項(xiàng)目四動車組列車應(yīng)急疏散處置

高鐵乘務(wù)安全管理與應(yīng)急處理【項(xiàng)目描述】高速鐵路的消防安全管理貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針，實(shí)行崗位防火責(zé)任制和標(biāo)準(zhǔn)化管理。人人達(dá)到消防安全“四懂四會”(懂得本崗位火災(zāi)危險性、懂得預(yù)防火災(zāi)的措施、懂得撲救火災(zāi)的方法、懂逃生的方法，會報火警、會使用各種消防器材、會撲救初起火災(zāi)、會組織人員疏散)。本項(xiàng)目主要介紹“復(fù)興號”動車組列車安全應(yīng)急設(shè)備的位置及使用方法、動車組列車發(fā)生火災(zāi)爆炸事故時的應(yīng)急處置和高速鐵路高架線路和隧道應(yīng)急疏散處置的相關(guān)知識?！緦W(xué)習(xí)目標(biāo)】1.素質(zhì)目標(biāo)通過學(xué)習(xí)“復(fù)興號”動車組列車安全應(yīng)急設(shè)備的使用及高速鐵路應(yīng)急疏散處置，要堅(jiān)持人民至上，主動防范化解風(fēng)險，堅(jiān)持科技自立自強(qiáng)。培養(yǎng)學(xué)生具有良好的職業(yè)意識和安全意識；具有較強(qiáng)的集體意識和團(tuán)隊(duì)合作精神；具有一定的綜合指揮能力。2.能力目標(biāo)正確使用動車組列車安全應(yīng)急設(shè)備；發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故時能夠及時應(yīng)急處置；能夠按要求組織旅客應(yīng)急疏散。3.知識目標(biāo)熟悉動車組列車安全設(shè)備的種類、配置情況和使用要求；掌握火災(zāi)應(yīng)急處置流程；掌握高架線路和隧道應(yīng)急疏散處置流程。任務(wù)1“復(fù)興號”動車組安全應(yīng)急設(shè)備操作【任務(wù)引入】復(fù)興號動車組列車設(shè)置應(yīng)急車窗、滅火器、緊急制動手柄、緊急解鎖裝置、逃生梯等應(yīng)急安全設(shè)施。請思考：如何正確使用復(fù)興號動車組列車應(yīng)急安全設(shè)施？【相關(guān)知識】動車組列車各車廂滅火器、緊急制動閥（手柄或按鈕）、煙霧報警器、應(yīng)急照明燈、防火隔斷門、緊急門鎖、緊急破窗錘、氣密窗、廁所緊急呼叫按鈕及車門防護(hù)網(wǎng)（帶）、應(yīng)急梯、緊急用渡板、應(yīng)急燈（手電筒）、擴(kuò)音器等安全設(shè)施設(shè)備配置齊全，作用良好，定位放置。乘務(wù)人員知位置、知性能、會使用?！鞠嚓P(guān)知識】一、復(fù)興號動車組列車應(yīng)急安全設(shè)施布置（以CR400BF型為例）1號和8號車應(yīng)急安全設(shè)施布置如圖4-1-1所示，2、3、6、7號車應(yīng)急安全設(shè)施布置如圖4-1-2所示,4號車應(yīng)急安全設(shè)施布置如圖4-1-3所示,5號車應(yīng)急安全設(shè)施布置如圖4-1-4所示。圖4-1-11號和8號車應(yīng)急安全設(shè)備設(shè)施圖4-1-22、3、6、7號車應(yīng)急安全設(shè)備設(shè)施圖4-1-34號車應(yīng)急安全設(shè)備設(shè)施圖4-1-45號車應(yīng)急安全設(shè)備設(shè)施二、滅火器（以8輛編組為例）滅火器是指在內(nèi)部壓力下，將充裝的滅火劑噴出，以撲滅火災(zāi)的滅火器材。（一）滅火器適用范圍1.干粉滅火器由于充裝干粉滅火劑不同，適用場所也不同。干粉滅火器適用于撲救石油、石油產(chǎn)品、油漆、有機(jī)溶劑和電氣設(shè)備等的初期火災(zāi)。2.手提式水霧型滅火器手提式水霧型滅火器可撲滅A類（可燃固體）、B類（可燃液體）、C類（可燃?xì)怏w）及一般電器火災(zāi)，有效期為3年。該滅火器具有抗3.6萬V電壓的特點(diǎn)，是現(xiàn)階段比較適合鐵路電氣化區(qū)段的新型滅火器。（二）配備位置和數(shù)量在1號車（TC01）和8號車（TC08）司機(jī)室內(nèi)放置一個5Kg的干粉滅火器；一位端和二位端走廊放置兩個2Kg的滅火器，包括一個水型滅火器和一個干粉滅火器；其余各車在一位端和二位端走廊各放置兩個2Kg滅火器，包括一個水型滅火器和一個干粉滅火器（如圖4-1-5）所示。圖4-1-5滅火器滅火器需要定期檢查其壓力值，確保壓力指針保持在綠色區(qū)間內(nèi)，如果指針已經(jīng)在紅色區(qū)間，說明壓力過小，無法使用；如果指針在黃色區(qū)間，說明壓力過大，需要維修。常見儲壓式手提滅火器的構(gòu)造如圖4-1-6所示。圖4-1-6常見儲壓式手提滅火器（三）動車組列車滅火器的使用方法1.將滅火器向上提出取下滅火器，快速帶到起火現(xiàn)場。2.將滅火器上的金屬保險銷，在使用前拉出。3.將噴嘴對準(zhǔn)火源根部（帶軟管的滅火器，要緊握軟管噴嘴）壓下壓把，快速推進(jìn)，直至將火撲滅。使用水霧滅火器撲滅電器火災(zāi)時，滅火距離不少于lm。滅火后處理現(xiàn)場時，必須切斷電源。動車組列車滅火器的使用方法如圖4-1-7所示。圖4-1-7動車組列車滅火器的使用方法三、緊急制動操作設(shè)施為應(yīng)對突發(fā)狀況，在車輛內(nèi)部界面設(shè)置了緊急制動操作設(shè)施，主要分為乘客緊急報警裝置、乘務(wù)員室緊急制動拉閘、監(jiān)控室（機(jī)械師室）緊急制動拉閘。（一）乘客緊急報警裝置1.乘客緊急報警裝置由緊急制動拉閘手柄、話筒及揚(yáng)聲器三部分組成。2.當(dāng)乘客拉下緊急制動拉閘手柄，自動觸發(fā)乘客緊急報警，對講燈亮起時講話，實(shí)現(xiàn)和司機(jī)的對講通話。對講由司機(jī)話筒端掛斷復(fù)位或直接復(fù)位。當(dāng)多個乘客緊急報警裝置觸發(fā)報警時，按照時間先后順序排隊(duì)等候，依次觸發(fā)。3.拉下緊急制動拉閘手柄后，乘客緊急制動環(huán)路斷開，觸發(fā)全列車緊急制動。司機(jī)操縱臺上設(shè)有乘客緊急制動報警復(fù)位按鈕，司機(jī)可以操縱此按鈕緩解緊急制動，使動車組繼續(xù)行駛，以選擇適當(dāng)位置停車。乘客緊急報警裝置如圖4-1-8所示。圖4-1-8乘客緊急報警裝置（二）乘務(wù)員室緊急制動拉閘在5號車乘務(wù)員室內(nèi)設(shè)置緊急制動拉閘。緊急制動拉閘手柄被拉下后，乘客緊急制動環(huán)路斷開，觸發(fā)全列車緊急制動。司機(jī)可以操縱司機(jī)臺上的乘客緊急制動報警復(fù)位按鈕緩解緊急制動，使動車組繼續(xù)行駛，以選擇適當(dāng)位置停車。當(dāng)緊急制動拉閘手柄恢復(fù)后，乘客緊急制動環(huán)路重新建立，緊急制動指令取消。乘務(wù)員室緊急制動拉閘如圖4-1-9所示。緊急制動拉閘圖4-1-9乘務(wù)員室緊急制動拉閘（三）監(jiān)控室緊急制動拉閘在5號車監(jiān)控室（機(jī)械師室）內(nèi)設(shè)置緊急制動拉閘。緊急制動拉閘手柄被拉下后，觸發(fā)全列車緊急制動。緊急制動不能被司機(jī)旁路，只有在動車組停車后，通過復(fù)位緊急制動拉閘，主控司機(jī)室進(jìn)行緊急制動復(fù)位操作后，才能緩解緊急制動。監(jiān)控室緊急制動拉閘如圖4-1-10所示。緊急制動圖4-1-10監(jiān)控室緊急制動拉閘四、防火隔斷門動車組車廂連接處設(shè)有防火隔斷門。發(fā)生火災(zāi)等特殊情況時，在旅客及財務(wù)疏散完畢后，按規(guī)定操作打開防火隔斷門，將相鄰兩車廂隔斷。防火隔斷門由具備防火性能的材料制成，發(fā)生火災(zāi)時，阻止或延緩火勢蔓延。1.開門操作通過門扇的兩側(cè)的開門按鈕開門，兩個門上的任意一個按鈕可打開同一車端的兩個車門，延時10s后自動關(guān)閉。2.手動電動轉(zhuǎn)換操作在門口正上方的門上頭中間位置的內(nèi)部，設(shè)置有手動電動轉(zhuǎn)換開關(guān)，車門打開后，從門上頭于車體的縫隙內(nèi)深入手指便可操作該開關(guān)。3.外端拉門隔火操作電動狀態(tài)時，人員撤離后，可等待延時10s自動關(guān)閉，或切換車門到手動狀態(tài)手動關(guān)門。無電或處于手動狀態(tài)時，直接手動拉動關(guān)閉到位即可。外端拉門操作如圖4-1-11所示。圖4-1-11防火隔斷門操作五、車門開關(guān)隔離操作拉門在全開和全關(guān)位置可分別操作兩種隔離鎖將門鎖閉在全開或全關(guān)位置。（一）全關(guān)全關(guān)時，操作門板上的隔離鎖可將門鎖定在全關(guān)位置，并且切斷門系統(tǒng)的供電。關(guān)閉到位后，用四角鑰匙操作，將鎖芯的標(biāo)線指向隔離鎖的紅點(diǎn)即可將門鎖閉（如圖4-1-12所示）。圖4-1-12拉門開關(guān)隔離操作全關(guān)隔離鎖（二）全開全開時，操作通過臺頂板上的隔離鎖可將門鎖定在全開位置，并且切斷門系統(tǒng)的供電。全開到位后，用四角鑰匙操作，將鎖芯的標(biāo)線轉(zhuǎn)向與門扇垂直即可將門鎖閉。（三）車門隔離操作每套側(cè)門都設(shè)有在客室內(nèi)可操作的車門隔離裝置，用通用四角鑰匙操作，當(dāng)該門出現(xiàn)故障功能不正常時可以將此門隔離掉而不影響其它門的正常動作。當(dāng)隔離鎖鎖閉時，它將門設(shè)為一種非使用狀態(tài)，在緊急情況下也無法打開車門。具體操作如下：手動關(guān)閉至完全鎖閉后，從車內(nèi)用四角鑰匙操作門扇上的隔離鎖，將車門可靠鎖閉隔離。隔離到位與否不能以隔離鎖擰不動為判斷標(biāo)準(zhǔn)，需以隔離鎖鎖舌可靠的插入鎖口板為準(zhǔn)，并且隔離到位時，隔離鎖的指示標(biāo)識（紅點(diǎn)）才能出現(xiàn)在相應(yīng)的觀察窗（如圖4-1-13所示）。圖4-1-13隔離鎖（四）車內(nèi)緊急解鎖操作緊急開門分為車內(nèi)緊急開門和車外緊急開門兩種情況。每套車門在車內(nèi)門口處設(shè)置有內(nèi)部緊急解鎖裝置，在車外側(cè)墻上設(shè)置車外緊急解鎖裝置。1.緊急情況下車輛有電時，機(jī)械師、乘務(wù)員首先操作四角鎖芯從“紅點(diǎn)”到“綠點(diǎn)”，或乘客需打破塑料保護(hù)罩按下內(nèi)部的紅色按鈕，此時蜂鳴器鳴響。然后拉起紅色的緊急解鎖手柄2.保持拉起狀態(tài)手動向外推門并打開車門。3.退出緊急解鎖狀態(tài)把四角鎖芯從“綠點(diǎn)”轉(zhuǎn)到“紅點(diǎn)”或者復(fù)位乘客紅色按鈕，此時蜂鳴器停止鳴響。電控關(guān)門一次，車門恢復(fù)正常。4.車輛無電時無需操作四角鎖芯或者乘客紅色按鈕，直接拉起紅色手柄保持拉起狀態(tài)，手動向外推門可打開車門。內(nèi)部緊急解鎖裝置如圖4-1-14所示。電控開門按鈕電控開門按鈕蜂鳴器四角鎖芯乘客用緊急解鎖按鈕車內(nèi)緊急把手圖4-1-14內(nèi)部緊急解鎖裝置（五）車外緊急解鎖操作拉起車外白色手柄并保持拉起狀態(tài)，手動拉門并打開。車外緊急解鎖裝置如圖4-1-15所示。車外緊急把手圖4-1-15車外緊急解鎖裝置五、電茶爐電茶爐提供飲用熱水。設(shè)置有電源、加熱、缺水指示燈、綠色出水按鈕、紅色解鎖按鈕、置杯格（如圖4-1-16所示）。操作方法：使用時需將按壓紅色解鎖按鈕，待電茶爐解鎖后按壓綠色出水開關(guān)按至底部（起防燙傷作用），缺水顯示燈亮起時，表示水箱內(nèi)缺水。綠色出水按鈕紅色解鎖按鈕圖4-1-16電茶爐六、應(yīng)急設(shè)施的配置與使用應(yīng)急設(shè)備設(shè)施包括安全渡板2個（分別存放于4、5車廂車輛備品柜），防護(hù)網(wǎng)13個（存放于5車廂車輛備品柜內(nèi)，其中12個普通網(wǎng)，1個寬網(wǎng)），應(yīng)急梯2個（分別存放于1車、8車備品柜內(nèi)）。（一）側(cè)門防護(hù)網(wǎng)1.側(cè)門防護(hù)網(wǎng)尺寸側(cè)門防護(hù)網(wǎng)（普通）：外形尺寸：1350mm（高）×640mm（寬），網(wǎng)格尺寸：160mm（高）×190mm（寬）。側(cè)門防護(hù)網(wǎng)（寬）：外形尺寸：1350mm（高）×740mm（寬），網(wǎng)格尺寸：160mm（高）×190mm（寬）。2.側(cè)門防護(hù)網(wǎng)的安裝與使用安裝時需保證編織網(wǎng)上的警示標(biāo)識在車內(nèi)看是正面（如圖4-1-17所示）。圖4-1-17側(cè)門防護(hù)網(wǎng)使用時，從防護(hù)欄桿存放處取出防護(hù)欄桿，展開防護(hù)網(wǎng)，然后把防護(hù)欄桿立柱上兩個卡箍上的擰緊螺栓用通用鑰匙完全松開，把兩個內(nèi)蓋板轉(zhuǎn)動到與立柱平行，然后把卡子套在門口扶手桿上，立柱下端頂在地板面上，把可旋轉(zhuǎn)的內(nèi)蓋板復(fù)原，使得卡箍把門口扶手桿套住，然后用通用鑰匙擰緊緊固螺栓，這樣卡箍便可與扶手桿緊固在一起。同樣的操作方法，把另一側(cè)的立柱固定在扶手桿上，防護(hù)欄桿安裝完畢。用完需要拆卸時，先用通用鑰匙松開立柱卡箍上的緊固螺栓，松開行程至少5mm，然后便可以轉(zhuǎn)動內(nèi)蓋板，脫離門口扶手桿，這樣立柱便可以從扶手桿上取下。取下兩根扶手桿，把可旋轉(zhuǎn)壓板復(fù)位，擰緊緊固螺栓，防止旋轉(zhuǎn)壓板晃動,然后用立柱把防護(hù)網(wǎng)卷起、捆扎，放回存放處。（二）緊急渡板的安裝與使用1.使用時機(jī)在動車組運(yùn)行中途因故障不能繼續(xù)運(yùn)行時，將旅客從故障動車組過渡到相鄰線路救援列車上時使用。使用時需按程序組裝放置，安裝扶手和防護(hù)繩。2.使用前備品室使用專用鑰匙打開；為快速使用，擬救援下車的通過臺不得聚集過多人員；有專業(yè)人員在車下指揮協(xié)助（需兩名專業(yè)人員操作，其中一人在車下）。3.地面轉(zhuǎn)移救援渡板、防護(hù)繩和保護(hù)棒放置在備品室中，使用時打開備品室門即可取出，迅速轉(zhuǎn)移到最近可開放的側(cè)拉門門口處。渡板轉(zhuǎn)移到門口位置，對正門口將渡板展開，展開長度可根據(jù)野外條件，車內(nèi)距離外部地板高度較高時需全部展開，展示時需鎖定，展開長度約2.5m。把渡板伸出端朝向車外，將渡板伸出車外并支撐在地面上，形成適當(dāng)?shù)钠露?；渡板與車輛搭接處必須將渡板掛鉤卡在側(cè)拉門門口滑槽內(nèi)；把4根保護(hù)棒分別插入渡板兩側(cè)的插槽內(nèi)，將帶有穿繩環(huán)的一端向上；將防護(hù)繩帶小卡環(huán)的一端依次穿過側(cè)拉門立罩扶手、保護(hù)棒上端穿環(huán)，并卡在渡板前端環(huán)內(nèi)；將防護(hù)繩帶大卡環(huán)的一端鎖緊在防護(hù)繩上，保持防護(hù)繩拉緊狀態(tài)，渡板安置妥當(dāng)后引導(dǎo)車上人員有序迅速轉(zhuǎn)移下車（如圖4-1-18所示）。圖4-1-18緊急渡板的安裝與使用（三）應(yīng)急梯應(yīng)急梯在運(yùn)行中的列車無法移動時，將旅客從車輛上部轉(zhuǎn)移到地面或站臺時使用。應(yīng)急梯即可當(dāng)作一個橋來連接?？吭谂赃叺牧熊?，也可當(dāng)作一個梯子從車上下到地面。旅客下車時要做好安全防護(hù)，確保安全。使用時將梯子扶手向上拉起，用套管將扶手固定即可。應(yīng)急梯使用如圖4-1-19所示。圖4-1-19應(yīng)急梯使用七、緊急逃生窗及緊急破窗錘在緊急情況旅客逃生使用。注意操作時手的安全。1.緊急窗在每個客室內(nèi)四角設(shè)一個緊急窗；餐車走廊設(shè)置1個緊急窗,每個司機(jī)室兩側(cè)各設(shè)置1個緊急窗。緊急破窗錘緊急窗上有逃生玻璃紅點(diǎn)。2.安全錘在車內(nèi)每個緊急窗旁邊設(shè)有安全錘，并帶有明顯標(biāo)識。緊急情況下，可用安全錘敲碎緊急窗的玻璃逃生。安全錘使用分為三步：第一步，握住緊急破窗錘把手，用力向外側(cè)拔出，拔出時鉛封即開，取下安全錘，用錘頭用力敲擊逃生玻璃紅點(diǎn)至玻璃最外層。第二步，利用把手外側(cè)將未完全脫落的玻璃推向車體外側(cè)，用力往外推玻璃。第三步，玻璃推落后從逃生窗有序逃脫（如圖4-1-20所示）。緊急窗緊急窗上的逃生玻璃紅點(diǎn)緊急破窗錘圖4-1-20緊急窗和緊急破窗錘八、煙火報警系統(tǒng)分布貫通整列車，在司機(jī)室、乘務(wù)員室和廁所內(nèi)、客室區(qū)、廚房區(qū)域車頂上設(shè)有探測器，在乘務(wù)員室設(shè)有控制單元和指示單元。使用時機(jī)和方法：煙火報警主機(jī)通過電流環(huán)與終端裝置通信，將每個感煙探頭的狀態(tài)發(fā)送給終端裝置，起到報警和及時應(yīng)對的作用。這些信息并應(yīng)在隨車機(jī)械師室的顯示屏上顯示。發(fā)生煙火報警時，隨車機(jī)械師和列車長根據(jù)司機(jī)通知立即到報警車廂查實(shí)確認(rèn)，查看指定車廂的客室、衛(wèi)生間，隨車機(jī)械師重點(diǎn)查看電氣設(shè)備。若發(fā)生客室或設(shè)備火情，列車長或隨車機(jī)械師應(yīng)立即通知司機(jī)實(shí)施制動停車，并按規(guī)定處理；若確認(rèn)因吸煙等非火情導(dǎo)致煙火報警時，由隨車機(jī)械師處理。煙霧報警器如圖4-1-21所示。圖4-1-21煙霧報警器九、應(yīng)急照明燈各車廂應(yīng)急燈位于每節(jié)車廂的兩端。在全列車廂不能正常供電時，打開應(yīng)急燈使用。CR400BF型動車組定員配置及應(yīng)急備品存放位置和數(shù)量見表4-1-1。

