老土金路提質(zhì)升級項目S3-01第第頁路基路面說明1設(shè)計意見執(zhí)行情況1.1初步設(shè)計意見執(zhí)行情況意見：邊坡坡率設(shè)計，應(yīng)滿足邊坡穩(wěn)定性的要求執(zhí)行情況：按照意見執(zhí)行。2路基2.1路基設(shè)計原則根據(jù)項目所處的地理位置及其自身特點，為突出體現(xiàn)公路工程建設(shè)安全、環(huán)保以及以人為本的指導(dǎo)思想和建設(shè)理念，在施工圖設(shè)計過程中，遵循以下幾點原則：1充分考慮公路沿線特殊的人文地理環(huán)境、地質(zhì)環(huán)境和生態(tài)環(huán)境。2在有條件利用老路的路段，充分利用已穩(wěn)定的原有道路路基，在此基礎(chǔ)上結(jié)合線形調(diào)整進行拓寬改造，使之滿足《標準》要求；進行全面規(guī)劃、合理布局、盡量少占用地。3老路路基高度明顯影響縱斷面線形或?qū)е路瓭{路段，結(jié)合線形調(diào)整，對路基填土高度予以適當提高；新建路段除考慮設(shè)計洪水位影響外，充分考慮路基土石方的填挖平衡，盡可能減少工程量以降低工程造價。4跨河路段時，通過搜集水文資料和調(diào)查歷史洪水位，按1/25路基設(shè)計洪水頻率確定路基高度，使其滿足《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01—2014）的相關(guān)規(guī)定。5注意公路建設(shè)與周圍自然景觀相協(xié)調(diào)，避免出現(xiàn)大挖大填、亂挖亂棄等情況，以免誘發(fā)新的地質(zhì)病害，破壞公路沿線植被和自然景觀。6注意防護工程與綜合排水工程的協(xié)調(diào)，重視生態(tài)環(huán)境保護；根據(jù)邊坡地質(zhì)情況及填挖高度，確定邊坡設(shè)計坡率，并根據(jù)實際情況設(shè)置必要的防護支擋工程以確保邊坡穩(wěn)定。7根據(jù)公路排水需要，設(shè)置多種適當形式的截、引、排水工程，完善道路排水系統(tǒng)。8針對軟基等相關(guān)病害嚴重路段，結(jié)合路線、路基路面設(shè)計采取相應(yīng)的專項工程予以治理。9路面設(shè)計根據(jù)公路使用功能及項目沿線氣候、水文、土質(zhì)等自然條件，在滿足交通量和使用要求的前提條件下，按照因地制宜、合理選材、施工方便、利于養(yǎng)護、節(jié)約投資的原則，選擇經(jīng)濟合理、安全可靠以及有利于機械化施工和養(yǎng)護的路面結(jié)構(gòu)方案進行相應(yīng)設(shè)計。2.2技術(shù)標準及設(shè)計規(guī)范2.2.1技術(shù)標準本項目工涉及三種方案改造，技術(shù)標準為等外級農(nóng)村公路和小交通量四級公路，設(shè)計速度為15Km/h；路基設(shè)計洪水頻率為1/25。2.2.2設(shè)計規(guī)范1《公路建設(shè)標準強制性條文》（公路工程部分）2《公路勘測規(guī)范》（JTGC10-2007）3《公路勘測細則》（JTG/TC10-2007）4《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014）5《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30-2015）6《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3610-2019）7《公路排水設(shè)計規(guī)范》（JTG/TD33-2012）8《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50-2017）9《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD40—2011）；10《小交通量農(nóng)村公路工程設(shè)計規(guī)范》（JTG/T3311-2021）2.3路基橫斷面2.3.1路基寬度根據(jù)招標文件要求，結(jié)合交通量分析，根據(jù)本項目的實際情況，K0+000～K0+687處置方式均為路面中修，道路中線擬合既有道路中線。K0+687～K2+068.8段按照6.5m標準橫斷面拓寬或者按照小交通量四級公路設(shè)計改造，設(shè)計速度15km/h，路基標準寬度6.5m，路幅分為6.5m(0.250m<土路肩>+3.0m<行車道>+3.0m<行車道>+0.250m<土路肩>)。圖2.2-1路基標準橫斷面圖(路基寬度7.5m)2.3.2路基高度路基設(shè)計標高為道路中線，路基施工標高為設(shè)計標高減路面厚度。本設(shè)計路線縱斷面圖按路面設(shè)計標高繪制，土石方數(shù)量計算按路基施工標高控制。2.3.3路拱橫坡一般路段路面橫坡為2％；超高路段橫坡一般段按最大超高值按4％控制。2.3.4超高、加寬方式超高旋轉(zhuǎn)軸為道路設(shè)計中線，將曲線外側(cè)行車道旋轉(zhuǎn)至+2%，形成單向橫坡后再旋轉(zhuǎn)至設(shè)計最大超高值，一般路段最大超高采用4%；超高漸變率：超高過渡段可設(shè)在回旋線的某一區(qū)段范圍內(nèi)，其超高過渡段的縱向漸變率應(yīng)小于1/75，原則采用全緩和段超高，全超高一般設(shè)在圓緩點或緩圓點處。土路肩的橫坡：本項目道路基層為混凝土基層，為便于施工，本項目土路肩橫坡與行車道橫坡保持一致。本項目加寬類別為一類，加寬方式為線性加寬。路面改造段超高方式按照超高方式圖通過調(diào)平層來實施。2.3.5護坡道及碎落臺根據(jù)邊溝壁厚，路塹邊坡底設(shè)0.5m寬碎落臺。挖方坡口、坡腳位置采用圓弧化平緩過渡，以美化路容。填方段設(shè)1.5m寬護坡道，農(nóng)田及放坡受限制的路段護坡道為1m。2.3.6用地范圍公路用地寬度界限為：有排水溝時，為路堤兩側(cè)排水溝外邊緣1m；無排水溝時，為路堤或構(gòu)筑物外邊緣1m；有坡頂截水溝時，為路塹坡頂截水溝外邊緣1m；無條件施工截水溝時，為坡頂外邊緣1m。2.3.7路基壓實度采用細粒土填筑時，路堤填料最小強度應(yīng)符合下表要求。表2.3-1填料最小強度要求填挖類型路面底面以下深度（cm）填料最小強度（CBR）（%）填料最大粒徑（mm）填方路堤上路床0～305100下路床30～803100上路堤80～1503150下路堤150以下2150零填及路塹路床0～30510030～803100路基壓實度要求按《公路路基設(shè)計規(guī)范》JTGD30-2015關(guān)于壓實度的要求執(zhí)行。