2023版普速線路工職務(wù)化考試題

庫(kù)必考點(diǎn)含答案

1、設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)規(guī)定中正確的是？

☆鐵路線路兩側(cè)應(yīng)按規(guī)定設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)，在鐵路線路安全保

護(hù)區(qū)邊界設(shè)置標(biāo)樁，并根據(jù)需要設(shè)置圍墻、柵欄、防護(hù)樁等防護(hù)設(shè)施。（V）

☆在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)修建各種建（構(gòu)）筑物等設(shè)施，取土、挖砂、

挖溝、采空作業(yè)或者堆放、懸掛物品，應(yīng)征得鐵路運(yùn)輸企業(yè)同意并簽訂

安全協(xié)議。（V）

☆在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)以外、影響范圍內(nèi)進(jìn)行影響鐵路線路安全穩(wěn)定

的作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)與鐵路運(yùn)輸企業(yè)協(xié)商一致。（V）

☆鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)派員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行安全監(jiān)督。（V）

2、下穿鐵路橋梁、涵洞的道路應(yīng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置車輛通過(guò)（）。

☆限高（V）

☆限寬標(biāo)志（V）

☆限高防護(hù)架（V）

☆防護(hù)樁

3、鐵路技術(shù)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修工作要求，堅(jiān)持以（）相結(jié)合的原則，合

理確定檢修項(xiàng)目和檢修周期，組織定期檢查，加強(qiáng)日常維修，提高設(shè)備

質(zhì)量。

☆安全第一

☆預(yù)防為主（V）

☆檢修與保養(yǎng)并重（V）

☆預(yù)防與整治（V）

4、鐵路技術(shù)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修工作要求，鐵路技術(shù)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修工作,

應(yīng)實(shí)現(xiàn)（），落實(shí)責(zé)任制和檢驗(yàn)制。

☆機(jī)械化（V）

☆自動(dòng)化（V）

☆信息化（V）

☆專業(yè)化（V）

5、工務(wù)維修機(jī)構(gòu)應(yīng)有機(jī)具檢修、配件修理、輔助加工等設(shè)施，（）等

設(shè)備，以及軌道車和汽車等運(yùn)輸工具。

☆動(dòng)力（v）

☆機(jī)修（V）

☆起重（V）

☆復(fù)舊

6、工務(wù)維修機(jī)構(gòu)應(yīng)有機(jī)具檢修、配件修理、輔助加工等設(shè)施，根據(jù)養(yǎng)

護(hù)維修需要還應(yīng)有（），以及檢修、焊軌基地等。

☆維修機(jī)械臺(tái)賬

☆大型養(yǎng)路機(jī)械（V）

☆工務(wù)專用機(jī)械設(shè)備（V）

☆移動(dòng)檢測(cè)設(shè)備（V）

7、道岔轍叉號(hào)數(shù)選擇應(yīng)符合那些規(guī)定：

☆正線道岔的直向通過(guò)速度不應(yīng)小于路段設(shè)計(jì)行車速度。（V）

☆用于側(cè)向通過(guò)列車的單開(kāi)道岔的轍叉號(hào)數(shù)應(yīng)根據(jù)列車側(cè)向通過(guò)的最

高速度合理選用。（V）

☆側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開(kāi)道岔，不得小于9號(hào)。

☆側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開(kāi)道岔，在中間站不得小于

12號(hào),在其他車站不得小于9號(hào)。（V）

8、道岔轍叉號(hào)數(shù)選擇應(yīng)符合那些規(guī)定：

☆其他線路的單開(kāi)道岔不得小于9號(hào)。（V）

☆列車軸重大于30t的鐵路正線單開(kāi)道岔不得小于12號(hào)。

☆峰下線路的對(duì)稱道岔不得小于6號(hào)，三開(kāi)道岔不得小于7號(hào)。（，）

☆既有道岔的類型及轍叉號(hào)數(shù)不符合上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)按該道岔的轍叉號(hào)

數(shù)限制行車速度，且應(yīng)有計(jì)劃地進(jìn)行改造。（V）

9、加鎖裝置包括（）。

☆鎖鉤

☆勾鎖器（V）

☆閉止把加鎖（V）

☆帶柄標(biāo)志加鎖（V）

10、聯(lián)鎖道岔應(yīng)配備緊固、加鎖裝置，以備聯(lián)鎖失效時(shí)用以鎖閉道岔。

聯(lián)鎖失效時(shí)防止扳動(dòng)的辦法，應(yīng)在（）內(nèi)規(guī)定。

☆電務(wù)信號(hào)處置辦法

☆《車站行車工作細(xì)則》（，）

☆《站細(xì)》（V）

☆道岔處置辦法

11、設(shè)置防護(hù)有何要求？

☆線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件，禁止撤除防護(hù)、放行列

車。（V）

☆凡影響行車的施工及故障地點(diǎn)的線路，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。未設(shè)好防護(hù)，

禁止開(kāi)工。（V）

☆施工防護(hù)的設(shè)置與撤除，由施工負(fù)責(zé)人決定。（V）

☆多個(gè)單位在同一個(gè)區(qū)間施工時(shí)，原則上應(yīng)分別按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)，由運(yùn)

輸部門負(fù)責(zé)劃分各單位范圍及分界。

12、線路備用軌料碼放有哪些規(guī)定？

☆因施工等原因線路兩側(cè)臨時(shí)擺放的軌料，要碼放整齊，并進(jìn)行必要的

加固。（V）

☆線路備用軌料應(yīng)在車站范圍內(nèi)碼放整齊，線路兩側(cè)散落的舊軌料、廢

土廢渣應(yīng)及時(shí)清理。（V）

☆有柵欄的地段要置于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)（V）

☆需臨時(shí)拆除封閉柵欄時(shí)，應(yīng)派人晝夜看守。

13、小車是指（）等。

☆軌道檢查儀（V）

☆吊軌小車（V）

☆鋼軌探傷儀（V）

☆單軌小車（V）

14、沿線工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危及行車安全時(shí)，應(yīng)立即連續(xù)發(fā)

