…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年岳麓版必修1物理下冊階段測試試卷347考試試卷考試范圍：全部知識點(diǎn)；考試時間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級：______考號：______總分欄題號一二三四五六總分得分評卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、在立定跳遠(yuǎn)時，腳蹬地起跳瞬間運(yùn)動員的受力示意圖是（）A.B.C.D.2、一個小球做自由落體運(yùn)動，它的下落高度足夠，g=10m/s2，關(guān)于這個小球的運(yùn)動情況，下列說法中正確的是（）A.小球在前2s內(nèi)的平均速度為15m/sB.小球在第2s內(nèi)的下落高度為20mC.小球在前1s內(nèi)、前2s內(nèi)、前3s內(nèi)的平均速度之比是1：2：3D.小球在第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的平均速度之比是1：4：93、如圖，小球從離桌面高為h＝5m處由靜止釋放，做自由落體運(yùn)動，小球經(jīng)過桌子側(cè)面用時Δt＝1s。取g＝10m/s2；則（）

A.小球到達(dá)桌面時的速度為8m/sB.桌面離地高度為12mC.小球從開始下落到地面的時間為1.5sD.小球通過桌子側(cè)面的平均速度為15m/s4、下列物理量不屬于矢量的是（）A.線速度B.平均速度C.路程D.力5、物體做方向不變的直線運(yùn)動，若以該運(yùn)動方向為正方向，且在任意相等位移內(nèi)速度變化量Δv相等，則下列說法正確的是（）A.若Δv=0，則物體做加速度不變的直線運(yùn)動B.若Δv<0，則物體做加速度不變的減速直線運(yùn)動C.若Δv<0，則物體做加速度大小逐漸變小的減速直線運(yùn)動D.若Δv>0，則物體做加速度大小逐漸變小的加速直線運(yùn)動6、愛因斯坦對于伽利略的工作給予了高度的評價：伽利略的發(fā)現(xiàn)以及他所應(yīng)用的科學(xué)推理方法是人類思想史上最偉大的成就之一；而且標(biāo)志著物理學(xué)的真正開始。伽利略對自由落體運(yùn)動的研究，是科學(xué)實驗和邏輯思維的完美結(jié)合，如圖所示，可大致表示其實驗和思維的過程，對這一過程的分析，下列說法正確的是（）

①數(shù)學(xué)推理，如果初速度為零的勻變速直線運(yùn)動運(yùn)動應(yīng)符合

②合理外推，當(dāng)傾角等于時；斜面運(yùn)動變?yōu)樽杂陕潴w運(yùn)動。

③實驗驗證：小球在斜面上運(yùn)動符合是勻加速直線運(yùn)動。

④猜想假設(shè)：自由落體運(yùn)動是最簡單的變速運(yùn)動，即A.④③①②B.④①③②C.①④③②D.④①②③7、“加速度的變化率”可以表示加速度隨時間變化的快慢。汽車加速度的變化率越??；乘客舒適感越好。某汽車由靜止啟動，前3s內(nèi)加速度隨時間的變化關(guān)系如圖所示，則（）

A.內(nèi)汽車做勻加速運(yùn)動B.加速度變化率的單位為C.第3s末，汽車速度達(dá)到D.乘客感覺內(nèi)比內(nèi)更舒適8、如圖，光滑斜面固定于水平面，滑塊A、B疊放后一起沖上斜面，且始終保持相對靜止，A上表面水平。則在斜面上運(yùn)動時，B受力的示意圖為（）

A.B.C.D.評卷人得分二、多選題(共7題，共14分)9、兩個質(zhì)點(diǎn)A、B放在同一水平面上，由靜止開始從同一位置沿相同方向同時開始做直線運(yùn)動，其運(yùn)動的v-t圖象如圖所示。對A；B運(yùn)動情況的分析；下列結(jié)論正確的是（）