路基的壓實度采用重型擊實標準，路面底面以下路基不同深度的壓實度可按下表執(zhí)行：表2.3-2路基壓實度表填挖類型路面底面以下深度（cm）路基壓實度（%）填料最大粒徑（mm）填方路堤上路床0～3094100下路床30～8094100上路堤80～15093150下路堤150以下90150零填及路塹路床0～309410030～8094100地基表層應(yīng)碾壓密實，一般土質(zhì)路段，路基基底壓實度（重型）不應(yīng)小于85%；路基填土高度小于路面和路床總厚度時，應(yīng)把地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度不應(yīng)小于路床深度，具體處理路段與深度詳見S3-08《低填淺挖路基處理工程數(shù)量表》。含腐殖質(zhì)較多，或帶草根的土、泥炭、淤泥及含水量偏高的土或全風化頁巖不能用于填筑路堤。路堤借方填土，采用選定的料場且經(jīng)試驗合格后方可做為路基填料，高路堤應(yīng)采用內(nèi)摩擦角大，水穩(wěn)定性好的填料進行填筑，且須嚴格控制壓實度，確保路堤穩(wěn)定。2.4一般路基設(shè)計2.4.1填方路基1一般路堤(1)填方邊坡坡率：路基填方邊坡坡率根據(jù)路基填料種類、邊坡高度和基底工程地質(zhì)條件確定，一般路堤邊坡坡率如下：填土高度小于等于8.0m時，路基邊坡坡率為1:1.5；當填土高度大于8.0m且小于等于20.0m時，路肩邊緣以下8.0m邊坡坡率為1:1.5，8.0m以下邊坡坡率為1:1.75，且在8.0m分級處設(shè)一道1.5m寬的平臺；當填土高度大于20.0m時做另行設(shè)計。填方邊坡一般不設(shè)護坡道，但當路堤臨近河流常年受水侵蝕及沖刷時，應(yīng)做漿砌片（塊）石實體護坡。(2)地表處理：=1\*GB3①地面橫坡緩于1：5時，應(yīng)清除草皮、耕植土及松軟浮土等，清除地表土厚度按30cm計，當?shù)孛鏅M坡陡于1:5且緩于1：2.5時，如基巖面上覆蓋層較薄，應(yīng)清除覆蓋層后于基底開挖反向臺階，臺階寬度不小于2m，向內(nèi)傾斜2%～4%，如覆蓋層較厚且穩(wěn)定時可予保留；當?shù)孛鏅M坡陡于1：2.5時，除清除覆蓋層后于基底開挖反向臺階外，原則上應(yīng)在填方坡腳處設(shè)置擋土墻或護腳擋護，具體設(shè)置視實際情況而定，并應(yīng)對路堤進行穩(wěn)定性分析。地基表層應(yīng)碾壓密實，在一般土質(zhì)地段，其壓實度（重型）三級公路段不應(yīng)小于85%。=2\*GB3②當?shù)叵滤绊懧返痰姆€(wěn)定性時，設(shè)置盲溝攔截引排地下水或在路堤底部填筑滲水性好的材料。(3)護肩路基護肩高度不宜超過2.0m，內(nèi)側(cè)應(yīng)填石，其基礎(chǔ)應(yīng)置于巖石上或密實的碎石土上。(4)護腳路基當填方路基受地形地物限制或路基穩(wěn)定性不足時，可采用護腳路基，護腳高度不宜超過5m，受水浸淹的路堤護腳，應(yīng)予防護或加固。在需要收縮坡腳以減少占地時，可增設(shè)護腳墻。2土石路堤本項目路基填土利用路塹挖方,土石混雜比例不一，大部分路基為土石混填路基；對于石料粒徑大于40mm，含量超過70%的填料填筑的路堤則為填石路堤。土石路堤、填石路堤在施工前，應(yīng)通過鋪筑試驗路段確定壓實沉降差控制標準，并同時檢測孔隙率指標對其進行驗證。土石路堤、填石路堤的壓實質(zhì)量標準采用孔隙率作為控制指標。施工壓實質(zhì)量可以采用孔隙率與壓實沉降差或施工參數(shù)聯(lián)合控制，孔隙率的檢測應(yīng)采用水袋法進行。土石路堤、填石路堤最后一層的鋪筑層厚不得大于40cm，最大粒徑不得大于15cm，其中小于5mm的細粒料含量不應(yīng)小于30%。對細粒明顯偏少，影響壓實的段落，在攤鋪初平的填石料表面，應(yīng)鋪灑一層碎石或石屑料，碎石或石屑料用量約占大粒徑料的15%~20%，要保證碎石或石屑料填滿大粒徑間隙縫。鋪灑細粒料后，攤鋪層面應(yīng)相對平整，以利壓路機碾壓施工。土石路堤、填石路堤施工應(yīng)采用大功率推土機與重型壓實機具，在施工機具無法達到要求時，不能進行土石路堤、填石路堤施工。土石路堤、填石路堤采用與土質(zhì)路堤相同的斷面形式，邊坡坡率根據(jù)填石料種類、邊坡高度和基底的地質(zhì)條件確定。中硬和硬質(zhì)石料及以上填石路堤采用邊坡碼砌，邊坡碼砌采用強度大于30Mpa的不易風化的片石，尺寸應(yīng)規(guī)則，最小尺寸不小于30cm。填石路堤邊坡碼砌厚度宜為1～2m。2.4.2挖方路基挖方路基的設(shè)計從定路線就開始設(shè)計，以“不破壞就是最大的保護”為原則，以邊坡穩(wěn)定為前提，控制路塹的最大挖深。巖質(zhì)挖方邊坡設(shè)計綜合考慮巖性、巖層產(chǎn)狀、構(gòu)造裂隙產(chǎn)狀與路線的關(guān)系，巖體風化程度、力學(xué)性質(zhì)以及地下水對邊坡穩(wěn)定性的影響，結(jié)合既有人工邊坡和自然邊坡穩(wěn)定狀況，并兼顧路基土石方平衡等因素確定邊坡坡率和防護措施。本著安全穩(wěn)定、經(jīng)濟合理的原則，在填方較大，需要借土路段，若挖方處土地使用價值較低且又不產(chǎn)生過高邊坡路段，挖方邊坡坡率可采用適當放緩；對孤立山包原則上削平取土，減少邊坡防護工程，恢復(fù)原有植被，將邊坡部分作為臨時用地，待施工完成后歸還于當?shù)兀浞煮w現(xiàn)“可持續(xù)發(fā)展”的國策，有效地節(jié)約土地；對順層邊坡（傾角大于25°小于50°），盡可能放緩邊坡順層清方；對巖層逆向路基的邊坡，主要是防止巖體的楔體滑落。挖方邊溝外設(shè)置碎落臺，寬度為0.5m。對于巖質(zhì)邊坡，邊坡高度一般每10.0m一級，每級間設(shè)1.0m（一般情況）寬的平臺，在巖土交界面及巖石強弱風化分界面，可調(diào)整分級高度或設(shè)置成折線坡；對于土質(zhì)邊坡，為便于全線邊坡開挖的統(tǒng)一性及施工的便利性，當挖方邊坡高度H≤10m時，只設(shè)一級邊坡，當挖方邊坡高度H＞10m時，仍10m為一級，各級間設(shè)1.0m寬的平臺。一般情況下，挖方邊坡按以下原則放坡：1土質(zhì)及全風化巖石地段的路塹邊坡為1∶1.0～1∶1.02。2強風化的軟質(zhì)巖石，路塹邊坡坡率為1∶0.75～1∶1。3強風化至弱風化的硬質(zhì)巖石，邊坡上沒有對路塹邊坡穩(wěn)定產(chǎn)生不利影響的結(jié)構(gòu)面時，路塹邊坡坡率為1∶0.1～1∶0.5。4缺土段邊坡可適當放緩取土石，對路線附近孤立山包,原則上削平取土石,減少邊坡防護工程。5當邊坡頂朝向山坡下方（山坡陡）時，采用相對較陡邊坡率及較弱的邊坡防護形式；當邊坡頂朝向山坡上方（山坡陡）時，采用相對較緩邊坡率及較強的邊坡防護形式。6當土質(zhì)（或軟質(zhì)巖）挖方邊坡高于20m、石質(zhì)挖方邊坡高于30m，以及邊坡雖不高但夾有軟弱巖層的順層邊坡等不良地質(zhì)地段，根據(jù)地勘成果、原位測試數(shù)據(jù)及相關(guān)規(guī)范要求，進行邊坡穩(wěn)定性分析，并根據(jù)其結(jié)果確定是否采取必要的加固措施。