電梯結(jié)構(gòu)與原理智能制造學(xué)院電梯教研室電梯工程產(chǎn)教融合實訓(xùn)平臺

任務(wù)7.1電梯電氣控制系統(tǒng)的組成與功能

任務(wù)7.2電梯機(jī)房電氣部件與功能測試

任務(wù)7.3電梯轎廂和層站電氣部件與功能測試

任務(wù)7.4電梯井道電氣控制信號裝置與功能測試項目七：電梯電氣控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與測試

任務(wù)7.5電梯整體功能測試問題與思考：電梯由誰來指揮的呢？任務(wù)7.1電梯電氣控制系統(tǒng)組成與功能1-

我們乘坐的電梯由誰在控制？

3-電梯維修過程中電梯也會高速運行嗎？2-電梯自動運行的幕后英雄是誰？4-電梯控制柜內(nèi)器件的作用是什么？電梯電氣控制系統(tǒng)-------結(jié)構(gòu)組成

電梯兩個主要控制對象：一個是控制電梯上下運行的曳引機(jī)10，另一個是控制電梯門11開關(guān)運行的門電機(jī)。

在對電梯上下運行與開關(guān)門運行邏輯進(jìn)行控制的同時，完成運行狀態(tài)顯示、照明及報警等功能。實現(xiàn)電梯運行復(fù)雜的邏輯控制。任務(wù)7.1電梯電氣控制系統(tǒng)組成與功能電梯電氣控制系統(tǒng)-------基本功能自動開關(guān)門功能控制對象運行要求：開關(guān)門系統(tǒng)在開、關(guān)門過程中其運行噪聲不得大于65dB（A級）。關(guān)門時間一般為3～5s，而開門時間一般為2.5～4s。實現(xiàn)自動開、關(guān)門控制、速度調(diào)節(jié)。自動門機(jī)構(gòu)能帶動轎廂門啟閉，還應(yīng)能在開鎖區(qū)域帶動各個樓層的層門同步啟閉。任務(wù)7.1電梯電氣控制系統(tǒng)組成與功能電梯電氣控制系統(tǒng)-------基本功能1開門延時自動關(guān)門3鎖梯鑰匙開梯2按下關(guān)門按鈕1正常到達(dá)層站自動開門3阻擋光幕安全觸板5本層同向外呼信號6鎖梯鑰匙開梯2按下開門按鈕4電梯超載什么情況下電梯會開門？什么情況下電梯會關(guān)門？自動開關(guān)門功能任務(wù)7.1電梯電氣控制系統(tǒng)組成與功能呼梯控制功能轎內(nèi)外呼梯部件

內(nèi)、外呼梯信號的作用是使電梯按乘客要求而運行。

這兩個信號也是位置信號，其作用是與電梯的位置信號進(jìn)行比較，從而決定電梯的運行方向上行還是下行。1轎內(nèi)操縱箱2廳外呼梯板呼梯控制功能：登記、記憶和消除。電梯電氣控制系統(tǒng)-------基本功能任務(wù)7.1電梯電氣控制系統(tǒng)組成與功能電梯電氣控制系統(tǒng)-------基本功能運行方向控制功能電梯運行充分必要條件之一是：有確定的電梯運行方向方向控制：根據(jù)電梯轎內(nèi)乘客欲往層站位置信號及各層站召喚信號與電梯所處層樓的位置信號進(jìn)行比較和判斷。凡是存在電梯現(xiàn)行位置以上方向的轎內(nèi)或廳外召喚信號，則電梯選定上行方向；反之，選定下行方向。比較??電梯位置??內(nèi)外呼梯任務(wù)7.1電梯電氣控制系統(tǒng)組成與功能電梯電氣控制系統(tǒng)-------基本功能運行方向控制功能方向控制規(guī)則：轎內(nèi)選層信號優(yōu)先于廳外召喚信號：轎內(nèi)優(yōu)先于廳外。保持最遠(yuǎn)層站召喚信號所要求的電梯運行方向：最遠(yuǎn)召喚選向。有司機(jī)操縱電梯時：有司機(jī)“強(qiáng)行換向”的功能。檢修運行時：檢修人員按檢修箱上、下運行按鈕確定運行方向。松開運行方向按鈕電梯運行方向消失并立即停車。??電梯位置??內(nèi)外呼梯任務(wù)7.1電梯電氣控制系統(tǒng)組成與功能電梯電氣控制系統(tǒng)-------基本功能制動減速控制功能

在電梯將到達(dá)目的層站前方的一定距離位置時，必須讓電梯制動減速，并使電梯的運行速度盡可能降低，以至等于零，才能保證電梯的平層精確度。已有明確的停車命令且到達(dá)該層站減速位置便轉(zhuǎn)入減速制動，即“順向截梯”控制。電梯應(yīng)答最遠(yuǎn)層站的與電梯運行方向相反的廳外召喚信號時，則當(dāng)電梯到達(dá)該層站減速位置便轉(zhuǎn)入制動減速，即“最遠(yuǎn)反向截梯”控制。什么情況下電梯會減速？任務(wù)7.1電梯電氣控制系統(tǒng)組成與功能電梯電氣控制系統(tǒng)-------基本功能什么情況下電梯會減速？電梯滿載或?qū)Ｓ弥瘪倳r，到達(dá)內(nèi)選信號所決定的層站減速位置時才轉(zhuǎn)人制動減速，即“專用直駛”控制。電梯控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，未能在目的層站減速而一直向底層端站或頂層端站行駛到達(dá)端站強(qiáng)迫緩速開關(guān)位置，電梯才轉(zhuǎn)人制動減速，即“端站強(qiáng)迫減速”控制。曳引電機(jī)有過熱保護(hù)裝置，當(dāng)電梯長時間運行或因制動減速控制失靈而以低速駛向鄰近層站或端站時，過熱保護(hù)裝置動作使電梯制動減速，即“電機(jī)過熱保護(hù)”控制。制動減速控制功能任務(wù)7.1電梯電氣控制系統(tǒng)組成與功能電梯電氣控制系統(tǒng)-------基本功能平層停車控制功能

平層停車：電梯開始制動減速過程后，就進(jìn)人了自動平層停車的階段，適時而準(zhǔn)確地發(fā)出平層停車信號，從而使電梯準(zhǔn)確地停在目的層樓平面上。

再平層控制：若因某種意外原因使平層磁感應(yīng)器故障時，控制系統(tǒng)應(yīng)能自動反向低速運行，直至在隔磁板外的磁感應(yīng)器重又進(jìn)人隔磁板為止。任務(wù)7.1電梯電氣控制系統(tǒng)組成與功能電梯電氣控制系統(tǒng)-------基本功能檢修運行控制功能

