項(xiàng)目六發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放超標(biāo)故障診斷與檢修《發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與檢修》《發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與檢修》課程組超星云課程學(xué)習(xí)平臺(tái)學(xué)習(xí)內(nèi)容排放控制系統(tǒng)故障診斷與檢修6.2

廢氣排放控制系統(tǒng)認(rèn)知6.1排放控制系統(tǒng)故障診斷與檢修6.2二次空氣噴射系統(tǒng)（AI）故障診斷與檢修6.2.1學(xué)習(xí)內(nèi)容空燃比反饋控制系統(tǒng)（O2S）故障診斷與檢修6.2.2三元催化轉(zhuǎn)換裝置（TWC）故障診斷與檢修6.2.3廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)（EGR）故障診斷與檢修6.2.4燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)（EVAP）故障診斷與檢修6.2.5曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)（PCV）故障診斷與檢修6.2.6學(xué)習(xí)目標(biāo)能力目標(biāo)能夠?qū)Φ湫蛙囆偷膹U氣再循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行檢修。知識(shí)目標(biāo)1、理解廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的作用；2、掌握廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的組成與原理；3、熟悉廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的檢修方法。素質(zhì)目標(biāo)1、培養(yǎng)7S管理意識(shí)；2、培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)。1.廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)概述

廢氣再循環(huán)系統(tǒng)EGR（ExhaustGasRecirculation）

（1）NOX的形成NOX是空氣中的N2與O2在高溫、高壓條件下形成的，發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣中的NOX量主要與氣缸內(nèi)的最高溫度有關(guān)。

氣缸內(nèi)最高溫度↑→排出的NOX量↑。6.2.4廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)（EGR）故障診斷與檢修1.廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)概述（2）EGR系統(tǒng)的功用

將一部分廢氣引入進(jìn)氣管，與新鮮混合氣一起進(jìn)入氣缸中進(jìn)行燃燒，以降低混合氣中氧的濃度，同時(shí)稀釋混合氣，使燃燒速度變慢，燃燒溫度降低，從而達(dá)到減少燃燒過程中的NOX生成。6.2.4廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)（EGR）故障診斷與檢修1.廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)概述（3）EGR系統(tǒng)的控制指標(biāo)——EGR率6.2.4廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)（EGR）故障診斷與檢修（4）EGR率對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響EGR率↑→廢氣稀釋混合氣能力↑→混合氣的著火性能↓，燃燒穩(wěn)定性↓→發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率↓，HC排放量↑。

1）怠速或小負(fù)荷時(shí)，進(jìn)行廢氣再循環(huán)會(huì)使燃燒不穩(wěn)定，甚至使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

2）全負(fù)荷時(shí)，需要強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，使用廢氣再循環(huán)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力下降。1.廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)概述注意點(diǎn)：（1）EGR系統(tǒng)是目前降低NOX排放的一種有效措施。（2）為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能不受過多影響，應(yīng)選擇NOX排放量多的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)范圍，進(jìn)行適量的EGR控制。6.2.4廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)（EGR）故障診斷與檢修2.EGR系統(tǒng)的工作原理（1）EGR系統(tǒng)的控制原則1）選擇NOX排放量多的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)范圍，進(jìn)行適量的EGR控制。2）由于NOX排放量隨著發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的增加而增大，所以，EGR率應(yīng)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的增加而增大。3）根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化，EGR率一般控制在6%-23%之間變化。6.2.4廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)（EGR）故障診斷與檢修2.EGR系統(tǒng)的工作原理（2）EGR系統(tǒng)不工作的工況1）發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低于50℃時(shí)。2）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或小負(fù)荷時(shí)。3）發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷或急加速時(shí)6.2.4廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)（EGR）故障診斷與檢修3.EGR系統(tǒng)的類型

（1）開環(huán)控制式EGR系統(tǒng)EGR率只受ECU預(yù)先設(shè)置好的程序控制，不檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況下的EGR率。