表4-1-1CR400BF型動車組定員配置及應(yīng)急備品存放位置和數(shù)量品名12345678合計(jì)車種ZYSZEZEZEZECZEZEZES

定員3390907563909045576應(yīng)急梯1

12渡板

11

2防護(hù)網(wǎng)

13

13應(yīng)急喇叭

1

1CR400BF-A型動車組定員配置及應(yīng)急備品存放位置和數(shù)量見表4-1-2表4-1-2CR400BF-A型動車組定員配置及應(yīng)急備品存放位置和數(shù)量品名12345678910111213141516合計(jì)車種SWZYZEZEZEZEZEZEZECZEZEZEZEZEZYZYS

定員176090909090907548909090909060331193應(yīng)急梯

4

4渡板

1

2

1

4防護(hù)網(wǎng)

29

29應(yīng)急喇叭

1

1CR400AF-B型動車組定員配置及應(yīng)急備品存放位置和數(shù)量見表4-1-3。品名1234567891011121314151617合計(jì)車種SWZYZEZEZEZEZEZEZECZEZEZEZEZEZEZYZYS

定員17609090909090754890909090909060331283應(yīng)急梯2

24渡板

1

11

1

4防護(hù)網(wǎng)

4

1211

4

31應(yīng)急喇叭

1

1表4-1-3CR400AF-B型動車組定員配置及應(yīng)急備品存放位置和數(shù)量【任務(wù)實(shí)施】1.任務(wù)準(zhǔn)備（1）設(shè)備準(zhǔn)備：仿真復(fù)興號動車組列車安全應(yīng)急設(shè)備、實(shí)訓(xùn)室，專業(yè)訓(xùn)練服（可著正裝）。（2）實(shí)訓(xùn)資料準(zhǔn)備：實(shí)訓(xùn)任務(wù)單、相關(guān)規(guī)章、教材等。（3）情景準(zhǔn)備：實(shí)訓(xùn)前各小組查閱、收集資料，選擇復(fù)興號動車組列車安全應(yīng)急設(shè)備使用相關(guān)情景，情景中包括動車組列車客運(yùn)服務(wù)相關(guān)人員、旅客若干。（4）人員準(zhǔn)備：實(shí)訓(xùn)分小組進(jìn)行，每組6-8人，每小組做好人員分工。2.實(shí)施步驟（1）正確使用滅火器。（2）使用應(yīng)急梯過渡板疏散旅客。（3）正確安裝防護(hù)網(wǎng)。（4）組內(nèi)互查，教師總結(jié)并評分、評價。3.任務(wù)單訓(xùn)練名稱復(fù)興號動車組列車安全應(yīng)急設(shè)備使用訓(xùn)練班級

