(biāo)志符號和記錄要求宜符合本規(guī)程附錄D的規(guī)定。4.0.8明(蓋)挖法結(jié)構(gòu)的調(diào)查宜包括下列內(nèi)容:1破損的類型、長度、寬度、走向、位置;2材料劣化的位置、范圍;3剝落剝離的位置、范圍及深度;4滲漏水的位置、范圍、狀態(tài)、水量、渾濁和凍結(jié);5鋼筋銹蝕的位置、范圍;6結(jié)構(gòu)變形情況;7結(jié)構(gòu)的修復(fù)、加固情況;8錯臺的位置、范圍和錯臺量。4.0.9礦山法結(jié)構(gòu)洞口的調(diào)查宜包括下列內(nèi)容:1山體滑坡、危石崩塌;2邊坡、碎落臺、護坡道的缺口、沖溝、潛流涌水、沉陷、塌落等;3護坡、擋土墻的裂縫、斷縫、傾斜、鼓肚、滑動、下沉的位置、范圍;4有無表面風(fēng)化、泄水孔堵塞、墻后積水、地基錯臺、空4.0.10礦山法結(jié)構(gòu)洞門的調(diào)查宜包括下列內(nèi)容:1墻身裂縫的位置、寬度、長度、范圍;2結(jié)構(gòu)傾斜、沉陷、斷裂的范圍、變位量;3洞門與洞身連接處環(huán)向裂縫;4混凝土起層、剝落的范圍和深度,鋼筋有無外露、銹蝕;5墻背填料流失范圍。4.0.11礦山法結(jié)構(gòu)襯砌的調(diào)查宜包括下列內(nèi)容:1破損的類型、長度、寬度、走向、位置;2材料劣化的位置、范圍;3剝落剝離的位置、范圍和深度;4滲漏水的位置、范圍、狀態(tài)、水量、渾濁和凍結(jié);5鋼筋外露、銹蝕的位置和范圍;6結(jié)構(gòu)變形情況。4.0.12礦山法結(jié)構(gòu)變形縫的調(diào)查宜包括下列內(nèi)容:1壓潰的位置、范圍;2錯臺的位置、范圍和錯臺量;3滲漏水的位置、范圍、狀態(tài)、水量、渾濁和凍結(jié)。4.0.13盾構(gòu)法結(jié)構(gòu)管片的調(diào)查宜包括下列內(nèi)容:1破損的類型、長度、寬度、走向、位置;2材料劣化的位置、范圍;3剝落剝離的位置、范圍及深度;4滲漏水的位置、范圍、狀態(tài)、水量、渾濁和凍結(jié);5鋼筋外露、銹蝕的位置、范圍;6結(jié)構(gòu)變形情況;7結(jié)構(gòu)的修復(fù)、加固情況。4.0.14盾構(gòu)法結(jié)構(gòu)螺栓孔、注漿孔的調(diào)查宜包括下列內(nèi)容:1填塞物脫落位置、范圍;2滲漏水的位置、范圍、狀態(tài)、水量、渾濁和凍結(jié);3螺栓及螺帽的缺失情況。4.0.15盾構(gòu)法結(jié)構(gòu)接縫、變形縫的調(diào)查宜包括下列內(nèi)容:1錯臺的位置、范圍和錯臺量;2壓潰的位置、范圍和程度;3滲漏水的位置、范圍、狀態(tài)、水量、渾濁和凍結(jié)。4.0.16沉管法結(jié)構(gòu)的調(diào)查宜包括下列內(nèi)容:1破損的類型、長度、寬度、走向、位置;2材料劣化的位置、范圍;3剝落剝離的位置、范圍及深度;4滲漏水的位置、范圍、狀態(tài)、水量、渾濁和凍結(jié);5鋼筋外露的位置、范圍;6結(jié)構(gòu)變形情況;7結(jié)構(gòu)的修復(fù)、加固情況;8剪力鍵變形、破損的位置、范圍;9止水帶破損的位置、范圍。4.0.17高架段調(diào)查宜包括下列內(nèi)容:1破損的類型、長度、寬度、走向、位置;2材料劣化的位置、范圍;3剝落剝離的位置、范圍及深度;4鋼筋外露、銹蝕的位置、范圍;5鋼梁油漆脫落、銹蝕的位置;6結(jié)構(gòu)變形情況;7結(jié)構(gòu)的修復(fù)、加固情況;8伸縮縫、聲屏障破損的位置、范圍;9其他構(gòu)件的裂縫、銹蝕、受力松弛等情況。4.0.18附屬建(構(gòu))筑物的調(diào)查宜包括下列內(nèi)容:1風(fēng)井送風(fēng)口堵塞,混凝土缺損或缺失情況;2排水設(shè)施破損,管道接口漏水,集水池和管道的淤泥、堵塞狀況;3排水泵房的脫落、起殼、缺損,泵房水池的淤泥、堵塞狀況;4人防門的銹蝕、磨損、損壞情況;5疏散平臺螺栓松動、掉角開裂情況。4.0.19道床應(yīng)調(diào)查裂縫、脫空、下沉、隆起、翻漿冒泥的位置和范圍。4.0.20軌道交通控制保護區(qū)內(nèi)的調(diào)查宜包括下列內(nèi)容:1建造或者拆除建(構(gòu))筑物;2樁基施工、拔樁施工、基坑施工、凍結(jié)施工、挖掘、地下頂進、爆破、架設(shè)、降水、鉆探、河道疏浚、地基加固等施工作業(yè);3其他增加或者減少地面載荷、對周圍巖(土)體造成明顯擾動的活動。4.0.21軌道交通控制保護區(qū)內(nèi)有外部作業(yè)時,應(yīng)測定下列內(nèi)容:1軌道交通結(jié)構(gòu)邊線、中心線及保護區(qū)邊界;2外部作業(yè)的范圍與軌道交通結(jié)構(gòu)的空間位置關(guān)系;3地下結(jié)構(gòu)正上方及保護區(qū)范圍內(nèi)的地面高程。5監(jiān)測控制網(wǎng)5.1平面控制網(wǎng)5.1.1城市軌道交通水平位移監(jiān)測可采用獨立坐標(biāo)系統(tǒng),也可與當(dāng)?shù)刈鴺?biāo)系統(tǒng)聯(lián)測,并以穩(wěn)定的基準(zhǔn)點作為起算點。5.1.2監(jiān)測區(qū)段通視條件良好時,水平位移測量可采用視準(zhǔn)線法、小角度法或自由設(shè)站法等方法實施。范圍較大或通視條件不佳時,可采用導(dǎo)線網(wǎng)、邊角網(wǎng)等形式布設(shè)水平位移控制網(wǎng)。水平位移控制測量主要技術(shù)要求應(yīng)符合表5.1.2的規(guī)定。表5.1.2水平位移控制測量技術(shù)要求相鄰點邊長(m)相鄰點點位中誤差坐標(biāo)分量中誤差測角中誤差(Ⅱ)最弱邊相對中誤差≤±1.5≤±1.05.1.3水平位移控制網(wǎng)的水平角觀測宜采用方向觀測法,當(dāng)方向數(shù)多于3個時應(yīng)歸零;導(dǎo)線測量中,當(dāng)導(dǎo)線點上只有兩個方向時,應(yīng)按左、右角觀測;導(dǎo)線測量測回數(shù)和觀測限差要求應(yīng)符合表5.1.3的規(guī)定。表5.1.3水平角觀測測回數(shù)和限差要求儀器類型測回數(shù)半測回歸零差一測回內(nèi)2C互差同一方向值各測回互差4DJ166Ⅱ注:控制網(wǎng)中,視距小于50m的短邊觀測時,限差可放寬為本表的2倍。5.1.4邊角網(wǎng)的三角形最大閉合差不應(yīng)大于2√3mβ;導(dǎo)線測量每測站左、右角閉合差不應(yīng)大于2√2mβ;導(dǎo)線的方位角閉合 差不應(yīng)大于2√nmβ(n為測站數(shù),測角中誤差mβ=1Ⅱ)。5.1.5水平位移控制網(wǎng)的電磁波測距應(yīng)往返觀測,電磁波測距技術(shù)要求應(yīng)符合表5.1.5的規(guī)定。表5.1.5電磁波測距技術(shù)要求儀器精度等級每邊測回數(shù)一測回讀數(shù)間較差限值單程測回間較差限值(mm)氣象數(shù)據(jù)測定的最小讀數(shù)往返溫度(℃)≤±(1mm+1×10-6×D)44340.20.5注:測距邊歸算到水平距離時,應(yīng)在觀測的斜距中加入氣象改正和加常數(shù)、乘常數(shù)改正。5.1.6水平位移控制網(wǎng)的測量應(yīng)采用測角標(biāo)稱精度不低于±1Ⅱ、測距標(biāo)稱精度不低于±(1mm+1×10-6×D)的全站儀觀測。5.1.7水平位移控制網(wǎng)基準(zhǔn)點和工作基點的布設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定:1基準(zhǔn)點應(yīng)設(shè)置在影響區(qū)域外、位置穩(wěn)定、易于長期保存的地方,基準(zhǔn)點和工作基點宜采用固定儀器臺或固定棱鏡的方式布設(shè);2采用視準(zhǔn)線法、小角度法實施時,應(yīng)設(shè)置設(shè)站點、定向點、檢查點等3個以上基準(zhǔn)點;3采用自由設(shè)站基準(zhǔn)線法實施時,應(yīng)在變形區(qū)域外的兩端各設(shè)置3個以上基準(zhǔn)點,在觀測范圍的中部設(shè)置工作基點;4采用其他方式布設(shè)水平位移基準(zhǔn)網(wǎng)時,監(jiān)測范圍兩側(cè)的基準(zhǔn)點均不應(yīng)少于2點;5應(yīng)采取有效措施,確?；鶞?zhǔn)點和工作基點的正常使用。