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鐵路軌道工程作業(yè)指導(dǎo)書

JTOCXZJS-03

（第三冊）

現(xiàn)行版本：A

修改碼：0

受控狀態(tài)：

分發(fā)號：

編制：周學堂

審核：

批準：張燕祥

20n年06月01日發(fā)布20n年06月15日實施

批準頁

《鐵路軌道工程作業(yè)指導(dǎo)書》JIGCOJA03（第三冊）是本

公司的工法，同時引用了國家及鐵道部現(xiàn)行有關(guān)工程標準的強制

性條文，在施工過程中本公司員工必須嚴格遵守執(zhí)行國家強制性

條文標準和本作業(yè)指導(dǎo)書規(guī)定的內(nèi)容。

本作業(yè)指導(dǎo)書屬于集團公司質(zhì)量管理體系中的工藝標準文

件，版權(quán)歸集團公司所有，未經(jīng)同意不得翻印。

山東濟鐵工程建設(shè)集團有限公司

總工程師（簽字）：

簽發(fā)日期：二。一一年六月一日

1

鐵路軌道工程作業(yè)指導(dǎo)書目錄

序號作業(yè)名稱文件編號主管部門編寫審核頁碼

0強制性條文規(guī)定JiaXZT^-03-00工程技術(shù)部周學堂3

預(yù)鋪道楂施工作業(yè)指

1工程技術(shù)部周學堂7

導(dǎo)書

人工鋪軌施工作業(yè)指

2工程技術(shù)部周學堂12

導(dǎo)書

有硝道岔鋪設(shè)施工作

3JIGCXZrS-03-03工程技術(shù)部周學堂22

業(yè)指導(dǎo)書

換鋪無縫線路施工作

4noxzr^)3^)4工程技術(shù)部周學堂36

業(yè)指導(dǎo)書

線路附屬工程施工作

5工程技術(shù)部周學堂52

業(yè)指導(dǎo)書

2

山東濟鐵工程建設(shè)集團有限公司現(xiàn)行版本：A

強制性條文規(guī)定修改碼：0

文件編碼：JIGCOJA0A00頁數(shù)：4

《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》1310413-2003

3.1.3軌道工程施工質(zhì)量應(yīng)按下列要求進行驗收：

1工程施工質(zhì)量及驗收應(yīng)符合本標準和有關(guān)專業(yè)驗收標準的規(guī)定；

2工程施工質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計文件的要求；

3參加工程施工質(zhì)量驗收的各方人員應(yīng)具備規(guī)定的資格，各種檢查記

錄簽證人員應(yīng)報建設(shè)單位確認、備案；

4工程施工質(zhì)量的驗收均應(yīng)在施工單位自行檢查評定合格的基礎(chǔ)上進

行；

5隱蔽工程在隱蔽前應(yīng)由施工單位通知監(jiān)理單位進行驗收，并應(yīng)形成

驗收文件；

6涉及結(jié)構(gòu)安全的試塊、試件和現(xiàn)場檢驗項目，監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定進

行平行檢驗、見證取樣檢測或見證檢測；

7檢驗批的質(zhì)量應(yīng)按主控項目和一般項目驗收；

8對涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的分部工程應(yīng)進行抽樣檢測；

9承擔見證取樣檢測及有關(guān)結(jié)構(gòu)安全檢測的單位應(yīng)具有相應(yīng)的資質(zhì)；

10單位工程的觀感質(zhì)量應(yīng)由驗收人員通過現(xiàn)場檢查共同評定。

3.3.5單位工程質(zhì)量驗收合格應(yīng)符合下列規(guī)定：

1單位工程所含分部工程的質(zhì)量均應(yīng)驗收合格；

2質(zhì)量控制資料應(yīng)完整；

3單位工程所含分部工程有關(guān)安全和功能的檢測和抽樣檢測資料應(yīng)完

3

.HGCCJAOAQO強制性條文規(guī)定

整；

4主要功能的抽查結(jié)果應(yīng)符合有關(guān)標準規(guī)范的規(guī)定；

5觀感質(zhì)量驗收應(yīng)符合要求。

3.3.7通過返修或加固處理仍不能滿足安全和使用功能要求的分部工

程、單位工程，嚴禁驗收。

5.3預(yù)鋪道硝

5.3.1道硝材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路碎石道硝》OB/T2140）的規(guī)定。

5.3.2道硝進場時應(yīng)對其品種、級別、外觀等進行驗收，其質(zhì)量應(yīng)符合

現(xiàn)行《鐵路碎石道硝》0B/T2140）的規(guī)定。

9.2無縫道岔鋪設(shè)

9.2.3查照間隔轍叉心作用面至護軌頭部外側(cè)的距離）不得小于

1391mi;護背距離翼軌作用面至護軌頭部外側(cè)的距離）不得大于1348mB

9.3有縫道岔鋪設(shè)

9.3.3查照間隔轍叉心作用面至護軌頭部外側(cè)的距離）不得小于

139M護背距離冀軌作用面至護軌頭部外側(cè)的距離）不得大于134smi

7無縫線路軌道

7.1一般規(guī)定

7.1.1鋼軌焊接應(yīng)按照現(xiàn)行《鋼軌焊接接頭技術(shù)條件》OW1632）

的規(guī)定進行型式檢驗，未經(jīng)型式檢驗合格，嚴禁施焊。

在下列情況下應(yīng)進行型式檢驗：

1鋼軌焊頭試生產(chǎn)時；

2調(diào)試工藝參數(shù)時；

3采用新軌型、新鋼軌品種時；

4周期性生產(chǎn)檢驗結(jié)果不合格時；

4

.HGCCJAOAQO強制性條文規(guī)定

5鋼軌生產(chǎn)廠家變更時。

7.1.6鋪軌后鋪設(shè)的道床應(yīng)使用大型養(yǎng)路機械分層鋪硝整道。每層起

道、搗固作業(yè)后，應(yīng)進行1至2次動力穩(wěn)定作業(yè)。

7.1.8橋梁及隧道有硝道床進行動力穩(wěn)定作業(yè)應(yīng)遵守以下規(guī)定：

1在橋上嚴禁起振，不得停振，作業(yè)頻率應(yīng)避開橋梁自振頻率，穩(wěn)定

荷載適當減小。調(diào)整穩(wěn)定作業(yè)參數(shù)應(yīng)在距橋臺耳墻外IN3cm范圍內(nèi)的路

基上進行。

2穩(wěn)定車在橋上或隧道內(nèi)的作業(yè)速度不應(yīng)低于Ikrx/h

3經(jīng)試驗不允許使用大型養(yǎng)路機械進行穩(wěn)定作業(yè)的T形梁，可通過壓

道穩(wěn)定道床。

7.2.3鋼軌焊頭應(yīng)進行探傷檢查。焊頭不得有未焊透、過燒、裂紋、氣

孔夾渣等有害缺陷。

7.3.3鋼軌膠接絕緣接頭的類型、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求，質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)