姓名

1.使用應(yīng)急梯將旅客疏散至地面。2.列車空調(diào)故障時安裝防護(hù)網(wǎng)。3.使用緊急破窗錘敲碎緊急窗的玻璃逃生。4.使用過渡板將旅客轉(zhuǎn)移至救援列車。任務(wù)總結(jié)：4.效果評價小組評價項(xiàng)目A-優(yōu)B-良C-中D-及格E-不及格綜合應(yīng)急備品定位存放（15%）

逃生設(shè)備（15%）

疏散設(shè)備（20%）

團(tuán)隊(duì)合作（10%）

教師評價設(shè)備操作（20%）

任務(wù)單（20%）

教師簽名項(xiàng)目四動車組列車應(yīng)急疏散處置

高鐵乘務(wù)安全管理與應(yīng)急處理任務(wù)2動車組列車火災(zāi)爆炸事故應(yīng)急處置【任務(wù)引入】動車組列車由于環(huán)境相對封閉，一旦發(fā)生火災(zāi)，極易引起旅客的恐慌，不利于現(xiàn)場工作人員的處置。第一時間發(fā)現(xiàn)并準(zhǔn)確判定火情，并及時啟動應(yīng)急預(yù)案，科學(xué)快速地進(jìn)行處置至關(guān)重要。請思考：如何做好動車組列車火災(zāi)爆炸事故應(yīng)急處置工作？【相關(guān)知識】動車組列車應(yīng)配備照明燈、擴(kuò)音器、口笛等應(yīng)急物品,電量充足,性能良好。高速鐵路動車組列車要做到火災(zāi)爆炸的應(yīng)急處置預(yù)案健全有效,預(yù)案內(nèi)容分工明確,流程清晰。遇火災(zāi)爆炸事故時,及時啟動應(yīng)急預(yù)案,掌握車內(nèi)旅客人數(shù)及到站情況,維持車內(nèi)秩序,準(zhǔn)確通報信息,做好咨詢、解釋、安撫、生活保障等善后工作。一、動車組列車各崗位防火職責(zé)動車組消防工作在列車長的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下實(shí)行崗位防火責(zé)任制。（一）列車長崗位防火職責(zé)1.全面負(fù)責(zé)動車組消防安全管理工作，貫徹上級有關(guān)消防工作部署，接受上級的消防安全檢查。2.檢查督促乘務(wù)工作人員落實(shí)崗位防火責(zé)任制。3.主持召開消防安全小組會議，總結(jié)分析、安排布置消防工作。4.組織乘務(wù)工作人員學(xué)習(xí)消防知識，提高防火滅火技能。5.動車組運(yùn)行中按規(guī)定進(jìn)行防火巡查，發(fā)現(xiàn)和消除火災(zāi)隱患，制止違反消防管理行為，并作好巡查記錄。6.組織乘務(wù)人員向旅客宣傳防火、防爆安全知識，做好易燃易爆危險物品查堵工作。7.運(yùn)行中發(fā)生火災(zāi)時，啟動火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案，組織指揮乘務(wù)人員疏散旅客，撲滅火災(zāi)；及時向列車調(diào)度員及有關(guān)部門報告，協(xié)助公安、安監(jiān)部門查明起火原因，組織恢復(fù)列車運(yùn)行。8.按規(guī)定填寫消防安全臺賬。9.參加聯(lián)檢交接。（二）客運(yùn)乘務(wù)員崗位防火職責(zé)1.嚴(yán)格遵守動車組消防安全規(guī)章制度，服從命令，聽從指揮，堅(jiān)守崗位，落實(shí)防火措施。2.認(rèn)真巡視車廂，及時制止旅客吸煙。3.加強(qiáng)運(yùn)行中對電氣設(shè)備、火災(zāi)自動報警顯示屏的監(jiān)視，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，發(fā)現(xiàn)報警及故障，及時向列車長或隨車機(jī)械師報告。4.學(xué)習(xí)消防知識，達(dá)到“四懂四會”，熟練掌握火災(zāi)應(yīng)急處理預(yù)案。5.做好查堵易燃易爆危險物品工作，發(fā)現(xiàn)易燃易爆危險物品及時報告列車長妥善處理。6.發(fā)生火災(zāi)時，按火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案立即通知列車長和司機(jī)，及時疏散旅客，撲救初起火災(zāi)，維護(hù)秩序，保護(hù)旅客安全。（三）隨車餐飲、保潔人員崗位防火職責(zé)1.遵守動車組消防管理規(guī)定，服從命令，聽從指揮，堅(jiān)守崗位，嚴(yán)格按操作規(guī)程使用電器設(shè)備。2.學(xué)習(xí)消防知識，達(dá)到“四懂四會”，熟練掌握火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案。3.發(fā)生火災(zāi)時，按火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案立即通知列車長和司機(jī)，及時疏散旅客，撲救初起火災(zāi)。二、動車組列車防火控制措施動車組列車防火安全風(fēng)險控制關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)及控制措施見表4-2-1。表4-2-1動車組列車防火安全風(fēng)險控制關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)及控制措施序號安全項(xiàng)點(diǎn)防控措施1教育培訓(xùn)必須掌握四懂四會、火災(zāi)應(yīng)急處置預(yù)案、防火崗位責(zé)任制、滅火器使用方法及范圍、滅火四種方法及本崗位火災(zāi)危險性。2滅火器1.清楚滅火器數(shù)量及位置、會使用。2.掌握干粉及水霧滅火器的使用范圍。3.檢查滅火器使用狀態(tài)（壓力表是否進(jìn)黃區(qū)；鉛封是否完好。噴嘴是否斷裂松動；餐車配置4公斤滅火器軟管是否變形。反光圈是否斷裂；滅火器有效期；瓶外身是否有腐蝕）。3安全錘、緊急逃生窗和防火隔斷門1.知位置、知性能、知數(shù)量、會使用方法。2.施封完好。3.新職乘務(wù)員會實(shí)操防火隔斷門使用，班組長在新職首次上車后實(shí)操培訓(xùn)，實(shí)習(xí)期結(jié)束前考核。4餐車電器設(shè)備1.接車后餐服員對微波爐使用狀態(tài)進(jìn)行檢查，列車長掌握情況。2.檢查微波爐插頭是否完好。3.餐車后廚操作區(qū)域電器做到離人斷電，終到站前10分鐘列車長對微波爐斷電進(jìn)行檢查。4.終到站前20分鐘餐車工作人員將微波爐插頭拔掉，并清潔爐內(nèi)衛(wèi)生。5.保溫箱溫度是恒定溫度70度，溫度調(diào)節(jié)由機(jī)械師負(fù)責(zé)，其他人一概不能操作，使用中避免盒飯菜湯外溢，動態(tài)保持內(nèi)部清潔。6.嚴(yán)禁客運(yùn)人員私自動用電器設(shè)備。CRH380B型動車組定員配置及應(yīng)急備品存放位置和數(shù)量見表4-2-2。表4-2-2CRH380B型動車組定員配置及應(yīng)急備品存放位置和數(shù)量品名12345678合計(jì)車種ZYSZEZEZEZECZEZEZES

定員3385857563858545556應(yīng)急梯

1

1

2渡板

1

1防護(hù)網(wǎng)

4

3

4

11應(yīng)急喇叭

1

1CRH380BL型動車組定員配置及應(yīng)急備品存放位置和數(shù)量見表4-2-3。表4-2-3CRH380BL型動車組定員配置及應(yīng)急備品存放位置和數(shù)量品名12345678910111213114115116合計(jì)車種ZYSZYSWZYZEZEZEZECAZEZEZEZEZEZEZYS

定員3956245671808080/808080808080391005應(yīng)急梯

4

2

4渡板

1

1

2防護(hù)網(wǎng)

