數(shù)控車床橫向進(jìn)給系統(tǒng)設(shè)計(jì)摘要：隨著制造技術(shù)的飛速發(fā)展，數(shù)控機(jī)床的精度要求越來(lái)越高，尤其是機(jī)床的進(jìn)給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及控制精度是目前研究的重點(diǎn)課題。本次研究對(duì)象是教學(xué)型數(shù)控車床橫向進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。根據(jù)畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)給出的技術(shù)指標(biāo)要求，設(shè)計(jì)數(shù)控車床的橫向進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械部分。通過(guò)查閱國(guó)外內(nèi)數(shù)控車床的進(jìn)給系統(tǒng)相關(guān)文獻(xiàn)，掌握其數(shù)控車床的傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理，以及經(jīng)過(guò)綜合對(duì)比，得出了一個(gè)好的設(shè)計(jì)方案。根據(jù)數(shù)控車床的技術(shù)指標(biāo)參數(shù)，完成數(shù)控車床橫向進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)；對(duì)部件設(shè)計(jì)與選型，包含電機(jī)、聯(lián)軸節(jié)、絲杠、軸承等部件設(shè)計(jì)及強(qiáng)度校核；數(shù)控車床橫向進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)的導(dǎo)軌的選型，材料、壽命計(jì)算等；橫向進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)的精度和剛度的驗(yàn)算；橫向進(jìn)給系統(tǒng)的裝配圖、關(guān)鍵部件的零件圖繪制，撰寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書。關(guān)鍵詞：數(shù)控車床；進(jìn)給系統(tǒng)；絲杠機(jī)構(gòu)；導(dǎo)軌目錄1緒論 .緒論1.1課題研究的背景及意義為實(shí)現(xiàn)機(jī)床自動(dòng)化、加工高效化、產(chǎn)品精度化、產(chǎn)品加工多樣化、智能化是現(xiàn)代機(jī)床業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)，機(jī)床在制造在追求經(jīng)濟(jì)節(jié)約實(shí)用多樣化的過(guò)程中，機(jī)床的結(jié)構(gòu)也變得簡(jiǎn)單方便，易拆裝，多功能，相應(yīng)的部件結(jié)構(gòu)精密化。機(jī)床基本組成部分：數(shù)控部分，傳動(dòng)部分，加工部分。滾珠絲杠副，直線電機(jī)，直線導(dǎo)軌與電主軸是傳動(dòng)部分與加工部分的代表性部件[2]。數(shù)控車床設(shè)備的發(fā)展應(yīng)用的現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的重要領(lǐng)域，它對(duì)高性能、高品質(zhì)產(chǎn)品的研發(fā)、制造、生產(chǎn)發(fā)揮了中重要作用，也是衡量一個(gè)國(guó)家的工業(yè)制造水平的重要標(biāo)志之一。高精密的設(shè)備是由高精密的零部件組成，高精密高質(zhì)量的零件的加工制造就需要科學(xué)的加工工藝規(guī)程，采用合理的加工輔助及加工方法，研發(fā)出高精度的數(shù)控車床設(shè)備，配套合理的專用夾具，提高加工效率，同時(shí)保證優(yōu)異的零件質(zhì)量。圖1.1數(shù)控車床實(shí)物在現(xiàn)代機(jī)床發(fā)展的過(guò)程中，對(duì)機(jī)床的要求越來(lái)越明確，傳動(dòng)過(guò)程中，機(jī)床需要較高的傳動(dòng)精度和定位精度，在進(jìn)給速度的控制要求下，需有明確的調(diào)速范圍，數(shù)控車床在接受信號(hào)后反應(yīng)速度要快，為了保證加工精度，確保傳動(dòng)要求無(wú)間隙，并且傳動(dòng)結(jié)構(gòu)具有穩(wěn)定性較好的特點(diǎn)，能使用較長(zhǎng)時(shí)間[5]。