一建港口與航道工程實務(wù)-一建《港口與航道工程》高分通關(guān)卷212單選題（共20題，共20分）(1.)如圖所示規(guī)則波，每秒鐘波形傳播距離是0.5m，該波浪的周期是（）。A.1SB.4SC.8SD.2S正確答案：C參考解析：格式換行boge暫無解析(2.)地面上點的高程在地形圖上用等高線表示，等高線之間越密，表示（）。A.地面坡越緩B.地面坡度越陡峭C.地面起伏波動D.地面坡度有反射正確答案：B參考解析：格式換行boge暫無解析(3.)應(yīng)用鋼絞線的后張法預(yù)應(yīng)張拉，其張拉控制應(yīng)力設(shè)計值應(yīng)為預(yù)應(yīng)力鋼絞線抗拉標準值的()。A.70%B.80%C.85%D.90%正確答案：A參考解析：(4.)排水固結(jié)法加固地基分為堆載預(yù)壓法和真空預(yù)壓法，適用于加固（）。A.砂土地基B.軟土地基C.碎石地基D.粉土地基正確答案：B參考解析：格式換行boge暫無解析(5.)應(yīng)用排水固結(jié)法加固軟土地基，其主要作用是增強土體的（）。A.均勻性B.抗剪強度C.變形適應(yīng)性D.壓縮性正確答案：B參考解析：格式換行boge暫無解析(6.)沉箱和扶壁重力式碼頭，其拋填棱體需在（）之后進行。A.基礎(chǔ)完成后B.墻身安裝好C.上部結(jié)構(gòu)完成D.端頭護岸完成正確答案：B參考解析：格式換行boge暫無解析(7.)高樁碼頭沉樁后進行回填或拋石時，在基樁處，沿樁周對稱拋填，樁兩側(cè)高差不得大于（）。A.0.5mB.1mC.1.5mD.2m正確答案：B參考解析：格式換行boge暫無解析(8.)高樁碼頭沉樁后，進行回填或拋石時，應(yīng)（）拋填。A.先在樁的四側(cè)B.應(yīng)先在樁的兩側(cè)C.應(yīng)沿樁周對稱D.先在樁的陸側(cè)正確答案：C參考解析：格式換行boge暫無解析(9.)急灘主要出現(xiàn)在（）。A.丘陵河段B.ft區(qū)河段C.平原河段D.河口河段正確答案：B參考解析：格式換行boge暫無解析(10.)鏈斗式挖泥船是一種（）挖泥船。A.機械式B.水力式C.氣動式D.電動式正確答案：A參考解析：格式換行boge暫無解析(11.)施工時水流流速較大時，鏈斗式挖泥船宜采用（）。A.斜向橫挖法B.扇形橫挖法C.十字形橫挖法D.平行橫挖法正確答案：D參考解析：格式換行boge暫無解析(12.)水運工程施工招標可實行（）。A.單項工程招標B.分部工程招標C.獨立工程招標D.分項工程招標正確答案：A參考解析：格式換行boge暫無解析(13.)港航工程計量標準中，當(dāng)開工前測量計算確定的土石方量與設(shè)計給出的土石方量的差值≤（）時，應(yīng)以設(shè)計的土石方量為準。A.2%B.3%C.5%D.10%正確答案：B參考解析：格式換行boge暫無解析(14.)水運工程（）工程完工后，交通主管部門應(yīng)當(dāng)對該工程進行質(zhì)量鑒定，并簽發(fā)《水運工程質(zhì)量鑒定證書》。A.分項B.分部C.單位D.主體正確答案：C參考解析：格式換行boge暫無解析(15.)水運工程竣工驗收后，由交通主管部門簽發(fā)水運工程（）。A.質(zhì)量監(jiān)督意見書B.質(zhì)量證書C.質(zhì)量鑒定書D.質(zhì)量監(jiān)督報告正確答案：B參考解析：格式換行boge暫無解析(16.)水運工程施工監(jiān)理機構(gòu)的職責(zé)是對（）質(zhì)量進行評定。A.單位工程B.分項工程C.分部工程D.隱蔽工程正確答案：B參考解析：格式換行boge暫無解析(17.)（）是水運工程監(jiān)理單位的監(jiān)理宗旨。A.秉公監(jiān)理B.全面履行監(jiān)理合同C.公開透明監(jiān)理D.廉潔監(jiān)理正確答案：B參考解析：格式換行boge暫無解析(18.)吹填工程土方量計算時，應(yīng)考慮（）。