410

8

4

26應(yīng)急喇叭

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1三、動車組列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故時的應(yīng)急處置列車發(fā)生煙火報警時，司機(jī)應(yīng)立即采取降速措施，并立即通知隨車機(jī)械師及列車長到報警車廂查實(shí)確認(rèn)，并報告列車調(diào)度員（車站值班員）。列車長會同隨車機(jī)械師、乘警查看客室、衛(wèi)生間，確認(rèn)報警情況和設(shè)備狀態(tài)，若發(fā)生客室火情或設(shè)備火情（發(fā)生起火及火災(zāi)、爆炸簡稱火情），可能危及行車、人身安全時，列車長或隨車機(jī)械師立即通知司機(jī)停車，司機(jī)報告列車調(diào)度員（車站值班員），若確認(rèn)因旅客吸煙或非明火導(dǎo)致煙火報警、不危及行車、人身安全時，由列車長或隨車機(jī)械師通知司機(jī)，司機(jī)報告列車調(diào)度員（車站值班員），恢復(fù)正常行車。應(yīng)急處置過程中，列車長、乘務(wù)人員要全程開啟音視頻記錄儀，留存證據(jù)。（一）判明情況列車乘務(wù)人員發(fā)現(xiàn)或接到旅客反映車廂內(nèi)有冒煙、明火、爆炸或消防設(shè)施報警時，應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場、判明情況，并根據(jù)火勢大小，判斷是否停車，第一時間向列車長匯報。（二）確認(rèn)處置1.乘務(wù)人員發(fā)現(xiàn)處置列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸可能危及行車、人身安全時，客運(yùn)乘務(wù)組、隨車機(jī)械師等列車乘務(wù)人員應(yīng)立即通知司機(jī)采取停車措施，來不及報告時，應(yīng)使用客室（車廂）緊急制動裝置聯(lián)系司機(jī)停車。2.司機(jī)發(fā)現(xiàn)處置司機(jī)發(fā)現(xiàn)列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸或接到列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸的通知及報警時，須立即停車（停車地點(diǎn)應(yīng)盡量避開長大橋梁、隧道和困難分相地段、重要建筑物、油庫、居民集中居住區(qū)，便于旅客疏散和鄰近救援），報告列車調(diào)度員（車站值班員），車站值班員報告列車調(diào)度員。列車調(diào)度員（車站值班員）接到報告后，立即通知鄰線相關(guān)列車及本線后續(xù)列車停車，不再向區(qū)間放行列車。停車后司機(jī)使用列車防護(hù)報警裝置進(jìn)行防護(hù)，配合列車長、隨車機(jī)械師、乘警（或安全員，下同）進(jìn)行火災(zāi)撲救、旅客疏散等工作。隨車機(jī)械師根據(jù)火情或爆炸確認(rèn)接觸網(wǎng)需要停電時，通知司機(jī)報告列車調(diào)度員（車站值班員），車站值班員報告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員確認(rèn)具備停電條件后通知供電調(diào)度員停電。3.聯(lián)合確認(rèn)列車發(fā)生煙火報警時，司機(jī)應(yīng)立即采取降速措施，300km/h及以上線路限速200km/h及以下，250km/h及以下線路限速120km/h及以下。并立即通知隨車機(jī)械師及列車長到報警車廂查實(shí)確認(rèn)，并報告列車調(diào)度員（車站值班員）。列車長會同隨車機(jī)械師、乘警查看客室、衛(wèi)生間，確認(rèn)報警情況和設(shè)備狀態(tài)，若發(fā)生客室火情或設(shè)備火情，可能危及行車、人身安全時，列車長或隨車機(jī)械師立即通知司機(jī)停車，司機(jī)報告列車調(diào)度員（車站值班員），若確認(rèn)因旅客吸煙或非明火導(dǎo)致煙火報警、不危及行車、人身安全時，由列車長或隨車機(jī)械師通知司機(jī)，司機(jī)報告列車調(diào)度員（車站值班員），恢復(fù)正常行車。4.前方站處置列車長、隨車機(jī)械師判定需要在前方站停車處理救援時（暫不危及旅客行車安全），向司機(jī)報告，由司機(jī)請示列車調(diào)度員（車站值班員）在最近前方站停車處理，車站值班員報告列車調(diào)度員。接到司機(jī)請求后，列車調(diào)度員應(yīng)立即組織前方站停車，特殊情況可安排在有站臺的其它線路停車（來不及變更時除外），必要時可組織其他停留列車騰空線路。列車調(diào)度員還應(yīng)通知前方站提前做好應(yīng)急救援準(zhǔn)備工作。站內(nèi)停車救火期間相鄰線路禁止停留（運(yùn)行）其它列車。發(fā)生火情的列車已停妥（重聯(lián)動車組列車需解編時解編完畢）、列車調(diào)度員得到現(xiàn)場接觸網(wǎng)需停電的申請，確認(rèn)其他列車具備停電條件后，通知供電調(diào)度員對本線及相鄰線路停電。5.現(xiàn)場確認(rèn)客運(yùn)乘務(wù)組、隨車機(jī)械師等列車乘務(wù)人員發(fā)現(xiàn)或接到旅客反映車廂內(nèi)有明火、冒煙等火情或消防設(shè)施報警時，應(yīng)立即施救并通知列車長。列車長接到通知后，應(yīng)會同隨車機(jī)械師、乘警進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)，旅客行李物品、垃圾箱等處所冒煙（無明火）不危及行車、人身安全時，可不停車，立即疏散周圍旅客并組織施救。（三）現(xiàn)場處置1.初期撲救接到火情報警后，列車長要立即趕赴現(xiàn)場，同時通知隨車機(jī)械師、乘警、乘務(wù)員、保潔員、餐服員等列車工作人員確保救火通道暢通，組織傳遞滅火器，及時撲救。2.車內(nèi)疏散列車工作人員要本著“先救人、后救物”的原則，組織將發(fā)生火情車廂的旅客有序向兩側(cè)車廂疏散轉(zhuǎn)移。如條件允許，盡可能將旅客向列車運(yùn)行方向的車廂疏散轉(zhuǎn)移，防止火借風(fēng)勢蔓延到后續(xù)車廂。對仍處在危險中的旅客要首先搶救使其脫離危險，對已經(jīng)疏散的旅客嚴(yán)禁返回事故車廂。3.阻隔火源待全部人員向安全車廂疏散完畢，火勢仍未得到有效控制，需向地面疏散時，列車長應(yīng)立即指揮隨車機(jī)械師或其他列車工作人員關(guān)閉通道阻火門，阻止火勢向相鄰車廂蔓延。司機(jī)根據(jù)列車長的請求，向列車調(diào)度員報告，申請向地面疏散，現(xiàn)場救援。4.地面疏散動車組列車在區(qū)間停車或在最近前方站臨時停車處理時，列車長要立即組織列車工作人員疏散旅客至安全地點(diǎn)等待救援。請求調(diào)度通知相關(guān)車站做好救援準(zhǔn)備，組織旅客疏散過程中，列車工作人員應(yīng)做好宣傳、引導(dǎo)、安撫工作，穩(wěn)定旅客情緒，維護(hù)疏散秩序，安排專人進(jìn)行上下車安全防護(hù)，避免發(fā)生混亂，確保人員安全。5.疏散原則方式組織旅客向地面疏散時，必須扣停鄰線列車，司機(jī)在接到列車調(diào)度員已扣停鄰線列車的口頭指示后，立即通知列車長，列車長接到司機(jī)通知后應(yīng)立即組織乘務(wù)員或隨車機(jī)械師手動打開疏散車門，安裝好應(yīng)急梯（具備車門腳蹬裝置的動車組打開翻板使用腳蹬），組織旅客向地面安全地帶疏散，在橋梁疏散時應(yīng)開啟運(yùn)行方向右側(cè)車門（雙線橋梁為有線路一側(cè)），在隧道疏散時應(yīng)開啟鄰近疏散通道側(cè)車門，根據(jù)引導(dǎo)標(biāo)識，組織旅客通過緊急出口等逃生通道疏散。如遇火情危及旅客安全，但未接到扣停鄰線列車的通知，應(yīng)開啟運(yùn)行方向左側(cè)車門（無線路一側(cè)），向安全地帶疏散，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，確定旅客疏散方向和疏散方式，列車工作人員應(yīng)做好旅客安全宣傳和防護(hù)，嚴(yán)禁旅客擅自跨越線路。6.切斷電源發(fā)生電源線路或電器火情時，由隨車機(jī)械師或其他勝任人員切斷電源后實(shí)施撲救。7.請求救援列車長、隨車機(jī)械師、乘警要根據(jù)現(xiàn)場火勢大小、撲救難易程度、影響范圍等綜合因素判斷，如需要地面撲救力量支援時，應(yīng)立即通過司機(jī)報告列車調(diào)度員（車站值班員）。8.站內(nèi)撲救列車調(diào)度員接到司機(jī)請求地面撲救力量支援的報告后，應(yīng)立即指示車站撥打當(dāng)?shù)亍?19”火警電話報警（有人員傷亡時并撥打120急救電話）；車站值班員（車務(wù)應(yīng)急值守人員）接到列車調(diào)度員通知或司機(jī)報告后，應(yīng)立即撥打當(dāng)?shù)亍?19”火警電話（有人員傷亡時并撥打120急救電話），講明車站具體位置、火災(zāi)爆炸情況、起火物品、人員傷亡和災(zāi)害程度等情況。車站站長接到通知后，要立即向所屬鐵路公安派出所（或駐站警務(wù)區(qū)）報告請求出警，派出所（或駐站警務(wù)區(qū)）向所屬公安處報告并啟動相應(yīng)等級應(yīng)急處置預(yù)案；；同時，車站站長接到通知后，要立即組織站區(qū)工務(wù)、電務(wù)、供電、房建等設(shè)備單位人員攜帶照明、疏散工具、滅火器具趕赴現(xiàn)場，參與旅客疏散、火災(zāi)撲救工作。車站要實(shí)時對接地方消防救援部門，做好引導(dǎo)工作，確保地方消防救援力量快速到達(dá)動車組停車位置。消防設(shè)備需跨越站場線路組織撲救時，車站請求列車調(diào)度員封閉跨越的線路，列車調(diào)度員扣?？缭骄€路的列車后，即可通知現(xiàn)場準(zhǔn)許消防設(shè)備跨越線路，后續(xù)按規(guī)定發(fā)布封鎖調(diào)度命令。同時站長要立即組織站區(qū)工務(wù)、電務(wù)、供電、房建等設(shè)備單位人員攜帶照明、疏散工具、滅火器具趕赴區(qū)間，參與旅客疏散、火災(zāi)撲救工作。工務(wù)部門接到信息后，應(yīng)立即指派專人攜帶鑰匙（破拆柵欄、門鎖工具）第一時間到達(dá)并組織開放通道門或作業(yè)門，安排專人值守，到位后及時報告列車調(diào)度員（車站值班員）；因旅客疏散、火災(zāi)撲救等需要拆除護(hù)網(wǎng)時，工務(wù)部門應(yīng)按要求做好拆除、看守工作。車站要實(shí)時對接地方消防救援部門，指派工務(wù)、電務(wù)、供電、房建人員做好引導(dǎo)工作，確保地方消防救援力量快速到達(dá)動車組停車位置。10.搶救傷員到達(dá)安全地帶后，列車工作人員應(yīng)統(tǒng)計(jì)受傷旅客人數(shù)，并對受傷人員開展緊急救護(hù)，積極救助傷員。發(fā)動和組織旅客開展自助、自救，進(jìn)行止血、包扎、心肺復(fù)蘇等應(yīng)急處理，并做好對重點(diǎn)旅客的服務(wù)工作。列車長及時向運(yùn)行所在集團(tuán)公司客服調(diào)度報告旅客傷害程度及數(shù)量，向事故處理單位補(bǔ)交客運(yùn)記錄?？头{(diào)度應(yīng)立即指示就近車站撥打當(dāng)?shù)亍?20”急救電話，車站等有關(guān)單位接到調(diào)度通知后，應(yīng)立即組織本單位工作人員趕赴現(xiàn)場，車站第一時間撥打當(dāng)?shù)亍?20”急救電話，說明旅客傷害程度、數(shù)量及交通地點(diǎn)、交通條件和相關(guān)的地形地貌特征等情況，協(xié)助做好傷員救助工作。11.清點(diǎn)人數(shù)清點(diǎn)人數(shù)。列車長、乘警要詳細(xì)清點(diǎn)旅客人數(shù)、去向，對重點(diǎn)及特殊旅客情況進(jìn)行逐人登記旅客姓名、性別、年齡、單位、住址、國籍，車票、身份證號碼，其他證件及隨身攜帶物品等，維護(hù)秩序，安撫勸導(dǎo)旅客耐心等待救援。12.旅客轉(zhuǎn)運(yùn)當(dāng)事故列車無法繼續(xù)運(yùn)行時，列車工作人員要配合車站工作人員組織受困旅客，有序乘坐其他旅客列車或運(yùn)輸工具到達(dá)目的地。（四）后續(xù)處置1.保護(hù)現(xiàn)場列車工作人員應(yīng)積極配合公安部門保護(hù)事故現(xiàn)場，視情況設(shè)置警戒區(qū)，禁止無關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場（持有機(jī)要交通專用證，搶救保護(hù)機(jī)要文件的交通機(jī)要人員除外），未經(jīng)公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)同意不得擅自清理火災(zāi)現(xiàn)場。