5.2高程控制網(wǎng)5.2.1城市軌道交通結(jié)構(gòu)監(jiān)測應(yīng)建立長期、穩(wěn)定的高程控制網(wǎng)。高程控制網(wǎng)應(yīng)由基巖標(biāo)、深埋水準(zhǔn)點等基準(zhǔn)點組成,測量時選用穩(wěn)定的基準(zhǔn)點作為起算基準(zhǔn)。5.2.2控制網(wǎng)的精度等級可劃分為一等、二等。一等高程控制網(wǎng)宜沿城市軌道交通建設(shè)線路布設(shè);二等高程控制網(wǎng)按施測條件分為道床水準(zhǔn)路線、高架墩柱水準(zhǔn)路線和高程聯(lián)系測量水準(zhǔn)路線;控制網(wǎng)的水準(zhǔn)路線宜閉合成環(huán)或構(gòu)成附合水準(zhǔn)路線。5.2.3高程控制網(wǎng)基準(zhǔn)點和工作基點的布設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定:1高程控制網(wǎng)的基準(zhǔn)點不應(yīng)少于3個,基準(zhǔn)點可埋設(shè)在變形區(qū)外穩(wěn)定的巖石上、密實的砂卵石層中、中風(fēng)化基巖中、也可埋設(shè)在穩(wěn)固建筑的墻上;2基準(zhǔn)點應(yīng)埋設(shè)標(biāo)石或標(biāo)志,且應(yīng)在埋設(shè)達到穩(wěn)定后方可進行測量;3宜在每座車站附近設(shè)置一個深埋水準(zhǔn)點作為工作基點。5.2.4一等、二等高程控制網(wǎng)的精度要求不應(yīng)低于表5.2.4的規(guī)定。表5.2.4高程控制網(wǎng)的精度要求控制網(wǎng)等級水準(zhǔn)測量內(nèi)容誤差類型精度(mm)一等一等水準(zhǔn)路線每千米水準(zhǔn)測量的偶然中誤差0.45每千米水準(zhǔn)測量的全中誤差1.0二等道床水準(zhǔn)路線高架墩柱水準(zhǔn)路線每千米水準(zhǔn)測量的偶然中誤差1.0每千米水準(zhǔn)測量的全中誤差2.0高程聯(lián)系測量水準(zhǔn)路線水準(zhǔn)點間高差中誤差±1.0測站高差中誤差±0.35.2.5高程控制網(wǎng)宜采用水準(zhǔn)測量,水準(zhǔn)測量時主要技術(shù)要求應(yīng)符合表5.2.5的規(guī)定。表5.2.5水準(zhǔn)測量主要技術(shù)要求控制網(wǎng)等級水準(zhǔn)測量內(nèi)容限差類型限差指標(biāo)(mm)一等一等水準(zhǔn)路線往返較差、附合或環(huán)線閉合差±0.15√n檢測已測高差之較差±0.2√n二等道床水準(zhǔn)路線高架墩柱水準(zhǔn)路線高程聯(lián)系測量水準(zhǔn)路線往返較差、附合或環(huán)線閉合差±0.3√n檢測已測高差之較差±0.4√n注:n為測站數(shù)。5.2.6一等高程控制網(wǎng)測量的測站設(shè)置技術(shù)要求應(yīng)符合表5.2.6-1的規(guī)定,測站觀測限差應(yīng)符合表5.2.6-2的規(guī)定,其他技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》GB/T12897的一等水準(zhǔn)測量相關(guān)技術(shù)規(guī)定。表5.2.6一1測站設(shè)置技術(shù)要求控制網(wǎng)等級儀器類型視距(m)前后視距差(m)任一測站上前后視距累積差(m)視線高度(m)一等光學(xué)水準(zhǔn)儀≤30下絲讀數(shù)≥0.5數(shù)字水準(zhǔn)儀≥4且≤30注:視線高度要求是對應(yīng)常用的2m長度的水準(zhǔn)尺,當(dāng)采用其他水準(zhǔn)尺時,其視線高度應(yīng)能確保三絲讀數(shù)。控制網(wǎng)等級兩次讀數(shù)差兩次讀數(shù)所測高差的差檢測間歇點高差的差一等0.30.40.7注:對光學(xué)水準(zhǔn)儀觀測時兩次讀數(shù)差系指基、輔分劃讀數(shù)差。5.2.7道床水準(zhǔn)路線、高架墩柱水準(zhǔn)路線和高程聯(lián)系測量水準(zhǔn)路線的測量應(yīng)符合下列規(guī)定:1測站設(shè)置技術(shù)要求應(yīng)滿足表5.2.7-1的規(guī)定;表5.2.7一1測站設(shè)置技術(shù)要求儀器類型視距(m)前后視距差(m)任一測站上前后視距累積差(m)光學(xué)水準(zhǔn)儀≤50數(shù)字水準(zhǔn)儀≥3且≤502測站觀測限差應(yīng)滿足表5.2.7-2的規(guī)定;等級兩次讀數(shù)差兩次讀數(shù)所測高差的差檢測間歇點高差的差二等0.40.61.03觀測時,不同視線長度的視線高度應(yīng)符合表5.2.7-3的要求;視線長度(m)光學(xué)水準(zhǔn)儀的視線高度(m)數(shù)字水準(zhǔn)儀的視線高度(m)三絲均位于尺面上三絲均位于尺面上15<D≤30≥0.2且≤1.830<Ds≤50注:視線高度要求是對應(yīng)常用的2m長度的水準(zhǔn)尺,當(dāng)采用其他長度的水準(zhǔn)尺時,視線高度應(yīng)確保三絲讀數(shù)。4其他技術(shù)要求宜符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》GB/T12897的二等水準(zhǔn)測量相關(guān)技術(shù)規(guī)定。5.2.8高程控制網(wǎng)的測量應(yīng)選用DS05級及以上的水準(zhǔn)儀及與其配套的因瓦水準(zhǔn)尺。水準(zhǔn)儀在使用期間應(yīng)定期檢測i角,水準(zhǔn)儀的i角不應(yīng)大于±15Ⅱ;數(shù)字水準(zhǔn)儀每次測量前應(yīng)進行i角測定,i角穩(wěn)定的光學(xué)水準(zhǔn)儀可每15天檢測一次。5.3基準(zhǔn)點的復(fù)核5.3.1基準(zhǔn)點應(yīng)定期復(fù)測,并應(yīng)符合下列規(guī)定:1基準(zhǔn)點復(fù)測周期應(yīng)視其所在位置的穩(wěn)定情況確定,宜每月復(fù)測一次;2當(dāng)某期檢測發(fā)現(xiàn)基準(zhǔn)點有可能變動時,應(yīng)立即進行復(fù)測;3當(dāng)某期變形測量中多數(shù)監(jiān)測點觀測成果出現(xiàn)異常,或當(dāng)測區(qū)受到地震、洪水、爆破等外界因素影響時,應(yīng)立即進行復(fù)測。5.3.2基準(zhǔn)點復(fù)測應(yīng)符合下列規(guī)定:1采用的起算點和控制網(wǎng)觀測方案宜與原測量一致;2采用的儀器設(shè)備、觀測方法、觀測精度、數(shù)據(jù)處理和成果精度宜與原測量一致;3應(yīng)根據(jù)復(fù)測結(jié)果對基準(zhǔn)點的穩(wěn)定性進行分析。5.3.3高程控制網(wǎng)基準(zhǔn)點的穩(wěn)定性檢驗和分析應(yīng)符合下列規(guī)定:1基準(zhǔn)點網(wǎng)復(fù)測后,對所有基準(zhǔn)點應(yīng)分別按兩兩組合,計算本期平差后的高差數(shù)據(jù)與上期平差后高差數(shù)據(jù)之間的差值;2當(dāng)計算的所有高差差值均不大于按下式計算的限差時,認為所有基準(zhǔn)點穩(wěn)定:δ=2√(5.3.3)式中:δ—高差差值限差(mm);3當(dāng)有差值超過限差時,應(yīng)先檢查數(shù)據(jù),分析相關(guān)原因;當(dāng)無法查找到原因時,應(yīng)及時重測,當(dāng)確定基準(zhǔn)點不穩(wěn)定時,應(yīng)及時剔除。5.3.4水平位移控制網(wǎng)基準(zhǔn)點的穩(wěn)定性檢驗和分析應(yīng)符合下列規(guī)定:1視準(zhǔn)線法、小角度法每次觀測前應(yīng)檢查設(shè)站點、定向點、檢查點的相互關(guān)系,水平角、距離應(yīng)觀測兩測回。與在用值比較,水平角較差小于3.6Ⅱ、距離較差小于4mm時,認為基準(zhǔn)點穩(wěn)定;2自由設(shè)站法每次觀測前應(yīng)聯(lián)測所有基準(zhǔn)點的相互關(guān)系,檢測時水平角、距離應(yīng)觀測2測回。平差計算后基準(zhǔn)點坐標(biāo)分量與在用值較差小于4mm認為穩(wěn)定;3導(dǎo)線網(wǎng)、邊角網(wǎng)等其他形式布設(shè)的水平位移控制網(wǎng)宜每月檢測1次。