汽車油液與濾清器檢查及更換

底盤油液檢查及更換學(xué)習(xí)目標(biāo)知識目標(biāo)1.能描述手動變速器油的作用、類型、選用和更換周期。2.能描述自動變速器油的分類標(biāo)準(zhǔn)、性能指標(biāo)、選用和更換周期。3.能描述助力轉(zhuǎn)向油的作用、性能和更換周期。4.能描述檢查、更換制動液的重要性、類型、使用要求和更換周期。技能目標(biāo)1.能進行手動變速器油檢查及更換。2.能進行自動變速器油檢查及更換。3.能進行助力轉(zhuǎn)向油檢查及更換。4.能進行制動液檢查及更換。一、基本知識1.手動變速器油的作用、類型、選用和更換周期（1）手動變速器油的作用手動變速器由齒輪傳動機構(gòu)組成，因此手動變速器油即齒輪油，其作用如下：1）防止和減少齒面間的摩擦和磨損，均勻分布載荷。2）帶走齒輪運動摩擦?xí)r產(chǎn)生的熱量。3）將齒面與水、空氣隔絕，避免生銹、腐蝕及灰塵。4）沖洗齒面上的磨粒雜質(zhì)。5）減緩齒輪震動，使運動平緩。（2）手動變速器油的類型與發(fā)動機機油類似，手動變速器油也是根據(jù)API質(zhì)量等級、SAE粘度等級標(biāo)準(zhǔn)來分類。1）API質(zhì)量等級如圖所示，齒輪油的API質(zhì)量等級分為GL-1至GL-5。齒輪油的性能級別以GL開頭，后面跟上字母1、2、3、4……，順序越往后，質(zhì)量等級越高，使用性能越好?，F(xiàn)GL-1、GL-2、GL-3國家已強制淘汰。2）SAE粘度等級如圖所示，齒輪油的SAE粘度等級分為單級和多級，單級粘度又分為低溫粘度和高溫粘度。相應(yīng)縮短。（3）手動變速器油的選用和更換周期手動變速器油選用的原則如下：1）根據(jù)齒輪的類型和工作條件確定油品質(zhì)量等級。2）根據(jù)最低使用環(huán)境溫度和齒輪傳動裝置的運行最高溫度來確定粘度等級。一般手動變速器油更換周期為60000km/3年，以先到為準(zhǔn)。具體更換周期請根據(jù)使用條件和參照相關(guān)車型的維修手冊。2.自動變速器油的分類標(biāo)準(zhǔn)、性能指標(biāo)、選用和更換周期

自動變速器油（簡稱ATF）在使用中性能會減低，需對其進行檢查，必要時更換，自動變速器油的種類繁多，在更換時需特別注意適用的變速器類型。

（1）自動變速器油的分類標(biāo)準(zhǔn)

目前常見的自動變速器按控制方式可以分為4種類型，即：液力自動變速器（AT）、無級自動變速器（CVT）、雙離合器自動變速器（DSG）和自動離合器變速器（AMT）。AMT的本體實際上就是手動變速器，因此采用齒輪油；其他類型的自動變速器采用專用自動變速器油（ATF）。以最常用的美國通用GM公司的ATF的分類標(biāo)準(zhǔn)為例，見表。

標(biāo)準(zhǔn)說明DexronGM于1967年創(chuàng)建的ATF型號。DexronIIGM第二代ATF，在粘度和抗氧化方面有所改進。DexronIIEGM改良型ATF，主要是應(yīng)付當(dāng)時各廠家推出的電控變速器。DexronIIIGM第三代ATF，適合于早期的電控變速器，全球使用廣泛的ATF。DexronIII(H)GM在DexronIII基礎(chǔ)上改良的高效抗磨ATF。Dexron-VIGM新型ATF，主要應(yīng)用于6-7速的電控變速器，也是ATF發(fā)展方向。（2）自動變速器油的性能指標(biāo)1）適當(dāng)?shù)恼扯取?）良好的熱氧化安定性。3）良好的抗泡沫性。4）良好的抗磨性能。5）與液壓系統(tǒng)中橡膠密封材料的匹配性好。6）良好的摩擦特性(換擋性能)。7）防腐(防銹)性能優(yōu)良。8）貯存安定性優(yōu)良。（3）自動變速器油的品質(zhì)判斷

自動變速器零部件的損壞主要有兩種形式，即自然磨損和突然損壞。這兩種形式的損壞，特別是自然磨損，都伴隨著雜質(zhì)的產(chǎn)生。而磨損部件在磨損中產(chǎn)生的雜質(zhì)大部分會沉積在油底殼中。ATF是自動變速器液力傳動裝置的工作介質(zhì)，自動變速器發(fā)生故障，ATF一般也會發(fā)生相應(yīng)的變化。所以，在檢查自動變速器故障之前，一般應(yīng)首先檢查自動變速器的油質(zhì)。由于很多雜質(zhì)沉在油底殼底部，油標(biāo)尺不能伸至自動變速器油底殼底部，因此該方法不全面。正確方法應(yīng)該拆下自動變速器的油底殼，檢查油底殼中有無雜質(zhì)。根據(jù)雜質(zhì)成分分析自動變速器的故障原因，排除自動變速器的故障。