除因救護(hù)傷員等需要外，不得擅自移動火場中的任何物品（因救護(hù)傷員等需要必須移動現(xiàn)場物品時，應(yīng)當(dāng)繪制現(xiàn)場原狀草圖或拍攝照片），對易滅失的火災(zāi)痕跡和物證，在公安部門的要求和指導(dǎo)下，采取有效措施，妥善保護(hù)，并協(xié)助公安機(jī)關(guān)調(diào)查火災(zāi)情況，積極提供線索。同時，配合公安部門維護(hù)現(xiàn)場秩序，防止發(fā)生混亂。2.逐級上報列車長、隨車機(jī)械師、乘警、司機(jī)及車站要按照應(yīng)急處置信息匯報的有關(guān)制度要求，及時匯報火災(zāi)、爆炸事故信息，并隨時注意搜集情況，保持信息暢通，做好后續(xù)處置工作。列車長報告（報告內(nèi)容僅供參考）：___局集團(tuán)公司客調(diào)（車站、段派班室）您好，我是___次列車長___，___時___分，列車運(yùn)行至___線___區(qū)間___千米___米處，機(jī)后___輛___車由于___原因引發(fā)火災(zāi)，車上旅客共計(jì)___人，其中重點(diǎn)旅客___人，目前人員和財產(chǎn)損失情況___，餐料、水情況___，已與___站取得聯(lián)系。3.恢復(fù)行車爆炸或火情經(jīng)公安現(xiàn)場勘查、事故處理完畢，列車調(diào)度員（車站值班員）組織工務(wù)、電務(wù)、供電、房建等部門對有關(guān)固定行車設(shè)備進(jìn)行檢查（著火范圍未涉及的固定行車設(shè)備除外），并根據(jù)設(shè)備部門在《行車設(shè)備檢查登記簿》登記的行車限制條件組織行車。四、動車組列車發(fā)生煙霧報警應(yīng)急處置動車組禁止吸煙是我國鐵路為了保證動車組列車運(yùn)行安全，提高車廂環(huán)境水平而采取的措施。動車組車廂內(nèi)安裝有煙霧報警器，當(dāng)有乘客在動車組車廂內(nèi)吸煙時，煙霧報警器將發(fā)生鳴響，動車組限速運(yùn)行。（一）動車組列車發(fā)生煙霧報警應(yīng)急處置動車組列車開車后，應(yīng)播報動車組禁煙宣傳，告知旅客在動車組列車上任何位置均禁止吸煙。如動車組列車在運(yùn)行中遇有煙霧報警，為保證旅客人身和行車安全，各崗位人員應(yīng)按分工巡視檢查車廂各部位，查清煙霧來源，采取相應(yīng)措施，妥善處置。1.報警確認(rèn)列車長接到司機(jī)或機(jī)械師匯報的煙霧報警后，首先確認(rèn)發(fā)生煙霧報警的車廂及具體位置，立即與隨車乘警趕赴現(xiàn)場，同時電臺聯(lián)系煙霧報警車廂當(dāng)班乘務(wù)員到達(dá)現(xiàn)場先行確認(rèn)情況。2.現(xiàn)場檢查到達(dá)現(xiàn)場后若煙霧報警車廂廁所為開啟狀態(tài)，且?guī)鶅?nèi)無人。首先判明廁所內(nèi)是否有煙霧氣味，并檢查地面、垃圾桶、便池內(nèi)有無遺留煙頭。若未發(fā)現(xiàn)煙頭，且?guī)鶅?nèi)并無煙霧氣味，可確認(rèn)為誤報。到達(dá)現(xiàn)場后若煙霧報警廁所為鎖閉狀態(tài)，應(yīng)敲門并警告旅客迅速掐滅煙頭離開廁所。旅客開門后首先核對廁所內(nèi)是否有吸煙痕跡，若確認(rèn)旅客在廁所內(nèi)吸煙，應(yīng)保持廁所門開啟，流通空氣。3.聯(lián)系匯報發(fā)生上述情況時，列車長應(yīng)立即使用電臺聯(lián)系司機(jī)，說明現(xiàn)場情況，請司機(jī)恢復(fù)正常運(yùn)行；如司機(jī)已經(jīng)向上級匯報，列車長與司機(jī)、機(jī)械師核對報警時間、區(qū)段等詳細(xì)信息，統(tǒng)一口徑向所在集團(tuán)公司客調(diào)匯報。4.收集證據(jù)列車長、乘警要對吸煙旅客車票及購票乘車證件進(jìn)行登記。列車長要配合隨車乘警做好廁所內(nèi)煙頭等證物，及周邊旅客旁證材料的收集工作。5.依法處理依據(jù)相關(guān)文件具體要求，協(xié)助隨車乘警對吸煙旅客進(jìn)行批評教育或相關(guān)處罰。6.錄入征信依據(jù)征信管理辦法，退乘后將吸煙旅客信息錄入征信系統(tǒng)。車內(nèi)電器設(shè)備等其他原因發(fā)生煙霧報警時，列車工作人員要判明情況，按照火情處置流程進(jìn)行處置。（二）發(fā)生煙霧報警對講機(jī)規(guī)范用語司機(jī)：“GXXX次列車長、機(jī)械師，X號車廂X位洗手間煙霧報警，請速查看?！绷熊囬L：“GXXX次列車長收到，立即查看。”列車長：“X號車廂乘務(wù)員，X車X位洗手間煙霧報警，請立即查看?！背藙?wù)員：“X車收到?！睓C(jī)械師：“GXXX次機(jī)械師收到?！睓C(jī)械師：“GXXX次司機(jī)，我已查實(shí)因吸煙導(dǎo)致報警，現(xiàn)已處置完畢，列車可正常運(yùn)行?！彼緳C(jī)：“GXXX次司機(jī)明白?！薄景咐?-2-1】動車組發(fā)生火災(zāi)爆炸應(yīng)急處置模擬演練（以3號車廂為例）（一）火災(zāi)爆炸的現(xiàn)場處理1.立即停車X年X月X日，GXX次列車運(yùn)行至XX至XX間,分管3號車廂乘務(wù)員巡視中發(fā)現(xiàn)X車運(yùn)行方向左側(cè)衛(wèi)生間垃圾箱起火,火勢迅猛，立即拉下3號車廂緊急制動閥，同時對講機(jī)通知列車長：“報告車長，3號車廂衛(wèi)生間垃圾箱內(nèi)起火，請立即到達(dá)現(xiàn)場?！眻蟾嫱戤吅罅⒓慈∠?號車廂衛(wèi)生間對面滅火器，進(jìn)行滅火。列車長：“收到”。列車長接到乘務(wù)員對講通知后，立即趕赴現(xiàn)場。司機(jī)：“GXX次列車長3號車廂緊急制動閥被觸發(fā)，請立即到場確認(rèn)。”列車長：“GXX次司機(jī)，3號車廂衛(wèi)生間垃圾箱內(nèi)起火，已經(jīng)使用緊急制動閥停車?！彼緳C(jī)：“GXX次司機(jī)明白?！绷熊囬L:“GXX次隨車機(jī)械師，3號車廂衛(wèi)生間垃圾箱內(nèi)起火，暫時不能判明火源，立即到達(dá)現(xiàn)場將3號車廂全部電源關(guān)閉。”隨車機(jī)械師：“GXX次機(jī)械師收到?！绷熊囬L對講機(jī)通知全體乘務(wù)員：“全體乘務(wù)人員注意，3號車廂衛(wèi)生間垃圾箱內(nèi)起火，分管5-6車、7-8車的乘務(wù)員立即集中攜帶滅火器趕赴現(xiàn)場滅火。1-2車乘務(wù)員負(fù)責(zé)將3號車廂旅客疏散至2號車廂。旅客疏散完畢后，1-2車乘務(wù)員將2車、3車之間防火隔斷門關(guān)閉，維護(hù)2號車廂內(nèi)秩序；滅火人員和器材全部到位后，分管3-4車的乘務(wù)員負(fù)責(zé)關(guān)閉3、4車連接處的防火隔斷門，關(guān)門后協(xié)助乘警(安全員）維護(hù)4-8車車內(nèi)秩序”。餐服員1名堅(jiān)守崗位，另一名配合維護(hù)4—8車秩序。”乘務(wù)員：“1-2車乘務(wù)員收到；3-4車乘務(wù)員收到。5-6車乘務(wù)員收到。7-8車乘務(wù)員收到。”餐服員：“收到?！?.疏散旅客在疏散過程中3-4車乘務(wù)員廣播：“本次列車3號車廂需要緊急疏散，請乘坐在3號車廂的旅客聽從列車工作人員的引導(dǎo)，不要擁擠，有序到疏散到2車。其它車廂的旅客請不要驚慌，要保持車廂通道暢通，協(xié)助老人、兒童和行動不便的旅客，請予以配合。”廣播中，1-2車乘務(wù)員組織3號車廂內(nèi)旅客向2號車廂轉(zhuǎn)移。疏散原則：先將靠近2號車廂的旅客依次轉(zhuǎn)移，重點(diǎn)協(xié)助老人、兒童和行動不便的旅客。同時口頭宣傳：“請大家不要攜帶行李物品，不要擁擠，依次向2號車廂轉(zhuǎn)移，請大家?guī)椭磉叺睦先?、兒童和行動不便的旅客，注意安全?！?-2車乘務(wù)員確認(rèn)起火車廂旅客全部轉(zhuǎn)移后，立即開啟2、3車間防火隔斷門，對講機(jī)通知列車長：“3號車廂旅客疏散完畢，防火隔斷門已經(jīng)關(guān)閉?！绷熊囬L：“收到，確認(rèn)是否有旅客受傷?！?-2車乘務(wù)員：“明白，已經(jīng)確認(rèn)無旅客受傷?！?.迅速撲救在疏散旅客的同時，列車長組織隨車機(jī)械師、乘務(wù)員，集中列車上的滅火器材實(shí)施撲救。經(jīng)過XX分鐘撲救火情已經(jīng)得到控制。4.設(shè)置防護(hù)列車長接到旅客疏散完畢通知后：“乘務(wù)員加強(qiáng)車廂巡視，并安撫旅客情緒，防止2號車廂旅客返回起火車廂?！?-2車乘務(wù)員：“收到。”3-4車乘務(wù)員：“收到。”餐服員：“收到。”5.報告救援司機(jī)立即向列車調(diào)度員或車站值班員（車務(wù)應(yīng)急值守人員）報告。由車站值班員撥打119和120報警，并轉(zhuǎn)報集團(tuán)公司列車調(diào)度員列車停車地點(diǎn)、封鎖本線或臨線區(qū)間等事宜。列車長向列車運(yùn)行所在集團(tuán)公司客服調(diào)度及本客運(yùn)段生產(chǎn)調(diào)度指揮中心報告：“客調(diào)，我是GXX次列車長，XX點(diǎn)XX分，列車運(yùn)行到XX站至XX站間XX千米XX米處，3號車廂衛(wèi)生間垃圾箱內(nèi)起火，已經(jīng)將起火車廂旅客全部轉(zhuǎn)移至2號未起火車廂，列車已經(jīng)停車，火情已經(jīng)得到控制，全體工作人員正在滅火，詳情續(xù)報?！笨头{(diào)度：“迅速撲滅火情，防止蔓延，維護(hù)好車內(nèi)秩序，防止引起旅客恐慌，確保旅客人身安全，有情況立即匯報?！被鹎閾錅绾螅熊囬L使用對講機(jī)與隨車機(jī)械師確認(rèn)：“GXX次隨車機(jī)械確認(rèn)火情是否完全撲滅?！彪S車機(jī)械師確認(rèn)后：“GXX次火情已經(jīng)完全撲滅。”列車長：“是否具備開車條件。”隨車機(jī)械師:“列車具備開車條件，可以開車?！绷熊囬L：“GXX次司機(jī)，3號車廂火情已經(jīng)撲滅，已與隨車機(jī)械師確認(rèn)具備開車條件，可以開車?！彼緳C(jī)：“GXX次司機(jī)明白?！绷熊囬L：“3-4車乘務(wù)員保護(hù)好現(xiàn)場，協(xié)助乘警調(diào)查取證。”3-4車乘務(wù)員：“收到。”（二）信息報告列車長向運(yùn)行所在集團(tuán)公司客服調(diào)度（本客運(yùn)段生產(chǎn)調(diào)度指揮中心）報告：“客調(diào)，我是GXX次列車長，XX點(diǎn)XX分經(jīng)隨車機(jī)械師確認(rèn)3號車廂火情已經(jīng)完全熄滅，列車具備開車條件，已經(jīng)通知司機(jī)可以開車，未造成旅客受傷，車內(nèi)秩序良好，旅客情緒穩(wěn)定?！笨头{(diào)度：“加強(qiáng)旅客安撫，維護(hù)好車內(nèi)秩序?！绷熊囬_車。列車長對講機(jī)通知全體乘務(wù)員：“全體乘務(wù)人員注意，X號車廂衛(wèi)生間垃圾箱內(nèi)起火，分管5-6車、7-8車的乘務(wù)員立即集中攜帶滅火器趕赴現(xiàn)場滅火。1-2車乘務(wù)員負(fù)責(zé)將3號車廂旅客疏散至2號車廂。旅客疏散完畢后，1-2車乘務(wù)員將2車、3車之間防火隔斷門關(guān)閉，維護(hù)2號車廂內(nèi)秩序；滅火人員和器材全部到位后，分管3-4車的乘務(wù)員負(fù)責(zé)關(guān)閉3、4車連接處的防火隔斷門，關(guān)門后協(xié)助乘警(安全員）維護(hù)4-8車車內(nèi)秩序”。餐服員1名堅(jiān)守崗位，另一名配合維護(hù)4—8車秩序。乘務(wù)員：1-2車乘務(wù)員收到；3-4車乘務(wù)員收到。5-6車乘務(wù)員收到。7-8車乘務(wù)員收到。餐服員：收到。【任務(wù)實(shí)施】1.任務(wù)準(zhǔn)備（1）設(shè)備準(zhǔn)備：仿真高速鐵路線路設(shè)備、仿真動車組列車相關(guān)設(shè)備、實(shí)訓(xùn)室，專業(yè)訓(xùn)練服（可著正裝）。（2）實(shí)訓(xùn)資料準(zhǔn)備：相關(guān)應(yīng)急處置預(yù)案、實(shí)訓(xùn)任務(wù)單、相關(guān)規(guī)章、教材等。（3）情景準(zhǔn)備：實(shí)訓(xùn)前各小組查閱、收集資料，選擇動車組列車火災(zāi)事故應(yīng)急處置相關(guān)情景，情景中包括動車組列車客運(yùn)乘務(wù)相關(guān)人員、旅客若干。（4）人員準(zhǔn)備：實(shí)訓(xùn)分小組進(jìn)行，每組6-8人，每小組做好人員分工。2.實(shí)施步驟（1）動車組列車火災(zāi)預(yù)防。（2）動車組列車火災(zāi)事故應(yīng)急處置。（3）動車組列車發(fā)生煙霧報警應(yīng)急處置。（4）組內(nèi)互查，教師總結(jié)并評分、評價。3.任務(wù)單訓(xùn)練名稱動車組列車火災(zāi)事故應(yīng)急處置訓(xùn)練班級

