《城市軌道交通投資與項目管理》復(fù)習(xí)題庫(1)

一.單項選擇題(只有一個選項正確，共8題)

1.下列屬于可供選擇的城市軌道交通頃目資本金來源的是()

(A)發(fā)行股票

(B)銀行貸款

(C)短期融資券

(D)融資租賃

正確答案：A

解答參考：

2.被稱為"項目管理最得力的有用的工具和方法"以及"作為計劃前的計劃，設(shè)計前的設(shè)計"的是()

(A)EBS

(B)03S

(C)WBS

(D)CBS

正確答案：C

解答參考：

3.從項目投融資角度來看，下列哪個國家或城市的城市軌道交通項目屬于公私合營模式？()

(A)新加坡

(B)英國倫敦

(C)美國紐約

(D)菲律賓

正確答案：B

解答參考：

4.ABS方式的本質(zhì)在于()

(A)通過信用評級和增級以實現(xiàn)大幅度降低發(fā)行債券籌集資金的成本

(B)可以盤活資金，引進(jìn)先進(jìn)的經(jīng)營管理方法

(C)實現(xiàn)了“政府按揭"，具有強大的融資功能

(D)項目的主要施工承包商要由項目公司另外再通過公開的招投標(biāo)程序確定

正確答案：A

解答參考：

5.工作分解結(jié)構(gòu)WBS是指()

(A)將項目過程分解成互相獨立、互相影響、互相聯(lián)系的工作(工程活動)，以滿足顧客對產(chǎn)品和過程的需求

(B)通過對項目總目標(biāo)和總?cè)蝿?wù)的研究，采用系統(tǒng)分析方法將項目總范圍分解為由許多互相聯(lián)系、互相影響、互

相依賴的項目單元，以這些項目單元作為項目管理的對象，滿足項目設(shè)計、計劃、控制和運行管理的需求

(C)指依據(jù)工程項目和項目管理的特點，以工程項目全壽命目標(biāo)為基礎(chǔ)，應(yīng)用系統(tǒng)工程原理，構(gòu)建工程項目全壽

命周期綜合集成化管理系統(tǒng)

(D)依據(jù)工程項目管理的特點，應(yīng)用系統(tǒng)工程的原理和集成創(chuàng)新的機理，綜合考慮項目全生命周期階段的要求和

銜接關(guān)系、項目管理過程中目標(biāo)要素的依賴和制約關(guān)系以及項目管理主體的動態(tài)影響關(guān)系，為達(dá)成項目管理過程

的整體優(yōu)化和管理主體的全面協(xié)調(diào)而采取的一種基于信息技術(shù)的高效率項目管理系統(tǒng)模式

正確答案：A

解答參考：

6.在多項目群的實施過程中，每條線路(一階項目群)中的各個標(biāo)段(項目)通常是同時開始的，因此該一階項

目群為()

(A)串行多項目群

(B)異步并行多項目群

(C)同步并行項目群

(D)以上都不是

正確答案：C

解答參考：

7.不屬于城市軌道交通PPP投融資模式實施條件的是()

(A)政府部門能否為PPP模式的運作創(chuàng)造一個好的政策環(huán)境和市場環(huán)境

(B)培育產(chǎn)權(quán)明晰、具有自我約束機制的市場競爭主體，塑造適度競爭的市場結(jié)構(gòu)

(C)積極開展相關(guān)學(xué)術(shù)研究和交流活動

(D)建立健全投融資中介服務(wù)體系

正確答案：C

解答參考：

8.下列哪個城市地鐵沒有采用城市軌道交通上市融資模式()

(A)香港地鐵

(B)新加坡地鐵

(C)上海地鐵

(D)成都地鐵

正確答案：D

解答參考：

二.不定項選擇題(有不定個選項正確，共5題)

9.城市軌道交通項目全壽命期設(shè)計理念要體現(xiàn)在()

(A)節(jié)能化和人性化設(shè)計

(B)可施工性和可維護性設(shè)計

(C)可擴展性設(shè)計

(D)可靠性設(shè)計

(E)安全性和突發(fā)事件處理

正確答案：ABCDE

解答參考：

10.項目的HSE管理指的是()等方面的管理

(A)健康管理

(B)安全管理

(C)環(huán)境管理

(D)質(zhì)量管理

(E)成本管理

正確答案：ABC

解答參考：

11.BT模式的主要類型有()。

(A)施工二次招標(biāo)型

(B)直接施工型

(C)施工同體型

(D)墊資施工型

正確答案：ABCD

解答參考：

12.合同管理目標(biāo)主要包括()

