1、泓域咨詢/高溫合金項目招商計劃書目錄第一章 市場分析7一、 國產(chǎn)客機批量交付即將到來，民用航空發(fā)動機迎來發(fā)展新起點7二、 技術(shù)難度大、耗資多、周期長，高壁壘鑄就產(chǎn)品高附加值9三、 發(fā)展現(xiàn)狀：軍用領(lǐng)域較之國外相差一代，商發(fā)領(lǐng)域亟待突破12第二章 項目概況14一、 項目名稱及投資人14二、 編制原則14三、 編制依據(jù)15四、 編制范圍及內(nèi)容16五、 項目建設(shè)背景16六、 結(jié)論分析19主要經(jīng)濟指標一覽表21第三章 建設(shè)單位基本情況23一、 公司基本信息23二、 公司簡介23三、 公司競爭優(yōu)勢24四、 公司主要財務(wù)數(shù)據(jù)26公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)26公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)26五、 核心人員介紹27六

2、、 經(jīng)營宗旨28七、 公司發(fā)展規(guī)劃28第四章 項目建設(shè)背景及必要性分析30一、 發(fā)展歷史：起步雖晚，奮起直追，已具備自主研發(fā)能力30二、 政策支持：三大國家政策鑄就航發(fā)產(chǎn)業(yè)核心競爭力31三、 高溫合金：發(fā)動機發(fā)展關(guān)鍵材料，約占整機價值14%，企業(yè)多為競合關(guān)系33四、 堅持創(chuàng)新首位戰(zhàn)略，建設(shè)更高水平的國家創(chuàng)新型城市36五、 打造比肩沿海地區(qū)的一流營商環(huán)境38第五章 建筑技術(shù)分析40一、 項目工程設(shè)計總體要求40二、 建設(shè)方案40三、 建筑工程建設(shè)指標41建筑工程投資一覽表41第六章 產(chǎn)品方案與建設(shè)規(guī)劃43一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容43二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)43產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表43第七章

3、 SWOT分析45一、 優(yōu)勢分析（S）45二、 劣勢分析（W）47三、 機會分析（O）47四、 威脅分析（T）49第八章 發(fā)展規(guī)劃分析52一、 公司發(fā)展規(guī)劃52二、 保障措施53第九章 人力資源分析55一、 人力資源配置55勞動定員一覽表55二、 員工技能培訓(xùn)55第十章 原材料及成品管理57一、 項目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況57二、 項目運營期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理57第十一章 項目規(guī)劃進度58一、 項目進度安排58項目實施進度計劃一覽表58二、 項目實施保障措施59第十二章 環(huán)境保護方案60一、 環(huán)境保護綜述60二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析61三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析64四、 建設(shè)期固體廢棄

4、物環(huán)境影響分析64五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析65六、 環(huán)境影響綜合評價66第十三章 投資計劃方案67一、 投資估算的依據(jù)和說明67二、 建設(shè)投資估算68建設(shè)投資估算表70三、 建設(shè)期利息70建設(shè)期利息估算表70四、 流動資金72流動資金估算表72五、 總投資73總投資及構(gòu)成一覽表73六、 資金籌措與投資計劃74項目投資計劃與資金籌措一覽表75第十四章 項目經(jīng)濟效益76一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取76二、 經(jīng)濟評價財務(wù)測算76營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表76綜合總成本費用估算表78利潤及利潤分配表80三、 項目盈利能力分析81項目投資現(xiàn)金流量表82四、 財務(wù)生存能力分析84五、 償債能力分

5、析84借款還本付息計劃表85六、 經(jīng)濟評價結(jié)論86第十五章 風(fēng)險防范87一、 項目風(fēng)險分析87二、 項目風(fēng)險對策89第十六章 項目招投標方案91一、 項目招標依據(jù)91二、 項目招標范圍91三、 招標要求92四、 招標組織方式92五、 招標信息發(fā)布92第十七章 項目綜合評價說明93第十八章 附表95主要經(jīng)濟指標一覽表95建設(shè)投資估算表96建設(shè)期利息估算表97固定資產(chǎn)投資估算表98流動資金估算表99總投資及構(gòu)成一覽表100項目投資計劃與資金籌措一覽表101營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表102綜合總成本費用估算表102固定資產(chǎn)折舊費估算表103無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表104利潤及利潤分配表1

6、05項目投資現(xiàn)金流量表106借款還本付息計劃表107建筑工程投資一覽表108項目實施進度計劃一覽表109主要設(shè)備購置一覽表110能耗分析一覽表110本報告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報告產(chǎn)業(yè)背景、市場分析、技術(shù)方案、風(fēng)險評估等內(nèi)容基于公開信息；項目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報告可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。第一章 市場分析一、 國產(chǎn)客機批量交付即將到來，民用航空發(fā)動機迎來發(fā)展新起點未來二十年，我國將成全球航空客運增長最大動力，預(yù)計到2039年，我國將成為全球最大的民用航空市場。根據(jù)中國商飛發(fā)布的中國商飛公司市場預(yù)測年報2020-2039，到2039

7、年，中國占全球客機機隊比例將從現(xiàn)在的16.2%增長到21.7%，屆時將成為全球最大的民用飛機、發(fā)動機市場和航空維修服務(wù)市場。此外，中國首款自主研發(fā)的C919單通道干線大型客機，目前已累計取得29家客戶1021架訂單，預(yù)計2021年底交付首架。ARJ21支線客機累計訂單596架，自2015年至今，已累計批量交付45架飛機。此外，預(yù)計未來3-5年國內(nèi)民航發(fā)動機研制將取得突破，投入使用。C919擬采用長江-1000發(fā)動機實現(xiàn)國產(chǎn)機替代，該發(fā)動機的核心已實現(xiàn)百分百的運轉(zhuǎn)，正處于測試驗證階段。參考國外航發(fā)企業(yè)龍頭，民用市場收入大于軍用市場，為企業(yè)收入主要來源，隨著國產(chǎn)民用航空發(fā)動機逐步具備投入商用的技術(shù)

8、能力，巨大的民航市場需求疊加航發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈的強經(jīng)濟帶動性，將極大提升國內(nèi)航發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈市場空間，打破企業(yè)營收天花板。未來十年我國含后市場的民用航空發(fā)動機市場空間約為14756億元。隨著民用航空運輸周轉(zhuǎn)率快速增加，推動民用客機需求上升，根據(jù)航空工業(yè)發(fā)布的中國商飛公司2020-2039年民用飛機市場預(yù)測年報，2020-2039年，我國民航客機機隊規(guī)模和需求為：寬體干線飛機1868架，窄體干線飛機5937架，支線飛機920架，共計8725架，機隊CAGR為3.1%，考慮到典型航空發(fā)動機的訂單簽訂價格，未來20年中國民用航空發(fā)動機領(lǐng)域市場空間達4803億美元，約合人民幣30741億元（按1美元兌6.4元人民幣