A.A.B加速時的加速度大小之比為2：1B.B減速時的加速度大小之比為1：1C.在t=5t0時刻，B相距最遠(yuǎn)D.在t=6t0時刻，B相遇10、下列說法正確的是（）A.位移是矢量，路程是標(biāo)量B.只有靜止的物體才能被選作參考系C.第4s末就是第5s初，指的是時間D.物體在第5s內(nèi)指的是物體在第4s末到第5s末這1s的時間11、一物體做自由落體運(yùn)動，取該物體（）A.前2s內(nèi)下落的距離為20mB.第2s內(nèi)下落的距離為20mC.第2s末的速度為20m/sD.第1s內(nèi)的平均速度為10m/s12、質(zhì)量為m的物體用輕繩AB懸掛于天花板上，用水平力F拉著繩的中點(diǎn)O，使OA段繩偏離豎直方向一定角度，如圖所示．設(shè)繩OA段拉力的大小為FT，若保持O點(diǎn)位置不變，則當(dāng)力F的方向順時針緩慢旋轉(zhuǎn)至豎直方向的過程中（）

A.F先變大后變小B.F先變小后變大C.FT逐漸變大D.FT逐漸變小13、北宋文學(xué)家歐陽修有句名言：任其事必圖其效；欲責(zé)其效，必盡其方。這句話的意思是：承擔(dān)一工作，必定要考慮工作的成效，想要求得工作的成效，盡可能采用好的方式方法。學(xué)習(xí)和研究物理問題更加需要科學(xué)思想方法的指引，對下面列舉的物理研究過程采用的思想方法，其中認(rèn)識正確的是（）A.瞬時速度概念的建立體現(xiàn)了等效替代的方法B.質(zhì)點(diǎn)概念的引入運(yùn)用了理想化模型的方法C.探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實驗，采用了理想實驗的方法D.伽利略對自由落體運(yùn)動進(jìn)行系統(tǒng)研究，運(yùn)用了實驗和邏輯推理（包括數(shù)學(xué)演算）相結(jié)合的方法14、如圖甲、乙所示，兩個物塊1和物塊2之間用輕繩，分別用輕繩和輕彈簧懸掛在天花板上并保持靜止，已知物塊2的質(zhì)量為物塊1的質(zhì)量的2倍、重力加速度為g。下列說法正確的是（）

A.圖甲中，剪斷懸掛物塊1的細(xì)繩瞬間，物塊1加速度大小為gB.圖甲中，剪斷懸掛物塊1的細(xì)繩瞬間，物塊2加速度大小為gC.圖乙中，剪斷懸掛物塊2的細(xì)繩瞬間，物塊1加速度大小為gD.圖乙中，剪斷懸掛物塊2的細(xì)繩瞬間，物塊2加速度大小為g15、下列各組物理量中，都是矢量的是（）A.加速度、瞬時速率B.時間、質(zhì)量C.位移、平均速度D.速度、力評卷人得分三、填空題(共8題，共16分)16、如圖所示，豎直放置在水平面上的輕彈簧上放著質(zhì)量為2kg的物體A，處于靜止?fàn)顟B(tài)，若將一個質(zhì)量為3kg物體B豎直向下輕放在A上的一瞬間，則B對A的壓力大小為__________N（g取10m/s2）

17、如圖，光滑輕桿AB、BC通過A、B、C三點(diǎn)的鉸鏈連接，與水平地面形成一個在豎直平面內(nèi)三角形，AB桿長為l。BC桿與水平面成30°角，AB桿與水平面成60°角。一個質(zhì)量為m的小球穿在BC桿上，并靜止在底端C處。現(xiàn)對小球施加一個水平向左F=的恒力，當(dāng)小球運(yùn)動到CB桿的中點(diǎn)時，它的速度大小為________，小球沿CB桿向上運(yùn)動過程中AB桿對B處鉸鏈的作用力隨時間t的變化關(guān)系式為________。

18、在探究加速度與力；質(zhì)量的關(guān)系的實驗中：

（一）實驗思路——控制變量法

（1）探究加速度與力的關(guān)系。

保持小車___________不變，通過改變___________改變小車所受的拉力，測得不同拉力下小車運(yùn)動的加速度，分析加速度與___________的定量關(guān)系。

（2）探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系。

保持小車所受的___________不變，通過在小車上___________改變小車的質(zhì)量，測得不同質(zhì)量的小車對應(yīng)的加速度，分析加速度與___________的定量關(guān)系。

