高速公路機(jī)電系統(tǒng)集成與維護(hù)一、認(rèn)識高速公路機(jī)電系統(tǒng)

學(xué)時數(shù)：64（理論+實訓(xùn)）

學(xué)分：4

教學(xué)時間：2-17周（周一、周四）

作業(yè)：6次左右課時與考察方式

考核：平時60%（課堂考勤20%+課堂表現(xiàn)30%+作業(yè)10%）+期末考試40%

學(xué)習(xí)要求：

1、課堂認(rèn)真聽講；2、課后認(rèn)真復(fù)習(xí)；3、作業(yè)獨(dú)立完成。主要介紹我國高速公路機(jī)電系統(tǒng)各個方面的技術(shù)知識，包括認(rèn)識高速公路機(jī)電系統(tǒng)、高速公路通信系統(tǒng)集成與維護(hù)、高速公路收費(fèi)系統(tǒng)集成與維護(hù)、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)集成與維護(hù)、高速公路供配電系統(tǒng)及照明系統(tǒng)集成與維護(hù)，高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)構(gòu)成和維護(hù)，了解智慧高速公路行業(yè)前沿相關(guān)知識，多元培養(yǎng)技術(shù)工程師、系統(tǒng)工程師等。課程介紹課程介紹高速隧道仿真實訓(xùn)教學(xué)系統(tǒng)課程介紹高速公路收費(fèi)系統(tǒng)實訓(xùn)裝置課程介紹視頻智能檢測實訓(xùn)操作臺認(rèn)識高速公路機(jī)電系統(tǒng)課堂小問：說到高速公路，你會想到什么？高速公路定義：高速公路屬于高等級公路。一般能適應(yīng)120km/h或者更高的車速，路面有4條以上車道的寬度。中間設(shè)置分隔帶，采用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面，設(shè)有齊全的標(biāo)志、標(biāo)線、信號及照明裝置；禁止行人和非機(jī)動車在路上行走，與其他線路采用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。從定義可以看出，一般來講，高速公路應(yīng)符合下列4個條件：

只供汽車高速行駛；

設(shè)有多車道、中央分隔帶，將往返交通完全隔開；

設(shè)有平面、立體交叉口；

全線封閉，出入口控制，只準(zhǔn)汽車在規(guī)定的一些立體交叉口進(jìn)出公路。認(rèn)識高速公路機(jī)電系統(tǒng)高速公路分類：高速公路按其功能可分為城市內(nèi)部高速公路和城市間高速公路兩大類；按其距離長短可分為近程高速公路（500km以內(nèi)）、中程高速公路（500～1000km）和遠(yuǎn)程高速公路（1000km以上）三類；按其布局形式可分為平面立體交叉高速公路、路堤式高速公路、路塹式高速公路、高架高速公路和隧道高速公路。認(rèn)識高速公路機(jī)電系統(tǒng)課堂小問：高速公路是國道嗎？認(rèn)識高速公路機(jī)電系統(tǒng)并不是，兩者不是一個概念。高速公路指“能適應(yīng)年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。而國道是指具有全國性政治、經(jīng)濟(jì)意義的主要干線公路，包括重要的國際公路，國防公路，連接首都與各省、自治區(qū)、直轄市首府的公路。中國交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：公路按其在公路路網(wǎng)中的地位分為國道、省道、縣道和鄉(xiāng)道，并按技術(shù)等級分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路。高速公路可以是國道、省道、縣道，甚至是鄉(xiāng)道。而國道也可以是高速公路、一級公路、二級公路、三級公路，甚至四級公路。但目前規(guī)定，國道一般需達(dá)到二級以上公路標(biāo)準(zhǔn)。而實際生活中，一般高速公路都為省道以上道路。認(rèn)識高速公路機(jī)電系統(tǒng)高速公路特點(diǎn)：認(rèn)識高速公路機(jī)電系統(tǒng)由于高速公路所具有的諸多特殊結(jié)構(gòu)和設(shè)施，決定了高速公路的安全行車特點(diǎn)：速度快、通行能力高、運(yùn)輸效率高、安全舒適，不會發(fā)生正面碰撞，夜間行車前照燈的眩目影響大大降低，從而提高了汽車行駛的安全性，而且汽車能充分發(fā)揮其功能，達(dá)到持續(xù)、穩(wěn)定地高速行進(jìn)。高速公路行車雖然具有上述優(yōu)點(diǎn)，但同時也存在以下問題：由于速度快，高速公路行車極易發(fā)生連續(xù)追尾事故；同時，在高速進(jìn)出口、在車輛改換車道時，也易引起碰擦事故。另一方面，占地多、投資大。認(rèn)識高速公路機(jī)電系統(tǒng)/video/BV1AK4y1K71a?t=734.6高速公路：它只是基建的一部分嗎？怎樣影響了中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展？發(fā)展高速公路的重要性：國內(nèi)高速公路發(fā)展現(xiàn)狀：