A.超寬量B.超深量C.泥土固結(jié)、沉降量D.回淤量正確答案：C參考解析：格式換行boge暫無解析(19.)航道整治工程分項工程中，某些構(gòu)件或部位因偶然原因無法判斷其工程質(zhì)量時，經(jīng)（）鑒定，能夠達到設(shè)計要求，該分項工程可定為合格。A.建設(shè)單位B.檢測單位C.質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)D.設(shè)計單位正確答案：B參考解析：格式換行boge暫無解析(20.)航道整治工程在評定分部工程質(zhì)量等級時，（）分項工程可不參加評定。A.鋼筋B.盲溝C.土工織物軟體排D.削坡及整平正確答案：A參考解析：格式換行boge暫無解析多選題（共10題，共10分）(21.)內(nèi)河常見的特征水位包括（）A.最高水位B.最低水位C.平均水位D.枯水位E.洪水位正確答案：A、B、C參考解析：格式換行boge暫無解析(22.)海岸港的泥沙淤積，主要受（）的影響。A.疏浚施工B.水深C.波浪D.海流E.海水鹽度正確答案：C、D參考解析：格式換行boge暫無解析(23.)水工建筑物施工，在施工前及施工中應(yīng)按要求設(shè)置一定數(shù)量的()，并應(yīng)定期觀測。A.永久觀測點B.水位觀測點C.沉降觀測點D.位移觀測點E.地下水觀測點正確答案：A、C、D參考解析：格式換行boge暫無解析(24.)CDM工法加固軟土地基，加固體可分為（）等型式。A.塊式B.圓柱式C.樁式D.壁式E.格子式正確答案：A、C參考解析：格式換行boge暫無解析(25.)在水運工程投標過程中，投標人遞交資格審查申請文件時，如()，資格審查申請文件為無效。A.未按期送達資格審查申請文件B.未提交施工許可證C.未按規(guī)定要求填寫D.缺少工期和質(zhì)量保證措施E.資格審查申請文件未蓋公章正確答案：C、E參考解析：格式換行boge暫無解析(26.)分項工程完工后，應(yīng)由（）進行自評。A.項目經(jīng)理B.施工現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人C.專職質(zhì)檢員D.班組負責(zé)人E.監(jiān)理工程師正確答案：B、C、D參考解析：格式換行boge暫無解析(27.)疏浚工程預(yù)算定額中的工程量包括（）A.設(shè)計工程量B.流失量C.超深量D.施工期回淤量E.超寬量正確答案：A、C、D參考解析：格式換行boge暫無解析(28.)護岸工程中土工織物墊層經(jīng)檢測單位鑒定未達到原設(shè)計要求，但經(jīng)設(shè)計單位確認能滿足（）要求，可評定為合格。A.建設(shè)單位B.結(jié)構(gòu)安全C.上級領(lǐng)導(dǎo)D.結(jié)構(gòu)外觀E.使用功能正確答案：B、E參考解析：格式換行boge暫無解析(29.)回填土吹填施工時，排水口宜遠離碼頭前沿，應(yīng)根據(jù)排水要求、沉淀效果確定()。A.口徑尺寸B.設(shè)置高程C.排水管類型D.排水管壁厚E.排水管的硬度正確答案：A、B參考解析：格式換行boge暫無解析(30.)工程建設(shè)標準強制性條文中對施工驗算岸坡穩(wěn)定的要求包括（）。A.應(yīng)驗算岸坡因挖泥對穩(wěn)定性的影響B(tài).考慮打樁振動帶來的不利因素C.按施工期可能出現(xiàn)的各種受荷情況，與設(shè)計低水位組合，進行岸坡穩(wěn)定性計算D.真空預(yù)壓法真空壓力對岸坡穩(wěn)定性的不利影響E.驗算岸坡由于回填土，拋填塊石等對于穩(wěn)定性的影響正確答案：A、B、C、E參考解析：格式換行boge暫無解析問答題（共5題，共5分）(31.)沿海某開發(fā)區(qū)灘涂治理兼圍海造地工程，在該開發(fā)區(qū)的東部建設(shè)一塊50萬m2的商業(yè)用地，工程內(nèi)容包括：將周邊灘涂淤泥坎填至商業(yè)用地場地的圍堰內(nèi)，之后進行地基加固，陸上土方回填至使用標高。