ICS91.140.90

Q78

中國電梯協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)

T/CEA3010—202X

自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道驅(qū)動(dòng)主機(jī)

功率計(jì)算與選擇

Powercalculationandselectionofdrivingmachinefor

escalatorsandmovingwalks

(征求意見稿)

2020-XX-XX發(fā)布202X-XX-XX實(shí)施

中國電梯協(xié)會(huì)發(fā)布

T/CEA3010—2020

目次

目次.............................................................................I

前言..............................................................................II

引言.............................................................................III

1范圍..............................................................................1

2規(guī)范性引用文件....................................................................1

3術(shù)語和定義........................................................................1

4用于驅(qū)動(dòng)主機(jī)負(fù)載功率計(jì)算的乘客載荷系數(shù)與等效乘客載荷.............................2

4.1乘客載荷系數(shù)..................................................................2

4.2等效乘客載荷..................................................................2

5驅(qū)動(dòng)主機(jī)負(fù)載功率計(jì)算的方法........................................................3

5.1通則..........................................................................3

5.2驅(qū)動(dòng)主機(jī)負(fù)載功率計(jì)算的方法....................................................3

6驅(qū)動(dòng)主機(jī)功率的選擇...............................................................6

6.1使用環(huán)境對驅(qū)動(dòng)主機(jī)功率選擇的影響..............................................6

6.2電動(dòng)機(jī)定額方式對驅(qū)動(dòng)主機(jī)功率選擇的影響........................................6

6.3驅(qū)動(dòng)主機(jī)的電動(dòng)機(jī)額定功率的選擇................................................7

7驅(qū)動(dòng)主機(jī)過載能力校驗(yàn).............................................................7

7.1普通型自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道驅(qū)動(dòng)主機(jī)過載能力校驗(yàn)................................7

7.2公共交通型自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道驅(qū)動(dòng)主機(jī)過載能力校驗(yàn)............................7

I

T/CEA3010—2020

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按GB/T1.1—2020給出的規(guī)則起草。

請注意本標(biāo)準(zhǔn)的某些內(nèi)容可能涉及專利，本標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別這些專利的責(zé)任。

本標(biāo)準(zhǔn)所要求達(dá)到的性能指標(biāo)，應(yīng)由采用本標(biāo)準(zhǔn)的制造企業(yè)在設(shè)計(jì)制造過程中自行進(jìn)行驗(yàn)證測試，

并對銷售的產(chǎn)品作產(chǎn)品符合性聲明

本標(biāo)準(zhǔn)由中國電梯協(xié)會(huì)提出并歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：空。

本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：暫時(shí)空。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：暫時(shí)空。

II

T/CEA3010—2020

引言

驅(qū)動(dòng)主機(jī)作為自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的動(dòng)力來源，對自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的安全性、可靠性以

及舒適性起著重要作用。

為了規(guī)范自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道驅(qū)動(dòng)主機(jī)功率計(jì)算的方法，保證自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道驅(qū)動(dòng)主機(jī)

功率選擇的合理性，制訂本標(biāo)準(zhǔn)。

III

T/CEA3010—2020

自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道驅(qū)動(dòng)主機(jī)功率計(jì)算與選擇

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道驅(qū)動(dòng)主機(jī)（以下簡稱驅(qū)動(dòng)主機(jī)）功率計(jì)算的原則、需要考慮的

因素、方法等，結(jié)合安全性和經(jīng)濟(jì)性為自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道驅(qū)動(dòng)主機(jī)功率的合理選擇提供了指導(dǎo)。

本標(biāo)準(zhǔn)不適用于中間驅(qū)動(dòng)自動(dòng)扶梯、螺旋型自動(dòng)扶梯、帶輪椅運(yùn)送功能的自動(dòng)扶梯、變坡段自動(dòng)扶

梯和加速式自動(dòng)人行道等需要經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)的自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道，不適用于單速三相籠型感應(yīng)電動(dòng)

機(jī)以外的其它原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T755—2019旋轉(zhuǎn)電機(jī)定額和性能

GB/T7024電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道術(shù)語

GB16899—2011自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的制造與安裝安全規(guī)范

GB/T21210—2016單速三相籠型感應(yīng)電動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能

GB/T30559.3電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的能量性能第3部分:自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的能量

計(jì)算與分級

GB/Z31822—2015公共交通型自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的安全要求指導(dǎo)文件