9、折算）?？紤]到新機交付量逐年穩(wěn)中有增，因此假設(shè)未來10年新機交付量約占總交付量的48%，則未來10年民用航空發(fā)動機領(lǐng)域市場為2306億美元，約合人民幣14756億元。預(yù)計未來十年全球含后市場的軍用航空發(fā)動機市場空間約為2896億美元。根據(jù)THEGLOBALMILITARYAIRCRAFTENGINESMARKET2020-2029測算數(shù)據(jù)，未來十年，全球軍用航空發(fā)動機CAGR為4.47%，到2029年，銷售市場空間可達174.9億美元，國際龍頭企業(yè)GE、RR后市場服務(wù)收入均超過銷售市場，營收占比超50%，因此加上后市場服務(wù)空間，市場規(guī)模高達349.8億美元。2020年至2029年十年間，全球軍

10、用發(fā)動機銷售市場規(guī)模可達1448億美元，考慮后市場服務(wù)市場全球航發(fā)市場空間約為2896億美元。預(yù)計未來十年全球含后市場的民用航空發(fā)動機市場空間約為12351億美元。根據(jù)CommercialMarketOutlook2020-2039測算數(shù)據(jù)，未來20年全球新增民航客機40664架，其中以窄體客機為主，共29127架，占比約為71.6%，寬體客機共7219架，占比約為17.8%，支線客機共4318架，占比約為10.6%。考慮到典型航空發(fā)動機的訂單簽訂價格以及維修后市場服務(wù)，未來20年民用航空發(fā)動機領(lǐng)域市場空間約為25732億美元?？紤]到新機交付量逐年穩(wěn)中有增，因此假設(shè)未來10年新機交付量約占總交

11、付量的48%，由此計算得未來十年全球民用航空發(fā)動機市場空間約為12351億美元。二、 技術(shù)難度大、耗資多、周期長，高壁壘鑄就產(chǎn)品高附加值航空發(fā)動機價值回報高，經(jīng)濟輻射帶動作用強。航空發(fā)動機作是工業(yè)部門目前附加值最高的高端制造業(yè)，對上下游產(chǎn)業(yè)也有著巨大的輻射帶動作用。一是“回顧效應(yīng)”，即對機械、儀表、電子、材料、冶金、化工等上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的帶動作用；二是“前瞻效應(yīng)”，即對航空運輸業(yè)、旅游業(yè)、城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流等產(chǎn)業(yè)發(fā)展的誘導(dǎo)作用；三是“旁側(cè)效應(yīng)”，即對改善國民經(jīng)濟各部門資源配置、提高效率等的推動作用。據(jù)日本通產(chǎn)省統(tǒng)計，按照產(chǎn)品單位重量創(chuàng)造的價值來計算，如果船舶為1、則汽車為9、電子計算機為

12、300、大型飛機為800、航空發(fā)動機高達1400。航空發(fā)動機技術(shù)門檻高，運行條件要求苛刻。航空發(fā)動機是典型的技術(shù)密集型產(chǎn)品，要求重量輕、體積小、使用安全可靠、經(jīng)濟性好，滿足在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速和高負荷等苛刻條件下長期反復(fù)工作指標，因而必須設(shè)計精巧、加工精密、使用高性能材料部件，其研制對結(jié)構(gòu)力學(xué)、材料學(xué)、氣體動力學(xué)、工程熱力學(xué)、轉(zhuǎn)子動力學(xué)、流體力學(xué)、電子學(xué)、控制理論等學(xué)科都有極高要求。航空發(fā)動機研發(fā)投入高，普遍高達數(shù)十億美元。根據(jù)統(tǒng)計，世界先進航空發(fā)動機研發(fā)投入普遍高達數(shù)十億美元，其中F135更是高達67億美元。與國外相比，投入資金不足是此前嚴重限制我國航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素之一。1988

13、年-2003年間，美國的IHPTET計劃總計投入50億美元，約是我國1980年-2000年間兩項發(fā)動機預(yù)研計劃總投入的6倍。航空發(fā)動機研制周期長，預(yù)研和工程研制階段長達30年。根據(jù)航空發(fā)動機研制全壽命管理究及建議，預(yù)研階段和工程研制階段需要長達30年，此后才能進入實用發(fā)展階段進行大批量裝配，整個研發(fā)周期漫長。我國成功自研的第一臺大推力渦扇發(fā)動機渦扇-10從20世紀80年代后期開始驗證機研制，到2006年正式宣告成熟定型，歷時20余載，目前已經(jīng)成為我國第三代戰(zhàn)機的主要配套型號。基于核心機系列化的研制模式，產(chǎn)品紅利期長，軍民一體化推動航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展發(fā)動機以核心機為基礎(chǔ)可不斷改進衍生出系列化

14、軍民發(fā)動機，降低研發(fā)成本，極大提高研發(fā)效率及產(chǎn)品可靠性，拓寬市場應(yīng)用領(lǐng)域，滿足不同客戶需求。核心機具有軍民通用性，一旦研制成熟，無論是戰(zhàn)機的渦扇發(fā)動機、轟炸機或者軍用運輸機的發(fā)動機、艦艇使用的燃氣輪機都可以由核心機改進而來，制造商可以根據(jù)客戶的不同需求基于成熟核心機衍生出不同機型，降本增效，且產(chǎn)品可靠性得到保證，極大地拓寬了市場應(yīng)用領(lǐng)域。利用多用途核心機研制系列發(fā)動機為航空發(fā)達國家普遍采用的方式，如美國GE公司在第三代核心機的基礎(chǔ)上成功研制出一系列軍民用發(fā)動機，包括F101、F110、F404、TF39、CF6和CFM56。我國于70年代初引進美國核心機和驗證機研究途徑，堅持走基礎(chǔ)研究應(yīng)用研究

15、預(yù)先發(fā)展（核心機、驗證機）工程研制的研究和發(fā)展道路。一款成熟發(fā)動機可銷售30-50年，產(chǎn)品紅利期長，軍民一體化進一步推動航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展。據(jù)美國國家關(guān)鍵技術(shù)計劃描述：發(fā)動機產(chǎn)業(yè)因其技術(shù)高端，處于寡頭壟斷的環(huán)境中，一款成熟產(chǎn)品能夠銷售3050年，制造商可以充分享受技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈升級帶來的市場回報。在航空發(fā)動機領(lǐng)域，軍用民用航空發(fā)動機普遍存在通用性，基于核心機可衍生出滿足民用需求的發(fā)動機，不僅可最大程度縮短研發(fā)周期，而且推動產(chǎn)品系列化發(fā)展，延長產(chǎn)品銷售生命周期。我國目前對航空發(fā)動機產(chǎn)品軍民融合主要體現(xiàn)在國產(chǎn)發(fā)動機的軍轉(zhuǎn)民應(yīng)用上，例如，渦軸-8發(fā)動機可同時應(yīng)用于軍用、民用直升機機型；以太行發(fā)動機