在這種要求下，滾珠絲杠副應(yīng)運(yùn)而生，并能很好的符合這種要求。本次研究名稱為CK0620數(shù)控車床橫向進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。通過(guò)自己所學(xué)習(xí)的關(guān)于專業(yè)知識(shí)，進(jìn)行一個(gè)基本設(shè)計(jì)訓(xùn)練，其目的是：1）熟悉機(jī)械設(shè)計(jì)基本理論和相關(guān)知識(shí)，對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)方案的全過(guò)程有了一定了解。提高我們的分析和解決問(wèn)題的能力。2）在設(shè)計(jì)中，逐步掌握各零件的計(jì)算、零件的選擇等。1.2國(guó)內(nèi)外數(shù)控?cái)?shù)控車床的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)1.2.1數(shù)控?cái)?shù)控車床的研究現(xiàn)狀數(shù)控機(jī)床目前是先進(jìn)制造技術(shù)中的一門核心技術(shù)。數(shù)字控制系統(tǒng)技術(shù)的快速發(fā)展為數(shù)控機(jī)床的技術(shù)進(jìn)步提供了條件。目前在高速、精密、復(fù)合、智能和綠色等方面是我國(guó)的數(shù)控機(jī)床的發(fā)展趨勢(shì)。數(shù)控車床的進(jìn)給系統(tǒng)具有從動(dòng)力源將運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞給切削刀具、工作臺(tái)等執(zhí)行部件的功能，是整個(gè)機(jī)器的重要組成部分。因此，其運(yùn)行過(guò)程中的誤差以及振動(dòng)等均會(huì)對(duì)整個(gè)機(jī)器的加工精度以及使用壽命等產(chǎn)生很大影響。所以分析研究其動(dòng)態(tài)特性，掌握其運(yùn)行過(guò)程中各種數(shù)據(jù)與參數(shù)的變化規(guī)律，從而改善其性能，對(duì)于提升整個(gè)機(jī)器的加工精度以及使用壽命等都是必不可少的。1.2.2數(shù)控車床的發(fā)展趨勢(shì)數(shù)控車床的發(fā)展趨勢(shì)：高速高精高效化:具有高速CPU、RISC芯片和多CPU控制系統(tǒng)以及檢測(cè)元件的交流數(shù)字伺服系統(tǒng)。機(jī)床的高速高精高效化有了很大的提高。柔性化發(fā)展趨勢(shì)：可裁剪性強(qiáng)，功能多，模塊化設(shè)計(jì)，滿足各種的需求。工藝復(fù)合性:正朝著多系列控制功能方向發(fā)展。4)實(shí)時(shí)智能化，采用人工智能則試圖用計(jì)算模型實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)智能控制。1.3本文主要研究?jī)?nèi)容本次研究對(duì)象是CK0620數(shù)控車床橫向進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。根據(jù)畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)給出的技術(shù)指標(biāo)要求，設(shè)計(jì)一款數(shù)控車床的橫向進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械部分。本文的主要內(nèi)容如下：1）查閱國(guó)外內(nèi)數(shù)控車床的進(jìn)給系統(tǒng)相關(guān)文獻(xiàn)，掌握其數(shù)控車床的傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理，調(diào)研市場(chǎng)上現(xiàn)有的加工機(jī)床設(shè)備，分析他們的各個(gè)方面，得出一個(gè)性價(jià)比最高的方案。