姓名

1.動車組列車乘務(wù)人員發(fā)現(xiàn)火災(zāi)事故應(yīng)急處置。2.動車組列車乘務(wù)人員接到火情報警后初期撲救。3.動車組列車乘務(wù)人員組織旅客車內(nèi)疏散。

4.動車組列車煙霧報警應(yīng)急處置。任務(wù)總結(jié)：4.效果評價小組評價項(xiàng)目A-優(yōu)B-良C-中D-及格E-不及格綜合火災(zāi)預(yù)防（15%）

火災(zāi)處置（15%）

煙霧報警處置（20%）

團(tuán)隊(duì)合作（10%）

教師評價火災(zāi)應(yīng)急處置（20%）

任務(wù)單（20%）

教師簽名項(xiàng)目四動車組列車應(yīng)急疏散處置

高鐵乘務(wù)安全管理與應(yīng)急處理任務(wù)3高架線路及隧道疏散旅客應(yīng)急處置【任務(wù)引入】遇高架橋和長大隧道內(nèi)發(fā)生動車組火災(zāi)爆炸、線路中斷等突發(fā)情況需要高架橋和隧道內(nèi)疏散旅客時，列車長為旅客疏散現(xiàn)場指揮總負(fù)責(zé)人，綜合各方面情況，制定旅客疏散方案并報集團(tuán)公司客服調(diào)度員，從最安全方向或最近徑路組織旅客有序疏散。請思考：如何做好動車組列車高架橋及隧道疏散旅客工作？【相關(guān)知識】一、高速鐵路調(diào)度組織機(jī)構(gòu)中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（簡稱國鐵集團(tuán)）鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作實(shí)行分級管理、集中統(tǒng)一指揮。鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮體系主要由國鐵集團(tuán)、鐵路局集團(tuán)公司、運(yùn)輸站段三級組成。國鐵集團(tuán)設(shè)運(yùn)輸調(diào)度指揮中心（簡稱調(diào)度中心），鐵路局集團(tuán)公司設(shè)調(diào)度所，運(yùn)輸站段設(shè)生產(chǎn)調(diào)度指揮中心（簡稱指揮中心）。國鐵集團(tuán)高鐵調(diào)度設(shè)計(jì)劃、行車、動車調(diào)度臺。鐵路局集團(tuán)公司高鐵調(diào)度設(shè)值班副主任、計(jì)劃、列車、客服、動車、供電、施工調(diào)度臺。運(yùn)輸站段指揮中心調(diào)度設(shè)主任（值班主任）、生產(chǎn)、專業(yè)調(diào)度等調(diào)度崗位。二、橋梁及隧道防災(zāi)救援設(shè)施（一）橋梁救援疏散通道為了應(yīng)對在橋梁上出現(xiàn)重大意外情況時，旅客能夠快速、有序地疏散至安全地區(qū)，橋長超過3km時，結(jié)合地面道路條件，在橋梁兩側(cè)每隔3km（單側(cè)6km）左右交錯設(shè)置可上下橋的救援疏散通道，救援疏散通道側(cè)對應(yīng)的橋上欄桿或聲屏障位置應(yīng)預(yù)留出口。救援人行道設(shè)在橋面兩側(cè)，寬度大于0.9m，組織疏散時旅客可通過救援人行道向救援通道出口行進(jìn)。救援通道出口外側(cè)設(shè)有疏散梯和看護(hù)室，看護(hù)室能夠?yàn)槁每吞峁┡R時避難并等待外界救援。橋梁救援疏散通道如圖4-3-1所示圖4-3-1橋梁救援疏散通道（二）隧道防災(zāi)救援設(shè)施高速鐵路隧道分為雙洞單線和單洞雙線兩種形式，長度10km以上的隧道一般采用雙洞單線隧道。隧道設(shè)置的防災(zāi)救援設(shè)施分為救援疏散設(shè)施、防災(zāi)通風(fēng)設(shè)施、其他設(shè)施三大類。1.救援疏散設(shè)施救援疏散設(shè)施主要包括救援通道、緊急救援站、緊急出口及相關(guān)疏散引導(dǎo)標(biāo)識。（1）救援通道為方便旅客疏散，隧道內(nèi)一般設(shè)置貫通的救援通道，救援通道距離線路中線不小于2.3m，高度不小于2.2m,寬度不小于1.5m。當(dāng)動車組列車在隧道運(yùn)行中發(fā)生突發(fā)情況時，列車乘務(wù)人員應(yīng)組織旅客經(jīng)由救援疏散通道，向隧道洞口或安全空間轉(zhuǎn)移。雙洞單線隧道的救援通道設(shè)置在行車方向右側(cè)的單側(cè)，隧道之間設(shè)置相互聯(lián)絡(luò)的橫通道作為緊急出口，一般情況下，橫通道間距不大于500m,寬度為4.0m,高度為3.5m,坡度不大于10%（如圖4-3-2所示）。圖4-3-2雙洞單線隧道救援通道布局（單位：mm)單洞雙線隧道的救援通道設(shè)置在行車方向左側(cè)的雙側(cè)，當(dāng)隧道長度大于6km時，會利用輔助坑道作為緊急出口（如圖4-3-3所示）。圖4-3-3單洞雙線隧道救援通道布局（單位：mm)（2）緊急救援站在長度大于20km的隧道中，設(shè)有緊急救援站，救援站長度一般為450-500m，站內(nèi)設(shè)橫通道用于疏散，間距不大于60m，緊急救援站布局如圖4-3-4所示。橫通道安全空間寬度不小于4m，容納人數(shù)為2人／m2，設(shè)置兩道防護(hù)密閉門，門通行寬度不小于3.4m，橫通道布局如圖4-3-5所示。救援站站臺寬度2.3m，救援站站臺及橫通道空間布局如圖4-3-6所示。如果列車發(fā)生突發(fā)情況不得不在隧道內(nèi)行車，應(yīng)?？吭谧罱木o急救援站進(jìn)行疏散,如果列車失去行車能力，可以在隧道內(nèi)任意點(diǎn)停車疏散，依據(jù)設(shè)置的標(biāo)識盡快進(jìn)入最近的緊急救援站。圖4-3-4緊急救援站布局圖4-3-5橫通道布局圖4-3-6救援站站臺及橫通道空間布局（3）緊急出口及相關(guān)疏散引導(dǎo)標(biāo)識救援通道中安裝有疏散引導(dǎo)標(biāo)識和緊急出口標(biāo)識（如圖4-3-7所示），由能長時間發(fā)光材料制造，一旦電力照明失效，可以保持可見性。疏散引導(dǎo)標(biāo)識安裝在救援通道墻上，距離地面不超過lm，間距不大于30m，標(biāo)明該點(diǎn)距離兩個方向最近的緊急出口或橫通道口或隧道洞口的長度,緊急出口標(biāo)識安裝在緊急出口正上方。圖4-3-7隧道救援通道疏散引導(dǎo)和緊急出口標(biāo)識2.防災(zāi)通風(fēng)設(shè)施緊急救援站設(shè)置防災(zāi)通風(fēng)設(shè)備，有緊急出口的隧道設(shè)置應(yīng)急通風(fēng)設(shè)施；防災(zāi)通風(fēng)設(shè)施與人員疏散相反方向的風(fēng)速不小于2.0m/s，在火災(zāi)情況下能控制煙霧擴(kuò)散方向，保證疏散旅客的安全。3.其他設(shè)施其他設(shè)施主要包括應(yīng)急通信、防災(zāi)救援、應(yīng)急照明以及輔助設(shè)施。發(fā)生突發(fā)情況時，乘務(wù)人員可使用設(shè)置的應(yīng)急通信設(shè)備與外界取得聯(lián)系，并充分發(fā)揮防災(zāi)救援、應(yīng)急照明以及輔助設(shè)施的作用，組織旅客向安全地帶疏散，全力保障旅客的人身和財產(chǎn)安全。5km以上的長大隧道上、下行兩側(cè)分別按間隔500m的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置1個隧道通信終端，如圖4-3-8所示。圖4-3-8隧道通信終端三、動車組列車高架橋疏散旅客應(yīng)急處置應(yīng)急處置過程中，列車長、乘務(wù)人員要全程開啟音視頻記錄儀，留存證據(jù)。（一）確認(rèn)現(xiàn)場環(huán)境列車長應(yīng)向司機(jī)、列車調(diào)度員（車站值班員）了解高架橋的具體位置及區(qū)間封鎖情況，派人查看危險源、距離出口位置、疏散徑路等。下車人員應(yīng)根據(jù)集團(tuán)公司應(yīng)急指揮中心提供信息，在車下沿高架橋路基向出口方向?qū)ふ覒?yīng)急出口標(biāo)識（夜間光照有反光），通過標(biāo)識準(zhǔn)確找到出口，并迅速報告列車長。（二）明確疏散方向如需向地面疏散時，集團(tuán)公司應(yīng)急指揮中心應(yīng)根據(jù)列車停車位置和相關(guān)資料，通過司機(jī)告知列車長最近出口方向。在橋梁疏散時應(yīng)開啟運(yùn)行方向右側(cè)車門（雙線橋梁為有線路一側(cè)），如遇火災(zāi)危及旅客安全，但未接到扣停鄰線列車的通知，應(yīng)開啟運(yùn)行方向左側(cè)車門（無線路一側(cè)），向安全地帶疏散，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，確定旅客疏散方向和疏散方式，列車工作人員應(yīng)做好旅客安全宣傳和防護(hù)，嚴(yán)禁旅客擅自跨越線路。（三）疏散行動1.列車長組織疏散行動列車長應(yīng)迅速組織將旅客疏散的命令、疏散方向、安全注意事項(xiàng)等傳達(dá)至列車上所有列車工作人員，并利用列車廣播通知旅客服從統(tǒng)一指揮，有序疏散。如廣播無法使用，則由列車工作人員進(jìn)行指揮。疏散時，工作人員應(yīng)帶上配備的應(yīng)急照明燈（晚間）、口笛、擴(kuò)音器等應(yīng)急設(shè)備，并積極動員旅客中的適合人員參與協(xié)助工作。2.乘務(wù)員組織疏散行動乘務(wù)員負(fù)責(zé)本人值乘車廂旅客的引導(dǎo)、安全防護(hù)；被疏散旅客的最前端和后端要保持有列車工作人員，隨時指揮，防止旅客盲目疏散和發(fā)生其它意外傷害。動車組頭燈有條件開啟時，應(yīng)開啟照明，盡量為旅客疏散創(chuàng)造條件。（四）疏散防護(hù)1.旅客下車前列車長應(yīng)提前安排工作人員到車下做好引導(dǎo)準(zhǔn)備。指定乘務(wù)員要迅速開啟遠(yuǎn)離火源車廂車門或距離出口較近車門，指揮旅客有序乘降。