信號控制、集選控制的電梯，其檢修狀態(tài)的運行操縱可以在轎廂內(nèi)、轎頂或控制柜操作。

轎頂優(yōu)先：在轎頂操縱時，轎內(nèi)及控制柜的檢修操縱不起作用，以確保在轎頂操縱人員的人身安全和設(shè)備安全。

檢修運行特點：

在各項安全保護(hù)裝置及其電路(電氣保護(hù)和機(jī)械保護(hù))都起作用。

切斷自動開關(guān)門電路和正?？焖龠\行的電路、檢修狀態(tài)下的開關(guān)門操作和檢修運行的操作均只能是點動操作，檢修運行速度不大于0.63m/s

。

檢修運行的行程應(yīng)不超過正常的行程范圍；檢修運行時還應(yīng)設(shè)有一個停止開關(guān)。任務(wù)7.1電梯電氣控制系統(tǒng)組成與功能電梯電氣控制系統(tǒng)-------基本功能鎖梯功能任務(wù)7.1電梯電氣控制系統(tǒng)組成與功能

一般在電梯的基站設(shè)有鎖梯開關(guān)，當(dāng)使用者想關(guān)閉電梯時，不論電梯在那一層，電梯接到鎖梯信號，就自動返回基站，自動開關(guān)門一次，延時后切斷顯示、內(nèi)選及外呼，最后切斷電源。司機(jī)功能

1）司機(jī)運行狀態(tài)時，電梯自動開門，按關(guān)門按鈕關(guān)門，門沒關(guān)到位時不能松手，否則會自動開啟。

2）電梯接到外呼信號后，蜂鳴器響，內(nèi)選指示燈閃爍以提示司機(jī)有呼梯請求。直使功能1）司機(jī)操作運行狀態(tài)下，按住操縱盤上的直駛按鈕可以實現(xiàn)直駛功能。2）電梯滿載后，電梯不響應(yīng)外呼，直達(dá)指令的目標(biāo)樓層。電梯電氣控制系統(tǒng)-------基本功能電梯消防控制功能任務(wù)7.1電梯電氣控制系統(tǒng)組成與功能消防運行包括兩種狀態(tài)：消防返回基站和消防員專用1）消防返回基站功能①接到火警信號后，消除且不再應(yīng)答內(nèi)選、外呼指令。②正在上行電梯立即就近平層停車。③正在下行的電梯直接返回基站。④已在基站的電梯，開門放客，停住不動。電梯電氣控制系統(tǒng)-------基本功能電梯消防控制功能任務(wù)7.1電梯電氣控制系統(tǒng)組成與功能2）消防員專用功能①只應(yīng)答內(nèi)選、不應(yīng)答外呼指令。②轎內(nèi)指令只能逐次運行，運行一次后全部消除，再次運行，必須重新登記。③門的保護(hù)系統(tǒng)全部不起作用關(guān)門時必須持續(xù)按關(guān)門按鈕，直至電梯全部關(guān)閉為止。④到達(dá)目的層站后，電梯也不自動開門，消防人員按住開門按鈕，電梯才能開門。⑤消防運行時，除門保護(hù)裝置外，各類保護(hù)裝置仍起作用。電梯電氣控制系統(tǒng)-------電梯群控功能群控電梯就是多臺電梯集中排列，共有廳外召喚按鈕，按規(guī)定程序集中調(diào)度和控制的電梯，以便提高電梯群的運行效率。群控就是幾臺電梯除了共享一個廳外召喚信號外，還能根據(jù)廳外召喚信號數(shù)的多少和電梯每次負(fù)載情況，自動合理地調(diào)配各個電梯處于最佳的服務(wù)狀態(tài)。群控分類：從電氣控制角度分為“并聯(lián)控制”和“機(jī)群管理控制”。任務(wù)7.1電梯電氣控制系統(tǒng)組成與功能電梯電氣控制系統(tǒng)-------電梯群控功能每臺電梯都需要配置群控調(diào)度模塊，進(jìn)行電梯應(yīng)答分配。任務(wù)7.1電梯電氣控制系統(tǒng)組成與功能電梯電氣控制系統(tǒng)-------電梯群控功能兩臺并聯(lián)控制調(diào)度原則A基梯?B自由梯1正常情況1臺基梯1臺自由梯2先到先行原則3A梯向上運行邏輯5忙碌模式4A梯向下運行邏輯任務(wù)7.1電梯電氣控制系統(tǒng)組成與功能電梯電氣控制系統(tǒng)-------電梯群控功能多臺群控調(diào)度原則根據(jù)客流量大小，樓層高度及其停站數(shù)等因素計算判斷，縮短乘客的候梯時間，電梯群控系統(tǒng)按當(dāng)令的技術(shù)水平可以有4個程序、6個程序和無程序（即隨機(jī)程序）的工作狀態(tài)。任務(wù)7.1電梯電氣控制系統(tǒng)組成與功能電梯電氣控制系統(tǒng)-------電梯群控功能多臺群控調(diào)度原則6個程序工作狀態(tài)1上行客流量頂峰工作狀態(tài)3上行客流量大工作狀態(tài)5下行客流量大工作狀態(tài)6空閑時間客流工作狀態(tài)2客流平衡工作狀態(tài)4下行客流量頂峰工作狀態(tài)切換523614任務(wù)7.1電梯電氣控制系統(tǒng)組成與功能電梯電氣控制系統(tǒng)-------目標(biāo)選層控制任務(wù)7.1電梯電氣控制系統(tǒng)組成與功能

目的地選層控制（DestinationSelectionControl）簡稱DSC是種全新的電梯群控系統(tǒng)。

而DSC控制通過侯梯廳選層，通過電腦計算以圖解的形式告知乘客哪一部電梯能最快將其送達(dá)指定樓層。

能夠?qū)崿F(xiàn)門禁功能，為大廈的管理提供諸多方便。能夠?qū)崿F(xiàn)刷卡和密碼雙重管理。VIP、殘疾人等多種服務(wù)。

乘客便在進(jìn)入廳站之前選擇各自的目的樓層，系統(tǒng)會直接引導(dǎo)您前往所分配的電梯，如上圖所示。目標(biāo)選層裝置：外呼任務(wù)7.1電梯電氣控制系統(tǒng)組成與功能電梯電氣控制系統(tǒng)-------目標(biāo)選層控制

目的選層控制系統(tǒng)，乘客便可以在進(jìn)入廳站之前通過上圖廳外選層裝置選擇各自的目的樓層，系統(tǒng)會直接引導(dǎo)您前往所分配的電梯。廳外呼梯選層裝置：大廳共用目的選層裝置：內(nèi)選任務(wù)7.1電梯電氣控制系統(tǒng)組成與功能電梯電氣控制系統(tǒng)-------目標(biāo)選層控制

