荊州中學(xué)2024-2025學(xué)年高二下學(xué)期起點(diǎn)考試歷史試題（全卷滿分100分考試用時75分鐘）一、選擇題：本題共15小題，每小題3分，共45分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1．《史記·貨殖列傳》載“太公望封于營丘（臨淄），地潟鹵（鹽地，不適宜耕種），人民寡，于是太公勸其女功，極技巧，通（通商）魚鹽，則人物歸之?！边@反映了（）A．臨淄因經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)成為城市 B．重農(nóng)抑商政策確立C．因地制宜推動城市發(fā)展 D．工商業(yè)市鎮(zhèn)的興起2．“商鞅變法在精神文化層面保留了秦國的文化傳統(tǒng)，進(jìn)而獲得了成功；北魏孝文帝改革大量吸收了漢文化，腐蝕了拓跋族勇武質(zhì)樸的特點(diǎn)和長處，埋下了六鎮(zhèn)之亂的禍根”。該歷史表達(dá)旨在強(qiáng)調(diào)，改革要（）A．順應(yīng)歷史發(fā)展潮流 B．加強(qiáng)對地方的控制C．依托本民族的文化 D．采取多樣化的策略3．《唐律疏議》是唐朝刑律及其疏注的合編，如表所示是《唐律疏議》中的節(jié)選篇目。由此可知，《唐律疏議》（）《戶婚律》“率土黔庶，皆有籍書。若一戶之內(nèi)，盡脫漏不附籍者，所由家長合徒三年”；“每丁，租二石，調(diào)絁、絹二丈，綿三兩……”；“諸賣口分田者，一畝笞十，二十畝加一等，罪止杖一百，地還本主，財(cái)沒不追”《職制律》“若……為舉人。皆取方正清循，名行相副”；“諸監(jiān)臨主司受財(cái)而枉法者，一尺杖一百，一疋（同匹）加一等，十五正絞”強(qiáng)調(diào)禮法結(jié)合 B．重視官民治理C．注重官員監(jiān)察 D．限制土地兼并4．下圖所示為南宋賦稅收入與會子（紙幣）發(fā)行額（單位：萬貫）據(jù)此表明，當(dāng)時（）A．商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展繁榮 B．紙幣市場信用下降C．紙幣成為主要貨幣 D．政府財(cái)政收入充盈5．下表為1570至1760年間，中國到馬尼拉貿(mào)易的帆船數(shù)量統(tǒng)計(jì)。據(jù)此可知（）年代總數(shù)（艘）平均數(shù)（艘/年）1570—1579年757.51580—1643年167726.21644—1684年2716.61685—1716年52516.41717—1760年54912.5A．中國海外貿(mào)易盛極而衰 B．西方殖民侵略困擾民間貿(mào)易C．政府政策影響海外貿(mào)易 D．國際局勢變化左右中外貿(mào)易6．下列史料與結(jié)論對應(yīng)正確的是（）序號史料結(jié)論①周天子聽政，使公卿至于列士獻(xiàn)詩……百工諫，庶人傳語，近臣盡規(guī)，而后王斟酌焉。商周政體具有原始民主傳統(tǒng)②秋冬歲盡，各計(jì)縣戶口墾田，錢谷出入，盜賊多少，上其集（計(jì)）簿。秦漢的中央監(jiān)察體系有利于澄清吏治③今臺閣選舉，涂塞耳目，九品訪人，唯問中正。故據(jù)上品者，非公侯之子孫，則當(dāng)涂之昆弟也。魏晉九品中正制度抑制了門閥士族的發(fā)展④王陽明曰：今凡爾同約之民，皆宜孝爾父母，敬爾兄長，教訓(xùn)爾子孫，和順爾鄉(xiāng)里。明朝儒學(xué)士人投身基層，教化鄉(xiāng)里A．①② B．①④ C．②③ D．③④7．以下是學(xué)者在《清代寧波契約文書輯?！分惺珍浀囊环萃恋刭I賣契約。此契約可佐證當(dāng)時（）張門毛氏……民田四畝五分……其四址：上至永德房田，下至出業(yè)人田，里至……出業(yè)人田，外至蔣家浦人更山為界……三面議開，田價錢壹百念（廿）壹千文正，其錢當(dāng)日隨契收足……此系兩愿，各無異言，立此永賣契為照。