1988年，我國大陸實現(xiàn)高速公路零的突破；1999年，高速公路里程突破1萬公里；2007年，達(dá)到5萬公里；2013年，超過10萬公里，躍居世界首位；2020年底，總里程增至16.1萬公里，覆蓋99%城區(qū)人口20萬人以上的城市和地級行政中心……30多年來，我國高速公路實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。特別是黨的十八大以來，以習(xí)近平同志為核心的黨中央帶領(lǐng)全黨全國各族人民加快建設(shè)交通強(qiáng)國，建成了全球規(guī)模最大的高速公路網(wǎng)，為百姓便捷出行、物流高效流通鋪就了坦途，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展夯實了基礎(chǔ)?！斑€沒有任何其他國家，能夠在如此短的時間內(nèi)，大規(guī)模提高其公路資產(chǎn)基數(shù)。”對中國高速公路發(fā)展成就，世界銀行的一份報告這樣評價。這份令人矚目的傲人“成績單”，充分彰顯了中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)和中國特色社會主義制度的顯著優(yōu)勢，充分體現(xiàn)了以人民為中心的發(fā)展思想。高速公路的快速發(fā)展，在提高我國公路網(wǎng)的整體技術(shù)水平、優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的同時，對推動沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、促進(jìn)區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)的平衡發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

建設(shè)布局日趨完善，高速公路路網(wǎng)呈現(xiàn)出區(qū)域性特征；

公路貨運(yùn)量略微回落，但仍然占據(jù)主導(dǎo)；

通行費(fèi)收入仍是最主要的收入來源，但目前行業(yè)面臨一定的經(jīng)營壓力。認(rèn)識高速公路機(jī)電系統(tǒng)國內(nèi)高速公路發(fā)展趨勢：未來高速公路里程繼續(xù)保持增長態(tài)勢。根據(jù)《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》顯示，到2030年，還有2.6萬公里國家高速公路待建，還有10萬公里普通國省干線公路需要改造升級。根據(jù)2021年6月，發(fā)展改革委基礎(chǔ)司、交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司聯(lián)合組織召開《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》編制工作起草小組會議，對《規(guī)劃》文本進(jìn)行修改完善。根據(jù)專家聽證會發(fā)布消息“十四五”時期仍將以西部地區(qū)為重點(diǎn)，尤其是鄉(xiāng)村振興重點(diǎn)幫扶縣，進(jìn)一步加大項目、資金的支持力度，加快補(bǔ)齊發(fā)展短板，加快推進(jìn)鐵路規(guī)劃建設(shè)，加快國家高速公路待貫通路段、普通國道低等級路段等建設(shè)，加密西部地區(qū)機(jī)場，大力實施川藏鐵路、西部陸海新通道、出疆入藏等綜合運(yùn)輸大通道建設(shè)。高速公路行業(yè)迎來信息化浪潮。

