特種作業(yè)操作證試題(廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車作業(yè)一裝載機(jī)挖掘機(jī)推土

機(jī)叉車)

第一部分必知必會(huì)試題

(一)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車作業(yè)一裝載機(jī)挖掘機(jī)推土機(jī)叉車

1、判斷題

(1)(四川省安全生產(chǎn)條例)規(guī)定，特種作'業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家和省的有關(guān)規(guī)定，由特種

作'業(yè)人員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行與本工種相適應(yīng)的專門的安全技術(shù)理論和實(shí)際操作培訓(xùn)，并經(jīng)安

全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門組織考核合格，取得特種作業(yè)操作證后，方能持證上崗。J

(2)生產(chǎn)或經(jīng)營(yíng)過程中，最容易釀成事故的主要原因是“三違”即：違章操作、違章指

揮，違反勞動(dòng)紀(jì)律。V

(3)企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車作業(yè)過程中禁止人貨共叉，可以站人。X

(4)企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)乍作業(yè)前禁止飲酒或疲勞作業(yè)。V

(5)場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛在道路條件好的情況下，可以超過20公里/小時(shí)。X

2、單選題

(1)通過鐵路道口時(shí)應(yīng)提前減速，時(shí)速不能超過(15)公里/小時(shí)A

(2)(工'業(yè)企業(yè)廠內(nèi)運(yùn)輸安全規(guī)程)規(guī)定，企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛(不得用于載人)。A

(3)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員規(guī)范操作是(鉆研技術(shù))的具體體現(xiàn)。A

(4)企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員必須做到(“四懂”、“三好四會(huì)”“三個(gè)過得硬”)。B

(5)行使于企業(yè)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車輛，由(特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門)管理。C1

第二部分應(yīng)知應(yīng)會(huì)試題

一、綜合部分試題安全生產(chǎn)法律法規(guī)

1、判斷題

(1)《安全生產(chǎn)法》第二十三條規(guī)定：特種作業(yè)人員必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安

全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上一崗作業(yè)。V

(2)《四川省安全生產(chǎn)條例》第二十一條規(guī)定：特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家和省的有關(guān)

規(guī)定，由特種作業(yè)人員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行與本工種相適應(yīng)的、專門的安全技術(shù)理論和實(shí)際操

作培訓(xùn)，并經(jīng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門組織考核合格，取得特種作'也操作資格證書后，持

證上崗。V

(3)特種作業(yè)人員經(jīng)過“三級(jí)安全教育”培訓(xùn)取得特種作業(yè)操作資格證書可上崗。：X

(4)特種作業(yè)的人員經(jīng)過技能培訓(xùn)后，就可上崗作業(yè)X

(5)從業(yè)人員有獲得符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)勞動(dòng)防護(hù)用品的權(quán)利。V

(6)從業(yè)人員在作業(yè)過程中應(yīng)當(dāng)正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品。V

(7)在操作中除了加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)外，更應(yīng)時(shí)刻想到他人的生命安全和身體健康。V

(8)從業(yè)人員有獲得安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)的權(quán)利。J

(9)凡取得中級(jí)以上技能證書的電工作業(yè)人員，或中級(jí)職稱以上的2電氣工作人員，就

可以上崗作業(yè)。X

(10)安全生產(chǎn)法規(guī)的出發(fā)點(diǎn)是以人為本，為了保護(hù)從業(yè)人員的安全和健康。V

(11)安全生產(chǎn)法規(guī)是以保障從業(yè)人員的權(quán)益為出發(fā)點(diǎn)。V

(12)從業(yè)人員在作業(yè)過程中，應(yīng)當(dāng)遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。J

(13)安全生產(chǎn)責(zé)任制是一項(xiàng)最基本的生產(chǎn)制度，是其他各項(xiàng)安全規(guī)章制度得以切實(shí)可

行實(shí)施的基本保證。V

(14)勞動(dòng)防護(hù)用品不同于??般商品，直接涉及到勞動(dòng)者的生命安全和身體健康，故要

求其必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。J

(15)依照《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，從業(yè)人員有權(quán)了解作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因

素，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)如實(shí)告之，不得隱瞞和欺騙。J

(16)從業(yè)人員享有批評(píng)、檢舉控告權(quán)和拒絕違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)的權(quán)利。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)

單位不得因從業(yè)人員行使上述權(quán)利而對(duì)其進(jìn)行打擊報(bào)復(fù)，如：降低工資、降低福利待遇

和解除勞動(dòng)合同等。V

(17)《安全生產(chǎn)法》規(guī)定的安全生產(chǎn)管理方針是：安全生產(chǎn)人人有責(zé)。X

(18)從業(yè)人員在生產(chǎn)過程中，發(fā)現(xiàn)有危及人身安全的緊急情況時(shí)，有權(quán)停止作業(yè)，但

對(duì)事故隱患及不安全因素沒有報(bào)告的義務(wù)X

(19)特種作業(yè)人員的辦證條件之一是年滿16周歲。X3

(20)特種作業(yè)人員主要是指從事特殊工作的人員。X

(21)國(guó)家規(guī)定，取得《特種作業(yè)人員操作證》后，每三年應(yīng)進(jìn)行一次復(fù)審。X

(22)從業(yè)人員有權(quán)拒絕違章作業(yè)指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)。V

