ICS93.080

CCSP66

14

山西省地方標(biāo)準(zhǔn)

DB14/T2914—2023

公路交通標(biāo)線質(zhì)量狀況評定標(biāo)準(zhǔn)

QualityStatusEvaluationStandardofHighwayTrafficMarking

2023-12-04發(fā)布2024-04-05實(shí)施

山西省市場監(jiān)督管理局發(fā)布

DB14/T2914—2023

公路交通標(biāo)線質(zhì)量狀況評定標(biāo)準(zhǔn)

1范圍

本文件規(guī)定了公路交通標(biāo)線質(zhì)量狀況的術(shù)語和定義、評定項(xiàng)目、檢測方法、質(zhì)量狀況評定。

本文件適用于運(yùn)營期間四級及以上公路交通標(biāo)線使用質(zhì)量狀況評定，其他公路可參照執(zhí)行。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB5768（所有部分）道路交通標(biāo)志和標(biāo)線

GB/T16311道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法

GB/T21383新劃路面標(biāo)線初始逆反射亮度系數(shù)及測試方法

GB/T24717道路預(yù)成型標(biāo)線帶

JTGB01-2014公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

JTGF80/1-2017公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程

JT/T691水平涂層逆反射亮度系數(shù)測試方法

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

標(biāo)線完整性Markingintegrity

標(biāo)線整體連續(xù)，無明顯缺失，無明顯扭曲變形的狀況。

標(biāo)線視認(rèn)性Markingvisibility

在動態(tài)條件下影響駕駛員發(fā)現(xiàn)、識別、判讀標(biāo)線等視認(rèn)情況的狀況。

4評定項(xiàng)目

四級及以上公路交通標(biāo)線的完整性和視認(rèn)性、逆反射亮度系數(shù)、抗滑值和破損率。

5檢測方法

檢測單元劃分

5.1.1主線交通標(biāo)線

5.1.1.1檢測路段長度L≤1km時(shí)，沿標(biāo)線長度，隨機(jī)選取一個100m的檢測單元。在檢測單元內(nèi)，每

10m選取一測試點(diǎn)進(jìn)行測試，共抽取10個測試點(diǎn)。

1

DB14/T2914—2023

5.1.1.2檢測路段長度1km＜L≤5km時(shí)，沿標(biāo)線長度，隨機(jī)選取兩個100m的檢測單元，再從每個檢測

單元中隨機(jī)連續(xù)選取10個測試點(diǎn)，共選取20個測試點(diǎn)。

5.1.1.3檢測路段長度5km＜L≤10km時(shí)，沿標(biāo)線長度，在標(biāo)線的起點(diǎn)、終點(diǎn)及中間位置，選取三個

100m為檢測單元，再從每個檢測單元中隨機(jī)連續(xù)選取10個測試點(diǎn)，共選取30個測試點(diǎn)。

5.1.1.4檢測路段長度L＞10km時(shí)，沿標(biāo)線長度，在其起點(diǎn)、終點(diǎn)及每5km處選取100ｍ的檢測單元。

在每個檢測單元內(nèi)隨機(jī)連續(xù)選取10個測試點(diǎn)。

5.1.1.5檢測路段內(nèi)含有間斷線時(shí)，可選取線段作為測試點(diǎn)。

5.1.1.6在每個檢測單元中隨機(jī)連續(xù)選取的10個測試點(diǎn)，需根據(jù)公路等級、車行道分界線和左、右行

車道邊緣線狀況，按表1要求的比例沿公路橫向取點(diǎn)。

表1檢測單元隨機(jī)連續(xù)的10個測試點(diǎn)公路橫向取點(diǎn)比例

高速、一級公路（上、下行分開）二級及以下公路

標(biāo)線位置

左車行道邊緣線車行道分界線右車行道邊緣線車行道分界線右車行道分界線

測試點(diǎn)選取個數(shù)26264

注：高速公路、一級公路上行、下行方向分別劃設(shè)單元；只有車行道分界線時(shí)，測試點(diǎn)全部在車行道分界線選取。

5.1.2平面交叉口，圖形，字符

5.1.2.1當(dāng)檢測路段隨機(jī)選取的測試點(diǎn)數(shù)量為10個時(shí)，從每個檢測路段中隨機(jī)選取1個有代表性的

平面交叉口，1個圖形、字符作為檢測單元，再從每個平面交叉口、檢測單元中各隨機(jī)選取1個測試點(diǎn)。

5.1.2.2當(dāng)檢測路段隨機(jī)選取的測試點(diǎn)數(shù)量為20個時(shí)，從每個檢測路段中隨機(jī)選取2個有代表性的

平面交叉口，2個圖形、字符作為檢測單元，再從每個平面交叉口、檢測單元中各隨機(jī)選取1個測試點(diǎn)。

5.1.2.3當(dāng)檢測路段隨機(jī)選取的測試點(diǎn)數(shù)量大于20個時(shí)，測試點(diǎn)數(shù)量每增加10個，隨機(jī)選取的平面