根據(jù)2021年10月，交通運(yùn)輸部印發(fā)《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，提出到2025年，交通設(shè)施數(shù)字感知、信息網(wǎng)絡(luò)廣泛覆蓋、運(yùn)輸服務(wù)便捷智能、行業(yè)治理在線協(xié)同、技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新活躍、網(wǎng)絡(luò)安全保障有力的數(shù)字交通體系深入推進(jìn)，行業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平顯著提升，有力支撐交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和交通強(qiáng)國建設(shè)；在智慧公路方面，提出完善公路感知網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)公路基礎(chǔ)設(shè)施全要素、全周期數(shù)字化，發(fā)展車路協(xié)同和自動駕駛，深化高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）應(yīng)用，建設(shè)監(jiān)測、調(diào)度、管控、應(yīng)急、服務(wù)一體的智慧路網(wǎng)平臺，推動公路建設(shè)施工及養(yǎng)護(hù)智能化，推進(jìn)公路智慧服務(wù)區(qū)建設(shè)。同年11月，交通運(yùn)輸部印發(fā)《綜合運(yùn)輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，提出加強(qiáng)大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的應(yīng)用，加速交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展，推進(jìn)數(shù)據(jù)資源賦能運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展。2022年1月，國務(wù)院印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，提出加快智能技術(shù)深度推廣應(yīng)用，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，完善設(shè)施數(shù)字化感知系統(tǒng)，推動既有設(shè)施數(shù)字化改造升級，加強(qiáng)新建設(shè)施與感知網(wǎng)絡(luò)同步規(guī)劃建設(shè)等要求。而作為交通基礎(chǔ)設(shè)施中的重要組成部分，高速公路智慧化發(fā)展前景良好。認(rèn)識高速公路機(jī)電系統(tǒng)浙江省高速公路發(fā)展趨勢：

浙江省交通運(yùn)輸廳印發(fā)了《浙江省公路發(fā)展“十四五”規(guī)劃》?！兑?guī)劃》提出到2025年，浙江高速公路省際接口達(dá)到24個，10萬人口城鎮(zhèn)通達(dá)率達(dá)到90%，實現(xiàn)海島縣縣通高速。

到2025年，公路總里程達(dá)到12.8萬公里；智慧高速公路達(dá)到1000公里，高速公路特長、長隧道自動預(yù)警系統(tǒng)使用率達(dá)到50%；新建高速公路100%達(dá)到綠色公路要求，ETC用戶數(shù)量達(dá)到1700萬輛，客車ETC通行使用率達(dá)90％，貨車ETC通行使用率達(dá)80％。

此外，浙江將推進(jìn)區(qū)域、城鄉(xiāng)公路交通統(tǒng)籌發(fā)展，通過促進(jìn)浙西南區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，提升山區(qū)26縣公路發(fā)展水平。比如，高速公路方面，將續(xù)建和開工建設(shè)約2600公里，建成約1100公里，增設(shè)和改造高速公路互通31個。到2025年，高速公路總里程超6000公里，高速公路六車道以上比例達(dá)到42%。省際接口達(dá)到24個，10萬人口城鎮(zhèn)通達(dá)率達(dá)到90%，實現(xiàn)海島縣縣通高速。