業(yè)主通過公開招標確定了施工單位，簽訂了施工承包合同，合同規(guī)定工期為220天，開工時間2001年6月30日；工程造價9110萬元，工程、質(zhì)量等級要求為優(yōu)良。工期提前每天獎勵2萬元，工期延誤每天罰款3萬元。問題：1．施工單位經(jīng)監(jiān)理同意審批以總價包干的方式將部分軟基加固的項目分包給了當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)的巖土公司承擔(dān)。巖土公司施工時，發(fā)現(xiàn)實際的地質(zhì)條件與業(yè)主提供的鉆探報告不符，按實際土質(zhì)情況，需增加30%左右的工程量。該巖土公司遂以業(yè)主提供的地質(zhì)資料不符為由向業(yè)主提出索賠，應(yīng)如何進行索賠？2．由于巖土公司分包部分工程量的增加，致使軟基加固工程的進度滯后，使節(jié)點工期無法實現(xiàn)?？偘鼏挝荒芊裣驑I(yè)主提出節(jié)點工期延長的要求？該如何處理這種情況？3．施工單位在工程完工后，比合同完工日期提前10天向業(yè)主和監(jiān)理提交竣工驗收申請，并提交了竣工資料。監(jiān)理工程師在收到資料后第5天告之竣工資料未達到要求，要求施工單位對其中的某些部分進行整改。施工單位在收到監(jiān)理的整改指示后第3天整改完畢重新申請驗收，一周后該工程通過了業(yè)主組織的驗收，施工單位是否造成了工期延誤？根據(jù)合同該獎還是該罰？獎罰多少？正確答案：參考解析：1．當(dāng)?shù)氐膸r土公司分包商不能向業(yè)主提出索賠，盡管造成地質(zhì)條件不符的責(zé)任在業(yè)主。因為分包商與業(yè)主并無合同關(guān)系，提出索賠沒有依據(jù)。分包商應(yīng)依據(jù)與總包單位的分包施工合同提出索賠，而總包單位則可依據(jù)工程承包合同向業(yè)主提出索賠。2．總包單位可以提出延長工期。因為地質(zhì)條件的變化造成的工期延誤其施工期可以延長?？偘鼏挝粦?yīng)在5d內(nèi)就延誤的內(nèi)容、天數(shù)和因此發(fā)生的費用支出向監(jiān)理工程師提出報告，監(jiān)理工程師在接到報告后5天內(nèi)報建設(shè)單位確認并予以答復(fù)，確定工期的延長天數(shù)和費用額。若監(jiān)理工程師逾期未予答復(fù)，則可視為施工單位的要求已被建設(shè)單所確認。3．10-5-3=2天施工單位提前10天，提交竣工申請及資料后第5天被監(jiān)理告之竣工料未達到要求，則這5天應(yīng)由施工單位承擔(dān)，如果報告及資料一次合格雖然監(jiān)理是從第5天回交的仍應(yīng)按10天計；（按申報之日計）施工單位整改又去掉3天，重新申報后經(jīng)一周通過驗收，但竣工日仍應(yīng)按一周前重新申報之日起，這樣施工單位提前2天竣工，業(yè)主應(yīng)獎勵施工單位2×2=4萬元。(32.)某港碼頭的引橋工程，合同價款總計2000萬元，工程總工期為12個月，工程施工過程中，因波浪折射問題，影響港內(nèi)泊穩(wěn)條件，業(yè)主決定修改設(shè)計，由此增加了額外的工程量100萬元，由于工程量的增加，承包商按原合同規(guī)定的延長了工程竣工時間，承包商實際上工期處長了1月。問題：1．就題意所述，承包商是否可以提出工期索賠？說明理由。2．承包商提出工期索賠一個月，可否？為什么？3．工期索賠的程序如何？正確答案：參考解析：1．承包商可以提出工期索賠。因為工期的延誤不是由于承包商的原因和責(zé)任所引起的，而是業(yè)主因波浪折射影響港內(nèi)泊穩(wěn)條件而提出修改設(shè)計導(dǎo)致額外工程量的增加。而港內(nèi)泊穩(wěn)條件惡化也應(yīng)是設(shè)計的原因，也非施工單位所造成。