(23)《四川省安全生產(chǎn)條例》將國(guó)家安全生產(chǎn)方針進(jìn)行了擴(kuò)充，即：安全第一，預(yù)防為

主，綜合治理?！盫

(24)持有《特種作業(yè)人員操作證》的從業(yè)人員，二年不參加復(fù)審的，其特種作業(yè)資格即

被取消。V

(25)特種作業(yè)主要是指在作業(yè)過程中存在較大危險(xiǎn)性的作'也，并由國(guó)家相關(guān)部門認(rèn)定

公布的作業(yè)。V

(26)特種作業(yè)人員是指由企業(yè)公布的存在較大危險(xiǎn)性的作業(yè)人員。X

(27)特種作業(yè)資格證是從事某特種作業(yè)的資格證，由于名稱都是?樣的，因此可以通

用。X

(28)從業(yè)人員對(duì)本單位安全生產(chǎn)管理工作中存在的問題，有權(quán)提出批評(píng)、檢舉和控

告。V

(29)特種作業(yè)人員持證上崗是《安全生產(chǎn)法》規(guī)定的法律行為J

(30)從業(yè)人員只要了解其作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位上的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程即可

上崗作業(yè)。X

(31)《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，從業(yè)人員有權(quán)了解其作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、

防范措施和事故應(yīng)急救援措施。V

(32)《四川省安全生產(chǎn)條例》第三十四條規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)4當(dāng)按照規(guī)定免費(fèi)為從

業(yè)人員提供符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品、用具。V

(33)一個(gè)人從事兩種以上特種作業(yè)，只要參加其中一種的特種作業(yè)培訓(xùn)與考核，即可

取得《特種作業(yè)人員安全操作證》，得到上崗資格。X

(34)《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，安全生產(chǎn)方針是：安全第一，預(yù)防為主。V

(35)《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，安全生產(chǎn)方針是：預(yù)防為主，防消結(jié)合。X

(36)《四川省安全生產(chǎn)條例》規(guī)定：安全生產(chǎn)方針是：安全第一，預(yù)防為主，綜合治

理。V

(37)《安全生產(chǎn)法》規(guī)定從業(yè)人員必須承擔(dān)自覺遵章守紀(jì)、自覺學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識(shí)、險(xiǎn)

情報(bào)告等三大義務(wù)。V

(38)《四川省安全生產(chǎn)條例》是在《安全生產(chǎn)法》的框架下，結(jié)合本省安全生產(chǎn)的實(shí)際

情況，針對(duì)近年來(lái)發(fā)生的生產(chǎn)安全事故，制訂的本省安全生產(chǎn)的地方性法規(guī)。J

(39)《勞動(dòng)法》特別強(qiáng)調(diào)從業(yè)人員的權(quán)利包括在集體合同、勞動(dòng)合同中，都要載明勞動(dòng)

安全、防止職業(yè)危害和工傷社會(huì)保險(xiǎn)等事項(xiàng)。V

(40)從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理人員

或者本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告；接到報(bào)告的人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以處理。V5

(41)從業(yè)人員享有批評(píng)、檢舉控告權(quán)和拒絕違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)的權(quán)利。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)

單位不得因從業(yè)人員行使上述權(quán)利而對(duì)其進(jìn)行打擊報(bào)復(fù)，如：降低工資、降低福利待遇

和解除勞動(dòng)合同等。V

(42)“群眾參與監(jiān)督”，是指各級(jí)工會(huì)組織，對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)工作有監(jiān)督的

職責(zé)，維護(hù)從業(yè)人員的安全和健康的權(quán)利J

(43)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作負(fù)崗位責(zé)任。V

(44)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員有依法獲得安全生產(chǎn)保障的權(quán)利V

(45)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員有依法履行安全生產(chǎn)的義務(wù)。V

1、判斷題

(1)《職業(yè)病防治法》的立法目的是為了預(yù)防控制和消除職業(yè)病危害。V

(2)水是一種常用的滅火劑，可以撲救任何火災(zāi)。X

(3)生產(chǎn)性毒物可能存在于生產(chǎn)過程的各個(gè)環(huán)節(jié)。J

(4)生產(chǎn)性毒物侵人人體只有呼吸道、皮膚和消化道三種途徑。X

(5)生產(chǎn)性毒物侵人人體不會(huì)產(chǎn)生中毒現(xiàn)象。X

(6)在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的粉塵稱為生產(chǎn)性粉塵。J

(7)在生產(chǎn)工藝過程中消滅有毒物質(zhì)和生產(chǎn)性粉塵是防塵防毒物的根本措施。X

(8)生產(chǎn)性噪聲只是損害人的聽覺。X

(9)防暑降溫的主要措施就是安排合理的勞動(dòng)休息制度。V6(10)職業(yè)病是指勞動(dòng)者在

職業(yè)活動(dòng)中引起的疾病。X

(11)聽力防護(hù)用品的作用是避免噪聲過度刺激聽覺，保護(hù)聽力X

(12)高溫、低溫、高濕氣候作業(yè)環(huán)境對(duì)從業(yè)人員來(lái)說(shuō)，不是危險(xiǎn)和有害因素。X

(13)安全帽、安全帶、安全網(wǎng)、防沖擊眼護(hù)具、焊接護(hù)目鏡、焊接面罩、防塵口罩、阻

燃防護(hù)服等勞動(dòng)防護(hù)用品均屬特種勞動(dòng)防護(hù)用品。X

(14)泡沫是一種常用的滅火劑，可以撲救電氣火災(zāi)。X

(15)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的粉塵、煙塵不含毒性對(duì)作業(yè)人員無(wú)害。X