16、為基礎(chǔ)衍生而來的民用燃氣輪機，實現(xiàn)一機多型。在民轉(zhuǎn)軍領(lǐng)域，我國目前還處于初期階段。三、 發(fā)展現(xiàn)狀：軍用領(lǐng)域較之國外相差一代，商發(fā)領(lǐng)域亟待突破我國軍用航空發(fā)動機與國外先進水平仍有一代的差距，大推重比產(chǎn)品嚴重短缺。國外航空發(fā)動機起步時間早，第一代渦噴發(fā)動機成型于20世紀40年代，而此時，我國才剛剛開始航空發(fā)動機的研制工作。目前，西方航空發(fā)達國家現(xiàn)役的主力機種都配裝第三代發(fā)動機，如F404、F110、AL-31F等。我國部分第三代機型也已配裝第三代發(fā)動機WS-10，不斷向世界先進水平靠近。在大推重比發(fā)動機方面，我國發(fā)動機與西方先進水平有一定差距。目前，我國在役的大推重比發(fā)動機以WS-10為主，發(fā)動機

17、型號單一、性能也亟須提高。我國商用航空發(fā)動機仍處于研制階段，“長江”系列產(chǎn)品或?qū)⒊蔀槲覈贪l(fā)突破口。相比軍用航空發(fā)動機，我國在民用航空發(fā)動機上與國外差距更大。目前，我國民用客機的發(fā)動機全部采購自美國通用電氣GE、美國普惠PW、英國羅羅RR、法國CFM（美國GE公司和法國賽峰SAFRAN合資公司)等國外企業(yè)，包括我國目前研制的C919大飛機采用的也是CFM公司的LEAP發(fā)動機。不過，“十三五”期間，我國商用航空發(fā)動機對標世界先進水平，規(guī)劃了三個產(chǎn)品系列：長江500（ARJ21）、長江1000（C919）和長江2000（CR929）。據(jù)中國商發(fā)公司透露，2020年3月，“長江2000”發(fā)動機核心機

18、C2XC-101點火成功，8月，已經(jīng)進入整機裝配階段。“長江1000”發(fā)動機研制進展稍快于“長江2000”，已于2018年完成整機點火，2020年7月開始試航取證，預(yù)計到2025年以后可以投入使用，將成為我國商發(fā)重要突破口。第二章 項目概況一、 項目名稱及投資人（一）項目名稱高溫合金項目（二）項目投資人xx集團有限公司（三）建設(shè)地點本期項目選址位于xx（以最終選址方案為準）。二、 編制原則本項目從節(jié)約資源、保護環(huán)境的角度出發(fā)，遵循創(chuàng)新、先進、可靠、實用、效益的指導(dǎo)方針。保證本項目技術(shù)先進、質(zhì)量優(yōu)良、保證進度、節(jié)省投資、提高效益，充分利用成熟、先進經(jīng)驗，實現(xiàn)降低成本、提高經(jīng)濟效益的目標。1、力求

19、全面、客觀地反映實際情況，采用先進適用的技術(shù)，以經(jīng)濟效益為中心，節(jié)約資源，提高資源利用率，做好節(jié)能減排，在采用先進適用技術(shù)的同時，做好投資費用的控制。2、根據(jù)市場和所在地區(qū)的實際情況，合理制定產(chǎn)品方案及工藝路線，設(shè)計上充分體現(xiàn)設(shè)備的技術(shù)先進，操作安全穩(wěn)妥，投資經(jīng)濟適度的原則。3、認真貫徹國家產(chǎn)業(yè)政策和企業(yè)節(jié)能設(shè)計規(guī)范，努力做到合理利用能源和節(jié)約能源。采用先進工藝和高效設(shè)備，加強計量管理，提高裝置自動化控制水平。4、根據(jù)擬建區(qū)域的地理位置、地形、地勢、氣象、交通運輸?shù)葪l件及安全，保護環(huán)境、節(jié)約用地原則進行布置；同時遵循國家安全、消防等有關(guān)規(guī)范。5、在環(huán)境保護、安全生產(chǎn)及消防等方面，本著“三同時”

20、原則，設(shè)計上充分考慮裝置在上述各方面投資，使得環(huán)境保護、安全生產(chǎn)及消防貫穿工程的全過程。做到以新代勞，統(tǒng)一治理，安全生產(chǎn)，文明管理。三、 編制依據(jù)1、國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年計劃綱要；2、投資項目可行性研究指南；3、相關(guān)財務(wù)制度、會計制度；4、投資項目可行性研究指南；5、可行性研究開始前已經(jīng)形成的工作成果及文件；6、根據(jù)項目需要進行調(diào)查和收集的設(shè)計基礎(chǔ)資料；7、可行性研究與項目評價；8、建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)；9、項目建設(shè)單位提供的有關(guān)本項目的各種技術(shù)資料、項目方案及基礎(chǔ)材料。四、 編制范圍及內(nèi)容1、項目背景及市場預(yù)測分析；2、建設(shè)規(guī)模的確定；3、建設(shè)場地及建設(shè)條件；4、工程設(shè)計方案

21、；5、節(jié)能；6、環(huán)境保護、勞動安全、衛(wèi)生與消防；7、組織機構(gòu)與人力資源配置；8、項目招標方案；9、投資估算和資金籌措；10、財務(wù)分析。五、 項目建設(shè)背景三大國家政策，聚焦兩個關(guān)鍵點，鑄就航發(fā)產(chǎn)業(yè)核心競爭力?！笆濉币郧埃覈娇瞻l(fā)動機產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢，曾是我國工業(yè)發(fā)展的“軟肋”：1）長久以來，由于我國航發(fā)制造水平與航發(fā)需求嚴重脫軌，大量航發(fā)產(chǎn)品依賴進口。2）我國航空發(fā)動機的研發(fā)與制造主要由中國航空工業(yè)集團主導(dǎo)，實行“一型飛機配套研制一型發(fā)動機”的研制與生產(chǎn)模式。3）航空發(fā)動機與航空飛機研制深度綁定，航空發(fā)動機獨立研制靈活性受限，國家政策和資金支持力度不夠。為增強航發(fā)制造實力和相關(guān)企業(yè)活力，逐步實