行《膠接絕緣鋼軌技術(shù)條件》以12975要求；其他高強度絕緣鋼軌接頭

應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)條件。

8有縫線路軌道

8.1.7選定鋪軌軌溫及其相應(yīng)的處理辦法，應(yīng)符合下列規(guī)定：

在低于最佳鋪軌軌溫f或高于最高允許鋪軌軌溫時不得安排鋪軌，否

則在軌溫恢復(fù)至最佳鋪軌軌溫范圍后，必須重新調(diào)整軌縫。

8.1.20軌道工程完工后，應(yīng)進行動態(tài)質(zhì)量檢查。

8.2.7每千米軌枕鋪設(shè)數(shù)量及規(guī)格、型號應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。

8.3.3在信號機處的兩鋼軌絕緣接頭應(yīng)為相對式，軌縫不得小于6mu

位置應(yīng)符合設(shè)計及下列規(guī)定：

1出站包括出站兼調(diào)車）信號機處絕緣接頭可設(shè)在信號機前方1睚后

5

.HGCCJAOAQO強制性條文規(guī)定

方6.5m范圍內(nèi)；

2調(diào)車信號機處絕緣接頭可設(shè)在信號機前方1m至后方1m圍內(nèi)；

3安裝在警沖標內(nèi)方的鋼軌絕緣接頭除渡線外，應(yīng)安裝在距警沖標計

算位置不小于3.5m距警沖標實際位置不大于4m的范圍內(nèi)；

4絕緣接頭不得設(shè)異型接頭。

8.3.4下列位置不得有鋼軌接頭：

1明橋面小橋的全長范圍內(nèi)；

2鋼梁端部、拱橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂蟾?m范圍內(nèi)；

3鋼梁的橫梁頂上；

4設(shè)有溫度調(diào)節(jié)器的鋼梁的溫度跨度范圍內(nèi)；

5道口范圍內(nèi)。

8.4.4線路整道后混凝土枕道床力學參數(shù)應(yīng)達到以下標準：橫向阻力不

小于6.5kD/枕；支承剛度不小于60mu

6

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預(yù)鋪道植施工作業(yè)指導(dǎo)書

JIOCXZJS-03-01

現(xiàn)行版本：A

修改碼：0

受控狀態(tài)：

分發(fā)號：

編制：周學堂

審核：

批準：張燕祥

20n年06月01日發(fā)布20n年06月15日實施

7

山東濟鐵工程建設(shè)集團有限公司現(xiàn)行版本：A

預(yù)鋪道硝施工作業(yè)指導(dǎo)書修改碼：0

文件編碼：JTXCJA0A01頁數(shù)：4

1.適用范圍

適用于預(yù)鋪道硝施工作業(yè)。

2.引用標準

2.1《鐵路軌道程施工質(zhì)量驗收標準》7310413-2003

2.2《客貨共線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南》7Z201-2008

2.3《鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》731030^-2009

3.施工準備

3.1材料要求及準備

施工用道硝的品種、外觀、級別、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計未明確

時應(yīng)符合《鐵路碎石道硝》(IWBQ規(guī)范要求。

道硝確定供應(yīng)產(chǎn)地后，應(yīng)進行檢驗。同一產(chǎn)地、同一級別的道硝，每

5000面為一批，不足一批按一批計。施工單位每批抽檢一次，監(jiān)理單位全

部見證檢測。

植進場前應(yīng)對其粒徑級配、顆粒形狀及清潔度進行檢驗。

道硝粒徑級配要求

方孔篩孔邊長

162535.5455663

(rm)

邊篩質(zhì)量百分率2卜5^-792-997-1

0-505

(為05700

道硝針狀指數(shù)和片狀指數(shù)按現(xiàn)行《鐵路碎石道硝針狀指數(shù)和片狀指數(shù)

8

JTXCJAQA01預(yù)鋪道貓施工作業(yè)指導(dǎo)書

試驗方法》進行試驗，針狀指數(shù)、片狀指數(shù)不得大于5C%

雜質(zhì)含量按現(xiàn)行《鐵路碎石道硝黏土團及其他雜質(zhì)含量試驗方法》進

行試驗，其含量的雜質(zhì)百分率不得大于0.5%

3.2設(shè)備機具配置

預(yù)鋪道硝施工機械主要為自卸汽車、推土機、裝載機、壓路機等。施

工前機械設(shè)備應(yīng)準備齊全，進場前進行性能檢測，操作人員必須持證上崗

并經(jīng)崗前培訓合格后上崗。

3.3勞動組織

施工人員應(yīng)結(jié)合工程量、機械、人員組合、工期要求進行合理配置。其

中負責人、工班長、技術(shù)人員、專兼職安全員必須由施工企業(yè)正式職工擔任,

并可根據(jù)工程情況適當配備若干勞務(wù)工人。

3.4技術(shù)準備及要求

攤鋪位置、攤鋪邊線、高程應(yīng)準確，并做好標記，指導(dǎo)施工。

4施工程序與工藝流程

預(yù)鋪道硝施工工藝流程圖

檢測

5.施工要求

9

JTXCJAQA01預(yù)鋪道貓施工作業(yè)指導(dǎo)書

5.1預(yù)鋪道延運輸攤鋪

道磴運輸過程中，運硝車輛宜行走施工便道，不應(yīng)長距離頻繁行駛在

基床表層上，避免對路基基床表層的擾動。運硝車輛在基床表層上行駛時,

應(yīng)做到緩行緩?fù)?，禁止突然加速或急剎車，載重運行速度宜小于15kn0i

道硝攤鋪整平可采用人工配合機械在道岔全長范圍內(nèi)進行攤鋪整平。

5.2壓實整平

正線道岔應(yīng)采用壓強不小于160kpa的壓路機進行碾壓。硝面應(yīng)平整。

5.3檢測

碾壓整平完成后，應(yīng)立即進行檢測，要求平整度、壓實密度、預(yù)留起

道量滿足要求方可進行下道工序施工。

6.質(zhì)量控制及檢驗

61道硝質(zhì)量控制及檢驗

道硝的品種、級別、材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計要求，同時應(yīng)滿足鐵路碎石道硝