出停車信號(hào)和以停車手信號(hào)防護(hù)，還應(yīng)迅速通知就近0,并采取緊急措

施修復(fù)故障設(shè)備；如不能立即修復(fù)時(shí)，應(yīng)封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行。

☆車站（V）

☆列車調(diào)度員

☆工長(zhǎng)（V）

☆車間主任（V）

15、線路發(fā)生故障時(shí)的防護(hù)辦法如下：應(yīng)立即使用列車無(wú)線調(diào)度通信

設(shè)備通知（）緊急停車，同時(shí)在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)。

☆車站值班員（V）

☆列車調(diào)度員

☆列車司機(jī)（V）

☆機(jī)車乘務(wù)員

16、線路標(biāo)志包括哪些？

☆公里標(biāo)（V）

☆半公里標(biāo)（V）

☆曲線標(biāo)（V）

☆豎曲線和緩和曲線的始終點(diǎn)標(biāo)

17、線路標(biāo)志包括哪些？

☆圓曲線和緩和曲線的始終點(diǎn)標(biāo)（V）

☆半公里標(biāo)（V）

☆曲線標(biāo)（V）

☆豎曲線和緩和曲線的始終點(diǎn)標(biāo)

18、線路標(biāo)志包括哪些？

☆橋梁標(biāo)（V）

☆半公里標(biāo)（V）

☆曲線標(biāo)（V）

☆線路工區(qū)和電務(wù)段的界標(biāo)

19、信號(hào)標(biāo)志分別包括哪些？

☆區(qū)間標(biāo)

☆四顯示機(jī)車信號(hào)合電標(biāo)

☆補(bǔ)機(jī)終止推進(jìn)標(biāo)（V）

☆減速地點(diǎn)標(biāo)（V）

20、信號(hào)標(biāo)志分別包括哪些？

☆斷電標(biāo)（V）

☆四顯示機(jī)車信號(hào)接通標(biāo)（V）

☆級(jí)間轉(zhuǎn)換標(biāo)（V）

☆準(zhǔn)備升起受電弓標(biāo)

21、信號(hào)標(biāo)志分別包括哪些？

☆信號(hào)模式轉(zhuǎn)換標(biāo)

☆機(jī)車停車位置標(biāo)（V）

☆軌道電路調(diào)諧區(qū)標(biāo)志（V）

☆升起受電弓標(biāo)（V）

22、信號(hào)標(biāo)志分別包括哪些？

☆司機(jī)鳴笛標(biāo)（V）

☆車站值班員接車地點(diǎn)標(biāo)

☆電氣化區(qū)段的電力機(jī)車禁停標(biāo)（V）

☆接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)（V）

23、對(duì)鐵路技術(shù)設(shè)備定期全面檢查和專項(xiàng)檢查，對(duì)檢查結(jié)果處理規(guī)定

正確的是？

☆檢查中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)解決（V）

☆對(duì)危及行車安全的，須立即采取措施（V）

☆當(dāng)時(shí)不能解決的，上報(bào)安全生產(chǎn)指揮中心

☆需要上級(jí)解決的，要按程序上報(bào)（V）

24、下列哪些是新建、改建、拆移道口的規(guī)定？

☆有人看守道口必須在設(shè)備齊全、配備道口看守后，方能開(kāi)通使用（V）

☆新建、改建、拆移道口原則上應(yīng)列入基建、大修計(jì)劃，如遇特殊情況

需要設(shè)置的，由建設(shè)單位報(bào)集團(tuán)公司批準(zhǔn)（V）

☆在鐵路線路上設(shè)置或者拓寬鐵路道口、人行過(guò)道時(shí)，由需求單位報(bào)集

團(tuán)公司批準(zhǔn)（V）

☆位于專用線時(shí)，還應(yīng)征得該線產(chǎn)權(quán)單位的同意

25、電氣化鐵路平交道口對(duì)限高架是如何規(guī)定的？

☆電氣化區(qū)段平交道口必須在線路兩邊公路來(lái)車方向安裝道口限高架，

限高架與線路鋼軌外側(cè)的距離，不得少于10m。

☆道口限高架由施工單位制作設(shè)置。工務(wù)段應(yīng)在電氣化設(shè)備接管時(shí)，做

好驗(yàn)收工作，在使用中做好維修養(yǎng)護(hù)工作，并應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定制作限高

架揭示牌。

☆各種可能觸動(dòng)限高架橫板的，嚴(yán)禁通過(guò)鐵路道口。（V）

☆人員持有長(zhǎng)大、飄動(dòng)等物件通過(guò)道口時(shí)，不得高舉揮動(dòng)，應(yīng)與牽引供

電設(shè)備帶電部分保持2m以上的距離。（V）

26、對(duì)鐵路職工和各單位部門應(yīng)急處置的基本要求中：鐵路職工或其

他人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車和人身安全時(shí)，應(yīng)立即向開(kāi)來(lái)列車發(fā)出停

車信號(hào)，并迅速通知就近（）人員。

☆車站（v）

☆工務(wù)（V）

☆電務(wù)（V）

☆供電（，）

27、輕型車輛、小車使用的限制？

☆輕型車輛、小車使用負(fù)責(zé)人職務(wù)不得低于車間副主任。

☆單軌小車、吊軌小車、推運(yùn)工機(jī)料具的小平車應(yīng)在封鎖線路的情況下

使用。（V）

☆輕型軌道車連掛拖車不得超過(guò)2輛，且不得推進(jìn)運(yùn)行，并不得與重型

軌道車連掛運(yùn)行。（V）

☆輕型車輛必須按準(zhǔn)許的時(shí)間通過(guò)橋隧，嚴(yán)禁在橋梁上和隧道內(nèi)停車。

28、巡守人員（橋隧巡守工、塌方落石看守工）、道口看守工在巡視線

路、橋隧設(shè)備時(shí)，應(yīng)注意監(jiān)視列車運(yùn)行。遇列車開(kāi)來(lái)應(yīng)按規(guī)定距離下道，

站在列車進(jìn)行方向左側(cè)距外側(cè)鋼軌距離,120km/h以下區(qū)段不少于（）

m;120km/h以上區(qū)段不少于（）mo

☆2（V）

☆3(V)

