第四章

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

與價(jià)格核算進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)4出口國(guó)交貨的其他術(shù)語(yǔ)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際貿(mào)易慣例5目的地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)裝運(yùn)港交貨的三種常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)目錄123向承運(yùn)人交貨的三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)6國(guó)際貿(mào)易價(jià)格條款及價(jià)格核算第四章國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與價(jià)格核算學(xué)習(xí)目標(biāo)1.了解關(guān)于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例；2.熟悉《2010通則》中的主要術(shù)語(yǔ)的含義與特征；3.掌握使用主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)的注意事項(xiàng)，并能恰當(dāng)選用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)；4.掌握進(jìn)出口貨物價(jià)格構(gòu)成，能夠進(jìn)行進(jìn)出口價(jià)格核算。第四章國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與價(jià)格核算開篇案例

我國(guó)某外貿(mào)公司按CIF條件向歐洲某國(guó)出口一批服裝。合同規(guī)定貨款采用信用證方式支付。我外貿(mào)公司向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)，在規(guī)定的期限裝船完畢，并取得船公司簽發(fā)的清潔提單，然后在在信用證規(guī)定的期限內(nèi)向中國(guó)銀行議付了款項(xiàng)。議付后第二天，我國(guó)外貿(mào)公司接到客戶來電，稱裝貨的海輪在海上發(fā)生火災(zāi)，服裝全部燒毀，要求我外貿(mào)公司向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。我外貿(mào)公司應(yīng)該如何處理？第一節(jié)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際貿(mào)易慣例一、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的概念及作用在國(guó)際貿(mào)易中，買賣雙方所承擔(dān)的義務(wù)，會(huì)影響到商品的價(jià)格。在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中，逐漸形成了把某些和價(jià)格密切相關(guān)的貿(mào)易條件與價(jià)格直接聯(lián)系在一起，形成了若干種報(bào)價(jià)的模式。每一模式都規(guī)定了買賣雙方在某些貿(mào)易條件中所承擔(dān)的義務(wù)。用來說明這種義務(wù)的術(shù)語(yǔ)，稱之為貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（TradeTerms）也稱為價(jià)格術(shù)語(yǔ)（PriceTerms），是指用短語(yǔ)或英文縮寫來說明商品的價(jià)格構(gòu)成及買賣雙方在貨物的交接過程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分問題的專門用語(yǔ)。第一節(jié)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際貿(mào)易慣例這一概念包含兩層意思，第一層含義：貿(mào)易術(shù)語(yǔ)說明了商品的價(jià)格構(gòu)成，賣方所報(bào)價(jià)格是否包含運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)、裝缷費(fèi)是離岸價(jià)還是到目的港的價(jià)格。如用FOB，不包含運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)，稱離岸價(jià)，運(yùn)、保費(fèi)要由買方出。CIF則相反：運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)都已在包含在貨價(jià)中，由賣方承擔(dān)。第二層含義：國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是買賣雙方在貨物交接過程中，關(guān)于交貨地點(diǎn)，風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用如何劃分的專門用語(yǔ)。國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中逐漸發(fā)展形成的，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是國(guó)際貿(mào)易中表示價(jià)格的必不可少的內(nèi)容。報(bào)價(jià)中使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，明確了雙方在貨物交接方面各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，說明了商品的價(jià)格構(gòu)成。從而簡(jiǎn)化了交易磋商的手續(xù)，縮短了成交時(shí)間。由于規(guī)定貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例對(duì)買賣雙方應(yīng)該承擔(dān)的義務(wù)，作了完整而確切的解釋，因而避免了由于對(duì)合同條款的理解不一致，在履約中可能產(chǎn)生的某些爭(zhēng)議。大大簡(jiǎn)化了交易程序，提高了交易效率，降低了交易成本，有力地促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，在國(guó)際貿(mào)易中具有重要的作用。第一節(jié)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際貿(mào)易慣例二、有關(guān)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例國(guó)際貿(mào)易慣例（Internationaltradecustoms）是在國(guó)際貿(mào)易的長(zhǎng)期實(shí)踐中逐步發(fā)展、形成的具有普遍意義的一些習(xí)慣做法和解釋，經(jīng)過有關(guān)國(guó)際組織的編纂與解釋成為規(guī)則、條文，并為較多的國(guó)家或貿(mào)易團(tuán)體所熟悉、承認(rèn)和采用。（一）國(guó)際貿(mào)易慣例的性質(zhì)1.國(guó)際貿(mào)易慣例不是各國(guó)的共同立法，也不是某一國(guó)的法律，不具有法律的強(qiáng)制性。2.當(dāng)買賣雙方在合同中援引某項(xiàng)慣例時(shí)，則該慣例即具有法律效力，對(duì)雙方均有約束力。3.合同中未引入某項(xiàng)慣例，慣例仍有約束力。第一節(jié)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際貿(mào)易慣例在執(zhí)行合同中發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，法院判決、仲裁機(jī)構(gòu)仲裁往往以慣例作為準(zhǔn)則進(jìn)行裁決，因此這些慣例實(shí)際上有一定的影響力，特別是目前的新的趨勢(shì)，某些國(guó)際公約或某些國(guó)家以立法的形式直接賦予慣例法律效力。如我國(guó)的法律規(guī)定：凡是中國(guó)法律沒有規(guī)定的適用國(guó)際貿(mào)易慣例?！豆s》規(guī)定：合同沒有排除的慣例，已經(jīng)知道或應(yīng)當(dāng)知道的慣例和經(jīng)常使用反復(fù)遵守的慣例對(duì)雙方當(dāng)事人均有約束力。（《公約》第九條：“（1）雙方當(dāng)事人業(yè)已同意的任何慣例和他們之間確立的任何習(xí)慣做法，對(duì)雙方當(dāng)事人均有約束力。（2）除非另有協(xié)議，雙方當(dāng)事人應(yīng)視為已默示地同意對(duì)他們的合同或合同的訂立使用雙方當(dāng)事人已知道或理應(yīng)知道的慣例，而這種慣例，在國(guó)際貿(mào)易上，已為有關(guān)特定貿(mào)易所涉同類合同的當(dāng)事人所廣泛知道并為他們所經(jīng)常遵守。”）。4.如果合同的條款與慣例有沖突，將遵循合同優(yōu)先慣例的原則。遵循契約至上、契約自由的原則，合同雙方當(dāng)事人在簽訂合同時(shí)也可以作出與慣例不同的規(guī)定因此熟悉并掌握有關(guān)的國(guó)際貿(mào)易慣例并按照慣例來進(jìn)行國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)的操作，具有非常重要的意義。第一節(jié)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際貿(mào)易慣例（二）關(guān)于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例1.《1932年華沙—牛津規(guī)則》《1932年華沙—牛津規(guī)則》（WARSAW-OXFORDRULES1932）是由國(guó)際法協(xié)會(huì)（theInternationalLawAssociation）制定的，專門解釋CIF這一貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的一個(gè)國(guó)際貿(mào)易慣例。19世紀(jì)中葉起，CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在國(guó)際貿(mào)易中得到了廣泛應(yīng)用，由于這一貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中買賣雙方各自承擔(dān)的義務(wù)沒有統(tǒng)一的規(guī)定和解釋，在交易中經(jīng)常發(fā)生爭(zhēng)議和糾紛。國(guó)際法協(xié)會(huì)于1928年在波蘭首都華沙起草并制定CIF統(tǒng)一規(guī)則。其后，于1932年牛津會(huì)議上，將此規(guī)則定為21條，更名為《1932年華沙—牛津規(guī)則》，沿用至今。《華沙—牛津規(guī)則》在總則中說明，這一規(guī)則并無(wú)法律約束力，僅供雙方自愿使用，凡明示采用本規(guī)則的，合同當(dāng)事人應(yīng)按照本規(guī)則的規(guī)定辦理。在買賣合同中，經(jīng)雙方當(dāng)事人協(xié)議，也可以作出與該規(guī)則不同的規(guī)定，也可以對(duì)本規(guī)則的任何一條進(jìn)行變更、修改或增添。如本規(guī)則與合同發(fā)生沖突，以合同為準(zhǔn)。但合同中沒有規(guī)定的事項(xiàng)，應(yīng)按本規(guī)則辦理。第一節(jié)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際貿(mào)易慣例《1932年華沙—牛津規(guī)則》的主要內(nèi)容（部分）如下。第一條總則本規(guī)則稱為《華沙-牛津規(guī)則》，如在合同中采用本規(guī)則，就肯定說明合同當(dāng)事人意欲訂立一個(gè)CIF合同。在CIF合同中，本規(guī)則的任何一條都可以變更、修改或增添其他條款，但這樣的變更、修改或增添必須經(jīng)合同當(dāng)事人明示地協(xié)議才能成立。如無(wú)上述明示的協(xié)議，則一切涉及全部或部分海上運(yùn)輸貨物的買賣，凡明示采用《華沙-牛津規(guī)則》者，合同當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)均應(yīng)援用本規(guī)則的規(guī)定辦理。如本規(guī)則與合同發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)以合同為準(zhǔn)。凡合同沒有規(guī)定的事項(xiàng)，應(yīng)按照本規(guī)則的規(guī)定辦理。本規(guī)則所使用的"特定行業(yè)慣例"，是指在特定行業(yè)中已形成的普遍通用的習(xí)慣，從而可以認(rèn)為合同當(dāng)事人已共知這一習(xí)慣的存在，并且在簽訂合同時(shí)參照了這一習(xí)慣。第二條關(guān)于賣方裝船的責(zé)任(Ⅰ)除依照下節(jié)和第七條第(Ⅲ)款、第(Ⅳ)款的規(guī)定外，賣方必須備妥合同規(guī)定的貨物，并且依照裝船港口的習(xí)慣方式，將貨物裝到該港口的船上。(Ⅱ)如成交時(shí)訂售的是海上路貨，或按照第七條第(Ⅲ)款和第(Ⅳ)款規(guī)定的方式已經(jīng)交給承運(yùn)人保管，或者為履行合同起見，賣方有權(quán)按合同規(guī)格買進(jìn)海上路貨時(shí)，賣方只需將該貨劃撥到買賣合同項(xiàng)下。這種劃撥不需在單據(jù)提交買方以前辦理，提交單據(jù)即意味著該貨劃撥到買賣合同項(xiàng)下。第一節(jié)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際貿(mào)易慣例第五條風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)依照第二條規(guī)定從貨物裝到船上時(shí)起轉(zhuǎn)由買方承擔(dān);如果賣方按照第七條第(Ⅲ)款、第(Ⅳ)款規(guī)定有權(quán)將貨物交給承運(yùn)人保管，以代替裝船，則從實(shí)際交給承運(yùn)人之時(shí)起，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)。