每次測量時應(yīng)進行設(shè)站點的相鄰關(guān)系檢測。5.3.5發(fā)現(xiàn)基準(zhǔn)點不穩(wěn)定或被破壞時,應(yīng)及時修復(fù),并分析有關(guān)各期的監(jiān)測成果,并應(yīng)在剔除不穩(wěn)定或被破壞基準(zhǔn)點的影響后,重新進行數(shù)據(jù)處理。6運營前監(jiān)測6.0.1城市軌道交通結(jié)構(gòu)運營前監(jiān)測宜與前期各階段的監(jiān)測相銜接。6.0.2運營前車站和區(qū)間應(yīng)開展豎向位移監(jiān)測,地下區(qū)間段尚應(yīng)進行水平收斂監(jiān)測。6.0.3豎向位移測點布置應(yīng)符合下列規(guī)定:1地下車站宜沿線路方向在軌行區(qū)的1/4、1/2和3/4處各布設(shè)一個監(jiān)測點;2地下區(qū)間宜在底部或道床的中心位置按照每6m~12m間距布設(shè)一個監(jiān)測點,洞口、豎井、聯(lián)絡(luò)通道對應(yīng)位置應(yīng)適當(dāng)加密布設(shè)監(jiān)測點;礦山法可適當(dāng)增大間距;3高架車站和區(qū)間每個墩柱應(yīng)布設(shè)1個~2個監(jiān)測點,監(jiān)測點宜布設(shè)于離地面0.5m左右高度的柱身上,上方應(yīng)有立尺空間;4高架車站和區(qū)間每跨簡支梁宜沿上、下行線在兩端部、跨中各設(shè)置一個監(jiān)測點,連續(xù)梁宜在1/4跨、3/4跨處各增設(shè)一個監(jiān)測點;5地面車站和區(qū)間宜沿線路方向在道床軌枕的中間位置按照20m~50m間距布設(shè)一個監(jiān)測點;6對結(jié)構(gòu)存在明顯缺陷或進行過修復(fù)、加固的地段應(yīng)加密布設(shè)監(jiān)測點。6.0.4水平收斂測點布置應(yīng)符合下列規(guī)定:1地下區(qū)間監(jiān)測點宜按每6m~12m間距布設(shè),洞口、豎井、聯(lián)絡(luò)通道兩側(cè)均應(yīng)布設(shè)收斂測線;2對結(jié)構(gòu)存在明顯缺陷或進行過修復(fù)、加固的地段宜加密布設(shè)監(jiān)測點;3收斂測線應(yīng)與豎向位移監(jiān)測點位于同一斷面。6.0.5除監(jiān)測點布設(shè)外運營前監(jiān)測的其他技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)程第7章的相關(guān)規(guī)定。7運營期監(jiān)測7.1一般規(guī)定7.1.1城市軌道交通運營期監(jiān)測宜與運營前監(jiān)測相銜接。7.1.2運營期應(yīng)進行豎向位移與水平收斂監(jiān)測。7.2豎向位移監(jiān)測7.2.1監(jiān)測點宜采用不銹鋼或銅質(zhì)材料制作,測點上方應(yīng)有立尺空間,并具有良好的通視條件。7.2.2道床豎向位移監(jiān)測點應(yīng)沿整體道床的中心布設(shè),并避開道床伸縮縫、隧道結(jié)構(gòu)變形縫、管片接縫等,宜在道床監(jiān)測點對應(yīng)的管片(襯砌)上布設(shè)豎向位移監(jiān)測點。7.2.3地下車站豎向位移監(jiān)測點的布設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定:1對于長度200m以內(nèi)的車站,宜沿線路方向在軌行區(qū)的1/4、1/2和3/4處各布設(shè)一個監(jiān)測斷面;2對于長度大于200m的車站,監(jiān)測點布設(shè)間距不宜大3對于采取高等減振措施、特殊減振措施等結(jié)構(gòu)區(qū)段,除在道床上布設(shè)監(jiān)測點外,應(yīng)在同一橫斷面的結(jié)構(gòu)上對應(yīng)布設(shè)一個監(jiān)測點;4地下車站與區(qū)間結(jié)構(gòu)的交接縫兩側(cè)應(yīng)布設(shè)監(jiān)測點,監(jiān)測點距交接縫0.9m~1.0m。7.2.4地下區(qū)間結(jié)構(gòu)豎向位移監(jiān)測點的布設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定:1盾構(gòu)法隧道宜按每6m左右間距布設(shè)一個監(jiān)測點;2礦山法隧道、明挖矩形隧道與明挖U型槽結(jié)構(gòu)宜按每10m~30m間距布設(shè)一個監(jiān)測點;3盾構(gòu)法隧道的聯(lián)絡(luò)通道應(yīng)在結(jié)構(gòu)底板鄰近兩側(cè)隧道處各布設(shè)一個監(jiān)測點;4采取高等減振措施、特殊減振措施的地段,除在道床上布設(shè)監(jiān)測點外,應(yīng)在同一橫斷面的行車方向右側(cè)區(qū)間結(jié)構(gòu)上布設(shè)監(jiān)測點;5區(qū)間隧道與明挖結(jié)構(gòu)、聯(lián)絡(luò)通道等結(jié)構(gòu)差異處,應(yīng)加密布設(shè)監(jiān)測點。7.2.5高架車站和區(qū)間豎向位移監(jiān)測點布設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定:1每個墩柱應(yīng)布設(shè)不少于1個監(jiān)測點,宜布設(shè)于離地面0.5m左右高度的柱身上,監(jiān)測點上方有立尺空間;2簡支梁每跨宜沿線路方向在兩端部、跨中的道床上各設(shè)置一個監(jiān)測點,連續(xù)梁宜在1/4跨、3/4跨處各增設(shè)一個監(jiān)測點,首尾必須布點,且上、下行線應(yīng)布設(shè)在同一橫斷面上;3采取高等減振措施、特殊減振措施的地段,除在道床上布設(shè)監(jiān)測點外,應(yīng)在同一橫斷面的箱梁中心線處結(jié)構(gòu)上部增設(shè)監(jiān)測點。7.2.6地面車站和區(qū)間應(yīng)沿線路方向在道床軌枕中間按照20m50m間距布設(shè)一個豎向位移監(jiān)測點。7.2.7附屬建(構(gòu))筑物的豎向位移監(jiān)測點的布設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定:1區(qū)間豎井宜沿線路方向在中部及兩端處各布設(shè)一個監(jiān)測斷面;2其他附屬建(構(gòu))筑物可視現(xiàn)場條件布設(shè)監(jiān)測點。7.2.8豎向位移測量宜采用DS05級及以上的水準(zhǔn)儀,采用其他方法時,其測量精度應(yīng)滿足本規(guī)程表3.0.3的要求。水準(zhǔn)儀i角的日常檢測應(yīng)符合下列規(guī)定:1使用期間應(yīng)定期檢測水準(zhǔn)儀i角,水準(zhǔn)儀的i角應(yīng)不大于2數(shù)字水準(zhǔn)儀每次測量前應(yīng)進行i角測定,i角穩(wěn)定的光學(xué)水準(zhǔn)儀可每15天檢測1次;3新購的及修理后的水準(zhǔn)儀前7天應(yīng)每天檢測i角。7.2.9運營期豎向位移監(jiān)測應(yīng)包括高程聯(lián)系測量與區(qū)間水準(zhǔn)測量兩部分。宜在車站站臺層兩端設(shè)置工作基點,與基準(zhǔn)點進行高程聯(lián)系測量。區(qū)間水準(zhǔn)測量宜以兩站一區(qū)間為單位,自工作基點沿軌行區(qū)上、下行線或高架墩柱布設(shè)閉合或附合的水準(zhǔn)路線。7.2.10豎向位移監(jiān)測點應(yīng)統(tǒng)一編號、并具備唯一性,應(yīng)確定觀測點里程、所在環(huán)號。7.2.11豎向位移監(jiān)測應(yīng)符合下列規(guī)定:1監(jiān)測前宜編制監(jiān)測點點位分布圖;2水準(zhǔn)觀測線路宜沿上、下行線布設(shè),水準(zhǔn)路線宜閉合成環(huán)或構(gòu)成附合水準(zhǔn)路線;3水準(zhǔn)路線觀測技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》GB/T12897的相關(guān)技術(shù)規(guī)定;4隧道內(nèi)水準(zhǔn)觀測時,水準(zhǔn)儀視場內(nèi)的尺面應(yīng)光照均勻。7.2.12豎向位移監(jiān)測外業(yè)結(jié)束后,應(yīng)及時進行外業(yè)數(shù)據(jù)檢查,對超過限差要求的測段及時重測。