乘客進(jìn)入電梯后不需要再按下樓層按鈕，只需要注意觀察轎內(nèi)運行方向及服務(wù)樓層指示器。轎內(nèi)顯示面板上只有提示電梯現(xiàn)在位置及運行方向及該電梯所要前往的樓層。目的選層控制裝置任務(wù)7.1電梯電氣控制系統(tǒng)組成與功能電梯電氣控制系統(tǒng)-------目標(biāo)選層控制1廳外呼梯盒2電梯廳外服務(wù)樓層指示器3轎內(nèi)指示器目的選層裝置操作使用過程：1、廳外大廳選擇目的樓層，系統(tǒng)分配。2、根據(jù)系統(tǒng)分配到對應(yīng)編號電梯，檢查該電梯提示服務(wù)樓層進(jìn)入電梯。3、根據(jù)轎內(nèi)顯示目的樓層，到達(dá)樓層及運行方向，直至乘坐到到達(dá)樓層。電梯電氣控制系統(tǒng)-------電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)任務(wù)7.1電梯電氣控制系統(tǒng)組成與功能電梯物聯(lián)網(wǎng)是為了解決目前電梯安全問題而提出的概念，利用先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將電梯與電梯相連并接入互聯(lián)網(wǎng)，從而使電梯質(zhì)監(jiān)部門、房產(chǎn)企業(yè)、整梯企業(yè)、維保企業(yè)、配件企業(yè)、物業(yè)企業(yè)和業(yè)主之間可以進(jìn)行有效的信息和數(shù)據(jù)的交換，從而實現(xiàn)對電梯的智能化監(jiān)管，以提升電梯使用的安全性，保障乘客生命安全。

電梯整個生命周期采購、出廠、建檔、安裝、驗收、維保、故障報警以及年檢等信息都在電梯物聯(lián)網(wǎng)平臺中得以實現(xiàn)。各個部門根據(jù)自身的用戶權(quán)限訪問不同的信息；各種應(yīng)用都在電梯物聯(lián)網(wǎng)平臺中展開，電梯物聯(lián)網(wǎng)真正做到有權(quán)限的信息和知識共享。物聯(lián)網(wǎng)作用物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用電梯電氣控制系統(tǒng)-------電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)任務(wù)7.1電梯電氣控制系統(tǒng)組成與功能

系統(tǒng)如上圖所示，安裝在遠(yuǎn)端各個電梯上電梯監(jiān)控終端的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)采集采集電梯相關(guān)運行數(shù)據(jù)，通過微處理器進(jìn)行非常態(tài)數(shù)據(jù)分析，經(jīng)由3G、GPRS、以太網(wǎng)絡(luò)或RS485等方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，由服務(wù)器進(jìn)行綜合處理，實現(xiàn)電梯故障報警、困人救援、日常管理、質(zhì)量評估、隱患防范、多媒體傳輸?shù)裙δ艿木C合性電梯管理平臺。標(biāo)準(zhǔn)對接---GB7588-2020任務(wù)7.1電梯電氣控制系統(tǒng)組成與功能5.12.1.4門未關(guān)閉和未鎖緊情況下的平層、再平層和預(yù)備操作控制在下列情況下，允許層門和轎門未關(guān)閉和未鎖緊時，進(jìn)行轎廂的平層和再平層運行與預(yù)備操作：a通過符合5.11.2規(guī)定的電氣安全裝置，限制在開鎖區(qū)域內(nèi)（見5.3.8.1）運行。在預(yù)備操作期間，轎廂應(yīng)保持在距層站20mm的范圍內(nèi)（見5.12.1.1.4和5.4.2.2.1）。b)平層運行期間，只有在已給出停站信號之后才能使門電氣安全裝置不起作用。c)平層速度不大于0.8m/s。對于手動控制層門的電梯，應(yīng)檢查：1）對于由電源頻率決定最高轉(zhuǎn)速的驅(qū)動主機(jī)，僅用于低速運行的控制電路已通電；2）對于其他驅(qū)動主機(jī)，到達(dá)開鎖區(qū)域的瞬時速度不大于0.8m/s。d)再平層速度不大于0.3m/s。電梯運行邏輯--------電梯運行條件任務(wù)7.1電梯電氣控制系統(tǒng)組成與功能必須把電梯的轎廂門和各個層站的電梯層門全部關(guān)閉好。必須要有確定的電梯運行方向（上行或下行）。電梯系統(tǒng)的所有機(jī)械及電氣安全保護(hù)系統(tǒng)有效而可靠。電梯運行邏輯--------電梯運行過程任務(wù)7.1電梯電氣控制系統(tǒng)組成與功能電梯各信號之間的控制關(guān)系和電梯的運行過程電梯運行邏輯--------電梯運行過程任務(wù)7.1電梯電氣控制系統(tǒng)組成與功能1電梯正常運行的過程2342電梯特殊情況運行3電梯檢修運行過程4緊急電動運行5消防運行電梯運行邏輯--------電梯運行過程電梯正常運行的過程任務(wù)7.1電梯電氣控制系統(tǒng)組成與功能1運行登記轎內(nèi)登記廳外召喚登記2起動運行3自動運行4減速運行1324565自動平層6繼續(xù)運行電梯運行邏輯--------電梯運行過程電梯特殊運行的情況任務(wù)7.1電梯電氣控制系統(tǒng)組成與功能特殊情況1231障礙開門2本層開門3電梯超載電梯運行邏輯--------電梯運行過程電梯檢修運行過程任務(wù)7.1電梯電氣控制系統(tǒng)組成與功能0102正常運行檢修運行01控制柜02轎頂03轎內(nèi)電梯運行邏輯--------電梯運行過程電梯運行狀態(tài)的邏輯關(guān)系任務(wù)7.1電梯電氣控制系統(tǒng)組成與功能（1）正常運行與其他運行形態(tài)的邏輯關(guān)系正常運行檢修運行消防運行緊急電動運行對接操作運行電梯運行邏輯--------電梯運行過程電梯運行狀態(tài)的邏輯關(guān)系任務(wù)7.1電梯電氣控制系統(tǒng)組成與功能（2）檢修運行與緊急電動運行

檢修運行優(yōu)先于電梯的其他運行方式(包括正常運行、緊急電動運行、對接操作)。

檢修運行電氣安全裝置仍然有效，而緊急電動運行應(yīng)使部分電氣安全裝置失效(如限速器、安全鉗、緩沖器安全開關(guān)、極限開關(guān)、上行超速保護(hù)裝置、緩沖器上的電氣安全裝置)。檢修運行消防運行緊急電動運行對接操作運行正常運行電梯運行邏輯--------電梯運行過程電梯運行狀態(tài)的邏輯關(guān)系任務(wù)7.1電梯電氣控制系統(tǒng)組成與功能（3）緊急電動運行與消防運行