第九條運(yùn)費(fèi)在目的地支付貨物運(yùn)達(dá)最終卸貨地點(diǎn)交給買方時(shí)，買方有責(zé)任支付可能未付承運(yùn)人的任何運(yùn)費(fèi)。如果賣方未曾在提供的發(fā)票內(nèi)將此項(xiàng)未付的運(yùn)費(fèi)作相應(yīng)的扣除，買方有權(quán)從合同貨款內(nèi)扣去。第十條進(jìn)口稅等貨物的關(guān)稅和費(fèi)用開支，或者貨物在運(yùn)輸過程中或到達(dá)目的港后所發(fā)生的費(fèi)用，除這種開支應(yīng)當(dāng)包括在運(yùn)費(fèi)內(nèi)的以外，賣方一概不承擔(dān)責(zé)任。如果由于單據(jù)無(wú)可避免地在貨物到達(dá)后才能提供，以致賣方必須支付這種關(guān)稅、費(fèi)用開支和/或其他不包括在運(yùn)費(fèi)內(nèi)的任何開支，那末，賣方可以向買方索還這筆款項(xiàng)。第一節(jié)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際貿(mào)易慣例第十一條賣方對(duì)貨物狀況的責(zé)任(Ⅰ)買賣合同貨物應(yīng)在這樣的狀況下裝船或交給承運(yùn)人保管:即在正常的航行后并在正常的情況下運(yùn)到合同規(guī)定的目的地時(shí)能保持可商銷狀態(tài)。由于貨物固有的變質(zhì)、漏泄、體積或重量的損耗(不是由于貨物在裝船或交付承運(yùn)人保管時(shí)已有的缺陷造成的，也不是由于裝船或運(yùn)輸發(fā)生的)，不在此限。適當(dāng)參照特殊行業(yè)慣例，容許通常的變質(zhì)、漏泄、體積或重量的自然損耗。(Ⅱ)如果在成交時(shí)，訂售的是海上路貨，或已經(jīng)交給承運(yùn)人保管;或者，如果賣方為履行合同起見，有權(quán)買進(jìn)合同規(guī)格的海上路貨，那末，可以認(rèn)為買賣合同中含有這樣的默示條件，即貨物已經(jīng)依照前款規(guī)定裝船或交給承運(yùn)人保管。第十二條賣方對(duì)保險(xiǎn)的責(zé)任賣方有責(zé)任承擔(dān)費(fèi)用向信譽(yù)良好的保險(xiǎn)商或保險(xiǎn)公司投保，取得海運(yùn)保險(xiǎn)單，作為有效和確實(shí)存在的保險(xiǎn)合同的證明。此項(xiàng)保險(xiǎn)單是為維護(hù)買方的利益，承保了買賣合同規(guī)定的全部運(yùn)程中的貨物(包括習(xí)慣上的轉(zhuǎn)船)。除依照本款第二段和買賣合同的特別規(guī)定外，此項(xiàng)保險(xiǎn)單，對(duì)于貨物在裝船或交給承運(yùn)人保管時(shí)，按照特定行業(yè)慣例或在規(guī)定航線上應(yīng)投保的一切風(fēng)險(xiǎn)，必須向保險(xiǎn)單持有人提供完全和延續(xù)的合同保障。第一節(jié)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際貿(mào)易慣例2.《1990年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》（（RevisedAmericanforeigntradedefinitions1941）是1941年7月30日，美國(guó)商會(huì)，美國(guó)進(jìn)口商會(huì)理事會(huì)和全世界對(duì)外貿(mào)易理事會(huì)所組成的聯(lián)合委員對(duì)外貿(mào)易定義的統(tǒng)一解釋。早在1919年，美國(guó)有幾個(gè)商業(yè)團(tuán)即共同制定了有關(guān)對(duì)外貿(mào)易定義的統(tǒng)一解釋，供從事對(duì)外貿(mào)易人員參考使用，后鑒于貿(mào)易做法的演變，在1940年第27屆全國(guó)對(duì)外貿(mào)易會(huì)議上要求對(duì)原有定議進(jìn)行修改。1941年7月30日，美國(guó)商會(huì)，美國(guó)進(jìn)口商會(huì)理事會(huì)和全國(guó)對(duì)外貿(mào)易理事會(huì)所組成的聯(lián)合委員正式通過并采用了此項(xiàng)定義。并由全國(guó)對(duì)外貿(mào)易協(xié)會(huì)發(fā)行，此項(xiàng)定義定名為《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》。1990年，美國(guó)商業(yè)團(tuán)體又對(duì)該文本進(jìn)行修訂，改稱《1990年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》。該定義對(duì)EXW、FAS、FOB、CFR、CIF和DEQ等6種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)作了解釋。六種術(shù)語(yǔ)：EX(PointofOrigin)產(chǎn)地交貨;FOB(FreeonBoard)在運(yùn)輸工具上交貨;FAS(FreeAlongside)在運(yùn)輸工具旁邊交貨;C&F(costandfreight)成本加運(yùn)費(fèi);CIF(cost,insuranceandfreight)成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi);EXDOCK(namedportofimportation)目的港碼頭交貨。值得注意的是，該定義把FOB分為六種類型。其中只有第五種，即指定的裝運(yùn)港船上交貨(FOBVessel)才同《INCOTERMS2010》中的FOB的含義大體相同，而其余五種FOB的含義則完全不同。為了具體說明買賣雙方在各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下承擔(dān)的權(quán)利和義務(wù)，在此修訂本所列各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之后，一般附有注解，這些注釋實(shí)際上是表明貿(mào)易術(shù)語(yǔ)定義不可分割的組成部分，因此，為充分了解在各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下買賣雙方積壓自承擔(dān)的權(quán)利和義務(wù)。不僅應(yīng)考慮定義本身，還應(yīng)明了附加的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的注釋。該慣例更多地是被北美及一些拉丁美洲國(guó)家的貿(mào)易商所使用。第一節(jié)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際貿(mào)易慣例3.《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（INCOTERMS?2010）《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（Internationalrulesfortheinterpretationoftradeterms2010）簡(jiǎn)稱《2010通則》（Incoterms?2010）是目前使用最廣泛、影響最大、最重要的一個(gè)國(guó)際貿(mào)易慣例，本課程所提到的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋都以該通則為準(zhǔn)。通則最早由國(guó)際商會(huì)（InternationalChamberofCommerce，ICC）發(fā)布于1936年，歷經(jīng)1953、1967、1976、1980、1990和1999年對(duì)該通則做了六次修訂。為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展的趨勢(shì)，考慮了無(wú)關(guān)稅區(qū)的不斷擴(kuò)大，業(yè)務(wù)中電子信息使用增加，國(guó)際商會(huì)于2007年發(fā)起對(duì)《Incoterms2000》修訂的動(dòng)議，最終版本《2010年通則》于2010年9月正式面世，并于2011年1月1日起生效《2010通則》改為11個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，即刪去了《2000通則》中D組的DAF、DES、DEQ和DDU,新增加了DAT和DAP。2010年版通則把這11個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分成兩組。一組是可以適用于任何運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ)：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP與DDP。另一組為適用于海運(yùn)及內(nèi)河水運(yùn)的術(shù)語(yǔ)：FAS、FOB、CFR與CIF?！?010通則》的一個(gè)很重要的特點(diǎn)是其中所涉及的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)國(guó)際和國(guó)內(nèi)貨物買賣合同均可適用。由于像歐盟這樣的貿(mào)易同盟（tradeblocs）的出現(xiàn)，使國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)必須在適用于國(guó)際貿(mào)易的同時(shí)也能適用于國(guó)內(nèi)貿(mào)易?！?010通則》中解釋的11個(gè)貿(mào)易屬于見表4-1。第一節(jié)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際貿(mào)易慣例貿(mào)易術(shù)語(yǔ)全稱中譯名交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移運(yùn)輸保險(xiǎn)出口報(bào)關(guān)進(jìn)口報(bào)關(guān)運(yùn)輸方式E組EXWExWorks工廠交貨出口國(guó)工廠出口國(guó)工廠貨交買方買方買方買方買方任何方式F組FCAFreeCarrier貨交承運(yùn)人出口國(guó)內(nèi)地（港口）貨交承運(yùn)人出口國(guó)貨交承運(yùn)人買方買方賣方買方任何方式FASFreeAlongsideShip裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港船邊裝運(yùn)港貨交船邊買方買方賣方買方海運(yùn)FOBFreeonBoard裝運(yùn)港船上交貨裝運(yùn)港船上以貨物裝上船為界買方買方賣方買方海運(yùn)C組CFRCostandFreight成本加運(yùn)費(fèi)裝運(yùn)港船上以貨物裝上船為界賣方買方賣方買方海運(yùn)CIFCost,InsuranceandFreight成本加保險(xiǎn)費(fèi),運(yùn)費(fèi)裝運(yùn)港船上以貨物裝上船為界賣方賣方賣方買方海運(yùn)CPTCarriagePaidTo運(yùn)費(fèi)付至出口國(guó)內(nèi)地貨交承運(yùn)人出口國(guó)貨交承運(yùn)人賣方買方賣方買方任何方式CIPCarriageandInsurancePaidTo運(yùn)費(fèi),保險(xiǎn)費(fèi)付至出口國(guó)貨交承運(yùn)人出口國(guó)貨交承運(yùn)人賣方賣方賣方買方任何方式D組DATDeliveredAtTerminal運(yùn)輸終端交貨指定港口或目的地運(yùn)輸終端買方處置貨物后賣方賣方賣方買方任何方式DAPDeliveredAtPlace目的地交貨指定目的地約定點(diǎn)指定目的地買方處置貨物后賣方賣方賣方買方任何方式DDPDeliveredDutyPaid完稅后交貨進(jìn)口國(guó)內(nèi)地買方在指定地點(diǎn)收貨后賣方賣方賣方賣方任何方式表4-1

《2010通則》中的11個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋第二節(jié)裝運(yùn)港交貨的三種常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在國(guó)際貿(mào)易中，我們使用最多的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是FOB、CFR、CIF。這三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是國(guó)際貿(mào)易史上淵源最久遠(yuǎn)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。在現(xiàn)代的國(guó)際貿(mào)易中，這三個(gè)裝運(yùn)港交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)已經(jīng)升華為象征性交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。所謂象征性交貨（symbolicdelivery），是針對(duì)實(shí)際交貨（PhysicalDelivery）而言。象征性交貨是指賣方只要按照合同規(guī)定的時(shí)間在裝運(yùn)港（或其他裝運(yùn)地）把貨物裝上船（或其他運(yùn)載工具）并向買方提交了合同規(guī)定的代表貨物所有權(quán)憑證的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)。風(fēng)險(xiǎn)在貨物裝上船（或其他運(yùn)載工具）時(shí)由賣方轉(zhuǎn)移給買方，賣方只負(fù)責(zé)按時(shí)裝運(yùn)，無(wú)需負(fù)責(zé)保證到貨。象征性交貨的核心是單據(jù)的買賣，雙方交易的是單據(jù)而不是貨物，也就是說賣方只要向買方交單就是向買方交貨。賣方是憑單交貨，買方是憑單付款。只要賣方如期向買方提交了全套合格單據(jù)，即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。相反的，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無(wú)損的到達(dá)目的地，買方仍有權(quán)拒絕付款。實(shí)際交貨是指賣方要在合同規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其指定的人。而不能以交單代替交貨。也就是以單據(jù)的買賣代替了貨物的買賣，賣方以交單代替了交貨，買方憑單付款。第二節(jié)裝運(yùn)港交貨的三種常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第二節(jié)裝運(yùn)港交貨的三種常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一、FOBFOB是FreeonBoard（Insert