浙江將推動5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、北斗衛(wèi)星定位、GIS、BIM等技術(shù)在公路行業(yè)的應(yīng)用；促進(jìn)公路實景化，完善行業(yè)治理信息網(wǎng)絡(luò)；力爭建成數(shù)字公路的“4張網(wǎng)”，即“圖上一張數(shù)字網(wǎng)”“路上一張感知網(wǎng)”“云上一張智控網(wǎng)”“掌上一張應(yīng)用網(wǎng)”的數(shù)字公路，實現(xiàn)四網(wǎng)一體協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)。同時，構(gòu)建智慧高速網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)高速公路智慧服務(wù)區(qū)建設(shè)。認(rèn)識高速公路機(jī)電系統(tǒng)認(rèn)識高速公路機(jī)電系統(tǒng)智能交通創(chuàng)新型人才培養(yǎng)，涉及交通運(yùn)輸、電子信息、載運(yùn)工具、安全工程和經(jīng)濟(jì)管理等多個領(lǐng)域，交叉融合現(xiàn)代工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、社會學(xué)與心理學(xué)多個學(xué)科，是極具代表性的新工科。交通人才社會責(zé)任重大，品格塑造尤為重要。需要提升自身的專業(yè)技能，厚植愛國情懷。認(rèn)識高速公路機(jī)電系統(tǒng)認(rèn)識高速公路機(jī)電系統(tǒng)高速收費(fèi)站認(rèn)識高速公路機(jī)電系統(tǒng)高速公路主路認(rèn)識高速公路機(jī)電系統(tǒng)高速公路隧道認(rèn)識高速公路機(jī)電系統(tǒng)高速公路緊急救援認(rèn)識高速公路機(jī)電系統(tǒng)高速公路服務(wù)區(qū)認(rèn)識高速公路機(jī)電系統(tǒng)高速公路匝道認(rèn)識高速公路機(jī)電系統(tǒng)小結(jié)：高速公路的組成高速公路的營運(yùn)管理：

根據(jù)國情，我國采用“籌資建路一收費(fèi)一還貸一再建路”的滾動模式發(fā)展高速公路。這樣，高速公路營運(yùn)管理具有明顯的經(jīng)營性質(zhì)。?“收費(fèi)”是高速公路的主要財政收入。

但是辦理收費(fèi)需要時間，必然產(chǎn)生行車延誤，對“高速"造成一定的障礙。因此，避免和迅速排除交通堵塞，保持高速公路"高速暢通"和快速"收費(fèi)"是高速公路有別于普通公路的一種特殊管理要求。?要發(fā)揮高速公路的優(yōu)勢，在管理上應(yīng)要求三個"快"和"準(zhǔn)"：獲取交通信息要"快"和"準(zhǔn)"；對交通事件反應(yīng)要“快”和“準(zhǔn)”；“收費(fèi)”也要“快”和“準(zhǔn)”。

對于線路長達(dá)數(shù)十或數(shù)百公里的高速公路，單憑人力是無法完成管理的，必須采用由先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備所組成的系統(tǒng)——交通機(jī)電系統(tǒng)（即高速公路機(jī)電系統(tǒng)，包括交通監(jiān)控、收費(fèi)、通信、照明、隧道和供配電系統(tǒng)）協(xié)助高素質(zhì)的管理人員來完成。

因此，高速公路營運(yùn)管理是一種現(xiàn)代化管理，具有以下特點(diǎn)：?（1）及時采集、處理各種數(shù)據(jù)，獲取業(yè)務(wù)信息。（2）憑通信工具對數(shù)據(jù)進(jìn)行近程和遠(yuǎn)程動態(tài)處理。（3）機(jī)電系統(tǒng)成為管理人員的重要工具。（4）高素質(zhì)的管理人員是實現(xiàn)現(xiàn)代化管理的必要條件。?隨著高速公路的發(fā)展，高速公路的營運(yùn)管理顯得愈加重要。高速公路營運(yùn)管理工作要適應(yīng)新形勢的要求，必須加大科技含量，提高科技應(yīng)用水平。作為高速公路的一個重要組成部分，高速公路機(jī)電系統(tǒng)與道路工程本身一樣，對經(jīng)濟(jì)建設(shè)起著明顯的促進(jìn)作用。高速公路營運(yùn)管理和機(jī)電系統(tǒng)的建設(shè)和應(yīng)用，為今后高速公路的科學(xué)和規(guī)范管理提供了良好的保證，也為將來高速公路監(jiān)控能力的提高、車輛防盜、事故災(zāi)難預(yù)防等提供了基礎(chǔ)保證，同時也必將提高高速公路營運(yùn)管理水平，有很高的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。認(rèn)識高速公路機(jī)電系統(tǒng)高速公路機(jī)電系統(tǒng)的功效和必要性：

