讓過(guò)去告訴未來(lái)--北京地鐵事故案例匯編總目錄平安根底知識(shí)運(yùn)營(yíng)事故案例工傷事故案例一、二、三、四、施工平安事故案例五、章節(jié)目錄平安根底知識(shí)運(yùn)營(yíng)事故案例工傷事故案例一、二、三、四、施工平安事故案例五、危險(xiǎn)事故危險(xiǎn)源平安幾個(gè)根本概念隱患一、平安根底知識(shí)一、平安根底知識(shí)平安是免除了引起人身傷害、疾病或死亡的狀態(tài)或者是免除了設(shè)備損壞、財(cái)產(chǎn)損失或環(huán)境危害的狀態(tài)。安

全關(guān)注

平安珍愛(ài)

生命

危險(xiǎn)是指可以造成人身傷害、設(shè)備損壞或財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境危害的各種潛在性因素的總稱。一、平安根底知識(shí)一、平安根底知識(shí)一、平安根底知識(shí)一、平安根底知識(shí)1、操作無(wú)視和違反平安規(guī)程、、無(wú)視平安、無(wú)視警告2、造成平安裝置失效3、使用不平安設(shè)備4、手代替工具操作5、物品存放不當(dāng)6、冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)場(chǎng)所7、攀、坐不平安位置8、在起吊物下作業(yè)、停留9、機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加油、修理、檢查、調(diào)整、焊接、清掃等工作10、有分散注意力行為11、在必須使用個(gè)人防護(hù)用品用具的作業(yè)或場(chǎng)合中，無(wú)視其使用12、不平安裝束、注意力不集中、疲勞13、對(duì)易燃、易爆等危險(xiǎn)物品處理錯(cuò)誤一、平安根底知識(shí)人的不平安行為1、設(shè)備和裝置的結(jié)構(gòu)不良，強(qiáng)度不夠，零部件磨損和老化；2、工作環(huán)境面積偏小或工作場(chǎng)所有其他缺陷；3、物質(zhì)的堆放和整理不當(dāng)；4、外部的、自然的不平安狀態(tài)，危險(xiǎn)物與有害物的存在；5、平安防護(hù)裝置失靈；6、勞動(dòng)保護(hù)用品〔具〕缺乏或有缺陷；7、作業(yè)方法不平安；8、工作環(huán)境，如照明、溫度、噪聲、振動(dòng)、顏色和通風(fēng)等條件不良。物的不平安狀態(tài)一、平安根底知識(shí)管理上的漏洞一、平安根底知識(shí)平安根底知識(shí)運(yùn)營(yíng)事故案例工傷事故案例一、二、三、四、章節(jié)目錄施工平安事故案例五、二、運(yùn)營(yíng)事故案例案例一：“9.22〞西單電梯事故發(fā)生時(shí)間：2021年9月22日18時(shí)11分發(fā)生地點(diǎn)：北京三西單站站臺(tái)3號(hào)電梯事故類型：違章違紀(jì)事故影響：導(dǎo)致乘客在電梯上頭部擁堵、擠傷。二、運(yùn)營(yíng)事故案例事情經(jīng)過(guò)二、運(yùn)營(yíng)事故案例原因分析直接原因：電梯上頭部護(hù)欄門(mén)沒(méi)有翻開(kāi)是造成乘客擁堵、擠傷的直接原因。間接原因：機(jī)電維修人員對(duì)扶梯故障處理后，沒(méi)有按照電梯維修規(guī)定進(jìn)行全面運(yùn)轉(zhuǎn)檢查，也沒(méi)有按照電梯運(yùn)行規(guī)定與客運(yùn)人員進(jìn)行交接；同時(shí)也反響出機(jī)電公司在人員管理、平安教育方面存在缺失以及維修規(guī)章制度執(zhí)行不到位等問(wèn)題。人的不平安行為造成二、運(yùn)營(yíng)事故案例案例二：“5.18〞公主墳道岔事故發(fā)生時(shí)間：2021年5月18日3時(shí)46分發(fā)生地點(diǎn)：北京公主墳站事故類型：道岔故障事故定性：A類一般事故事故影響：造成到晚5分以上4列，中途清人折返1列，加開(kāi)臨客1列，加開(kāi)回空1列，調(diào)表13個(gè)。