ICS47.020.30CCSU40中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)T/CANSI140—2024LNGTechnicalrequirementsforfuelgasdoublewallpipemechanicalventilationsystemofLNGpoweredships2024-12-3發(fā)布 2025-1-1實(shí)施中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì) 發(fā)布T/CANSI140—2024目 次前言 II范圍 1規(guī)范性引用文件 1術(shù)語(yǔ)和定義 1系統(tǒng)組成 1要求 3一般要求 3機(jī)械通風(fēng)風(fēng)量的計(jì)算 3抽風(fēng)機(jī) 3止回風(fēng)閘 4風(fēng)管 4節(jié)流孔板 4風(fēng)量檢測(cè)裝置 4通風(fēng)進(jìn)出口的布置 4電氣控制箱 5試驗(yàn)方法 5風(fēng)量測(cè)試 5風(fēng)機(jī)測(cè)試 5風(fēng)量檢測(cè)裝置測(cè)試 5IT/CANSI140—2024前??言本文件按照GB/T 《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第1部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定起草。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化分會(huì)提出。本文件由中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)歸口。（南京（威海有限（揚(yáng)州IIT/CANSI140—2024LNG動(dòng)力船燃?xì)怆p壁管機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)技術(shù)要求范圍本文件規(guī)定了LNG動(dòng)力船燃?xì)怆p壁管機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)組成、要求和試驗(yàn)方法等。本文件適用于帶有閉式燃?xì)忾y組單元的低壓雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的雙壁管機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)。規(guī)范性引用文件（包括所有的修改單適用于本文件。國(guó)際海事組織 使用氣體或其他低閃點(diǎn)燃料船舶國(guó)際安全規(guī)則 [InternationalCodeofSafetyforShipsUsingGasesorOtherLow-FlashpointFuels（IGF規(guī)則）]國(guó)際海事組織 國(guó)際載重線公約（TheInternationalConventiononLoadLines）術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。燃?xì)馔L(fēng)雙壁管 gasventilationdoublewallpipe閉式燃?xì)忾y組單元 enclosedgasvalveunit具有氣密性外殼，主要由控制閥組組成，具有控制向雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)供氣功能的單元。爆炸下限 lowexplosionlevel;LEL（系統(tǒng)組成1T/CANSI140—2024燃?xì)怆p壁管機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)服務(wù)于LNG1，應(yīng)符合下列要求：通風(fēng)部分由抽風(fēng)機(jī)、止回風(fēng)閘、節(jié)流孔板和風(fēng)管、進(jìn)風(fēng)口、排風(fēng)口等元件組成；控制部分由風(fēng)量檢測(cè)裝置和電氣控制箱組成。單位為米標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明：1——抽風(fēng)機(jī)：2——止回風(fēng)閘；3——風(fēng)量檢測(cè)裝置；4——節(jié)流孔板；7——風(fēng)管；8——電氣控制箱。圖1 雙壁管通風(fēng)系統(tǒng)示意圖2T/CANSI140—2024要求一般要求機(jī)械通風(fēng)風(fēng)量的計(jì)算按照《使用氣體或其他低閃點(diǎn)燃料船舶國(guó)際安全規(guī)則》的要求，雙壁管通風(fēng)系統(tǒng)的換氣次數(shù)應(yīng)至少達(dá)到30次/時(shí)，需要通風(fēng)的空間包括燃?xì)怆p壁管環(huán)形空間，閉式燃?xì)忾y組單元內(nèi)部空間，雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)上雙壁管的環(huán)形空間。?按公式（1）計(jì)算。?+?2+?3+?…………（1）式中：?（/h；1——（m；2（m；3（m；4（m；?——通風(fēng)換氣次數(shù)，單位為次每小時(shí)（次/小時(shí)）30。抽風(fēng)機(jī)的風(fēng)量來(lái)自兩個(gè)進(jìn)風(fēng)口。其中，燃料準(zhǔn)備間側(cè)進(jìn)風(fēng)口對(duì)應(yīng)的風(fēng)量是q1，雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)進(jìn)風(fēng)口對(duì)應(yīng)的風(fēng)量是212的風(fēng)量不宜過(guò)小，應(yīng)滿足公式（2）～公式（4）的要求，且兩者之和應(yīng)滿足公式（1）的風(fēng)量要求。式中：

?1+…………………（2）?1×?…………………（3）+?………………（4）?1（/h；?2（m/h。注：閉式燃?xì)忾y組單元需求的風(fēng)量可來(lái)自燃料準(zhǔn)備間側(cè)進(jìn)風(fēng)口和雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)進(jìn)風(fēng)口。抽風(fēng)機(jī)100Q（5）和公式（6）的要求。+?2+?3+?4+?5 ………（5）3T/CANSI140—2024式中：

+?2+?6+?7 ………（6）?——抽風(fēng)機(jī)的壓力，單位為帕（Pa）；?1——抽風(fēng)管及其通風(fēng)附件的通風(fēng)阻力，單位為帕（Pa）；?2——閉式燃?xì)忾y組單元內(nèi)部空間的通風(fēng)阻力，單位為帕（Pa）；?3——閉式燃?xì)忾y組單元到雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的雙壁管環(huán)形空間的通風(fēng)阻力，單位為帕（Pa）；?4——雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)上雙壁管環(huán)形空間的通風(fēng)阻力，單位為帕（Pa）；?5——雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)進(jìn)風(fēng)管及其通風(fēng)附件的通風(fēng)阻力，單位為帕（Pa）；?6——燃料準(zhǔn)備間到閉式燃?xì)忾y組單元的雙壁管環(huán)形空間的通風(fēng)阻力，單位為帕（Pa）；?7——燃料準(zhǔn)備間側(cè)進(jìn)風(fēng)管及其通風(fēng)附件的通風(fēng)阻力，單位為帕（Pa）；注：應(yīng)調(diào)節(jié)兩個(gè)進(jìn)風(fēng)口的風(fēng)量分配，使得公式（5）和公式（6）的計(jì)算值比較接近，其差值不大于兩者大值的20%。止回風(fēng)閘在風(fēng)機(jī)出風(fēng)口應(yīng)布置止回風(fēng)閘，避免通過(guò)備用風(fēng)機(jī)的通風(fēng)回流。風(fēng)管節(jié)流孔板風(fēng)量檢測(cè)裝置風(fēng)量檢測(cè)裝置可采用流量開(kāi)關(guān)或流量傳感器，安裝在雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)進(jìn)風(fēng)管和燃料準(zhǔn)備間側(cè)進(jìn)風(fēng)管上，用于檢測(cè)進(jìn)風(fēng)量的大小是否達(dá)到設(shè)計(jì)值。5.13中風(fēng)量1和2風(fēng)量檢測(cè)裝置布置時(shí)應(yīng)按照廠家要求在其前后留出一定長(zhǎng)度的直管段。通風(fēng)進(jìn)出口的布置1.5m，且布置有金屬防護(hù)網(wǎng)。進(jìn)風(fēng)口形式應(yīng)滿足設(shè)備廠家的要求13mm。I1314.5m，22.3m。4T/CANSI140—2024雙壁管通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)有防凝水的措施和設(shè)計(jì)。電氣控制箱2