緊急電動運行開關(guān)操作后，除由該開關(guān)控制的以外，應(yīng)防止轎廂的一切運行。所以，緊急電動運行的優(yōu)先于對接操作運行，優(yōu)先于消防運行。消防運行緊急電動運行標(biāo)準(zhǔn)對接--------GB7588-2020任務(wù)7.1電梯電氣控制系統(tǒng)組成與功能5.12.1.5檢修運行控制

5.12.1.5.1設(shè)計要求5.12.1.5.1.1為便于檢修和維護(hù)，應(yīng)在下列位置永久設(shè)置易于操作的檢修運行控制裝置：a)轎頂上[5.4.8a];b)底坑內(nèi)[5.2.1.5.1b];c)在5.2.6.4.3.4所述的情況下，轎廂內(nèi)；d)在5.2.6.4.5.6所述的情況下，平臺上。5.12.1.5.1.2檢修運行控制裝置應(yīng)包括：a)滿足5.11.2要求的開關(guān)（檢修運行開關(guān)）。

該開關(guān)應(yīng)是雙穩(wěn)態(tài)的，并應(yīng)防止意外操作。b)“上”和“下”方向按鈕，清楚地標(biāo)明運行方向以防止誤操作。c)“運行”按鈕，以防止誤操作。d)滿足5.12.1.11要求的停止裝置。檢修運行控制裝置也可與從轎頂上控制門機(jī)的能防止意外操作的符家開關(guān)相結(jié)合。標(biāo)準(zhǔn)對接--------GB7588-2020任務(wù)7.1電梯電氣控制系統(tǒng)組成與功能5.12.1.5.2功能要求5.12.1.5.2.1檢修運行開關(guān)

檢修運行開關(guān)處于檢修位置時，應(yīng)同時滿足下列條件；a)使正常運行控制失效。b)使緊急電動運行控制（5.12.1.6）失效。c)不能進(jìn)行平層和再平層（5.12.1.4）.d)防止動力驅(qū)動的門的任何自動運行。門的動力驅(qū)動關(guān)閉操作依靠：1）操作運行方向按鈕；或2）轎頂上控制門機(jī)的能防止意外操作的附加開關(guān)。e)轎廂速度不應(yīng)大于0.63m/s；f)轎頂上任何站人區(qū)域（見5.2.5.7.3）或底坑內(nèi)的任何站人區(qū)域上方的凈垂直距離不大于2.0m時，轎廂速度不大于0.30m/s。g)不能超越轎廂正常行程的限制，即不能超出電梯正常運行的停止位置。h)電梯運行仍依靠安全裝置。i)如果多個檢修運行控制裝置切換到“檢修”狀態(tài)，操作任一檢修運行控制裝置，均應(yīng)不能使轎廂運行，除非同時操作所有切換到“檢修”狀態(tài)的檢修運行控制裝置上的相同按鈕。j)在5.2.6.4.3.4所述的情況下，轎廂內(nèi)的檢修運行開關(guān)應(yīng)使5.2.6.4.3.3e)規(guī)定的電氣安全裝置失效。

任務(wù)7.1電梯電氣控制系統(tǒng)的組成與功能

任務(wù)7.2電梯機(jī)房電氣部件與功能測試

任務(wù)7.3電梯轎廂和層站電氣部件與功能測試

任務(wù)7.4電梯井道電氣控制信號裝置與功能測試項目七：電梯電氣控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與測試

任務(wù)7.5電梯整體功能測試任務(wù)7.2電梯機(jī)房電氣部件與功能測試電梯電氣控制系統(tǒng)框圖任務(wù)7.2電梯機(jī)房電氣部件與功能測試1．電梯的電源箱

電梯應(yīng)從產(chǎn)權(quán)單位制定的電源接電，使用專用的電源配電箱，配電箱應(yīng)能上鎖。配電箱應(yīng)能上鎖。配電箱內(nèi)的開關(guān)、保險、電氣設(shè)備的電纜等應(yīng)與所帶負(fù)荷相匹配。嚴(yán)禁使用其他材料代替保險絲。任務(wù)7.2電梯機(jī)房電氣部件與功能測試（1）動力電源電梯的動力電源是指電梯曳引電動機(jī)及其控制系統(tǒng)所用的電源，一般都是交流三相電。1）電壓范圍交流三相電源線電壓為380V，其電壓撥動應(yīng)在額定電壓值±7％的范圍內(nèi)。2）接入方式電源進(jìn)入機(jī)房后通過各熔斷器或總電源開關(guān)再分接到各臺電梯的主電源開關(guān)上。對于主電源開關(guān)的要求：①安裝在機(jī)房入口處，易識別，容量適當(dāng)，高度符合要求。②具有穩(wěn)定的斷開和閉合位置，能切斷電梯正常使用情況下的最大電流。③在斷開位置應(yīng)能掛鎖或用其他等效裝置鎖住，以防誤操作。

④在斷開位置不應(yīng)切斷照明、通風(fēng)、插座及報警電路。任務(wù)7.2電梯機(jī)房電氣部件與功能測試1．電梯的電源箱（2）照明電源1）機(jī)房、轎頂、轎廂、滑輪間和井道照明電源應(yīng)與動力電源分開。2）機(jī)房照明可由配電室直接提供。3）轎廂照明電源可由相應(yīng)的主開關(guān)進(jìn)線側(cè)獲得，并應(yīng)設(shè)開關(guān)進(jìn)行控制。4）轎頂照明可采用直接供電或安全電壓供電。5）井道照明應(yīng)設(shè)置永久性電氣照明裝置，在機(jī)房和底坑設(shè)置井道燈控制開關(guān)。在井道最高和最低處0.5m內(nèi)各設(shè)一燈，中間燈的設(shè)置間隔不超過7m。6）井道作業(yè)照明線路應(yīng)使用36V以下的安全電壓。任務(wù)7.2電梯機(jī)房電氣部件與功能測試1．電梯的電源箱任務(wù)7.2電梯機(jī)房電氣部件與功能測試1．電梯的電源箱作用：控制柜是集中裝配安裝電梯控制系統(tǒng)中的過程管理和中間邏輯控制的電工、電子器件及相關(guān)器件的裝置，是電梯控制系統(tǒng)的控制中心，是管理控制電梯和分析判斷電梯故障的平臺。常見的電梯控制柜結(jié)構(gòu)示意圖如圖所示。1