7土質(zhì)邊坡設(shè)計根據(jù)邊坡高度﹑土的濕度﹑密實度﹑地下水﹑地表水的情況﹑土的成因類型及生成年代﹑既有人工邊坡及自然邊坡穩(wěn)定狀況等因素進行邊坡穩(wěn)定性計算和分析，確定邊坡防護形式。8挖方路段邊坡形式不采用單坡，放緩低邊坡，逐漸過渡到最大高度的邊坡坡率，形成縱向連續(xù)的弧形坡面，橫向上放緩最上一級邊坡，使挖方路段兩側(cè)形成相對獨立的饅頭形崗丘，從而與周圍山坡相協(xié)調(diào)，減少人工痕跡。2.5路基防護工程設(shè)計在保證路基邊坡穩(wěn)定和工程安全的前提下，依據(jù)地質(zhì)、氣象、水文資料，結(jié)合各路段地質(zhì)變化、路基填料及材料來源，在設(shè)計中采用多種防護形式。在防護形式的確定上力求安全可靠、經(jīng)濟合理、方便施工、美觀耐用，并使之與相鄰路段防護工程及自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。2.5.1填方邊坡防護1在地面橫坡很陡無法填筑較高路堤的局部路段，因地制宜的設(shè)置路肩墻或路堤墻；在地面橫坡較陡的填方邊坡（H<2m）無法與地面線相交或延伸很遠的路段，設(shè)置護肩；在路基填方坡腳伸出較遠后有可能不穩(wěn)固的路段，例如地質(zhì)情況變化、坡腳地面突然變陡、坡腳位于受雨天徑流沖刷的坳溝內(nèi)等，視情況設(shè)置護腳。當填方邊坡過高，用地受限，無法設(shè)置護肩與護腳時，采用擋墻防護。2擋土墻設(shè)計(1)設(shè)計參數(shù)設(shè)計荷載：公路-II級。擋墻基底摩擦系數(shù)f=0.3。墻背填料計算內(nèi)摩擦角φ=30°，填料容重γ1=21KN/m3。墻身圬工容重γ2=24KN/m3。擋墻穩(wěn)定系數(shù)：抗滑穩(wěn)定系數(shù)Kc≥1.3；抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)Ko≥1.5。針對本項目道路拓寬情況，為減少圬工量、節(jié)約工程造價，針對設(shè)置路肩墻的段落，地質(zhì)情況較好時，采用重力式路肩墻；針對原地面較陡時，采用衡重式路肩墻。(2)擋墻構(gòu)造和材料要求本項目未設(shè)置路肩墻=1\*GB3①路塹墻：路塹墻高度＞6m時，采用C20片石混凝土，小于6m是采用M7.5漿砌片石。采用M10砂漿勾縫、抹面；擋墻所用片石應(yīng)勻質(zhì)、不易風化、無裂隙且標號不低于MU30，石料規(guī)格應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)要求。②沿墻長每隔10～15m和與其它建筑物連接處應(yīng)設(shè)置伸縮縫，在基底的地層變化處，應(yīng)設(shè)置沉降縫。伸縮縫和沉降縫可合并設(shè)置，縫寬0.02m。縫內(nèi)沿墻的內(nèi)、外、頂三邊填塞瀝青麻絮或瀝青木板，塞入深度不小于0.15m。③沿墻高和墻長應(yīng)設(shè)置泄水孔，按上下左右每隔2～3m交錯布置。折線墻背的易積水處亦應(yīng)設(shè)置。泄水孔采用直徑0.10m的PVC管安裝。最下一排泄水孔應(yīng)高出地面或常水位0.3m。為防止泄水孔堵塞，在泄水孔進水端回填0.5m厚挖方中不易溶解的石渣作為反濾層，外側(cè)鋪設(shè)滲水土工布，并在最低排泄水孔下部設(shè)置8cm厚C15砼隔水層，不使積水滲入基底。當墻后滲水量較大或在集中水流處（如泉水等），為了減少動水壓力對墻身的影響，應(yīng)加密、加大泄水孔尺寸或增設(shè)縱橫向地下排水設(shè)備（如滲水暗溝等）。其出水口下部應(yīng)采取措施，防止水流沖空基礎(chǔ)。④擋墻基底倒坡應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置，以保證墻體的穩(wěn)定性。⑤擋土墻基礎(chǔ)應(yīng)置于堅實的土基中或巖石上，基礎(chǔ)的埋深不小于1.0m，墻趾外襟邊寬度要求詳見擋墻標準斷面設(shè)計圖。=6\*GB3⑥擋墻基底土層較厚，承載力較小或者基底位于存在潛層滑動面上時，采用樁基托梁基礎(chǔ)，保證擋墻的穩(wěn)定安全。(3)擋土墻與其他建筑物的連接①路肩擋土墻與路堤銜接時，在墻頭設(shè)置錐坡，擋墻埋入錐坡中0.75米。一般情況下，沿路堤橫斷面方向與路堤設(shè)計邊坡坡度相同；順路線方向，錐坡邊坡統(tǒng)一為1:1.0。②當涵洞與擋墻相交時，本段擋墻墻身與洞口一起砌筑，只是在墻身上預(yù)留洞口；在涵洞凈跨徑范圍內(nèi)做鋼筋混凝土蓋板過梁，使墻身成為整體；伸縮縫或沉降縫應(yīng)避開涵洞設(shè)置。2.5.2挖方邊坡防護本項目臨近城區(qū)，沿線地質(zhì)條件較好，且本項目挖方邊坡均低于10m，采用一級邊坡，結(jié)合景觀需求，本項目挖方邊坡采用三維網(wǎng)植草護坡防護。三維網(wǎng)噴植草的施工順序為：人工清坡面、覆改良客土并潤濕、掛三維網(wǎng)、覆土、噴播植草、蓋無紡布、養(yǎng)護。為保證三維網(wǎng)與坡面的緊密結(jié)合，交驗后的坡面，采用人工細致平，清除可能引起網(wǎng)在地面被頂起的圍礙物。三維網(wǎng)的剪裁長度比坡面長100cm，順坡鋪設(shè)。鋪網(wǎng)時，應(yīng)讓網(wǎng)盡量與坡面貼附緊實，防止懸空。鋪設(shè)時，應(yīng)使網(wǎng)保持平整，不產(chǎn)生，網(wǎng)之間要重疊接，搭接寬度10~15cm，采用U型釘固定鐵絲網(wǎng)。.順坡口線外0.5m~1.0m挖40cmx40cm的埋壓溝，鐵絲網(wǎng)埋于溝內(nèi)，溝底用U形釘固定，然后填土夯實，以確保地表水不沖毀鐵絲網(wǎng)為宜。覆土以肥沃表土為宜，為保證覆土充滿網(wǎng)包，且不壓包，應(yīng)分層多次填土，且酒水浸潤，至網(wǎng)包層不外露為止。2.5.3陡坡路堤設(shè)計對于陡坡路堤，主要基于解決路基不均勻沉降，以及側(cè)向穩(wěn)定問題。需要注意：1在陡坡路堤的穩(wěn)定性及工后殘余沉降均符合規(guī)范要求的前提下，當?shù)乇砥露榷赣?:5時，要求在原地表開挖成向內(nèi)傾斜2～4%的反向臺階，臺階寬度不得小于2.0m。2在陡坡路堤在穩(wěn)定性及工后殘余沉降均滿足規(guī)范要求的前提下,地面橫坡陡于1:2.5且邊坡高度大于8m路段,為避免路堤不均勻沉降導(dǎo)致路面開裂，一般在路面底面以下鋪設(shè)三層雙向土工格柵；陡坡處根據(jù)需要可在臺階處鋪設(shè)2～5層雙向土工格柵。3原則上應(yīng)在陡坡下方設(shè)置護腳或路堤墻等支擋措施，具體設(shè)置視實際情況而定。 4當陡坡路堤坡腳部分位于耕地上，不能滿足承載力和穩(wěn)定要求時，需按軟基或過濕土進行處置。