7.3收斂監(jiān)測7.3.1運營期收斂監(jiān)測可采用固定測線法、收斂儀法、全斷面掃描法、三維激光掃描法等監(jiān)測方法。7.3.2固定測線法收斂監(jiān)測點布設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定:1盾構(gòu)法隧道宜按每6m~12m布設(shè)一組收斂測線,礦山法隧道宜按20m~30m間距布設(shè)一組收斂測線;2收斂測線應(yīng)與豎向位移監(jiān)測點位于同一斷面,在區(qū)間隧道的兩端、聯(lián)絡(luò)通道的兩側(cè)應(yīng)布設(shè)收斂測線;3收斂測線宜沿直徑水平向設(shè)置固定測線,應(yīng)避開管片的拼裝縫、伸縮縫、結(jié)構(gòu)縫等影響;4固定測線法收斂監(jiān)測點布設(shè)前,先確定一條水平的測線,將測距儀靠在隧道結(jié)構(gòu)一側(cè),再利用其激光指引在對應(yīng)隧道結(jié)構(gòu)的另一側(cè)上設(shè)置固定標(biāo)志或反射貼片。7.3.3固定測線法收斂監(jiān)測每條測線應(yīng)獨立進行不少于3次讀數(shù),互差不大于±2.omm時取平均值作為本次觀測成果。7.3.4固定測線法收斂監(jiān)測使用手持激光測距儀時,應(yīng)符合下列規(guī)定:1手持激光測距儀的標(biāo)稱精度應(yīng)不低于±1.omm;2應(yīng)在收斂測線兩端設(shè)置對中與瞄準(zhǔn)標(biāo)志,隧道側(cè)壁粗糙時,瞄準(zhǔn)標(biāo)志宜采用反射片;對中與瞄準(zhǔn)標(biāo)志設(shè)置后,應(yīng)進行實測精度符合性檢查。7.3.5采用收斂儀監(jiān)測時應(yīng)符合下列規(guī)定:1應(yīng)在測線兩端布設(shè)監(jiān)測點,監(jiān)測點應(yīng)安裝牢固,監(jiān)測點應(yīng)與收斂儀的掛鉤相匹配;2安裝后應(yīng)進行監(jiān)測點與收斂儀接觸點的符合性檢查,符合性檢查應(yīng)進行3次獨立觀測,且3次獨立觀測較差應(yīng)小于標(biāo)稱精度的2倍;3觀測時應(yīng)對收斂儀施加標(biāo)定時的拉力,尺面應(yīng)平直,不得扭曲;4工作現(xiàn)場溫度變化較大時,應(yīng)進行溫度改正。7.3.6采用全斷面掃描法開展收斂監(jiān)測時應(yīng)符合本規(guī)程附錄F的規(guī)定;采用三維激光掃描法開展收斂監(jiān)測時應(yīng)符合本規(guī)程附錄G的規(guī)定。7.4監(jiān)測變形控制值7.4.1監(jiān)測項目的變形控制值宜根據(jù)軌道交通的結(jié)構(gòu)型式、地質(zhì)條件、施工工法、變形特征、已有變形情況、設(shè)計使用年限及國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,結(jié)合其結(jié)構(gòu)的重要性、易損性及設(shè)計單位的要求,進行結(jié)構(gòu)檢測、計算分析和安全評估后確定,并應(yīng)同時符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《地鐵設(shè)計規(guī)范》GB5o157等的相關(guān)規(guī)定。7.4.2變形控制值的取值應(yīng)確保軌道交通結(jié)構(gòu)的運營安全。8外部作業(yè)影響監(jiān)測8.1一般規(guī)定8.1.1軌道交通控制保護區(qū)內(nèi)有外部作業(yè)時應(yīng)對地下車站和區(qū)間、高架車站和區(qū)間、地面車站和區(qū)間、附屬建(構(gòu))筑物和軌道交通控制保護區(qū)進行外部作業(yè)影響監(jiān)測。8.1.2外部作業(yè)影響監(jiān)測項目應(yīng)根據(jù)表8.1.2進行選擇。表8.1.2外部作業(yè)影響監(jiān)測項目監(jiān)測對象監(jiān)測項目軌道交通結(jié)構(gòu)監(jiān)測等級一級二級三級地下車站和區(qū)間、高架車站和區(qū)間、地面車站和區(qū)間、附屬建(構(gòu))筑物豎向位移應(yīng)測應(yīng)測宜測宜測水平位移應(yīng)測應(yīng)測宜測可測收斂應(yīng)測應(yīng)測宜測宜測變形縫張開量、裂縫應(yīng)測宜測宜測可測隧道斷面尺寸應(yīng)測宜測宜測可測傾斜監(jiān)測應(yīng)測宜測宜測可測差異沉降應(yīng)測宜測宜測可測軌道交通控制保護區(qū)地下水位應(yīng)測應(yīng)測宜測可測支護結(jié)構(gòu)頂部水平位移應(yīng)測應(yīng)測宜測可測支護結(jié)構(gòu)頂部豎向位移應(yīng)測應(yīng)測宜測可測巖、土體深層水平位移應(yīng)測應(yīng)測宜測可測支護結(jié)構(gòu)應(yīng)力應(yīng)測應(yīng)測宜測可測支護結(jié)構(gòu)深層水平位移應(yīng)測應(yīng)測宜測可測地表豎向位移應(yīng)測應(yīng)測宜測可測巡視檢查應(yīng)測宜測宜測宜測注:1收斂適用于盾構(gòu)法和礦山法隧道的區(qū)段,明挖法區(qū)段可視需要選測;2隧道斷面尺寸監(jiān)測應(yīng)符合本規(guī)程附錄F和附錄G的規(guī)定。8.1.3采用多臺儀器聯(lián)合作業(yè)時,相鄰儀器應(yīng)能通視,監(jiān)測項目的測量精度應(yīng)滿足本規(guī)程3.0.3的要求,控制網(wǎng)主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合本規(guī)程第5章的相關(guān)規(guī)定。8.1.4軌道交通控制保護區(qū)內(nèi)的外部作業(yè)監(jiān)測項目,其監(jiān)測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和精度要求應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB50497、《城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》GB8.2豎向位移監(jiān)測8.2.1豎向位移監(jiān)測宜采用精密水準(zhǔn)測量,也可采用三角高程測量、靜力水準(zhǔn)測量、電子水平尺測量等方法。8.2.2地下車站豎向位移監(jiān)測點的布設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定:1地下車站主體監(jiān)測點宜沿道床線路中線、結(jié)構(gòu)側(cè)墻、立柱布設(shè),點間距10m~30m;2對于采取高等減振措施、特殊減振措施等結(jié)構(gòu)區(qū)段,除在道床上布設(shè)監(jiān)測點外,應(yīng)在同一橫斷面對應(yīng)的結(jié)構(gòu)上布設(shè)一個監(jiān)測點;3地下車站與區(qū)間結(jié)構(gòu)的交接縫兩側(cè)應(yīng)布設(shè)監(jiān)測點,監(jiān)測點距交接縫0.9m~1.0m;4沉降縫兩側(cè)、基礎(chǔ)埋深相差懸殊處兩側(cè)應(yīng)加密布設(shè)。8.2.3地下區(qū)間豎向位移監(jiān)測點的布設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定:1盾構(gòu)法隧道宜在道床或管片上按每6m~12m間距布設(shè)一個監(jiān)測點,特殊情況下應(yīng)加密布設(shè);2礦山法隧道、明挖矩形隧道與明挖U型槽結(jié)構(gòu)宜按每10m~30m間距布設(shè)一個監(jiān)測點;3采取高等減振措施、特殊減振措施的地段,除在道床上布設(shè)監(jiān)測點外,應(yīng)在同一橫斷面的行車方向右側(cè)區(qū)間結(jié)構(gòu)上布設(shè)監(jiān)測點;4區(qū)間隧道與明挖結(jié)構(gòu)、聯(lián)絡(luò)通道等結(jié)構(gòu)差異處,應(yīng)增設(shè)豎向位移監(jiān)測點。