22、現(xiàn)航發(fā)產(chǎn)品國產(chǎn)化，自“十三五”以來，我國相繼出臺了軍民融合、兩機專項等政策，用競爭機制推動技術(shù)進步，打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游，縮短流程并降低成本，國家千億撥資，打破產(chǎn)業(yè)發(fā)展資金制約，解決研發(fā)投入，預(yù)先研究資金不足。我國還實施了飛發(fā)分離等改革措施，成立航發(fā)集團，打破體制制約，極大提高發(fā)動機研制靈活性和研發(fā)效率。軍民融合：把國防和軍隊現(xiàn)代化建設(shè)深深融入經(jīng)濟社會發(fā)展體系之中，全面推進經(jīng)濟、科技、教育、人才等各個領(lǐng)域的軍民融合，在更廣范圍、更高層次、更深程度上把國防和軍隊現(xiàn)代化建設(shè)與經(jīng)濟社會發(fā)展結(jié)合起來，為實現(xiàn)國防和軍隊現(xiàn)代化提供豐厚的資源和可持續(xù)發(fā)展的后勁。航空發(fā)動機屬于國防工業(yè)的重要產(chǎn)品，政策的落實對航發(fā)

23、的發(fā)展與技術(shù)的創(chuàng)新有著巨大的作用。通過軍民融合，對我國航空發(fā)動機領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)盤活存量資源、促進創(chuàng)新發(fā)展有著巨大的推進作用?？捎行嵘覈桨l(fā)研制效率、促進軍工產(chǎn)業(yè)升級。飛發(fā)分離：我國在建立航空工業(yè)之始學(xué)習(xí)蘇聯(lián)模式，以飛機型號研發(fā)驅(qū)動航空發(fā)動機型號配套，航空發(fā)動機研制缺乏獨立自主性，在航空發(fā)動機研發(fā)周期比飛機研發(fā)周期更長的事實下，航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)發(fā)展受到嚴重制約。2016年5月，中國航發(fā)集團成立，原中航工業(yè)旗下的航發(fā)資產(chǎn)被剝離出來，劃撥到中國航發(fā)名下。同時，航發(fā)動力、航發(fā)控制和航發(fā)科技實際控制人變更為中國航發(fā)。航發(fā)集團的成立標志著我國航空發(fā)動機研制正式獨立于飛機制造，給予了航空發(fā)動機研制更強的自主性，

24、從根源上掃除了航空發(fā)動機發(fā)展的部分體制障礙，有利于相關(guān)主機廠和科研院所專注主業(yè)，加快追趕步伐，實現(xiàn)軍用和民用發(fā)動機的突破。兩機專項：發(fā)動機研制周期長、研發(fā)投入高，核心機預(yù)研需要大量資金，與國外相比，投入資金不足嚴重限制我國航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)發(fā)展。1988年-2003年間，美國的IHPTET計劃總計投入50億美元，約是我國1980年-2000年間兩項發(fā)動機預(yù)研計劃總投入的6倍。到二三五年，基本建成區(qū)域性樞紐經(jīng)濟中心、先進制造業(yè)中心、科技創(chuàng)新中心、教育醫(yī)療中心、文旅康養(yǎng)中心，努力在全省率先基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化。經(jīng)濟高質(zhì)量邁上新的大臺階，人均地區(qū)生產(chǎn)總值力爭達到中等發(fā)達國家水平，基本實現(xiàn)新型工業(yè)化、信

25、息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，建成現(xiàn)代化經(jīng)濟體系，科技創(chuàng)新能力達到新水平，對外開放形成新格局。基本實現(xiàn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化，初步建成整體智治體系和現(xiàn)代政府，人民平等參與、平等發(fā)展權(quán)利得到充分保障，基本建成法治政府、法治社會。國民素質(zhì)和社會文明程度達到新高度，文化軟實力、影響力顯著增強，社會主義精神文明和物質(zhì)文明全面協(xié)調(diào)發(fā)展?；緦崿F(xiàn)人與自然和諧共生的現(xiàn)代化，綠色生產(chǎn)生活方式廣泛形成，資源能源集約利用，生態(tài)環(huán)境根本好轉(zhuǎn)，天藍、水清、森林環(huán)繞的城市生態(tài)基本建成?；竟卜?wù)實現(xiàn)均等化，平安衡陽建設(shè)達到更高水平，人民生活更加美好，人的全面發(fā)展、全體人民共同富裕取得更為明顯的實質(zhì)性進展。六、 結(jié)論分析

26、（一）項目選址本期項目選址位于xx（以最終選址方案為準），占地面積約57.00畝。（二）建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案項目正常運營后，可形成年產(chǎn)xx噸高溫合金的生產(chǎn)能力。（三）項目實施進度本期項目建設(shè)期限規(guī)劃12個月。（四）投資估算本期項目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務(wù)估算，項目總投資27658.43萬元，其中：建設(shè)投資21130.08萬元，占項目總投資的76.40%；建設(shè)期利息264.25萬元，占項目總投資的0.96%；流動資金6264.10萬元，占項目總投資的22.65%。（五）資金籌措項目總投資27658.43萬元，根據(jù)資金籌措方案，xx集團有限公司計劃自籌資金（資本金）16

27、872.85萬元。根據(jù)謹慎財務(wù)測算，本期工程項目申請銀行借款總額10785.58萬元。（六）經(jīng)濟評價1、項目達產(chǎn)年預(yù)期營業(yè)收入（SP）：61900.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：51529.15萬元。3、項目達產(chǎn)年凈利潤（NP）：7570.12萬元。4、財務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：20.44%。5、全部投資回收期（Pt）：5.71年（含建設(shè)期12個月）。6、達產(chǎn)年盈虧平衡點（BEP）：26650.92萬元（產(chǎn)值）。（七）社會效益本期項目技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計優(yōu)良。本期項目的投資建設(shè)和實施無論是經(jīng)濟效益、社會效益等方面都是積極可行的。本項目實施

28、后，可滿足國內(nèi)市場需求，增加國家及地方財政收入，帶動產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展，為社會提供更多的就業(yè)機會。另外，由于本項目環(huán)保治理手段完善，不會對周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。因此，本項目建設(shè)具有良好的社會效益。（八）主要經(jīng)濟技術(shù)指標主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積38000.00約57.00畝1.1總建筑面積64476.111.2基底面積23560.001.3投資強度萬元/畝354.652總投資萬元27658.432.1建設(shè)投資萬元21130.082.1.1工程費用萬元18234.762.1.2其他費用萬元2401.122.1.3預(yù)備費萬元494.202.2建設(shè)期利息萬元264.252.3流動資金