規(guī)范要求。道硝針狀指數(shù)和片狀指數(shù)根據(jù)《鐵路碎石道磴針狀指數(shù)和片狀

指數(shù)試驗方法》進行試驗，針狀指數(shù)、片狀指數(shù)不得大于5期雜質(zhì)含量按

現(xiàn)行《鐵路碎石道硝黏土團及其他雜質(zhì)含量試驗方法》進行試驗，其含量

的雜質(zhì)百分率不得大于0.5%

6.2路基面平整度、清潔度控制及檢驗

技術(shù)人員測設(shè)道床攤鋪位置、長度、寬度、厚度應(yīng)滿足設(shè)計要求及施

工規(guī)范要求。

6.3道硝攤鋪壓實質(zhì)量控制及檢驗

平整度：用3m靠尺檢查磴面平整度，設(shè)計速度大于160krMi不應(yīng)大于

2Ctai1設(shè)計時速小于160m0寸不應(yīng)大于3Chiu

壓實密度：壓實密度不小于1.7以。

道床預(yù)留起到量不得大于岔前岔后3Cta內(nèi)應(yīng)與區(qū)間和站內(nèi)正線

10

JTXCJAQA01預(yù)鋪道貓施工作業(yè)指導(dǎo)書

攤鋪的底硝順坡。

7.安全要求

7.1使用攤鋪機攤攤鋪道硝時，除應(yīng)嚴格按照攤鋪機安全操作規(guī)程作

業(yè)外，還應(yīng)符合下列規(guī)定：

1攤鋪機兩側(cè)應(yīng)設(shè)專人觀測傳感儀工作狀況，發(fā)現(xiàn)大的誤差應(yīng)及時調(diào)

整，嚴重時應(yīng)鳴笛中止工作，及時排除故障。

2施工過程中出現(xiàn)緊急狀況時，司機應(yīng)按下緊急制動按鈕，并及時通

知維修人員檢查。

3操作司機離開機械前，必須關(guān)閉發(fā)動機。

7.2人工鋪硝應(yīng)符合下列規(guī)定：

1運磴汽車及施工機械在防護人員發(fā)出來車警告信號時，應(yīng)立即停止

作業(yè)，待汽車及施工機械通過后，方能繼續(xù)施工。

2在立交橋上鋪硝應(yīng)作好防護，并注意橋下行車情況。

3橋頭備硝時，其厚度應(yīng)使硝面高出橋頭擋硝墻頂不小于5皿并做好

順坡。

4施工中使用的四齒耙、拉耙子等工具應(yīng)妥善保管，不使用時應(yīng)尖部

朝下集中放置。

5道硝整平、壓實施工過程中使用的機械設(shè)備應(yīng)統(tǒng)一指揮。

6人工鋪硝應(yīng)平整，不得出現(xiàn)反超高。

8.環(huán)保要求

預(yù)鋪道硝施工中，道硝運輸用道路及施工便道應(yīng)經(jīng)常灑水，防止揚塵

污染環(huán)境。

9.質(zhì)量記錄

《鐵路工程施工質(zhì)量驗收標準應(yīng)用指南》

預(yù)鋪道硝檢驗批質(zhì)量驗收記錄表

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人工鋪軌施工作業(yè)指導(dǎo)書

JTHXXJS-03-02

現(xiàn)行版本：A

修改碼：0

受控狀態(tài)：

分發(fā)號：

編制：周學堂

審核：

批準：張燕祥

2011年06月01日發(fā)布2011年06月15日實施

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山東濟鐵工程建設(shè)集團有限公司現(xiàn)行版本：A

