新能源汽車電池與管理系統(tǒng)檢修4.1動(dòng)力電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成4.1動(dòng)力電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成知識(shí)目標(biāo)：1、了解動(dòng)力電池系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)組成；2、掌握動(dòng)力電池系統(tǒng)部件名稱。能力目標(biāo)：1、能認(rèn)知?jiǎng)恿﹄姵叵到y(tǒng)的各組成部件教學(xué)重點(diǎn)：動(dòng)力電池系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)教學(xué)難點(diǎn)：動(dòng)力電池管理系統(tǒng)的各部件名稱4.1動(dòng)力電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成動(dòng)力電池系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)組成；主要內(nèi)容：4.1動(dòng)力電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成一、動(dòng)力電池系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)組成1、電池系統(tǒng)包含的主要部件(1)電池箱體：提供防水，防塵，抗振動(dòng)等保護(hù)，為電池系統(tǒng)安裝，提供機(jī)械接口；(2)動(dòng)力電池系統(tǒng)：為外部負(fù)載輸出電能，帶動(dòng)電動(dòng)汽車進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)；(3)電池管理系統(tǒng)：對(duì)電池系統(tǒng)進(jìn)行充放電管理，對(duì)電池系統(tǒng)進(jìn)行過沖、放和溫度監(jiān)測(cè)保護(hù)、與外部進(jìn)行通信和系統(tǒng)升級(jí)；一、動(dòng)力電池系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)組成1、電池系統(tǒng)包含的主要部件(4)正負(fù)高壓繼電器：控制主回路的閉合與斷開的一種電子控制器件，通常應(yīng)用于自動(dòng)控制電路中，它實(shí)際上是用較小的電流去控制較大電流的一種“自動(dòng)開關(guān)”；(5)高壓熔斷器：主回路短路過流保護(hù)，當(dāng)電流超過規(guī)定值時(shí)，本身熔斷的一種斷開電路電器；(6)加熱系統(tǒng)：保證電池系統(tǒng)在低溫時(shí)能充電；(7)高低壓輸出接插件：電池系統(tǒng)對(duì)外輸出能源的電氣接口（電能的輸出、電能的輸入）。一、動(dòng)力電池系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)組成2、電池系統(tǒng)工作電路原理圖一、動(dòng)力電池系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)組成3、電池包實(shí)物圖二、動(dòng)力電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成

一個(gè)完整的動(dòng)力電池系統(tǒng)主要由動(dòng)力電池模組、電池管理系統(tǒng)（BMS）、輔助器件及動(dòng)力電池箱體等四部分組成。1、動(dòng)力電池模組（PACK）電池模組是由幾個(gè)到數(shù)百個(gè)電池單體通過并聯(lián)及串聯(lián)的方式所組成的組合體。

北汽EV160純電動(dòng)汽車的電芯組成方式是1P100S，即采用了100個(gè)磷酸鐵鋰單體電池串聯(lián)在一起組成了車輛的動(dòng)力電池模組；北汽EV200純電動(dòng)汽車的電芯組成方式是3P91S，即該電池包是由3個(gè)三元單體電池并聯(lián)組成一個(gè)模塊，再用91個(gè)這樣的模塊串聯(lián)成一個(gè)整體，構(gòu)成了動(dòng)力電池總成。（字母P表示并聯(lián),字母S表示串聯(lián)）2、電池管理系統(tǒng)（BMS系統(tǒng)）BMS的組成：

分為數(shù)據(jù)采集單元和控制單元；BMS的硬件：主板、從板及高壓盒，還包括采集電壓、電流、溫度等數(shù)據(jù)的電子器件；BMS的軟件：監(jiān)測(cè)電池的電壓、電流、絕緣電阻值、模組的溫度，通過與整車控制器(VCU)、充電機(jī)的通訊，來控制動(dòng)力電池系統(tǒng)的充放電，同時(shí)計(jì)算SOC值。二、動(dòng)力電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成主控盒實(shí)物圖二、動(dòng)力電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成從控盒實(shí)物圖二、動(dòng)力電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成二、動(dòng)力電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成2.1主控盒主控盒是一個(gè)連接外部通訊和內(nèi)部通訊的平臺(tái)，主要功能如下：1.接收電池信息采集器反饋的實(shí)時(shí)溫度和單體電壓（并計(jì)算SOC值）；2.接收高壓盒反饋的總電壓和電流情況；3.與整車控制器（VCU）的通訊；4.與充電機(jī)或快充樁、慢充樁進(jìn)行通訊；5.控制主正繼電器的吸合；6.控制電池加熱裝置；7.喚醒應(yīng)答；8.控制充/放電電流。二、動(dòng)力電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成2.2高壓盒（絕緣檢測(cè)盒）高壓盒監(jiān)測(cè)動(dòng)力電池的總電壓和絕緣性能，主要功能如下：1.監(jiān)控動(dòng)力電池的總電壓；2.檢測(cè)高壓系統(tǒng)絕緣性能；3.監(jiān)控高壓連接情況；（繼電器觸點(diǎn)粘連狀態(tài)檢查）4.將以上項(xiàng)目監(jiān)控到的數(shù)據(jù)反饋給主控盒。二、動(dòng)力電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成2.3電壓和溫度采集單元電壓和溫度采集器是監(jiān)測(cè)動(dòng)力電池的單體電壓、電池組的溫度，主要功能如下：1.監(jiān)控每個(gè)單體電壓；2.監(jiān)控每個(gè)電池組的溫度；3.將以上項(xiàng)目監(jiān)控到的數(shù)據(jù)反饋給主控盒。二、動(dòng)力電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成3、動(dòng)力電池的輔助器件3.1預(yù)充繼電器與電阻預(yù)充繼電器是在放電和充電初期，閉合預(yù)充繼電器進(jìn)行預(yù)充電，預(yù)充完成后斷開預(yù)充繼電器，其主要作用：1.BMS控制預(yù)充繼電器閉合或斷開。2.上電模式初期用高壓、小電流給各控制器電容充電。3.電容兩端電壓接近電池總電壓時(shí)（差值5V），認(rèn)為予充結(jié)束，閉合總正極繼電器。4.充電模式初期，給各單體電芯進(jìn)行預(yù)充電，確定單體電芯無短路后閉合總正極繼電器。二、動(dòng)力電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成3.2電流傳感器與熔斷器電流傳感器是監(jiān)測(cè)母線充、放電電流的大?。蝗蹟嗥魇欠乐鼓芰炕厥者^壓過流或放電過流。1.熔斷器規(guī)格250A電壓500V；2.電流傳感器類型為無感分流器，在電阻的兩端形成毫伏級(jí)的電壓信號(hào)，作為監(jiān)測(cè)總電流（型號(hào)300A75mv）。250A保險(xiǎn)無感分流器二、動(dòng)力電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成3.3加熱繼電器與保險(xiǎn)在冬天，給電池包充電，保證電池包能夠進(jìn)行正常運(yùn)行。加熱保險(xiǎn)加熱繼電