(16)對(duì)電焊過程中產(chǎn)生的強(qiáng)弧光若不采取防護(hù)措施，作業(yè)人員易發(fā)生白內(nèi)障等眼病。

(17)人體接觸生產(chǎn)性毒物后的處理方法可用清水反復(fù)沖洗。V

(18)在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生妁粉塵稱為生產(chǎn)性粉塵，對(duì)作業(yè)人員身體健康有害。V

(19)通風(fēng)除塵是防塵的主要措施之一。V

(20)生產(chǎn)性噪聲環(huán)境應(yīng)使用防噪聲耳塞。V

(21)夏季野外作業(yè)應(yīng)加強(qiáng)防止中署的防署降溫措施。V

(22)作業(yè)中存在的粉塵、毒物及噪聲是引發(fā)職業(yè)病的有害因素V。

(23)防護(hù)帽的作用是保護(hù)頭部免受污染擦傷頭發(fā)被絞碾等傷害V

(24)防御切割傷害手部的手臂防護(hù)用品叫做防切割手套。V

(25)防靜電工作服能及時(shí)消除本身靜電積聚，其主要作用是防止由靜電引起的產(chǎn)品質(zhì)

量受到影響這樣的危害。X7

(26)觸電的本質(zhì)是電流流過人體內(nèi)部，對(duì)人心臟等重要器官的傷害。V

(27)電傷是電流的熱效應(yīng)、化學(xué)效應(yīng)和機(jī)械效應(yīng)的人體外部的傷害。V

(28)發(fā)現(xiàn)有人觸電，首先應(yīng)迅速使觸電者脫離電源。4

(29)在對(duì)觸電者進(jìn)行觸電救護(hù)切斷電源時(shí)，應(yīng)防止觸電可能發(fā)生的二次傷害。V

(30)觸電者脫離電源后，應(yīng)就地實(shí)施心肺復(fù)蘇法。V

(31)在實(shí)施心肺復(fù)蘇法時(shí)，口對(duì)口人工呼吸法與胸外心臟擠壓法應(yīng)交替進(jìn)行。V

(32)口對(duì)口呼吸法的吹氣次數(shù)大約在每分鐘12?16次。V

(33)胸外心臟擠壓法的擠壓次數(shù)大約每分鐘100次左右。V

(34)針對(duì)發(fā)生的電傷觸電，應(yīng)先觀查傷者的傷害程度，如果還有出血狀況，應(yīng)首先止

血。V

(35)對(duì)摔傷者的救護(hù)應(yīng)特別防止在搬動(dòng)中可能對(duì)傷者脊柱的損害。J

(36)救護(hù)高空墜落事故傷者，除了必要的止血工作外，應(yīng)盡快通知120醫(yī)生到現(xiàn)場(chǎng)搶

救。V

(37)觸電急救的八字訣為：迅速、就地、準(zhǔn)確、堅(jiān)持。V

二、通用部分試題

(―)交通標(biāo)志8

1、判斷題

(1)如圖所示，小型機(jī)動(dòng)車道標(biāo)記表示禁止小型機(jī)動(dòng)車行駛的車X

(2)圖中標(biāo)志為禁止行人停留標(biāo)志。X

(3)圖中標(biāo)志為急轉(zhuǎn)彎標(biāo)志。X

(4)圖中標(biāo)志為易滑標(biāo)志。V

(5)圖中標(biāo)志為限制質(zhì)量標(biāo)志。V

(6)圖中標(biāo)志為停車讓行標(biāo)志。X

(7)如圖所示，中心虛線任何情況下都允許車輛越線行駛。X

(8)如圖所示，中心單實(shí)線不準(zhǔn)車輛越線超車或壓線行駛。V

(9)如圖所示，大型機(jī)動(dòng)車道標(biāo)記表示專供大型機(jī)動(dòng)車行駛的車道。J

(10)如圖所示，超車道標(biāo)記表示專供機(jī)動(dòng)車超車的車道。V

(11)圖中標(biāo)志為注意行人標(biāo)志。X

(12)圖中標(biāo)志為向左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志。X

(二)道路的基本安全要求

1、判斷題

(1)廠內(nèi)道路主次干道的最大縱坡一般不得大于8%。V

(2)廠內(nèi)道路主次干道的最大縱坡般不得大于6%。X

(3)經(jīng)常運(yùn)送易燃、易爆危險(xiǎn)品的專用道路，最大縱坡應(yīng)不得大于6%。V

(4)經(jīng)常運(yùn)送易燃、易爆危險(xiǎn)品的專用道路，最大縱坡應(yīng)不得大于8%。X9

(5)跨越道路上空架高管線或其他構(gòu)筑物距路面的最小凈高不得小于5m。V

(6)跨越道路上空架高管線或其他構(gòu)筑物距路面的最小凈高不得小于3m。X

(7)路面較窄或交通量大，容易堵塞的道路應(yīng)盡量實(shí)行單向通行，

(8)路面較窄或交通量大，容易堵塞的道路應(yīng)盡量實(shí)行雙向通行X

(9)廠內(nèi)道路在彎道、交叉路口的橫凈距范圍內(nèi)，不得有妨礙駕駛員視線的障礙物。V

(10)廠內(nèi)運(yùn)輸車輛應(yīng)嚴(yán)格按額定載重量裝載不準(zhǔn)超載。V