(A)保證整個工程項目在預(yù)定的成本、預(yù)定的工期范圍內(nèi)完成，達(dá)到預(yù)定的質(zhì)量和功能要求，保證高效率地完成

工程項目

(B)依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和政府建設(shè)管理部門的規(guī)范文本文件簽訂合同,保證合同的合法性、公平性和公正性

(C)嚴(yán)密分析與擬定合同條款，增強預(yù)見性，保證合同的完備性

(D)嚴(yán)格跟蹤管理，提高合同的履約率，加強對承包商執(zhí)行情況的監(jiān)控

(E)公平公正地妥善處理合同糾紛，維護業(yè)主合法權(quán)益,同時不侵害對方的合法利益

正確答案：ABCDE

解答參考：

13.多項目群可以根據(jù)其所屬的各項目群的實施方式不同，區(qū)分為以下()哪幾種項目群形式:

(A)串行多項目群

(B)同步并行多項目群

(C)異步并行多項目群

(D)同步串行多項目群E.異步串行多項目群

正確答案：ABC

解答參考：

三.判斷題(判斷正誤，共5題)

14.在公司的負(fù)債率達(dá)到75%時,公司的價值最大。

正確答案：說法錯誤

解答參考：

15.產(chǎn)業(yè)投資基金與貸款寄專統(tǒng)的債券投資方式相比最為重要的差異在于基金投資是利益性的。

正確答案：說法錯誤

解答參考：

16.城市軌道交通工程項目的目標(biāo)體系可分為總體目標(biāo)、分項目標(biāo)和可執(zhí)行目標(biāo)三大層面。

正確答案：說法正確

解答參考：

17.一般責(zé)任債券主要通過對基礎(chǔ)設(shè)施的使用進(jìn)行收費來償還債務(wù)。

正確答案：說法錯誤

解答參考：

18.在市場經(jīng)濟體制下，社會需要解決的三大基本經(jīng)濟問題不包括公開問題。

正確答案：說法正確

解答參考：

四.主觀題（共5題）

19.在進(jìn)度目標(biāo)體系的構(gòu)建中應(yīng)當(dāng)注意哪些工作?

參考答案：（1）工程項目結(jié)構(gòu)分解（WBS）。項目分解結(jié)構(gòu)對項目進(jìn)度目標(biāo)體系的建立非常重要，是基礎(chǔ)工作；

（2）工作界面的研究。隨著項目目標(biāo)設(shè)計、規(guī)劃、詳細(xì)設(shè)計和計劃工作的進(jìn)展，項目在不同階段的工作界面逐步

清晰，各個界面之間的搭接關(guān)系、信息溝通渠道隨之建立，為進(jìn)度目標(biāo)的實現(xiàn)打下基礎(chǔ)；

（3）關(guān)鍵工期節(jié)點的分析。關(guān)鍵工期節(jié)點是工程施工中在不同階段應(yīng)完成工作時間點；

20.簡述項目費用要素包含什么內(nèi)容）

參考答案：項目費用要素包含項目建設(shè)費用要素和項目運營費用要素，包括有項目費用涉及的基本要素工程量、

基本要素工作量、單位價格等要素，同時項目費用要素也可以指項目構(gòu)成的全部資源要素和價格要素。

21.合同體系策劃

參考答案：是根據(jù)WBS分解出工程項目范圍內(nèi)和實施周期內(nèi)的全部工作，根據(jù)業(yè)主確定的承發(fā)包模式對每個合同

承包范圍進(jìn)行初步劃分，構(gòu)成工程的合同體系。合同體系策劃要盡量做到工程項目內(nèi)容落實到各個合同中后，沒

有漏項，也沒有交叉重疊。

22.簡述工程變更的程序

參考答案：承包商、監(jiān)理單位分別以"工程變更立項報審表”的形式上報；設(shè)計單位以"設(shè)計變更立項報審表"

的形式上報；業(yè)主相關(guān)部門以"工程變更立項報審表”的形式上報。

（1）遇有合同變更、不可抗等情況影響合同履行時，應(yīng)積極采取補救措施，將損失減少到最低限度，及時以書面

形式通知對方。

(2)監(jiān)理單位或業(yè)主的職能處室發(fā)現(xiàn)需要變更或解除合同的情況時，經(jīng)地鐵總公司總經(jīng)理同意,書面通知對方，