☆4

☆5

29、施工必須納入月度施工計(jì)劃，并在車站（調(diào)度所）辦理封鎖或慢

行手續(xù)。施工項(xiàng)目主要包括什么？

☆線路、路基、橋隧涵維修及大型養(yǎng)路機(jī)械施工

☆跨越或穿越線路、站場(chǎng)的橋梁、涵洞、地下工程、管道、渡槽和電力

線路、通信線路、油氣管線以及鋪設(shè)道口、平過(guò)道等設(shè)備設(shè)施的施工。（V）

☆成段破底清篩、更換鋼軌或軌枕，成組更換道岔含鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器），

更換軌枕板施工。（V）

☆無(wú)線路應(yīng)力放散。（V）

30、施工必須納入月度施工計(jì)劃，并在車站（調(diào)度所）辦理封鎖或慢

行手續(xù)。施工項(xiàng)目主要包括什么？

☆進(jìn)行影響建筑限界、路基和橋隧涵穩(wěn)定的各種施工及爆破作業(yè)

☆線路及站場(chǎng)設(shè)備技術(shù)改造，增建雙線、新線引入、電氣化改造等施

工。（V）

☆使用凍害墊板一次總厚度超過(guò)50mm的施工

☆設(shè)置在線路上的安全檢測(cè)、監(jiān)控設(shè)備的新建、技術(shù)改造、大中修施

工（V）

31、《普速安規(guī)》第2.1.3條營(yíng)業(yè)線施工等級(jí)分為三級(jí)，□級(jí)施工包

括什么？

☆繁忙干線封鎖正線4h及以上或影響全站（全場(chǎng)）信聯(lián)閉4h及以上

的施工

☆繁忙干績(jī)口干線其他換梁施工。（V）

☆繁忙干糊口干線封鎖2h以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。（V）

☆干線封鎖正線3h及以上或影響全站（全場(chǎng)）信聯(lián)閉4h及以上的施

To

32、《普速安規(guī)》第2.1.4條納入天窗的I維修項(xiàng)目主要有哪些？

☆更換道岔尖軌、轍叉、基本軌；更換道岔扳道器下長(zhǎng)岔枕、可動(dòng)心軌

道岔鋼枕及兩側(cè)相鄰岔枕或轍叉短心軌轉(zhuǎn)向軸處軌枕。（V）

☆開(kāi)行路用列車運(yùn)送作業(yè)人員、裝卸機(jī)具、材料等（V）

☆利用小型爆破開(kāi)挖側(cè)溝或基坑（限于不影響路基穩(wěn)定的）（4）

☆更換橋梁擋昨塊。

33、納入天窗的H維修項(xiàng)目主要有哪些？

☆橋梁施工進(jìn)行試頂，需要起動(dòng)梁身并回落原位.撥正支座,支座墊砂

漿厚度在60mm及以下時(shí)。

☆更換橋梁護(hù)軌，鋼梁明橋面單根抽換橋枕、更換護(hù)木。（V）

☆不破底處理道床翻漿冒泥，清篩道床。破底清篩道床以及更換、方正

軌枕連續(xù)不超過(guò)2根。（，）

☆隧道拱頂漏水整治、襯砌裂損加固。（V）

34、納入天窗的n維修項(xiàng)目主要有哪些？

☆利用小型養(yǎng)路機(jī)械整治線路病害更換或修理軌道（道岔）傷損零部

件。（V）

☆一次起道量、撥道量不超過(guò)20mm的起道、撥道。

☆膠接、焊接鋼軌。（V）

☆支座涂油。

35、可不納入天窗的維修項(xiàng)目有哪些？

☆線路限速（或允許速度）不大于120km/h的區(qū)段，可使用單人能隨時(shí)

撤出線路的輕便小型機(jī)具進(jìn)行螺栓涂油

☆線路限速（或允許速度）不大于60km/h的區(qū)段，可使用單人能隨時(shí)撤

出線路的輕便小型機(jī)具進(jìn)行改道（V）

☆線路限速（或允許速度）不大于60km/h的區(qū)段，可使用單人能隨時(shí)撤

出線路的輕便小型機(jī)具進(jìn)行搗固（V）

☆線路限速（或允許速度）不大于120km/h的區(qū)段，可使用單人能隨時(shí)

撤出線路的輕便小型機(jī)具進(jìn)行補(bǔ)充或緊固軌道聯(lián)結(jié)零件

36、可不納入天窗的維修項(xiàng)目有哪些？

☆160km/h的區(qū)段使用軌道檢查儀、鋼軌探傷儀等隨時(shí)能撤出線路的

便攜設(shè)備進(jìn)行檢查、檢測(cè)作業(yè)。（V）

☆利用160km/h以下的列車與前一趟列車之間的間隔時(shí)間進(jìn)行預(yù)卸路

料的加固；（V）

☆利用速度120km/h及以下的列車與前一趟列車之間的間隔人工進(jìn)行

材料分散、收集工作。（V）

☆利用速度小于160km/h的列車與前一趟列車之間的間隔時(shí)間進(jìn)行橋

梁更換人行道步行板（V）

37、臨近營(yíng)業(yè)線施工C類施工有哪些？

☆鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)。（V）

☆鄰近供電、通信、信號(hào)電（光）纜溝槽及供電支柱、通信信號(hào)桿塔（箱

盒、通話柱）10m范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工。（V）

☆綁扎鋼筋、安裝拆除模板等侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全眼界的施工。

☆開(kāi)挖基坑、路基注漿、基樁和挖孔樁施工。

38、影響道岔或信號(hào)使用以及在（）進(jìn)行的作業(yè)，必須提前與電務(wù)部

門聯(lián)系，填寫(xiě)工電配合通知書(shū)。影響站臺(tái)、雨棚、天橋建筑限界的作業(yè)