TSGT7007－2016電梯型式試驗(yàn)規(guī)則

T/CEA301—2019地鐵用自動(dòng)扶梯技術(shù)規(guī)范

3術(shù)語和定義

GB/T7024、GB1689界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

驅(qū)動(dòng)主機(jī)功率drivingmachinepower

驅(qū)動(dòng)主機(jī)的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸上的有效機(jī)械功率。

注：改寫GB/T755—2019,5.5.3

3.2

制動(dòng)載荷brakeload

梯級、踏板或膠帶上的載荷，并以此載荷設(shè)計(jì)制動(dòng)系統(tǒng)制停自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道。

[GB16899—2011，定義3.1.4]

3.3

乘客載荷passengerload

是主要由自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道乘客流量引起的載荷，作為自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道部件的疲勞強(qiáng)度、

壽命設(shè)計(jì)計(jì)算、電動(dòng)機(jī)功率計(jì)算的載荷。

1

T/CEA3010—2020

注：改寫T/CEA301—2019,5.3.4

3.4

工作類型servicetype

是指按照自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的用途與預(yù)期的使用場合進(jìn)行的分類，可以分為普通型和公共交通

型。

[TSGT7007—2016，J3.2]

3.5

載荷條件loadcondition

載荷條件反映使用時(shí)間內(nèi)自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的載荷特性，由規(guī)定時(shí)間區(qū)間內(nèi)自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人

行道運(yùn)送的載荷確定，用規(guī)定時(shí)間區(qū)間內(nèi)自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道載荷的狀況表示，可用文字描述表

示或用載荷-時(shí)間圖表示。

[GB/Z31822—2015，4.4]

3.6

名義速度nominalspeed

由制造商設(shè)計(jì)確定的，自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道的梯級、踏板或膠帶在空載(例如：無人)情況下的運(yùn)

行速度。

[GB16899—2011，定義3.1.21]

3.7

最大轉(zhuǎn)矩breakdowntorque

電動(dòng)機(jī)在額定電壓和額定頻率下所產(chǎn)生的無轉(zhuǎn)速突降的穩(wěn)態(tài)異步轉(zhuǎn)矩最大值。

[GB/T21210—2016，術(shù)語和定義3.4]

4用于驅(qū)動(dòng)主機(jī)負(fù)載功率計(jì)算的乘客載荷系數(shù)與等效乘客載荷

4.1乘客載荷系數(shù)

乘客載荷系數(shù)應(yīng)按如下規(guī)則設(shè)定：

a）對于普通型自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道，制造商應(yīng)基于自身良好的工程實(shí)踐對乘客載荷系數(shù)設(shè)定

合理的取值。

b）對于公共交通型自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道，按GB16899—2011中H.2規(guī)定，制造商和業(yè)主應(yīng)根據(jù)

實(shí)際交通流量確定載荷條件。

1）若業(yè)主沒有規(guī)定自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道應(yīng)滿足的載荷條件，制造商在基于GB16899—2011

中公共交通型自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道載荷條件和良好的工程實(shí)踐的基礎(chǔ)上對乘客載荷系

數(shù)設(shè)定合理的取值。

2）若業(yè)主規(guī)定了自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道應(yīng)滿足的載荷條件，制造商應(yīng)按照載荷條件的規(guī)定

對乘客載荷系數(shù)設(shè)定合理的取值。例如對于具有客流量大、高峰客流時(shí)間長等特點(diǎn)的場

所（如地鐵）使用的自動(dòng)扶梯的乘客載荷系數(shù)應(yīng)按照T/CEA301—2019中5.3.4的載荷條

件設(shè)定。

4.2等效乘客載荷

等效乘客載荷應(yīng)按公式（1）計(jì)算

???=???×?1(1)