事情經(jīng)過(guò)二、運(yùn)營(yíng)事故案例原因分析二、運(yùn)營(yíng)事故案例人的不平安行為和管理漏洞造成平安根底知識(shí)運(yùn)營(yíng)事故案例工傷事故案例一、二、三、四、章節(jié)目錄施工平安事故案例五、案例一：“2.29〞知春路電梯冒煙事故發(fā)生時(shí)間：2021年2月29日6時(shí)34分發(fā)生地點(diǎn)：北京知春路事故類型：電梯冒煙事故定性：險(xiǎn)性事故事故影響：換乘通道封閉，電梯局部設(shè)備燒毀。事情經(jīng)過(guò)原因分析人的不平安行為和管理漏洞造成事情經(jīng)過(guò)原因分析人的不平安行為和管理漏洞造成平安根底知識(shí)運(yùn)營(yíng)事故案例工傷事故案例一、二、三、四、章節(jié)目錄施工平安事故案例五、四、工傷事故案例工傷的認(rèn)定〔一〕在工作時(shí)間和工作場(chǎng)所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的；〔二〕工作時(shí)間前后在工作場(chǎng)所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的；〔三〕在工作時(shí)間和工作場(chǎng)所內(nèi)，因履行工作職責(zé)受到暴力等意外傷害的；〔四〕患職業(yè)病的；〔五〕因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的；〔七〕法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷的其他情形?！惨弧吃诠ぷ鲿r(shí)間和工作崗位，突發(fā)疾病死亡或者在48小時(shí)之內(nèi)經(jīng)搶救無(wú)效死亡的；〔二〕在搶險(xiǎn)救災(zāi)等維護(hù)國(guó)家利益、公共利益活動(dòng)中受到傷害的；四、工傷事故案例四、工傷事故案例〔二〕醉酒或者吸毒的；〔三〕自殘或者自殺的；四、工傷事故案例案例一：“6.23〞四惠車輛段墜車工傷事故發(fā)生時(shí)間：2021年6月23日10時(shí)17分發(fā)生地點(diǎn)：北京四惠站車輛段事故類型：工傷事故事故定性：重大事故事故影響：一人死亡四、工傷事故案例事情經(jīng)過(guò)10時(shí)17分1號(hào)線乘務(wù)中心丙班30組司機(jī)黃某某、副司機(jī)張某〔男，23歲〕按60#表駕駛415車回四惠車輛段，進(jìn)2#聯(lián)絡(luò)線，準(zhǔn)備入洗刷庫(kù)，執(zhí)行洗刷作業(yè)。10時(shí)23分洗刷作業(yè)過(guò)程中，司機(jī)黃某某在前部司機(jī)室駕駛列車，副司機(jī)張某在尾部司機(jī)室監(jiān)護(hù)作業(yè)。洗刷作業(yè)完畢，司機(jī)黃某某駕駛列車出庫(kù)。10時(shí)32分運(yùn)行至四惠段東牽線，黃某某更換操縱臺(tái)，準(zhǔn)備折返回停車列檢庫(kù)。此時(shí)發(fā)現(xiàn)副司機(jī)張某不在司機(jī)室內(nèi)。因調(diào)車信號(hào)已開(kāi)放，黃某某確認(rèn)列車兩側(cè)無(wú)人后，單獨(dú)駕駛列車回庫(kù)。入庫(kù)停車后，黃某某去運(yùn)轉(zhuǎn)室詢問(wèn)張某是否退勤，經(jīng)值班員任某某確認(rèn)，張某沒(méi)有退勤。10時(shí)36分，運(yùn)轉(zhuǎn)室甲班值班員任某某向運(yùn)轉(zhuǎn)室值班班長(zhǎng)汪某某報(bào)告，丙班30組副司機(jī)張某不知去向。