29、萬元6264.103資金籌措萬元27658.433.1自籌資金萬元16872.853.2銀行貸款萬元10785.584營業(yè)收入萬元61900.00正常運營年份5總成本費用萬元51529.156利潤總額萬元10093.507凈利潤萬元7570.128所得稅萬元2523.389增值稅萬元2311.2410稅金及附加萬元277.3511納稅總額萬元5111.9712工業(yè)增加值萬元17519.0813盈虧平衡點萬元26650.92產(chǎn)值14回收期年5.7115內(nèi)部收益率20.44%所得稅后16財務(wù)凈現(xiàn)值萬元8703.03所得稅后第三章 建設(shè)單位基本情況一、 公司基本信息1、公司名稱：xx集團有限公司2、

30、法定代表人：顧xx3、注冊資本：1040萬元4、統(tǒng)一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機關(guān)：xxx市場監(jiān)督管理局6、成立日期：2011-4-57、營業(yè)期限：2011-4-5至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區(qū)xx9、經(jīng)營范圍：從事高溫合金相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準后依批準的內(nèi)容開展經(jīng)營活動；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。）二、 公司簡介公司依據(jù)公司法等法律法規(guī)、規(guī)范性文件及公司章程的有關(guān)規(guī)定，制定并由股東大會審議通過了董事會議事規(guī)則，董事會議事規(guī)則對董事會的職權(quán)、召集、提案、出席、議事、表決、決議及會議

31、記錄等進行了規(guī)范。 未來，在保持健康、穩(wěn)定、快速、持續(xù)發(fā)展的同時，公司以“和諧發(fā)展”為目標，踐行社會責(zé)任，秉承“責(zé)任、公平、開放、求實”的企業(yè)責(zé)任，服務(wù)全國。三、 公司競爭優(yōu)勢（一）工藝技術(shù)優(yōu)勢公司一直注重技術(shù)進步和工藝創(chuàng)新，通過引入國際先進的設(shè)備，不斷加大自主技術(shù)研發(fā)和工藝改進力度，形成較強的工藝技術(shù)優(yōu)勢。公司根據(jù)客戶受托產(chǎn)品的品種和特點，制定相應(yīng)的工藝技術(shù)參數(shù)，以滿足客戶需求，已經(jīng)積累了豐富的工藝技術(shù)。經(jīng)過多年的技術(shù)改造和工藝研發(fā)，公司已經(jīng)建立了豐富完整的產(chǎn)品生產(chǎn)線，配備了行業(yè)先進的設(shè)備，形成了門類齊全、品種豐富的工藝，可為客戶提供一體化綜合服務(wù)。（二）節(jié)能環(huán)保和清潔生產(chǎn)優(yōu)勢公司圍繞清潔生

32、產(chǎn)、綠色環(huán)保的生產(chǎn)理念，依托科技創(chuàng)新，注重從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和工藝技術(shù)的優(yōu)化來減少三廢排放，實現(xiàn)污染的源頭和過程控制，通過引進智能化設(shè)備和采用自動化管理系統(tǒng)保障清潔生產(chǎn)，提高三廢末端治理水平，保障環(huán)境績效。經(jīng)過持續(xù)加大環(huán)保投入，公司已在節(jié)能減排和清潔生產(chǎn)方面形成了較為明顯的競爭優(yōu)勢。（三）智能生產(chǎn)優(yōu)勢近年來，公司著重打造 “智慧工廠”，通過建立生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)和自動輸送系統(tǒng)，將企業(yè)的決策管理層、生產(chǎn)執(zhí)行層和設(shè)備運作層進行有機整合，搭建完整的現(xiàn)代化生產(chǎn)平臺，智能系統(tǒng)的建設(shè)有利于公司的訂單管理和工藝流程的優(yōu)化，在確保滿足客戶的各類功能性需求的同時縮短了產(chǎn)品交付期，提高了公司的競爭力，增強了對客戶的服務(wù)能

33、力。（四）區(qū)位優(yōu)勢公司地處產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，在集中供氣、供電、供熱、供水以及廢水集中處理方面積累了豐富的經(jīng)驗，能源配套優(yōu)勢明顯。產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)和配套資源優(yōu)勢使公司在市場拓展、技術(shù)創(chuàng)新以及環(huán)保治理等方面具有獨特的競爭優(yōu)勢。（五）經(jīng)營管理優(yōu)勢公司擁有一支敬業(yè)務(wù)實的經(jīng)營管理團隊，主要高級管理人員長期專注于印染行業(yè)，對行業(yè)具有深刻的洞察和理解，對行業(yè)的發(fā)展動態(tài)有著較為準確的把握，對產(chǎn)品趨勢具有良好的市場前瞻能力。公司通過自主培養(yǎng)和外部引進等方式，建立了一支團結(jié)進取的核心管理團隊，形成了穩(wěn)定高效的核心管理架構(gòu)。公司管理團隊對公司的品牌建設(shè)、營銷網(wǎng)絡(luò)管理、人才管理等均有深入的理解，能夠及時根據(jù)客戶需求和市場變化對

34、公司戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)進行調(diào)整，為公司穩(wěn)健、快速發(fā)展提供了有力保障。四、 公司主要財務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額10927.108741.688195.33負債總額6257.545006.034693.15股東權(quán)益合計4669.563735.653502.17公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入28721.0722976.8621540.80營業(yè)利潤6177.494941.994633.12利潤總額5485.294388.234113.97凈利潤4113.973208.902962.06歸屬于母公司所有者

35、的凈利潤4113.973208.902962.06五、 核心人員介紹1、顧xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專學(xué)歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。2、肖xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學(xué)歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。3、毛xx，中國國籍，1977年出生，本科學(xué)歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。4、盧xx，中

36、國國籍，無永久境外居留權(quán)，1971年出生，本科學(xué)歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司財務(wù)經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財務(wù)總監(jiān)。5、任xx，1974年出生，研究生學(xué)歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責(zé)任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責(zé)任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。6、董xx，1957年出生，大專學(xué)歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011

37、年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2018年3月至今任公司董事。7、宋xx，中國國籍，1976年出生，本科學(xué)歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長、總經(jīng)理。8、江xx，中國國籍，1978年出生，本科學(xué)歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。六、 經(jīng)營宗旨公司通過整合資源，實現(xiàn)產(chǎn)品化、智能化和平臺化。七、

38、 公司發(fā)展規(guī)劃（一）戰(zhàn)略目標與發(fā)展規(guī)劃公司致力于為多產(chǎn)業(yè)的多領(lǐng)域客戶提供高質(zhì)量產(chǎn)品、技術(shù)服務(wù)與整體解決方案，為成為百億級產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)而努力奮斗。（二）措施及實施效果公司立足于本行業(yè)，以先進的技術(shù)和高品質(zhì)的產(chǎn)品滿足產(chǎn)品日益提升的質(zhì)量標準和技術(shù)進步要求，為國內(nèi)外生產(chǎn)商率先提供多種產(chǎn)品，為提升轉(zhuǎn)換率和品質(zhì)保證以及成本降低持續(xù)做出貢獻，同時通過與產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)客戶緊密合作，為公司帶來穩(wěn)定的業(yè)務(wù)增長和持續(xù)的收益。公司通過產(chǎn)品和商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新以及與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)深度融合，建立創(chuàng)新引領(lǐng)、合作共贏的模式，再造行業(yè)新格局。（三）未來規(guī)劃采取的措施公司始終秉持提供性價比最優(yōu)的產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)的理念，充分發(fā)揮公司在技術(shù)以