（二）物理量的測量

（1）質(zhì)量的測量：用天平測量。在小車中增減砝碼的數(shù)量可改變小車的質(zhì)量。

（2）加速度的測量。

a.方法1：讓小車做初速度為0的勻加速直線運(yùn)動，用___________測量小車移動的位移x，用___________測量發(fā)生這段位移所用的時間t，然后由計算出加速度a。

b.方法2：由紙帶根據(jù)公式結(jié)合逐差法計算出小車的加速度。

c.方法3：不直接測量加速度，求加速度之比，例如：讓兩個做初速度為0的勻加速直線運(yùn)動的物體的運(yùn)動時間t相等，測出各自的位移x1、x2，則把加速度的測量轉(zhuǎn)換成___________的測量。

（3）力的測量。

在阻力得到補(bǔ)償?shù)那闆r下；小車受到的拉力等于小車所受的合力。

a.在槽碼的質(zhì)量比小車的質(zhì)量___________時，可認(rèn)為小車所受的拉力近似等于___________。

b.使用力傳感器可以直接測量拉力的大小；不需要使槽碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量。

（三）實驗器材

小車、砝碼、槽碼、細(xì)線、一端附有定滑輪的長木板、墊木、打點(diǎn)計時器、______、紙帶、______、______．

（四）實驗步驟（以參考案例1為例）

（1）用___________測出小車的質(zhì)量m；并把數(shù)值記錄下來。

（2）按如圖所示的裝置把實驗器材安裝好（小車上先不系細(xì)線）。

（3）補(bǔ)償阻力：在長木板不帶定滑輪的一端下面墊上墊木，反復(fù)移動墊木位置，啟動打點(diǎn)計時器，直到輕推小車使小車在斜面上運(yùn)動時可保持___________運(yùn)動為止（紙帶上相鄰點(diǎn)間距相等）；此時小車重力沿斜面方向的分力等于打點(diǎn)計時器對小車的阻力和長木板的摩擦阻力及其他阻力之和。

（4）把細(xì)線繞過定滑輪系在小車上；另一端掛上槽碼。保持小車質(zhì)量不變，改變槽碼的個數(shù)，以改變小車所受的拉力。處理紙帶，測出加速度，將結(jié)果填入表1中。

表1小車質(zhì)量一定。

。拉力F/N

加速度a/（m·s-2）

（5）保持槽碼個數(shù)不變；即保持小車所受的拉力不變，在小車上加放砝碼，重復(fù)上面的實驗，求出相應(yīng)的加速度，把數(shù)據(jù)記錄在表2中。

表2小車所受的拉力一定。

。質(zhì)量m/kg

加速度a/（m·s-2）

（五）數(shù)據(jù)分析

（1）分析加速度a與力F的定量關(guān)系。

由表1中記錄的數(shù)據(jù)，以加速度a為縱坐標(biāo)，力F為橫坐標(biāo)，根據(jù)測量數(shù)據(jù)描點(diǎn)，然后作出a-F圖像，如圖2所示，若圖像是一條___________，就能說明a與F成正比。

（2）分析加速度a與質(zhì)量m的定量關(guān)系。

由表2中記錄的數(shù)據(jù)，以a為縱坐標(biāo)，以為橫坐標(biāo)，根據(jù)測量數(shù)據(jù)描點(diǎn)，然后作出a-圖像，如圖3所示。若a-圖像是一條過原點(diǎn)的直線，說明a與成___________，即a與m成___________。

（3）實驗結(jié)論。

a.保持物體質(zhì)量不變時，物體的加速度a與所受拉力F成___________。

b.保持拉力F不變時，物體的加速度a與質(zhì)量m成___________。

（六）注意事項

（1）打點(diǎn)前小車應(yīng)___________打點(diǎn)計時器且應(yīng)先___________后___________。

（2）在補(bǔ)償阻力時，___________（選填“要”或“不要”）懸掛槽碼，但小車應(yīng)連著紙帶且啟動打點(diǎn)計時器。用手輕輕地給小車一個初速度，如果在紙帶上打出的點(diǎn)的間隔___________；表明小車受到的阻力跟它受到的重力沿斜面向下的分力平衡。