道光十七年三月注：“三面議開”指買方、賣方和證人三方商議確定，是清代契約的固定格式。A．契約格式固定不變 B．土地兼并日趨嚴(yán)重C．貨幣信貸顯著發(fā)展 D．市場交易程序規(guī)范8．1912年孫中山認(rèn)為“國家之貧富，可以鐵道之多寡定之”；1919年，孫中山在發(fā)表的《實(shí)業(yè)計(jì)劃》中提出“鐵路能使人民交接日密，祛除省見，消弭一切地方觀念之相嫉妒與反對……各處方言將歸消滅，而中國形成民族共同自覺之統(tǒng)一的國語必將出現(xiàn)矣”。孫中山觀念的轉(zhuǎn)變（）A．深受國內(nèi)外政局變動的影響 B．促進(jìn)了民族資本主義的繁榮C．體現(xiàn)了反帝愛國運(yùn)動的發(fā)展 D．有利于民主共和制度的鞏固9．下表是晉察冀邊區(qū)北岳區(qū)1943年土地買賣關(guān)系表（單位：畝），這主要得益于根據(jù)地（）階層賣土地?cái)?shù)賣出百分比買土地?cái)?shù)買入百分比工人40.11%29.801.35%雇農(nóng)7.30.2%102.154.63%貧農(nóng)492.4613.4%669.8930.396中農(nóng)765.020.93%1192.1854.1%富農(nóng)1061.3329.06%113.775.16%地主1320.6136.13%35.251.59%小工商業(yè)者4.500.12%60.702.71%A．減租減息政策的執(zhí)行 B．進(jìn)行了土地改革運(yùn)動C．貫徹“三三制”原則 D．開展“大生產(chǎn)”運(yùn)動10．農(nóng)業(yè)的出現(xiàn)是人類經(jīng)濟(jì)和社會生活的第一次革命。人類學(xué)會了生產(chǎn)自己需要的產(chǎn)品，有能力大批地定居下來，并且投入到許多新的工作中去，隨之而來的就是專門的非農(nóng)業(yè)的工藝的發(fā)展。據(jù)此可知，農(nóng)業(yè)的產(chǎn)生（）A．促使人類開始選擇和馴化野生動物 B．促進(jìn)了生活和生產(chǎn)方式的變化C．使人類擺脫了早期的漁獵采集生活 D．導(dǎo)致了第一次社會分工的出現(xiàn)11．法國大革命后，拿破侖所領(lǐng)導(dǎo)的法國軍隊(duì)橫掃歐洲大陸，一方面證明了民族軍隊(duì)的優(yōu)勢，另一方面也傳播了民族主義意識形態(tài)和民族國家政治形態(tài)。到19世紀(jì)和20世紀(jì)，民族主義和民族國家擴(kuò)散到整個歐洲，甚至整個世界。據(jù)此推知，民族國家的大量出現(xiàn)（）A．推動了國際政治格局的演變 B．根源于自由平等觀念廣泛傳播C．確立了近代國際法基本原則 D．緣于近代國際外交制度的建立12．下圖為某校歷史興趣小組繪制的“19世紀(jì)以來國際貨幣體系演化特征”圖，其中屬于布雷頓森林體系的是（）A．① B．② C．③ D．④13．從1915年到1960年，英國各類農(nóng)場總數(shù)從32萬個減少到29萬個，到1983年進(jìn)一步減至18萬個，其中300英畝以上的大型農(nóng)牧場所占土地總面積的比例由27.8%提高到54.3%。這一變化表明英國（）A．農(nóng)牧業(yè)的衰退跡象明顯 B．人地矛盾日益突出C．更多依賴國際糧食市場 D．生產(chǎn)方式發(fā)生巨變14．城市軌道交通是一種依托軌道運(yùn)行、借助電力驅(qū)動的城市公共客運(yùn)系統(tǒng)。從20世紀(jì)70年代開始，資本主義發(fā)達(dá)國家進(jìn)入城市軌道交通建設(shè)高峰期，10年內(nèi)全世界共建設(shè)了約1600公里城市軌道交通線路。這一“高峰期”出現(xiàn)的直接原因是（）A．汽車工業(yè)陷入瓶頸 B．能源危機(jī)連續(xù)爆發(fā)C．政府加強(qiáng)宏觀調(diào)控 D．城市規(guī)模快速擴(kuò)張15．