2）根據(jù)數(shù)控車床的技術(shù)指標(biāo)參數(shù)，完成CK0620數(shù)控車床橫向進(jìn)給系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)；對(duì)橫向進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)部件設(shè)計(jì)與選型，包含電機(jī)、聯(lián)軸節(jié)、絲杠、軸承等部件設(shè)計(jì)及強(qiáng)度校核；3）CK0620數(shù)控車床橫向進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)的導(dǎo)軌的選型，材料、壽命計(jì)算等；橫向進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)的精度和剛度的驗(yàn)算；4）CK0620數(shù)控車床的機(jī)座設(shè)計(jì)，機(jī)座材料選擇，剛度計(jì)算；5）橫向進(jìn)給系統(tǒng)的裝配圖、關(guān)鍵部件的零件圖繪制；2數(shù)控車床的總體方案設(shè)計(jì)2.1數(shù)控車床的技術(shù)指標(biāo)本次設(shè)計(jì)的CK0620數(shù)控車床橫向進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。根據(jù)聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)，工作臺(tái)的主體部分直線導(dǎo)軌和滾珠絲杠，聯(lián)合電氣部分的關(guān)聯(lián)性及傳動(dòng)裝置的保護(hù)性。具體指標(biāo)參數(shù)如下：1）橫軸傳動(dòng)系統(tǒng)行程:400mm；2）橫軸快速移動(dòng)速度：15mm/min，橫軸進(jìn)給速度1-5000mm/min；3）橫軸定位精度：0.022mm,橫軸重復(fù)精度0.012mm;2.2總體方案設(shè)計(jì)如圖2.1所示，數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)組成簡(jiǎn)圖。圖2.1數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖數(shù)控車床的工作臺(tái)進(jìn)給系統(tǒng)的要求：1）選擇采用滾珠絲杠螺母?jìng)鲃?dòng)副。絲杠具有中轉(zhuǎn)速和高精度。為提高傳動(dòng)剛度和消除間隙，采用有預(yù)加載荷的結(jié)構(gòu)。選擇滾珠絲杠副，滾珠絲杠與聯(lián)軸器直接連接。2）選用滾動(dòng)直線導(dǎo)軌，其摩擦阻力小。導(dǎo)軌的導(dǎo)向精度要求高。3）執(zhí)行機(jī)構(gòu)選擇交流伺服電動(dòng)機(jī)。數(shù)控車床的工作臺(tái)方案：橫向進(jìn)給系統(tǒng)的傳動(dòng)路線：伺服電機(jī)由聯(lián)軸節(jié)到滾珠絲杠，上部的運(yùn)動(dòng)部件和絲杠螺母機(jī)構(gòu)連接，即絲杠螺母與X軸進(jìn)給部件剛性連接，絲杠螺母運(yùn)動(dòng)時(shí)，X軸傳動(dòng)部件也精度運(yùn)行。如圖2.2橫軸進(jìn)給機(jī)構(gòu)原理圖：圖2.2橫軸進(jìn)給機(jī)構(gòu)原理圖從橫軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)方案圖2-2所示，其主要由導(dǎo)軌座、工作、移動(dòng)滑塊、滾珠絲杠螺母副和伺服電動(dòng)機(jī)等部件構(gòu)成。執(zhí)行元件為伺服電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)滾珠絲杠。在導(dǎo)軌上滑塊被滾珠絲杠螺母帶動(dòng)，實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)在橫軸方向的直線移動(dòng)。

3橫向進(jìn)給系統(tǒng)的伺服電機(jī)選擇與滾珠絲杠機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)3.1交流伺服電動(dòng)機(jī)的選型3.1.1電機(jī)的選擇依據(jù)選擇電機(jī)時(shí)應(yīng)滿足的條件：1）機(jī)床無(wú)負(fù)載時(shí)，被加在電動(dòng)機(jī)上的力矩要小于電動(dòng)機(jī)力矩的50%。不然會(huì)過(guò)熱。2）加/減速時(shí)間要短。3）電動(dòng)機(jī)以最大切削力矩運(yùn)行的時(shí)間要在規(guī)定范圍內(nèi)。4）電動(dòng)機(jī)本身慣量的3倍大于負(fù)載的慣量。3.1.2電機(jī)的負(fù)載力矩和慣量的計(jì)算加到電機(jī)軸上的負(fù)載力矩：式（3-1）水平工作臺(tái)時(shí)，F(xiàn)值可按下式計(jì)算:不切削時(shí)：式（3-2）W:工作臺(tái)與工件重量:滑動(dòng)表面摩擦系數(shù)Fg:鑲條鎖緊力kgf切削時(shí)：式（3-3）:反切削力:由切削力矩引起的滑動(dòng)表面上工作臺(tái)上收到的力（設(shè)=2kgfcm=0.2Nm）為滿足條件,Tm在不切削時(shí)≥0.1Nm，最高轉(zhuǎn)速≤2000r。