汪某某立即趕到值班室和黃某某一起去洗刷庫(kù)尋找張某，途經(jīng)中平交道北門(mén)時(shí)遇到了丙班24組副司機(jī)呼某三人一同去了洗刷庫(kù)，經(jīng)詢問(wèn)，洗刷庫(kù)管理員稱415車副司機(jī)出庫(kù)時(shí)在尾部司機(jī)室內(nèi)。三人隨即出庫(kù)，沿出庫(kù)線路尋找。10時(shí)55分，至距東平交道口東側(cè)67米處，發(fā)現(xiàn)張某頭部朝西腳朝東，蜷臥于道床南側(cè)。當(dāng)時(shí)張某頭部有血跡，口鼻涌血，呼喚沒(méi)有反響。11時(shí)02分，呼某打120叫急救車，汪某某向乘務(wù)中心領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。隨后，呼某背著張某，由黃某某和汪某某協(xié)助，將張某移到東平交道口處。11時(shí)18分，急救車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后醫(yī)務(wù)人員立即對(duì)張某進(jìn)行搶救，最終因搶救無(wú)效死亡。四、工傷事故案例原因分析直接原因：電客副司機(jī)張某違章作業(yè)。間接原因：一是運(yùn)營(yíng)二分公司平安管理有缺陷：缺少嚴(yán)格的平安檢查監(jiān)督機(jī)制，致使存在職工違章現(xiàn)象；平安規(guī)章制度落實(shí)不到位，個(gè)別職工平安意識(shí)淡薄。二是責(zé)任范圍內(nèi)所屬設(shè)備管理不清：運(yùn)營(yíng)二分公司對(duì)四惠車輛段所管轄的設(shè)備管理不善，未制定通風(fēng)系統(tǒng)動(dòng)力控制箱按鈕箱平安操作規(guī)程，未指定設(shè)備負(fù)責(zé)人，未制定該設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)制度。運(yùn)營(yíng)二分公司對(duì)所管轄的設(shè)備隱患排查不徹底，四惠車輛段通風(fēng)系統(tǒng)2004年安裝完畢后長(zhǎng)期處于無(wú)人維護(hù)、管理的狀態(tài)。三是照明問(wèn)題：四惠車輛段車場(chǎng)作業(yè)環(huán)境照明缺乏，東平交道口距事發(fā)地點(diǎn)有五盞燈不亮，事故地點(diǎn)照明度缺乏。人的不平安行為和管理漏洞造成平安根底知識(shí)運(yùn)營(yíng)事故案例工傷事故案例一、二、三、四、章節(jié)目錄施工平安事故案例五、五、施工平安事故案例案例一：“1.4〞房山線接地線未撤除事故發(fā)生時(shí)間：2021年1月4日4時(shí)14分發(fā)生地點(diǎn)：北京郭公莊站事故類型：地線未撤除事故定性：險(xiǎn)性事故事故影響：造成軋道車在大葆臺(tái)中途折。事情經(jīng)過(guò)4時(shí)14分郭公莊上行站線至郭公莊上行庫(kù)線無(wú)法送電。4時(shí)20分線路公司接調(diào)度指揮中心通知：房山線郭公莊站盡頭線〔庫(kù)線〕接觸軌不能供電，線路公司生產(chǎn)調(diào)度室立即命令綜合維修七工程部去現(xiàn)場(chǎng)查看。4時(shí)45分綜合維修七工程部搶險(xiǎn)人員趕到現(xiàn)場(chǎng)，查明不能供電原因?yàn)楣f上行進(jìn)站K23+500處一條線路公司接觸軌接地線未撤除，經(jīng)撤除接地線后，5:05接觸軌正常送電。五、施工平安事故案例原因分析直接原因：?jiǎn)T工唐某作為當(dāng)日維修部主任指定的接地線安裝、撤除責(zé)任人，作業(yè)結(jié)束后未做撤除接觸軌接地線工作，當(dāng)副主任索某追問(wèn)接地線是否撤除時(shí)，唐某主觀臆測(cè)索某和金某撤除了接地線，答復(fù)“已撤除〞。間接原因：一是唐某未執(zhí)行主任馬某安排與金某2人共同負(fù)責(zé)接地線裝、拆工作的任務(wù)，未將裝、拆接地線工作轉(zhuǎn)告另一指定責(zé)任人金某。