并附說明理由。對提出的變更要審查理由是否正當(dāng)。妥善保留合同變更條款、付款憑證、工程圖紙等有關(guān)文件，

作為產(chǎn)生合同信用危機時的證據(jù)。

23.城市軌道交通工程項目集成化管理構(gòu)建了城市軌道交通工程項目全壽命周期集成化管理系統(tǒng)，包括了以下幾

個方面多維的體系？

參考答案：(1)工程項目的綜合計劃和綜合控制體系；

(2)基于整個軌道交通工程項目范圍；

(3)各種管理要素集成一項目管理維度上的集成；

(4)必須將整個城市的軌道交通工程系統(tǒng)作為整體考慮，涉及了構(gòu)成軌道交通系統(tǒng)的各個工程專業(yè)和整個城市軌

道交通線網(wǎng)系統(tǒng)集成；

(5)全壽命期各過程的集成一時間維度上的集成，綜合考慮項目從構(gòu)思到運營各階段的關(guān)系；

《城市軌道交通投資與項目管理》復(fù)習(xí)題庫(2)

一.單項選擇題(只有一個選項正確，共7題)

1.以項目(包括未建項目)所屬的全部或部分資產(chǎn)為基礎(chǔ)，以該項目資產(chǎn)所能帶來的穩(wěn)定的預(yù)期收益為保證，經(jīng)

過信用評級和增級，在資本市場發(fā)行證券募集資金的一種項目融資方式是()

(A)PPP模式

(B)ABS模式

(C)股票上市融資模式

(D)"軌道+物業(yè)”模式

正確答案：B

解答參考：

2.產(chǎn)業(yè)投資基金投資期限通常為()年以內(nèi)。

(A)10

(B)15

(C)20

0)25

正確答案：B

解答參考：

3.與施工二次招標(biāo)型BT模式相比，直接施工型BT模式最大的不同之處在于()

(A)監(jiān)理單位一般由BT項目發(fā)起人負(fù)責(zé)管理

(B)BT項目主辦人部分成員承擔(dān)項目施工工作而兼具BT項目主辦人和施工承包商雙重身份

(C)BT項目公司作為建設(shè)單位對BT項目進(jìn)行融資、組織建設(shè)和管理

(D)政府或政府授權(quán)單位通過法定程序選定承擔(dān)投資職能的投資機陶作為BT項目主辦人

正確答案：B

解答參考：

4.一種借鑒歐美發(fā)達(dá)國家"創(chuàng)業(yè)投資基金"的運作經(jīng)驗，結(jié)合我國具體實際，在嚴(yán)格遵循國家產(chǎn)業(yè)政策與法規(guī)的

前提下，以市場收益為投資導(dǎo)向，通過發(fā)行基金受益券(如信托受益憑證、基金單位等)，將投資者的資金集中

起來，對國家產(chǎn)業(yè)政策和區(qū)域發(fā)展政策傾斜的未上市公司進(jìn)行組合投資，以追求長期穩(wěn)定收益為目標(biāo)的投融資模

式是()

(A)產(chǎn)業(yè)投資基金融資模式

(B)融資租賃模式

(C)短期債券融資模式

(D)企業(yè)負(fù)債融資模式

正確答案：A

解答參考：

5.城市軌道交通站點、上蓋建筑及周力()km內(nèi)是土地增值的黃金區(qū)域。

(A)3

(B)4

(C)2

(D)l

正確答案：C

解答參考：

6.城市軌道交通建設(shè)工程項目技術(shù)系統(tǒng)中先分解為車站工程，后分解為各個車站的土建工程、給排水工程、照明

設(shè)施工程以及裝飾工程的分解屬于()

(A)先按照專業(yè)要素分解，再按照功能區(qū)間分解

(B)先按照功能區(qū)間分解，再按照專業(yè)要素分解

(C)先按照功能區(qū)間分解，再按照過程分解

(D)先按照過程分解，再按照專業(yè)要素分解

正確答案：B

解答參考：

7.在多項目群的實施過程中，各條線路(二階項目群)的實施往往在時間上存在著搭接關(guān)系，但在階段上存在著

明顯的差異性，因此該二階項目群為()

(A)串行多項目群

(B)異步并行多項目群

(C)同步并行項目群

(D)以上都不是

正確答案：B

解答參考：

二.不定項選擇題(有不定個選項正確，共5題)

8.以下關(guān)于政府主導(dǎo)的壟斷一體化投資模式的說法正確的有()

(A)投資體制單一可能引起資金短缺'可題

(B)政府不提供運營補貼

(C)常因責(zé)任劃分不明確而導(dǎo)致運營效率低

(D)政府負(fù)責(zé)全部建設(shè)投資

(E)投資、運營和管理由一家機構(gòu)負(fù)責(zé)

正確答案：ACDE

解答參考：

9.

