鐵道信號(hào)自動(dòng)控制專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)編組站自動(dòng)控制系統(tǒng)維護(hù)湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院主講人：王軍駝峰液壓設(shè)備駝峰液壓設(shè)備駝峰液壓設(shè)備是一種能量轉(zhuǎn)換裝置。首先將電能轉(zhuǎn)換成液壓勢(shì)能，并儲(chǔ)存起來，在減速器需要?jiǎng)幼鲿r(shí)再將能量釋放，把液壓勢(shì)能轉(zhuǎn)換成減速器的機(jī)械動(dòng)能。油泵電機(jī)組蓄能器控制閥工作油缸1、油泵電機(jī)組油泵電機(jī)單向閥電磁溢流閥油箱主要作用：產(chǎn)生壓力油并將其儲(chǔ)存于蓄能器中，以供減速器制動(dòng)、緩解使用。

由控制電路控制

電機(jī)當(dāng)需泵油時(shí)，電機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)油泵轉(zhuǎn)動(dòng)，便將油箱中液壓油通過濾網(wǎng)吸入油泵。油泵泵出的壓力油通過單向閥壓入蓄能器中儲(chǔ)存。

防止油泵停機(jī)時(shí)，別的油泵工作產(chǎn)生的高壓油或蓄能器中的高壓油返回，造成泄漏。單向閥的作用由電磁閥和溢流閥組成①當(dāng)電機(jī)起動(dòng)后3s內(nèi)，電磁閥不吸起，使油泵泵出的油通過溢流閥提供的通路直接回到油箱，減輕電機(jī)起動(dòng)負(fù)載，3s后電機(jī)起動(dòng)完成，進(jìn)入平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，此時(shí)電磁溢流閥的電磁閥吸起，提供的直通通路自動(dòng)關(guān)斷，液壓油才能頂開單向閥進(jìn)入蓄能器。②當(dāng)油泵供出的液壓油壓力超過7.8MPa時(shí)，溢流閥自動(dòng)打開，起到卸荷作用，從而保證系統(tǒng)的安全。電磁溢流閥蓄能器2、蓄能器油位指示器空壓機(jī)和電機(jī)空壓機(jī)是為了向蓄能器充氣。電磁換向閥2—電動(dòng)機(jī)；6—內(nèi)螺紋截止閥；7—蓄能器；8—空氣壓縮機(jī)；10—電接點(diǎn)壓力表；11—壓力表開關(guān)；15—液壓操縱單向閥；16—電磁換向閥；17—內(nèi)螺紋單閘板閥；18—內(nèi)螺紋截止閥；19—單向閥；22—油位指示器液壓操縱單向閥電接點(diǎn)壓力表2—電動(dòng)機(jī)；6—內(nèi)螺紋截止閥；7—蓄能器；8—空氣壓縮機(jī)；10—電接點(diǎn)壓力表；11—壓力表開關(guān)；15—液壓操縱單向閥；16—電磁換向閥；17—內(nèi)螺紋單閘板閥；18—內(nèi)螺紋截止閥；19—單向閥；22—油位指示器

將油泵泵出的壓力油變成勢(shì)能儲(chǔ)存起來蓄能器蓄能器本身是一個(gè)壓力容器，其內(nèi)下半部分存的是液壓油，上半部分存的是高壓空氣。利用氣體較高的膨脹性能，可以儲(chǔ)存較多的能量，這樣就可以使油泵和工作油缸各自單獨(dú)工作。2—電動(dòng)機(jī)；6—內(nèi)螺紋截止閥；7—蓄能器；8—空氣壓縮機(jī)；10—電接點(diǎn)壓力表；11—壓力表開關(guān)；15—液壓操縱單向閥；16—電磁換向閥；17—內(nèi)螺紋單閘板閥；18—內(nèi)螺紋截止閥；19—單向閥；22—油位指示器反映蓄能器油位變化的設(shè)備油位指示器壓力較低時(shí)油泵開始工作，向蓄能器泵油；而油缸又可以在任何時(shí)候工作。壓力上升到一定高度時(shí)油泵自動(dòng)停止，而蓄能器仍可保證工作油缸的動(dòng)作。只有當(dāng)蓄能器壓力降到一定值時(shí)，油泵才能再次起動(dòng)。反映蓄能器內(nèi)壓力變化的設(shè)備電接點(diǎn)壓力表油泵自動(dòng)控制電路的信息設(shè)備

作為維修時(shí)分割通路使用2—電動(dòng)機(jī)；6—內(nèi)螺紋截止閥；7—蓄能器；8—空氣壓縮機(jī)；10—電接點(diǎn)壓力表；11—壓力表開關(guān)；15—液壓操縱單向閥；16—電磁換向閥；17—內(nèi)螺紋單閘板閥；18—內(nèi)螺紋截止閥；19—單向閥；22—油位指示器內(nèi)螺紋閘板閥電磁換向閥內(nèi)螺紋截止閥由電磁換向閥控制液壓操縱單向閥平時(shí)電磁閥不通電，可控單項(xiàng)閥被高壓油打開，從而蓄能器中的液壓油正常供給工作油缸。2—電動(dòng)機(jī)；6—內(nèi)螺紋截止閥；7—蓄能器；8—空氣壓縮機(jī)；10—電接點(diǎn)壓力表；11—壓力表開關(guān)；15—液壓操縱單向閥；16—電磁換向閥；17—內(nèi)螺紋單閘板閥；18—內(nèi)螺紋截止閥；19—單向閥；22—油位指示器室外漏油，使蓄能器壓力降到安全下限時(shí)。通過電接點(diǎn)壓力表給控制電路送一個(gè)信號(hào)，控制電路便給電磁換向閥供電，電磁控制閥吸起，使可控單向閥復(fù)位，從而使蓄能器中的壓力油不能再通過可控單向閥供給室外設(shè)備。這樣既可減少浪費(fèi)，又可盡快恢復(fù)壓力。3、控制閥

通過控制油缸的狀態(tài)從而控制減速器制動(dòng)緩解。電液換向閥當(dāng)減速器制動(dòng)，車輛已進(jìn)入減速器時(shí)，將對(duì)油缸產(chǎn)生反作用力且最高可達(dá)11MPa，這樣單向閥即可防止壓力油回流而減弱制動(dòng)能力。單向閥4—單向閥；9—電液換向閥；12—低壓閥門；13—內(nèi)螺紋單閘板閥；14—低壓閥門；23—工作油缸4、油缸部分

每臺(tái)裝兩個(gè)工作油缸，兩個(gè)復(fù)位油缸

T·JY3型減速器4—單向閥；9—電液換向閥；12—低壓閥門；13—內(nèi)螺紋單閘板閥；14—低壓閥門；23—工作油缸每