39、及膜工藝技術(shù)的扎實基礎(chǔ)及創(chuàng)新能力，為成為百億級產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)而努力奮斗。在近期的三至五年，公司聚焦于產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、智能制造和銷售，在消費升級帶來的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整所需的領(lǐng)域積極布局。致力于為多產(chǎn)業(yè)的多領(lǐng)域客戶提供中高端技術(shù)服務(wù)與整體解決方案。在未來的五至十年，以蓬勃發(fā)展的中國市場為核心，利用中國“一帶一路”發(fā)展機遇，利用獨立創(chuàng)新、聯(lián)合開發(fā)、并購和收購等多種方法，掌握國際領(lǐng)先的技術(shù)，使得公司真正成為國際領(lǐng)先的創(chuàng)新型企業(yè)。第四章 項目建設(shè)背景及必要性分析一、 發(fā)展歷史：起步雖晚，奮起直追，已具備自主研發(fā)能力我國航空發(fā)動機歷經(jīng)半個多世紀的發(fā)展，現(xiàn)已具備完全自主研發(fā)能力。我國航空發(fā)動機的研制始于20世紀中葉，

40、大致經(jīng)歷了三個階段：修理與仿制、仿制與自行研制結(jié)合、完全自主研發(fā)。1）修理與仿制階段：20世紀60年代，我國在蘇聯(lián)BK-1發(fā)動機的基礎(chǔ)上，成功仿制了第一款國產(chǎn)渦噴發(fā)動機渦噴-5。渦噴-5發(fā)動機的研制成功，標志著中國航空發(fā)動機工業(yè)從活塞式發(fā)動機時代發(fā)展到了噴氣式發(fā)動機的時代，成為了當時世界上為數(shù)不多的幾個可以批量生產(chǎn)噴氣式發(fā)動機的國家之一。2）仿制與自研結(jié)合階段：20世紀80-90年代，我國不斷提高自主研發(fā)能力，研制出渦噴-14（昆侖）和渦扇-10（太行）。渦扇-10是我國第一臺大推力渦扇發(fā)動機，它的出現(xiàn)結(jié)束了國產(chǎn)先進渦扇發(fā)動機的空白，標志著我國航空發(fā)動機從第二代到第三代的跨越，對我國國防工業(yè)和

41、國防現(xiàn)代化建設(shè)有著深遠的歷史意義。目前，渦扇-10系列發(fā)動機已成為我國第三代軍機的主配發(fā)動機。3）自主研發(fā)階段：21世紀以來，經(jīng)過半個多世紀的發(fā)展，我國已經(jīng)建立了相對完整的發(fā)動機研制生產(chǎn)體系。2016年，首款國產(chǎn)大功率渦軸發(fā)動機渦軸-10亮相珠海航展。該型發(fā)動機的出現(xiàn)，填補了國內(nèi)在該功率等級渦軸發(fā)動機型譜的空白，其功率等級和結(jié)構(gòu)安裝性可滿足不同噸級直升機的動力需求。據(jù)ChineseAirForce報道，2020年運-20已配裝渦扇-20完成首飛，未來也將配裝運-20，成為我國大飛機的“強心臟”。二、 政策支持：三大國家政策鑄就航發(fā)產(chǎn)業(yè)核心競爭力三大國家政策，聚焦兩個關(guān)鍵點，鑄就航發(fā)產(chǎn)業(yè)核心競爭

42、力。“十三五”以前，我國航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢，曾是我國工業(yè)發(fā)展的“軟肋”：1）長久以來，由于我國航發(fā)制造水平與航發(fā)需求嚴重脫軌，大量航發(fā)產(chǎn)品依賴進口。2）我國航空發(fā)動機的研發(fā)與制造主要由中國航空工業(yè)集團主導(dǎo)，實行“一型飛機配套研制一型發(fā)動機”的研制與生產(chǎn)模式。3）航空發(fā)動機與航空飛機研制深度綁定，航空發(fā)動機獨立研制靈活性受限，國家政策和資金支持力度不夠。為增強航發(fā)制造實力和相關(guān)企業(yè)活力，逐步實現(xiàn)航發(fā)產(chǎn)品國產(chǎn)化，自“十三五”以來，我國相繼出臺了軍民融合、兩機專項等政策，用競爭機制推動技術(shù)進步，打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游，縮短流程并降低成本，國家千億撥資，打破產(chǎn)業(yè)發(fā)展資金制約，解決研發(fā)投入，預(yù)先研究資金不

43、足。我國還實施了飛發(fā)分離等改革措施，成立航發(fā)集團，打破體制制約，極大提高發(fā)動機研制靈活性和研發(fā)效率。軍民融合：把國防和軍隊現(xiàn)代化建設(shè)深深融入經(jīng)濟社會發(fā)展體系之中，全面推進經(jīng)濟、科技、教育、人才等各個領(lǐng)域的軍民融合，在更廣范圍、更高層次、更深程度上把國防和軍隊現(xiàn)代化建設(shè)與經(jīng)濟社會發(fā)展結(jié)合起來，為實現(xiàn)國防和軍隊現(xiàn)代化提供豐厚的資源和可持續(xù)發(fā)展的后勁。航空發(fā)動機屬于國防工業(yè)的重要產(chǎn)品，政策的落實對航發(fā)的發(fā)展與技術(shù)的創(chuàng)新有著巨大的作用。通過軍民融合，對我國航空發(fā)動機領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)盤活存量資源、促進創(chuàng)新發(fā)展有著巨大的推進作用?？捎行嵘覈桨l(fā)研制效率、促進軍工產(chǎn)業(yè)升級。飛發(fā)分離：我國在建立航空工業(yè)之始學(xué)習(xí)蘇