3.1.3交流伺服電動(dòng)機(jī)概述本次設(shè)計(jì)選擇FANUC系列交流伺服電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)的型號(hào)為FANUC4-0，其數(shù)據(jù)見(jiàn)表3.1。其特點(diǎn)如下：3.2絲杠結(jié)構(gòu)的組成與結(jié)構(gòu)形式一種新型螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)—滾珠絲杠副，它具有螺旋槽的絲杠與螺母之間裝有中間傳動(dòng)元件—滾珠。絲杠，螺母，滾珠，和反向器等四部分組成了滾珠絲杠螺母機(jī)構(gòu)。如圖3.1滾珠絲杠：圖3.1滾珠絲杠見(jiàn)表3.2滾珠的循環(huán)方式：表3.2滾珠的循環(huán)方式滾珠絲杠副中的內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)兩種區(qū)別見(jiàn)表3.1。3.3絲杠螺母副的尺寸參數(shù)計(jì)算初選滾珠絲杠副數(shù)據(jù)見(jiàn)下表3.3：3.3絲杠螺母副參數(shù)公稱直徑/mm導(dǎo)程/mm余量/mm節(jié)距/mm255208根據(jù)絲杠的工作行程初選絲杠的工作長(zhǎng)度：初選橫方向絲杠的工作長(zhǎng)度為400mm滾珠絲杠的工作載荷計(jì)算公式為：式（3-4）=1.2，=1.2，取D精度，=1.0，橫方向絲杠工作載荷：=1.2×1.2×1.0×600=864N額定動(dòng)載荷值計(jì)算：導(dǎo)程初選為5mm，則根據(jù)值選擇滾珠絲杠副，假設(shè)選用按滾珠絲杠副的額定動(dòng)載荷Ca的原則，查表選以下型號(hào)規(guī)格：FC1-2505-2.5Ca=5011N公稱直徑D=25mm導(dǎo)程P=5mm螺旋角滾珠直徑計(jì)算可得：滾道半徑R=0.523.4絲杠機(jī)構(gòu)的校核計(jì)算1）一端軸向固定的長(zhǎng)絲杠在工作時(shí)會(huì)失穩(wěn),故設(shè)計(jì)時(shí)要驗(yàn)算其安全系數(shù)S。絲杠不會(huì)發(fā)生失穩(wěn)的最大載荷稱為臨界載荷注：E=206GpaL=0.3m取查表[S]=253.3S>[S]絲杠不會(huì)失穩(wěn)驗(yàn)算最高轉(zhuǎn)速—臨界轉(zhuǎn)速，且絲杠的最大轉(zhuǎn)速>nmax故絲杠不會(huì)發(fā)生共振此外滾珠絲杠副還受Dn值的限制，要求<4)滾珠絲杠在工作負(fù)載F(N)和轉(zhuǎn)矩T(Nm)共同作用下引起每個(gè)導(dǎo)程的變形量為：式（3-5）A：絲杠截面積，A為絲杠的極慣性矩，G為絲杠切變模量，對(duì)鋼G=83.3GPa;T(Nm)為轉(zhuǎn)矩，式中為摩擦角；為平均工作載荷.摩擦系數(shù)為,按最不利的情況取(F=)通常要求：故其剛度滿足要求。5)效率驗(yàn)算：在90%95%內(nèi)，故該絲杠副合格.經(jīng)驗(yàn)證，F(xiàn)C1-2505-2.5符合題目要求，可選。3.5滾珠絲杠支承的選擇3.5.1支承方式的選擇滾珠絲杠的主要載荷是軸向載荷。滾珠絲杠的支承方式有以下幾種：圖3.5絲杠支撐形式如表3.4支承方式選擇：支承方式固定—游動(dòng)固定—固定固定—自由轉(zhuǎn)速中高低精度高高中本設(shè)計(jì)選擇固定—游動(dòng)。固定斷采用軸承連接。3.5.2軸承的選擇考慮到輕載，初選角接觸軸承。代號(hào)7202AC型。既承受軸向載荷又徑向載荷，接觸角大、剛度高。軸承的校核：基本額定動(dòng)載荷：取X=1，Y=0.92則軸承的預(yù)期壽命取=25000h故N<9980N合格。潤(rùn)滑：由于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)速較低，選用雙磷鈣基潤(rùn)滑脂（GB491-1987）。3.6聯(lián)軸器的選型3.6.1初選聯(lián)軸器依據(jù)滾珠絲杠軸徑和來(lái)選擇。見(jiàn)下表3.6初選圓錐銷套筒聯(lián)軸器。表3.6聯(lián)軸器性能初選d=12mm的圓錐銷套筒聯(lián)軸器，其具體數(shù)據(jù)如下表3.7：表3.7d=12mm的圓錐銷套筒聯(lián)軸器數(shù)據(jù)d公稱轉(zhuǎn)矩（Nm）DLlC圓錐銷（2個(gè)）127.52240聯(lián)軸器的校核聯(lián)軸器轉(zhuǎn)矩的計(jì)算公式如下：式中：則聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)矩為(取K=1.5)：=可用。