時(shí)，必須與相關(guān)設(shè)備管理單位聯(lián)系，填寫(xiě)配合通知書(shū)。

☆車站

☆道岔轉(zhuǎn)轍（V）

☆信號(hào)機(jī)附近線路

☆可動(dòng)心轍叉部位（V）

39、作業(yè)負(fù)責(zé)人的主要職責(zé)是什么？

☆負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決作業(yè)中發(fā)生的問(wèn)題，協(xié)調(diào)各單位作業(yè)，掌握作業(yè)進(jìn)度，

反饋現(xiàn)場(chǎng)信息。（V）

☆負(fù)責(zé)總結(jié)分析作業(yè)組織、進(jìn)度和安全等情況，對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全負(fù)

責(zé)。（V）

☆檢查作業(yè)和開(kāi)通前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，指揮現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，安排作業(yè)防護(hù)，

確認(rèn)放行列車條件等。（V）

☆負(fù)責(zé)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的組織指揮工作。（V）

40、列車限速Vmax<45km/h時(shí)，線路狀態(tài)應(yīng)符合哪些要求？

☆軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道昨不少于2/3。

☆枕底道昨串實(shí)。（V）

☆軌枕每隔5根可空1根。

☆道釘或扣件:鋼軌接頭兩根軌枕和橋枕上道釘、扣件齊全、有效（V）

41、列車限速Vmax<45km/h時(shí)，線路狀態(tài)應(yīng)符合哪些要求？

☆接頭螺栓：每個(gè)接頭至少擰緊4個(gè)（每端2個(gè)）（V）

☆凍害墊板平臺(tái)兩端的順坡率不小于200倍。（V）

☆道釘或扣件：半徑小于或等于800m曲線地段,混凝土軌枕可每隔1

根擰緊2根，木枕可每隔1根釘緊4根

☆軌枕每隔5根可空1根。

42、列車限速Vmax<45km/h時(shí),線路狀態(tài)應(yīng)符合哪些要求?

☆鉤螺栓：每隔3根橋枕擰緊1根。（V）

☆接頭螺栓：每個(gè)接頭至少擰緊4個(gè)（每端2個(gè)）（V）

☆道釘或扣件：半徑小于或等于800m曲線地段,混凝土軌枕可每隔1

根擰緊2根，木枕可每隔1根釘緊4根

☆起道（含墊昨）順坡率不小于200倍。（V）

43、哪些作業(yè)應(yīng)辦理臨時(shí)封鎖手續(xù)，設(shè)置停車手信號(hào)防護(hù)？

☆護(hù)網(wǎng)傾倒的臨時(shí)處理

☆危及行車安全的突發(fā)性災(zāi)害的緊急搶修（V）

☆線路脹軌的緊急處理（V）

☆更換重傷鋼軌、轍叉或聯(lián)結(jié)零件（V）

44、哪些作業(yè)應(yīng)辦理臨時(shí)封鎖手續(xù)，設(shè)置停車手信號(hào)防護(hù)？

☆護(hù)網(wǎng)傾倒的臨時(shí)處理

☆軌道幾何尺寸超過(guò)臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)的病害整修（V）

☆清理垃圾或棄物

☆其他影響行車安全的故障處理（V）

45、線路發(fā)生危及行車安全故障或自然災(zāi)害時(shí)的防護(hù)辦法如下：

☆設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)先使其顯示停車信號(hào)。（V）

☆站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障或自然災(zāi)害時(shí)，應(yīng)立即通知車站值班員采取

措施，防止機(jī)車、車輛通往該故障或自然災(zāi)害影響地點(diǎn)，同時(shí)按規(guī)定設(shè)

置停車信號(hào)防護(hù)。（V）

☆當(dāng)確知一端先來(lái)車時(shí)，應(yīng)急速奔向列車，用手信號(hào)旗（燈）或徒手顯

示停車信號(hào)。（V）

☆如不知來(lái)車方向，應(yīng)在故障或自然災(zāi)害影響地點(diǎn)注意傾聽(tīng)和瞭望，發(fā)

現(xiàn)來(lái)車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號(hào)旗（燈）或徒手顯示停車信號(hào)。（V）

46、區(qū)間線路上利用列車間隔的作業(yè)，駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員或作

業(yè)負(fù)責(zé)人聯(lián)系程序中正確的是？

☆預(yù)報(bào)：車站對(duì)作業(yè)區(qū)間發(fā)車時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出

預(yù)報(bào)；如系通過(guò)列車，則應(yīng)提前一個(gè)車站（即鄰站向本站發(fā)車時(shí)）發(fā)出

預(yù)報(bào)。

☆確報(bào)：列車即將到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出

確報(bào)。

☆現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)、變更通知后，均應(yīng)立

即通知到作業(yè)負(fù)責(zé)人。（V）

☆變更通知：預(yù)報(bào)、確報(bào)有變化時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出變

更通知。（V）

47、線路上作業(yè)如何撤除移動(dòng)停車信號(hào)？

☆作業(yè)負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)線路已達(dá)到放行列車條件（V）

☆外單位施工由設(shè)備管理單位監(jiān)督檢查人員檢查確認(rèn)

☆通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員撤除作業(yè)地段的移動(dòng)停車信號(hào)（V）