（3）改變槽碼的質(zhì)量的過程中，要始終保證槽碼的質(zhì)量___________小車的質(zhì)量。

（4）作圖時應(yīng)使所作的___________通過盡可能多的點(diǎn)，不在直線上的點(diǎn)也要盡可能地均勻分布在直線的兩側(cè)，個別偏離較遠(yuǎn)的點(diǎn)應(yīng)舍去。19、國際單位制。

（1）國際單位制：1960年第11屆國際計量大會制訂了一種國際通用的；包括一切計量領(lǐng)域的單位制。

國際單位制中的基本量。

國際單位制中選定___________、___________、___________、___________、___________、___________、___________七個量為基本量。

（2）國際單位制（SI）中的基本單位：

力學(xué)：長度的單位___________，國際符號___________、質(zhì)量的單位___________，國際符號___________、時間的單位___________，國際符號___________。20、一輕質(zhì)彈簧原長為8cm，在4N的拉力作用下伸長了2cm，彈簧未超出彈性限度。則該彈簧的勁度系數(shù)為_____________。21、如圖所示的運(yùn)動圖線，表示某一高層樓房內(nèi)電梯的上升規(guī)律，根據(jù)圖線可知，該電梯在0~4s內(nèi)的加速度為___________m/s2，全程上升的高度為___________m。

22、判斷下列說法的正誤．

（1）有相對運(yùn)動或有相對運(yùn)動趨勢的物體間一定有摩擦力．（____）

（2）摩擦力的方向一定與接觸面所受的壓力方向垂直．（____）

（3）摩擦力的方向不可能與物體的運(yùn)動方向相同．（____）

（4）一個靜止的物體也可能受到滑動摩擦力．（____）

（5）物體所受的滑動摩擦力與物體的重力成正比．（____）23、質(zhì)量為m的物體靜止放置在平板上，平板傾角θ從0°緩慢增大到90°，如圖A.所示，物體所受摩擦力f與θ的關(guān)系如圖B.所示，已知最大靜摩擦力與滑動摩擦力相等，則θ1值為___，物體與板間的動摩擦因數(shù)為___。

評卷人得分四、作圖題(共3題，共21分)24、如圖所示；在時間軸上標(biāo)出“第3s初”“第3s末”“第3s內(nèi)”“前3s內(nèi)”。

25、畫出下列各圖中各靜止物體所受的彈力（示意圖）；假設(shè)所有的接觸面都不光滑。

26、在圖中畫出木塊沿斜面向上、向下、靜止時的受力示意圖。評卷人得分五、實驗題(共2題，共10分)27、在一次實驗時，如果某同學(xué)不知道實驗所用的交流電源的實際頻率已經(jīng)超過50Hz,那么他估算出來的平均速度值與真實值相比______（填偏大、偏小或相等）28、實驗室水平桌面上有如圖甲所示的一套實驗裝置，一端固定的壓縮彈簧連接一個帶有遮光片的滑塊(彈簧不拴接)，滑塊被彈出后經(jīng)過光電門并最終停在P點(diǎn)。

（1）游標(biāo)卡尺測得遮光片的寬度如圖乙所示，則寬度____cm．

（2）若要探究滑塊和水平面之間的動摩擦因數(shù)，需要測量的物理量除遮光片寬度和經(jīng)過光電門的時間外，還有哪個物理量_____，若這個物理量用字母n表示，則動摩擦因素的表達(dá)式_____。

（3）若滑塊質(zhì)量為且彈簧到P點(diǎn)之間的水平面光滑，則壓縮彈簧的彈性勢能為_____（用字母表示）評卷人得分六、解答題(共4題，共40分)29、甲、乙兩輛車在相鄰的兩條平行直軌道上同向勻速行駛，甲車的速度為v1＝16m/s，乙車的速度為v2＝l2m/s，乙車在甲車的前面。當(dāng)兩車相距L＝6m時，兩車同時開始剎車，從此時開始計時，甲車以a1＝2m/s2的加速度剎車，6s后立即改做勻速運(yùn)動；乙車剎車的加速度為a2＝1m/s2；求：