二是索某作為維修部副主任、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，不清楚各關(guān)鍵環(huán)節(jié)指定責(zé)任人情況，作業(yè)結(jié)束后未按公司規(guī)定組織人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理、清點(diǎn)工具材料并如數(shù)帶回等回檢工作。三是維修部主任馬某，作業(yè)前在平安工作票填票人一欄中自己填寫(xiě)索某；平安工作票一至三欄應(yīng)由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人填寫(xiě)的以及第四欄應(yīng)由指定負(fù)責(zé)人填寫(xiě)的相關(guān)內(nèi)容，馬某代替填寫(xiě)和簽字。四是綜合維修七工程部第一維修部郭公莊事故當(dāng)日現(xiàn)場(chǎng)其他員工對(duì)地鐵平安運(yùn)營(yíng)的重要性認(rèn)識(shí)不高，群體作業(yè)時(shí)未起到“互檢〞作用，未提醒接地線撤除。五是綜合維修七工程部領(lǐng)導(dǎo)班子和局部管理人員對(duì)平安運(yùn)營(yíng)工作重要性認(rèn)識(shí)缺乏，對(duì)第一維修部現(xiàn)況認(rèn)識(shí)不清、工作不深入，管理和檢查存在不到位情況。人的不平安行為和管理漏洞造成五、施工平安事故案例五、施工平安事故案例案例二：“4.8〞蘋(píng)果園站列車刮蹭光纜事故發(fā)生時(shí)間：2021年4月8日6時(shí)35分發(fā)生地點(diǎn)：北京2021年4月8日6時(shí)35分事故類型：2021年4月8日6時(shí)35分事故定性：險(xiǎn)性事故事故影響：停運(yùn)9列，到晚5分以上12列，調(diào)整清人回段3列，中途折返2列；5組列車受流器受損；3根通信傳輸光纜被剮斷，52#站、53#站ATS脫機(jī)，調(diào)度、自動(dòng)不通。事情經(jīng)過(guò)5:35分2023次S424車在蘋(píng)果園上行進(jìn)站過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有拉弧現(xiàn)象。司機(jī)對(duì)列車進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)S424車1號(hào)車右2位受流器損壞，進(jìn)行處理后聯(lián)系行車調(diào)度員退回蘋(píng)果園北庫(kù)線進(jìn)行處理。5:39分S424車進(jìn)入蘋(píng)果園北庫(kù)線，作業(yè)完畢后綜控員聯(lián)系行調(diào)將控制權(quán)收回。蘋(píng)果園站綜控員將故障情況報(bào)告生產(chǎn)調(diào)度室。古城檢修中心搶險(xiǎn)隊(duì)及時(shí)到達(dá)蘋(píng)果園北庫(kù)線，對(duì)S424車故障原因進(jìn)行分析。6:55分2048次G454車在蘋(píng)果員上行進(jìn)站過(guò)程中，再次出現(xiàn)拉弧現(xiàn)象，現(xiàn)場(chǎng)人員立刻進(jìn)行查看，發(fā)現(xiàn)上行站臺(tái)尾端冒石下方線纜異常，立刻聯(lián)系行調(diào)進(jìn)行扣車，但此時(shí)S410車已經(jīng)出庫(kù)運(yùn)行。6:57分2049次S410車在進(jìn)站過(guò)程中出現(xiàn)拉弧現(xiàn)象，現(xiàn)場(chǎng)人員經(jīng)勘查后初步判斷故障原因?yàn)椋赫九_(tái)下方電纜與車輛受流器集電靴刮蹭，致使車輛受流器產(chǎn)生拉弧現(xiàn)象。6:56分通號(hào)分公司接總調(diào)相關(guān)通知后，立即啟動(dòng)