人工鋪軌作業(yè)指導(dǎo)書修改碼：0

文件編碼：JIGCCJA0A02頁數(shù)：9

1.適用范圍

適用于人工鋪軌施工作業(yè)。

2.引用標準

2.1《鐵路軌道程施工質(zhì)量驗收標準》7310413-2003

2.2《客貨共線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南》7Z201-2008

2.3《鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》731030^-2009

3.施工準備

3.1材料要求及準備

根據(jù)鋪軌進度計劃要求、線路資料等有關(guān)施工資料備好材料，包括鋼

軌類型、長度、根數(shù)，連接零件（根據(jù)鋼軌類型配備相同類型夾板、螺栓、

墊圈），軌枕（混凝土枕、木枕），扣件（根據(jù)鋼軌類型，木枕配備相同類

型的鐵墊板、道釘，鋼筋混凝土枕配備與鋼軌相同類型的各種扣件）。

3.2設(shè)備機具配置

人工鋪軌所需要的扳手、撬棍、道鎬、鋼叉、扒鎬、起撥機、搗固機、

道遲、測量儀器等。根據(jù)工程量大小、人員多少等現(xiàn)場實際情況配備，以

滿足施工現(xiàn)場需要。

3.3勞動組織

施工人員應(yīng)結(jié)合工程量、機械、人員組合、工期要求等進行合理配置。

其中負責人、工班長、技術(shù)人員、專兼職安全員必須由施工企業(yè)正式職工擔

任，根據(jù)工程情況適當配備若干勞務(wù)工人。

13

,naxzrs~03-Q2人工鋪軌施工作史指導(dǎo)書

3.4技術(shù)準備及要求

鋪軌前應(yīng)提前進行基樁測設(shè)，并對控制樁進行保護。

4施工程序與工藝流程

4.1鋪硝的有關(guān)規(guī)定

鋪軌前，路基上應(yīng)先鋪設(shè)部分道硝。雙層道床宜按墊層厚度鋪足，單

層道床鋪設(shè)厚度1X205頂面應(yīng)整平。鋪設(shè)混凝土枕地段，預(yù)鋪硝的中

部宜拉成頂寬為60cm的凹槽。道硝來源困難時，鋪硝前可在每股鋼軌下先

鋪厚度不小于10cm寬度不小于80cm的道硝帶。

橋梁兩端各3Cta路基上的預(yù)鋪道硝厚度，應(yīng)使道床面高出橋臺擋硝墻

頂不小于5s并做好兩端順坡。

不同種類軌枕交接處的軌面高差應(yīng)以道硝來調(diào)整。同種類軌枕軌道的

長度小于10?時，應(yīng)將該段軌道抬高或降低與兩端軌面取齊;大于時,

應(yīng)先將較低軌道的一個半軌節(jié)抬高，與鄰接軌道面取齊后再以不大于私的

坡度向較低方向順接。

道岔軌面應(yīng)與連接的主要線路軌面一致，與另一線路軌面高差可自道

岔后普通軌枕至警沖標止的范圍內(nèi)順接。

4.2人工鋪軌

散料：根據(jù)工期要求和工程項目類別確定存放線路料的地點，在實地

調(diào)查基礎(chǔ)上確定散料的施工方法。

43人工鋪罐整道

4.3.1第一遍上植整道

a上硝：將道硝均勻地散布到軌道內(nèi)。

14

JTXOJ6QA02人工鋪軌施工作業(yè)指導(dǎo)書

b起道：將每節(jié)軌道在幾個點抬高并用道硝墊實。抬高后的軌面應(yīng)大致

平順，沒有顯著的凸凹和反超高。抬高后應(yīng)同時方正軌枕位置。

c串硝：全軌節(jié)抬起后立即向軌枕下面串硝，要求串硝串實，沒有空吊

板。串磴時注意混凝土軌枕的中部必須留出60cm寬的凹槽。

d撥道：在上述工作完成一定長度后進行一次撥道，即將線路撥到中心

線位置，達到直線直順，曲線圓順。撥道前應(yīng)檢查要撥的線路地段的軌縫

是否合適，必要時應(yīng)進行調(diào)整，以防發(fā)生脹軌。

e填盒：補填軌枕盒內(nèi)的道硝。

4.3.2第二遍上硝整道

a上磴：與第一遍上硝道相同。

b勻軌縫：在進行該作業(yè)時必須同時擰松螺旋道釘?shù)穆菝?，以便抬道?/p>

細方軌枕。

c起道：將軌道抬高至設(shè)計標高，并略加高1?3nm的沉落量。曲線外

股鋼軌按規(guī)定超高抬夠。起道后的鋼軌前后高低，左右水平均應(yīng)符合規(guī)范

要求。

d細方軌枕：按軌腰上的標記整正軌枕。

e串硝:鋼軌兩側(cè)4卜50cm范圍內(nèi)串滿道硝,鋼筋混凝土軌枕中間60cm

寬的硝面應(yīng)低于軌枕低面3Ctai以上。

f填盒：向軌枕盒內(nèi)填補一部分道磴，供搗固用。

g搗固：將鋼軌外側(cè)40cm內(nèi)側(cè)45cm范圍內(nèi)的道硝搗實，使能承受列

車通過時的荷載，但軌枕中部60cm范圍嚴禁搗實。

h撥道：按照線路中線細撥軌道。撥道前可將軌枕端部的道硝扒開一部

分，以減小撥道時的阻力。

i整道：包括小量的撥道、校正線路平面位置、整修道床、補足軌盒內(nèi)

15

,naxzrs~03-Q2人工鋪軌施工作史指導(dǎo)書

道硝、拍實道床邊坡及頂面并使保持穩(wěn)定。

4.3.3道床最后整修

待道硝全部上足,按規(guī)定經(jīng)列車壓道后，再進行最后整修工作。

a起道：做到與設(shè)計縱斷面規(guī)定的標高誤差不超過+5麗-30mu軌

道水平前后高低符合驗標規(guī)定，軌枕與線路中線垂直，其間距及偏斜不大

于4Ctan

b找平小洼：使軌面達到平順。

c搗固：做到鋼軌接頭處無暗坑吊板，其他處無連續(xù)暗坑吊板，暗坑吊

板率不超過12%

d撥道：達到直線遠視正直，曲線圓順。

e填補軌枕盒內(nèi)道硝：道硝面比木枕頂面低30m)混凝土軌枕埋深為

15cM中間凹槽符合規(guī)定。

f整理道床：夯拍道床面，使道床橫斷面符合設(shè)計要求，道床邊坡上下

邊緣整齊并與鋼軌平行。

6.質(zhì)量控制及檢驗

6.1道微材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路碎石道硝》(7W14Q的規(guī)定。其檢

驗應(yīng)符合《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》(7310413^-2003)第5.3.1

條的規(guī)定。

62道硝進場時應(yīng)對其品種、級別、外觀等進行驗收，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)

行《鐵路碎石道硝》(IW140)的規(guī)定。其檢驗應(yīng)符合《鐵路軌道工程

施工質(zhì)量驗收標準》(7310413—2003)第5.3.2條的規(guī)定。

6.3道硝進場時應(yīng)對其粒徑級配、顆粒形狀及清潔度進行檢驗。其檢驗

應(yīng)符合《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》(1310413—2003)第5.3.3條

的規(guī)定。

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JTXOJ6QA02人工鋪軌施工作業(yè)指導(dǎo)書

6.4正線曲線外軌最大超高單線不得大于125噸雙線不得大于150mli

超高應(yīng)在緩和曲線全長均勻遞減，未設(shè)緩和曲線時，應(yīng)在直線上按不大于

%。的坡度順接。站線連接曲線最大超高為15叫但位于曲線車站到發(fā)線

的連接曲線及曲線地段的最大超高為251ml超高應(yīng)在直線上按不大于%

的坡度順接。

檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查，監(jiān)理單位平行檢驗1儂檢驗方法：水

平尺量。

6.5線路整道后混凝土枕道床力學參數(shù)應(yīng)達到以下標準：橫向阻力不小

于6.5kT'少枕；支承剛度不小于60

檢驗數(shù)量：施工單位正線每2km抽檢1處，大橋、特大橋及100m以

上隧道各增加一處，每處4根軌枕，分別取平均值；監(jiān)理單位見證檢測數(shù)

量為施工單位檢測數(shù)量的2贄檢驗方法：施工單位用專用儀器測試；監(jiān)理

單位見證檢測。

6.6有縫線路軌道動態(tài)質(zhì)量應(yīng)檢查局部不平順(峰值管理)，其檢驗標

準和檢驗方法應(yīng)符合《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》(7310413—2003)

第8.4.5條的規(guī)定。

67接頭螺栓扭矩應(yīng)符合下表的規(guī)定。

接頭螺栓扭矩標準

單25n#［軌

項目12.5端岡軌

位最高、最喃溫差＞850地區(qū)最割最晦懦差w850地區(qū)

鋼軌kg^n6吸以h504350435043

螺栓等級級10.910.98.810.98.88.88.88.8

扭矩N-m700600600500400400400400

注：高強度絕緣接頭螺栓扭矩不小于700N-m

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JTXOJ6QA02人工鋪軌施工作業(yè)指導(dǎo)書