式中：

???——等效乘客載荷，單位為kg；

2

T/CEA3010—2020

???——對于自動(dòng)扶梯為每個(gè)梯級上的制動(dòng)載荷，對于自動(dòng)人行道為每0.4m長度上的制動(dòng)載荷,單位為kg；

注：制動(dòng)載荷按GB16899—2011中.3.1和.3.3確定。

?1——乘客載荷系數(shù)。

5驅(qū)動(dòng)主機(jī)負(fù)載功率計(jì)算的方法

5.1通則

a)驅(qū)動(dòng)主機(jī)負(fù)載功率由等效乘客載荷消耗功率、梯級帶/踏板帶消耗功率和扶手帶消耗功率確定；

b)對于自動(dòng)扶梯和傾斜角大于0度的自動(dòng)人行道，等效乘客載荷消耗功率為傾斜區(qū)段和上/下水平

區(qū)段的乘客載荷消耗的功率。對于傾斜角等于0度的自動(dòng)人行道，等效乘客載荷消耗功率為兩

梳齒交叉線之間水平區(qū)段的乘客載荷消耗的功率；

c)對于自動(dòng)扶梯和傾斜角大于0度的自動(dòng)人行道，梯級帶/踏板帶消耗功率為上/下分支傾斜區(qū)段、

上/下分支的上/下水平區(qū)段梯級帶/踏板帶消耗的功率。對于傾斜角等于0度的自動(dòng)人行道，梯

級帶/踏板帶消耗功率為兩梳齒交叉線之間上/下分支水平區(qū)段的梯級帶/踏板帶消耗的功率；

d)扶手帶消耗功率宜以分段形式確定。分段的原則是在每個(gè)區(qū)段上具有相同的計(jì)算參數(shù)，例如：

摩擦系數(shù)等。

5.2驅(qū)動(dòng)主機(jī)負(fù)載功率計(jì)算的方法

5.2.1等效乘客載荷消耗功率

a）對于自動(dòng)扶梯和傾斜角大于0度的自動(dòng)人行道,傾斜區(qū)段等效乘客載荷消耗功率的計(jì)算見公式（2）

?

×[?×?×(sin?+?×cos?)]×?

sin?×???1

???1=(2)

??????

式中：

H——提升高度，單位為m；

α——傾斜角，單位為°；

D——對于自動(dòng)扶梯其等于梯級節(jié)距（即一個(gè)梯級所對應(yīng)的梯級鏈的長度，見GB/T30559.3），對于自動(dòng)人行道其

等于0.4(見GB16899—2011中的.3.3)，單位為m；

???——等效乘客載荷，單位為kg；

g——重力加速度，單位為???2；

?1——梯級/踏板滾輪滾動(dòng)摩擦系數(shù)；

ν——名義速度，單位為m/s；

??????——梯級鏈/踏板鏈與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸之間傳動(dòng)元件的總效率。

注：由于梯級鏈/踏板鏈與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸之間傳動(dòng)元件的多樣性，在此不再做細(xì)分，下同。

b）對于自動(dòng)扶梯和傾斜角大于0度的自動(dòng)人行道,水平區(qū)段等效乘客載荷消耗功率的計(jì)算見公式（3）

(?+?)

??×?×?×?×?

???1

???2=(3)

??????

式中：

??——上水平區(qū)段長度，單位為m；

??——下水平區(qū)段長度，單位為m；

3

T/CEA3010—2020

D——對于自動(dòng)扶梯其等于梯級節(jié)距（即一個(gè)梯級所對應(yīng)的梯級鏈的長度，見GB/T30559.3），對于自動(dòng)人行道其

等于0.4(見GB16899—2011中的.3.3)，單位為m；

???——等效乘客載荷，單位為kg；

g——重力加速度，單位為???2；

?1——梯級/踏板滾輪滾動(dòng)摩擦系數(shù)；

ν——名義速度，單位為m/s；

??????——梯級鏈/踏板鏈與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸之間傳動(dòng)元件的總效率。

c）對于自動(dòng)扶梯和傾斜角大于0度的自動(dòng)人行道,等效乘客載荷消耗功率的計(jì)算見公式（4）

???=???1+???2(4)

式中：

???——等效乘客載荷消耗功率；

???1——傾斜區(qū)段等效乘客載荷消耗功率；

???2——水平區(qū)段等效乘客載荷消耗功率。

d）對于傾斜角等于0度的自動(dòng)人行道，等效乘客載荷消耗功率的計(jì)算見公式（5）

?

×?×?×?×?

???1

???=(5)

??????

式中：

L——兩梳齒交叉線之間水平區(qū)段長度，單位為m；

D——對于自動(dòng)人行道其等于0.4(見GB16899—2011中的.3.3)，單位為m；

???——等效乘客載荷，單位為kg；

g——重力加速度，單位為???2；

?1——踏板滾輪滾動(dòng)摩擦系數(shù)；

ν——名義速度，單位為m/s；

??????——踏板鏈與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸之間傳動(dòng)元件的總效率。

5.2.2梯級帶/踏板帶消耗功率

a）對于自動(dòng)扶梯和傾斜角大于0度的自動(dòng)人行道，上/下分支傾斜區(qū)段的梯級帶/踏板帶消耗功率

的計(jì)算見公式（6）

?