☆通知車站開(kāi)通線路。（V）

48、線路上作業(yè)如何設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)？

☆作業(yè)負(fù)責(zé)人制定作業(yè)方案，進(jìn)行安全預(yù)想；

☆駐站聯(lián)絡(luò)員抄錄并確認(rèn)作業(yè)調(diào)度命令，通知作業(yè)負(fù)責(zé)人；（V）

☆作業(yè)負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員按規(guī)定在作業(yè)地點(diǎn)設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)（V）

☆按規(guī)定設(shè)置好移動(dòng)停車信號(hào)后作業(yè)負(fù)責(zé)人發(fā)出作業(yè)命令。（V）

49、當(dāng)工務(wù)人員檢查、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障或自然災(zāi)害時(shí)，如何

進(jìn)行應(yīng)急處置？

☆迅速通知工長(zhǎng)或車間主任，并采取緊急措施修復(fù)故障設(shè)備；若不能在

列車運(yùn)行間隔時(shí)間內(nèi)修復(fù)，應(yīng)通過(guò)車站值班員立即向列車調(diào)度員請(qǐng)求，

由列車調(diào)度員發(fā)布命令封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行。（V）

☆車站值班員接到區(qū)間發(fā)生故障的警報(bào)后，應(yīng)立即通知有關(guān)列車停車或

限速，并報(bào)告列車調(diào)度員。（V）

☆必要時(shí)，工務(wù)部門的工長(zhǎng)或車間主任隨乘第一趟列車去故障現(xiàn)場(chǎng)，以

便迅速組織和指揮搶修工作。工長(zhǎng)或車間主任根據(jù)故障判斷影響行車的

程度，確定運(yùn)行辦法，并報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員。在工長(zhǎng)或車間

主任到達(dá)故障地點(diǎn)之前，列車運(yùn)行辦法，現(xiàn)場(chǎng)工務(wù)人員不能擅自確定。

☆故障、自然災(zāi)害處置后，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人確定放行列車條件。（V）

50、當(dāng)工務(wù)部門接到列車調(diào)度員（車站值班員）設(shè)備故障、自然災(zāi)害

通知時(shí)，應(yīng)急處置程序是什么？

☆鐵路局工務(wù)調(diào)度接到設(shè)備故障、自然災(zāi)害通知時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知相關(guān)領(lǐng)

導(dǎo)及設(shè)備管理單位（V）

☆設(shè)備管理單位接鐵路局或車站值班員設(shè)備故障、自然災(zāi)害通知時(shí)，應(yīng)

立即通知有關(guān)車間（班組），并向單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。（V）

☆車間（班組）按通知的故障、自然災(zāi)害類別或領(lǐng)導(dǎo)要求，攜帶機(jī)具和

材料趕赴現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)設(shè)置駐站防護(hù)、辦理相關(guān)手續(xù)。（V）

☆作'II，負(fù)責(zé)人確認(rèn)設(shè)備故障或自然災(zāi)害后，立即向車站值班員（列車調(diào)

度員）報(bào)告故障或自然災(zāi)害主要情況及影響范圍、處置方案、行車限制

條件。故障或自然災(zāi)害處置后，由現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人確定放行列車條

件。（V）

51、當(dāng)線路出現(xiàn)連續(xù)碎彎并有脹軌跡象時(shí)，必須加強(qiáng)巡查或派專人監(jiān)

視，觀測(cè)（）的變化。

☆軌溫（V）

☆線路水平

☆線路高低

☆線路方向（V）

52、無(wú)論作業(yè)中或作業(yè)后,發(fā)現(xiàn)線路軌向不良,用10m弦測(cè)量?jī)晒?/p>

鋼軌的軌向偏差，當(dāng)平均值達(dá)到10mm時(shí)，必須設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)，

并采取（）等措施，來(lái)不及設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)的，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)顯示黃色

信號(hào)旗（燈），指示列車限速運(yùn)行，并及時(shí)報(bào)告車站值班員限速地點(diǎn)和

限速值，并安排人員在車站登記

☆夯拍道床（V）

☆填滿枕盒道昨（V）

☆堆高昨肩（V）

☆鋼軌切割

53、作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端道昨離縫

等脹軌跡象時(shí),必須停止作業(yè)，并及時(shí)采取防脹措施。當(dāng)兩股鋼軌的軌

向偏差平均值達(dá)到12mm,必須立即設(shè)置停車信號(hào)防護(hù),及時(shí)通知車

站，井采取（）等緊急措施，消除故障后放行列車。

☆鋼軌降溫（V）

☆夯拍道床

☆切割（V）

☆堆高昨肩

54、臨時(shí)處理后，鋼軌折損嚴(yán)重或斷縫大于50mm,以及緊急處理

后，不能立即焊接修復(fù)時(shí)，應(yīng)封鎖線路，在短軌前后各（）m范圍內(nèi)，

擰緊扣件后，按正常速度放行列車，但不得大于（）km/h。

☆50（V）

☆80

☆120

☆160（V）

55、臨時(shí)處理一鋼軌折損嚴(yán)重或斷舞大于50mm,以及緊急處理

后，不能立即焊接修復(fù)時(shí)，應(yīng)封鎖線路，切除傷損部分，兩鋸口間插入

長(zhǎng)度不短于（）m的同型鋼軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用（）級(jí)螺

栓擰緊。

☆4

☆6(V)