檢驗數(shù)量：正線每2km抽檢10個螺栓；站線每股道抽檢10個螺栓。

檢驗方法：測力扳手檢測。

6.8扣件安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：

70型扣件扭矩10N120N-m

I型彈條扣件扭矩在半徑大于650咄寸為8g120N-可在半徑小于

等于650m時應(yīng)大于120N-m□型彈條扭矩為10g140N-m軌距擋

板應(yīng)靠貼軌底安裝正確，螺旋道釘絲桿涂油，各種扣件安裝不良率不超過

8%

檢驗數(shù)量：施工單位正線每2km抽檢2個軌排，各檢查5個扣件；站

線每股道抽檢10個扣件。檢驗方法：觀察檢查，測力扳手檢測。

69接頭螺栓及扣件應(yīng)涂刷有效期不少于二年的油脂。

檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查。

6.10軌縫質(zhì)量檢驗，應(yīng)以軌縫檢算值為準。當軌溫超過,±7啟彳時，軌

縫檢算值應(yīng)分別不同情況計算確定。軌縫質(zhì)量應(yīng)成段檢查，成段長度不宜

大于1km檢查結(jié)果應(yīng)符合下列規(guī)定：

檢查段內(nèi)實際軌縫的平均值，以軌縫檢算值為標準允許偏差為土2nm

軌溫小于當?shù)貧v史最高軌溫時，不得有連續(xù)3個及以上的瞎縫。

不得出現(xiàn)最大構(gòu)造軌縫（檢算值等于最大構(gòu)造軌縫時除外）。

檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查、尺量。

6.H道床整理頂面寬度允許偏差為+5。0叫厚度允許偏差為土50

mu

檢驗數(shù)量：施工單位正線每2km各抽檢10個測點；站線每股道各抽

檢5個測點。檢驗方法：尺量。

6.12有硝軌道靜態(tài)幾何尺寸允許偏差應(yīng)符合下列各表的規(guī)定。

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,naxzrs~03-Q2人工鋪軌施工作史指導(dǎo)書

撥道允許偏差

一

序允許偏差（nn）

號檢驗項目

正線、到發(fā)線其他站線

1中線50（寬枕1Q）

正、站線，橋、隧±20

2線間距鋼梁橋±10

磔期防40國侄咽掇'邨防36m不得有負偏差

直線（10逋玄）45

3軌向

曲線符合下表的規(guī)定

曲線20m弦正矢允許偏差

綺OW5Mm曜（儂圓隈正無捐建（W圓曬畦■儲（池

曲線半徑

陵、至唆其幽線陜至唆其他進線其他斜線

（0

線次要立麻線次要立殿次酬線

250及以

一8一16一24

下

251?350一7一14一21

351?4505610121518

451?650458101215

650以上3468912

起道允許偏差

序允許偏差（nn）

號檢驗項目

正線、到發(fā)線其他站線

有楂道床+501-30（寬枕±30）

軌面圖

1建筑物上±10

程

緊靠站臺的軌道Q+50

軌面平高低（10m弦）、水平、扭曲（6.25

245

整線）

-改道允許偏差

序允許偏差（nn）

號檢驗項目

正線、到發(fā)線其他站線

軌距+6,12

1軌距

加寬遞減率（％。）12

錯牙、錯臺1

2接頭

接頭相錯量40（曲線加縮短軌縮短量的一半）

空吊板（不得連續(xù)）12%

3軌枕

方正、間距±20

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JTXOJ6QA02人工鋪軌施工作業(yè)指導(dǎo)書

檢驗數(shù)量：施工單位正線每2km各項均抽檢10個測點，站線每股道

各項均抽檢5個測點，但每單位工程至少抽檢一個曲線10個測點。檢驗方

法：觀察檢查、尺量、測力扳手檢測。

7.安全要求

7.1抬運鋼軌和軌枕的跳板應(yīng)安放穩(wěn)固，承載力符合要求。

7.2橋上散鋪軌枕應(yīng)縱向進行，并應(yīng)留出人行通道。

7.3人工釘?shù)缿?yīng)符合下列規(guī)定：

1釘?shù)拦ば虿粦?yīng)錯亂，各工序應(yīng)前后錯開，減少相互干擾。

2釘?shù)缿?yīng)使用抱錘，不應(yīng)掄錘；每盤錘應(yīng)前后錯開鄰艮木枕的距離，左

右股錯開不得小于4m

3壓撬人員所處位置應(yīng)與打捶人員成直角方向，撬棍插入枕底長度不

應(yīng)過短，防止滑撬，禁止坐騎壓撬。

4不應(yīng)在軌頂敲打整直彎曲道釘，防止飛釘傷人。

7.4硫磺錨固作業(yè)應(yīng)符合本規(guī)程第7.2.5條規(guī)定。

7.5在鋼軌底部安放墊板、膠墊時，不應(yīng)將手伸入枕頂軌底間。

7.6連接鋼軌接頭，將鋼軌推入已連在另一根鋼軌上的兩塊接頭夾板

間時，嚴禁用手扶接頭夾板或?qū)⑹址旁谌魏我桓撥壍亩瞬俊?/p>

7.7當鄰線來車時必須停止釘?shù)雷鳂I(yè)，人員和料具一律撤出限界以外。

&環(huán)保要求

81用后的扣件袋子、捆綁鐵線、木條等應(yīng)隨車收回。

8.2現(xiàn)場機械維修所使用的棉紗、潤滑油包裝、油品等應(yīng)集中回收，統(tǒng)

一處理。

8.3自卸汽車運送道酢的道路（含路基面）應(yīng)灑水，防止粉塵對周邊的污

染。

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,naxzrs~03-Q2人工鋪軌施工作史指導(dǎo)書

9.質(zhì)量記錄

《鐵路工程施工質(zhì)量驗收標準應(yīng)用指南》

鋪軌檢驗批質(zhì)量驗收記錄表

鋪硝整道檢驗批質(zhì)量驗收記錄表

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山東濟鐵工程建設(shè)集團有限公司小

有硝道岔鋪設(shè)施工作業(yè)

指導(dǎo)書

JTHXXJS-03-03

現(xiàn)行版本：A

修改碼：0

受控狀態(tài)：

分發(fā)號：

編制：周學堂

審核：

批準：張燕祥

2011年06月01日發(fā)布2011年06月15日實施

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山東濟鐵工程建設(shè)集團有限公司現(xiàn)行版本：A