(1)兩車經(jīng)過多長時間速度相等。

(2)兩車經(jīng)過多長時間相遇30、新能源汽車包括純電動汽車；增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機(jī)汽車、其他新能源汽車等。新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動機(jī)之外所有其它能源汽車；包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。其廢氣排放量比較低。據(jù)不完全統(tǒng)計，全世界現(xiàn)有超過400萬輛液化石油氣汽車，100多萬輛天然氣汽車。目前中國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車和純電動汽車。按照中華人民共和國國家發(fā)展與改革委員會公告定義，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

新能源汽車在投入市場前，為測試其性能?，F(xiàn)讓一輛汽車從測試現(xiàn)場由靜止沿直線開出，20s時速度達(dá)到最大速度144km/h，則該汽車在第16s初時的速度為多大？勻速行駛一段時間后開始制動，在12s內(nèi)速度減小到10m/s，則減速過程中的位移為多少？31、請設(shè)計一個測量紙跟桌面之間動摩擦因數(shù)的方法，畫出示意圖，說明測量方法，寫出測量的計算式。32、三角形傳送帶以1m/s的速度逆時針勻速轉(zhuǎn)動，兩邊的傳送帶長度都是2m，且與水平方向的夾角均為37°。現(xiàn)有兩小物塊A、B從傳送帶頂端都以1m/s的初速度沿傳送帶開始下滑，物塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)均為0.5，（g取10m/s2；sin37°=0.6，cos37°=0.8）求：

(1)物塊A；B運(yùn)動的加速度大??；

(2)物塊A；B在傳送帶上的劃痕長度。

參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、C【分析】【詳解】

在起跳瞬間；人應(yīng)受到向下的重力；地面的支持力、地面向前的摩擦力。

故選C。2、C【分析】【分析】

【詳解】

A．根據(jù)在勻變速直線運(yùn)動中；平均速度。

可得；小球在前2s內(nèi)的平均速度為。

故A錯誤；

B．小球在第2s內(nèi)的平均速度。

故B錯誤；

C．根據(jù)。

可知；在前1s內(nèi)；前2s內(nèi)、前3s內(nèi)的位移之比是1：4：9，根據(jù)。

前1s內(nèi)；前2s內(nèi)、前3s內(nèi)的平均速度之比是1：2：3；故C正確；

D．由落體運(yùn)動是初速度為0的勻加速直線運(yùn)動；在開始通過連續(xù)相等時間內(nèi)的位移比為1：3：5：7，根據(jù)。

得：在第1s內(nèi)；第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的平均速度之比是1：3：5；故D錯誤。