微機(jī)板2

開關(guān)電源3

斷路器4

接觸器5

繼電器6

變壓器7

信號接線端子8

動力電接線端子9

相序繼電器10

變頻器11

急停按鈕12

按鈕13

緊急電動運行開關(guān)14

柜體任務(wù)7.2電梯機(jī)房電氣部件與功能測試2．控制柜電梯控制柜結(jié)構(gòu)組成：控制柜上有急停和檢修操作按鈕，主要用于在機(jī)房維修時對電梯進(jìn)行操作運行控制。控制柜里有用于電梯電氣信號進(jìn)行邏輯控制的控制核心，經(jīng)歷接觸器繼電器邏輯控制系統(tǒng)---PLC控制------微機(jī)控制（以默納克系統(tǒng)為例）任務(wù)7.2電梯機(jī)房電氣部件與功能測試2．控制柜任務(wù)7.2電梯機(jī)房電氣部件與功能測試2．控制柜線路分析

任務(wù)7.1電梯電氣控制系統(tǒng)的組成與功能

任務(wù)7.2電梯機(jī)房電氣部件與功能測試

任務(wù)7.3電梯轎廂和層站電氣部件與功能測試

任務(wù)7.4電梯井道電氣控制信號裝置與功能測試項目七：電梯電氣控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與測試

任務(wù)7.5電梯整體功能測試任務(wù)7.3電梯轎廂和層站電氣部件與功能測試電梯的轎頂接線盒

電梯的轎頂由門機(jī)設(shè)備、轎頂檢修盒、平層光電傳感器、警鈴、對講機(jī)、到站鐘以及轎頂風(fēng)機(jī)等電氣設(shè)備構(gòu)成，轎廂及轎頂?shù)碾姎饪刂菩盘栍砂踩|板信號、光幕信號、稱重傳感器信號、安全開關(guān)、安全窗開關(guān)、稱重開關(guān)等構(gòu)成。這些電氣設(shè)備及電氣控制信號的電纜線都是引到轎頂接線箱，與隨行電纜連接，連接時，各插頭的插頭的編號與插座的編號對應(yīng)。1.轎頂檢修箱轎頂檢修箱位于轎頂，一般安裝在轎廂上梁或門機(jī)左右側(cè)，方便在轎頂出入操作。轎頂檢修箱是為維護(hù)修理人員設(shè)置的電梯電氣控制裝置，以便維護(hù)修理人員點動控制電梯上、下運行，安全可靠地進(jìn)行電梯維護(hù)修理作業(yè)。檢修箱上裝設(shè)的電器元件包括急停（紅色）按鈕、正常和檢修運行轉(zhuǎn)換開關(guān)、點動上、下慢速運行按鈕開關(guān)、電源插座、照明燈及控制開關(guān)。有些也裝有開門和關(guān)門按鈕、到站鐘等。上述器件有時制造廠家將它們與轎頂接線箱合并為一體，有的獨立設(shè)置。任務(wù)7.3電梯轎廂和層站電氣部件與功能測試任務(wù)7.3電梯轎廂和層站電氣部件與功能測試2.對講機(jī)任務(wù)7.3電梯轎廂和層站電氣部件與功能測試任務(wù)7.3電梯轎廂和層站電氣部件與功能測試2.對講機(jī)完善的電梯對講系統(tǒng)是保障電梯安全運行的重要組成部分。一旦電梯出現(xiàn)故障，被困在電梯中的人員可以通過電梯對講系統(tǒng)，與中控值班室（物業(yè)中心）或相關(guān)負(fù)責(zé)人在第一時間取得聯(lián)系，以便及時得到營救。電梯專用對講機(jī)系統(tǒng)將在電梯應(yīng)急和檢修時使用，內(nèi)置副機(jī)安裝在每一個轎廂內(nèi)，外置副機(jī)安裝在轎頂、井道上，主機(jī)安裝在機(jī)房控制柜壁、監(jiān)控室內(nèi)，實現(xiàn)五方通話。從轎廂副機(jī)呼叫主機(jī)時，按轎廂操作面板上緊急呼叫按鈕，主機(jī)鈴響，拿起話筒即可與轎廂對講；主機(jī)要與轎廂副機(jī)進(jìn)行對講是，拿起話筒即可通話，此時對講狀態(tài)指示燈亮；主機(jī)間呼叫時，拿起話筒按主機(jī)呼叫鍵，其他主機(jī)鈴響并點亮指示燈，拿起話筒即可通話。任務(wù)7.3電梯轎廂和層站電氣部件與功能測試電梯的轎箱操縱箱一般電梯的操縱箱安裝于轎廂靠近門位置的轎壁板上，外部僅露出操縱箱面板，底盒藏在壁板后，因此深度不能太突出。操縱箱過去有手柄開關(guān)形式的，但現(xiàn)在以按鈕操作形式居多，常見的電梯操縱箱如圖所示。操縱箱是集中安裝供電梯司機(jī)、乘用人員、維護(hù)修理人員操作控制電梯用的器件，以及查看電梯運行方向和轎廂所在位置的裝置，也是電梯的操作控制平臺。操縱箱的結(jié)構(gòu)形式及所包括的電氣元件種類數(shù)量與電梯的控制方式、停站層數(shù)等有關(guān)。任務(wù)7.3電梯轎廂和層站電氣部件與功能測試（1）電梯司機(jī)和乘用人員正常操作的器件

包括對應(yīng)各電梯?？繉诱镜霓I內(nèi)指令按鈕、開門按鈕、關(guān)門按鈕、警鈴按鈕和對講按鈕，以及查看電梯運行方向和轎廂所在位置的顯示器件、對講裝置、蜂鳴器等。

（2）電梯司機(jī)和維修人員進(jìn)行非正常操作的器件暗盒內(nèi)裝設(shè)的器件包括電梯運行狀態(tài)控制開關(guān)（司機(jī)/自動選擇、檢修/正常選擇）轎內(nèi)照明開關(guān)、轎內(nèi)風(fēng)扇開關(guān)、急停開關(guān)（紅色）、檢修狀態(tài)下慢速上、下運行按鈕、直駛按鈕、專用開關(guān)等1

面板2

樓層顯示3

銘牌4

對講按鈕5

關(guān)門按鈕6

暗盒7

暗盒鎖8

開門按鈕9

已登記的轎內(nèi)指令按鈕10

未登記的轎內(nèi)指令按鈕11

警鈴12

運行方向指示電梯的轎箱操縱箱任務(wù)7.3電梯轎廂和層站電氣部件與功能測試層站招呼盒圖

廳門呼梯盒1

面板2

樓層顯示3

上呼梯按鈕4

下呼梯按鈕5

運行方向指示層站召喚盒裝設(shè)在各層站電梯層門口旁，是供各層站電梯乘用人員召喚電梯、查看電梯運行方向和轎廂所在位置的裝置。各層站召喚盒上裝設(shè)的器件因控制方式和層站不同而異。其中：控制方式為轎內(nèi)外按鈕控制的電梯召喚盒均裝設(shè)一只召喚按鈕，基站召喚盒增裝設(shè)一只鑰匙開關(guān)。其他控制方式的電梯召喚盒則基本相同，都是中間層站均裝設(shè)有上、下兩只按鈕，兩端站均裝設(shè)一只按鈕，各按鈕內(nèi)均裝有指示燈，或發(fā)有紅光、藍(lán)光的發(fā)光管，基站召喚盒增設(shè)一只鑰匙開關(guān)。召喚箱上裝設(shè)的電梯運行方向和所在位置顯示器件與操縱箱相同，常見的層站召喚盒如圖所示。