有硝道岔鋪設(shè)施工作業(yè)指導(dǎo)書修改碼：0

文件編碼：JIGCCJA0A03頁數(shù)：13

1.適用范圍

適用于正線高速道岔鋪設(shè)和站線普通道岔鋪設(shè)施工。正線高速道岔鋪

設(shè)采用“原位換鋪法”結(jié)合“現(xiàn)場預(yù)鋪插入法”施工。站線普通有縫道岔

采用現(xiàn)場拼裝鋪設(shè)法施工。

2.引用標準

2.1《鐵路軌道程施工質(zhì)量驗收標準》7310413-2003

2.2《客貨共線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南》7Z201-2008

2.3《鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》131030^-2009

3.施工準備

3.1材料要求及準備

按照合同約定，及時提報物資和設(shè)備計劃，屬建設(shè)單位統(tǒng)一組織招標

采購的主要物資設(shè)備，根據(jù)設(shè)計文件按甲方規(guī)定的時限，分別填報規(guī)定的

材料、設(shè)備清單報甲方，并與供應(yīng)商簽訂供貨合同；其余工程材料按責任

制自行采購，做好分供方的采購評審，保證物資按計劃供應(yīng)。

道岔鋪硝前應(yīng)對道硝進行檢驗，道硝材料及級配應(yīng)符合設(shè)計要求。采

用一級道硝標準，必須具有“碎石道硝產(chǎn)品合格證”。

3.2設(shè)備機具配置

根據(jù)工程量大小配置小型搗固機、起道機、鋁熱焊設(shè)備、道岔整道機、

鐵路平板車、汽車吊等機具設(shè)備。

3.3勞動組織

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JTXCJA0A03有貓道岔鋪設(shè)施工作業(yè)指導(dǎo)書

作業(yè)工地應(yīng)配備專職負責人、工班長、技術(shù)人員、專兼職安全員必須

由施工企業(yè)正式職工擔任，并可根據(jù)工程情況適當配備若干勞務(wù)工人，配

備比例不大于1（正式職工）：20（勞務(wù)工）。

每個作業(yè)工地人員配備表

負責人1人

技術(shù)主管1人

專兼職安全員1人

工班長1人

技術(shù)、質(zhì)檢、測量人員卜6人

3.4技術(shù)要求及準備

3.4.1道岔出廠前由工廠進行試組裝和調(diào)試，按廠內(nèi)組裝鋪設(shè)驗收技術(shù)

條件的規(guī)定檢驗合格，在各部分打上組合標記，并經(jīng)訂貨單位確認后，按

要求分解或部分分解發(fā)運。

3.4.2道岔鋪設(shè)方法和鋪設(shè)設(shè)備根據(jù)全線鋪軌工期、現(xiàn)場條件等綜合考

慮確定。

3.4.3道岔鋪設(shè)后，當連線未鋪前，轍叉后必須加鋪一節(jié)臨時鋼軌，尖

軌必須釘固加鎖，嚴禁扳動。

3.4.4道岔鋪設(shè)后臨時使用時，必須使用轉(zhuǎn)轍設(shè)備，嚴禁用撬棍等扳道。

3.4.5道岔運輸和鋪設(shè)過程中，注意對路基基床表層的保護。

3.4.6道岔尖軌與基本軌組裝件、可動心軌轍叉組裝件、長度大于等于

15米的配軌及箱裝零件，宜使用起重機械裝卸。起吊時吊點布置在工件重

心的兩側(cè)，不得單點起吊。尖軌與基本軌組裝件、可動心軌轍叉組裝件必

須整體卸車，并堆放整齊，保證密貼。

4.施工程序與工藝流程

24

JTXCJA0A03有貓道岔鋪設(shè)施工作業(yè)指導(dǎo)書

4.1施工程序

4.L1正線高速道岔鋪設(shè)

a原位換鋪法

主要采用軌道車、平板車等設(shè)備完成鋪設(shè)，即鋪軌到達岔位前，分層

碾壓、平整道床，鋪軌到達后岔位用臨時軌節(jié)過渡（臨時軌節(jié)軌料在鋪軌

到達前采用汽車運送至車站待鋪岔位），火車運輸?shù)啦砹?，利用施工間隙,

拆除臨時線路，直接在原岔位鋪設(shè)道岔。

b現(xiàn)場預(yù)鋪插入法

在有預(yù)鋪條件的地段，道岔區(qū)先用臨時軌道過渡，并進行上硝整道。

在高速道岔施工前，在道岔一側(cè)或附近搭設(shè)高速道岔的預(yù)鋪臺位，利用軌

道吊配合卸料和組裝道岔，檢查道岔各部分幾何尺寸滿足要求后，然后進

行道岔內(nèi)部焊接，拆除臨時軌排，攤平道硝，利用滑軌和滾筒將道岔橫移

滑入岔區(qū)，補充道硝進行整道，檢查并精調(diào)道岔，使道岔各部分幾何尺寸

均達到要求，最后進行道岔與兩端長鋼軌之間的鎖定焊接，從而完成有硝

道岔的鋪設(shè)。

4.1.2站線普通道岔鋪設(shè)

站線普通道岔利用已鋪線路將岔料運至現(xiàn)場，由人工配合吊車鋪設(shè)。

42工藝流程

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,naxzrs~03-Q3有硝道岔鋪設(shè)施工作史指導(dǎo)書

無縫道岔鋪設(shè)流程圖

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,naxzrs~03-Q3有硝道岔鋪設(shè)施工作史指導(dǎo)書

站線普通道岔鋪設(shè)流程圖

5.施工要求

5.1正線高速道岔鋪設(shè)

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JTXCJA0A03有貓道岔鋪設(shè)施工作業(yè)指導(dǎo)書

5.L1攤鋪道床

要求對設(shè)計30cm的道床，在道岔全長范圍內(nèi)，分層鋪設(shè)道磴，用震動

壓路機碾壓，壓實密度不低于1.7或武預(yù)留起道量不得大于506譴面平

整度允許偏差為3Cta^m在剩余少量起道量的情況下，用專用道岔搗固機

起道。岔前和岔后各3Cta內(nèi)應(yīng)與區(qū)間和站內(nèi)正線攤鋪的底硝順坡。然后鋪

設(shè)臨時軌排。

5.1.2排布岔枕

排布岔枕前要按圖紙準確定位岔枕位置。用經(jīng)緯儀在直股岔枕頭外

1OChm處設(shè)置岔頭、岔心、岔尾的外移邊樁o外移邊樁頂面高于道硝面lOOrni)

樁釘誤差w2mu用弦線或細鋼絲由岔頭至岔尾的外移邊樁上拉掛通線，弦

線上的準確標注岔枕的間距位置，所掛弦線要保持繃緊和準確，根據(jù)外移

邊樁精確定位岔頭、岔心、岔尾岔枕。排布岔枕時，縱向以岔枕上的螺栓

孔對齊，橫向岔枕間距以固定的間距控制，并隨時消除累積誤差。岔枕裝

車時應(yīng)注意其編號順序，將長短岔枕分類，分別裝載，以便卸車。以直股

為基準股，岔枕編號牌端與基準股同側(cè)，岔枕垂直于基準股，用龍門吊配

合將岔枕一次準確排布到位，間距偏差為±1協(xié)