認(rèn)識高速公路機(jī)電系統(tǒng)高速公路機(jī)電系統(tǒng)的功能和效果具體包括以下六個方面：?1.提高通行能力和交通運(yùn)行效率?2.提高交通安全性?3.降低交通能耗和交通對環(huán)境的影響?4.提高運(yùn)輸生產(chǎn)力?5.提高旅行的舒適和方便程度?高速公路機(jī)電系統(tǒng)的功能和效果具體包括以下六個方面：

提高通行能力和交通運(yùn)行效率

提高交通安全性

降低交通能耗和交通對環(huán)境的影響

提高運(yùn)輸生產(chǎn)力

提高旅行的舒適和方便程度

加快資金回收速度必要性：在高速公路中，交通流的特性都體現(xiàn)著高速度，而高速度的維持則離不開高速公路機(jī)電系統(tǒng)。沒有高速公路機(jī)電系統(tǒng)，交通事故則不能及時被發(fā)現(xiàn)，高速公路中運(yùn)行的交通量不能得到有效控制，高速公路中的運(yùn)行狀況也不能及時通報給用路者，從而使高速公路失去了高速的安全保障和舒適的行車環(huán)境?？梢姡咚俟窓C(jī)電系統(tǒng)是高速公路交通流特性正常表現(xiàn)的基本保障，是高速公路建設(shè)中不可或缺的組成部分。高速公路機(jī)電系統(tǒng)的組成：認(rèn)識高速公路機(jī)電系統(tǒng)認(rèn)識高速公路機(jī)電系統(tǒng)高速公路通信系統(tǒng)作為高速公路現(xiàn)代化管理的支撐系統(tǒng)，主要承擔(dān)三方面的任務(wù)：（1）承擔(dān)監(jiān)控系統(tǒng)和收費(fèi)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、語音、圖像等各類信息系統(tǒng)的傳輸任務(wù)，使監(jiān)控系統(tǒng)和收費(fèi)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（2）承擔(dān)高速公路內(nèi)部各業(yè)務(wù)部門和管理部門的業(yè)務(wù)聯(lián)系，如事故救援、道路設(shè)備設(shè)施的維修等。（3）承擔(dān)高速公路內(nèi)部的監(jiān)控中心、收費(fèi)中心、業(yè)務(wù)部門和管理部門與外界的聯(lián)系，如與上級管理部門，與公安、消防、醫(yī)院等的信息溝通，以及把高速公路實時交通信息通過有線或無線方式向社會公眾發(fā)布等。認(rèn)識高速公路機(jī)電系統(tǒng)用戶對高速公路最基本的要求就是“安全”和“通暢”。高速公路監(jiān)控系統(tǒng)對交通流量、交通環(huán)境兩大對象進(jìn)行監(jiān)控，它是為解決“安全”和“通暢”而設(shè)置的復(fù)雜機(jī)電系統(tǒng)，具有監(jiān)視監(jiān)測和控制兩大功能。??根據(jù)管轄路段不同的道路狀況和交通需求，交通監(jiān)控系統(tǒng)可分為主線控制、隧道控制、匝道控制和綜合控制。?監(jiān)控系統(tǒng)主要由信息采集子系統(tǒng)、監(jiān)控中心及信息發(fā)布子系統(tǒng)三大部分組成。信息采集子系統(tǒng)包括車輛檢測器、氣象檢測器、緊急電話和巡邏車。信息發(fā)布子系統(tǒng)包括交通標(biāo)志、標(biāo)線和信號等，是交通監(jiān)控管理為用戶服務(wù)的主要形式。監(jiān)控中心是高速公路全線路監(jiān)控系統(tǒng)的最高層，即控制中心，主要負(fù)責(zé)全線路范圍內(nèi)交通情況的監(jiān)視和控制。認(rèn)識高速公路機(jī)電系統(tǒng)高速公路有開放式和封閉式兩種基本收費(fèi)方式。開放式收費(fèi)僅按車型一次性收費(fèi)；封閉式收費(fèi)按車型和行駛里程收通行費(fèi)，收費(fèi)系統(tǒng)識別進(jìn)入高速公路的每一輛車的車型并判定其所屬類別，確認(rèn)其出口地址，按通行費(fèi)收費(fèi)率計算費(fèi)額和收費(fèi)。?收費(fèi)系統(tǒng)的功能和作用主要包括：?（1）收費(fèi)系統(tǒng)要具有相對公平的費(fèi)率。如分車型收費(fèi)，制定合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。（2）收費(fèi)必須盡量減少延誤，提高收費(fèi)車道的通行能力，不降低道路的服務(wù)水平。（3）收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)具有嚴(yán)密性，避免漏收和作弊行為。?（4）收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)盡可能減輕收費(fèi)人員的勞動強(qiáng)度，保證收費(fèi)的準(zhǔn)確性，提高勞動效率；收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)具有一定的統(tǒng)計功能。?（5）收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)具有報警及自檢功能。?收費(fèi)系統(tǒng)的組成，廣義地講，包括收費(fèi)政策、經(jīng)濟(jì)理論、管理機(jī)制和收費(fèi)技術(shù)四個部分。其中，收費(fèi)政策的內(nèi)容包括，是否收費(fèi)、為何收費(fèi)、向誰收費(fèi)等；經(jīng)濟(jì)理論包括，收費(fèi)依據(jù)和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等：管理機(jī)制包括，收費(fèi)機(jī)構(gòu)和收費(fèi)方式等：收費(fèi)技術(shù)包括，收費(fèi)手段，如何收費(fèi)等。