NamedPortofShipment)的簡(jiǎn)稱，也稱為“裝運(yùn)港船上交貨”。賣方在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和期限內(nèi)把合同規(guī)定的貨物裝到買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物裝上船為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。到目的港的運(yùn)輸和投保由買方自行安排，承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和保費(fèi)。風(fēng)險(xiǎn)劃分是在貨物裝上船時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。賣方裝船后及時(shí)通知買方，是因?yàn)镕OB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是由買方自己投保的，如果賣方裝船后沒有及時(shí)通知買方，致使買方漏保，一旦發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)或事故，由賣方承擔(dān)責(zé)任。（一）賣方義務(wù)（TheSeller’sObligations）1.負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)(日期內(nèi))，將貨物裝上買方指定的船只并及時(shí)通知買方；2負(fù)擔(dān)貨物裝上船前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；3負(fù)責(zé)辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)，提供出口國(guó)政府或有關(guān)方面簽署的證件；4負(fù)責(zé)提供有關(guān)貨運(yùn)單據(jù)或EDI電子信息（ShippingDocumentsorEDIElectronicInformation）。第二節(jié)裝運(yùn)港交貨的三種常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（二）買方義務(wù)（TheBuyer’sObligations）1.負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并將船期、船名及時(shí)通知賣方。2.負(fù)責(zé)貨物裝上船后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。3.接受賣方提供的有關(guān)貨運(yùn)單據(jù)，并按合同規(guī)定支付貨款。（三）注意事項(xiàng)1.“船舷為界”（CrosstheRail）概念的取消以船舷作為劃分風(fēng)險(xiǎn)的界限是《2010通則》以前長(zhǎng)期沿用的一種慣例，但是在實(shí)際應(yīng)用中有很多缺陷，不是很確切。借鑒《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義》以貨物裝上船作為風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限，Incoterms2010在關(guān)于FOB風(fēng)險(xiǎn)劃分時(shí)就做了重新規(guī)定：取消了以船舷為界劃分風(fēng)險(xiǎn)的概念，明確規(guī)定以貨物裝上船作為風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。2.關(guān)于FOB的裝船費(fèi)用（ShippingCharges）《2010通則》的解釋賣方義務(wù)的第六條規(guī)定：“賣方必須支付按貨物裝上船，或以取得已經(jīng)在船上交付的貨物的方式交貨前的費(fèi)用?！边@說明在一般情況下，賣方要承擔(dān)裝船的費(fèi)用，而不包括貨物裝上船后的理艙費(fèi)和平艙費(fèi)（StowageChargesandTrimmingCharges）。第二節(jié)裝運(yùn)港交貨的三種常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)二、CIFCIF是CostInsuranceandFreight(InsertNamedPortofDestination)的簡(jiǎn)稱,意為成本加保費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（指定目的港）。賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，并按照合同規(guī)定的裝運(yùn)期或期限內(nèi)將合同規(guī)定的貨物裝上運(yùn)往約定目的港的船上，辦理保險(xiǎn)手續(xù)，負(fù)責(zé)支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)并負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝上船前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)在貨物交到船上時(shí)轉(zhuǎn)移。以CIF術(shù)語(yǔ)簽訂的買賣合同為裝運(yùn)港交貨條件，屬于“裝運(yùn)合同”.當(dāng)然，CIF是典型的象征性交貨術(shù)語(yǔ)。過去有人把CIF稱為“到岸價(jià)”是不正確的。因?yàn)镃IF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)和FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一樣，賣方的交貨地點(diǎn)是在出口國(guó)裝運(yùn)港，并不是在目的港交貨。（一）賣方義務(wù)（TheSeller’sObligations）1.負(fù)責(zé)租船訂艙，簽訂從指定裝運(yùn)港承運(yùn)貨物的合同。在合同規(guī)定的時(shí)間和港口，將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)。2.負(fù)擔(dān)貨物裝上船前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。3.按照買賣合同的規(guī)定，負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保費(fèi)。4.負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)。5.負(fù)責(zé)提供有關(guān)貨運(yùn)單據(jù)或EDI電子信息。第二節(jié)裝運(yùn)港交貨的三種常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（二）買方義務(wù)（TheBuyer’sObligations）1.負(fù)擔(dān)貨物裝上船后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。2.接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。3.辦理在目的港收貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其它官方證件，所需報(bào)關(guān)手續(xù)。（三）注意事項(xiàng)1.保險(xiǎn)險(xiǎn)別問題按《2010通則》色解釋，賣方還要為買方在運(yùn)輸途中貨物的滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)辦理保險(xiǎn)。買方應(yīng)注意到，在CIF下賣方僅需投保最低險(xiǎn)別。如買方需要更多保險(xiǎn)保護(hù)的話，則需與賣方達(dá)成明確協(xié)議，或者自行做出額外的保險(xiǎn)安排。如買方有要求，由買方付費(fèi)，可加保較高險(xiǎn)別。《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》的解釋，對(duì)于保險(xiǎn)險(xiǎn)別雙方共同明確是投保水漬險(xiǎn)或平安險(xiǎn)。《1932年華沙—牛津規(guī)則》的規(guī)定賣方“應(yīng)按照特定行業(yè)慣例或在規(guī)定航線上應(yīng)投保的一切風(fēng)險(xiǎn)，辦理投保手續(xù)”。2.關(guān)于賣方租船訂艙問題按照《2010通則》的規(guī)定，賣方只負(fù)擔(dān)將貨物按慣常路線用通常類型可供裝載該合同貨物的海上航行船只即可。至于船齡、船型、船公司，買方無(wú)權(quán)指定。對(duì)買方關(guān)于船齡、船型、船級(jí)的特別要求，賣方有權(quán)拒絕。第二節(jié)裝運(yùn)港交貨的三種常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)【例4.1】：我國(guó)某進(jìn)出口公司以CIFLondon向英國(guó)某客商出口圣誕禮品，由于圣誕禮品的季節(jié)性較強(qiáng)，買賣雙方在合同中規(guī)定：買方須于9月底將信用證開抵賣方，賣方保證不遲于12月5日將貨物運(yùn)抵倫敦，否則，買方有權(quán)撤銷合同。如賣方已結(jié)匯，賣方須將貨款退還買方。問：該合同是否還屬于CIF合同？為什么？【分析】：本案中的合同性質(zhì)已不屬于CIF合同。因?yàn)椋海?）CIF合同是“裝運(yùn)合同”，即按此類銷售合同成交時(shí)，賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，即完成了交貨義務(wù)，對(duì)貨物運(yùn)輸途中發(fā)生滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物交運(yùn)后發(fā)生的事件所產(chǎn)后的費(fèi)用，賣方概不承擔(dān)責(zé)任。而本案的合同條款規(guī)定：“……賣方保證不得遲于12月5日將貨物運(yùn)抵倫敦，否則，買方有權(quán)撤銷合同……”該條款意指賣方必須在12月5日將貨物實(shí)際運(yùn)抵倫敦，其已改變了“裝運(yùn)合同”的性質(zhì)。（2）CIF術(shù)語(yǔ)是典型的象征性交貨，在象征性交貨的情況下，賣方憑單交貨，買方憑單付款，而本案合同條款規(guī)定：“……如賣方已結(jié)匯，賣方須將貨款退還買方?！痹摋l款已改變了“象征性交貨”下賣方憑單交貨的特點(diǎn)。因而，本案的合同性質(zhì)已不屬于CIF合同。第二節(jié)裝運(yùn)港交貨的三種常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)三、CFRCFR是CostandFreight（InsertNamedPortofDestination）的簡(jiǎn)稱，中文意思是成本加運(yùn)費(fèi)，指在裝運(yùn)港船上交貨，賣方需支付將貨物運(yùn)至指定目的港所需的費(fèi)用。但貨物的風(fēng)險(xiǎn)是在裝運(yùn)港船上交貨時(shí)轉(zhuǎn)移。在《2010通則》中，明確規(guī)定CFR術(shù)語(yǔ)只能適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)。按國(guó)際商會(huì)對(duì)CFR的解釋，買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)，概括起來，可作如下劃分:（一）賣方義務(wù)1.自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。2.簽訂從指定裝運(yùn)港承運(yùn)貨物運(yùn)往指定目的港的運(yùn)輸合同;在買賣合同規(guī)定的時(shí)間和港口，將貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi);裝船后及時(shí)通知買方。3.承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝上船為止的一切風(fēng)險(xiǎn)。4.向買方提供通常的運(yùn)輸單據(jù)，如買賣雙方約定采用電子信息，則所有單據(jù)均可被同等效力的電子數(shù)據(jù)交換(EDI)信息所代替。第二節(jié)裝運(yùn)港交貨的三種常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（二）買方義務(wù)1.自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物進(jìn)口以及必要時(shí)經(jīng)由另一國(guó)過境的一切海關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費(fèi)用及過境費(fèi)。2.承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝上船以后的一切風(fēng)險(xiǎn)。3.接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。4.