(11)路面寬度9m以下的道路，應(yīng)劃中心線，實(shí)行分道行駛。V

(12)道路交叉口處和縱斷面高度處，應(yīng)保證車輛駕駛員有足夠的視野。V

(13)停車場(chǎng)內(nèi)為了便于排水，一般應(yīng)采用8%—10%的坡度，停車場(chǎng)布置的尺寸應(yīng)符合

有關(guān)規(guī)定。X

(14)人流量較大的主干道兩側(cè)，應(yīng)修筑人行道，其寬度不應(yīng)小于2、5m。。X

(15)車間、庫(kù)房的進(jìn)、出口應(yīng)根據(jù)車間、庫(kù)房通道情況和作業(yè)區(qū)域情況設(shè)置安全標(biāo)志或

限速標(biāo)志。

(16)為避免和減少車輛傷害事故的發(fā)生，企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員在通過交叉路口時(shí)，

要特別提高警惕，防止事故的發(fā)生。V

(17)正交路口駕駛員左右視野范圍能達(dá)到最大值90度，易于對(duì)路口左右兩側(cè)來(lái)往車輛

進(jìn)行觀察。X10

(18)正交口車輛形成的沖突區(qū)域應(yīng)最大，對(duì)行車安全有利。X

(19)企業(yè)內(nèi)交叉路口，應(yīng)有足夠路口最小視距的直線路段。V

(20)企業(yè)內(nèi)交叉路口前行道不應(yīng)存在坡道，應(yīng)為水平狀。V

(三)特殊環(huán)境安全駕駛要求

1、判斷題

(1)夏季氣候炎熱，陣雨較多，且夏季的特點(diǎn)是日短夜長(zhǎng)，駕駛前應(yīng)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工

作。X

(2)夏季到來(lái)之時(shí)應(yīng)按規(guī)定對(duì)車輛進(jìn)行季節(jié)性保養(yǎng)，然后采取措施、防止供油系統(tǒng)在溫

度過高時(shí)產(chǎn)生“氣阻”現(xiàn)象而使發(fā)動(dòng)機(jī)供油不足甚至中斷。V

(3)駕駛時(shí)要隨時(shí)注意水溫表的指示不要超過85飛。X

(4)散熱器的水沸騰時(shí)，不能馬上熄火和加注冷水，應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待

水溫下降后，再熄火加水。V

(5)若發(fā)現(xiàn)輪胎溫度、氣壓過高時(shí)不可放氣或澆潑冷水，而應(yīng)選擇陰涼處停息，待輪胎

溫度自然下降，氣壓恢復(fù)正常后再行駛J

(6)夏季氣候炎熱，行駛時(shí)的車速不宜過快，車輛轉(zhuǎn)彎前必須減速，以防輪胎爆炸。V

(7)下長(zhǎng)坡時(shí)使用制動(dòng)器頻繁，要注意下坡途中的停車休息。制動(dòng)鼓溫度過高時(shí)，可澆

潑冷水。X

(8)天氣炎熱，日長(zhǎng)夜短，故可能因晚上睡眠不足而精神欠佳。午后的一段時(shí)間氣候最

為炎熱，這時(shí)容易引起疲勞與瞌睡。V

(9)在駕駛的過程中，如感到視線模糊、頭腦變得遲鈍時(shí)、必須立11即停車休息，或用

冷水淋洗頭部，或做些體操運(yùn)動(dòng)，使頭腦清醒，精神振作，以確保行車安全。V

(10)當(dāng)“氣阻”現(xiàn)象已發(fā)生時(shí)，可在汽油泵上包裹濕布，并用滴水的方法使它保持濕

潤(rùn)，這樣能有效地降低汽油泵的溫度。V

(11)當(dāng)車輛在冰凍積雪道路上行駛時(shí)，其主要特點(diǎn)是制動(dòng)距離減短。X

(12)在一定車速情況下，車輛的制動(dòng)距離和輪胎與路面的附著系數(shù)成正比。X

(13)在積雪或冰凍路面上行車最大危險(xiǎn)是滑溜。V

(14)降低車速能防止滑溜。V

(15)在冰凍積雪道路上行駛時(shí)、要盡量避免行駛方向、行駛速度和傳動(dòng)比突然變化，否

則容易引起滑溜。V

(16)在冰雪路面上行駛時(shí)要注意其他車輛，盡量與其他車輛保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x。V

(17)在冰雪路面上行駛下坡時(shí)最好用傳動(dòng)軸減速即采用手制動(dòng)X

(18)雨天行車要注意氣候變化的征兆，及時(shí)檢查刮水器的狀況，做好裝載物資及點(diǎn)火系

的防潮工作。V

(19)在A雨的天氣中、要注意路基會(huì)疏松并可能出現(xiàn)坍塌，故應(yīng)選擇路面行駛。J

(20)雨中行駛時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低車速。遇到情況時(shí)，要及早采取預(yù)見性措施。V12