2．承包商可提出的工期索賠的計算：T=（設(shè)計變更新增工程量/原合同總價款）×原合同工期=（100萬/2000萬）×12個月=0.6個月承包商實際工期延長了1個月，但可以提出索賠的工期只有0.6個月。(33.)某高樁碼頭的斷面示意圖如圖所示。該碼頭的主要施工工序為13項，分別標示于圖中。問題：1．指出圖中所標13項中碼頭構(gòu)件的名稱及相應(yīng)13項工序的名稱。2．畫出圖中所標13項施工工序的流程搭接程序框圖。3．圖中所標注的（13）的作用是什么？正確答案：參考解析：（1）碼頭面層混凝土；（2）碼頭預(yù)應(yīng)力混凝土面板；（3）預(yù)應(yīng)力混凝土縱梁；（4）碼頭橫梁；（5）鋼筋混凝土靠船構(gòu)件；（6）鋼筋混凝土樁帽；（7）預(yù)應(yīng)力混凝土樁；（8）拋石棱體；（9）擋土墻；（10）碎石倒濾層；（11）后方回填；（12）后方堆場面層；（13）土工布倒濾層2.(34.)某港疏浚工程，總疏浚量為80萬m3，根據(jù)土質(zhì)情況，決定采用鏈斗式挖泥船施工，該挖泥船泥斗斗容0.5m3，泥斗充泥系數(shù)為0.6，土的攪松系數(shù)為1.2，根據(jù)工程量及工期要求測算配備500m3艙容的自航泥駁4艘，其主要施工參數(shù)：重載航行時間為1.4h，輕載航行時間為1h，卸泥及掉頭時間為0.2h，據(jù)估算，不準備備用泥駁，該船施工的時間利用率為60%。問題：1．該船的生少泥駁的數(shù)量=(重載時間+輕載時間+掉頭時間）x（攪松系數(shù)x生產(chǎn)率）/倉容+12．確定鏈斗挖泥船的斗速；3．確定完成該工程的施工天數(shù)。正確答案：參考解析：(35.)某港區(qū)擬建4個10萬t級碼頭泊位，碼頭為高樁梁板結(jié)構(gòu)。碼頭后方需進行軟土地基加固以建設(shè)碼頭后方堆場。4個泊位的后方場地分為甲、乙兩區(qū)分別采用堆載預(yù)壓法和真空預(yù)壓法進行加固，4個泊位前方港池需挖泥，浚深泊位前的水深以滿足10萬t級碼頭靠船使用。業(yè)主將高樁碼頭建設(shè)、港區(qū)挖泥分別承包給了甲公司和乙公司，將后方軟基加固的甲區(qū)和乙區(qū)公別承包給了丙公司和丁公司。施工全面開展，大約3個月之后的某天恰逢大低潮。在軟基加固的甲區(qū)前沿，包括2個泊位的岸線發(fā)生大面積滑坡，致使后方加固區(qū)包括堆載預(yù)壓料在內(nèi)的近5萬m3岸坡滑向海里，將前方已沉樁完畢的27根樁全部推倒，港池部分已接近要求浚深的部分，全部被滑坡土體填充，此外還造成了一些電纜、插板機、運輸車等的損失，直接經(jīng)濟損失達190萬元，幸而滑坡事故發(fā)在早晨，沒有造成人員傷亡。事后調(diào)查表明，事故發(fā)生時，后方堆場甲、乙二區(qū)插板已經(jīng)完成，甲區(qū)堆載二級荷載已經(jīng)加載完畢，局部正在加三級荷載；由于堆載料運輸過程中的野蠻施工，致使甲區(qū)內(nèi)所埋設(shè)的各種觀測儀由全部損壞和失靈，對于滑坡發(fā)生前已經(jīng)產(chǎn)生的很大側(cè)向變形一無所知；乙區(qū)抽真空度已達8t/m2；甲區(qū)2個泊位已沉樁27根，正在準備在甲區(qū)前沿繼續(xù)沿樁；泊位挖泥區(qū)，部分已接近要求水深，正在準備繼續(xù)挖泥。事故發(fā)生致使各單位全部停工，而唯有乙區(qū)卻安然無恙。問題：1．請分析滑坡事故發(fā)生的原因2．為什么滑坡事故在乙區(qū)沒有發(fā)生？3．該工程應(yīng)當(dāng)怎樣安排才是合理的安全的安排。4．該工程施工中岸坡穩(wěn)定性分析應(yīng)進行哪些內(nèi)容的驗算？正確答案：參考解析：1．依題意可簡要表示出整個工程的平面布局，如圖所示（1）工序安排不合理，形成了最不利的荷載組合甲區(qū)堆載預(yù)壓進行中，堆載料已上至3級，至使