支付除通常運(yùn)費(fèi)以外的有關(guān)貨物在運(yùn)輸途中所產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用以及包括駁運(yùn)費(fèi)和碼頭費(fèi)在內(nèi)的卸貨費(fèi)。（三）注意事項(xiàng)1.賣方應(yīng)及時(shí)發(fā)出裝船通知按CFR條件成交時(shí)，由賣方安排運(yùn)輸，由買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)。如賣方不及時(shí)發(fā)出裝船通知，則買方就無(wú)法及時(shí)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，甚至有可能出現(xiàn)漏保貨運(yùn)險(xiǎn)的情況。因此，賣方裝船后務(wù)必及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，否則，賣方應(yīng)承擔(dān)貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)和損失。第二節(jié)裝運(yùn)港交貨的三種常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2.卸貨費(fèi)負(fù)擔(dān)應(yīng)明確卸貨費(fèi)究竟由何方負(fù)擔(dān)，買賣雙方應(yīng)在合同中訂明。為了明確責(zé)任，可在CFR術(shù)語(yǔ)后加列表明卸貨費(fèi)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)的具體條件。(1)CFRLinerTerms(CFR班輪條件)這是指卸貨費(fèi)按班輪辦法處理，即賣方負(fù)責(zé)卸貨，買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。(2)CFRLanded(CFR卸到岸上)這是指由賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，其中包括駁運(yùn)費(fèi)在內(nèi)。(3)CFREXTackle(CFR吊鉤下交貨)這是指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處(碼頭上或駁船上)的費(fèi)用。在船舶不能靠岸的情況下，租用駁船的費(fèi)用和貨物從駁船卸到岸上的費(fèi)用，概由買方負(fù)擔(dān)。(4)CFRExShip'sHold(CFR艙底交貨)這是指貨物運(yùn)到目的港后，由買方自行啟艙，并負(fù)擔(dān)貨物從艙底卸到碼頭的費(fèi)用。CFR術(shù)語(yǔ)的附加條件，只是為了明確卸貨費(fèi)由何方負(fù)擔(dān)，其交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界線，并無(wú)任何改變?！?010年通則》對(duì)術(shù)語(yǔ)后加列的附加條件沒有提供解釋，應(yīng)由買賣雙方通過合同條款加以規(guī)定。第二節(jié)裝運(yùn)港交貨的三種常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FOB、CFR、CIF這三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有著它們共同特點(diǎn)，可以從以下六個(gè)方面來看：第一，這三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都是適用于港到港的海洋運(yùn)輸。第二，賣方的交貨地點(diǎn)都是在出口國(guó)的裝運(yùn)港船上。第三，風(fēng)險(xiǎn)的劃分都是在出口國(guó)裝運(yùn)港以貨物裝上船為界。第四，都是象征性交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，也就是說是以單據(jù)的買賣為核心，以交單代替交貨。第五，都是屬于裝運(yùn)港交貨條件的術(shù)語(yǔ)，也就是說賣方只要在裝運(yùn)港把貨物裝上船就完成了交貨義務(wù)，風(fēng)險(xiǎn)就轉(zhuǎn)移給了買方。第六，以這三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簽訂的買賣合同都是屬于裝運(yùn)合同，也就是賣方只管按時(shí)裝運(yùn)，不管何時(shí)到達(dá)。第三節(jié)向承運(yùn)人交貨的三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)向承運(yùn)人交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是FCA、CPT、CIP。這三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都是在出口國(guó)貨交承運(yùn)人時(shí)使用，在性質(zhì)上有以下共同點(diǎn)：第一，這三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都是適合于包括海洋運(yùn)輸在內(nèi)的任何一種運(yùn)輸方式。第二，這三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)賣方交貨都是在出口國(guó)裝運(yùn)地貨交承運(yùn)人。第三，這三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)風(fēng)險(xiǎn)劃分都是以出口國(guó)裝運(yùn)地貨交承運(yùn)人。第四，這三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都是出口國(guó)裝運(yùn)地交貨條件。第五，這三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的簽訂的買賣合同都是裝運(yùn)合同。這三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與FOB、CFR、CIF都屬于裝運(yùn)合同，在性質(zhì)上是相近的，但適用的運(yùn)輸方式上有所不同，F(xiàn)CA、CPT、CIP適用于包括海洋運(yùn)輸在內(nèi)的任何一種運(yùn)輸方式。此外，這三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與FOB、CFR、CIF的交貨地點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)也不同。第三節(jié)向承運(yùn)人交貨的三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一、FCA（一）FCA的概念FCA,FreeCarrier(InsertNamedPlace)，意為貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)），買方要自費(fèi)訂立從指定地點(diǎn)啟運(yùn)的運(yùn)輸合同，并及時(shí)通知賣方。賣方在規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)把貨物交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理出口手續(xù)后就完成了交貨。出口國(guó)交貨地點(diǎn)，為什么不是port而是place呢？FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)不限于碼頭、船上交貨，可以在出口國(guó)任何地點(diǎn)交貨。可見該術(shù)語(yǔ)適用于包括海洋運(yùn)輸在內(nèi)的各種運(yùn)輸方式。FCA合同的交貨地點(diǎn)為出口國(guó)內(nèi)地或港口貨交承運(yùn)人。其風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移則是貨交承運(yùn)人時(shí)由賣方轉(zhuǎn)移至買方。此外，要注意的是貨交承運(yùn)人所指的是在出口國(guó)的貨交承運(yùn)人，而非在進(jìn)口國(guó)。承運(yùn)人可以是實(shí)際履行運(yùn)輸義務(wù)承運(yùn)人也可以是運(yùn)輸代理人。第三節(jié)向承運(yùn)人交貨的三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（二）FCA與FOB異同點(diǎn)1.相同點(diǎn)（1）這兩個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都是由買方負(fù)責(zé)運(yùn)輸。買方負(fù)責(zé)保險(xiǎn)。在價(jià)格構(gòu)成上都不包含運(yùn)費(fèi)和保費(fèi)。（2）這兩個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都屬于出口國(guó)裝運(yùn)港（地）交貨條件。（3）以這兩個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簽訂的買賣合同，都是裝運(yùn)合同。2.不同點(diǎn)（1）適用的運(yùn)輸方式不同：FOB：只適用于港到港的海洋運(yùn)輸；FCA：適用包括海洋運(yùn)輸方式在內(nèi)的一切運(yùn)輸方式。（2）交貨地點(diǎn)不同：FOB：裝運(yùn)港船上；FCA：出口國(guó)裝運(yùn)地貨交承運(yùn)人。（3）風(fēng)險(xiǎn)劃分的地點(diǎn)不同：FOB：裝運(yùn)港以裝上船為界；FCA：出口國(guó)裝運(yùn)地貨交承運(yùn)人。第三節(jié)向承運(yùn)人交貨的三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)【典型案例4.2】北京市某外貿(mào)公司與法國(guó)某公司商定出口一批電子設(shè)備，在商談好價(jià)格（100USDPERUNITFCABEIJING）后，法國(guó)進(jìn)口商提出把價(jià)格改為用（100USDPERUNITFOBTIANJING），我國(guó)出口商如何處理？【案例分析】（1）用FCA北京，賣方在北京貨交承運(yùn)人，賣方的交貨義務(wù)就算完成。風(fēng)險(xiǎn)也就轉(zhuǎn)移給了買方，如果采用FOB天津，而賣方還要多承擔(dān)北京到天津的運(yùn)輸和風(fēng)險(xiǎn)。（2）FCA北京，賣方貨交承運(yùn)人后，即可取得單據(jù)，交單議付。而FOB天津，賣方要到天津裝船后才能舉得單據(jù)議付貨款?？梢娝再I方提出該用FOB天津，實(shí)際上增加了賣方的風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用及收匯時(shí)間。我方應(yīng)從業(yè)務(wù)實(shí)際出發(fā)，考慮長(zhǎng)期合作，或接受進(jìn)口商的改變，或適當(dāng)提高報(bào)價(jià)（若進(jìn)口商堅(jiān)持使用FOB天津）。第三節(jié)向承運(yùn)人交貨的三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)二、CPT（一）CPT的概念CPT:CarriagePaidTo(InsertNamedPlaceofDestination)，中譯名為運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地）。賣方要自負(fù)費(fèi)用訂立貨物運(yùn)往目的地指定地點(diǎn)的運(yùn)輸契約，并負(fù)責(zé)按合同規(guī)定的時(shí)間將貨物交給承運(yùn)人（在多式聯(lián)運(yùn)的情況下，交給第一承運(yùn)人）處置之下，即完成交貨。交貨后及時(shí)通知買方。在貨交承運(yùn)人處置后風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方。交貨地點(diǎn)可以是出口國(guó)的內(nèi)陸、港口、車站等。這些與FCA相同?？梢?，采用CPT術(shù)語(yǔ)，賣方要負(fù)責(zé)安排將貨物運(yùn)到目的地，但賣方交貨的地點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移還是在出口國(guó)貨交承運(yùn)人。第三節(jié)向承運(yùn)人交貨的三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（二）使用CPT應(yīng)當(dāng)注意的問題1.風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限按照CPT貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，賣方要負(fù)責(zé)從裝運(yùn)地到指定目的地的運(yùn)輸，并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，但是賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)仍然是在出口國(guó)貨交承運(yùn)人為限。按照《2010年通則》的解釋，貨物自交貨地點(diǎn)至目的地的運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)，而不是賣方，賣方只承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人控制之前的風(fēng)險(xiǎn)。在多式聯(lián)運(yùn)的情況下，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)自貨物交給第一承運(yùn)人控制時(shí)即轉(zhuǎn)給買方。2.責(zé)任和費(fèi)用劃分的問題按照CPT貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，賣方要承擔(dān)費(fèi)用，負(fù)責(zé)安排到目的地的運(yùn)輸費(fèi)用。