(21)霧中行車聽到來(lái)車?yán)嚷暎瑧?yīng)鳴號(hào)響應(yīng)。V

(22)遇到濃密大霧，應(yīng)當(dāng)開亮大燈，緊靠路邊暫停，等到大霧散去或視線比較清楚時(shí)再

繼續(xù)前進(jìn)。X

(23)在A雨的天氣中超車、會(huì)車時(shí)更須注意，以防止路肩坍塌而造成翻車事故。V

(24)遇到特大暴雨，不要冒險(xiǎn)行駛，應(yīng)選擇安全位置把車停放，并開亮大燈，以引起來(lái)

車的注意。X

(25)霧中行駛時(shí)要多鳴號(hào)，以引起行人、車輛的注意。V

(26)霧中會(huì)車時(shí)要用斷續(xù)燈光示意，以免互相碰撞。要盡量超越前車。X

(27)在A雨的天氣行駛在傍山路、堤岸或沿河道路上，不宜靠邊行駛或停車。'J

(28)雨中行駛時(shí)，要從行人身邊繞過，以避免泥水濺污行人的衣物。X

(29)夜間駕駛時(shí)，因燈光照射有一定的范圍和亮度、視線受到限制，并且燈光隨車晃

動(dòng)，使駕駛員對(duì)道路、地形和行進(jìn)方向的判斷均感困難，容易發(fā)生錯(cuò)覺。V

(30)夜間駕駛?cè)菀桩a(chǎn)生疲勞、加上大地靜寂，夜色茫茫，往往易于引起發(fā)生錯(cuò)覺。J

(31)夜間行駛中，如燈光照向路的一側(cè)，一般是慢彎道；如路面突然不見，一般是急彎

道或下陡坡。J

(32)夜間行駛除陡坡外，一般的坡道不易識(shí)別。因此應(yīng)根據(jù)道路13標(biāo)志和車速快慢等

情況，來(lái)區(qū)別道路的地形J

(四)車輛的防火知識(shí)

1、判斷題

(1)嚴(yán)禁用明火作照明檢查油箱的油量。V

(2)當(dāng)空氣中的含氧量低于“％時(shí)，就不會(huì)燃燒。V

(3)當(dāng)空氣中的含氧量高于14%時(shí)，就不會(huì)燃燒。X

(4)閃燃的最低溫度叫閃點(diǎn)。V

(5)閃燃的最高溫度叫閃點(diǎn)。X

(6)閃點(diǎn)越低，危險(xiǎn)性越大。V

(7)閃點(diǎn)越低，危險(xiǎn)性越小。X

(8)可燃液體大致可分成四級(jí)二類。V

(9)物質(zhì)開始燃燒所需要的溫度叫閃點(diǎn)。X

(10)燃點(diǎn)越低，越容易著火。V

(11)燃燒產(chǎn)物一般有窒息性和一定毒性。V

(12)物質(zhì)不需依靠外來(lái)熱源，在一定的環(huán)境下能自行氧化產(chǎn)生熱量，達(dá)到它的自燃點(diǎn)

即自行發(fā)熱燃燒稱為閃燃。X

五)車輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光的安全技術(shù)要求

1、判斷題

(1)方向盤可以設(shè)置于右側(cè)。X

(2)方向盤應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、操縱輕便、無(wú)阻滯現(xiàn)象，車輪轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)，不得與其他有

干涉現(xiàn)象。V

(3)機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向后應(yīng)有自動(dòng)回正能力，以保持機(jī)動(dòng)車穩(wěn)定的14直線行駛。V

(六)車輛的維護(hù)和使用方法

1.判斷題

(1)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)前應(yīng)檢查電、水、氣后再起動(dòng)。。X

(2)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池螺塞上的透氣孔是否暢通。V

(3)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后應(yīng)檢查各儀表指示數(shù)是否正常。V

(4)風(fēng)扇皮帶緊度不夠會(huì)造成水溫過低。X

(5)駕駛員根據(jù)道路情況減速，以提高輪胎使用壽命。V

(6)車輛起步時(shí)，要平穩(wěn)地結(jié)合離合器換檔時(shí)要迅速分離離合器V

(7)為了使輪胎的磨損盡可能地均勻，所以要定期進(jìn)行輪胎換位V

(8)只要不超載就可以預(yù)防輪胎早期磨損。X

(9)剝離輪胎時(shí)胎內(nèi)如有氣壓，須放氣后再拆除。J

(10)全液壓轉(zhuǎn)向器的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，轉(zhuǎn)向速度越快。X

(11)變速器齒輪箱使用潤(rùn)滑油一般選用10號(hào)或20號(hào)油。X

(12)液力變矩器內(nèi)應(yīng)加注潤(rùn)滑機(jī)油。X

(13)動(dòng)力換檔變速器，變換檔位時(shí)必須踩下離合器。。X

(14)動(dòng)力換檔變速器可以減少換檔時(shí)的操縱力，減輕了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。V

(15)性能良好的制動(dòng)裝置可以保證車輛以較高的平均速度行駛，以提高作業(yè)效率。V

(16)當(dāng)腳制動(dòng)失靈時(shí)，緊急使用手制動(dòng)，并及時(shí)采取規(guī)避措施J

(17)氣壓式制動(dòng)裝置儲(chǔ)氣筒必須達(dá)到一定壓力后才能啟動(dòng)車輛V15(18)制動(dòng)蹄和制動(dòng)