任務(wù)7.1電梯電氣控制系統(tǒng)的組成與功能

任務(wù)7.2電梯機(jī)房電氣部件與功能測試

任務(wù)7.3電梯轎廂和層站電氣部件與功能測試

任務(wù)7.4電梯井道電氣控制信號裝置與功能測試項目七：電梯電氣控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與測試

任務(wù)7.5電梯整體功能測試任務(wù)7.4電梯井道電氣部件與功能測試1．轎廂位置信號獲取裝置

電梯轎廂位置數(shù)據(jù)是電梯運行的基準(zhǔn)數(shù)據(jù)，電梯的定向、換速都是以轎廂位置為基礎(chǔ)。

電梯的定向：是指控制系統(tǒng)根據(jù)當(dāng)前轎廂的位置以及轎內(nèi)和層站呼梯信號所指定的樓層，自動地選擇電梯運行方向。

若轎內(nèi)操縱箱上選定的層樓信號和層站呼梯信號所指定的層樓信號在轎廂位置的上方，電梯的運行方向就定為上行，

若轎內(nèi)操縱箱上選定的層樓信號和層站呼梯信號所指定的層樓信號在轎廂位置的下方，電梯的運行方向就定為下行。任務(wù)7.4電梯井道電氣部件與功能測試1．轎廂位置信號獲取裝置

轎廂位置的確定方法有三種，分別是機(jī)械選層器確認(rèn)轎廂位置、干簧管傳感器確認(rèn)轎廂位置以及旋轉(zhuǎn)編碼器確認(rèn)轎廂位置。（1）采用機(jī)械選層器確認(rèn)轎廂位置這種選層器實質(zhì)上是一種以機(jī)械傳動模擬轎廂運動狀態(tài)，按縮小比例準(zhǔn)確反映轎廂運動位置，并通過電氣觸頭的信號實現(xiàn)多種控制功能的裝置。1—轎廂2—鏈輪3—鋼帶輪4—鋼帶5—層站靜觸頭6—動拖板7—選層器箱8—減速器9—穿孔鋼帶10—漲緊輪任務(wù)7.4電梯井道電氣部件與功能測試1．轎廂位置信號獲取裝置（2）干簧管傳感器獲取井道信息裝置1）干簧管換速平層

①構(gòu)成

干簧管換速平層裝置由安裝在轎架立梁上的一根換速隔磁板以及上平層傳感器、下平層傳感器和安裝在轎廂導(dǎo)軌上的對應(yīng)各層站的換速傳感器以及對應(yīng)各層站的平層隔磁板構(gòu)成。任務(wù)7.4電梯井道電氣部件與功能測試1．轎廂位置信號獲取裝置1）干簧管換速平層

②干簧管傳感器工作原理感應(yīng)器組成：U型永磁鋼、干簧管、盒體

工作原理：由U型永磁鋼產(chǎn)生磁場對干簧管感應(yīng)器產(chǎn)生作用，使干簧管內(nèi)的觸點動作，即動合（常開）觸點閉合，動斷（常閉）觸點斷開。當(dāng)隔磁板插入U型永磁鋼與干簧管中間空隙時，永磁鋼磁路被隔磁板斷路，使干簧管失磁，其觸點恢復(fù)原來的狀態(tài)，即動合（常開）觸點斷開，動斷（常閉）觸點閉合。當(dāng)隔磁板離開感應(yīng)器后，磁場又重新形成，干簧管內(nèi)的觸點又動作，達(dá)到控制繼電器發(fā)出指令的目的。1．轎廂位置信號獲取裝置③干簧管換速平層裝置中的幾個參數(shù)尺寸干簧管換速平層裝置中的上平層傳感器和下平層之間的距離為600~1000mm不等，平層隔磁板的數(shù)量與?？繉诱鞠嗤?，長度與兩只平層傳感器之間的距離相同。任務(wù)7.4電梯井道電氣部件與功能測試1．轎廂位置信號獲取裝置（3）光電開關(guān)井道信號采集裝置

近年來隨著電子控制、制造技術(shù)的進(jìn)步，國內(nèi)開始采用固定在轎頂上的光電開關(guān)（如圖

（a）所示）和固定在井道轎廂導(dǎo)軌上的遮光板構(gòu)成的光電開關(guān)裝置，其安裝示意圖如圖b）所示。任務(wù)7.4電梯井道電氣部件與功能測試1．轎廂位置信號獲取裝置（4）光電編碼器脈沖數(shù)據(jù)采集裝置

現(xiàn)在生產(chǎn)的電梯大都采用旋轉(zhuǎn)編碼器來確定轎廂位置。在實際安裝時，旋轉(zhuǎn)編碼器與電動機(jī)轉(zhuǎn)子同軸安裝，當(dāng)電動機(jī)主軸旋轉(zhuǎn)時，旋轉(zhuǎn)編碼器相應(yīng)旋轉(zhuǎn)，主軸轉(zhuǎn)動一圈，旋轉(zhuǎn)編碼器產(chǎn)生若干個脈沖，這樣電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度就可以利用旋轉(zhuǎn)編碼器輸出脈沖的速度來計算了；也可以利用旋轉(zhuǎn)編碼器輸出的脈沖數(shù)相應(yīng)地計算出電梯曳引機(jī)上鋼絲繩移動的距離，進(jìn)而計算出電梯轎廂的位移。任務(wù)7.4電梯井道電氣部件與功能測試1．轎廂位置信號獲取裝置（4）光電編碼器脈沖數(shù)據(jù)采集裝置1）增量式旋轉(zhuǎn)編碼器構(gòu)成它主要由發(fā)光管、光柵板、光柵盤、光敏元件及信號處理電路板組成。1—轉(zhuǎn)軸2—發(fā)光管3—光柵板4—光敏管5—光柵盤6—印刷電路板7—電源及信號線任務(wù)7.4電梯井道電氣部件與功能測試1．轎廂位置信號獲取裝置（4）光電編碼器脈沖數(shù)據(jù)采集裝置2）增量式旋轉(zhuǎn)編碼器工作原理當(dāng)光柵盤隨工作軸一起轉(zhuǎn)動時，每轉(zhuǎn)過一個刻線（狹縫）就發(fā)生一次光線的明暗變化，經(jīng)過光敏元件變成一次電信號的強(qiáng)弱變化，對它進(jìn)行放大、整形處理后得到脈沖信號輸出，脈沖數(shù)就等于轉(zhuǎn)過的刻線數(shù)。將該脈沖信號送到計數(shù)器中計數(shù)，則計數(shù)值就反映了圓盤轉(zhuǎn)過的角度。1—旋轉(zhuǎn)軸2—軸承3—透光狹縫4—光柵盤5—光源6—聚光鏡7—光柵板8—光敏元件任務(wù)7.4電梯井道電氣部件與功能測試1．轎廂位置信號獲取裝置（4）光電編碼器脈沖數(shù)據(jù)采集裝置2）增量式旋轉(zhuǎn)編碼器工作原理為了判斷碼盤的旋轉(zhuǎn)方向，采用兩個光敏元件，其輸出信號經(jīng)放大整形后，得到圖所示的兩列相位差為90度的矩形脈沖P1和P2，通過比較兩脈沖P1和P2到來的先后順序，可以判斷出電動機(jī)旋轉(zhuǎn)的方向，進(jìn)而確定電梯轎廂運行的方向。任務(wù)7.4電梯井道電氣部件與功能測試2．底坑信號裝置底坑檢修盒分為上檢修盒和下檢修盒底坑檢修箱上裝設(shè)的器件按鈕，檢修照明燈，接通/斷開照明燈電路的控制開關(guān)、井道照明開關(guān)、插座等。常見的井道底坑檢修箱如圖所示。任務(wù)7.4電梯井道電氣部件與功能測試