☆10.9（V）

☆10.5

56、永久處理，在線路上焊接時(shí)氣溫不應(yīng)低于（）°C。放行列車時(shí)，

焊縫溫度應(yīng)低于（）℃o

☆0（V）

☆5

☆100

☆300（V）

57、膠接絕緣接頭發(fā)生拉開(kāi)離舞時(shí)，應(yīng)立即擰緊膠接絕緣接頭兩端各

50m范圍內(nèi)線路扣件，并應(yīng)盡快修復(fù)。膠接絕緣失效時(shí)，應(yīng)立即更換

或采用現(xiàn)場(chǎng)膠接絕緣接頭技術(shù)處理。暫時(shí)不能進(jìn)行永久處理的，可將失

效部分拆除，更換為（），用夾板聯(lián)結(jié)進(jìn)行臨時(shí)處理，并盡快用較長(zhǎng)的

膠接絕緣鋼軌進(jìn)行永久處理。

☆插入等長(zhǎng)絕緣接頭鋼軌（V）

☆普通絕緣材料（V）

☆插入等長(zhǎng)絕緣鋼軌

☆膠接絕緣鋼軌（V）

58、進(jìn)行永久處理時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格掌握（），使修復(fù)后無(wú)縫線路鎖定軌溫

不變。

☆軌溫（V）

☆軌向

☆膠接絕緣鋼軌的長(zhǎng)度（V）

☆預(yù)留焊縫（V）

59、起道作業(yè)時(shí)，隧道（）不得超過(guò)建筑限界尺寸線。

☆下承式桁架橋（V）

☆拱橋（V）

☆斜拉橋（V）

☆上承式桁架橋

60、兩股鋼軌同時(shí)起道時(shí)，一次作業(yè)起道量不得超過(guò)（）mm,且兩

股鋼軌起道量相差不得超過(guò)（）mm;調(diào)整曲線超高時(shí)，單股起道量不

得超過(guò)11mm。起道量超出上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)事先通知供電部門調(diào)查確

認(rèn)接觸網(wǎng)設(shè)備調(diào)整工作量并配合作業(yè)。

☆n（V）

☆12

☆20

☆30(V)

61、橋梁上T則撥道量年累計(jì)不得大于()mm且應(yīng)滿足線路中心與

橋梁中心的偏差，鋼梁不大于50mm,垢工梁不大于70mm.線路允許

速度120km/h<Vmaxw200km/h時(shí)，鋼梁、壇工梁不得大于()mm。

☆50(V)

☆60(V)

☆70

☆80

62、線路中心位移一次不得超過(guò)()mm,一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大

于()mm,并不得侵入建筑限界。撥道量超出上述規(guī)定時(shí),應(yīng)事先通

知供電部門調(diào)查確認(rèn)，滿足調(diào)整要求后配合作業(yè)。

☆20

☆30(V)

☆100

☆120（V）

63、在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí)，應(yīng)遵守規(guī)定：

☆更換鋼軌需拆裝扼流變鋼軌引線時(shí)，應(yīng)有電務(wù)人員在場(chǎng)配合，拆裝作

業(yè)由電務(wù)人員完成；未設(shè)置好分路電纜之前，不得將扼流變鋼軌引線從

鋼軌上拆開(kāi)。（V）

☆更換一股鋼軌時(shí)才奐凱前應(yīng)在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間橫向各設(shè)一

條截面不小于70平方毫米的銅導(dǎo)線。導(dǎo)線兩端用夾子牢固夾持在相鄰

的軌面上。

☆在站內(nèi)更換鋼軌或夾板時(shí)，其鋼軌導(dǎo)線的連接方法，必須考慮軌道電

路和車站作業(yè)的要求。（V）

☆整組更換道岔作業(yè)按本條第1款規(guī)定辦理。（V）

64、線路作業(yè)必須保持（）TF常連接,如需臨時(shí)拆除接觸網(wǎng)塔桿接地

線與貫通地線時(shí)，作業(yè)單位應(yīng)在供電和電務(wù)部門配合下，采取相應(yīng)的安

全措施后方準(zhǔn)開(kāi)工。

☆信號(hào)裝置的接地線（V）

☆電氣化（7）

☆軌端連接線（V）

☆封連線

65、作業(yè)完畢后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)與接觸網(wǎng)塔桿接地線，貫通地線可靠連接，

經(jīng)（）測(cè)試合格后方準(zhǔn)結(jié)束作業(yè)。

☆電務(wù)（V）

☆供電（V）

☆工務(wù)

☆車務(wù)

66、道口（）、欄桿（欄門）、鋪面、標(biāo)樁等設(shè)備發(fā)生故障和缺損時(shí)，

要及時(shí)通知設(shè)備管理單位，并在《設(shè)備檢修及故障處理記錄簿》上登記。

☆自動(dòng)信號(hào)（V）

☆自動(dòng)通知（V）

☆道口電話（V）

☆電源（V）

67、在軌道電路區(qū)段進(jìn)行天窗點(diǎn)外作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行下列規(guī)定：（）

等，均必須有與軌道電路的絕緣裝置。

☆軌端連接線

☆軌道檢查儀（，）

☆養(yǎng)路工機(jī)具（V）

☆道尺（V）

68、在軌道電路區(qū)段進(jìn)行天窗點(diǎn)外作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行下列規(guī)定：取

放工具、抬運(yùn)金屬料具時(shí)，不得搭接（）。

☆兩股鋼軌（V）

☆絕緣接頭（V）

☆貫通地線

☆軌距桿（7）

69、凡上道使用涉及行車安全的小型養(yǎng)路機(jī)械，必須經(jīng)過(guò)鐵路產(chǎn)品認(rèn)

證。小型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具及防護(hù)設(shè)備應(yīng)專管專用，加強(qiáng)日常檢修和定期