交叉口、圖形和字符檢測單元數(shù)量各增加1個，但每個平面交叉口、檢測單元中仍各隨機(jī)選取1個測試

點(diǎn)。

5.1.3三角區(qū)導(dǎo)流線

隨機(jī)選取檢測路段內(nèi)的2個有代表性的三角區(qū)，選取該三角區(qū)邊緣2段線段和內(nèi)部隨機(jī)3段線段作為

檢測單元，每個檢測單元隨機(jī)選取3個測試點(diǎn)。

5.1.4收費(fèi)廣場

隨機(jī)選取檢測路段內(nèi)的2個有代表性的收費(fèi)廣場中，選取該收費(fèi)廣場中隨機(jī)3個有代表性的縱向、橫

向標(biāo)線或圖形、字符作為檢測單元，再從每個檢測單元中隨機(jī)選取5個測試點(diǎn)，共計(jì)15個測試點(diǎn)。

5.1.5相關(guān)設(shè)備取樣

應(yīng)用相關(guān)快速檢測設(shè)備檢測時(shí)可不按照以上方法進(jìn)行測試點(diǎn)的取樣，可根據(jù)設(shè)備使用說明在檢測

范圍內(nèi)連續(xù)取樣。

檢測方法

5.2.1完整性及視認(rèn)性

5.2.1.1二級及以上公路在視認(rèn)距離100米范圍內(nèi)目測標(biāo)線的外觀，應(yīng)具有良好的視認(rèn)性，整體連續(xù)，

無明顯脫落、無明顯扭曲現(xiàn)象。

2

DB14/T2914—2023

5.2.1.2三級及以下公路在視認(rèn)距離50米范圍內(nèi)目測標(biāo)線的外觀，應(yīng)具有良好的視認(rèn)性，整體連續(xù)，

無明顯脫落、無明顯扭曲現(xiàn)象。

注：通常情況下，駕駛?cè)藛T在駕駛車輛的過程中，需要不斷根據(jù)道路發(fā)生狀況及時(shí)調(diào)整車輛的行駛狀態(tài)，這也就要

求駕駛?cè)藛T在行駛過程中有必要的前視時(shí)間（或預(yù)判時(shí)間），同時(shí)要求在最短視認(rèn)距離范圍內(nèi)標(biāo)線清晰看見。

本標(biāo)準(zhǔn)中最低前視時(shí)間定義為3s。

5.2.2逆反射亮度系數(shù)

5.2.2.1公路交通標(biāo)線逆反射亮度系數(shù)按現(xiàn)行《水平涂層逆反射亮度系數(shù)測試方法》(JT/T691)規(guī)定

的方法進(jìn)行檢測。公路交通標(biāo)線逆反射亮度系數(shù)檢測位置為測試點(diǎn)內(nèi)標(biāo)線的中央?yún)^(qū)域，至少選擇5個位

置進(jìn)行檢測，每個位置至少重復(fù)檢測3次，每次檢測結(jié)果與平均值之差不應(yīng)超過平均值的5%，否則重

新檢測。標(biāo)線逆反射亮度系數(shù)取5個位置檢測結(jié)果的算術(shù)平均值。

5.2.2.2應(yīng)用車載逆反射測試儀時(shí)最終結(jié)果剔除3～5倍變異值后取算術(shù)平均值。

5.2.3抗滑值

公路交通標(biāo)線抗滑值按現(xiàn)行《道路預(yù)成型標(biāo)線帶》(GB/T24717)規(guī)定的方法進(jìn)行檢測。公路交通標(biāo)

線抗滑值檢測位置為測試點(diǎn)內(nèi)標(biāo)線的中央?yún)^(qū)域，至少重復(fù)檢測5次，檢測結(jié)果中最大值與最小值的差不

應(yīng)大于3BPN，否則重新檢測。公路交通標(biāo)線抗滑值取5次檢測結(jié)果的算術(shù)平均值。

5.2.4破損率

5.2.4.1間斷線

首先確定測試點(diǎn)內(nèi)所選線段的應(yīng)有初始面積，接著用直尺測量對應(yīng)線段的殘余面積，直尺應(yīng)滿足現(xiàn)

行《直角尺》（JJG7）的規(guī)定，每段線段的殘余面積至少重復(fù)檢測3次，每次檢測結(jié)果與平均值之差不

應(yīng)超過平均值的5%，否則重新檢測；每段線段的殘余面積取3次檢測結(jié)果的算數(shù)平均值。

5.2.4.2連續(xù)標(biāo)線

首先確定測試點(diǎn)內(nèi)該段連續(xù)標(biāo)線的應(yīng)有初始面積，接著用直尺測量該段連續(xù)標(biāo)線的殘余面積，直尺

應(yīng)滿足現(xiàn)行《直角尺》（JJG7）的規(guī)定，每段連續(xù)標(biāo)線的殘余面積至少重復(fù)檢測3次，每次檢測結(jié)果與

平均值之差不應(yīng)超過平均值的5%，否則重新檢測；每段連續(xù)標(biāo)線的殘余面積取3次檢測結(jié)果的算數(shù)平均

值。

5.2.4.3每個測試點(diǎn)內(nèi)公路交通標(biāo)線破損率按式（1）進(jìn)行計(jì)算。

???