銷的抗剪強(qiáng)度：可用，材料為45鋼。4橫向進(jìn)給系統(tǒng)的導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算4.1導(dǎo)軌的組成種類及其應(yīng)滿足的要求導(dǎo)軌的基本要求是導(dǎo)向精度和剛性高、運(yùn)動(dòng)穩(wěn)、耐磨性好、溫度對(duì)其影響小以及工藝性好。直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌還要求導(dǎo)軌的承載面與導(dǎo)向面嚴(yán)格分開(kāi)；當(dāng)運(yùn)動(dòng)件較重時(shí)，要設(shè)有卸荷裝置，運(yùn)動(dòng)件的支承一定符合三點(diǎn)定位原理。4.2導(dǎo)軌材料的選擇及熱處理4.2.1導(dǎo)軌材料的選擇選用灰鑄鐵HT200。4.2導(dǎo)軌的選型及長(zhǎng)度估算在本次設(shè)計(jì)中，我們選擇滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副。因?yàn)槟Σ亮π?、?qū)動(dòng)功率小、剛度大、起瞬速度快、成本低等。綜上，選擇燕尾形導(dǎo)軌。橫方向初選導(dǎo)軌型號(hào)為GGB20AAL2P2×1090-4。導(dǎo)軌的長(zhǎng)度：一般可根據(jù)滑塊導(dǎo)向部分的長(zhǎng)度來(lái)確定導(dǎo)軌長(zhǎng)度。其公式為：式（4-1）推算出=420mm4.3導(dǎo)軌副的額定壽命計(jì)算橫方向初選導(dǎo)軌型號(hào)為GGB20AAL2P2×1090-4，查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》得，額定動(dòng)，靜載荷分別為13.6kN,20.3kN?；鶖?shù)M=4,故每根導(dǎo)軌上使用2個(gè)滑座。其中工作臺(tái)的最大重量為:額定壽命：L=（/）K式中：取=1查表4.1,得=1表4.1溫度系數(shù)工作溫度/100-150150-200200-25010．900．730．60——接觸系數(shù)，查表4.2；得=0.81表4.2接觸系數(shù)每根導(dǎo)軌上的滑塊數(shù)123451．000．810．720．660．61查表4.3；取=1查表4.4；得=1表4.4載荷系數(shù)精度等級(jí)23451．01．00．90．9將數(shù)據(jù)帶入公式中即可算出L=37179km2)的計(jì)算——行程長(zhǎng)度（m）——每分鐘往返次數(shù)由于一年是250個(gè)工作日，工作8h/天。則預(yù)計(jì)的為：年同理，可以求得橫方向的：年4.4滾動(dòng)導(dǎo)軌副的技術(shù)要求常用H6/h5，H7/h6，H6/g5，H7/g6等配合用于導(dǎo)向精度高的導(dǎo)軌面。本設(shè)計(jì)導(dǎo)向精度要求高，選用H7/h6。配合面的形位公差：一般占機(jī)械導(dǎo)向精度1/2~1/3。本設(shè)計(jì)中取3級(jí)。3）表面粗糙度：普通精度的，被包容件導(dǎo)向面的Ra在0.63~2.5內(nèi)；高精度的，在0.16~0.63范圍內(nèi)，包容件導(dǎo)向面的相應(yīng)降一級(jí)。5三維建模及虛擬裝配設(shè)計(jì)5.1使用的軟件UG軟件在工業(yè)制造領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，也是一款非常高效、快捷的CAD/CAM設(shè)計(jì)軟件，可以很輕松的完成各種復(fù)雜的零件建模，在機(jī)械行業(yè)中應(yīng)用廣泛。5.2關(guān)鍵部件的建模（1）直線導(dǎo)軌建模1）新建文件：?jiǎn)?dòng)NX12.0，在菜單欄中選擇新建“模型”，按照默認(rèn)設(shè)置，將建模單位設(shè)置為“毫米”，名稱輸入“Model1”，再“確認(rèn)”見(jiàn)圖5.1。圖5.1新建模型2）拉伸實(shí)體在UG軟件進(jìn)入建模界面后，在菜單欄中“特征”菜單欄中的“拉伸”按鈕，在繪制區(qū)選擇基準(zhǔn)CSYS的XY的平面，在繪圖區(qū)繪制草圖輪廓為需要拉伸的輪廓，按照實(shí)際尺寸標(biāo)注，在旋轉(zhuǎn)窗口界面的“限制”中開(kāi)始輸入：0，結(jié)束輸入“930”，其余采用默認(rèn)，單擊確定，見(jiàn)圖5.2。