（2）閉環(huán)控制式EGR系統(tǒng)ECU以EGR率作為反饋信號(hào)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制。6.2.4廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)（EGR）故障診斷與檢修4.EGR系統(tǒng)的組成與原理

（1）開環(huán)控制式EGR系統(tǒng)傳感器（節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、冷卻液溫度傳感器、起動(dòng)開關(guān)信號(hào)等）、ECU執(zhí)行元件（EGR真空電磁閥、EGR閥）6.2.4廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)（EGR）故障診斷與檢修4.EGR系統(tǒng)的組成與原理

控制原理由ECU根據(jù)節(jié)氣門開度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、起動(dòng)等信號(hào)來控制EGR真空電磁閥的通電或斷電，從而控制EGR率。

ECU不給EGR電磁閥通電時(shí)，控制EGR閥的真空管道接通，EGR閥開啟，進(jìn)行廢氣再循環(huán)；ECU給EGR電磁閥通電時(shí)，控制EGR閥的真空管道被切斷，EGR閥關(guān)閉，停止廢氣再循環(huán)。6.2.4廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)（EGR）故障診斷與檢修4.EGR系統(tǒng)的組成與原理6.2.4廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)（EGR）故障診斷與檢修4.EGR系統(tǒng)的組成與原理發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)ECU給EGR電磁閥通電停止廢氣再循環(huán)的工況有：?jiǎn)?dòng)工況、怠速工況、暖機(jī)工況、轉(zhuǎn)速低于900轉(zhuǎn)或高于3200轉(zhuǎn)。其他工況，ECU均不給電磁閥通電，都進(jìn)行廢氣再循環(huán)，隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷（節(jié)氣門開度）的增大，真空管口處的真空度增加，EGR閥的開度增大；隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷減小，EGR閥開度也減小。

EGR電磁閥多采用占空比控制，ECU通過占空比控制電磁閥的開度，調(diào)節(jié)作用在EGR閥的真空度，控制EGR閥的開度，以實(shí)現(xiàn)廢氣再循環(huán)量的控制。6.2.4廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)（EGR）故障診斷與檢修4.EGR系統(tǒng)的組成與原理6.2.4廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)（EGR）故障診斷與檢修4.EGR系統(tǒng)的組成與原理

（2）閉環(huán)控制式EGR系統(tǒng)傳感器（節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、冷卻液溫度傳感器、EGR閥開度傳感器、起動(dòng)開關(guān)信號(hào)等）ECU執(zhí)行元件（EGR真空調(diào)節(jié)器、EGR真空電磁閥、EGR閥）6.2.4廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)（EGR）故障診斷與檢修4.EGR系統(tǒng)的組成與原理

工作原理在EGR閥上增設(shè)了一個(gè)EGR開度傳感器，檢測(cè)實(shí)際的EGR閥開度作為反饋控制信號(hào)，ECU可根據(jù)EGR閥開度傳感器的反饋信號(hào)修正EGR閥的開度，使其控制精度更高。由ECU根據(jù)節(jié)氣門開度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、起動(dòng)等信號(hào)來控制EGR真空電磁閥的通電或斷電，從而控制EGR率。并以EGR率或EGR閥開度作為反饋控制信號(hào)來控制EGR系統(tǒng)。6.2.4廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)（EGR）故障診斷與檢修4.EGR系統(tǒng)的組成與原理6.2.4廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)（EGR）故障診斷與檢修5.EGR系統(tǒng)的檢修6.2.4廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)（EGR）故障診斷與檢修

（1）一般檢查怠速時(shí)，拆下EGR閥上的真空軟管，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)無變化，用手觸試真空管口應(yīng)無吸力；轉(zhuǎn)速達(dá)2500r/min以上，同樣拆下此真空軟管，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)明顯升高（中斷了廢氣再循環(huán)）。

（2）EGR電磁閥的檢查測(cè)量電阻值，應(yīng)為33～39Ω。不通電時(shí)，從通進(jìn)氣管側(cè)接頭吹入空氣應(yīng)暢通，從