故選C。3、D【分析】【分析】

【詳解】

A．小球從自由釋放到桌面做自由落體運(yùn)動；由。

得。

又由。

知；小球到達(dá)桌面時的速度為10m/s，故A錯誤；

BC．小球從自由釋放到地面共用時。

所以小球從自由釋放到地面的高度為。

桌面離地高度為。

故BC錯誤；

D．由平均速度公式可知；小球通過桌子側(cè)面的平均速度為。

故D正確。

故選D。4、C【分析】【分析】

【詳解】

線速度；平均速度、力既有大小又有方向是矢量；路程只有大小沒有方向是標(biāo)量。

故選C。5、C【分析】【分析】

【詳解】

A．若Δv=0；物體的速度不變，則物體做勻速直線運(yùn)動，故A錯誤；

BC．若Δv<0，物體做減速直線運(yùn)動，通過任意相等位移所用的時間Δt逐漸增大，由加速度

可知；加速度減小，則物體做加速度逐漸變小的減速直線運(yùn)動，故B錯誤，C正確；

D．若Δv>0，物體做加速直線運(yùn)動，通過任意相等位移所用時間Δt逐漸減小，由加速度

可知；加速度增大，則物體做加速度大小逐漸增大的直線運(yùn)動，D錯誤。

故選C。6、B【分析】【詳解】

伽利略對自由落體的研究分為：猜想假設(shè)數(shù)學(xué)推理實驗驗證合理外推幾個步驟。

故選B。7、C【分析】【詳解】

A．由圖可知，內(nèi)汽車的加速度增大；不是勻加速運(yùn)動，故A錯誤；

B．加速度變化率為加速度變化量與時間的比值，則單位為

故B錯誤；

C．圖像中面積表示速度的變化量，則內(nèi)汽車速度的變化量為

則第3s末，汽車速度達(dá)到故C正確；

D．由題意可知，加速度的變化率越小，乘客舒適感越好，由圖可知，內(nèi)比內(nèi)的加速度的變化率大，則內(nèi)更舒適；故D錯誤。

故選C。8、A【分析】【詳解】

將A、B做為一個整體，則一起沖上斜面時，受重力及斜面的支持力，合力沿斜面向下，然后再用隔離體法，單獨(dú)對B進(jìn)行受力分析可知，B受摩擦力一定沿水平方向上，且一定水平向左，豎直方向上重力大于支持力這樣才能使合力沿斜面向下了，故A正確，BCD錯誤。二、多選題(共7題，共14分)9、B:D【分析】【詳解】

A．速度—時間圖象的斜率表示加速度，則A加速時的加速度

B加速度大小

所以A、B加速時的加速度大小之比為10:1；故A錯誤；

B．速度—時間圖象的斜率表示加速度，則A減速時的加速度

B加速度大小

所以A、B減速時的加速度大小之比為1:1；故B正確；

C．速度時間圖線與時間軸所圍成的面積表示位移，當(dāng)AB速度相等時，相距最遠(yuǎn)，由圖象可知，在2t0和3t0之間相距最遠(yuǎn)；故C錯誤；

D．當(dāng)AB圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積相等時相遇，根據(jù)圖象可知，在t=6t0時刻，A、B位移相等而相遇；故D正確；

故選BD。10、A:D【分析】【詳解】

A．位移既有大小又有方向是矢量；路程只有大小沒有方向是標(biāo)量，Ａ正確；

B．在描述一個物體的運(yùn)動時；參考系可以任意選擇，Ｂ錯誤；

C．第4s末就是第5s初；指的是時刻，C錯誤；

D．物體在第5s內(nèi)指的是物體在第4s末到第5s末這1s的時間間隔；D正確。

故選AD。11、A:C【分析】【詳解】

A．前2s內(nèi)下落的距離為：

故A符合題意．

B．第2s內(nèi)下落的距離為:

故B不符合題意．

C．第2s末的速度為：v=gt=10×2=20m/s

故C符合題意．

D．第1s內(nèi)的位移為:

則第1s內(nèi)的平均速度為：

故D不符合題意．12、B:D【分析】【分析】

【詳解】

對結(jié)點(diǎn)O受力分析如圖所示，保持O點(diǎn)位置不變，則當(dāng)力F的方向順時針緩慢旋轉(zhuǎn)至豎直方向的過程中，由圖可知F先減小后增大，F(xiàn)T一直減?。凰訠D正確；AC錯誤；

故選BD。

13、B:D【分析】【詳解】

A．瞬時速度概念的建立體現(xiàn)了極限的思想；A錯誤；

B．質(zhì)點(diǎn)概念的引入運(yùn)用了理想化模型的方法；B正確；

C．探究加速度與力；質(zhì)量的關(guān)系的實驗；采用了控制變量的方法，C錯誤；

D．伽利略對自由落體運(yùn)動進(jìn)行系統(tǒng)研究；運(yùn)用了實驗和邏輯推理（包括數(shù)學(xué)演算）相結(jié)合的方法，D正確。