8.2.4高架車站和區(qū)間的豎向位移監(jiān)測點布設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定:1車站宜按沿線路方向道床上30m~50m間距布設(shè)一個監(jiān)測斷面;2每個墩柱應(yīng)布設(shè)不少于1個豎向位移監(jiān)測點,宜布設(shè)于離地面0.5m左右高度的柱身上,上方有立尺空間;3每跨簡支梁宜沿線路方向在兩端部、跨中的道床上各設(shè)置一個豎向位移監(jiān)測點,連續(xù)梁宜在1/4跨、3/4跨處各增設(shè)一個豎向位移監(jiān)測點;4采取高等減振措施、特殊減振措施的地段,除在道床上布設(shè)監(jiān)測點外,應(yīng)在同一橫斷面的箱梁中心線處結(jié)構(gòu)上部增設(shè)豎向位移監(jiān)測點。8.2.5地面車站和區(qū)間應(yīng)沿線路方向在道床軌枕中間按照10m30m間距布設(shè)一個豎向位移監(jiān)測點。8.2.6附屬建(構(gòu))筑物的豎向位移監(jiān)測點的布設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定:1出入口監(jiān)測點宜沿通道外墻兩側(cè)按間距10m~30m布設(shè),應(yīng)在出入口與地下車站主體交接處兩側(cè)分別布設(shè)豎向位移監(jiān)測點,監(jiān)測點距交接處0.9m~1.0m;2區(qū)間豎井宜沿線路方向在中部及兩端處各布設(shè)一個監(jiān)測斷面;3盾構(gòu)法隧道的聯(lián)絡(luò)通道應(yīng)在結(jié)構(gòu)底板臨近兩側(cè)隧道處各布設(shè)一個監(jiān)測點;4風(fēng)亭宜在四個角各布設(shè)一個監(jiān)測點;5電梯井宜在井道壁外側(cè)每邊各布設(shè)一個監(jiān)測點;6其他附屬建(構(gòu))筑物可視現(xiàn)場條件布設(shè)監(jiān)測點。8.2.7當(dāng)采用水準(zhǔn)測量時,各項技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)程5.2節(jié)的相關(guān)規(guī)定。8.2.8當(dāng)采用三角高程測量時,應(yīng)符合下列規(guī)定:1用測角標(biāo)稱精度不低于±1Ⅱ、測距標(biāo)稱精度不低于-6×D)的全站儀觀測;2觀測目標(biāo)需采用棱鏡;3觀測測回數(shù)至少一個測回。8.2.9采用靜力水準(zhǔn)測量時應(yīng)符合下列規(guī)定:1靜力水準(zhǔn)測量的精度不宜低于±0.2mm;2靜力水準(zhǔn)線路一般由起算點、觀測點、轉(zhuǎn)接點組成,宜布設(shè)成附合水準(zhǔn)線路,起算點應(yīng)采用水準(zhǔn)測量法定期聯(lián)測;3施工作業(yè)投影區(qū)段范圍內(nèi),盾構(gòu)法隧道宜按6m(5環(huán))間距、其他軌道交通結(jié)構(gòu)宜按5m~10m間距布設(shè)觀測點,投影區(qū)段范圍外可適當(dāng)放寬;4連通管式靜力水準(zhǔn)設(shè)備,同組中所有傳感器安裝標(biāo)高差異的影響,不得消耗其量程的20%;連通管管路應(yīng)平順,管路內(nèi)不應(yīng)有氣泡,每一監(jiān)測點都應(yīng)低于蓄液罐底部,且不超過0.5m;5靜力水準(zhǔn)測量系統(tǒng)應(yīng)與水準(zhǔn)測量進行互校,使用期間應(yīng)定期維護,發(fā)現(xiàn)性能異常時應(yīng)及時修復(fù)或更換。8.2.10采用電子水平尺測量時應(yīng)符合下列規(guī)定:1電子水平尺傳感器量程宜不小于±40’,分辨率宜不低于±1Ⅱ,重復(fù)測量精度宜不低于±3Ⅱ,可單支使用或多支串聯(lián)使用;2多支電子水平尺串聯(lián)安裝構(gòu)成“尺鏈”進行豎向位移測量時,應(yīng)采用水準(zhǔn)測量法定期聯(lián)測“尺鏈”的起點與終點,根據(jù)水準(zhǔn)測量成果修正各監(jiān)測點變形測量成果;盾構(gòu)法隧道內(nèi)電子水平尺的長度宜與環(huán)寬匹配。8.3水平位移監(jiān)測8.3.1水平位移監(jiān)測點的布設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定:1監(jiān)測點宜與豎向位移監(jiān)測點布設(shè)在同一斷面上;2地下車站主體監(jiān)測點宜沿線路中線布設(shè),間距10m3地下區(qū)間盾構(gòu)法隧道監(jiān)測點宜按每6m~12m間距布設(shè);4礦山法隧道、明挖矩形隧道與明挖U型槽結(jié)構(gòu)監(jiān)測點宜按每10m~30m間距布設(shè);5高架車站和區(qū)間每個墩柱應(yīng)布設(shè)1個監(jiān)測點,宜布設(shè)于離地面0.5m左右高度的柱身上,監(jiān)測點上方有足夠的空間;6地面車站和區(qū)間監(jiān)測點應(yīng)沿線路方向在道床軌枕中間按照10m~30m間距布設(shè);7附屬建(構(gòu))筑物的監(jiān)測點宜在結(jié)構(gòu)的中部或角點處;8特殊情況下應(yīng)加密布設(shè)監(jiān)測點。8.3.2觀測點的測回數(shù)應(yīng)根據(jù)觀測精度要求、儀器的精度等級、測站至觀測點的距離等因素綜合確定。8.3.3水平位移測量可采用獨立坐標(biāo)系。8.3.4外業(yè)觀測結(jié)束后,應(yīng)檢查閉合差、各測回邊長較差等外業(yè)限差,對超限數(shù)據(jù)應(yīng)及時重測。8.3.5水平位移測量的內(nèi)業(yè)計算和成果應(yīng)符合下列規(guī)定:1視準(zhǔn)線法、小角度法、自由設(shè)站基準(zhǔn)線法通過比較歷次觀測點與基準(zhǔn)線的垂距計算水平位移量;2其他方法通過比較歷次觀測點的坐標(biāo)計算水平位移量。8.4收斂監(jiān)測8.4.1地下區(qū)間收斂監(jiān)測宜采用固定測線法、收斂儀法、全斷面掃描法、三維激光掃描法等方法。8.4.2監(jiān)測斷面宜按6m~12m間距布設(shè),并宜與其他測項設(shè)在同一斷面上;外部作業(yè)項目位于隧道結(jié)構(gòu)正上方或正下方時,宜加密布設(shè)。8.4.3當(dāng)采用全站儀觀測時,應(yīng)符合下列規(guī)定:1固定測線兩端宜采用固定棱鏡或反射片等觀測標(biāo)志;2全站儀的測距標(biāo)稱精度不應(yīng)低于±(1mm+1×10-6×D);3每次應(yīng)正、倒鏡觀測一測回。8.4.4當(dāng)采用手持測距儀觀測時,應(yīng)符合下列規(guī)定:1固定測線兩端應(yīng)分別設(shè)置對中點、瞄準(zhǔn)點;3觀測時,每條測線應(yīng)獨立進行3次讀數(shù),互差不大于±2mm時取平均值作為本次觀測成果。8.4.5采用全斷面掃描法開展收斂監(jiān)測時應(yīng)符合本規(guī)程附錄F的規(guī)定;采用三維激光掃描法開展收斂監(jiān)測時應(yīng)符合本規(guī)程附錄G的規(guī)定。8.5傾斜監(jiān)測8.5.1對高架墩柱、明挖區(qū)間或車站的側(cè)墻等軌道交通結(jié)構(gòu)宜開展傾斜監(jiān)測;傾斜監(jiān)測宜采用投點法、全站儀坐標(biāo)法、差異沉降法等方法。8.5.2投點法可用于每個測站觀測一個傾斜方向的偏移量。投點法觀測應(yīng)符合下列規(guī)定:1在結(jié)構(gòu)的上、下部豎向?qū)?yīng)設(shè)置觀測標(biāo)志;2測站點設(shè)置在傾斜方向的垂直方向線上,與觀測點的距離宜為上、下部觀測點高差的1.5~2.0倍;3采用經(jīng)緯儀或全站儀觀測,觀測時在下部觀測點安置水平尺,瞄準(zhǔn)上部觀測點后投影到水平尺上直接讀取傾斜偏移量;觀測時應(yīng)正、倒鏡各觀測一次取平均值;4歷次傾斜偏移量的變化值與上、下點高差的比值即為傾斜率變化值。當(dāng)上、下觀測標(biāo)志的連線與結(jié)構(gòu)的豎向軸線平行時,傾斜偏移量與高差的比值即為結(jié)構(gòu)的傾斜率。8.5.3全站儀坐標(biāo)法能在同一測站對監(jiān)測對象在兩個正交方向的傾斜偏移量進行觀測。