5當陡坡路堤范圍內(nèi)有泉眼或地下水出露時，須采用碎石盲溝或滲溝將水引出路堤范圍。6當陡坡路堤須考慮保護公路下部的沿線設(shè)施時或存在穩(wěn)定問題情況下采用折線形路堤擋墻等措施。2.6特殊路基設(shè)計通過勘察發(fā)現(xiàn)，本項目路段范圍內(nèi)特殊路基僅為危巖，結(jié)合勘察資料，四處危巖體量較小，為下部的泥巖層和上部的砂巖層風化強度差異，導(dǎo)致泥巖風化剝蝕掉后，上層的砂巖層形成危巖體，危巖體易發(fā)生崩塌式破壞，塌落方向均為公路方向，對公路影響大，但危巖體總體方量小，建議清除。2.6.1低填淺挖路基為解決因低填淺挖地段土質(zhì)不良而造成的壓實度或CBR達不到設(shè)計要求，從而有效改善路基變形差異或路面開裂；根據(jù)本合同段地勘揭露的覆蓋層厚度、路基臨界高度和毛細水的影響高度等因素，確定本項目填挖高度≤0.8m為低填淺挖段落。設(shè)計主要采取以下措施：1當為巖質(zhì)路基時，正常施工；2當為土質(zhì)路基時，若為斜坡、旱地等含水量較低的土質(zhì)，正常施工，在施工時，可根據(jù)需要采取必要的重型壓路機碾壓或強夯進行增強補壓措施；3當為土質(zhì)路基時，若為水田、地下水豐富路段等含水量高的土質(zhì)，根據(jù)取樣含水量試驗、固結(jié)試驗等因素，采取以下措施：=1\*GB2⑴加強路基排水，截斷水流來源，一段時候后進行路基碾壓（條件允許時，可進行翻曬）；=2\*GB2⑵設(shè)置縱橫盲溝，加強路基排水固結(jié)后碾壓；=3\*GB2⑶進行換填片石、碎石土、砂礫石等透水性材料。2.7路基取土與棄土項目沿線存在棄方約23168m3。本項目因臨近城區(qū)，棄土場用地受限，根據(jù)甲方要求，本項目棄土運距暫按30km計取，具體棄土用途由甲方結(jié)合周邊項目綜合處理。2.8路基施工注意事項2.8.1一般路基施工注意事項1路基工程點多線長，施工組織及管理難度較大故應(yīng)特別注意做好施工組織設(shè)計，嚴格按照有關(guān)規(guī)范組織施工，嚴把質(zhì)量關(guān)、工序關(guān)和自檢關(guān)，確保工程質(zhì)量安全可靠。2本項目是老路改建項目，沿線混合交通量較大，行車干擾嚴重，施工時應(yīng)分段進行，盡量避免堵塞交通，并設(shè)置相應(yīng)的施工安全警示標志、并加強施工人員安全意識，設(shè)置交通安全專管員，以杜絕交通安全事故。3液限指數(shù)>50%、塑性指數(shù)>26、含水量不適宜直接壓實的土，不得直接作為路堤填料。必要時，必須采取相應(yīng)的技術(shù)措施進行處理，經(jīng)檢驗滿足設(shè)計要求后方可使用。4路基填料過程中必須堅持分層填筑，逐層壓實的原則，松鋪厚度必須嚴格按規(guī)范控制，原地面橫坡超過1：5時必須挖成寬度不小于2米的內(nèi)傾2～4％的臺階。5為有效保護環(huán)境，在設(shè)定的料場棄土?xí)r，既要考慮施工進度，又要盡量保護原有地貌，取料過程中要根據(jù)實際需要逐步推進，合理控制采掘面范圍，不得隨意四處亂挖亂棄。6利用開挖路塹土料進行填方時，其中草皮、樹根等雜物必須清除，大塊石和漂石也應(yīng)剔除干凈，不良土質(zhì)必須清除更換，確保填料合格。7沿線山體的巖石較為破碎，邊坡開挖后應(yīng)進行坡面修整，清除坡面上破碎、孤立的石塊，消除安全隱患。8路塹邊坡施工應(yīng)按設(shè)計坡率進行開挖，但在施工過程中，應(yīng)根據(jù)實際情況予以調(diào)整。機械施工進展到一定程度時，應(yīng)配合人工清理和修整，從而控制好開挖邊界，盡量減少對原有穩(wěn)定邊坡的擾動和破壞。9高邊坡開挖過程中須嚴格遵循“分級開挖、分級穩(wěn)定、坡腳預(yù)加固”原則，必須采取隨挖隨支護的施工方法，嚴禁一次開挖到底，嚴禁掏底法施工，應(yīng)從上而下逐級開挖，應(yīng)開挖一級，支護一級，然后再開挖下一級。對工程地質(zhì)水文地質(zhì)條件差地段采取必要的預(yù)加固措施，防止因局部邊坡失穩(wěn)造成邊坡整體失穩(wěn)。同時也要避免開挖暴露時間過長，使邊坡松弛范圍變大，造成新病害。邊坡開挖施工要保證坡面平整順直，以利支擋及防護工程的施工。邊坡開挖中，如有地下水出露，應(yīng)將地下水排出引入排水系統(tǒng)，不可堵死。2.8.2特殊路基施工注意事項1在特殊路基開工前，要全部理解設(shè)計要求，進行現(xiàn)場的調(diào)查和核對；2病害治理工程的施工時，注意的一般事項同路基路面工程及排水工程施工時的注意事項，但病害路段及病害治理工程的施工又因病害的成因不同而具有特殊性，應(yīng)根據(jù)每一個病害路段的特征確定施工藝及工序；3施工過程中應(yīng)遵循公路路基施工規(guī)程；4施工時如果發(fā)現(xiàn)未被探明的溶洞，應(yīng)及時支補，保證施工及后期運營安全，工程數(shù)量按實際發(fā)生量申報監(jiān)理工程師審批；5老路開挖過程中應(yīng)做好排水措施，嚴禁讓雨水浸泡老路；6軟基施工中必須先挖排水溝排水，在雨季施工時應(yīng)采取相應(yīng)防水措施，嚴禁雨水浸泡基坑。2.8.3擋土墻施工注意事項1擋土墻施工前，應(yīng)做好截、排水及防滲設(shè)施。宜避開雨季施工。2擋土墻施工前應(yīng)按設(shè)計文件復(fù)測地面線，避免基礎(chǔ)懸空。3在擋墻砌筑過程應(yīng)設(shè)置泄水孔，上下交錯布置，間距2～3m，泄水孔大小不小于10cm，外傾不小于6%，泄水孔位置應(yīng)根據(jù)實際情況進行布置，以最利于排水的位置為佳，最下一排泄水孔底應(yīng)鋪設(shè)一層不透水粘土層，將整個泄水孔以下巖土體予以封閉，防止墻背反濾及雨水下滲；4墻體所設(shè)沉降（伸縮）縫內(nèi)兩側(cè)壁應(yīng)豎直、平齊，無搭疊，用瀝青麻絮在墻內(nèi)、外、頂三面嵌塞，寬2cm，深10-20cm，縫中防水材料應(yīng)按設(shè)計要求施工。5如擋墻設(shè)置時阻礙房屋的進出，應(yīng)將擋墻斷開，預(yù)留出入口，必要時可以設(shè)置踏步。6本項目擋土墻起終點設(shè)計采用隱入式處理，將擋土墻端部漸變隱入邊坡中，減少人工痕跡，改善景觀效果。7擋土墻施工質(zhì)量應(yīng)符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3610-2019的規(guī)定。在擋墻整個施工過程中，應(yīng)特別注意基坑開挖對坡體及原有路基及附近建筑物穩(wěn)定性的影響，不得長段開挖基坑，應(yīng)盡量做到開挖一段砌筑一段，必要時，需對開挖面臨時支護，以確保坡腳穩(wěn)定和施工安全。