5.1.3道岔鋼軌裝卸車與就位

道岔鋼軌裝車時應(yīng)注意鋪設(shè)方向，要裝載在平板車上。吊配尖軌、基

本軌組件，可動心組件等長鋼軌及組件時必須使用吊軌架吊配，用兩臺龍

門吊配合，統(tǒng)一指揮，同步作業(yè)，協(xié)調(diào)行動，平穩(wěn)吊、運、安裝配軌。

5.1.4道岔補硝整道

道岔鋪設(shè)完畢應(yīng)立即組織上硝，軌枕盒內(nèi)道磴要上滿。整個道岔上的

道硝要充足、均勻。搗固車對道岔進行作業(yè)時要兼顧道岔頭尾與線路的順

坡，作業(yè)長度應(yīng)伸出道岔頭尾50cn)順坡不大于5%o作業(yè)完成后要對道

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JTXCJA0A03有貓道岔鋪設(shè)施工作業(yè)指導(dǎo)書

岔標高、方向進行檢查，要求達到相應(yīng)的技術(shù)標準。

5.2站線普通道岔鋪設(shè)

5.2.1按道岔樁位鋪設(shè)底硝并壓實，預(yù)鋪20cm左右厚面硝并分層碾壓

密實，表面平整。

5.2.2岔枕至現(xiàn)場后，吊車配合卸枕，按設(shè)計位置、標準間距排放整齊。

5.2.3道岔鋼軌至現(xiàn)場后，用吊車卸下，人工配合放至岔枕的承軌槽內(nèi)。

5.2.4按設(shè)計圖核對曲基本軌彎折支距，合格后方可連接鋼軌。

5.2.5連接鋼軌配件及軌枕扣件，先尖軌后轍叉，先直股后曲股，嚴格

控制尖端尖軌距和直線尖軌軌頭刨切起點兩基本軌距離，保證尖軌扳動力

調(diào)至6000KN以下。

5.2.6撥到整修、質(zhì)量檢查：道岔鋪設(shè)完畢進行撥道、串硝、找平等重

點整道工作。檢查各部軌距和支距，頂鐵與基本軌間隙大于Imn時，加調(diào)

整片，尖軌與基本軌密貼，第二拉桿處動程為8(M不密貼時，其間隙不

得大于4w各部分螺栓擰緊，彈簧墊圈沒有錯口，呈壓平狀。

6.質(zhì)量控制及檢驗

6.1正線道岔

6L1鋪設(shè)無渡線的兩岔尾相連的道岔時，后鋪設(shè)的道岔鋼軌配置設(shè)置

順序應(yīng)由岔尾向岔頭方向排布，以免產(chǎn)生累積誤差。

6.1.2為確保子塊不位移可在調(diào)整好的子母塊縫隙中加塞鐵片等，待鎖

定焊接完畢再撤除鐵片。

6.1.3道磴材料及級配應(yīng)符合《鐵路碎石道硝》(7W140-90)中一

級碎石道延標準。

6.1.4道岔工地焊接的鋼軌軌型和鋼種與區(qū)間的相同時，應(yīng)按區(qū)間的工

地鋼軌焊接工藝和焊接參數(shù)進行焊接；同時按《鋼軌焊接接頭技術(shù)條件》

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JTXCJA0A03有貓道岔鋪設(shè)施工作業(yè)指導(dǎo)書

("1632-2005)進行焊接型式檢驗，達到合格標準并確定焊接工藝和

焊接參數(shù)后，方可進行正式焊接。

6.1.5道岔膠結(jié)絕緣接頭焊接前應(yīng)由電務(wù)人員測定電絕緣性能，并應(yīng)符

合《膠結(jié)絕緣鋼軌技術(shù)條件》(7W92A2000)的規(guī)定。

6.1.6道岔內(nèi)焊接接頭必須打磨平順、光潔，不得影響道岔各部位的密

貼和轉(zhuǎn)撤器的扳動。焊接及兩側(cè)lOCtai范圍內(nèi)不得有明顯壓痕、劃傷等缺

陷。道岔焊接接頭的焊縫部位應(yīng)平直。

幾何偏差控制表

允許偏差(imyln)

項次項目

鋁熱焊

1軌頂面卜40.3

2軌頭內(nèi)側(cè)工作面±0.3

3軌底卜刊.5

6.1.7道岔搗固機隊道床搗固后，其道床參數(shù)指標符合下表規(guī)定。

道岔參數(shù)指標

枕下道床枕下道床道床橫向道床縱向

項目密度剛度阻力阻力

(g/cni)((W<)(W<)

參數(shù)指標>1.6》100>10>12

6.1.8道岔鋪設(shè)完畢進行撥到、找平等重點整道工作。無縫道岔鋪設(shè)允

許偏差應(yīng)滿足設(shè)計、規(guī)范及道岔技術(shù)條件要求。

6.2站線道岔

道岔應(yīng)按鐵道部現(xiàn)行標準圖真確拼裝鋪設(shè)，各部件位置正確、數(shù)量安

裝齊全。

7.安全要求

7.1道岔鋪設(shè)作業(yè)應(yīng)考慮下列主要危險源、危害因素：

1道岔及其組件吊裝掛鉤不牢、吊具磨損嚴重、下方站人，運輸過程

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JTXCJA0A03有貓道岔鋪設(shè)施工作業(yè)指導(dǎo)書

中捆綁不牢、超限、超載、超速等。

2道岔組裝平臺不穩(wěn)固。

3軌排縱移小車走行軌道不穩(wěn)定，縱移時縱移小車掉道，道岔傾覆。

4道岔滑移時滑行輪走偏。

5拆卸滑軌時，起道機傾倒導(dǎo)致道岔倒塌。

6道岔換鋪機鋪岔，上部小車支腿支墊不穩(wěn)，提升道岔軌排時速度不

同步，導(dǎo)致道岔軌排傾倒。

7軌道吊或其他起重設(shè)備支腿支墊不穩(wěn)。

8工電聯(lián)調(diào)時人員擠傷。

7.2道岔鋪設(shè)應(yīng)具有和所鋪設(shè)道岔類型相匹配的施工機具，并對作業(yè)人

員進行安全技術(shù)培訓。

7.3道岔施工前應(yīng)與相關(guān)專業(yè)施工單位做好溝通和協(xié)調(diào)，劃分施工界

面，明確各自的安全技術(shù)工作內(nèi)容和配合事宜。

7.4道岔裝卸及運輸應(yīng)符合本規(guī)程第3.7.5節(jié)規(guī)定。

7.5道岔組裝平臺應(yīng)安裝在堅實的基礎(chǔ)上，安裝到位后，各支撐點應(yīng)支

撐牢固。

7.6應(yīng)使用專用工具，按照說明和鋪設(shè)圖的要求安裝彈性夾。

7.7滾輪調(diào)整應(yīng)在道岔尖軌閉合和打開定位正確的條件下進行。

7.8組裝道岔應(yīng)符合下列規(guī)定：

1安裝滑床板、墊板時，嚴禁直接用手調(diào)試就位。

2安裝尖軌時，嚴禁將手、腳放在基本軌和尖軌之間。安裝軌撐時，

不得用手探摸軌撐與鋼軌、滑床板、墊板間的空隙。

3道岔鋪設(shè)后，當連接曲線未鋪前，在轍叉后面必須加鋪一節(jié)臨時短

軌，以免轍叉被機車附件掛上。

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7.9鋪岔完成，經(jīng)自檢、電務(wù)互檢合格后，電務(wù)應(yīng)及時安裝轉(zhuǎn)轍及鎖閉