全站儀坐標(biāo)法應(yīng)符合下列規(guī)定:1在結(jié)構(gòu)的上、下部豎向?qū)?yīng)設(shè)置觀測標(biāo)志,觀測標(biāo)志宜為小棱鏡或反射片,采用基于無合作目標(biāo)測距技術(shù)時可為平整的其他標(biāo)志;2測站點應(yīng)設(shè)置在結(jié)構(gòu)邊線的延長線或結(jié)構(gòu)邊線的垂線上,與觀測點的水平距離宜為上、下部觀測點高差的1.5~2.0倍;3以測站點為原點、測站點至下部觀測點連線為X軸正方向、Y軸垂直于X軸、豎直方向為Z軸建立獨立坐標(biāo)系,X、Y兩個坐標(biāo)分量的變化值分別為兩個方向的傾斜偏移量;4歷次觀測應(yīng)正、倒鏡各觀測一次取平均值;歷次兩正交方向的傾斜偏移量的變化值與上、下點高差的比值即分別為相應(yīng)兩個正交方向的傾斜變化率。當(dāng)上、下點的連線與結(jié)構(gòu)的豎向軸線平行時,傾斜偏移量與高差的比值即為結(jié)構(gòu)的傾斜率。8.5.4當(dāng)采用差異沉降法進行傾斜監(jiān)測時,應(yīng)在需要監(jiān)測的傾斜方向上對應(yīng)設(shè)置豎向位移監(jiān)測點。豎向位移監(jiān)測應(yīng)符合本規(guī)程8.2節(jié)的相關(guān)規(guī)定,對應(yīng)豎向位移監(jiān)測點間距的丈量應(yīng)取位至0.01m,差異沉降量與距離的比值視為該連線方向的傾斜變化率。8.5.5傾斜監(jiān)測成果應(yīng)描述測量位置、傾斜方向、偏移量、傾斜率、傾斜率變化速率。8.6裂縫與接縫監(jiān)測8.6.1裂縫監(jiān)測應(yīng)符合下列規(guī)定:1裂縫監(jiān)測應(yīng)確定裂縫分布的位置、走向、長度、寬度,也可測量裂縫深度;2應(yīng)對需要觀測的裂縫進行統(tǒng)一編號;3裂縫寬度監(jiān)測宜采用裂縫觀測儀進行測讀,也可在裂縫兩側(cè)貼、埋標(biāo)志,采用千分尺或游標(biāo)卡尺等直接量測,或采用裂縫計、粘貼安裝千分表及攝影量測等方法監(jiān)測裂縫寬度變化;4裂縫長度監(jiān)測宜采用直接量測法;5裂縫深度監(jiān)測宜采用超聲波法、鑿出法等;6宜采用拍照的方法記錄裂縫的形態(tài);7裂縫寬度量測精度不宜低于0.1mm,裂縫長度和深度量測精度不宜低于1.0mm;8觀測成果宜以展開圖的方式描述裂縫的位置、走向、長度、寬度,注明裂縫編號及觀測日期等;8.6.2接縫測量應(yīng)符合下列規(guī)定:1接縫測量應(yīng)測定接縫寬度和錯臺變化情況;2應(yīng)對需要觀測的接縫進行統(tǒng)一編號;3可采用拍照的方法記錄接縫寬度或錯臺形態(tài);4接縫寬度的觀測精度應(yīng)不低于±0.5mm;5當(dāng)要測定相鄰結(jié)構(gòu)的錯臺量時,應(yīng)在錯臺最大處兩側(cè)布設(shè)對應(yīng)的觀測標(biāo)志,觀測精度不低于±2.5mm;6觀測成果應(yīng)描述接縫的位置、寬度、錯臺量及其變化情況,注明接縫編號和觀測日期等。8.6.3當(dāng)采用傳感器自動監(jiān)測時,應(yīng)與人工監(jiān)測數(shù)據(jù)比對,且數(shù)據(jù)的觀測、傳輸、保存應(yīng)可靠。8.7振動監(jiān)測8.7.1城市軌道交通控制保護區(qū)內(nèi)對軌道交通結(jié)構(gòu)有振動影響的活動時,宜開展振動監(jiān)測。對城市軌道交通結(jié)構(gòu)的振速不應(yīng)超過2.5cm/S,對安裝有精密設(shè)備的結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足精密設(shè)備的安全允許振速。8.7.2振動監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)由傳感器、數(shù)據(jù)采集儀及數(shù)據(jù)分析軟件組成,傳感器可采用垂直、水平單向傳感器或三矢量一體傳感器。8.7.3振動監(jiān)測傳感器的安裝應(yīng)符合下列規(guī)定:1應(yīng)使傳感器的定位方向與所測量的振動方向一致;2被測對象為混凝土或堅硬巖石時,宜采用環(huán)氧砂漿、環(huán)氧樹脂膠或其他高強度粘合劑將傳感器固定,也可預(yù)埋固定螺栓,將傳感器底面與預(yù)埋螺栓緊固相連;3被測對象為土體時,可將傳感器直接埋入夯實土體中,并使傳感器與土體緊密接觸;4傳感器安裝好后應(yīng)進行監(jiān)測系統(tǒng)的測試。8.8監(jiān)測控制值8.8.1盾構(gòu)法或頂管法地下結(jié)構(gòu)安全控制指標(biāo)應(yīng)符合表8.8.1的規(guī)定。表8.8.1盾構(gòu)法或頂管法地下結(jié)構(gòu)安全控制指標(biāo)結(jié)構(gòu)安全控制指標(biāo)控制值軌道交通結(jié)構(gòu)安全狀況I類II類III類IV類水平位移(mm)<8豎向位移(mm)相對收斂(mm)<8車站與區(qū)間交接處差異沉降(mm)<8裂縫寬度(mm)注:沉管法結(jié)構(gòu)地下結(jié)構(gòu)安全控制指標(biāo)可參照本表執(zhí)行。8.8.2明挖法或暗挖法地下結(jié)構(gòu)安全控制指標(biāo)應(yīng)符合表8.8.2的規(guī)定。表8.8.2明挖法或暗挖法地下結(jié)構(gòu)安全控制指標(biāo)結(jié)構(gòu)安全控制指標(biāo)控制值軌道交通結(jié)構(gòu)安全狀況I類II類III類IV類水平位移(mm)豎向位移(mm)相對收斂(mm)<8車站與附屬結(jié)構(gòu)交接處差異沉降(mm)<8裂縫寬度(mm)迎水面背水面注:礦山法結(jié)構(gòu)地下結(jié)構(gòu)安全控制指標(biāo)可參照本表執(zhí)行。8.8.3高架及地面結(jié)構(gòu)安全控制指標(biāo)應(yīng)符合表8.8.3的規(guī)定。表8.8.3高架及地面結(jié)構(gòu)安全控制指標(biāo)結(jié)構(gòu)安全控制指標(biāo)控制值軌道交通結(jié)構(gòu)安全狀況I類II類III類IV類水平位移(mm)豎向位移(mm)高架地面結(jié)構(gòu)車站與附屬結(jié)構(gòu)交接處差異沉降(mm)相鄰柱基沉降差(mm)<0.001Lb裂縫寬度(mm)注:Lb為相鄰柱基的中心距離(mm)。9成果與信息反饋9.0.1現(xiàn)場調(diào)查與監(jiān)測資料應(yīng)符合下列規(guī)定:1外業(yè)記錄和記事項目應(yīng)真實完整;2任何原始記錄都不得涂改、偽造、轉(zhuǎn)抄;3采用電子方式記錄的數(shù)據(jù)應(yīng)完整儲存在可靠的介質(zhì)上;4記錄中相關(guān)責(zé)任人的簽字要齊全。9.0.2應(yīng)及時對現(xiàn)場資料進行整理、分析,出現(xiàn)異常時,應(yīng)分析原因,必要時進行復(fù)測。9.0.3監(jiān)測項目的數(shù)據(jù)分析應(yīng)結(jié)合施工工況、地質(zhì)條件和環(huán)境條件以及相關(guān)監(jiān)測數(shù)據(jù)的變化進行,預(yù)測其發(fā)展趨勢,提出監(jiān)測結(jié)論和建議。9.0.4成果應(yīng)包括調(diào)查報告與監(jiān)測報告。監(jiān)測報告包括日報、階段性報告、總結(jié)報告和警情快報。9.0.5成果資料應(yīng)數(shù)據(jù)真實、內(nèi)容完整、結(jié)論明確、簽名齊全,加蓋成果章,并及時向相關(guān)單位報送。9.0.6成果的信息反饋可利用工程監(jiān)測信息化管理系統(tǒng)軟件,實現(xiàn)數(shù)據(jù)收集、分析、查詢和管理一體化及監(jiān)測成果的可視化。9.0.7調(diào)查報告應(yīng)包含下列內(nèi)容:1項目概況:包括工程概況、項目來源、區(qū)間、里程、環(huán)號等信息;2調(diào)查人員和日期:包括參與調(diào)查的人員和起止日期;3調(diào)查技術(shù)依據(jù)和方法:采用的技術(shù)依據(jù)、儀器設(shè)備、技術(shù)要求、調(diào)查過程描述;4調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計:列表簡要統(tǒng)計各項調(diào)查成果;5各項目詳細調(diào)查情況:區(qū)間、環(huán)號、位置、標(biāo)記符號、結(jié)果描述、測量數(shù)據(jù)、現(xiàn)場影像;6與歷史資料的對比結(jié)果,列舉缺陷的變化情況;7總結(jié):匯總調(diào)查情況,對調(diào)查成果的說明。