故選BD。14、A:B:D【分析】【詳解】

AB．剪斷繩子瞬間，整體受力分析可知，物塊12只受重力，則加速度為故AB正確；

CD．剪斷繩子前，整體受力分析得

剪斷繩子后彈簧彈力不變，對1受力分析可得

解得

對2受力分析可知，只受重力，加速度為故C錯誤，D正確。

故選ABD。15、C:D【分析】【詳解】

A；加速度是矢量；而瞬時速率是標(biāo)量，故A錯誤；

B；時間和質(zhì)量是標(biāo)量；故B錯誤；

C；位移、平均速度都是矢量；故C正確；

D；速度、力都是矢量；故D正確；

故選CD。

【點(diǎn)睛】

矢量是既有大小又有方向的物理量，標(biāo)量是只有大小沒有方向的物理量。三、填空題(共8題，共16分)16、略

【分析】【詳解】

設(shè)放上去一瞬間AB之間的作用力為FN，AB一起加速，即加速度相等，故

聯(lián)立解得FN=12N【解析】1217、略

【分析】【分析】

根據(jù)桿的長度關(guān)系求出BC桿的長度，通過對小球進(jìn)行受力分析得出小球的加速度，再由運(yùn)動規(guī)律求解小球到達(dá)BC中點(diǎn)時的速度大小，根據(jù)AB桿的平衡知AB桿對B的作用力沿AB桿向上，根據(jù)力矩平衡可以求出AB桿對B作用力與時間的關(guān)系。

【詳解】

如圖對小球B進(jìn)行受力分析：

沿桿BC方向

解得球的加速度為

如圖根據(jù)幾何關(guān)系知BC長度為

所以從C運(yùn)動到BC中點(diǎn)，小球產(chǎn)生的位移為

根據(jù)速度位移關(guān)系小球運(yùn)動到BC中點(diǎn)的速度滿足：vx2＝2ax得

從C點(diǎn)開始小球運(yùn)動的位移

球在垂直桿的方向所受合力為零，故可知球?qū)U的作用力垂直桿的方向大小為N=mgcos30°+Fsin30°

根據(jù)力矩平衡知，AB桿平衡則BC桿對AB桿的作用力沿AB桿過轉(zhuǎn)軸A點(diǎn)，即AB桿對B的作用力沿AB方向；如圖：

由于桿BC平衡，則有FBLBCsin30°=Nx

即

又x=gt2可得AB桿對B處鉸鏈的作用力隨時間t的變化關(guān)系式

【點(diǎn)睛】

本題抓住小球受力根據(jù)牛頓第二定律求出小球加速度，再求經(jīng)過BC中點(diǎn)時的小球速度，第二問中根據(jù)BC桿滿足力矩平衡，由力矩平衡方程求解作用力隨時間變化的關(guān)系。計算較難。【解析】18、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】質(zhì)量槽碼的個數(shù)拉力拉力增加重物質(zhì)量毫米刻度尺打點(diǎn)計時器長度小得多槽碼的重力交流電源刻度尺天平天平勻速直線過原點(diǎn)的直線正比反比正比反比靠近啟動打點(diǎn)計時器釋放小車不要均勻遠(yuǎn)小于直線19、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】長度質(zhì)量時間熱力學(xué)溫度電流發(fā)光強(qiáng)度物質(zhì)的量米m千克kg秒s20、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]由F=kx知，彈簧的勁度系數(shù)【解析】200N/m21、略

【分析】【詳解】

[1]0~4s內(nèi)的加速度為

[2]由于圖線與軸圍成的面積表示位移，則【解析】1.257522、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】錯誤正確錯誤正確錯誤23、略

【分析】【詳解】

［1］由圖可知，0～θ1物體靜止，當(dāng)傾角為θ1時

則

［2］當(dāng)=1時

代入數(shù)據(jù)，物體與板間的動摩擦因數(shù)【解析】30°四、作圖題(共3題，共21分)24、略

【分析】【詳解】

在時間軸上標(biāo)出“第3s初”“第3s末”“第3s內(nèi)”“前3s內(nèi)”如圖所示。

【解析】25、略

【分析】【分析】

【詳解】

拉力；壓力、支持力都是彈力；則各靜止物體所受的彈力的示意圖如下。

【解析】見解析26、略

【分析】【分析】

【詳解】

物體受力示意圖：

【解析】見解析五、實驗題(共2題，共10分)27、略

【分析】【詳解】

頻率大，則周期偏小，平均速度等于位移比上時間，因為時間測量值偏大所以他估算出來的平均速度值與真實值相比偏?。窘馕觥科?8、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1]游標(biāo)卡尺的主尺讀數(shù)為：3mm，游標(biāo)尺上第15個刻度和主尺上某一刻