安排乘務(wù)人員按“一梯兩人”的原則安放應(yīng)急梯，組織旅客從應(yīng)急梯撤離動車組列車。2.疏散組織列車工作人員須指導(dǎo)旅客用濕毛巾、手帕、衣物等捂住口鼻，起火車廂及相鄰兩端車廂乘務(wù)員要在確保自身安全的情況下，阻止旅客靠近危險源。車門無法開啟時，可使用安全錘等工具，砸碎車窗，迅速組織旅客向遠(yuǎn)離危險源的方向疏散。疏散前行時，要避免旅客橫穿鄰線，并告知旅客嚴(yán)禁在線路上奔跑、停留，防止發(fā)生擁擠、踩踏等事件。3.檢查車廂疏散轉(zhuǎn)移完畢的車廂，乘務(wù)員應(yīng)對車廂進(jìn)行檢查，確認(rèn)旅客全部下車轉(zhuǎn)移。全部人員撤離列車后，列車長或指定的工作人員應(yīng)對全列車廂再次進(jìn)行檢查，防止人員遺漏。確認(rèn)無遺漏后，列車長、司機(jī)、隨車機(jī)械師應(yīng)迅速撤離至安全地帶，及時匯報人員疏散及車輛狀況，并積極采取一切方式尋求救援力量。（五）搶救傷員到達(dá)安全地帶后，列車工作人員應(yīng)統(tǒng)計(jì)受傷旅客人數(shù)，并對受傷人員開展緊急救護(hù)，積極救助傷員。關(guān)注重點(diǎn)旅客，發(fā)動和組織旅客開展自助、自救。列車長及時向運(yùn)行所在集團(tuán)公司客調(diào)報告旅客傷害程度及數(shù)量。（六）清點(diǎn)人數(shù)列車長、乘警要詳細(xì)清點(diǎn)旅客人數(shù)、去向，對重點(diǎn)及特殊旅客情況進(jìn)行逐人登記，維護(hù)秩序，安撫勸導(dǎo)旅客耐心等待救援。（七）逐級上報列車長、隨車機(jī)械師、乘警、司機(jī)及車站要按照應(yīng)急處置信息匯報的有關(guān)制度要求，及時匯報信息，并隨時注意搜集情況，保持信息暢通，做好后續(xù)處置工作。四、動車組列車隧道疏散旅客應(yīng)急處置高速鐵路隧道內(nèi)突發(fā)事件發(fā)生時危害極大。一般情況下，動車組在隧道內(nèi)發(fā)生突發(fā)事件時，可繼續(xù)運(yùn)行約20km，可使列車完全駛離隧道，在隧道外實(shí)施處置及救援。特殊情況下列車?yán)г谒淼罆r，由于隧道內(nèi)有固定照明和應(yīng)急照明，旅客走出車廂也不會摸黑。（一）一般隧道疏散旅客應(yīng)急處置1.確認(rèn)準(zhǔn)備列車長接到由隧道逃生口疏散旅客命令時，應(yīng)首先確認(rèn)隧道逃生口的位置、方向、距離，盡快通知列車乘警、機(jī)械師、乘務(wù)員、乘服員、餐服員做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。2.開門防護(hù)列車長通知機(jī)械師和乘務(wù)人員手動打開指定車門。如需架設(shè)應(yīng)急梯，應(yīng)指定專人在應(yīng)急梯架設(shè)處進(jìn)行防護(hù)，防止旅客摔傷。3.有序轉(zhuǎn)移列車乘務(wù)人員組織旅客順序從應(yīng)急梯向車下轉(zhuǎn)移、集結(jié)，并攜帶通訊設(shè)備、照明裝置，隨時保持與司機(jī)聯(lián)系。列車長隨時聽取各車旅客疏散情況報告，并與司機(jī)保持聯(lián)系。4.組織引導(dǎo)旅客下車后，列車乘務(wù)人員要組織旅客有序順步行通道向隧道逃生口疏散（根據(jù)公里標(biāo)確定逃生口位置）；列車長在前、乘警在后，同時列車長指定專人在隊(duì)伍中部進(jìn)行疏導(dǎo)和安全宣傳。5.跨線防護(hù)疏散過程中需跨越線路時，除設(shè)置專人進(jìn)行防護(hù)外，還必須與司機(jī)聯(lián)系，司機(jī)向列車調(diào)度聯(lián)系確認(rèn)鄰線無車時，通知列車長方可跨越線路。6.重點(diǎn)幫扶列車工作人員在組織旅客由隧道逃生口往地面轉(zhuǎn)移過程中，要做好旅客安全防護(hù)，對重點(diǎn)旅客做好重點(diǎn)防護(hù)。7.等待救援到達(dá)安全地帶后，列車長組織全體工作人員清點(diǎn)人數(shù)，并將現(xiàn)場情況報告集團(tuán)公司客服調(diào)度（列車所在集團(tuán)公司客服調(diào)度）并同時向段派班室、車隊(duì)匯報。列車長代表鐵路部門，向旅客致歉，同時組織乘務(wù)員做好服務(wù)組織工作，等待后續(xù)救援。（二）長大隧道疏散旅客應(yīng)急處置遇長大隧道內(nèi)火災(zāi)爆炸、前方線路中斷等突發(fā)情況需要隧道內(nèi)疏散旅客時，列車長為旅客疏散現(xiàn)場指揮總負(fù)責(zé)人，綜合各方面情況，制定旅客疏散方案并報集團(tuán)公司客服調(diào)度員，從最安全方向或最近徑路組織旅客有序疏散。如與外界聯(lián)系中斷，列車長可根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境在非會車側(cè)確定疏散方案，確保人員安全的前提下，組織旅客有序疏散轉(zhuǎn)移。1.確認(rèn)現(xiàn)場環(huán)境列車長應(yīng)向司機(jī)、車站值班員或列車調(diào)度員了解列車在長大隧道內(nèi)的具體位置及區(qū)間封鎖情況，派人查看危險源、疏散徑路等。下車人員應(yīng)按照隧道內(nèi)墻壁距離出口指示燈前進(jìn)，找到疏散通道或出口迅速電臺通知列車長。2.明確疏散方向如需向地面疏散時，應(yīng)急指揮中心應(yīng)根據(jù)列車停車位置和相關(guān)資料，告知列車長最近隧道橫通道、應(yīng)急疏散通道方向。在確認(rèn)相鄰線已經(jīng)封鎖的情況下，應(yīng)將旅客果斷疏散到?jīng)]有發(fā)生事故一側(cè)隧道內(nèi)等候救援。在未明確鄰線是否封閉時，應(yīng)在非會車側(cè)保證安全的前提下，將旅客向離隧道洞口（應(yīng)急疏散通道）較近的方向疏散，或向遠(yuǎn)離危險源的方向疏散。3.疏散行動（1）列車長應(yīng)迅速組織將旅客疏散的命令、疏散方向、安全注意事項(xiàng)等傳達(dá)至列車上所有列車工作人員，并利用列車廣播通知旅客服從統(tǒng)一指揮，有序疏散。如廣播無法使用，則由列車工作人員進(jìn)行指揮。（2）疏散時，工作人員應(yīng)帶上配備的應(yīng)急照明燈，并積極動員旅客中的軍警、黨團(tuán)員、學(xué)生等合適人員參與協(xié)助工作。乘務(wù)員負(fù)責(zé)本人值乘車廂旅客的引導(dǎo)、安全防護(hù)；被疏散旅客的最前端和后端要保持有列車工作人員，隨時指揮，防止旅客盲目疏散和發(fā)生其它意外傷害。除打開疏散通道門、開啟隧道內(nèi)應(yīng)急照明燈、通風(fēng)風(fēng)機(jī)等設(shè)備外。動車組頭燈有條件開啟時，應(yīng)開啟照明，盡量為旅客疏散創(chuàng)造條件。4.疏散防護(hù)（1）旅客下車前，列車長應(yīng)提前安排工作人員到車下做好引導(dǎo)準(zhǔn)備。指定乘務(wù)員要迅速開啟遠(yuǎn)離火源車廂車門，指揮旅客有序乘降。安排乘務(wù)人員按“一梯兩人”的原則安放應(yīng)急梯，組織旅客從應(yīng)急梯撤離動車組列車。（2）列車工作人員須指導(dǎo)旅客用濕毛巾、手帕、衣物等捂住口鼻，起火車廂及相鄰兩端車廂乘務(wù)員，要在確保自身安全的情況下，阻止旅客靠近危險源。車門無法開啟時，可使用安全錘等工具，砸碎車窗，迅速組織旅客向遠(yuǎn)離危險源的方向疏散。疏散前行時，應(yīng)盡量選擇靠近隧道壁（人行道上）行走，復(fù)線區(qū)段要避免旅客橫穿鄰線，并告知旅客嚴(yán)禁在線路上奔跑、停留，防止發(fā)生擁擠、踩踏等事件。（3）疏散轉(zhuǎn)移完畢的車廂，乘務(wù)員應(yīng)對車廂進(jìn)行檢查，確認(rèn)旅客全部下車轉(zhuǎn)移。全部人員撤離列車后，列車長或指定的工作人員應(yīng)對全列車廂再次進(jìn)行檢查，防止人員遺漏。確認(rèn)無遺漏后，列車長、司機(jī)、隨車機(jī)械師應(yīng)迅速撤離至安全地帶，及時匯報人員疏散及車輛狀況，并積極采取一切方式尋求救援力量。5.搶救傷員到達(dá)安全地帶后，列車工作人員應(yīng)統(tǒng)計(jì)受傷旅客人數(shù)，并對受傷人員開展緊急救護(hù)，積極救助傷員。關(guān)注重點(diǎn)旅客，發(fā)動和組織旅客開展自助、自救。列車長及時向運(yùn)行所在集團(tuán)公司客服調(diào)度報告旅客傷害程度及數(shù)量。6.等待救援列車長、乘警要詳細(xì)清點(diǎn)旅客人數(shù)、去向，對重點(diǎn)及特殊旅客情況進(jìn)行逐人登記，維護(hù)秩序，安撫勸導(dǎo)旅客耐心等待救援。7.逐級上報列車長、隨車機(jī)械師、乘警、司機(jī)及車站要按照應(yīng)急處置信息匯報的有關(guān)制度要求，及時匯報火災(zāi)、爆炸事故信息，并隨時注意搜集情況，保持信息暢通，做好后續(xù)處置工作?！景咐?-3-1】動車組列車高架橋疏散應(yīng)急處置模擬演練1.確認(rèn)位置得到調(diào)度指示需在高架橋上疏散旅客下車時，列車長通過司機(jī)向列車調(diào)度員了解高架橋上最近疏散通道的位置、方向、距離，確定路線并告知全體列車工作人員，做好疏散旅客準(zhǔn)備，按分工架設(shè)應(yīng)急梯。列車長：“GXX次司機(jī)，請向列車調(diào)度確認(rèn)高架橋上最近疏散通道的位置、方向、距離?！彼緳C(jī)請示調(diào)度后回復(fù)列車長：“GXX次列車長，最近的高架橋疏散通道位于運(yùn)行后方X千米?！绷熊囬L：“收到。”隨車機(jī)械師對講。隨車機(jī)械師：“收到，請講。”列車長：“請手動打開8車車門，協(xié)助3-4車乘務(wù)員和乘警（安全員）下車到疏散通道門查看情況。做好車門值守?！彪S車機(jī)械師：“收到?！