圖5.2導(dǎo)軌建模再次單擊“特征”菜單欄中的“創(chuàng)建孔”按鈕，在彈出“界面”欄中的選擇上步創(chuàng)建的平面，創(chuàng)建“常規(guī)孔”-“沉頭孔”，沉頭直徑為14mm，沉頭深度為8mm,底部直徑為9mm，深度為30mm，布爾運(yùn)算“減去”，其余采用默認(rèn)，單擊確定。在單擊“陣列特征”命令，采用線性陣列，陣列數(shù)量為12,距離為80mm，見(jiàn)圖5.3。圖5.3導(dǎo)軌孔特征建模（2）其他零件的三維建模1）滑塊圖5.4滑塊三維模型2）導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)圖5.5導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)3）機(jī)座的三維建模機(jī)座是支承其他零部件的基礎(chǔ)部件，機(jī)座多采用鑄件。圖5.6機(jī)座4）絲杠支撐座圖5.7絲杠支撐座5）螺母固定座圖5.8螺母固定座6）圓螺母圖5.9圓螺母7）聯(lián)軸器圖5.10聯(lián)軸器8）電機(jī)安裝板圖5.11電機(jī)安裝板9）電機(jī)圖5.12電機(jī)10）絲杠機(jī)構(gòu)圖5.13絲杠機(jī)構(gòu)11）機(jī)座與導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)裝配圖圖5.14機(jī)座與導(dǎo)軌及絲桿機(jī)構(gòu)裝配圖12）總裝配圖圖5.3橫向進(jìn)給系統(tǒng)裝配圖總結(jié)隨著制造技術(shù)的飛速發(fā)展，數(shù)控車床設(shè)備的精度要求越來(lái)越高，尤其是機(jī)床的進(jìn)給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及控制精度是目前研究的重點(diǎn)課題。本次完成了CK0620數(shù)控車床橫向進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。首先根據(jù)畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)給出的技術(shù)指標(biāo)要求，設(shè)計(jì)數(shù)控車床的橫向進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械部分。通過(guò)查閱國(guó)外內(nèi)數(shù)控車床的進(jìn)給系統(tǒng)相關(guān)文獻(xiàn)，掌握其數(shù)控車床的傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理，調(diào)研市場(chǎng)上現(xiàn)有的加工機(jī)床設(shè)備，分析其各自性能及特點(diǎn)，綜合對(duì)比，提出一種性價(jià)比最高的設(shè)計(jì)方案。對(duì)橫向進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)部件設(shè)計(jì)與選型，包含電機(jī)、聯(lián)軸節(jié)、絲杠、軸承等部件設(shè)計(jì)及強(qiáng)度校核；CK0620數(shù)控車床橫向進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)的導(dǎo)軌的選型，材料、壽命計(jì)算等；橫向進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)的精度和剛度的驗(yàn)算；橫向進(jìn)給系統(tǒng)的裝配圖、關(guān)鍵部件的零件圖繪制，撰寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書。通過(guò)此次畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的是運(yùn)用所學(xué)機(jī)械專業(yè)知識(shí)對(duì)CK0620數(shù)控車床橫向進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程進(jìn)行詳細(xì)分析，提升自己解決實(shí)際工程問(wèn)題的能力，學(xué)會(huì)使用機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、及機(jī)械制圖規(guī)范等，強(qiáng)化自己的三維建模技能。

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