3路面根據(jù)交通量和道路等級對路面結(jié)構(gòu)強度的規(guī)定，和結(jié)合交通量、沿線氣候、地質(zhì)、水文和沿線筑路材料的分布等實際情況，本項目采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。3.1設(shè)計依據(jù)1《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014）2《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2017）3《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30-2015）4《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50-2017）5《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）3.2設(shè)計標準及設(shè)計參數(shù)3.2.1技術(shù)標準公路等級：小交通量農(nóng)村公路四級公路（I類），設(shè)計速度15km/h;3.3老路面現(xiàn)狀調(diào)查3.3.1現(xiàn)狀調(diào)查根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況可知：土金路（老線）沿線為水泥混凝土路面，通過現(xiàn)場取芯顯示，既有混凝土板厚度約20cm，通過現(xiàn)狀調(diào)查，整體路面狀況較好，局部存在裂縫、磨損和露骨等路面病害。圖3.3-1（A）破損路面圖3.3-2（B）破損路面3.3.2路面病害原因分析1、受力集中部位產(chǎn)生的應(yīng)力疲勞破壞由于項目區(qū)域內(nèi)車輛通行，引起路面的疲勞。2、路基不均勻沉降路面病害通常反應(yīng)為路基病害，荷載大小、土體性質(zhì)、水分分布及施工工藝等多方面因素綜合作用，路基病害形成沉降導(dǎo)致路面破碎，錯臺等病害。3、外界溫度、濕度影響混凝土具有熱脹冷縮性質(zhì)，當外部環(huán)境或內(nèi)部溫度發(fā)生變化時，混凝土將發(fā)生變形。若變形遭到約束，則在結(jié)構(gòu)內(nèi)將產(chǎn)生應(yīng)力，當應(yīng)力超過混凝土抗拉強度，即產(chǎn)生裂縫。3.3.3路面取芯狀況為了進一步直觀的掌握本項目路面使用狀況，為病害成因分析提供直接依據(jù)，對全線典型路段進行了現(xiàn)場鉆芯，對典型病害位置進行了鉆芯，以便了解各結(jié)構(gòu)層厚度分布情況。原設(shè)計符合情況以及典型病害處各層混合料情況等。從而找到病害發(fā)生部位，分析其病害產(chǎn)生的原因。1、1#取芯1#取芯位于樁號K0+040處，左幅邊距1.6m，鉆孔直徑10cm，混凝土厚度20cm，芯樣基本完好、密實。圖3.3-3老土金路1#取芯圖綜上所述，本項目路面結(jié)構(gòu)強度均為較好,本項目不需要進行結(jié)構(gòu)補強。3.3.4路面技術(shù)狀況評價路面損壞狀況調(diào)查為人工步行調(diào)查，采用鋼管尺、裂縫寬度儀等設(shè)備對病害缺陷的位置、范圍、程度進行測量和記錄，采用數(shù)碼相機對病害、缺陷的狀況進行影像記錄。本路樁號從K0+000至K2+069.006方向遞增。路面損壞狀況以每20米為調(diào)查記錄單位，每公里為統(tǒng)計評價單位。根據(jù)《公路技術(shù)狀況評定標準》JTGH20-2018的規(guī)定，混凝土路面共分為11類病害，即是破碎板、裂縫、板角斷裂、錯臺、拱起、邊角剝落、接縫料損壞、坑洞、唧泥、露骨、修補十一類。通過現(xiàn)場的調(diào)查，該段原路面存在多種病害，主要的病害是破碎板、裂縫、板角斷裂、坑洞、沉陷為主，其余類病害相對較少。表3.3-1路面技術(shù)狀況評定表段落起止樁號DR（%）PCI評價1K0+000～K1+00011.2%78.5良2K1+000～K2+06912.3%76.2良根據(jù)《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》要求，二級及二級以下公路的路面破損狀況等級為次及次以下時，應(yīng)采取全路段修復(fù)或改善措施,包括瀝青混合料修補、板塊破碎和碾壓穩(wěn)定、鋪筑瀝青混凝土或水泥混凝土加鋪層以及修建縱向邊緣排水設(shè)施等。本次設(shè)計考慮對土金路（老線）既有路面病害進行修補，修補完成后拉毛再進行瀝青路面鋪筑。3.3.5交通量組成根據(jù)本項目工程可行性研究報告，本項目初始年平均日交通量為202輛/日。依據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JDGD50-2017），經(jīng)計算設(shè)計使用年限內(nèi)設(shè)計車道當量設(shè)計軸載累計作用次數(shù)（輛）為422433（瀝青路面），為輕等交通荷載等級。3.4路面結(jié)構(gòu)設(shè)計3.4.1設(shè)計原則1功能要求和路面特點：本項目要求建成后全天候、快速、安全、舒適地提供服務(wù)。且要求道路路面平整、整潔、美觀、密水、耐久。2交通荷載特點：汽車荷載行駛特別是緊急剎車時產(chǎn)生的剪應(yīng)力較大，要求路面材料的抗剪切強度高，抗變形能力強、耐久性好和穩(wěn)定性好。3表面抗滑性能：從瀝青混凝土類型、集料選擇和混合料級配設(shè)計著手，提高面層抗滑性能。4高溫穩(wěn)定性：即具有較高的抗車轍能力和抗擠壓破碎的能力。對于面層瀝青混凝土宜采用優(yōu)質(zhì)的改性瀝青，并采用優(yōu)質(zhì)礦料的瀝青混凝土。5瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層間及與半剛性基層的粘接問題：在本項目路面設(shè)計中，存在水泥穩(wěn)定碎石基層與瀝青混凝土層間的粘接及瀝青混凝土層間的粘接。無論哪一種類型的路面界面粘接，只有采用較好的層間粘接材料，才能確保層間具有較強的粘接能力，滿足層間抗剪強度的要求。6水損害問題：全國大多數(shù)公路的早期損害研究表明，水是引起路面早期破壞的最重要原因。要求瀝青路面具有較高的不透水性，要求表面層石料與瀝青的粘附性達到5級。3.4.2結(jié)構(gòu)設(shè)計本項目路面結(jié)構(gòu)為：表3.4-2路面結(jié)構(gòu)表跳磴鎮(zhèn)老土金路提質(zhì)升級項目路面層位既有道路加鋪部分（適用于路面改造段）加寬部分（適用于僅擴寬段和按小交通量四級公路改造段）上面層6cm厚中粒式改性瀝青砼AC-16C面層6cm厚中粒式改性瀝青砼AC-16C面層封層1cm同步碎石封層1cm同步碎石封層調(diào)平層1～20cmC30細石混凝土調(diào)平層/基層病害處置后的既有混凝土面板20cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層底基層病害處置后的既有碎石基層20cm4%水泥穩(wěn)定碎石底基層既有道路中修路段現(xiàn)狀道路寬僅3-4m，為保證行車質(zhì)量，采用全路幅滿鋪瀝青。