ATF品質(zhì)判斷方法如下：自動變速器油液的氣味和狀態(tài)可以表明自動變速器的工作狀態(tài)，檢查油液時，首先看一下顏色，然后用手指相互摩擦一下油，檢查是否有雜質(zhì)，并聞一下氣味。如油液有焦味并且呈棕黑色，說明已經(jīng)變質(zhì)了。油液的狀態(tài)與變質(zhì)原因如表2-2-2所示：油的狀態(tài)變質(zhì)原因油變成深棕色或棕褐色沒及時更換油或由于重負(fù)荷運轉(zhuǎn)，某些部件打滑或損壞造成變速器油溫過熱。油中有金屬屑單向離合器或軸承嚴(yán)重?fù)p壞。油中有膠狀油膏膠質(zhì)變速器油溫長期過熱油有燒焦味道油溫過高，油面過低，冷卻器或管路堵塞導(dǎo)致離合器或制動器摩擦片燒蝕。（4）自動變速器油選用和更換周期

ATF是特殊的潤滑油，不得用齒輪油代替，因為ATF不僅具有潤滑、冷卻作用，還具有傳遞扭矩和液壓以控制自動變速器的離合器和制動器工作的性能。如果ATF不按規(guī)定使用，將影響自動變速器使用壽命甚至損壞。目前市面上所有品牌的ATF并非都適用于全部類型的自動變速器，更換時必須采用廠家推薦專用的油液，依據(jù)油品的說明書或咨詢專業(yè)技術(shù)人員。ATF一般推薦6萬-8萬km（3年-6年）更換。部分CVT和DSG的廠家聲稱其生產(chǎn)的變速器“免維護”，即無需更換油液，但為了保證自動變速器使用壽命，建議根據(jù)使用情況更換油液。3.助力轉(zhuǎn)向油的作用、性能和更換周期（1）助力轉(zhuǎn)向油的作用

助力轉(zhuǎn)向油是加注在助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里面的一種介質(zhì)油，起到傳遞轉(zhuǎn)向力和緩沖的作用。如圖2-2-3所示，助力轉(zhuǎn)向油儲油罐一般是單獨安裝，但也有直接安裝在轉(zhuǎn)向液壓泵上的。助力轉(zhuǎn)向油儲油罐的作用是儲存、濾清并冷卻液壓轉(zhuǎn)向加力裝置的工作油液。

如圖2-2-4所示，儲油罐中的低壓油經(jīng)過轉(zhuǎn)向助力泵加壓之后轉(zhuǎn)換成高壓油液，高壓油液經(jīng)過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的液壓管路進入液壓助力油缸，推動助力缸中的活塞左右移動，從而實現(xiàn)液壓能轉(zhuǎn)換成機械能，達到轉(zhuǎn)向助力的作用。

（2）助力轉(zhuǎn)向油的性能助力轉(zhuǎn)向油應(yīng)具備以下性能：1）抗磨性能。油品抗磨性能不好會表現(xiàn)為潤滑油在金屬表面的油膜保持能力差，隨之轉(zhuǎn)向系統(tǒng)頻繁工作，油膜被破壞，從而造成干摩擦，引起系統(tǒng)內(nèi)構(gòu)件摩擦表面的磨損和擦傷，導(dǎo)致機械故障。為保證系統(tǒng)的正常運行，減少系統(tǒng)的故障率，要求轉(zhuǎn)向油液具有更好的抗磨損性能。2）低溫性能。低溫性能是衡量油品在低溫條件下流動性的重要指標(biāo)。由于車輛所處環(huán)境不同，不同季節(jié)溫度變化較大，尤其是在低溫條件下起動時，如果轉(zhuǎn)向油液的低溫性能不好，會造成轉(zhuǎn)向困難！3）空氣釋放性和抗泡沫性。空氣釋放性反應(yīng)油品分離霧沫空氣的能力，抗泡沫性則表示了油品在有空氣進入的情況下消除泡沫能力的好壞?；旌峡諝獾霓D(zhuǎn)向油液工作時會使系統(tǒng)的效率降低，潤滑條件惡化，嚴(yán)重時會產(chǎn)生異常的噪音、震動等，甚至還會造成驅(qū)動系統(tǒng)壓力不足和傳動反應(yīng)遲緩的軟操作。4）抗剪切穩(wěn)定性。由于車輛在行進過程中轉(zhuǎn)向系統(tǒng)頻繁工作，對油品剪切作用非常大，具有良好的抗剪切能力的轉(zhuǎn)向油液能保持足夠的粘度，在摩擦副表面形成持續(xù)的油膜。（3）助力轉(zhuǎn)向油的更換周期一般汽車廠家并不嚴(yán)格規(guī)定助力轉(zhuǎn)向油壓油的更換周期。為防止助力轉(zhuǎn)向油過臟或變質(zhì)，結(jié)合目前我國的道路狀況、空氣質(zhì)量和使用人員的技術(shù)水平等因素，建議40000-60000km，即2-3年更換一次助力轉(zhuǎn)向油。4.制動液的檢查、更換重要性、類型、使用要求和更換周期（1）檢查、更換制動液的重要性制動液是一種吸濕性很強的液體，能吸收周圍空氣中的水分，過多的水分會降低制動液的制動效能，同時過臟的制動液會引起制動失靈。每次車輛維護時都必須對制動液進行檢查，必要時需更換。（2）制動液類型DOT是美國運輸部的英文縮寫。美國運輸部對汽車制動液制訂了一系列標(biāo)準(zhǔn)，國際上已公認(rèn)了DOT制動液標(biāo)準(zhǔn)。如圖2-2-5所示的是目前市場上常見類型的制動液。（3）制動液的使用要求制動液的使用要求如下：