裝置。安裝轉(zhuǎn)轍裝置時，工務(wù)、電務(wù)部門應(yīng)配合施工。轉(zhuǎn)換設(shè)備未安裝前,

應(yīng)用鉤鎖器固定尖軌、心軌，直向限速15klM1通過，側(cè)向禁止通過工程列

車。

7.10移位鋪設(shè)法施工時，應(yīng)采用道岔鋪設(shè)機械或其他專用機具將道岔

分段或整組平移。

7.11采用平臺組裝移位法鋪設(shè)時，搭設(shè)的組裝平臺應(yīng)穩(wěn)固可靠，能承

受道岔重量。

7.12道岔鋼軌接頭用魚尾板臨時連接時，穿螺栓不應(yīng)用手指觸探對孔,

應(yīng)用撬棍等對好孔眼后再穿固定螺栓。

7.13岔區(qū)遇接觸網(wǎng)、高壓線、通訊線等障礙物，不能滿足其安全距離

時，不應(yīng)使用吊機直接鋪設(shè)道岔。

7.14道岔滑移就位應(yīng)符合下列規(guī)定：

1推拉道岔應(yīng)統(tǒng)一號令，用力一致。

2拉移道岔的繩索應(yīng)結(jié)實，捆綁應(yīng)牢靠。

3橫移時應(yīng)前后兼顧，尖部應(yīng)跟隨尾部移動。

4道岔滑移過程中，應(yīng)安排專人監(jiān)管滑輪，發(fā)現(xiàn)走偏及時調(diào)整。

7.15拆卸滑輪滑軌時應(yīng)符合下列規(guī)定：

1用起道機將道岔平穩(wěn)抬起，在軌枕下支墊防止道岔倒塌保險后，再取

下滑輪，抽出滑軌。

2縱向滑軌應(yīng)整條抽出?；壿^長時，可分段抽出。抽出縱向滑軌時,

應(yīng)防止損傷道岔零部件和岔枕。

7.16道岔落底應(yīng)符合下列規(guī)定：

1采用齒條式起道機下落混凝土枕道岔時，應(yīng)設(shè)置防倒塌保險支墊，

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分層下落。

2采用“砂袋法”下落混凝土枕道岔時，應(yīng)設(shè)好枕木頭保險支點，拆

除滑輪、滑道、保險支點后，使道岔落到砂袋支點上，再劃破砂袋，使道

岔自然落底。

3采用“氣袋法”下落混凝土枕道岔時，應(yīng)提前準備好空壓機、風管

路與氣袋連接后充氣，使氣袋頂起道岔，拆卸滑輪、滑道后方可放氣使道

岔落底。

7.17道岔鋪設(shè)機換鋪法鋪設(shè)道岔應(yīng)符合下列規(guī)定：

1合理確定上部小車和下部小車數(shù)量，不應(yīng)超負荷作業(yè)。

2卸小車時軌道車必須停穩(wěn)且做好防溜。

3上部小車在吊道岔前，應(yīng)在道岔鋼軌上提前設(shè)好調(diào)鉗位置，確保整

組道岔吊起后小車均衡受力。

4上部小車液壓支腿應(yīng)支墊穩(wěn)固后方可抬升液壓支腿，各組液壓支腿

抬升應(yīng)步調(diào)一致，同步操作，避免道岔傾斜，在抬升過程中人員不應(yīng)在下

方走動，手腳不應(yīng)伸入道岔軌排下方。

5上部小車吊起道岔后，在鋪設(shè)和拆除輔助軌時，上部小車垂直支腿

必須支上安全架，作好安全防護，沒有施工負責人同意，任何人不應(yīng)撤除

安全架，以防止垂直支腿回縮造成道岔下落。

6輔助軌軌距應(yīng)符合下部小車輪距要求，與正線軌道銜接部分應(yīng)連接

牢靠。

7拆除輔助軌時操作人員避免磕碰到道岔軌排，拖行輔助軌應(yīng)緩慢，

并注意避免撞傷周圍作業(yè)人員。

8上部小車下落道岔軌排應(yīng)緩慢勻速，并確保下方不應(yīng)站人。

7.18在岔位進行道岔吊裝期間，作業(yè)人員不應(yīng)從下方穿越和從事其他

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作業(yè)。

7.19采用起道機作業(yè)時，應(yīng)多臺起道機同時起、落，嚴禁“放炮”落

道。

7.20軌道吊或其他起重設(shè)備支腿應(yīng)支立在穩(wěn)固的路基上，并檢查支腿

高差是否符合要求，正式吊裝前先試吊一次，并認真觀察起吊設(shè)備的變化。

7.21線路上碎整道要確保工程列車的運輸安全，同時隨起隨搗固，并

做好線路順坡，其施工安全技術(shù)應(yīng)符合本規(guī)程第4.3.3條有關(guān)規(guī)定。

7.22道岔換鋪機使用應(yīng)符合下列規(guī)定：

1施工前，小車的消防器材、警示標志、警示信號要齊全，保持性能

良好。

2上部小車對位后，應(yīng)系好安全鏈，不系安全鏈不得開始吊裝作業(yè)。

3遙控操作人員的站位要與小車前進方向一致，施工中不應(yīng)換位。

4確保小車緊急手油泵、緊急緩解手油泵性能良好。

5操作人員和檢修人員應(yīng)經(jīng)常檢修油箱、油路，防止漏油，在作業(yè)檢

修中，禁止吸煙，防止火災(zāi)。

7.23道岔搗固車使用除應(yīng)符合本規(guī)程第4.4.2條有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)符

合下列規(guī)定：

1線間距不足6m地段進行作業(yè)時，嚴禁分開搗固裝置大臂。

2使用輔助起道不應(yīng)超越警沖標。

3距尖軌不足