本次材料設(shè)計參數(shù)的選取參照規(guī)范經(jīng)驗值選取，各種材料的設(shè)計參數(shù)值如下。瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)計算參數(shù)：表3.4-2瀝青混合料設(shè)計參數(shù)材料名稱結(jié)構(gòu)層厚度（mm）20℃動態(tài)壓縮模量（MPa）瀝青混合料車轍試驗永久變形量（mm）泊松比AC-16C細粒式SBS改性瀝青砼60100001.50.25水泥穩(wěn)定碎石基層交工驗收完成LS=43.7（0.01mm）。水泥穩(wěn)定碎石底基層交工驗收完成LS=93.4（0.01mm）。根據(jù)推薦路面結(jié)構(gòu)計算，干濕循環(huán)或凍融循環(huán)條件下路基土模量折減系數(shù)KAT=0.8；路基頂面驗收彎沉值LG=258.8(0.01mm)；路基頂回彈模量不低于40Mpa。路表驗收彎沉值LA=35.4(0.01mm)。 3.4.3路面病害處置1、裂縫①裂縫適用于裂縫寬度≤3mm寬且邊緣無碎裂現(xiàn)象的輕微裂縫，順裂縫使用刀割清縫，沿縫兩側(cè)擴寬2cm寬度溝槽，槽深根據(jù)裂縫深度確定，不得超過2/3板厚。清除混凝土碎屑后采用壓縮空氣特制噴嘴吹出裂縫中的泥土。雜草等物，并填入粒徑0.3~0.6cm的清潔石屑。裂縫修補的補強材料采用聚氨酯，其灌入稠度<20S，失粘時間6~24小時彈性〉75%。流動度=0，拉伸量>15mm。②對于裂縫適用于裂縫貫穿板厚，寬度3mm~15mm之間的中等裂縫，順裂縫兩側(cè)各15cm范圍內(nèi)平行于縮縫采用刀割切縫，若裂縫與縮縫夾角較大則可調(diào)整切縫寬度，但不能〉20cm。開槽深度宜為7cm?？p槽開挖后應(yīng)間隔50cm打一對鈀釘孔，孔徑為20mm，并在其間打一對孔徑為20mm的鈀釘槽，鈀釘采用中16螺紋鋼筋，鈀釘使用前應(yīng)除銹，其長度不小于20cm,彎鉤長度為7cm。鈀釘孔必須填滿砂漿后方可將鈀釘插入孔內(nèi)安裝。切割縫內(nèi)壁應(yīng)鑿毛，并清除松動的混凝土碎塊及表面塵土、石塊。采用C30細石混凝土灌注填料縫。③裂縫寬度大于15mm，錯臺大于12mm的嚴重裂縫，在修補的混凝上路面位置上，裂縫外側(cè)10cm,平行于縮縫劃線，沿劃線位置進行全深度切割破碎和清除舊混凝土過程中不得傷及基層、相鄰面板和路府，當天破除后不能完成混凝土澆筑時應(yīng)臨時補塊。在保留板塊邊部，沿內(nèi)側(cè)4cm位置，鋸5cm深的縫，全深與半深之間的混凝土垂直面鑿毛。處理基層時，其強度應(yīng)滿足《JTGD40-2011》要求并整平，基層強度低于規(guī)范要求，應(yīng)補強并嚴格整平，若基層損壞應(yīng)重新施作基層?；鶎犹幚砗髴?yīng)修復(fù)、安設(shè)傳力桿。修復(fù)材料采用C30混凝土。2、板角斷裂切縫時應(yīng)切割成規(guī)則的垂直面，保留原有鋼筋。若不能保留應(yīng)鉆孔植筋重設(shè)。原有滑動傳力桿若有缺陷應(yīng)更換，新老混凝土面板之間設(shè)置傳力桿，傳力桿采用28圓鋼，其長度為40cm，間距為30cm?；鶎硬涣紩r應(yīng)采用貧混凝土澆筑:與原有面板的接縫面應(yīng)涂涮瀝青，若為脹縫則設(shè)置5mm厚的接縫板。C30現(xiàn)澆混凝土與老混凝土面板之間的接縫應(yīng)切出3mm寬，4mm的接縫槽并灌入填縫料填縫材料采用聚氨酯。3、破碎板當混凝土斷裂板面積未超過1/2面板時，則挖除裂縫外側(cè)至少10cm的矩形面積，澆筑C30混凝土面層;當混凝土斷裂板面積超過1/2面板時，則應(yīng)將面一塊板整體挖除，重新澆筑C30混凝土面層。縱向施工縫應(yīng)采用灌縫材料灌縫。傳力桿采用直徑28mm，長40cm的鋼筋，間距30cm，應(yīng)涂以瀝青，用環(huán)氧砂漿固定在規(guī)定位置上。若開挖后，發(fā)現(xiàn)基層不良時，應(yīng)采用貧混凝土澆筑。4、其余病害處置詳見《路面病害處置圖》3.4.4水泥穩(wěn)定碎石基層（1）材料要求1）水泥水泥可采用普通硅酸鹽水泥。宜選用終凝時間6小時以上，強度等級32.5的水泥。水泥質(zhì)量應(yīng)符合國家標準。2）碎石水穩(wěn)基層和底基層集料均為骨架密實型水泥穩(wěn)定集料?；鶎铀槭牧讲坏么笥?1.5mm，壓碎值應(yīng)不大于30%，含泥量應(yīng)小于0.5%，針片狀小于15%。底基層碎石的粒徑不得大于37.5mm，壓碎值應(yīng)不大于35%，含泥量應(yīng)小于0.5%，針片狀小于15%。集料的級配范圍應(yīng)符合下表的要求：表3.4-3基層集料的級配的顆粒組成范圍層位通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分比（%）液限塑性31.526.5199.54.752.360.60.075（%）（%）基層10085～9566～8031～4128～3818～288～140～6＜25＜8表3.4-4底基層集料的級配的顆粒組成范圍層位通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分比（%）液限塑性37.531.526.5169.54.751.180.60.075（%）（%）基層10085～10065～8542～6720～4010～278～205～180～10＜25＜83）水施工用水符合一般飲用水即可，遇有可疑水源時，應(yīng)進行實驗鑒定。（2）混合料組成設(shè)計水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實度（按重型擊實標準）應(yīng)不小于98%，底基層應(yīng)不小于97％，7天浸水抗壓強度應(yīng)≥4.0Mpa?；鶎佑蔁o側(cè)限抗壓強度4.0MPa來確定水泥用量，且基層水泥含量不得低于5%，最大含量不得大于6％。（3）水穩(wěn)基層和底基層驗收標準：壓實度：基層≥98%，底基層≥97%；水泥劑量：基層5%，底基層4.0%；顆粒組成：規(guī)定級配范圍。本說明未盡事宜詳見中華人民共和國交通部發(fā)布的各項施工技術(shù)規(guī)范、設(shè)計規(guī)范。3.4.5瀝青混合料（1）瀝青：上面層AC-13C要求采用SBS改性瀝青，基質(zhì)瀝青宜采用符合道路石油瀝青技術(shù)指標要求的70號A級（表3.6），用苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物SBS作為改性劑，改性瀝青結(jié)合料路用性能等級應(yīng)滿足PG76-22（表3.7）。