資產(chǎn)證券化ABS融資模式內(nèi)部信用增級的操作方式有()

(A)優(yōu)先/次級證券結(jié)構(gòu)

(B)超額抵押

(C)第三方提供的部分信用增級

(D)第三方提供的完全信用增級

(E)儲備基金賬戶

正確答案：ABE

解答參考：

10.多項目群可以根據(jù)其所屬的各項目群的實施方式不同，區(qū)分為以下()哪幾種項目群形式:

(A)串行多項目群

(B)同步并行多項目群

(C)異步并行多項目群

(D)同步串行多項目群E.異步串行多項目群

正確答案：ABC

解答參考：

11.BT模式的主要類型有()。

(A)施工二次招標(biāo)型

(B)直接施工型

(C)施工同體型

(D)墊資施工型

正確答案：ABCD

解答參考：

12.PPP融資模式的參與各方有()

(A)政府

(B)社會資本

(C)PPP項目公司

(D)金融機構(gòu)

正確答案：ABCD

解答參考：

三.判斷題(判斷正誤，共5題)

13.城市軌道交通項目中不允許進(jìn)行合同變更。

正確答案：說法錯誤

解答參考：

14.PPP融資模式主要是根據(jù)項目投資人或發(fā)起人的資信來安排融資的。

正確答案：說法錯誤

解答參考：

15.項目各參與方之間以及組織職能部門之間的界面主要包括組織界面和合同界面。

正確答案：說法正確

解答參考：

16.高架線路造價遠(yuǎn)高于地下線路造價、且建設(shè)周期較長。

正確答案：說法錯誤

解答參考：

17.一般責(zé)任債券主要通過對基礎(chǔ)設(shè)施的使用進(jìn)行收費來償還債務(wù)。

正確答案：說法錯誤

解答參考：

四、主觀題(共6題)