鼓之間如間隙太小引起摩擦發(fā)熱，會(huì)造成磨損降低制動(dòng)效果。J

(19)每當(dāng)遇見緊急情況時(shí)，可反復(fù)或多次踩下制動(dòng)踏板，以增強(qiáng)制動(dòng)效果。X

(20)踏板自由行程太小則解除制動(dòng)不及時(shí)；太大則制動(dòng)不徹底X

(21)當(dāng)電瓶充電時(shí)，就是將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能進(jìn)行儲(chǔ)存。J

(22)檢驗(yàn)電瓶是否有電，最簡(jiǎn)單的方法可在電池電樁上括火。X

(23)配制電解液不能用自來(lái)水或井水，只能用蒸儲(chǔ)水配制。V

(24)制動(dòng)液的選用一般要用標(biāo)準(zhǔn)牌號(hào)，特殊情況下可用其它油類代用。X

(25)電瓶叉車在停止行駛時(shí)，必須將電門閘刀斷開。V

(26)蓄電池在充電時(shí)，必須把工作栓(即蓋子)打開。V

(27)門架后傾的目的是使貨叉上的貨物保持穩(wěn)定，其重心后移是為了防止貨物下滑。

(28)全自由起升門架的叉車，能夠在不低于叉車總高的凈空下進(jìn)行碼垛作業(yè)，所以被

廣泛地應(yīng)用。V

(29)叉車駕駛員在滿載作'業(yè)時(shí)，貨叉必須下降到離地面約300nlm左右門架后傾(或門架

向后傾斜)。V

(30)機(jī)油壓力偏低或無(wú)壓力忖，應(yīng)慢速行駛。X

(31)機(jī)油壓力偏低或無(wú)壓力時(shí)，應(yīng)禁止使用車輛，待排除故障后方可使用。J

(八)車輛一般故障診斷及排除方法16

1.判斷題

(1)對(duì)車輛出現(xiàn)的故障，要準(zhǔn)確判斷、及時(shí)排除，才能保持車輛經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀

態(tài)。V

(2)儀器診斷具有迅速、準(zhǔn)確，還可以發(fā)現(xiàn)故障隱患等優(yōu)點(diǎn)。它是可以在總成不解體條

件下，用測(cè)試儀器及檢驗(yàn)設(shè)備來(lái)確定車輛的技術(shù)狀況和故障。V

(3)人工直觀診斷需要通過道路試驗(yàn)和直觀檢查，通過眼看、耳聽、手摸、鼻嗅以及試

車搞清故障征象，然后具體問題具體分析，經(jīng)過篩選、剔除、推理分析等來(lái)確定車輛的

技術(shù)狀況和故障。V

(4)轉(zhuǎn)向沉重的原因之一有：轉(zhuǎn)向器軸承配合過松。X

(5)轉(zhuǎn)向沉重的原因之一有：嚙合傳動(dòng)副(蝸桿與滾輪)嚙合過松X

(6)轉(zhuǎn)向沉重的原因之一有：轉(zhuǎn)向裝置潤(rùn)滑不良。J

(7)拆下轉(zhuǎn)向臂，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，如感覺沉重則應(yīng)調(diào)整蝸桿軸承緊度及蝸桿與滾輪的嚙合

間隙。V

(8)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，如感覺輕松，則故障在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，應(yīng)頂起前橋，并用手左、右扳動(dòng)

前輪，如過緊，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套、推力軸承與主、橫拉桿球頭銷配合是否過

緊，潤(rùn)滑是否良好，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整和潤(rùn)滑。V

(9)轉(zhuǎn)向盤不穩(wěn)的原因之一有：轉(zhuǎn)向器軸承過緊。X

(10)轉(zhuǎn)向盤不穩(wěn)的原因之一有轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合間隙過小X

(11)轉(zhuǎn)向盤不穩(wěn)的原因之一有：前束過大。V

(12)一人轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，另人在車下察看傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，如轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)17了許多而轉(zhuǎn)向臂并

不轉(zhuǎn)動(dòng)，則故障在轉(zhuǎn)向器本身。V

(13)一人轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，另一人在車下察看傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，如果轉(zhuǎn)向臂轉(zhuǎn)動(dòng)了許多而前輪并不

偏轉(zhuǎn)，則說(shuō)明故障在轉(zhuǎn)向器X

(14)如果故障在轉(zhuǎn)向器本身，應(yīng)檢查蝸桿軸承，蝸桿與滾輪的嚙合間隙。必要時(shí)進(jìn)行調(diào)

整或更換。V

(15)故障在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，應(yīng)檢查蝸桿軸承，蝸桿與滾輪的嚙合間隙。必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整或

更換。X

(16)故障在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向臂和主、橫拉桿各球頭銷是否松曠。必要時(shí)進(jìn)行調(diào)

整。V

(17)液壓助力器轉(zhuǎn)向沉重的現(xiàn)象是突然感到轉(zhuǎn)向沉重或轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)不動(dòng)。V