上面層AC-10彩色瀝青及下面層AC-20C采用符合道路石油瀝青技術(shù)指標要求的70號A級。表3.4-5道路石油瀝青70號A級技術(shù)要求項目技術(shù)指標測試方法針入度（25℃、100g、5s）（0.1mm）60～80JTJT0604-2000針入度指數(shù)PI-1.5～+1.0JTJT0604-2000延度15℃（cm）不小于100JTJT0605-1993延度10℃（cm）不小于20JTJT0605-1993軟化點（℃）不小于46JTJT0606-200060℃動力粘度（Pa?s）不小于180JTJT0620-2000密度（15℃）（g/cm3）實測記錄JTJT0603-1993蠟含量（蒸餾法）（%）不大于2.2JTJT0615-2000閃點（℃）不小于260JTJT0611-1993溶解度（%）不小于99.5JTJT0607-1993薄膜加試驗163℃（5h）質(zhì)量損失（%）不大于±0.8JTJT0609-1993殘留針入度比（%）不小于61JTJT0604-2000殘留延度（10℃）（cm）不小于6JTJT0605-1993表3.-6SBS改性瀝青技術(shù)指標要求項目技術(shù)指標測試方法針入度25℃（0.1mm）40～60JTJT0604-2000延度5℃（cm）最小20JTJT0605-1993軟化點（℃）最小70JTJT0606-2000運動粘度135℃（Pa·s）最大3JTJT0625-2000閃點（℃）最小230JTJT0611-1993溶解度（%）最小99JTJT0607-1993離析，軟化點差（℃）最大2.5JTJT0661-2000彈性恢復(fù)25℃（%）最小75JTJT0662-2000RTFOT后殘留物質(zhì)量損失（%）最大±1.0JTJT0610-1993針入度比25℃（%）最小65JTJT0604-2000延度5℃（cm）最小15JTJT0605-1993Superpave瀝青結(jié)合料性能試驗動態(tài)剪切76℃G*/sinδ（KPa）最小1.0AASHTOM320-03T315-04RTFOT試驗后AASHTOM320-03T240-03動態(tài)剪切76℃G*/sinδ（KPa）最小2.2AASHTOM320-03T315-04壓力老化后AASHTOM320-03R28-02動態(tài)剪切31℃G*sinδ（KPa）最大5000AASHTOM320-03T315-04蠕變勁度-12℃（MPa）M值最大最小300AASHTOM320-03T313-040.3路用性能分級PG76－22AASHTOM320-03注：SHRP指標作為代理商或供應(yīng)商對每批次瀝青結(jié)合料的質(zhì)量承諾，其余常規(guī)指標作為施工質(zhì)量控制。（2）粗集料：粗集料應(yīng)采用石質(zhì)堅硬、耐磨、清潔、不含風化顆粒、近立方體顆粒的碎石，并檢測與瀝青的粘附性，粗集料技術(shù)要求見表。當瀝青與石料的粘附性和瀝青混合料的水穩(wěn)定性不符合要求時，建議采用抗剝落劑，必須確認抗剝落劑具有長期的抗水損壞效果，使用時必須按試驗規(guī)程檢驗，選用耐熱、揮發(fā)性小、耐久性好、不致在拌和和使用過程中喪失作用的抗剝落劑。表3.4-7瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標單位技術(shù)要求試驗方法石料壓碎值，不大于％30T0316洛杉機磨耗損失，不大于％35T0317表觀相對密度，不小于——2.45T0304吸水率，不大于％3.0T0304堅固性，不大于％-T0314針片狀顆粒含量（混合料），不大于其中粒徑大于9.5mm，不大于其中粒徑小于9.5mm，不大于％％％20--T0312水洗法<0.075mm顆粒含量，不大于％1T0310軟石含量，不大于％5T0320注：對S14即3～5mm規(guī)格的粗集料，針片狀顆粒含量可不予要求，<0.075mm含量可放寬到3％（3）細集料：細集料應(yīng)采用硬質(zhì)巖料（強度不低于60MPa）由專用設(shè)備加工的機制砂。生產(chǎn)應(yīng)具備抽吸設(shè)備或水洗措施，以減少粉塵含量，使0.075mm的通過率不得超過10%，同時應(yīng)加設(shè)3mm篩，將石屑分成0～2.36mm和2.36～4.75mm兩部分使用。細集料應(yīng)干凈、堅硬、干燥、無風化、無雜質(zhì)或其他有害物質(zhì)，并有適當?shù)念w粒級配。細集料的規(guī)格和質(zhì)量技術(shù)要求，應(yīng)符合下表的要求規(guī)定。使用時石屑的用量不應(yīng)超過機制砂的用量。表3.4-8細集料質(zhì)量技術(shù)要求技術(shù)指標要求試驗方法表觀相對密度≮2.45JTJT0328-2005堅固性（＞0.3mm部分）硫酸鈉（%）-JTJT0340-2005含泥量（水洗法<0.075mm顆粒含量）（%）≯5JTJT0333-2000砂當量≮50JTJT0334-2005亞甲藍值（g/kg）-JTJT0349-2005棱角性（流動時間）（s）-JTJT0345-2005表3.4-9瀝青混合料用機制砂規(guī)格類別通過下列篩孔（方孔篩mm）的質(zhì)量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075S1510090～10060～9040～7520～557～402～200～10S16-10080～10050～8025～608～450～250～15注：采用水洗法篩分，當生產(chǎn)石屑采用噴水抑制揚塵工藝時，應(yīng)特別注意含粉量不得超過表中要求。（4）填料1）填料宜采用石灰?guī)r石料經(jīng)磨制的礦粉，不應(yīng)含泥土雜質(zhì)和團粒，要求干燥、潔凈，其質(zhì)量應(yīng)符合下表的技術(shù)要求。2）經(jīng)監(jiān)理工程師批準，采用水泥、石灰等作為填料時，其用量不宜超過集料總量的2%。3）礦粉罐應(yīng)裝備有破拱裝置。表3.4-10瀝青面層用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求指標規(guī)定值表觀密度不小于（t/m3）2.45含水量不大于（%）1粒度范圍<0.6mm（%）100<0.15mm（%）90～100<0.075mm（%）70～100外觀-親水系數(shù)T0353塑性指數(shù)T0354加熱安定性T0355（5）抗剝落劑為保證瀝青與集料間粘結(jié)力，提高抗水損害能力，要求采用增加瀝青與集料間粘結(jié)力的措施，要求摻加抗剝落劑?？箘兟鋭?yīng)滿足：性能優(yōu)良、穩(wěn)定、持久、且施工易于操作。瀝青中加入抗剝落劑后，應(yīng)進行一定老化（薄膜烘箱中加熱96小時，有條件時可再在壓力老化儀PAV中進行）然后進行粘附性試驗，經(jīng)過初期老化后的混合料須進行浸水馬歇爾試驗、凍融劈裂試驗，并滿足相應(yīng)技術(shù)要求。