賣方將貨物交給承運(yùn)人之后，應(yīng)向買方發(fā)出貨已交付的通知，以便買方投保，并且在目的地受領(lǐng)貨物。如果雙方未能確定目的地買方受領(lǐng)貨物的具體地點(diǎn)，賣方可以在目的地選擇最適合其要求的地點(diǎn)。第三節(jié)向承運(yùn)人交貨的三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（三）CPT與CFR異同點(diǎn)1.相同點(diǎn)（1）這兩個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都是由賣方負(fù)責(zé)安排到目的地的運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn)費(fèi)；由買方自己投保，承擔(dān)保費(fèi)。（2）這兩個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都是裝運(yùn)港（裝運(yùn)地）交貨條件。（3）以這兩個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簽訂的買賣合同都是裝運(yùn)合同。2.不同點(diǎn)（1）CFR適用于港到港的海洋運(yùn)輸，CPT適用于任何一種運(yùn)輸方式，包括海運(yùn)。（2）交貨地點(diǎn)不同。CFR：賣方在出口國(guó)裝運(yùn)港船上交貨。CPT：在出口國(guó)貨交承運(yùn)人。（3）風(fēng)險(xiǎn)劃分不同。CFR：風(fēng)險(xiǎn)在出口國(guó)裝運(yùn)港貨物裝上船后轉(zhuǎn)移至買方；CPT：風(fēng)險(xiǎn)在出口國(guó)貨交承運(yùn)人轉(zhuǎn)移至買方。第三節(jié)向承運(yùn)人交貨的三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)三、CIP（一）CIP的概念CIP：CarriageInsurancePaidto(InsertNamedPlaceofDestination)，其中譯名為運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地），CIP后要加注進(jìn)口國(guó)目的地的名稱。賣方要負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸契約并支付將貨物運(yùn)達(dá)指定目的地的運(yùn)費(fèi)。還要辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)。賣方在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)將貨物交給承運(yùn)人，在第一承運(yùn)人的處置之下即完成交貨義務(wù)。交貨后及時(shí)通知買方，風(fēng)險(xiǎn)于交貨時(shí)轉(zhuǎn)移給買方。第三節(jié)向承運(yùn)人交貨的三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2.不同點(diǎn)（1）CIF為典型的象征性交貨。（2）適應(yīng)運(yùn)輸方式不同。CIF專門適應(yīng)海洋運(yùn)輸，CIP適用于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)包括各種運(yùn)輸。（3）CIF為裝運(yùn)港交貨條件,CIF交貨地點(diǎn)為出口國(guó)裝運(yùn)港船上；CIP為出口國(guó)裝運(yùn)地（包括裝運(yùn)港）貨交承運(yùn)人。（4）風(fēng)險(xiǎn)劃分不同。CIF以裝運(yùn)港貨物裝上船為界；CIP出口國(guó)貨交承運(yùn)人。（5）二者的保險(xiǎn)不一樣。CIF單純?yōu)楹Ｑ筮\(yùn)輸保險(xiǎn)；CIP可能牽涉到陸運(yùn)或航空險(xiǎn)，如果用海洋運(yùn)輸還包括海運(yùn)險(xiǎn)。通過比較，我們可以發(fā)現(xiàn)裝運(yùn)港船上交貨與適于任何運(yùn)輸方式的兩組術(shù)語(yǔ)之間的對(duì)照關(guān)系如圖4-1所示。（二）CIP與CIF的異同點(diǎn)1.相同點(diǎn)（1）二者的價(jià)格構(gòu)成中都包含了通常的運(yùn)費(fèi)和保費(fèi)，賣方都要安排到目的港（地）運(yùn)輸，負(fù)責(zé)投保，支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)和保費(fèi)。（2）二者交貨地點(diǎn)都是出口國(guó)裝運(yùn)港或裝運(yùn)地，也可稱為裝運(yùn)港或裝運(yùn)地交貨條件。（3）二者術(shù)語(yǔ)簽訂的買賣合同均為裝運(yùn)合同。第三節(jié)向承運(yùn)人交貨的三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)圖4-1常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)關(guān)系圖第四節(jié)出口國(guó)交貨的其它術(shù)語(yǔ)一、EXW（一）EXW的概念EXW:EXWorks(Insert

NamedPlace),中譯名為工廠交貨（指定地點(diǎn)）,EXW后加注指定地點(diǎn)。INCOTERMS2010規(guī)定：“賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)（如工場(chǎng)、工廠或倉(cāng)庫(kù)等）將貨物交給買方處置時(shí)即完成交貨，賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)，亦不將貨物裝上任何前來接收貨物的運(yùn)輸工具”。需要注意的是：買方應(yīng)承擔(dān)自賣方的所在地將貨物運(yùn)至預(yù)期目的地的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。因此，工廠交貨是賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)最小的一種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。（二）使用EXW要注意的問題EXW本屬按國(guó)內(nèi)貿(mào)易的辦法進(jìn)行交貨，但也可用于國(guó)際貿(mào)易。其適用于任何一種運(yùn)輸方式，其中包括多式聯(lián)運(yùn)。EXW術(shù)語(yǔ)中由買方辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)，而非由賣方承擔(dān)，所以買方就有可能承擔(dān)貨物被禁止出口的風(fēng)險(xiǎn)。因此，在成交之前，買方必須了解出口國(guó)的當(dāng)局是否外國(guó)機(jī)構(gòu)在該國(guó)辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)，以免蒙受不必要的損失。如果買方不能直接或間接地辦理貨物出口手續(xù)，就不應(yīng)使用這一術(shù)語(yǔ)，而應(yīng)選用FCA。第四節(jié)出口國(guó)交貨的其它術(shù)語(yǔ)二、FAS（一）FAS的概念FAS：FreeAlongsideShip(InsertNamedPlaceofShipment)，中譯名為裝運(yùn)港船邊交貨（指定裝運(yùn)港），F(xiàn)AS后加注指定裝運(yùn)港。賣方將貨物運(yùn)到指定的裝運(yùn)港碼頭船邊，即船舶吊鉤所及之處，以履行其交貨義務(wù)。在港口吃水淺而船舶不能靠岸的情況下，賣方履行船邊交貨義務(wù)，就得用駁船將貨物改運(yùn)到貨輪吊鉤所及之處，以便用貨輪上的吊鉤將貨物吊到船上。（二）風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用劃分賣方負(fù)責(zé)貨物運(yùn)至裝運(yùn)港船邊前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)（包括輪船費(fèi)用和改運(yùn)過程中發(fā)生的貨物風(fēng)險(xiǎn)和損失）。當(dāng)貨物交到船邊后，費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方。第四節(jié)出口國(guó)交貨的其它術(shù)語(yǔ)（三）FAS與FOB的異同點(diǎn)1.相同點(diǎn)（1）二者都適用于港到港的海洋運(yùn)輸。（2）二者都是由買方安排運(yùn)輸、投保、承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和保費(fèi)。2.不同點(diǎn)（1）FOB中賣方交貨的地點(diǎn)是在裝運(yùn)港的船上，而FAS是在裝運(yùn)港船邊。（2）FOB的風(fēng)險(xiǎn)劃分是在裝運(yùn)港以貨物裝上船為界，而FAS的風(fēng)險(xiǎn)劃分是在裝運(yùn)港的船邊。（3）FOB中由賣方承擔(dān)裝船費(fèi)用，而FAS中賣方不承擔(dān)裝船費(fèi)用。此外，要特別注意《2010通則》與美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義對(duì)FAS的解釋是不同的。首先，二者名稱不同。美定義的FAS中為FreeAlongSide，而INCOTERMS2010中的FAS為FreeAlongsideShip。其次，二者內(nèi)容不同。美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義中的FAS可在任何運(yùn)輸工具旁進(jìn)行交貨，而不一定在港口船邊交貨。實(shí)際上，INCOTERMS2010中的FAS與美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義的FAS+Vessel具有相同的內(nèi)涵。第五節(jié)目的地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)目的地交貨的術(shù)語(yǔ)，即D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)共3個(gè)，分別是DAT、DAP、DDP。目的地交貨三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的共同點(diǎn)是，都在進(jìn)口國(guó)目的地交貨，賣方要把貨物運(yùn)到進(jìn)口國(guó)實(shí)際交到買方手上。相對(duì)于象征性交貨，這三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都是實(shí)際交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。這三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)風(fēng)險(xiǎn)劃分的地點(diǎn)都是在進(jìn)口國(guó)貨物處于買方處置之下時(shí)轉(zhuǎn)移。以這三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簽訂的買賣合同都是到達(dá)合同。顯然，這三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中的運(yùn)輸和保險(xiǎn)都由賣方來負(fù)責(zé)，在價(jià)格構(gòu)成中都包含了運(yùn)費(fèi)和保費(fèi)。第五節(jié)目的地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一、DAT（一）DAT的概念DAT：DeliveredatTerminal(InsertNamedTerminalatPortorPlaceofDestination)，其中譯名為運(yùn)輸終端交貨(指定港口或目的地的運(yùn)輸終端)。該術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式，也可適用于多種運(yùn)輸方式?！斑\(yùn)輸終端交貨”是指當(dāng)賣方在指定港口或目的地的指定運(yùn)輸終端將貨物從抵達(dá)的載貨運(yùn)輸工具上卸下，交給買方處置時(shí)，即為交貨?！斑\(yùn)輸終端”意味著任何地點(diǎn)，而不論該地點(diǎn)是否有遮蓋，例如碼頭、倉(cāng)庫(kù)、集裝箱堆積場(chǎng)或公路、鐵路、空運(yùn)貨站。賣方承擔(dān)將貨物送至指定港口或目的地運(yùn)輸終端并將其卸下期間的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。由于賣方承擔(dān)在特定地點(diǎn)交貨前的風(fēng)險(xiǎn)，特別建議雙方盡可能確切地約定運(yùn)輸終端，或如果可能的話，在約定港口或目的地的運(yùn)輸終端內(nèi)的特定的點(diǎn)。建議賣方取得的運(yùn)輸合同應(yīng)能與所做選擇吻合。第五節(jié)目的地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（二）買賣雙方的義務(wù)1.賣方義務(wù)（TheSeller’sObligations）（1）賣方必須提供符合買賣合同約定的貨物和商業(yè)發(fā)票，以及合同可能要求的其他與合同相符的證據(jù)，亦可以是同等作用的電子記錄或程序。賣方必須自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得所需的進(jìn)出口許可和其他官方授權(quán)，辦理貨物出口和交貨前從他國(guó)過境運(yùn)輸和進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（2）賣方必須自付費(fèi)用簽訂運(yùn)輸合同，將貨物運(yùn)至約定港口或目的地的指定運(yùn)輸終端。如未約定特點(diǎn)的運(yùn)輸終端或不能由實(shí)務(wù)確定，賣方則可選擇最適合其目的在約定港口或目的地的運(yùn)輸終端。賣方對(duì)買方無(wú)訂立保險(xiǎn)合同的義務(wù)。