(18)車輛直線行駛時(shí)發(fā)飄或跑偏的現(xiàn)象是指車輛直線行駛時(shí)，難以保持直線，總向一

邊跑偏。J

(19))制動(dòng)失效的現(xiàn)象是指車輛行駛中，使用制動(dòng)時(shí)不能減速和停車。V

(20)制動(dòng)失效的原因之一有制動(dòng)總泵內(nèi)無(wú)制動(dòng)液或制動(dòng)液不足V

(21)連續(xù)踏下制動(dòng)踏板，踏板不升高，同時(shí)又感到無(wú)阻力，應(yīng)先檢查制動(dòng)油管和接頭有

無(wú)漏油之處，再檢查總泵內(nèi)是否缺少制動(dòng)液。X

(22)一腳制動(dòng)不靈，連續(xù)踏下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板位置逐漸升高，感到堅(jiān)實(shí)，并且制動(dòng)效

果良好。這說(shuō)明踏板自由行程過大或摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過小，應(yīng)先檢查調(diào)整踏板自由

行程，再調(diào)整18摩擦片與制動(dòng)鼓之間的間隙。X

(23)當(dāng)踏下踏板，踏板位置很低，再連續(xù)踏踏板，踏板位置還不能升高。一般為總泵通

氣孔或補(bǔ)償孔堵塞.應(yīng)檢查并疏通。V

(24)行駛中，使用制動(dòng)時(shí)車輛向一側(cè)偏斜，即另一側(cè)的車輪制動(dòng)不靈。V

(七)車輛的安全作業(yè)駕駛操作規(guī)程

1.判斷題

(1)作業(yè)前嚴(yán)禁任何人員在控制機(jī)作業(yè)區(qū)內(nèi)停留，挖掘機(jī)操作室內(nèi)禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入，

并不準(zhǔn)擱置妨礙操作的任何物品。V,

(2)作業(yè)前輪胎式挖掘機(jī)應(yīng)檢查輪胎是否完好，氣壓是否符合規(guī)。定。V

(3)作業(yè)前檢查挖掘機(jī)上的滅火器材是否配齊和完好(每臺(tái)挖掘機(jī)應(yīng)配1—2臺(tái)油類滅火

器)。V

(4)挖掘機(jī)起步時(shí)應(yīng)先觀察四周，后起步，以防傷人。X

(5)挖掘機(jī)移動(dòng)時(shí)，應(yīng)注意環(huán)境狀況，以防碰到電線或其它設(shè)施J

(6)挖掘機(jī)行走時(shí)，主動(dòng)輪應(yīng)在后面；瞥桿與履帶平行，制動(dòng)輪回轉(zhuǎn)，小桿收回并定

位，斗子離地2m左右，一次行走距離不超過500m,確認(rèn)行走機(jī)構(gòu)不過熱后再行走。X

(7)挖掘機(jī)下坡行駛時(shí)，可以發(fā)動(dòng)機(jī)熄火滑行和空檔滑行。X

(8)挖掘機(jī)在惡劣天氣能見度在10m以內(nèi)或道路最大縱坡在6%以上，應(yīng)停止行駛。V

(9)挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)，可以隨便調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)、調(diào)整器以及液壓系統(tǒng)、19電器系統(tǒng)。X

(10)挖掘機(jī)在松軟地面或沼繹地行走時(shí)，要先作地基處理后，或鋪墊枕木后，才能行

駛。V

(11)裝載機(jī)在發(fā)動(dòng)前，先將變速桿置于浮動(dòng)位置，然后再發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。V

(12)裝載機(jī)作業(yè)前，應(yīng)檢查作業(yè)場(chǎng)地周圍有無(wú)障礙物和危險(xiǎn)品，并將施工場(chǎng)地進(jìn)行平

整，便于裝載機(jī)和汽車的出入。V

(13)裝載機(jī)行駛時(shí)，應(yīng)收回鏟斗，鏟斗離地面約500?700mmX

(14)裝載機(jī)行駛時(shí)，避免突然換向行駛，鏟斗帶負(fù)荷升起行駛時(shí)，不準(zhǔn)急轉(zhuǎn)彎和急剎

車。V

(15)裝載機(jī)在公路上行駛時(shí)必須遵守交通規(guī)則謹(jǐn)慎駕駛，下坡禁止空檔溜放。V

(16)嚴(yán)禁裝載機(jī)斗內(nèi)裝物長(zhǎng)距離行駛(一般不超過500m)?4

(17)裝載機(jī)下坡時(shí)，應(yīng)采用制動(dòng)減速，可踩離合器踏板。X

(18)裝載機(jī)是液壓轉(zhuǎn)向，坡道上熄火后，可以空檔滑行。X

(19)裝載機(jī)行駛中，遇長(zhǎng)大下坡時(shí)，應(yīng)分段行駛，以免剎車氣壓不足，造成行車事故。

(20)裝載機(jī)轉(zhuǎn)向架未鎖閉時(shí)，嚴(yán)禁站在前后車架之間進(jìn)行檢修保養(yǎng)。7

(九)典型事故安全及事故的預(yù)防

1.判斷題

(1)車輛必須由持有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門核發(fā)的特種作業(yè)操作20證的駕駛員駕駛。V

(2)車輛經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況，是保證廠內(nèi)安全運(yùn)輸?shù)闹匾夹g(shù)措施之一%在使用