2××(?×cos?×?+?×?)×?

sin?×?1?2

??????1=(6)

??????

式中：

H——提升高度，單位為m；

α——傾斜角，單位為°；

D——對于自動(dòng)扶梯其等于梯級節(jié)距（即一個(gè)梯級所對應(yīng)的梯級鏈的長度，見GB/T30559.3），對于自動(dòng)人行道其

等于0.4(見GB16899—2011中的.3.3)，單位為m

W——含梯級鏈和梯級軸的梯級重量或0.4m踏板帶的重量，單位為N；

?1——梯級/踏板滾輪滾動(dòng)摩擦系數(shù)；

??——梯級/踏板(滾輪)側(cè)向?qū)蛄?，單位為N；

?2——梯級/踏板(滾輪)導(dǎo)向滑動(dòng)摩擦系數(shù)；

ν——名義速度，單位為m/s；

??????——梯級鏈/踏板鏈與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸之間傳動(dòng)元件的總效率。

4

T/CEA3010—2020

b）對于自動(dòng)扶梯和傾斜角大于0度的自動(dòng)人行道，上/下分支的上/下水平區(qū)段的梯級帶/踏板帶消

耗功率的計(jì)算見公式（7）

(?+?)

2×??×(?×?+?×?)×?

?1?2

??????2=(7)

??????

式中：

??——上水平區(qū)段長度，單位為m；

??——下水平區(qū)段長度，單位為m；

D——對于自動(dòng)扶梯其等于梯級節(jié)距（即一個(gè)梯級所對應(yīng)的梯級鏈的長度，見GB/T30559.3），對于自動(dòng)人行道其

等于0.4(見GB16899—2011中的.3.3)，單位為m；

W——含梯級鏈和梯級軸的梯級重量或0.4m踏板帶的重量，單位為N；

?1——梯級/踏板滾輪滾動(dòng)摩擦系數(shù)；

??——梯級/踏板(滾輪)側(cè)向?qū)蛄?，單位為N；

?2——梯級/踏板(滾輪)導(dǎo)向滑動(dòng)摩擦系數(shù)；

ν——名義速度，單位為m/s；

??????——梯級鏈/踏板鏈與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸之間傳動(dòng)元件的總效率。

c）對于自動(dòng)扶梯和傾斜角大于0度的自動(dòng)人行道，梯級帶/踏板帶消耗功率的計(jì)算見公式（8）

??????=??????1+??????2(8)

式中：

???/??——梯級帶/踏板帶消耗功率；

???/??1——上/下分支傾斜區(qū)段的梯級帶/踏板帶消耗功率；

???/??2——上/下分支的上/下水平區(qū)段的梯級帶/踏板帶消耗功率。

d）對于傾斜角等于0度的自動(dòng)人行道，踏板帶消耗功率的計(jì)算見公式（9）

?

2××(?×?+?×?)×?

?1?2

??????=(9)

??????

式中：

L——兩梳齒交叉線之間水平區(qū)段長度，單位為m；

D——對于自動(dòng)人行道其等于0.4(見GB16899—2011中的.3.3)，單位為m；

W——0.4m踏板帶的重量，單位為N；

?1——踏板滾輪滾動(dòng)摩擦系數(shù)；

??——踏板（滾輪）側(cè)向?qū)蛄?，單位為N；

?2——踏板（滾輪）導(dǎo)向滑動(dòng)摩擦系數(shù)；

ν——名義速度，單位為m/s；

??????——踏板鏈與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸之間傳動(dòng)元件的總效率。

5.2.3扶手帶消耗功率

由于不同制造商的扶手帶系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)方式和扶手帶導(dǎo)軌的差異較大，本標(biāo)準(zhǔn)如下所述的計(jì)算方法可

供具體實(shí)施計(jì)算時(shí)參考，允許采用經(jīng)實(shí)踐證明是合理的其他計(jì)算方法。

a）對于自動(dòng)扶梯和傾斜角大于0度的自動(dòng)人行道，扶手帶消耗功率的計(jì)算見公式（10）

?

2×[?+×(?+?×?)]×?

sin???

???=(10)

???