但應(yīng)買方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（如有的話），賣方必須向買方提供取得保險(xiǎn)所需的信息。（3）賣方必須在約定日期或期限內(nèi)，在買方指定的港口或目的地運(yùn)輸終端將已從抵達(dá)的運(yùn)輸工具上卸下的貨物交給買方處置的方式交貨。賣方承擔(dān)完成交貨前貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。賣方必須支付因運(yùn)輸發(fā)生的費(fèi)用，以及交貨前與貨物相關(guān)的一切費(fèi)用，但自交貨日起應(yīng)由買方支付的費(fèi)用除外；貨物出口所需海關(guān)手續(xù)費(fèi)用，出口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，以及貨物從他國(guó)過境運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用亦由賣方支付。（4）賣方必須向買方發(fā)出所需通知，以便買方采取收取貨物通常所需要的措施。賣方必須自付費(fèi)用，向買方提供憑證，以確保買方能夠收取貨物。賣方必須支付為了進(jìn)行交貨所需要進(jìn)行的查對(duì)費(fèi)用。如查對(duì)質(zhì)量、丈量、過磅、點(diǎn)數(shù)的費(fèi)用，以及出口國(guó)有關(guān)機(jī)構(gòu)強(qiáng)制進(jìn)行的裝運(yùn)前檢驗(yàn)所發(fā)生的費(fèi)用。除非買方在特定貿(mào)易中，某類貨物的銷售通常不需包裝，賣方必須自付費(fèi)用包裝貨物。除非買方在簽訂合同前已通知賣方特殊包裝要求，賣方可以適合該貨物運(yùn)輸?shù)姆绞綄?duì)貨物進(jìn)行包裝。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。賣方，應(yīng)買方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，必須及時(shí)向買方提供或協(xié)助其取得相關(guān)貨物進(jìn)口和/或?qū)⒇浳镞\(yùn)輸?shù)阶罱K目的地所需要的任何單證和信息，包括安全相關(guān)信息。賣方必須償付買方提供或協(xié)助取得單證和信息時(shí)所發(fā)生的所有花銷和費(fèi)用。第五節(jié)目的地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2.買方義務(wù)（TheBuyer’sObligations）（1）買方必須按照買賣合同約定支付價(jià)款，同時(shí)可以是同等作用的電子記錄或程序。買方必須自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得所有進(jìn)出許可或其他官方授權(quán)，辦理貨物進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)。（2）買方對(duì)賣方無(wú)訂立運(yùn)輸合同的義務(wù)。買方對(duì)賣方無(wú)訂立保險(xiǎn)合同的義務(wù)。但應(yīng)賣方要求，買方必須向賣方提供取得保險(xiǎn)所需信息。（3）買方承擔(dān)賣方交貨時(shí)起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。如買方未能辦好進(jìn)口手續(xù)，由此造成的貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。如買方未能在有權(quán)決定在約定期間內(nèi)的具體時(shí)間和/或指定運(yùn)輸終端內(nèi)收取貨物的點(diǎn)時(shí)向賣方發(fā)出通知?jiǎng)t買方承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。（4）買方必須支付完成交貨之時(shí)起與貨物相關(guān)的一切費(fèi)用。如因買方未能辦好進(jìn)口報(bào)關(guān)或進(jìn)口許可或未及時(shí)向賣方發(fā)出通知，由此導(dǎo)致賣方發(fā)生的額外費(fèi)用由買方支付。買方必須支付辦理進(jìn)口海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用以及進(jìn)口需繳納的所有關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。（5）通知賣方。當(dāng)有權(quán)決定在約定期間內(nèi)的具體時(shí)間和/或指定運(yùn)輸終端內(nèi)的收取貨物的點(diǎn)時(shí)，買方必須向賣方發(fā)出通知。（6）協(xié)助提供信息及相關(guān)費(fèi)用。買方應(yīng)賣方要求由其承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，買方必須及時(shí)向賣方提供或協(xié)助其取得貨物運(yùn)輸和出口及從他國(guó)過境運(yùn)輸所需要的任何單證和信息，包括安全相關(guān)信息。此外，如果雙方希望由賣方承擔(dān)將貨物由運(yùn)輸終端運(yùn)輸和搬運(yùn)至另一地點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，則應(yīng)當(dāng)使用目的地交貨術(shù)語(yǔ)中的DAP或DDP術(shù)語(yǔ)。適用時(shí)，DAT要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。但賣方無(wú)義務(wù)辦理進(jìn)口清關(guān)、支付任何進(jìn)口稅或辦理任何進(jìn)口海關(guān)手續(xù)。注意，以DAT術(shù)語(yǔ)簽訂的合同，其性質(zhì)為到達(dá)合同，需實(shí)際交貨。第五節(jié)目的地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)二、DAP（一）DAP的概念DAP：DeliveredatPlace(InsertNamedPlaceofDestination)，其中譯名為目的地交貨（插入指定目的地）。該術(shù)語(yǔ)可適用于任何運(yùn)輸方式，也可適用于多種運(yùn)輸方式?！澳康牡亟回洝笔侵府?dāng)賣方在指定目的地將還在運(yùn)抵運(yùn)輸工具上可供卸載的貨物交由買方處置時(shí)，即為交貨。賣方承擔(dān)將貨物運(yùn)送到指定地點(diǎn)的一切風(fēng)險(xiǎn)。由于賣方承擔(dān)在特定地點(diǎn)交貨前的風(fēng)險(xiǎn)，特別建議雙方盡可能清楚地訂明指定的目的地內(nèi)的交貨點(diǎn)。建議賣方訂立的運(yùn)輸合同應(yīng)能與所做選擇確切吻合。如果賣方按照運(yùn)輸合同在目的地發(fā)生了卸貨費(fèi)用，除非雙方另有約定，賣方無(wú)權(quán)向買方要求償付。如適用時(shí)，DAP要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。但是賣方無(wú)義務(wù)辦理進(jìn)口清關(guān)、支付任何進(jìn)口稅或辦理任何進(jìn)口海關(guān)手續(xù)。如果雙方希望賣方辦理進(jìn)口清關(guān)、支付所有進(jìn)口關(guān)稅，并辦理所有進(jìn)口海關(guān)手續(xù)，則應(yīng)當(dāng)使用DDP術(shù)語(yǔ)。第五節(jié)目的地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（二）買賣雙方義務(wù)1.賣方義務(wù)（TheSeller’sObligations）（1）賣方必須提供符合買賣合同約定的貨物和商業(yè)發(fā)票，以及合同可能要求的其他與合同相符的證據(jù)，亦可以是同等作用的電子記錄或程序。（2）賣方必須自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得所需的出口許可和其他官方授權(quán)，辦理話務(wù)出口和交換前從他國(guó)過境運(yùn)輸所需的一切海關(guān)手續(xù)。賣方，應(yīng)買方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，必須及時(shí)向買方提供或協(xié)助其取得相關(guān)貨物進(jìn)口和/或?qū)⒇浳镞\(yùn)輸?shù)阶罱K目的地所需要的任何單證和信息，包括安全相關(guān)信息（3）賣方必須自付費(fèi)用簽訂運(yùn)輸合同，將貨物運(yùn)至約定港口或目的地的指定運(yùn)輸終端，如未約定特定的運(yùn)輸終端或不能由實(shí)務(wù)確定，賣方則可選擇最適合其目的在約定港口或目的地的運(yùn)輸終端。（4）賣方對(duì)買方無(wú)訂立保險(xiǎn)合同的義務(wù)。但應(yīng)買方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（如有的話），賣方必須向買方提供后者取得保險(xiǎn)所需的信息。（5）賣方必須在約定日期或期限內(nèi)，將貨物放在已抵達(dá)的運(yùn)輸工具上，準(zhǔn)備好在指定的目的地（如有的話）的約定點(diǎn)卸載，聽由買方處置。賣方承擔(dān)完成交貨前貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。（6）賣方必須支付因運(yùn)輸發(fā)生的費(fèi)用，以及交貨前與貨物相關(guān)的一切費(fèi)用，但自交貨日起應(yīng)由買方支付的費(fèi)用除外；運(yùn)輸合同中規(guī)定的應(yīng)由賣方支付的在目的地卸貨的任何費(fèi)用及交貨前發(fā)生的貨物出口所需海關(guān)手續(xù)費(fèi)用，出口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，以及貨物從他國(guó)過境運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用亦由賣方支付。賣方必須支付為了進(jìn)行交貨所需要進(jìn)行的查對(duì)費(fèi)用。如查對(duì)質(zhì)量、丈量、過磅、點(diǎn)數(shù)的費(fèi)用，以及出口國(guó)有關(guān)機(jī)構(gòu)強(qiáng)制進(jìn)行的裝運(yùn)前檢驗(yàn)所發(fā)生的費(fèi)用。除非買方在特定貿(mào)易中，某類貨物的銷售通常不需包裝，賣方必須自付費(fèi)用包裝貨物。除非買方在簽訂合同前已通知賣方特殊包裝要求，賣方可以適合該貨物運(yùn)輸?shù)姆绞綄?duì)貨物進(jìn)行包裝。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。第五節(jié)目的地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2.買方義務(wù)（TheBuyer’sObligations）（1）買方必須按照買賣合同約定支付價(jià)款，同時(shí)可以是同等作用的電子記錄或程序。當(dāng)貨物按照約定交付時(shí)，買方必須收取貨物。（2）買方必須自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得所有進(jìn)出許可或其他官方授權(quán)，辦理貨物進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)。（3）買方承擔(dān)賣方交貨時(shí)起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。如買方未能辦好進(jìn)口手續(xù)，由此造成的貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。如買方未能在有權(quán)決定在約定期間內(nèi)的具體時(shí)間和/或指定運(yùn)輸終端內(nèi)收取貨物的點(diǎn)時(shí)向賣方發(fā)出通知?jiǎng)t買方承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。（4）買方必須支付在指定目的地從到達(dá)的運(yùn)輸工具上卸貨必須收取貨物的一切費(fèi)用，但運(yùn)輸合同規(guī)定該費(fèi)用有賣方承擔(dān)者除外。因買方未能辦好進(jìn)口報(bào)關(guān)或進(jìn)口許可或未及時(shí)向賣方發(fā)出通知，由此導(dǎo)致賣方發(fā)生的額外費(fèi)用。辦理進(jìn)口海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用以及進(jìn)口需繳納的所有關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。買方必須支付貨物裝運(yùn)前的檢驗(yàn)費(fèi)用。（5）通知賣方。當(dāng)有權(quán)決定在約定期間內(nèi)的具體時(shí)間和/或指定目的地內(nèi)的收取貨物的點(diǎn)時(shí)，買方必須向賣方發(fā)出通知。第五節(jié)目的地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)三、DDP（一）DDP的概念DDP，DeliveredDutyPaid(InsertNamedPlaceofDestination),中譯名為完稅后交貨（插入指定目的地）?！巴甓惡蠼回洝笔侵府?dāng)賣方在指定目的地將仍處于抵達(dá)的運(yùn)輸工具上，但已完成進(jìn)口清關(guān)，且可供卸載的貨物交由買方處置時(shí)，即為交貨。賣方承擔(dān)將貨物運(yùn)至目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，并且有義務(wù)完成貨物出口和進(jìn)口清關(guān)，支付所有出口和進(jìn)口的關(guān)稅和辦理所有海關(guān)手續(xù)。DDP術(shù)語(yǔ)代表賣方的最大責(zé)任。該術(shù)語(yǔ)可適用于任何運(yùn)輸方式，也可適用于多種運(yùn)輸方式。由于賣方承擔(dān)在特定地點(diǎn)交貨前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，特別建議雙方盡可能清楚地訂明在指定目的地內(nèi)的交貨點(diǎn)。