18.城市軌道交通工程項目集成化管理構(gòu)建了城市軌道交通工程項目全壽命周期集成化管理系統(tǒng)，包括了以下幾

個方面多維的體系？

參考答案：(1)工程項目的綜合計劃和綜合控制體系；

(2)基于整個軌道交通工程項目范圍；

(3)各種管理要素集成——項目管理維度上的集成；

(4)必須將整個城市的軌道交通工程系統(tǒng)作為整體考慮，涉及了構(gòu)成軌道交通系統(tǒng)的各個工程專業(yè)和整個城市軌

道交通線網(wǎng)系統(tǒng)集成；

(5)全壽命期各過程的集成——時間維度上的集成，綜合考慮項目從構(gòu)思到運營各階段的關(guān)系；

19.PPP模式相對其他傳統(tǒng)的融資方式具有的優(yōu)勢：

參考答案：(1)PPP融資港式的結(jié)構(gòu)設(shè)計可以盡早并合理地進(jìn)行選擇

(2)PPP融資模式可以使作為項目參與方的社會資本政府部門共同商討項目建設(shè)過程中所采用的技術(shù)方案，有利

于在項目前期就參與進(jìn)來，與懶充分發(fā)揮社會資本的優(yōu)勢。

(3)PPP融資模式的組織機構(gòu)克服了傳統(tǒng)融資模式金字塔式的等級機構(gòu)的缺點易于項目參與各方之間的協(xié)調(diào)。

(4)PPP融資的運作方式克服了傳統(tǒng)融資模式項目前期工作周期過長、投資方和貸款人風(fēng)險過大的缺點,效率更

高，風(fēng)險分配更合理，項目融資成功的可能性也更大

(5)PPP模式下，參與項目投資的社會資本可以盡早與政府部門接觸，減少投標(biāo)費用、節(jié)省準(zhǔn)備時間，從而降低

最后的投標(biāo)價格。

(6)PPP模式下，參與各方可以形成互利的長期目標(biāo)，而不是以犧牲其他參與方的利益來謀求某一方的自身利益

的最大化。

20.城市軌道交通項目采用BT方式,至少應(yīng)具備以下幾個基本條件

參考答案：(1)項目發(fā)起人負(fù)責(zé)的工程前期工作較為深人，相關(guān)勘察文件已完成并通過了政府主管部門的審

批，工程建設(shè)、設(shè)計方案甚至初步設(shè)計殳標(biāo)準(zhǔn)明確。

(2)選定的即工程建設(shè)難度相對較少，建設(shè)風(fēng)險基本可控。由于眈項目大都采用固定價格合同，為盡量減少索賠

爭議，在遴選町項目時應(yīng)盡量選擇建設(shè)實施難度較小、不確定性較少的工程。

(3)項目發(fā)起人信用良好，具備按期回購的能力，能提供符合要求的回購擔(dān)保。

(4)工程規(guī)模適當(dāng)，投資額度應(yīng)在潛在投標(biāo)人可承受的范圍內(nèi)。投資規(guī)模的大小，決定了參與項目競標(biāo)的社會投

資者數(shù)量，合理設(shè)計町投資規(guī)模，有助于提高項目的吸引力。由于軌道交通工程的投資動輒上百億，在實際運作

即項目時，應(yīng)根據(jù)社會投資者的投資承受能力，合理劃分和確定旺項目的投資規(guī)模。

21.城市軌道交通企業(yè)債券融資的優(yōu)點有哪些？

參考答案：(1)改善城市軌道交通企業(yè)的債務(wù)結(jié)構(gòu)和償債現(xiàn)金流狀況

(2)奠定城市軌道交通項目在資本市場持續(xù)融資的基礎(chǔ)

(3)提供了新的投資機會

22.發(fā)行市政債券的風(fēng)險包括哪些？

參考答案：①發(fā)行市政債券的公共風(fēng)險

②發(fā)行市政債券的財政風(fēng)險

③刺激地方政府投資膨脹的風(fēng)險

④加大地區(qū)間經(jīng)濟差距的風(fēng)險

23.企業(yè)債券根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)可以怎樣分類？

參考答案：企業(yè)債券按不同標(biāo)準(zhǔn)可以分為多種，最常見的分類有以下幾種：

i.按期限劃分，有短期、中期、長期企業(yè)債券三種。

ii.按是否記名劃分，可分為記名企業(yè)債券和不記名企業(yè)債券。

③按債券有無擔(dān)保劃分，可分為信用債券和擔(dān)保債券。

④按債券可否提前贖回劃分，企業(yè)債券可分為可提前贖回債券和不可提前贖回債券。

⑤按債券票面利率是否變動，可分為固定利率債券、浮動利率債券和不可提前贖回債券。

⑥按發(fā)行人是否給予債券持有人選擇權(quán)來分，可分為附有選擇權(quán)和不附有選擇權(quán)的企業(yè)債券。

⑦按發(fā)行方式分類，可分為公募債券和私募債券兩種。

《城市軌道交通投資與項目管理》復(fù)習(xí)題庫（3）

一.單項選擇題（只有一個選項正確，共9題）

1.德國各城市軌道交通建設(shè)資金的（）來自于聯(lián)邦政府，其余由州、市政府承擔(dān)。

(A)60%

(B)55%

(C)50%

(D)45%

正確答案：A

解答參考：

2.在BT投融資模式中，政府或其授權(quán)單位，即出面與主辦人簽訂BT投資建設(shè)合同并按該合同進(jìn)行支付的一方稱

之為()

(A)BT項目發(fā)起人

(B)BT項目公司

(C)BT項目主辦人

(D)建設(shè)公司

正確答案：A

解答參考：

3.以項目(包括未建項目)所屬的全部或部分資產(chǎn)為基礎(chǔ)，以該項目資產(chǎn)所能帶來的穩(wěn)定的預(yù)期收益為保證，經(jīng)

過信用評級和增級，在資本市場發(fā)行證券募集資金的一種項目融資方式是()

(A)PPP模式

(B)ABS模式

(C)股票上市融資模式

(D)”軌道+物業(yè)"模式

正確答案：B

解答參考：

4.參照國債，市政債券年度發(fā)行額應(yīng)控制在當(dāng)?shù)谿DP的多少以下()。

(A)4%

(B)3%

(C)2%

(D)1%

正確答案：B

解答參考：

5.屬于PPP與BOT投融資模式的不同點的是()