任務(wù)7.1電梯電氣控制系統(tǒng)的組成與功能

任務(wù)7.2電梯機(jī)房電氣部件與功能測試

任務(wù)7.3電梯轎廂和層站電氣部件與功能測試

任務(wù)7.4電梯井道電氣控制信號裝置與功能測試項目七：電梯電氣控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與測試

任務(wù)7.5電梯整體功能測試任務(wù)7.5.1垂直電梯整體性能要求根據(jù)GB/T10058-2023《電梯技術(shù)條件》對于額定速度不大于6.0m/s的曳引式電梯和額定速度不大于0.63m/s的強(qiáng)制式電梯。電梯的整機(jī)性能要求說明如下：（1）當(dāng)電源為額定頻率，電動機(jī)施以額定電壓時，電梯轎廂在半載，向上和向下運行至行程中段（除去加速度和減速度）時的速度，不應(yīng)大于額定速度的105%，不應(yīng)小于額定速度的92%。（2）乘客電梯啟動加速度和制動減速度最大絕對值均不應(yīng)大于1.5m/s2。（3）對于A95加速度和減速度值，當(dāng)乘客電梯額定速度為1.0m/s<v≤2.0m/s時不應(yīng)小于0.5m/s2

，當(dāng)乘客電梯額定速度為2.0m/s<v≤6.0m/s時不應(yīng)小于0.70m/s2。任務(wù)7.5.1垂直電梯整體性能要求（4）乘客電梯的中分自動門和旁開自動門的開門和關(guān)門時間宜不大于表規(guī)定的值。表乘客電梯的開關(guān)門時間開門方式開門寬度（B）/mmB≤800800<B≤10001000<B≤11001100<B≤1300中分自動門3.24.04.34.9旁開自動門3.74.34.95.9注1：開門寬度超過1300mm時，其開門和關(guān)門時間由制造單位與買方協(xié)商確定。注2：開門時間是指從開門啟動至達(dá)到開門寬度的時間；關(guān)門時間是指關(guān)門啟動至證實層門鎖緊裝置、轎門鎖緊裝置（如果有）以及層門、轎門關(guān)閉狀態(tài)的電氣安全裝置的觸點全部接通的時間。任務(wù)7.5.1垂直電梯整體性能要求（5）乘客電梯轎廂運行在恒加速度區(qū)域內(nèi)的垂直（Z軸）振動的最大峰峰值不應(yīng)大于0.30m/s2，A95峰峰值不應(yīng)大于0.20m/s2。乘客電梯轎廂運行期間水平（X軸和Y軸）振動的最大峰峰值不應(yīng)大于0.20m/s2，A95峰峰值不應(yīng)大于0.15m/s2。（6）電梯轎廂的平層準(zhǔn)確度宜在±10mm范圍內(nèi)，平層保持精確度在±20mm范圍內(nèi)。如果平層保持精度超過±20mm范圍，則應(yīng)校正至±10mm范圍內(nèi)。