9.0.8監(jiān)測日報應(yīng)包括下列內(nèi)容:1監(jiān)測布點圖,當(dāng)日施工工況說明和影像;2現(xiàn)場巡查影像和相關(guān)記錄等;3監(jiān)測日期、天氣情況、監(jiān)測相關(guān)責(zé)任人員、儀器型號及編號;4各監(jiān)測項目監(jiān)測點的日變化量、累計變化量、變化速率、控制指標(biāo)等,必要時繪制相關(guān)曲線;5對監(jiān)測數(shù)據(jù)、現(xiàn)場巡視和巡查信息的分析與說明;6對達到或超過監(jiān)測報警值的監(jiān)測點應(yīng)有報警標(biāo)示,并有分析和建議;7監(jiān)測結(jié)論與變形趨勢分析及施工建議;8其他相關(guān)說明。9.0.9警情快報應(yīng)包括下列內(nèi)容:1警情發(fā)生的時間、地點、發(fā)生部位情況描述、嚴(yán)重程度;2監(jiān)測布點圖及施工工況;3現(xiàn)場處理與應(yīng)急監(jiān)測實施情況;4現(xiàn)場巡視信息,發(fā)生險情部位影像,文字描述記錄等;5監(jiān)測數(shù)據(jù)報表:各監(jiān)測項目的累計變化量、平均變化速率值;6警情原因初步分析;7警情處理措施建議,后續(xù)跟蹤監(jiān)測。9.0.10階段性監(jiān)測報告(周報、月報)應(yīng)包括下列內(nèi)容:1監(jiān)測布點圖,本階段施工工況說明和相關(guān)影像;2本階段現(xiàn)場巡查影像和相關(guān)記錄等;3本階段監(jiān)測起止日期、天氣情況、監(jiān)測相關(guān)責(zé)任人員、儀器型號及編號;4本階段各監(jiān)測項目累計變化量、變化速率、控制指標(biāo)等,必要時繪制相關(guān)曲線;5對本階段監(jiān)測數(shù)據(jù)、現(xiàn)場巡視和巡查信息的分析與說明;6對本階段達到或超過監(jiān)測報警值的監(jiān)測點應(yīng)有報警標(biāo)示;7本階段監(jiān)測結(jié)論與變形趨勢分析及施工建議;8其他相關(guān)說明。9.0.11總結(jié)性監(jiān)測報告應(yīng)包括下列內(nèi)容:1工程概況;2監(jiān)測目的、監(jiān)測項目和監(jiān)測依據(jù);3監(jiān)測基準(zhǔn)網(wǎng)的布設(shè)及檢測;4監(jiān)測點布設(shè)及初始狀態(tài)采集;5監(jiān)測數(shù)據(jù)采集儀器設(shè)備、技術(shù)方法及數(shù)據(jù)分析處理;6各監(jiān)測項目控制值、報警值,監(jiān)測頻率;7現(xiàn)場巡查信息:巡查影像、記錄等;8監(jiān)測數(shù)據(jù)圖表:監(jiān)測值、累計變化值、時程曲線、必要的斷面曲線、監(jiān)測平面布點圖等;9監(jiān)測數(shù)據(jù)、巡視信息匯總分析與說明;10監(jiān)測結(jié)論與建議。附錄A軌道交通控制保護區(qū)和安全保護等級A.0.1軌道交通控制保護區(qū)范圍的劃分應(yīng)綜合考慮工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、軌道交通結(jié)構(gòu)安全狀況、外部作業(yè)影響程度等因素,并應(yīng)符合表A.0.1的規(guī)定。表A.0.1軌道交通控制保護區(qū)范圍的劃分控制保護區(qū)計算基線控制保護區(qū)范圍地下車站、隧道結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè),每側(cè)寬度高架車站和區(qū)間橋梁結(jié)構(gòu)外側(cè)(垂直投影線),地面車站及路基結(jié)構(gòu)外側(cè),每側(cè)寬度車輛段、出入口、通風(fēng)亭、變電站等建筑物、構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)外邊線的外側(cè),每側(cè)寬度過江、過河隧道結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè),每側(cè)寬度注:在特殊地質(zhì)條件下或特殊的外部作業(yè)時,雖然外部作業(yè)所在地超過本表中軌道交通保護區(qū)范圍,但事實上仍會對軌道交通結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響的,保護區(qū)范圍應(yīng)擴大至該項目所在處。A.0.2外部作業(yè)的結(jié)構(gòu)安全保護等級劃分應(yīng)符合表A.0.2的規(guī)定。表A.0.2外部作業(yè)的結(jié)構(gòu)安全保護等級劃分外部作業(yè)的軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護要求安全保護等級高A較高B一般C附錄B外部作業(yè)影響等級和監(jiān)測等級B.0.1外部作業(yè)影響等級的劃分應(yīng)符合表B.0.1的規(guī)定。表B.0.1外部作業(yè)影響等級的劃分接近程度外部作業(yè)的工程影響分區(qū)非常接近接近較接近不接近強烈影響區(qū)(A)特級特級一級二級顯著影響區(qū)(B)特級一級二級三級一般影響區(qū)(C)一級二級三級注:1本表適用于圍巖級別為Ⅳ、V的情況;圍巖級別為I~Ⅲ的情況,表中的影響等級可降低一級;圍巖級別為Ⅵ的軟土地區(qū),表中的影響等級應(yīng)提高一級,特級時不再提高;2圍巖級別應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范》GB50307中的有關(guān)規(guī)定確定;3當(dāng)城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)所處地層為復(fù)雜的特殊工程地質(zhì)條件或存在地質(zhì)災(zāi)害的情況時,外部作業(yè)影響等級應(yīng)結(jié)合類似工程經(jīng)驗綜合確定,且不宜低于一級;4當(dāng)城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀不佳時,還應(yīng)結(jié)合結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀調(diào)查成果綜合確定。B.0.2軌道交通結(jié)構(gòu)安全狀況劃分應(yīng)符合表B.0.2的規(guī)定。表B.0.2軌道交通結(jié)構(gòu)安全狀況劃分軌道交通結(jié)構(gòu)安全狀況軌道交通結(jié)構(gòu)變形或者結(jié)構(gòu)損傷情況I類變形大或結(jié)構(gòu)損傷嚴(yán)重II類變形較大或結(jié)構(gòu)損傷較嚴(yán)重III類除I類、II類、IV類以外的情況IV類未鋪軌運營、變形較小且結(jié)構(gòu)性能良好B.0.3軌道交通結(jié)構(gòu)監(jiān)測等級劃分為一級、二級、三級和四級,并應(yīng)符合表B.0.3的規(guī)定。表B.0.3軌道交通結(jié)構(gòu)監(jiān)測等級劃分外部作業(yè)影響等級軌道交通結(jié)構(gòu)安全狀況特級一級二級三級I類一級一級一級一級二級II類一級一級二級二級三級III類一級一級二級三級IV類一級二級三級附錄C調(diào)查與監(jiān)測頻率C.1運營前調(diào)查與監(jiān)測頻率C.1.1運營前調(diào)查與監(jiān)測宜每1個月~3個月1次,當(dāng)線路結(jié)構(gòu)變形較大或地基承受的荷載發(fā)生較大變化時,應(yīng)增加頻率。C.1.2結(jié)構(gòu)存在缺陷或處在軟土地基的區(qū)段可根據(jù)實際情況提高監(jiān)測頻率。C.2運營期調(diào)查與監(jiān)測頻率C.2.1運營期調(diào)查與監(jiān)測頻率不宜低于表C.2.1的規(guī)定。表C.2.1運營期調(diào)查與監(jiān)測頻率頻率試運行期間1次/(1~2)月運營第1年內(nèi)1次/(3~4)月1次/(6~12)月C.2.2盾構(gòu)法與礦山法隧道宜每2年~3年對全斷面情況進行一次調(diào)查。