瀝青在添加化學(xué)抗剝落劑后針入度變化不超過-4或+10的范圍?？箘兟鋭┨砑釉O(shè)備：有專門的流體抗剝落劑加熱存儲保溫罐，通過管道混合器在瀝青進入拌和樓前與瀝青同步混合，該裝置能對抗剝落劑的流速測定并數(shù)顯，且能進行總量累計顯示，當該裝置的流速設(shè)定完畢后，不能隨意更改。（6）纖維穩(wěn)定劑采用木質(zhì)素纖維，要求其吸附瀝青的能力強，施工分散性好，單位質(zhì)量的纖維根數(shù)多，摻量按瀝青混合料總量的質(zhì)量百分率計，木質(zhì)素纖維的摻量不宜少于0.3%，纖維應(yīng)在250℃的干拌溫度下不變質(zhì)、不發(fā)脆。質(zhì)量應(yīng)符合下表的要求表3.4-11木質(zhì)素穩(wěn)定劑質(zhì)量技術(shù)要求試驗項目技術(shù)指標試驗方法木質(zhì)素纖維纖維長度≯6mm水溶液用顯微鏡觀測灰分含量18%±5%，無揮發(fā)物高溫590～650℃燃燒后，測定殘留物pH值7.5±1.0水溶液用pH試紙或pH計測定吸油率不小于纖維質(zhì)量的5倍用煤油浸泡后，放在篩上，經(jīng)振敲后稱量含水率≯5%（質(zhì)量百分比）105℃烘箱2h后，冷卻稱樣（7）混合料：瀝青混合料配合比設(shè)計，應(yīng)嚴格按照目標配合比、生產(chǎn)配合比、生產(chǎn)配合比驗證三個設(shè)計階段確定混合料的配合比。礦料級配組成及混合料的各項性能指標應(yīng)滿足下表的要求。表3.4-12AC-16C型密級配瀝青混凝土礦料級配范圍級配類型通過下列篩孔（㎜）的質(zhì)量百分率（%）191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075中粒式AC～16C10090～10076～9260～8034～6220～4813～369～267～185～144～8表3.4-13AC-16C型瀝青混凝土馬歇爾試驗配合比設(shè)計技術(shù)標準試驗指標單位溫帶區(qū)（1-4區(qū)）其他低等級公路擊實次數(shù)（雙面）次50試件尺寸㎜Ф101.6㎜×63.5㎜空隙率VV%3～6穩(wěn)定度MS不小于KN5流值FL㎜2～4.5礦料間隙率VMA（%）設(shè)計空隙率（%）相應(yīng)于各設(shè)計空隙率的最小VMA及VFA技術(shù)要求（%）不小于312.5413.5514.5車轍試驗動穩(wěn)定度不小于1000次/mm瀝青與石料的粘附性不低于4級瀝青飽和度VFA(%)70~85凍融劈裂強度比（%）≥75滲水系數(shù)（ml/min）≤120馬歇爾殘留穩(wěn)定度%≥80路面現(xiàn)場空隙率不大于7%注：當設(shè)計的空隙率不是整數(shù)時，由內(nèi)插確定要求的VMA最小值。3.4.6同步碎石封層（1）SBS改性瀝青技術(shù)指標要求SBS聚合物改性瀝青技術(shù)指標要求同加鋪層AC-13C瀝青混合料改性瀝青技術(shù)要求一致。碎石：采用石質(zhì)堅硬、清潔、不含風化、近立方體顆粒的碎石，應(yīng)選用反擊式破碎機軋制的碎石。碎石以0.3～0.4%（按照集料重量計）的普通瀝青進行預(yù)裹附（裹附溫度在120℃以上）。應(yīng)力吸收膜集料級配范圍如下表：表3.4-14集料規(guī)格要求方孔篩尺寸（mm）通過率（%）13.21009.50～152.360～150.0750～0.5SBS改性瀝青同步碎石應(yīng)力吸收層用集料技術(shù)要求如下表所示,抽檢頻率應(yīng)滿足規(guī)范對面層材料的相關(guān)要求。表3.4-15集料技術(shù)指標要求檢驗項目技術(shù)要求石料壓碎值（%）≤30洛杉磯磨耗損失（%）≤30視密度（t/m3）≥2.6對瀝青的粘附性≥4級針片狀顆粒含量（%）≤15水洗法<0.075mm顆粒含量（%）≤0.6吸水率（%）≤2.0堅固性（%）≤12軟石含量（%）≤3.0破碎面（%）1個及1個以上破碎面≥1002個及2個以上破碎面≥903.5施工方法3.5.1準備本項目瀝青路面不得在氣溫低于5℃，以及雨天、路面潮濕的情況下施工。瀝青混合料的拌制、運輸、攤鋪和壓實及成型必須符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)相關(guān)條文要求。路基竣工后，其頂面壓實度按重型擊實標準不得低于95%，彎沉檢測（方法見基層、底基層的施工）頻率為每車道每10米兩點，非不利季節(jié)的彎沉代表值不得超過232.9×10-2mm，對彎沉值過大的點，應(yīng)確定范圍、進行路基的局部處理，驗收合格后方可進行路面施工。3.5.2基層、底基層的施工施工要求：（1）施工期日最低溫度＞5℃。（2）拌和采用集中拌和法（廠拌法）。（3）設(shè)計水泥用量為5%，施工前應(yīng)通過試驗確定其用量。（4）采用攤鋪機攤鋪，攤鋪系數(shù)1.3。（5）碾壓：采用25t以上輪胎重型壓路機碾壓，碾壓速度2Km/h，小面積對邊角、擋墻等部位采用手扶式平板夯夯實，務(wù)必達到壓實度要求。碾壓結(jié)束前，用平地機順坡整平，滿足路拱和超高的要求。（6）雙層式半剛性基層宜采取連續(xù)攤鋪、碾壓的工藝，增強層間結(jié)合，以形成整層，水穩(wěn)層7天無側(cè)限抗壓強度建議為：基層≥4.0MPa、底基層≥3.0MPa。（7）養(yǎng)生：采用7cm濕砂養(yǎng)生7天。3.5.3瀝青路面的施工1、在瀝青面層施工時，板涵頂、水泥砼過渡板上，應(yīng)澆灑粘層瀝青。應(yīng)注意其它工程施工的安排和銜接，盡量避免對瀝青路面已鋪筑的各層的污染；為加強瀝青面層各層之間的粘結(jié)，一旦瀝青層出現(xiàn)被污染的情況必須將污染物清除干凈后再灑粘層瀝青；粘層瀝青宜采用符合要求的快裂陽離子乳化石油瀝青（PC-3），采用與下面層所使用的種類、標號相同的石油瀝青經(jīng)乳化制成，噴灑量一般為0.3～0.6L/m2，應(yīng)試灑后確定。應(yīng)注意灑布均勻，不得過量，不得漏灑。粘層乳化瀝青灑布后，應(yīng)待破乳，水分蒸發(fā)完后方可進行瀝青混凝土的鋪筑。2、在瀝青混合料的拌和過程中每天應(yīng)及時對熱料倉的集料進行篩分分析，編制配合比質(zhì)量控制圖，確?；旌狭系呐浜媳仍跇藴逝浜媳鹊娜菰S差值范圍內(nèi)（0.075mm粒徑為±2%，≤2.36mm粒徑為±6%，≥4.75mm粒徑為±7%）；如果原材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測瀝青混合料不符合質(zhì)量要求時，應(yīng)及時調(diào)整配合比，必要時重新進行瀝青混合料的配合比設(shè)計。3、攤鋪機必須選用有自動找平裝置、有預(yù)壓實裝置。每臺攤鋪機應(yīng)配備相應(yīng)的壓實設(shè)備。4、為保證攤鋪機能以合適的速度進