檢查，經(jīng)常保持良好狀態(tài)。（），嚴(yán)禁上道使用。

☆未設(shè)置安全裝置（V）

☆未經(jīng)產(chǎn)品認(rèn)證（V）

☆未粘貼單位標(biāo)志

☆狀態(tài)不良（V）

70、小車使用的限制中：（）應(yīng)在封鎖線路的情況下使用。

☆單軌小車（V）

☆吊軌小車（V）

☆推運(yùn)工機(jī)料具的小平車（V）

☆鋼軌探傷儀

71、使用輕型車輛及小車時(shí)，必須具備下列條件：

☆有使用單位指定的負(fù)責(zé)人（V）

☆輕型車輛具有年檢合格證（V）

☆輕型車輛應(yīng)有制動(dòng)裝置（其他非機(jī)動(dòng)輕型車輛根據(jù)需要安裝）；牽引

拖車時(shí)，連掛處應(yīng)使用自鎖插銷，拖車必須有專人負(fù)責(zé)制動(dòng)（V）

☆須有足夠的人員，能隨時(shí)將輕型車輛或小車撤出線路以外（V）

72、使用輕型車輛及小車時(shí)，必須具備下列條件：

☆須有足夠的人員，能隨時(shí)將輕型車輛或小車撤出線路以外（V）

☆須備有防護(hù)信號(hào)、列車運(yùn)行時(shí)刻表、鐘表及列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備（V）

☆輕型車輛應(yīng)有制動(dòng)裝置（其他非機(jī)動(dòng)輕型車輛艱據(jù)需要安裝）；牽引

拖車時(shí)，連掛處應(yīng)使用自鎖插銷，拖車必須有專人負(fù)責(zé)制動(dòng)（V）

☆在有軌道電路的線路或道岔上運(yùn)行時(shí)，應(yīng)設(shè)置絕緣車軸或絕緣墊（V）

73、區(qū)間裝卸材料時(shí)，裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)做好哪些工作？

☆對(duì)笨重材料（如條石、片石、鋼軌、混凝土枕等）防止二次搬動(dòng)要邊走

邊卸。

☆卸車時(shí)，監(jiān)督作業(yè)人員不得損壞線橋、信號(hào)及供電等行車設(shè)備。（V）

☆多個(gè)車輛卸車時(shí)，每輛車上指定專人負(fù)責(zé)指揮卸車、開(kāi)關(guān)車門、組織

檢查限界、清道及做好未卸余料偏載時(shí)的整理工作。嚴(yán)禁在區(qū)間進(jìn)行摘

掛作業(yè)。（V）

☆停車卸料時(shí)，車輪附近的材料應(yīng)指定專人及時(shí)清理。每次卸車后開(kāi)車

前應(yīng)認(rèn)真檢查，確認(rèn)車門關(guān)好、材料堆放穩(wěn)固、不侵入建筑限界，方可

通知司機(jī)（車長(zhǎng)）開(kāi)車。（V）

74、區(qū)間裝卸材料時(shí)，裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)做好哪些工作？

☆配備足夠的裝卸車人員、工具和信號(hào)用品。（V）

☆夜間作業(yè)時(shí)，配有足夠的照明設(shè)備。（V）

☆預(yù)先與駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行聯(lián)系，確認(rèn)到達(dá)車數(shù)、車型及到開(kāi)時(shí)刻。

☆列車出發(fā)前，向裝卸人員、司機(jī)講清作業(yè)計(jì)劃、卸車起迄里程、信號(hào)

聯(lián)絡(luò)方法及安全注意事項(xiàng)。（V）

75、普速鐵路防洪重點(diǎn)實(shí)行三級(jí)管理的內(nèi)容是什么？

☆I(lǐng)級(jí)防洪地點(diǎn)按程序?qū)懭隠KJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行語(yǔ)音提示，汛期派人看

守（V）

☆n級(jí)防洪地點(diǎn)寫(xiě)入ic卡進(jìn)行安全提示，雨中和雨后派人臨時(shí)看守（v）

☆川級(jí)防洪地點(diǎn)應(yīng)加強(qiáng)雨中雨后檢查（v）

☆防洪重點(diǎn)地段實(shí)行加強(qiáng)檢查周期

76、野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安

全處所躲避，嚴(yán)禁在（）躲避?？崾?、嚴(yán)寒李節(jié)，應(yīng)采取措施，防止中

暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。

☆大樹(shù)下（V）

☆電桿旁（V）

☆橋梁下

☆涵洞內(nèi)（V）

77、作業(yè)人員步行上下工時(shí)是如何規(guī)定的？

☆步行上下工時(shí)，應(yīng)在路肩或路旁走行

☆在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向走行（V）

☆通過(guò)橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)〃手比、眼看、口呼“，做到"一

停、二看、三通過(guò)"（V）

☆進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道行走。

78、作業(yè)人員下道避車時(shí)應(yīng)遵守規(guī)定的后四條內(nèi)容？

☆在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車時(shí)，下道距離不少于800m

☆與本線相鄰的其他站線來(lái)車時(shí)可不下道，但必須停止作業(yè)。（V）

☆速度小于120km/h區(qū)段，瞭望條件大于2000m以上時(shí)，鋼軌探

傷儀、軌道檢查儀作業(yè)，鄰線來(lái)車可不下道。（V）

☆人員下道避車時(shí)應(yīng)面向列車認(rèn)真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或

繩索傷人。（V）

79、在線路上進(jìn)行起、撥、搗、改等作業(yè)時(shí)的注意事項(xiàng)有哪些？

☆天窗點(diǎn)外嚴(yán)禁使用齒條式起道機(jī)。（V）

☆多人在一起作業(yè)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防止

工具碰撞傷人。（V）

☆不得使用撬棍撥道，使用撬棍翻動(dòng)鋼軌時(shí)，撬棍應(yīng)插牢，聽(tīng)從指揮，

統(tǒng)一行動(dòng)，嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍。

☆改道打道釘時(shí)嚴(yán)禁錘擊鋼軌，不準(zhǔn)用搗鎬打道釘。（V）

80、有人看守道口發(fā)生故障時(shí)，如為軌道電路區(qū)段，可使用短路設(shè)備

或短路銅線構(gòu)成短路，使信號(hào)機(jī)顯示紅燈；有直通車站電話或列車無(wú)線

調(diào)度電話，立即通知（），如區(qū)間有相互聯(lián)控的道口，可讓其代設(shè)置停車

信號(hào)防護(hù)。

☆列車調(diào)度員

☆車站（V）

☆機(jī)車乘務(wù)員（V）

☆司機(jī)