44、聯(lián)模式，以飛機型號研發(fā)驅(qū)動航空發(fā)動機型號配套，航空發(fā)動機研制缺乏獨立自主性，在航空發(fā)動機研發(fā)周期比飛機研發(fā)周期更長的事實下，航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)發(fā)展受到嚴重制約。2016年5月，中國航發(fā)集團成立，原中航工業(yè)旗下的航發(fā)資產(chǎn)被剝離出來，劃撥到中國航發(fā)名下。同時，航發(fā)動力、航發(fā)控制和航發(fā)科技實際控制人變更為中國航發(fā)。航發(fā)集團的成立標志著我國航空發(fā)動機研制正式獨立于飛機制造，給予了航空發(fā)動機研制更強的自主性，從根源上掃除了航空發(fā)動機發(fā)展的部分體制障礙，有利于相關(guān)主機廠和科研院所專注主業(yè)，加快追趕步伐，實現(xiàn)軍用和民用發(fā)動機的突破。兩機專項：發(fā)動機研制周期長、研發(fā)投入高，核心機預(yù)研需要大量資金，與國外相比，投入

45、資金不足嚴重限制我國航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)發(fā)展。1988年-2003年間，美國的IHPTET計劃總計投入50億美元，約是我國1980年-2000年間兩項發(fā)動機預(yù)研計劃總投入的6倍。2016年“十三五”國家科技創(chuàng)新規(guī)劃中明確航空發(fā)動機和燃氣輪機重大專項（即“兩機專項”）為6個重大科技項目之一。兩機專項政策實施以后，航空發(fā)動機專項報送國務(wù)院審議，專款專用，保證航發(fā)產(chǎn)業(yè)有充足的研發(fā)資金。兩機專項中的航空發(fā)動機專項重點局聚焦于小涵道比超音速渦扇發(fā)動機和大涵道比大推力長續(xù)航亞音速渦扇發(fā)動機，基本涵蓋了當下國內(nèi)所有先進航空器對發(fā)動機的需求。三、 高溫合金：發(fā)動機發(fā)展關(guān)鍵材料，約占整機價值14%，企業(yè)多為競合關(guān)系高

46、溫合金是推動航空發(fā)動機發(fā)展的關(guān)鍵所在，也是發(fā)動機原材料的主要成本。一代材料造就一代發(fā)動機，發(fā)動機性能通常用推重比來綜合評定，提高推重比最直接和最有效的技術(shù)措施是提高渦輪前的燃氣溫度，因此，新型先進航空發(fā)動機對高性能高溫合金材料的依賴也越來越大。在現(xiàn)代航空發(fā)動機中，高溫合金材料用量約占到發(fā)動機總質(zhì)量的40%-60%，主要用于燃燒室、導(dǎo)向葉片、渦輪葉片和渦輪盤四大熱端零部件，以及發(fā)動機機匣、環(huán)形件、尾噴口等工作溫度較高的部位。變形高溫合金約占高溫合金總用量的70%。按照合金材料成形方式不同，高溫合金可分為變形高溫合金、鑄造高溫合金（包括等軸晶鑄造高溫合金、定向凝固柱高溫合金和單晶高溫合金）和新型高

47、溫合金（包括粉末高溫合金、Ti-AI系金屬間化合物、氧化物彌散強化高溫合金、耐蝕高溫合金等）。其中，變形高溫合金應(yīng)用范圍最廣，占比高達70%，鑄造高溫合金位居其次，占比20%，新型高溫合金僅占10%。單晶鑄造高溫合金和粉末高溫合金將成為主流發(fā)展趨勢。單晶鑄造高溫合金在耐高溫、抗蠕變、抗疲勞方面有明顯優(yōu)勢。單晶鑄造高溫合金符合現(xiàn)代飛機對高推重比的追求。有數(shù)據(jù)顯示，在發(fā)動機尺寸不變的條件下，渦輪前進口溫度每提高100度，推重比可以增加10%。同時，單晶材料沒有晶界，在高溫應(yīng)力下不易發(fā)生蠕變和疲勞斷裂。粉末高溫合金采用粉末冶金工藝，具有成分均勻，抗疲勞，熱加工性能好等特點。由于單晶鑄造高溫合金和粉末

48、高溫合金優(yōu)異的性能，國外第三代以后的發(fā)動機幾乎無一例外使用了單晶渦輪葉片和粉末冶金渦輪盤。國內(nèi)高溫合金長期面臨供需不均衡問題，“兩機專項”等政策推動國內(nèi)高溫合金產(chǎn)業(yè)發(fā)展及需求放量，我國高溫合金行業(yè)將迎來歷史性發(fā)展機遇。高溫合金在我國的發(fā)展起步較晚，依次經(jīng)歷了仿制、仿創(chuàng)結(jié)合到獨創(chuàng)三個階段。目前，我國高溫合金雖然已經(jīng)進入“獨創(chuàng)”階段，但由于高溫合金行業(yè)技術(shù)復(fù)雜度高，我國整體技術(shù)水平較國外龍頭企業(yè)仍有較大差距，尤其是在高端產(chǎn)品方面，供需缺口較大。根據(jù)中國特鋼企業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，約43%的市場需求依賴進口。為了避免被“卡脖子”，政府陸續(xù)出臺了一系列政策支持國內(nèi)高溫合金產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨著我國全面啟動實施航空發(fā)動

49、機和燃氣輪機重大專項(“兩機專項”)，高溫合金國產(chǎn)替代進口將成為大勢所趨，我國高溫合金行業(yè)迎來歷史性發(fā)展機遇。我國未來十年不含后市場的航空發(fā)動機用高溫合金市場空間約為2209億元。由于上文原材料價值占比51%的數(shù)據(jù)未考慮航發(fā)控制系統(tǒng)。因此，在考慮控制系統(tǒng)后，我們測算出原材料占航空發(fā)動機價值的比例約為40%，高溫合金占航空發(fā)動機價值的比例約為14%?；诟邷睾辖鸬膬r值占比以及上文對我國航空發(fā)動機市場空間的預(yù)測，我們預(yù)計我國未來十年不含后市場的軍用航空發(fā)動機高溫合金市場空間約為994億元，民用航空發(fā)動機高溫合金市場空間約為1215億元。綜上所述，我們預(yù)計我國未來十年不含后市場的航發(fā)用高溫合金總市場

50、空間約為2209億元。國內(nèi)高溫合金生產(chǎn)商主要為特鋼企業(yè)、科研院所及其下屬企業(yè)和民企。其中，特鋼企業(yè)的代表撫順特鋼高溫合金年產(chǎn)量可達5000噸，其航空航天用高溫合金在國內(nèi)市占率高達80%以上。科研院所及其下屬企業(yè)代表鋼研高納擁有年生產(chǎn)超千噸的航空航天用高溫合金母合金以及高溫合金精鑄件的生產(chǎn)能力。民企代表圖南股份是國內(nèi)少數(shù)能同時批量生產(chǎn)變形高溫合金、鑄造高溫合金（母合金、精密鑄件）產(chǎn)品的企業(yè)之一，掌握高溫合金材料超純凈熔煉等核心技術(shù)。國外生產(chǎn)高溫合金主要公司有美國SMC（SpecialMetalsCorporation）國際超合金集團、英國國際鎳公司、日本JFE株式會社、新日鐵、石川島播磨重工業(yè)和