C.2.3當(dāng)軌道交通結(jié)構(gòu)安全狀況為I類、II類時,應(yīng)適當(dāng)提高調(diào)查與監(jiān)測頻率。C.2.4當(dāng)出現(xiàn)下列情形時,應(yīng)提高現(xiàn)場調(diào)查與監(jiān)測頻率:1地鐵保護區(qū)內(nèi)新增施工作業(yè)或地面標(biāo)高明顯變化時;2監(jiān)測數(shù)據(jù)異?；蜃兓俾蔬^大時;3對軌道交通結(jié)構(gòu)進行注漿處理、鋼環(huán)加固等整治時;4其他應(yīng)提高調(diào)查與監(jiān)測頻率的情況。C.3外部作業(yè)影響調(diào)查與監(jiān)測頻率C.3.1在外部工程行為開展前,應(yīng)對影響區(qū)內(nèi)軌道交通結(jié)構(gòu)進行開工前的初始調(diào)查;外部工程行為結(jié)束,監(jiān)測數(shù)據(jù)已達到相應(yīng)的停測標(biāo)準(zhǔn)后,應(yīng)進行最終調(diào)查;若在外部工程實施期間,出現(xiàn)異常情況時,還應(yīng)加密調(diào)查。C.3.2外部作業(yè)影響監(jiān)測宜根據(jù)外部作業(yè)施工方法、施工進度、監(jiān)測對象的現(xiàn)狀、監(jiān)測等級、水文和地質(zhì)條件等情況和特點,并結(jié)合當(dāng)?shù)毓こ探?jīng)驗確定監(jiān)測頻率。C.3.3基坑工程施工期間外部作業(yè)影響監(jiān)測頻率應(yīng)按表C.3.3的規(guī)定執(zhí)行。表C.3.3基坑工程施工期間外部作業(yè)影響監(jiān)測頻率表次/天次/天天次/天天天次/月次/月次/月——1次/(1~2)月1次/(2~3)月C.3.4鄰近軌道交通結(jié)構(gòu)的隧道及管道工程施工期間,工況劃分宜按表C.3.4-1的規(guī)定確定;軌道交通結(jié)構(gòu)監(jiān)測的監(jiān)測頻率宜結(jié)合工程實際情況按表C.3.4-2的要求確定。表C.3.4一1鄰近軌道交通結(jié)構(gòu)的隧道及管道工程施工期間工況劃分表工況穿越前穿越中穿越后相對凈距>3Db≤3Db>3Db注:1相對凈距指外部作業(yè)的結(jié)構(gòu)外邊線與城市軌道交通結(jié)構(gòu)外邊線的最小凈距離;2Db為盾構(gòu)法或頂管法城市軌道交通結(jié)構(gòu)的隧道外徑,圓形頂管結(jié)構(gòu)的外徑或矩形頂管結(jié)構(gòu)的長邊寬度。表C.3.4一2鄰近軌道交通結(jié)構(gòu)的隧道及管道工程施工期間外部作業(yè)影響監(jiān)測頻率表監(jiān)測等級工況穿越前穿越中穿越后一級(1~2)次/天實時(1~2)次/天二級1次/(1~2)周1次/(1~3)天(1~2)次/1周三級1次/(2~3)周1次/(1~2)周1次/(1~2)周C.3.5上述C.3.3、C.3.4兩條中未列及的外部作業(yè),如注漿加固、道路施工、非地下連續(xù)墻的樁基施工等應(yīng)根據(jù)施工風(fēng)險確定監(jiān)測頻率。C.3.6當(dāng)外部作業(yè)監(jiān)測等級為四級時,各監(jiān)測項目的監(jiān)測頻率可視情況在三級的基礎(chǔ)上適當(dāng)降低。C.3.7變形縫張開量、裂縫和隧道斷面尺寸應(yīng)在外部工程行為開展前,進行初始值采集;外部工程行為結(jié)束,監(jiān)測數(shù)據(jù)已達到相應(yīng)的停測標(biāo)準(zhǔn)后,應(yīng)再次進行觀測;若在外部工程實施期間,出現(xiàn)異常情況時,還應(yīng)加密觀測。C.3.8當(dāng)出現(xiàn)下列情形時,應(yīng)及時分析原因,必要時提高現(xiàn)場巡查與監(jiān)測頻率:1監(jiān)測數(shù)據(jù)達到報警值;2監(jiān)測數(shù)據(jù)異常;3外部作業(yè)現(xiàn)場出現(xiàn)影響安全的突發(fā)事件;4巡查時發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)(構(gòu)件)存在異常情況時;5其他可能影響軌道交通結(jié)構(gòu)安全的情況。附錄D調(diào)查內(nèi)容、標(biāo)志符號和記錄要求D.0.1調(diào)查內(nèi)容、標(biāo)志符號和記錄要求宜符合表D.0.1的規(guī)定。表D.0.1調(diào)查內(nèi)容、標(biāo)志符號和記錄要求標(biāo)志符號表觀描述記錄要求滲漏水濕跡水分蒸發(fā)速度快于滲入量,有潮濕感,但不明顯浸濕紙張曲線邊界以實際濕跡分布范圍確定,邊界內(nèi)以斜虛線填充滲水表面沾有水分,能浸濕紙張曲線邊界以實際滲水分布范圍確定,邊界內(nèi)以斜實線填充滴漏持續(xù)滴水,較大時形成線流數(shù)字為每分鐘水滴次數(shù);小于1滴/分鐘時,記為“<1”;大于60滴/分鐘時,記為“∞”滲泥砂滲水同時夾帶有泥砂曲線邊界以實際滲漏范圍確定,邊界內(nèi)以點及小三角形填充結(jié)構(gòu)損傷裂縫表層混凝土開裂以裂縫實際線型標(biāo)記,寬度可測量時,在對應(yīng)位置標(biāo)記寬度數(shù)值缺角結(jié)構(gòu)端部混凝土缺失用三角形將結(jié)構(gòu)實際缺角位置包圍缺損結(jié)構(gòu)縱縫兩側(cè)混凝土片狀缺失用交叉線標(biāo)記于結(jié)構(gòu)發(fā)生缺損的續(xù)表D.0.1標(biāo)志符號表觀描述記錄要求其他結(jié)構(gòu)管片錯臺管片間在環(huán)面或縱向接觸面內(nèi)發(fā)生相對錯動直線與錯臺處接縫垂直并交叉,數(shù)字表示錯臺量,標(biāo)記于錯臺處接縫張開封頂塊縱縫兩側(cè)管片未密貼,局部應(yīng)力集中,出現(xiàn)倒V型孔隙倒“V”形,標(biāo)記于對應(yīng)接縫張開處道床與結(jié)構(gòu)脫開道床與結(jié)構(gòu)脫開,幅度較大,可插入硬卡片標(biāo)志記錄于道床與結(jié)構(gòu)的連接處螺栓與螺帽缺失螺栓及螺帽有缺失標(biāo)記于實際缺失位置,螺栓缺失圓內(nèi)填充,螺帽缺失圓外與六角內(nèi)填充,二者均缺失則六角內(nèi)全部填充附錄E監(jiān)測報表E.0.1單圓通縫盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)調(diào)查記錄表可按表E.0.1執(zhí)行。表E.0.1單圓通縫盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)調(diào)查記錄表線路上/下行調(diào)查日期環(huán)號 DBLFLBD備注井接頭調(diào)查人員:校核人員:監(jiān)測單位:E.0.2單圓錯縫盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)調(diào)查記錄表可按表E.0.2執(zhí)行。表E.0.2單圓錯縫盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)調(diào)查記錄表線路上/下行調(diào)查日期環(huán)號 BBLFLB備注E.0.3運營期豎向位移監(jiān)測成果表可按表E.0.3執(zhí)行。表E.0.3運營期豎向位移監(jiān)測成果表線路初測日期本次監(jiān)測起止日期XXXX年XX月XX日XXXX年XX月XX日儀器型號儀器編號檢定/校準(zhǔn)日期點號里程初始高程(m)上次高程(m)本次高程(m)本次變化值累計值備注監(jiān)測人員:校核人員:監(jiān)測單位:E.0.4運營期收斂監(jiān)測成果表可按表E.0.4執(zhí)行。表E.0.4運營期收斂監(jiān)測成果表線路初測日期本次監(jiān)測起止日期XXXX年XX月XX日XXXX年XX月XX日儀器型號儀器編號檢定/校準(zhǔn)日期里程環(huán)號初始值(m)上次值(m)本次值(m)本次變化值累計值備注監(jiān)測人員:校核人員:監(jiān)測單位:E.0.5外部作業(yè)影響監(jiān)測成果分析評價表可按表E.0.5執(zhí)行。表E.0.5外部作業(yè)影響監(jiān)測成果分析評價表建設(shè)單位監(jiān)理單位線路及