81、使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí)，應(yīng)有良好的接地裝

置。在可能帶電部位，應(yīng)有（）的明顯標(biāo)志和防護(hù)措施。

☆〃高壓危險(xiǎn)"（V）

☆〃接觸網(wǎng)危險(xiǎn)〃

☆〃禁止翻越"

☆〃禁止攀登"（V）

82、爆炸材料的運(yùn)輸，必須有熟悉爆炸性能的專人押送，裝卸時(shí)應(yīng)輕

拿輕放，不準(zhǔn)（），堆放應(yīng)平穩(wěn)，炸藥和雷管不準(zhǔn)同時(shí)搬運(yùn)。

☆抬高

☆投擲（V）

☆拖拉（V）

☆滾動(dòng)（V）

83、《普速安規(guī)》第3.5.1條機(jī)具使用有哪些要求？

☆應(yīng)確認(rèn)燃料是否準(zhǔn)備充足

☆防護(hù)裝置是否齊全可靠（V）

☆顯示儀表是否正常（V）

☆整機(jī)是否符合現(xiàn)行的安全使用辦法（V）

84、使用氧乙煥設(shè)備時(shí)對(duì)操作人員有何規(guī)定?

☆乙煥瓶與明火的距離不得小于10m,與氧氣瓶間的距離不得小于

5m（V）

☆操作人員必須按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品（V）

☆其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離氧氣乙煥瓶，防止爆炸

☆氧氣瓶不得靠近熱源和電器設(shè)備

85、多臺(tái)機(jī)械配合作業(yè)時(shí)的注意事項(xiàng)?

☆由作業(yè)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮（V）

☆應(yīng)明確作業(yè)負(fù)責(zé)人與安全負(fù)責(zé)人之間，機(jī)械與機(jī)械之間的聯(lián)系方

式（V）

☆任何一臺(tái)機(jī)械的起動(dòng)或停機(jī)，都應(yīng)提前通知作業(yè)負(fù)責(zé)人或安全負(fù)責(zé)人

☆任何一臺(tái)機(jī)械的起動(dòng)或停機(jī)，及時(shí)通知相關(guān)機(jī)械的操作人員（V）

86、采用乙煥切割或燒孔的鋼軌，必須在（）小時(shí)內(nèi)更換。在更換前

應(yīng)派人晝夜監(jiān)視”艮速不超過(guò)（）km/h。

☆12

☆24（V）

☆15

☆45（V）

87、非常備鋼軌、軌枕及零散路料應(yīng)在大維修結(jié)束時(shí)及時(shí)回收，不得

長(zhǎng)時(shí)間在線路上存放，尤其不得在（）存放（待使用鋼軌、軌枕除外）。

☆站線兩線間

☆正線兩線間（V）

☆正線與到發(fā)線間（V）

☆正線與站線

88、線路設(shè)備維修應(yīng)堅(jiān)持"（）、嚴(yán)檢慎修〃原則，根據(jù)線路設(shè)備變

化規(guī)律，合理安排計(jì)劃維修與臨時(shí)補(bǔ)修，有效預(yù)防和整治線路病害，有

計(jì)劃地補(bǔ)償線路設(shè)備損耗，保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，延長(zhǎng)設(shè)備使

用壽命，以取得較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。

☆安全第一

☆預(yù)防為主（V）

☆防治結(jié)合（V）

☆修養(yǎng)并重（V）

89、線路設(shè)備大修分為哪幾類？

☆線路中修（V）

☆扣件大修（V）

☆道口大修（V）

☆道岔大修（V）

90、線路設(shè)備大修分為哪幾類？

☆道口大修（V）

☆道岔大修（V）

☆軌枕大修（V）

☆道床大修（V）

91、《普速鐵路線路修理規(guī)則》第2.3.2條道岔大修的主要內(nèi)容是H

么？

☆校正、改善線路縱斷面和平面。

☆補(bǔ)充、修理并刷新標(biāo)志、標(biāo)記。（V）

☆回收舊料，清理場(chǎng)地，配置常備材料。（V）

☆整修或更換螺旋道釘和失效的聯(lián)結(jié)零件。

92、道床大修主要內(nèi)容是什么？

☆補(bǔ)充、修理并刷新標(biāo)志、標(biāo)記。（V）

☆補(bǔ)充道昨，整修線路，恢復(fù)、安裝軌道加強(qiáng)設(shè)備。

☆回收舊料，清理場(chǎng)地。（V）

☆抬高因道床大修需要抬高的道岔、橋上線路，加高擋昨墻（塊）。（V）

93、道床大修主要內(nèi)容是什么？

☆成段道床全斷面清篩，補(bǔ)充道昨，改善道床斷面，整治道床翻漿冒泥

和超過(guò)15mm的凍害,更換一級(jí)道昨。（V）

☆扣件涂油，混凝土枕螺旋道釘改錨。

☆更換失效軌枕和嚴(yán)重傷損混凝土枕。（V）

☆整修道口及其排水設(shè)備（V）

94、大型養(yǎng)路機(jī)械搗固維修主要內(nèi)容是什么？

☆調(diào)整軌縫，整修、更換和補(bǔ)充軌道加強(qiáng)設(shè)備，整治爬行,鎖定線路、

道岔。（7）

☆整治道床翻漿冒泥，清篩枕盒和邊坡不潔道床，補(bǔ)充道昨，整理道

床。（V）

☆成段更換狀態(tài)不良、銹蝕傷損嚴(yán)重的扣件，扣件涂油等。

☆成段混凝土枕螺旋道釘改錨。

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