下圖為諷刺20世紀(jì)90年代美國提出“基于規(guī)則的國際秩序”的漫畫。俄羅斯外長評論道：”這些所謂的‘規(guī)則'越不具體，美國就越能對其隨意‘裝扮'?！狈▏榜v美大使說：“所謂'基于規(guī)則的國際秩序'，實(shí)際是不公平的‘西方秩序'?！庇纱丝芍ǎ〢．意識形態(tài)斗爭主導(dǎo)國際秩序的制定 B．單邊霸權(quán)主義破壞了國際法原則C．資本主義陣營內(nèi)部的分化日益嚴(yán)重 D．“大國一致”原則喪失存在價值二、非選擇題：本題共4小題，共55分。16．【中國古代的對外交往】（14分）材料一自唐初以來，朝廷以積極的態(tài)度謀求和平的國際交往。唐代僑民極多，長安城有僑民10萬余人。就僑民所從事的職業(yè)來看：有僧侶、學(xué)者、畫家、匠人、藝人、商人等。唐代外商們廣泛參與經(jīng)濟(jì)活動，使唐代的社會生產(chǎn)不僅要滿足國內(nèi)需求，更要承擔(dān)起國際生產(chǎn)的任務(wù)?！短坡伞分猩踔吝€包含了中國古代法律中第一個涉外條文：“諸化外人，同類自相犯者，各依本俗法；異類相犯者，以法律（唐律）論?！碧瞥y(tǒng)治者處理當(dāng)時國際關(guān)系時，貫徹儒家“平天下”與“協(xié)和萬邦”的理想。在和平共存思想的指導(dǎo)下，唐朝與周邊和平交往。唐都長安成為國際性大都市。——摘編自沈福偉《中西文化交流史》材料二（明）隆慶改元，福建巡撫都御史涂澤民請開海禁，準(zhǔn)販東西二洋……隆慶六年，郡守羅青宵……議征商稅，以及賈舶……萬歷三年，中丞劉堯海請稅舶以充兵餉，歲額六千……于時商引俱海防官管給，每引征稅有差，名曰引稅?！幾詮堐啤稏|西洋考》材料三國朝（指清朝）設(shè)關(guān)之初，番舶入市者僅二十余柁。至則勞以牛酒，令牙行主之，沿明之習(xí)，命曰“十三行”。舶長曰“大班”，次日“二班”，得居?！笆小保嘞な夭啊〕跄?，洋行有二十家……至（乾?。┒迥辏笊塘ⅰ肮小?，專辦夷船貨稅，謂之“外洋行”……——摘編自梁廷枏（nán）《粵海關(guān)志》（1）根據(jù)材料一，概括唐代對外交往的特點(diǎn)。（6分）（2）根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識，概括中國古代對外交往的趨勢，并加以闡釋。（8分）17．【糧食安全】（14分）材料一17世紀(jì)的西歐由于氣候變化，饑荒橫行，引起了糧食供應(yīng)危機(jī)。當(dāng)時傳統(tǒng)的兩輪或三輪耕作制被不同程度廢止，廣為人們接受的是農(nóng)牧輪作制。從法國加來海峽到夏朗德的所有地區(qū)都增加了適應(yīng)氣候而且產(chǎn)量頗高的蕎麥和斯佩爾特小麥的種植。伊比利亞半島早在16世紀(jì)末就引入玉米，16世紀(jì)末17世紀(jì)初，玉米種植已普及整個意大利半島。而雨水豐沛則使來自亞洲的稻米種植面積不斷增加。英國的東部“大水平”工程，30余年造田30.7萬英畝。荷蘭工程師發(fā)明的排水方法每年可增6—7平方英里可耕地。英法等國建立了濟(jì)貧院、養(yǎng)濟(jì)院等救濟(jì)機(jī)構(gòu)實(shí)施救濟(jì)，多次頒布法令要求鄉(xiāng)紳帶頭賑災(zāi)。城鎮(zhèn)和教區(qū)也提供一些日常救濟(jì)和臨時救濟(jì)。17世紀(jì)上半葉，年均14萬噸谷物通過荷蘭松得海峽向西流動以滿足西北歐及地中海國家和城市的糧食需求。法國柯爾伯時期則禁止糧食和其他農(nóng)產(chǎn)品的出口而鼓勵外國同類產(chǎn)品的輸入?！