51、神戶制鋼公司。四、 堅持創(chuàng)新首位戰(zhàn)略，建設(shè)更高水平的國家創(chuàng)新型城市堅持創(chuàng)新在衡陽現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位，深入實施創(chuàng)新驅(qū)動和科教興市、人才強市戰(zhàn)略，完善全域創(chuàng)新體系，加快打造人才引領(lǐng)優(yōu)勢、創(chuàng)新策源優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新優(yōu)勢和創(chuàng)新生態(tài)優(yōu)勢，打造區(qū)域性科技創(chuàng)新中心。（一）全方位推進人才蓄積集聚深入實施“人才雁陣”行動計劃，健全人才政策“1+N”文件體系，開展“萬雁入衡”引才行動。綜合運用“UP模式”、柔性引才、靶向引才、專家薦才等招才引智機制，協(xié)調(diào)培養(yǎng)引進一批科技領(lǐng)軍人才、創(chuàng)新團隊和青年科技人才，壯大基礎(chǔ)研究人才、高水平工程師和高技能人才隊伍，建立衡陽市優(yōu)秀專家隊伍。完善高層次人才管理機制，探索實行年薪

52、制度和競爭性人才使用機制。推進人才分類評價改革，健全以創(chuàng)新能力、質(zhì)量、實效、貢獻為導(dǎo)向的科技人才評價體系。支持科技人員攜帶科技成果來衡創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。優(yōu)化人才發(fā)展服務(wù)環(huán)境，構(gòu)建集成式、智慧化、全流程的“人才生態(tài)圈”。（二）集中力量建設(shè)創(chuàng)新策源地高質(zhì)量建設(shè)以衡州大道科創(chuàng)走廊為主平臺的創(chuàng)新策源地，發(fā)揮科技創(chuàng)新出發(fā)地、原始創(chuàng)新策源地和自主創(chuàng)新主陣地作用，提高高校創(chuàng)新能力，加快建設(shè)高水平研究型大學(xué)，推進科研院所、高校、企業(yè)科研力量優(yōu)化配置和資源共享，推動產(chǎn)教研深度融合，打造全省一流的大學(xué)城、科技城、創(chuàng)業(yè)城。加強戰(zhàn)略性前瞻性基礎(chǔ)研究，滾動編制關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)清單和進口替代清單，組織實施產(chǎn)業(yè)鏈科技攻關(guān)，突破一批

53、“卡脖子”技術(shù)。用好衡陽市經(jīng)濟社會創(chuàng)新發(fā)展智庫，充分發(fā)揮院士工作站作用，加大重點實驗室、工程研究中心、企業(yè)技術(shù)中心培育建設(shè)力度，打造高水平新型研發(fā)機構(gòu)。推進縣域創(chuàng)新發(fā)展，培育建設(shè)一批創(chuàng)新型縣市。（三）完善以企業(yè)為主體的技術(shù)創(chuàng)新體系深入實施高新技術(shù)企業(yè)培育計劃，促進各類創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚，鼓勵企業(yè)加大研發(fā)投入，大力培育高新技術(shù)企業(yè)、科技型中小企業(yè)及“專精特新”企業(yè)，促進初創(chuàng)型成長性科創(chuàng)企業(yè)發(fā)展。實施科創(chuàng)動能“蓄積工程”，大力發(fā)展孵化基礎(chǔ)、創(chuàng)新工場、眾創(chuàng)空間等創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺，加強共性技術(shù)平臺建設(shè)，培育一批知名科技服務(wù)機構(gòu)，支持企業(yè)牽頭組建創(chuàng)新聯(lián)合體和知識產(chǎn)權(quán)聯(lián)盟，促進產(chǎn)業(yè)鏈上中下游、大中小企業(yè)融通創(chuàng)

54、新。支持裝備首臺套、材料首批次、軟件首版次示范應(yīng)用，探索首購首用風(fēng)險補償制度。（四）健全創(chuàng)新體制機制全面優(yōu)化創(chuàng)新生態(tài)，加大研發(fā)投入，強化多主體協(xié)同、多要素聯(lián)動、多領(lǐng)域互動的系統(tǒng)性創(chuàng)新機制，推動項目、基地、人才、資金一體化配置，打造一流創(chuàng)新環(huán)境。探索落實關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)新型舉國體制的衡陽模式，推動創(chuàng)新資源進一步聚焦。改進科技項目組織管理方式，實行“揭榜掛帥”等制度。實施科技成果轉(zhuǎn)化計劃，大幅提高本地轉(zhuǎn)化率，打通基礎(chǔ)研究到產(chǎn)業(yè)化的綠色通道。實施質(zhì)量品牌提質(zhì)行動，加強知識產(chǎn)權(quán)保護，鼓勵企業(yè)參與甚至主導(dǎo)國際、國家和行業(yè)標準制定。深化科研放權(quán)賦能，支持高校、科研機構(gòu)擴大科研自主權(quán)，推動與更多“大院大所”

55、“名校名企”合作共建新型研發(fā)機構(gòu)。大力弘揚科學(xué)家精神和工匠精神，加大科技獎勵力度，完善科技獎勵制度。加強學(xué)風(fēng)建設(shè)，做好科普工作，提升公民科學(xué)素養(yǎng)和創(chuàng)新意識。五、 打造比肩沿海地區(qū)的一流營商環(huán)境進一步厘清政府和市場、政府和社會的關(guān)系，全面實行政府權(quán)責(zé)清單制度，提高政府效能。健全親清政商關(guān)系的政策體系，大力推行“四到”“四零”服務(wù)。實施深化“放管服”改革行動，探索以承諾制為核心的極簡審批，健全“證照分離”制度，強化事中事后監(jiān)管，全面落實“雙隨機、一公開”制度，全面推行“一件事一次辦”，實現(xiàn)政務(wù)服務(wù)一網(wǎng)通辦、全域通辦、就近可辦。深化“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管”，強化市場綜合監(jiān)管，對新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)實行包容審慎監(jiān)管。深化事業(yè)單位分類改革，深化行業(yè)協(xié)會、商會和中介機構(gòu)改革。開展營商環(huán)境評價和績效考核。第五章 建筑技術(shù)分析一、 項目工程設(shè)計總體要求1、建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計力求貫徹“經(jīng)濟、實用和兼顧美觀”的原則，根據(jù)工藝需要，結(jié)合當?shù)氐刭|(zhì)條件及地需條件綜合考慮。2、為滿足工藝生產(chǎn)的需要，方便操作、檢修和管理，盡量采取廠房一體化，充分考慮豎向組合，立求縮短管線，