绷熊囬L：“3-4車乘務(wù)員，你與乘警（安全員）一起在8車下車，到運(yùn)行后方X千米的高架橋疏散通道門查看情況，然后報我，注意安全?！?-4車乘務(wù)員：“收到?！背司ò踩珕T）：“收到。”乘警（安全員）和3-4車乘務(wù)員到達(dá)通道門后發(fā)現(xiàn)已經(jīng)加鎖，隨即報告列車長：“列車長對講，通道門已經(jīng)加鎖，無法打開。”列車長：“請?jiān)卮?，我?lián)系調(diào)度。”列車長：GXX次司機(jī)對講?！斑\(yùn)行后方X千米的高架橋疏散通道門鎖閉，請向列車調(diào)度請求破鎖開門疏散旅客?！彼緳C(jī)：“收到?！彼緳C(jī)聯(lián)系列車調(diào)度后，呼叫列車長：“GXX次列車長，調(diào)度準(zhǔn)許乘務(wù)班組破鎖，但必須實(shí)施看守，直至通道門管理單位到場后交接方可離開。”列車長：“明白。”4車乘務(wù)員對講?！?-4車乘務(wù)員，可以實(shí)施破鎖，破鎖后由乘警（安全員）進(jìn)行看守，你原路返回車上，配合我實(shí)施疏散作業(yè)，注意安全?！?-4車乘務(wù)員：“明白?！?.布置任務(wù)列車長通知全體乘務(wù)員疏散方案：“全體乘務(wù)人員注意，按照調(diào)度命令，列車將實(shí)施高架橋疏散。疏散通道位置為運(yùn)行后方X千米X米處。部分旅客疏散至地面后，由分管7-8車乘務(wù)員引導(dǎo)旅客沿線路外側(cè)人行通道到達(dá)預(yù)定地點(diǎn)，7-8車乘務(wù)員下車引導(dǎo)旅客時，由隨車機(jī)械師協(xié)助5-6車乘務(wù)員架設(shè)應(yīng)急梯。收到請回復(fù)?！背藙?wù)人員逐一回復(fù)：“明白?！?.架梯疏散列車長通知乘務(wù)人員做好架設(shè)梯疏散準(zhǔn)備：“分管1-2車乘務(wù)員和VIP乘服員負(fù)責(zé)從5車備品柜內(nèi)取出應(yīng)急梯，運(yùn)送至3車與4車相連接車門；分管5-6車乘務(wù)員和7-8車乘務(wù)員負(fù)責(zé)從5車車備品柜內(nèi)取出應(yīng)急梯，運(yùn)送至7車與6車相連接車門，迅速完成應(yīng)急梯組裝?！背藙?wù)員依次回復(fù)：“收到?！苯M裝完畢后，乘務(wù)員依次回復(fù)列車長:“報告列車長，3、4車連接處應(yīng)急梯組裝完畢；報告列車長，6、7車連接處應(yīng)急梯組裝完畢?！睉?yīng)急梯組裝完畢后，列車長通過廣播（斷電時由列車長和乘務(wù)員逐車廂進(jìn)行口頭宣傳或使用擴(kuò)音器）穩(wěn)定旅客情緒，向旅客宣傳疏散程序、安全注意事項(xiàng)等內(nèi)容。組織全列疏散下車廣播直播（兩遍）：“本次列車在高架橋上失去動力，需要全員疏散下車。請聽從列車工作人員的引導(dǎo)，按先后順序使用應(yīng)急梯下車。不要擁擠、不要慌忙搶下和跳車。下車后要聽從列車工作人員引導(dǎo)，步行轉(zhuǎn)移至安全地帶，照顧好身邊的老人和兒童?！睆V播完畢后，列車長組織手動解鎖打開3車與4車、7車與6車連接處車門，架設(shè)應(yīng)急梯，1名乘務(wù)員在車門口防護(hù)，1名乘務(wù)員在車下扶梯防護(hù)，向車下疏散旅客。乘務(wù)員實(shí)施口頭宣傳：“請把穩(wěn)扶手，注意腳下?！绷熊囬L要首先下車，在兩個疏散門間巡視，并利用擴(kuò)音器宣傳、引導(dǎo)下車旅客撤離至安全地帶，乘警（安全員）在車內(nèi)進(jìn)行安全巡視檢查，確保安全、有序、迅速疏散。列車長口頭宣傳：“請旅客們注意腳下安全，聽從工作人員引導(dǎo)?！睉?yīng)急梯架設(shè)過程中，兩名餐服人員分別深入到餐車兩側(cè)車廂引導(dǎo)、宣傳、組織旅客通過指定車門向車下疏散。疏散期間分管3-4車乘務(wù)員協(xié)助列車長進(jìn)行廣播宣傳等作業(yè)。廣播用語：“請從3、4車和6、7車連接處車門下車，聽從列車工作人員的引導(dǎo)，按先后順序下車。不要擁擠、不要慌忙搶下和跳車。下車后要聽從引導(dǎo)轉(zhuǎn)移至安全地點(diǎn)，照顧好身邊的老人和兒童?！?.疏散引導(dǎo)部分旅客下車后，列車長指派7-8車乘務(wù)員將下車旅客引領(lǐng)至預(yù)定的高架橋疏散通道，餐車1人接替7-8乘務(wù)員崗位。列車長：“7-8車乘務(wù)員請注意，請引導(dǎo)旅客通過高架橋疏散通道下橋到達(dá)指定地點(diǎn)，保證安全，收到回復(fù)。”8車乘務(wù)員：“明白?！彪S即使用引導(dǎo)旗引導(dǎo)下車旅客前往列車運(yùn)行后方的高架橋疏散通道。多數(shù)旅客下車后，列車長指派3-4車乘務(wù)員下車，在隊(duì)伍中間引領(lǐng)旅客和安全防護(hù)。列車長：“3-4車乘務(wù)員，請立即下車，到疏散隊(duì)伍中間實(shí)施防護(hù)，確保安全。”3-4車乘務(wù)員：“明白。”旅客下車完畢，兩名餐車人員返回車內(nèi)巡視檢查，確認(rèn)無人（物品）滯留車內(nèi)后向列車長報告，最后下車。餐服員報告用語：“列車長，全列巡視完畢，確認(rèn)旅客已經(jīng)全部下車?！绷熊囬L收到：“請XXX下車協(xié)助其他乘務(wù)人員維持秩序。XXX（另一名餐服員）在車上與1車乘務(wù)員一起留守。”餐服員依次回答：“明白。”旅客全部下車后，列車長指派車門口防護(hù)的乘務(wù)員將應(yīng)急梯收回，除一名乘務(wù)員和一名餐服員全列留守外，其他乘務(wù)人員下車參與疏散隊(duì)伍的引導(dǎo)工作。列車長布置：“將應(yīng)急梯收回，1車乘務(wù)員和餐服員XXX車內(nèi)留守，鎖閉車門。其他乘務(wù)人員下車維護(hù)行疏散隊(duì)伍安全?！背藙?wù)人員依次回答：“收到?！笔枭㈥?duì)伍從高架橋通道下橋后，列車長組織乘務(wù)人員清點(diǎn)旅客人數(shù)。做好在指定地點(diǎn)的看護(hù)工作，防止旅客侵入其他有害區(qū)域。列車長：“全體乘務(wù)人員注意，我們已經(jīng)到達(dá)等待救援地點(diǎn)，請迅速清點(diǎn)旅客人數(shù)，報我?！背藙?wù)員依次回復(fù)：“收到?！?-4車乘務(wù)員：“報告列車長，疏散過程中一名旅客摔倒，右側(cè)膝蓋破口出血，座席號2車1C?！绷熊囬L：“請迅速為旅客包扎?！?車乘務(wù)員：“收到?！?.信息報告列車長掌握人數(shù)和疏散時間后，迅速向運(yùn)行所在集團(tuán)公司客服調(diào)度進(jìn)行報告：“客調(diào)，我是GXX次車長，因列車在高架橋上失去動力，按要求組織了高架橋疏散，于X時X分開始向高架橋下疏散旅客，X時X分疏散完畢，共疏散旅客XX名，重點(diǎn)旅客X名，2車1C號座席旅客右側(cè)膝蓋破口出血，已經(jīng)為旅客包扎處理”。目前在XX高架橋XX千米XX米X號通道下地面等待救援，因高架橋通道門鎖已經(jīng)破拆，已派員看守，請指示?！笨头{(diào)度：“請?jiān)氐却仍?，保證旅客安全。”列車長：“明白?！薄景咐?-3-2】動車組列車長大隧道疏散旅客應(yīng)急處置模擬演練20××年××月××日，××客運(yùn)段××車隊(duì)1組值乘的G××次列車，××站開車后不久，1號車廂配電柜冒煙起火，列車長立即啟動應(yīng)急預(yù)案，第一時間與司機(jī)取得聯(lián)系緊急停車處置，疏散旅客，進(jìn)行撲救，因火勢較大無法撲滅，需向車下轉(zhuǎn)移疏散旅客。由于?？吭凇痢粮哞F區(qū)間××隧道間，經(jīng)與運(yùn)行所在集團(tuán)公司客服調(diào)度取得聯(lián)系得知列車尾部1500米處設(shè)有逃生通道，列車長需組織疏散旅客至隧道逃生避難所等待救援。1.現(xiàn)場確認(rèn)1號車廂乘務(wù)員：“G××次車長，我所在的1車廂配電柜突然冒出白煙并伴有火苗，請您趕快過來查看?！绷熊囬L：“收到，我和機(jī)械師、乘警馬上趕過去，你先行疏散周圍旅客?！?號車廂乘務(wù)員：“收到?！彼緳C(jī)：“G××次列車長、機(jī)械師，我是G××次司機(jī)，1號車廂火災(zāi)報警，請核實(shí)。”列車長：“G××次車長明白，我正趕往1號車廂?！睓C(jī)械師：“G××次機(jī)械師明白,我馬上到?！?.組織疏散列車長：（列車長、機(jī)械師趕往現(xiàn)場過程中）“旅客們，大家不要慌亂，請大家聽從乘警及乘務(wù)員指揮按順序向2、3號車廂撤離?！背司骸案魑宦每驼埪爮墓ぷ魅藛T安排，迅速撤離現(xiàn)場?！?號車廂乘務(wù)員：“各位旅客，請大家不要驚慌，大家不要著急，請跟我往這邊走?！保▽⒙每皖I(lǐng)向大號車廂方向）3.迅速撲救列車發(fā)生火情后，乘務(wù)班組立即啟動火災(zāi)應(yīng)急處置程序，由于火勢較大可能危及旅客人身安全，列車長請求司機(jī)停車處置，司機(jī)轉(zhuǎn)報列車調(diào)度后按照上級指令停車處理，并組織乘務(wù)人員及時進(jìn)行撲救。機(jī)械師：“G××次車長，1號車廂配電柜冒煙并伴有火苗，初步判斷是電氣化設(shè)備引起的初期火災(zāi)，我已切斷1號車廂電源，請求向司機(jī)停車處置。”列車長：“好的收到。G××次司機(jī)有嗎？1號車廂配電柜冒煙并伴有火苗，初步判斷是電氣化設(shè)備引起的初期火災(zāi)，機(jī)械師已切斷1號車廂電源，由于火勢較大，現(xiàn)請立即停車。”司機(jī)：“G××次司機(jī)收到，我立刻轉(zhuǎn)報列車調(diào)度?！绷熊囬L：“全體工作人員請注意，1號車廂發(fā)生火情，立即啟動火災(zāi)應(yīng)急處置預(yù)案！大家速將水霧滅火器傳至1號車廂，全力進(jìn)行撲救。并通知各自乘服員配合，乘警請維護(hù)好現(xiàn)場秩序?！备鬈噹藙?wù)員：“收到?！绷熊囬L：“1車乘務(wù)員你抓緊去拿水霧滅火器?！背藙?wù)員：“收到?！背藙?wù)員傳遞滅火器，列車長、機(jī)械師在現(xiàn)場進(jìn)行撲救，按照滅火器使