建議賣方訂立的運(yùn)輸合同應(yīng)能與所做選擇確切吻合。如果按照運(yùn)輸合同賣方在目的地發(fā)生了卸貨費(fèi)用，除非雙方另有約定，賣方無(wú)權(quán)向買方索要。如賣方不能直接或間接地完成出口清關(guān)，則特別建議雙方不使用DDP。如雙方希望買方承擔(dān)所有進(jìn)口清關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，則應(yīng)使用DAP術(shù)語(yǔ)。除非買賣合同中另行明確規(guī)定，任何增值稅或其他應(yīng)付的進(jìn)口稅款由賣方承擔(dān)。第五節(jié)目的地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（二）雙方義務(wù)1.賣方義務(wù)（TheSeller’sObligations）（1）賣方必須提供符合買賣合同約定的貨物和商業(yè)發(fā)票，以及合同可能要求的其他與合同相符的證據(jù)，亦可以是同等作用的電子記錄或程序。（2）賣方必須自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得所需的出口許可和其他官方授權(quán)，辦理貨物出口和交換前從他國(guó)過境運(yùn)輸所需的一切海關(guān)手續(xù)。（3）賣方必須自付費(fèi)用簽訂運(yùn)輸合同，將貨物運(yùn)至指定目的地或指定目的地內(nèi)的約定的點(diǎn)，（如有約定）。如未約定特點(diǎn)的支付點(diǎn)或該交付點(diǎn)不能由實(shí)務(wù)確定，賣方則可在指定目的地內(nèi)選擇最適合其目的地的交貨點(diǎn)。賣方必須在約定日期或期限內(nèi)，在指定的目的地或目的地約定地點(diǎn)（如有的話）將可供卸載的貨物交由買方處置完成交貨。賣方承擔(dān)完成交貨前貨物滅死或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。（4）運(yùn)輸合同中規(guī)定的應(yīng)由賣方支付的在目的地卸貨的任何費(fèi)用及交貨前發(fā)生的貨物出口所需海關(guān)手續(xù)費(fèi)用，出口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，以及貨物從他國(guó)過境運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用亦由賣方支付。（5）賣方必須支付為了進(jìn)行交貨所需要進(jìn)行的查對(duì)費(fèi)用。如查對(duì)質(zhì)量、丈量、過磅、點(diǎn)數(shù)的費(fèi)用，以及出口國(guó)有關(guān)機(jī)構(gòu)強(qiáng)制進(jìn)行的裝運(yùn)前檢驗(yàn)所發(fā)生的費(fèi)用。除非買方在特定貿(mào)易中，某類貨物的銷售通常不需包裝，賣方必須自付費(fèi)用包裝貨物。除非買方在簽訂合同前已通知賣方特殊包裝要求，賣方可以適合該貨物運(yùn)輸?shù)姆绞綄?duì)貨物進(jìn)行包裝。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。第五節(jié)目的地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2.買方義務(wù)（TheBuyer’sObligations）（1）應(yīng)賣方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，買方必須協(xié)助賣方取得貨物進(jìn)口所需的任何進(jìn)口許可或其他官方授權(quán)。（2）當(dāng)貨物按照約定交付時(shí)，買方必須收取貨物（Takingdelivery）。買方必須接受賣方提供的交貨憑證（deliverydocument），買方必須按照買賣合同約定支付價(jià)款。（3）買方承擔(dān)賣方交貨時(shí)起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。如買方未能辦好進(jìn)口手續(xù)，由此造成的貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。如買方未能在有權(quán)決定在約定期間內(nèi)的具體時(shí)間和/或指定運(yùn)輸終端內(nèi)收取貨物的點(diǎn)時(shí)向賣方發(fā)出通知，則買方承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。（4）買方必須支付按約定完成交貨時(shí)起與貨物相關(guān)的一切費(fèi)用。在指定目的地從到達(dá)的運(yùn)輸工具上卸貨必須收取貨物的一切費(fèi)用，但運(yùn)輸合同規(guī)定該費(fèi)用有賣方承擔(dān)者除外。因買方未能辦好進(jìn)口報(bào)關(guān)或進(jìn)口許可或未及時(shí)向賣方發(fā)出通知，由此導(dǎo)致賣方發(fā)生的額外費(fèi)用。（5）買方應(yīng)賣方要求由其承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，買方必須及時(shí)向賣方提供或協(xié)助其取得貨物運(yùn)輸和出口及從他國(guó)過境運(yùn)輸所需要的任何單證和信息，包括安全相關(guān)信息。第六節(jié)國(guó)際貿(mào)易價(jià)格條款及價(jià)格核算一、國(guó)際貿(mào)易合同的價(jià)格條款價(jià)格條款是買賣合同的重要條款，包括貨物的單價(jià)(UnitPrice)和總值（TotalAmount）。貨物的單價(jià)包括貿(mào)易術(shù)語(yǔ)、計(jì)價(jià)貨幣、單價(jià)金額、計(jì)量單位四項(xiàng)內(nèi)容。（一）價(jià)格條款示例國(guó)際貿(mào)易合同中的價(jià)格條款示例如下：（1）HKD5.00perdozennetCIFHongKong.CIF香港凈價(jià)每打5港元。（2）USD21persetFOBShanghaiincludingyourcommission5%onFOBbasis.FOB上海計(jì)傭基數(shù)FOB含你方5%傭金每套21美元。（3）USD2130.00/mtFOBDalianincluding5%commission.Thecommissionshallbepayableonlyaftersellerhasreceivedthefullamountofallpaymentduetoseller.FOB大連含5%傭金每公噸2130美元，傭金以收付全部貨款為條件。掌握了貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的內(nèi)涵，我們就能夠選用適合的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)表述價(jià)格條款的內(nèi)容，精于進(jìn)出口價(jià)格核算，支持價(jià)格的磋商和價(jià)格條款的確定。第六節(jié)國(guó)際貿(mào)易價(jià)格條款及價(jià)格核算（二）計(jì)價(jià)貨幣計(jì)價(jià)貨幣是指用來計(jì)算價(jià)格的貨幣?？梢允褂眠M(jìn)出口所在國(guó)貨幣，也可以使用第三國(guó)貨幣，一般說來，出口商爭(zhēng)取適用硬幣，進(jìn)口商爭(zhēng)取適用軟幣。被迫適用對(duì)己不利貨幣時(shí)，可訂立保值條款。常用計(jì)價(jià)貨幣如表4-2。貨幣名稱貨幣符號(hào)貨幣代碼英鎊￡GBP美元US$USD港元HK$HKD瑞士法郎SFCHF加拿大元CA$CAD新加坡元SG$SGD日元JP￥JPY歐元€EUR表4-2常見計(jì)價(jià)貨幣第六節(jié)國(guó)際貿(mào)易價(jià)格條款及價(jià)格核算（三）總值合同是指合同單價(jià)與計(jì)價(jià)數(shù)量的乘積，即一筆交易的總金額。合同總值通常與商業(yè)發(fā)票金額一致，但是如果合同規(guī)定可以分批裝運(yùn)，則發(fā)票金額就只是合同總值的一部分。在商定合同時(shí)，要特別注意對(duì)于新客戶，要把握金額限度。使用信用證方式收款，出貨總值不得超過信用證總值。第六節(jié)國(guó)際貿(mào)易價(jià)格條款及價(jià)格核算二、國(guó)際貿(mào)易價(jià)格構(gòu)成國(guó)際貿(mào)易合同單價(jià)金額的構(gòu)成包括成本、費(fèi)用及預(yù)期利潤(rùn)等。（一）核算成本在進(jìn)貨成本中一般都含有13%增值稅（自2018年5月1日起，國(guó)務(wù)院將制造業(yè)等行業(yè)增值稅稅率從17%降至16%，2019年4月1日起制造業(yè)等行業(yè)增值稅率進(jìn)一步從16%降至13%），即工廠開具發(fā)票的金額。對(duì)外貿(mào)業(yè)務(wù)人員來說，主要是將進(jìn)貨成本轉(zhuǎn)換成實(shí)際成本，即將含稅進(jìn)貨成本中的增值稅按照出口退稅比率予以扣除得出，在實(shí)際成本基礎(chǔ)上計(jì)算出口報(bào)價(jià)。國(guó)內(nèi)采購(gòu)價(jià)格均為含稅價(jià)，但如果用于出口，則已經(jīng)征收的稅就應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定部分或全部地返還給出口商?？鄢硕惡蟮某杀静攀钦嬲某隹诔杀?。每種商品的退稅率是不同的，具體可以登錄網(wǎng)站查詢：（具體核算公式見表4-3。第六節(jié)國(guó)際貿(mào)易價(jià)格條款及價(jià)格核算業(yè)務(wù)中，出口商有時(shí)先支付工廠貨價(jià)款，稅款待退稅后另行支付。成本核算公式退稅金額=進(jìn)貨成本÷（1+增值稅率）×出口退稅率=貨價(jià)（不含稅）×出口退稅率實(shí)際成本=進(jìn)貨成本×(1+增值稅率—出口退稅率)÷（1+增值稅率）=進(jìn)貨成本—退稅金額進(jìn)貨成本=實(shí)際成本×（1+增值稅率）÷（1+增值稅率—出口退稅率）增值稅額=貨價(jià)（不含稅）×增值稅率貨價(jià)（不含稅）=進(jìn)貨成本（含稅）÷（1+增值稅率）表4-3成本核算公式表第六節(jié)國(guó)際貿(mào)易價(jià)格條款及價(jià)格核算（二）核算費(fèi)用。費(fèi)用核算有兩種方法：一是費(fèi)用相加法，即將各種可能發(fā)生的費(fèi)用一一相加；二是以進(jìn)貨成本為基數(shù)計(jì)算的一個(gè)定額率，通常在3—10%左右，可根據(jù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況及銷售意圖具體確定。（1）國(guó)內(nèi)費(fèi)用。通常包括包裝費(fèi)、商檢費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)、認(rèn)證費(fèi)、港區(qū)港雜費(fèi)、捐稅、國(guó)內(nèi)銀行利息及費(fèi)用、業(yè)務(wù)費(fèi)用等。（2）國(guó)外銀行費(fèi)用。主要包括來證要求受益人支付的改證費(fèi)用或不符點(diǎn)費(fèi)用。（3）海運(yùn)費(fèi)。出口貨物運(yùn)輸一般采用海運(yùn)方式，且多使用班輪運(yùn)輸。等級(jí)運(yùn)價(jià)表中的班輪運(yùn)費(fèi)等級(jí)共有20個(gè)，最高級(jí)別20級(jí)，最低1級(jí)。班輪運(yùn)輸中根據(jù)貨物是否裝入集裝箱，分為件雜貨和集裝箱貨兩種。具體核算方法與公式見表4-4第六節(jié)國(guó)際貿(mào)易價(jià)格條款及價(jià)格核算海運(yùn)費(fèi)核算方法與公式（一）件雜貨（二）集裝箱貨件雜貨運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)運(yùn)費(fèi)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：按重量、體積、價(jià)格、件數(shù)等計(jì)收。20英尺貨柜內(nèi)徑體積：(238×235×590cm)重量至少17.5噸，最多20噸；體積至少25立方米，最多31立方米40英尺貨柜內(nèi)徑體積：(238x×235×1203cm)

重量至少24.5噸，最多30噸；體積至少55立方米，最多67立方米40英尺高柜內(nèi)徑體積：269×234×1206cm

68-72立方米例如：按體積計(jì)收——M——105美元/立方米

按重量計(jì)收——W——