幾詫O義飛、尹璐《17世紀(jì)西歐氣候變遷與糧食供應(yīng)危機(jī)》材料二新中國成立以來我國糧食安全政策的發(fā)展情況時間主要內(nèi)容1949—1952年進(jìn)行土地改革、大興水利等糧食增產(chǎn)政策及糧食自由購銷和政府調(diào)控市場相結(jié)合的糧食流通政策1953—1977年采取各種措施增加糧食產(chǎn)量、實(shí)施糧食統(tǒng)購統(tǒng)銷、壓低糧價、限制糧食分配1978—1984年糧食購銷政策不變，提高糧食收購價格，計(jì)劃調(diào)控方式初步轉(zhuǎn)變1985—1993年廢除糧食統(tǒng)購統(tǒng)銷制度，擴(kuò)大市場對生產(chǎn)的調(diào)節(jié)1994—2003年在供求改善的前提下，通過宏觀調(diào)控，逐步建立適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的糧食宏觀調(diào)控體系，調(diào)節(jié)農(nóng)民收入2004年以來健全糧食宏觀調(diào)控體系，推進(jìn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，促進(jìn)城鄉(xiāng)發(fā)展一體化——摘編自周慶元《建國以來黨領(lǐng)導(dǎo)糧食安全工作的歷史進(jìn)程與基本經(jīng)驗(yàn)》（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識，概括17世紀(jì)西歐應(yīng)對糧食供應(yīng)危機(jī)的舉措。（6分）（2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識，指出影響我國糧食安全政策演變的主要因素。談?wù)勀銖男轮袊Z食安全政策中得到的啟示。（8分）22．【中德鐵路事業(yè)的發(fā)展】（15分）材料一甲午中日戰(zhàn)爭后，雖然中國鐵路事業(yè)駛?cè)胝墸笥诮?jīng)費(fèi)支出、人才缺失、材料匱乏等阻礙，清政府不得不向西方列強(qiáng)“求援”，使他們乘機(jī)大肆掠奪和控制中國鐵路權(quán)益。為了鼓勵和規(guī)范鐵路建設(shè)，清政府于1903年頒發(fā)《鐵路簡明章程》，規(guī)定無論華洋官商均可稟請修筑鐵路，正式向民間社會開放筑路權(quán)。于是，中國民族資產(chǎn)階級發(fā)起了收回路權(quán)運(yùn)動，創(chuàng)立商辦鐵路公司，自籌資金修建鐵路，以保中國自主權(quán)。1903年至1907年，共有15個省先后創(chuàng)建商辦鐵路公司，籌資修建鐵路900余公里。商辦鐵路雖聲勢浩大，可成效有限，而且弊端百出。——摘編自李海濱《近代中國鐵路的曲折發(fā)展》材料二德國是一個特殊的國家，以鐵路建設(shè)為先導(dǎo)開啟工業(yè)并實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化。德國的鐵路建設(shè)可以分為三個階段，即起步階段、全面建設(shè)階段和高潮階段。在鐵路建設(shè)過程中，政府一方面為參與鐵路建設(shè)的企業(yè)頒發(fā)興建許可證，鼓勵私人投資，并制定相關(guān)法律，為私人或公司提供法律保障；另一方面通過貸款以及直接投資等形式，大力推行鐵路國有化建設(shè)。德國還抓住第二次工業(yè)革命的發(fā)展機(jī)會，將新發(fā)明運(yùn)用到鐵路建設(shè)上，并對原來舊有的鐵路線進(jìn)行電氣化改造。19世紀(jì)80年代，德國擁有的鐵路線長度居歐洲第一位、世界第二位?！幾詣⒛取豆I(yè)革命時期德國政府在鐵路建設(shè)中的作用》（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識，概括19世紀(jì)末20世紀(jì)初中國鐵路事業(yè)發(fā)展的狀況并分析原因。（8分（2）根據(jù)材料二，概括近代德國鐵路發(fā)展的特點(diǎn)，并綜合以上材料，指出影響中德鐵路建設(shè)的共同因素。（7分）23．【近現(xiàn)代信息傳遞方式的演變】（12分）材料表3近現(xiàn)代信息傳遞方式的演變序號時間具體史實(shí)①18世紀(jì)英國與印度的書信往返大致需要兩年時間。②