高速公路照明系統(tǒng)包括三部分：主車道照明、廣場照明和隧道照明。?

在運(yùn)輸繁忙和重要路段設(shè)置主線照明，改善夜間行車環(huán)境，減少事故發(fā)生；在立交和匝道連接點(diǎn)等事故多發(fā)點(diǎn)設(shè)置廣場照明，能使中央電視臺攝像機(jī)充分發(fā)揮夜間監(jiān)視作用，收費(fèi)廣場普遍采用高桿照明，以保證收費(fèi)車輛的安全交匯和排隊。隧道照明在白天和夜間都是必需的，隧道內(nèi)各區(qū)段的亮度分布需滿足人的視覺適應(yīng)特點(diǎn)，各區(qū)段的人工照明亮度需按照環(huán)境亮度進(jìn)行調(diào)節(jié)；隧道還應(yīng)設(shè)置斷電和火災(zāi)時的應(yīng)急照明系統(tǒng)。認(rèn)識高速公路機(jī)電系統(tǒng)

供配電系統(tǒng)是高速公路機(jī)電系統(tǒng)必不可少的輔助系統(tǒng)，其作用是保證24h無間斷供應(yīng)電源，既能正常供電（包括變電和配電），又能緊急供電（配備柴油發(fā)電機(jī)組、鉛酸蓄電池或UPS電源）。高速公路機(jī)電系統(tǒng)工作的最大特點(diǎn)是野外全天候的運(yùn)行環(huán)境，除了承受日曬雨淋、嚴(yán)寒高溫和潮濕多塵的侵?jǐn)_外，還必須抵抗來自車輛、供電線路及其電子設(shè)備和雷擊的電磁干擾，所以設(shè)備產(chǎn)品性能、系統(tǒng)集成和日常保養(yǎng)維護(hù)都必須考慮電磁兼容性問題，采取有效的預(yù)防措施。認(rèn)識高速公路機(jī)電系統(tǒng)隧道機(jī)電系統(tǒng)一般包括隧道監(jiān)控系統(tǒng)、隧道通風(fēng)照明系統(tǒng)、隧道供配電系統(tǒng)及隧