58美元/噸按重量或體積計(jì)收——W/M——85美元/運(yùn)費(fèi)噸（F/T）（二者擇較高者）采用體積還是重量計(jì)收，可以根據(jù)積載因數(shù)來定。積載因數(shù)是每噸貨物正常堆裝時(shí)所占的容積，單位為立方米/噸（英制為立方英尺/噸）。它是確定貨物是輕貨還是重貨的標(biāo)準(zhǔn)。輕貨按體積計(jì)收，重貨按重量計(jì)收運(yùn)費(fèi)。積載因數(shù)=體積÷重量結(jié)果大于1為輕貨；小于1為重貨。在兩者之間，船公司選取較大數(shù)者收取運(yùn)費(fèi)。整箱貨運(yùn)費(fèi)=包箱費(fèi)率+附加費(fèi)拼箱貨運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)集裝箱包箱費(fèi)率有三種方式：①FCS包箱費(fèi)率（FreightforClass），按等級(jí)制定的包箱費(fèi)率。②FAK包箱費(fèi)率（FreightforAllKinds），對(duì)每一集裝箱統(tǒng)一收取的費(fèi)率。③FCB包箱費(fèi)率（FreightforClass&Basis），既按等級(jí)，又按計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)制定的費(fèi)率。同一級(jí)費(fèi)率因計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)不同，費(fèi)率也不同。如8-10級(jí)，CY/CY交接方式，20英尺集裝箱貨如按重量計(jì)是1500美元，如按尺碼計(jì)則為1450美元。總運(yùn)費(fèi)=（基本費(fèi)率+附加運(yùn)費(fèi)）×貨運(yùn)量總運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)×單件包裝尺寸（體積）×總件數(shù)總運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)×單件包裝毛重（重量）×總件數(shù)附加運(yùn)費(fèi)表示方法：（1）按每噸或每立方米收取附加費(fèi)（2）按照基本運(yùn)費(fèi)的一定比率收取附加費(fèi)表4-4海運(yùn)費(fèi)核算方法與公式第六節(jié)國(guó)際貿(mào)易價(jià)格條款及價(jià)格核算（4）保險(xiǎn)費(fèi)業(yè)務(wù)中通常以發(fā)票金額的110%作為保險(xiǎn)金額投保，保險(xiǎn)加成率一般是10%。計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)的依據(jù)是保險(xiǎn)費(fèi)率，由于貨物、目的地、運(yùn)輸工具及險(xiǎn)別的不同，其費(fèi)率也不一樣。公式：保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率。其中，保險(xiǎn)金額=CIF（或CIP）價(jià)×（1+投保加成率）（5）傭金傭金（Commission）是買方或賣方付給中間商代買代賣的酬金。傭金可以是暗傭，也可以是明傭。通常在2%——5%之間。計(jì)傭基礎(chǔ)通常是出口報(bào)價(jià)。傭金在貨款收回后匯給中間商，但也可以在發(fā)票中直接扣除。具體核算公式如下：公式：傭金=含傭價(jià)×傭金率凈價(jià)=含傭價(jià)×(1-傭金率)含傭價(jià)=凈價(jià)/（1-傭金率）此外，折扣（Discount）是出口商給予進(jìn)口商價(jià)格上的減讓。折扣的計(jì)算如下：公式：折扣金額=原價(jià)×折扣率實(shí)際售價(jià)=原價(jià)×(1-折扣率)第六節(jié)國(guó)際貿(mào)易價(jià)格條款及價(jià)格核算（三）預(yù)期利潤(rùn)預(yù)期利潤(rùn)（expectedprofit）是出口商的收入，是經(jīng)營(yíng)好壞的主要指標(biāo)。利潤(rùn)是考查出口商經(jīng)營(yíng)狀況好壞的重要指標(biāo)。預(yù)期利潤(rùn)可以用具體數(shù)額表示，也可以用一個(gè)百分率來表示。采用利潤(rùn)率核算時(shí)，應(yīng)確定利潤(rùn)的計(jì)算基數(shù)，它可以是出口成本也可以是銷售價(jià)格。（四）核算注意事項(xiàng)（1）注意匯總。不同幣別表示的金額，先折成同一幣別后再一同相加；單位金額和總金額應(yīng)區(qū)分開，禁止一同相加；計(jì)算出來的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，逐項(xiàng)相加，防止遺漏。（2）注意各種比率的計(jì)算基數(shù)。例如：銀行費(fèi)用、遠(yuǎn)期收款利息、傭金、保險(xiǎn)費(fèi)一般以出口報(bào)價(jià)為基數(shù)計(jì)收。按照?qǐng)?bào)價(jià)的一定比率計(jì)收的要一次求出，否則容易低估報(bào)價(jià)。墊款利息、費(fèi)用定額一般以進(jìn)貨成本為基數(shù)計(jì)收。（3）注意計(jì)量單位和集裝箱內(nèi)裝箱數(shù)的準(zhǔn)確。這一點(diǎn)直接影響運(yùn)價(jià)的高低和國(guó)內(nèi)費(fèi)用的多寡。（4）確定報(bào)價(jià)核算方法。報(bào)價(jià)核算分為總價(jià)核算和單價(jià)核算兩種，前者把總數(shù)量乘以單價(jià)得出，比較精確，但要折成單價(jià)后才能報(bào)價(jià)；后者將所有計(jì)算數(shù)額均變?yōu)閱挝粩?shù)據(jù)，直接求出報(bào)價(jià)，計(jì)算時(shí)需保留多位小數(shù)（最好4位），以保證報(bào)價(jià)準(zhǔn)確。（5）采用逆算法驗(yàn)算。報(bào)價(jià)產(chǎn)生后，用報(bào)價(jià)減去費(fèi)用和利潤(rùn)等于成本的方法來核算報(bào)價(jià)的準(zhǔn)確性。第六節(jié)國(guó)際貿(mào)易價(jià)格條款及價(jià)格核算（五）目標(biāo)市場(chǎng)價(jià)格測(cè)算國(guó)際間商品流通環(huán)節(jié)多、渠道長(zhǎng)，出口國(guó)的最初價(jià)格與進(jìn)口國(guó)的最終價(jià)格之間的差額比較大，這主要受運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅、分銷渠道、中間人的活動(dòng)范圍和外匯變動(dòng)的影響，最終價(jià)格的高低制約著產(chǎn)品的銷路，作為出口商應(yīng)當(dāng)了解和掌握這一信息，以便更好地對(duì)外作價(jià)。一般來說，最終價(jià)格構(gòu)成主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：出廠價(jià)格——運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)——CIF價(jià)格——CIF的20%關(guān)稅——進(jìn)口商成本——進(jìn)口商的銷售利潤(rùn)（25%）——批發(fā)商成本——批發(fā)商利潤(rùn)（33%）——零售商成本——零售商利潤(rùn)（50%）——最終價(jià)格這里的關(guān)稅、利潤(rùn)率只是一個(gè)大致的估算比率，要根據(jù)各國(guó)情況及商人的身份來具體確定。第六節(jié)國(guó)際貿(mào)易價(jià)格條款及價(jià)格核算三、出口價(jià)格核算（一）出口價(jià)格核算示例下面，以具體的貿(mào)易業(yè)務(wù)為例，介紹出口價(jià)格核算。寧波大紅鷹貿(mào)易公司2018年1月收到愛爾蘭公司求購(gòu)11520雙牛粒面革腰高6英寸軍靴（一個(gè)40英尺集裝箱）的詢盤，經(jīng)了解：軍靴的出廠價(jià)每雙180元（含增值稅17%），進(jìn)貨總價(jià)2073600元；包裝費(fèi)每雙5元，國(guó)內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)15000元，出口商檢報(bào)關(guān)費(fèi)640元，港區(qū)港雜費(fèi)1050元，其它各種費(fèi)用共計(jì)1850元，寧波到都柏林的海運(yùn)費(fèi)是3500美元/40英尺。大紅鷹貿(mào)易公司向銀行貸款2個(gè)月利率為6%，銀行手續(xù)費(fèi)率為0．25%（按成交價(jià)計(jì)），出口退稅率為15%，按發(fā)票金額的110%投保，保險(xiǎn)費(fèi)率為0．85%，并在價(jià)格中包括3%傭金。大紅鷹貿(mào)易公司的利潤(rùn)率按10%計(jì)算，人民幣與美元匯率為6.33:1。試報(bào)每雙軍靴的FOB、CFR、CIF美元價(jià)格。第六節(jié)國(guó)際貿(mào)易價(jià)格條款及價(jià)格核算價(jià)格核算過程如下：（1）成本核算每雙鞋實(shí)際成本=含稅出廠價(jià)-含稅出廠價(jià)÷（1+增值稅率）×退稅率實(shí)際成本=180-180÷（1+17%）×15%=156.92元/雙（2）費(fèi)用核算出口運(yùn)費(fèi)=3500÷11520×6.33=1.92元/雙利息支出=含稅出廠價(jià)×貸款利率/12×貸款月份=2073600×6%/12×2/11520=1.80元/雙國(guó)內(nèi)費(fèi)用=包裝費(fèi)+（運(yùn)雜費(fèi)+商檢報(bào)關(guān)費(fèi)+港區(qū)港雜費(fèi)+其它費(fèi)用）+利息=[5x11520+（15000+640+1050+1850）+1.80x11520]÷11520=8.41元/雙銀行手續(xù)費(fèi)=報(bào)價(jià)×0.25%進(jìn)口商傭金=報(bào)價(jià)×3%出口保險(xiǎn)費(fèi)=報(bào)價(jià)×110%×0．85%（3）預(yù)期利潤(rùn)預(yù)期利潤(rùn)=報(bào)價(jià)×10%第六節(jié)國(guó)際貿(mào)易價(jià)格條款及價(jià)格核算（4）出口價(jià)格核算①FOBC3%價(jià)=實(shí)際成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+客戶傭金+銀行手續(xù)費(fèi)+預(yù)期利潤(rùn)=156.92+8.41+FOBC3%價(jià)×3%+FOBC3%價(jià)×0.25%+FOBC3%報(bào)價(jià)×10%計(jì)算得出FOBC3%=190.58元/雙，折合成美元FOBC3%=190.58/6.33=30.11美元/雙。對(duì)外報(bào)價(jià)為：USD30.11PerPairFOBC3%Ningbo，(寧波港船上交貨，每雙30.11美元包含3%傭金)。②CFRC3%價(jià)=實(shí)際成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+海運(yùn)費(fèi)+客戶傭金+銀行手續(xù)費(fèi)+預(yù)期利潤(rùn)=156.92+8.41+1.92+CFRC3%報(bào)價(jià)×3%+CFRC3%報(bào)價(jià)×0.25%+CFRC3%報(bào)價(jià)×10%計(jì)算得出CFRC3%=192.80元/雙，折合成美元CFRC3%=190.58/6.33=30.46美元/雙。對(duì)外報(bào)價(jià)為：USD30.11PerPairCFRC3%Dublin，(成本加運(yùn)費(fèi)付至都柏林，每雙30.46美元包含3%傭金)。③CIFC3%價(jià)=實(shí)際成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+海運(yùn)費(fèi)+出口保險(xiǎn)費(fèi)+客戶傭金+銀行手續(xù)費(fèi)+預(yù)期利潤(rùn)=156.92+8.41+1.92+CIFC3%報(bào)價(jià)×3%+CIFC3%報(bào)價(jià)×0.25%+CIFC3%報(bào)價(jià)×110%×0.85%+CIFC3%報(bào)價(jià)×10%計(jì)算得出CIFC3%=194.89元/雙，折合成美元CIFC3%=194.89/6.33=30.79美元/雙。對(duì)外報(bào)價(jià)為：USD30.11PerPairCIFC3%Dublin，(成本，保費(fèi)加運(yùn)費(fèi)付至都柏林，每雙30.79美元包含3%傭金)。第六節(jié)國(guó)際貿(mào)易價(jià)格條款及價(jià)格核算（二）不同出口報(bào)價(jià)之間的換算業(yè)務(wù)實(shí)踐中，經(jīng)常出現(xiàn)這樣的情形，對(duì)客戶報(bào)了一個(gè)價(jià)格，后客戶又要求改報(bào)其它術(shù)語(yǔ)的價(jià)格。這種情況下，我們可以運(yùn)用不同術(shù)語(yǔ)價(jià)格之間的關(guān)系，比較快的計(jì)算出新的報(bào)價(jià)。下面給出常用的FOB,CFR與CIF之間的價(jià)格換算關(guān)系。1．FOB價(jià)換算成其它價(jià)格（1）CFR價(jià)=FOB+運(yùn)費(fèi)（2）CIF價(jià)=FOB+運(yùn)費(fèi)/（1－投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）2．CFR價(jià)換算成其它價(jià)格（1）FOB價(jià)=CFR價(jià)－運(yùn)費(fèi)（2）CIF價(jià)=CFR價(jià)/（1－投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）3．CIF價(jià)換算成其它價(jià)格（1）FOB價(jià)=CIF價(jià)×（1－投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）－運(yùn)費(fèi)（2）CFR價(jià)=CIF價(jià)×（1－投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）第六節(jié)國(guó)際貿(mào)易價(jià)格條款及價(jià)格核算四、進(jìn)口價(jià)格核算（一）進(jìn)口商品價(jià)格的構(gòu)成進(jìn)口成本是指買方進(jìn)貨花費(fèi)的成本。由進(jìn)口完稅價(jià)和進(jìn)口稅費(fèi)構(gòu)成。進(jìn)口成本=進(jìn)口完稅價(jià)格+各項(xiàng)稅費(fèi)=完稅價(jià)格＋關(guān)稅＋增值稅＋口岸費(fèi)用+銀行費(fèi)用+其他費(fèi)用進(jìn)口完稅價(jià)格是指為繳納進(jìn)口關(guān)稅而由海關(guān)審定的價(jià)格。以外幣計(jì)價(jià)的，按照外匯牌價(jià)的中間價(jià)折成人民幣計(jì)征關(guān)稅；金額計(jì)算到元，元以下四舍五入。完稅價(jià)格一般按照CIF價(jià)格或類似貨物成交價(jià)的到岸價(jià)計(jì)算，如采用FOB和CFR價(jià)格術(shù)語(yǔ)成交的，必須換算為CIF價(jià)再計(jì)算。其換算公式如下：完稅價(jià)格=（FOB+國(guó)外運(yùn)費(fèi)）÷（1－保險(xiǎn)費(fèi)率）完稅價(jià)格=CFR÷（1－保險(xiǎn)費(fèi)率）第六節(jié)國(guó)際貿(mào)易價(jià)格條款及價(jià)格核算進(jìn)口稅費(fèi)（以FOB為例），包含10項(xiàng)費(fèi)用，具體如下：（1）運(yùn)費(fèi)。國(guó)外裝運(yùn)港（地）到我國(guó)目的港（地）（2）保險(xiǎn)費(fèi)。裝運(yùn)港到目的港進(jìn)口多使用預(yù)約保險(xiǎn)合同（opencover），使用特約費(fèi)率規(guī)定的平均費(fèi)