(A)弦種模式的融資人、出資人和擔(dān)保人等當(dāng)事人不同

(B)PPP模式中社會資本從項目論證階段就開始參與項目，而BOT模式從項目招投標(biāo)階段才開始參與項目

(C)通過簽訂特許經(jīng)營權(quán)協(xié)議使政府部門與社會資本發(fā)生契約關(guān)系，且不存在等級關(guān)系

(D)以項目運營的盈利償還債務(wù)和獲取投資回報和項目本身資產(chǎn)作為擔(dān)保抵押不同

正確答案：B

解答參考：

6.由地方政府為滿足地方經(jīng)濟與社會公益事業(yè)發(fā)展的需要，按照有關(guān)法律的規(guī)定向社會發(fā)行的用政府信用從社會

上吸收資金用于提供公共物品和服務(wù)支出的一種長期債務(wù)融資債券的融資模式是()

(A)短期融資券融資模式

(B)政府主導(dǎo)的負(fù)債融資模式

(C)企業(yè)負(fù)債融資模式

(D)市政債券融資模式

正確答案：D

解答參考：

7.在多項目群的實施過程中，每條線路(一階項目群)中的各個標(biāo)段(項目)通常是同時開始的，因此該一階項

目群為(

(A)串行多項目群

(B)異步并行多項目群

(C)同步并行項目群

(D)以上都不是

正確答案：C

解答參考：

8.以城市軌道交通企業(yè)自身償債能力為信用基礎(chǔ)對外舉債所采用的各種融資方式的融資模式是指()

(A)短期融資券融資模式

(B)政府主導(dǎo)的負(fù)債融資模式

(C)企業(yè)負(fù)債融資模式

(D)市政債券融資模式

正確答案：C

解答參考：

9.城市軌道交通工程界面信息問題處理措施是()

(A)一般來自承包商、設(shè)計和監(jiān)理單位，發(fā)現(xiàn)后經(jīng)該方的界面管理人員審查，確認(rèn)實屬界面問題則報界面管理項

目部按"流程"處理。

(B)由界面管理項目部的人員從審查文件等環(huán)節(jié)中直接采集，確認(rèn)后按"流程"處理。

(C)由界面管理項目部按授權(quán)審定后，即與有關(guān)單位協(xié)商，”提出實施方案"，經(jīng)"實施"、"驗收"后"結(jié)

束"。

(D)上報業(yè)主"組織協(xié)調(diào)會議”確定處理原則后，繼續(xù)按"流程"辦理。

正確答案：A

解答參考：

二、不定項選擇題(有不定個選項正確，共3題)

io.城市軌道交通規(guī)劃評價指標(biāo)體系主要考慮了以下()方面的內(nèi)容。

(A)城市協(xié)調(diào)性J踞

(B)綜合效益性

(C)建設(shè)可實施性

(D)政府投資效益性

(E)方案可操作性

正確答案：ABC

解答參考：

11.在城市軌道交通項目建設(shè)規(guī)劃實施，土地區(qū)位環(huán)境條件和土地月途發(fā)生了變化，土地的價值會呈現(xiàn)出另外一

種情況，這時可以劃分成哪幾個階段()

(A)突變期

(B)高速增長期

(C)衰減期

(D)穩(wěn)定增長期

正確答案：ABD

解答參考：

12.作為一種新的投資來源，社會資本的特點是()。

(A)逐利性

(B)脆弱性

(C)投資規(guī)模較小

(D)注重投資的時效性

正確答案：ABCD

解答參考：

三、判斷題(判斷正誤，共4題)

13.城市軌道交通工程綜合控制的前提是確定項目范圍，從而在此基礎(chǔ)上進(jìn)行相應(yīng)的項目分解。

正確答案：說法正確

解答參考：

14.產(chǎn)業(yè)投資基金與貸款等彳專統(tǒng)的債券投資方式相比最為重要的差異在于基金投資是利益性的。

正確答案：說法錯誤

解答參考：

15.項目各參與方之間以及組織職能部門之間的界面主要包括組織界面和合同界面。

正確答案：說法正確

解答參考：

16.車站的統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計不需要對用地面積因素進(jìn)行定量控制。

正確答案：說法錯誤

解答參考：

四、主觀題（共6題）

17.簡述城市軌道交通項目招投標(biāo)策劃工作的目的？

參考答案：城市軌道交通工程合同種類繁多，包括咨詢服務(wù)類、施工類、供應(yīng)類，數(shù)量多達(dá)數(shù)百個、而且各類、

同類合同之間