??=0?×100%····································································(1)

?0

?0=?01+?02·········································································(2)

??=??1+??2·········································································(3)

?01=Σ?01?,?=1,2,3,4,5,?·····························································(4)

??1=Σ??1?,?=1,2,3,4,5,?·····························································(5)

式中：

△?——測試點(diǎn)內(nèi)標(biāo)線破損率；

2

?0——測試點(diǎn)內(nèi)標(biāo)線的總應(yīng)有初始面積，cm；

2

??——測試點(diǎn)內(nèi)標(biāo)線的總殘余面積，cm；

2

?01——測試點(diǎn)內(nèi)間斷線所選線段的總應(yīng)有初始面積，cm；

2

?02——測試點(diǎn)內(nèi)連續(xù)標(biāo)線的總應(yīng)有初始面積，cm；

2

??1——測試點(diǎn)內(nèi)間斷線所選線段對應(yīng)的總殘余面積，cm；

2

??2——測試點(diǎn)內(nèi)連續(xù)標(biāo)線的殘余面積，cm；

3

DB14/T2914—2023

2

?01?——測試點(diǎn)內(nèi)間斷線每段線段的應(yīng)有初始面積，cm；

2

??1?——測試點(diǎn)內(nèi)間斷線每段線段對應(yīng)的殘余面積，cm。

5.2.4.4檢測單元的破損率取每個測試點(diǎn)破損率檢測結(jié)果的算術(shù)平均值。

5.2.4.5公路交通標(biāo)線的破損率取每個檢測單元破損率檢測結(jié)果的算術(shù)平均值。

5.2.5測試點(diǎn)的檢查項(xiàng)目要求

5.2.5.1測試點(diǎn)的檢查項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)及方法見表2。

表2檢查項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)及方法

評定項(xiàng)目規(guī)定值線允許偏差檢查方法

標(biāo)線整體連續(xù)，無明顯缺失，無明顯扭

完整性及視認(rèn)性在視認(rèn)距離范圍內(nèi)目測

曲變形

白色標(biāo)線≥80

逆反射亮度系數(shù)/mcd·m-2·lx-1逆反射標(biāo)線測量儀

黃色標(biāo)線≥50

抗滑值/BPN≥45擺式摩擦系數(shù)測量儀

破損率/%≤25直尺測量

5.2.5.2逆反射亮度系數(shù)僅針對反光標(biāo)線實(shí)施檢測，并應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求

和檢測方法》GB/T16311的有關(guān)要求。

5.2.5.3抗滑值檢測應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《道路預(yù)成形標(biāo)線帶》GB/T24717的有關(guān)要求。

6質(zhì)量狀況評定

對所選取測試點(diǎn)按表4中的檢查項(xiàng)目和方法檢查進(jìn)行檢測，并按相應(yīng)的規(guī)定值或允許偏差判斷每

一個測試點(diǎn)對應(yīng)的檢查項(xiàng)目是否合格。

記錄每一項(xiàng)檢查項(xiàng)目所對應(yīng)的總測試點(diǎn)數(shù)量與合格點(diǎn)的數(shù)量。

記錄完成后按如下步驟計(jì)算標(biāo)線質(zhì)量狀況綜合得分。

——根據(jù)檢查結(jié)果按如下公式對各檢查目進(jìn)行評分。

檢查合格的點(diǎn)數(shù)

標(biāo)線檢查項(xiàng)目合格率(%)=×100%···································(6)

該檢查項(xiàng)目的全部檢查點(diǎn)數(shù)

標(biāo)線檢查項(xiàng)目得分=標(biāo)線檢查項(xiàng)目合格率×100·········································(7)

——根據(jù)各檢查項(xiàng)目得分，按如下公式計(jì)算標(biāo)線質(zhì)量狀況綜合得分。各檢查項(xiàng)目權(quán)值按表3取值。

Σ[檢查項(xiàng)目得分×權(quán)值]

標(biāo)線質(zhì)量狀況綜合得分P=·············································(8)

Σ檢查項(xiàng)目權(quán)值

表3標(biāo)線各檢查項(xiàng)目權(quán)值

抽檢項(xiàng)目完整性和視認(rèn)性逆反射亮度系數(shù)抗滑值破損率

權(quán)值1423

高速公路、一級公路的標(biāo)線質(zhì)量等級劃分為優(yōu)、良、中、差。標(biāo)線質(zhì)量狀況綜合得分與質(zhì)量等級

對應(yīng)關(guān)系應(yīng)符合表4的規(guī)定。

4

DB14/T2914—2023

表4高速公路、一級公路標(biāo)線等級評定

標(biāo)線質(zhì)量等級優(yōu)良中差

標(biāo)線質(zhì)量狀況綜合得分P≥90