5

T/CEA3010—2020

式中：

A——扶手帶在回轉(zhuǎn)、變向、水平區(qū)段所受的阻力，單位為N；

H——提升高度，單位為m；

α——傾斜角，單位為°；

B——每米長度的扶手帶所受的固有阻力，單位為N/m；

???——等效乘客載荷，單位為kg；

C——每米長度的扶手帶由于乘客載荷引起的附加阻力系數(shù),單位為??(????)；

ν——名義速度，單位為m/s；

???——扶手驅(qū)動(dòng)鏈與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸之間傳動(dòng)元件的總效。

注：由于扶手驅(qū)動(dòng)鏈與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸之間傳動(dòng)元件的多樣性，在此不再做細(xì)分，下同。

b）對于傾斜角等于0度的自動(dòng)人行道，扶手帶消耗功率的計(jì)算見公式（11）

2×[?+?×(?+???×?)]×?

???=(11)

???

式中：

A——扶手帶阻力的常量部分，單位為N；

L——兩梳齒交叉線之間水平區(qū)段長度，單位為m；

B——每米長度的扶手帶所受的固有阻力,單位為N/m；

???——等效乘客載荷，單位為kg；

C——每米長度的扶手帶由于乘客載荷引起的附加阻力系數(shù),單位為??(????)；

ν——名義速度，單位為m/s；

???——扶手驅(qū)動(dòng)鏈與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸之間傳動(dòng)元件的總效。

5.2.4驅(qū)動(dòng)主機(jī)負(fù)載功率計(jì)算

驅(qū)動(dòng)主機(jī)負(fù)載功率為以上三部分功率之和，計(jì)算見公式（12）

?=???+??????+???(12)

式中：

P——驅(qū)動(dòng)主機(jī)負(fù)載功率；

???——等效乘客載荷消耗功率；

???/??——梯級帶/踏板帶消耗功率；

???——扶手帶消耗功率。

6驅(qū)動(dòng)主機(jī)功率的選擇

6.1使用環(huán)境對驅(qū)動(dòng)主機(jī)功率選擇的影響

當(dāng)自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道安裝地點(diǎn)的海拔超過1000m和/或自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道機(jī)房內(nèi)的溫度超

過電動(dòng)機(jī)定額時(shí)的最高環(huán)境溫度，應(yīng)對驅(qū)動(dòng)主機(jī)所用電動(dòng)機(jī)的輸出功率按照GB/T755—2019中的有關(guān)規(guī)

定進(jìn)行修正，修正系數(shù)設(shè)定為?2。

6.2電動(dòng)機(jī)定額方式對驅(qū)動(dòng)主機(jī)功率選擇的影響

自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道用三相籠型感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的定額方式為一般為S1連續(xù)工作制或S6連續(xù)周期工

作制。在進(jìn)行驅(qū)動(dòng)主機(jī)負(fù)載功率計(jì)算時(shí)是將負(fù)載按照S1連續(xù)工作制進(jìn)行的，所以對于S6連續(xù)周期工作制

定額的電動(dòng)機(jī)需要對其額定功率進(jìn)行相應(yīng)的修正，以便將其轉(zhuǎn)化為等效負(fù)載定額。該修正系數(shù)隨其負(fù)載

持續(xù)率的不同而不同，應(yīng)由電動(dòng)機(jī)制造商提供相應(yīng)修正系數(shù)的取值,修正系數(shù)設(shè)定為?3。

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T/CEA3010—2020

6.3驅(qū)動(dòng)主機(jī)的電動(dòng)機(jī)額定功率的選擇

驅(qū)動(dòng)主機(jī)的電動(dòng)機(jī)的額定功率應(yīng)滿足以下條件，見公式（13）：

?

??≥(13)

?2×?3

式中：

??——電動(dòng)機(jī)的額定功率；

P——驅(qū)動(dòng)主機(jī)負(fù)載功率；

?2——考慮海拔和/或環(huán)境溫度的修正系數(shù)；

?3——考慮電動(dòng)機(jī)工作制定額的修正系數(shù)。

7驅(qū)動(dòng)主機(jī)過載能力校驗(yàn)

7.1普通型自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道驅(qū)動(dòng)主機(jī)過載能力校驗(yàn)

按照6.3選定的驅(qū)動(dòng)主機(jī)的電動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩??應(yīng)不小于在100%制動(dòng)載荷工況下的驅(qū)動(dòng)主機(jī)負(fù)載

轉(zhuǎn)矩????，見公式（14），同時(shí)驅(qū)動(dòng)主機(jī)應(yīng)能在載荷條件中規(guī)定的最大負(fù)載工況下正常工作且持續(xù)時(shí)

間應(yīng)與載荷條件相匹配。