（7）電梯的機(jī)械部件和電氣設(shè)備在工作時不應(yīng)有異常振動或撞擊聲響。乘客電梯不同測量的噪聲的A頻率計權(quán)聲級應(yīng)符合下表規(guī)定。額定速度v/（m/s）v≤2.52.5<v≤6.0額定速度運行時機(jī)房內(nèi)各測量位置最大聲級的平均值≤80≤85額定速度運行時轎廂內(nèi)最大聲級≤55≤60開關(guān)門過程最大聲級≤65額定速度運行時無機(jī)房電梯距離驅(qū)動主機(jī)安裝位置最近層門處最大聲級≤65由制造單位與買房協(xié)商確定任務(wù)7.5.1垂直電梯整體性能要求（8）曳引式電梯的平衡系數(shù)在0.4~0.5范圍內(nèi)。（9）電梯應(yīng)具有以下安全裝置或保護(hù)功能，并且這些安全裝置工作正常或保護(hù)功能有效。1）供電系統(tǒng)斷相、錯相保護(hù)裝置或保護(hù)功能。電梯運行與相序無關(guān)時，可不設(shè)置錯相保護(hù)裝置或功能。2）限速器—安全鉗系統(tǒng)聯(lián)動超速保護(hù)裝置，監(jiān)測轎廂側(cè)限速器和安全鉗動作的電氣安全裝置以及監(jiān)測限速器繩斷裂或松弛的電氣安全裝置。3）終端緩沖裝置。對于耗能型緩沖器，應(yīng)具有檢查復(fù)位的電氣安全裝置。若采用減行程緩沖器，還應(yīng)具有對行程末端的減速度進(jìn)行監(jiān)控的功能。4）超越上極限和下極限工作位置時的保護(hù)裝置。5）層門門鎖裝置及電氣連鎖裝置：①電梯正常運行時，不能打開層門；如果一個層門開著，電梯應(yīng)不能啟動或繼續(xù)運行（在開鎖區(qū)域的平層、再平層和預(yù)備操作除外）；②驗證層門鎖緊的電氣安全裝置；證實層門關(guān)閉的電氣安全裝置；緊急開鎖與層門的自動關(guān)閉裝置。任務(wù)7.5.1垂直電梯整體性能要求6）動力驅(qū)動的自動門在關(guān)閉過程中，當(dāng)人員通過入口時，自動使門重新開啟的保護(hù)裝置。7）曳引式電梯轎廂上行超速保護(hù)裝置。8）緊急操作裝置，包括打開驅(qū)動主機(jī)制動器的裝置和將轎廂移動到附件層站的裝置。緊急操作裝置分為手動操作裝置及緊急電動操作裝置。對于可拆卸盤車手輪，應(yīng)設(shè)有電氣安全裝置，此裝置最遲在盤車手輪裝上電梯驅(qū)動主機(jī)時動作。對于緊急電動運行新檢規(guī)要求更加明確，指出一旦進(jìn)入檢修運行，緊急電動運行裝置控制轎廂運行的功能將由檢修控制裝置所代替。也就是說，檢修具有最高優(yōu)先權(quán)。9）雙穩(wěn)態(tài)的紅色停止裝置。設(shè)置在滑輪間（如果有內(nèi)）、轎頂上、底坑內(nèi)、檢修運行控制裝置上、驅(qū)動主機(jī)旁以及緊急和測試操作屏上。如果距驅(qū)動主機(jī)1m以內(nèi)或距緊急和測試操作屏1m以內(nèi)設(shè)有主開關(guān)或其他停止裝置，則可不在驅(qū)動主機(jī)旁或緊急和測試屏上設(shè)置停止裝置。任務(wù)7.5.1垂直電梯整體性能要求10）設(shè)置兩個或兩個以上檢修運行控制裝置時，保證它們之間具有互鎖性；①如果僅其中一個檢修運行控制裝置切換到“檢修”狀態(tài)，通過按壓該檢修運行控制裝置上的按鈕能使電梯運行。②如果兩個或兩個以上檢修運行控制裝置切換到“檢修”狀態(tài)，操作任一檢修運行控制裝置，均不能使轎廂運行，除非同時操作所有切換到“檢修”狀態(tài)的檢修運行控制裝置上的相同功能按鈕。11）需設(shè)置緊急報警裝置和對講系統(tǒng)。轎廂內(nèi)以及在井道中工作的人員存在被困危險應(yīng)設(shè)置緊急報警裝置或雙向?qū)χv系統(tǒng)。12）超載保護(hù)裝置13）曳引式電梯的其他制動裝置（功能）。當(dāng)驅(qū)動主機(jī)制動器作為曳引式電梯的轎廂上行超速保護(hù)裝置的減速部件或轎廂意外移動保護(hù)裝置的制停部件時。14）驅(qū)動主機(jī)制動器監(jiān)測功能。15）轎廂意外移動保護(hù)裝置。16）層門和轎門旁路裝置。任務(wù)7.5.1垂直電梯整體性能要求17）門觸點電路監(jiān)測功能。18）轎門開門限制裝置或轎門門鎖裝置。19）電梯轎廂內(nèi)語音播報系統(tǒng)。至少在電梯因停電和故障困人、轎廂位置校正（再平層除外）、電梯自動救援操作裝置（如果有）啟動和接受火災(zāi)信號退出正常服務(wù)時應(yīng)進(jìn)行語音播報，提示并安撫轎廂內(nèi)乘客。20）懸掛裝置異常伸長檢查裝置，當(dāng)懸掛裝置使用包覆繩（帶）、兩根鋼絲繩或者兩根鏈條時。21）承載體監(jiān)測裝置，使用壽命監(jiān)測裝置和防止異常橫移裝置（如果有），當(dāng)懸掛裝置使用包覆繩（帶）時。22）機(jī)械裝置、可移動止停裝置和電氣安全裝置。機(jī)器在井道內(nèi)，當(dāng)工作區(qū)域設(shè)置在轎頂上，轎廂內(nèi)或底坑內(nèi)時，在工作區(qū)域內(nèi)進(jìn)行機(jī)器的維護(hù)和檢查，如果因維護(hù)和檢查導(dǎo)致的任何轎廂失控或意外移動可能給維護(hù)或檢查人員帶來危險，設(shè)置機(jī)械裝置防止轎廂任何危險移動和電氣安裝裝置防止轎廂的任何危險的移動。當(dāng)工作區(qū)域設(shè)置在進(jìn)入轎廂或?qū)χ兀ɑ蚱胶庵兀┑倪\行路徑的平臺上時，設(shè)置機(jī)械裝置鎖定轎廂或設(shè)置可移動止停裝置限制轎廂的運行范圍，并設(shè)置電氣安全裝置。任務(wù)7.5.2控制功能檢測1.正常運行基本控制功能（1）廳外召喚、轎廂內(nèi)選層以及司機(jī)發(fā)出的操作指令應(yīng)正確地傳遞、登記和執(zhí)行，電梯應(yīng)按指令要求準(zhǔn)確啟動、運行和停站；（2）轎廂運行的位置、方向應(yīng)在層站和轎廂內(nèi)正確顯示；（3）門的自動操作和手動開關(guān)門操作正確；（4）開門或門未關(guān)時不能運行，電氣安全裝置動作時轎廂不能運行或停止運行；（5）集選電梯在運行中應(yīng)能“順向截車”，并能響應(yīng)最遠(yuǎn)端的反向運行指令。檢驗方法：逐項試驗。任務(wù)7.5.2控制功能檢測2.檢修運行功能（1）檢修運行應(yīng)取消轎廂自動運行和門的自動操作，但各安全裝置仍有效。檢驗方法：首先在轎頂上，再在其他的檢修裝置上使轎廂處于檢修運行狀態(tài)。檢修運行時電梯不響應(yīng)外呼內(nèi)選的召喚信號，有司機(jī)運行功能的電梯，進(jìn)行司機(jī)操作時，此時不能進(jìn)行司機(jī)運行方式，需持續(xù)按壓檢修裝置的上下行按鈕。門的開關(guān)也需持續(xù)按壓開關(guān)按鈕。機(jī)房檢修裝置的上下行若是用撥桿開關(guān)控制的，則該開關(guān)不能是雙穩(wěn)的，必須用人力才能保持在上下行位置，手一放應(yīng)立即自動回到中間空檔。同時逐個斷開各電氣安全裝置和門的電氣觸點，檢修運行中的電梯應(yīng)立即停止，停止的電梯應(yīng)不能啟動。（2）多個檢修運行裝置中應(yīng)保證轎頂優(yōu)先。檢驗方法：在轎頂使檢修裝置處于檢修狀態(tài)，令其他檢修裝置以檢修狀態(tài)運行應(yīng)無效。并令其他檢修裝置控制電梯運行時，將轎頂檢修裝置撥到檢修位置，電梯應(yīng)立即停止運行。任務(wù)7.5.2控制功能檢測3.消防功能消防功能應(yīng)包括火災(zāi)自動返基站功能和消防員操作功能兩部分。（1）火災(zāi)返基站功能

在發(fā)生火災(zāi)時，由監(jiān)控中心或基站的開關(guān)發(fā)出指令，電梯應(yīng)立即停止應(yīng)答各