過程中應(yīng)定期進(jìn)行維護(hù)，發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)立即停止運(yùn)行，不開帶病車。V

(3)廠內(nèi)道路的好壞間接影響廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)陌踩|(zhì)量。X

(4)管理人員應(yīng)隨時(shí)掌握車輛的技術(shù)狀況，制定維修計(jì)劃并按期落實(shí)，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)在資

金上給以保證。J

(5)駕駛員通過視覺、聽覺二個(gè)方面來(lái)操縱控制車輛。X

6)多數(shù)情況下，錯(cuò)誤操作是由人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)造成的，概括起來(lái)有

人、車、路三個(gè)因素。而車是造成事故的主要因素。X

(7)人由眼睛等感覺器官獲得信息，傳人大腦，經(jīng)過大腦處理后發(fā)生命令而產(chǎn)生動(dòng)作，

這一段時(shí)間稱為反應(yīng)時(shí)間。V

(8)視覺的判斷能力在行動(dòng)中與靜止時(shí)完全不同，車輛高速行駛時(shí)，駕駛?cè)藛T因注視遠(yuǎn)

方.，因而視野變寬。駕駛員的視覺與車輛速度有關(guān)。X

(9)夜間視力與駕駛員的年齡有關(guān)，年齡愈大，夜間視力愈差。J

(10)駕駛員正確發(fā)揮和運(yùn)用各種感覺器官的作用，對(duì)安全行車是很重要的。V

(11)駕駛員的空間知覺是在長(zhǎng)期的實(shí)踐中逐漸形成。X

(12)飲灑對(duì)駕駛機(jī)能的影響很大，車輛駕駛員酒后駕駛極易造成交通事故。V21

(13)隨著酒精濃度的增高對(duì)駕駛機(jī)能的影響越來(lái)越大，出現(xiàn)事故的比例也就越來(lái)越

高。因此，駕駛員嚴(yán)禁酒后行車或在行車中間飲酒。V

(14)駕駛疲勞是指駕駛?cè)藛T在駕駛車輛時(shí)由于各種原因產(chǎn)生了生理機(jī)能或心理機(jī)能的

失調(diào)，從而使駕駛機(jī)能失調(diào)。V

(15)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)表明，機(jī)動(dòng)車駕駛責(zé)任事故60%—80%是在“臨界期”中發(fā)生的。X

(16)駕駛中的判斷，是處理已觀察到的信息和進(jìn)行“思維”決定的過程。X

(17)判斷錯(cuò)誤所引起的車輛事故，大都是因?yàn)轳{駛?cè)藛T自己主觀危險(xiǎn)感與實(shí)際的危險(xiǎn)

有差距。-J

(18)廣般來(lái)說(shuō)，操作錯(cuò)誤引起的車輛事故比觀察和判斷錯(cuò)誤所引起的事故多得多。X

(19)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛考核內(nèi)容為安全技木理論，合格者，可發(fā)給駕駛證。X

(20)駕駛作業(yè)時(shí)，要隨身攜帶特種作業(yè)操作證.以便有關(guān)部門隨時(shí)檢查。V

(21)行車時(shí);可以吸煙、飲食和閑談。。X

(22)從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸、裝卸的工人，應(yīng)每年進(jìn)行一次安全教育，每?jī)赡赀M(jìn)行一次培訓(xùn)考

試。經(jīng)考試合格，方準(zhǔn)繼續(xù)操作。X

(23)駕駛員患了車輛駕駛禁忌癥，如高血壓、心臟病、精神病或外傷，影響了聽力、視

力等等，就會(huì)危及駕駛安全。J22

(24)采取措施減少駕駛員的視線盲區(qū)，提高夜間作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)燈光照明度。設(shè)置交通指揮

人員。J

(25)國(guó)家規(guī)定，廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛作業(yè)是特種作業(yè)。J

(26)堅(jiān)持定期保養(yǎng)，使車輛技術(shù)狀況處于良好狀態(tài)，就能保證安全生產(chǎn)。X

(27)經(jīng)常對(duì)駕駛?cè)藛T、裝卸人員進(jìn)行安全教育，是增強(qiáng)操作者安全意識(shí)、樹立“安全第

-、預(yù)防為主”觀念，防止事故發(fā)生的唯一手段之一。X

(28)由車輛造成的人身傷亡事故，稱車輛傷害事故。V

(29)對(duì)車輛傷害事故的處理，也應(yīng)查清事故的經(jīng)過、原因和責(zé)任。做到原因分析準(zhǔn)

確、責(zé)任清楚、措施有力。V

(30)大量的廠內(nèi)車輛事故統(tǒng)計(jì)分析表明，事故主要發(fā)生在車輛行駛、車輛檢修及非駕

駛員駕車等過程中。X

(31)駕駛員在駕駛作業(yè)時(shí)麻痹大意或注意力不集中是造成事故的主要原因

(32)駕駛員置安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程于不顧，為所欲為、違章蠻干，必然造成事

故的發(fā)生。V

(33)所有車輛事故都是可以預(yù)防的。X。

(34)缺乏安全技術(shù)教育，違反操作規(guī)程，是企業(yè)內(nèi)運(yùn)輸事故原因之——，J

(35)交通事故僅造成重傷且駕駛?cè)嗽敢獬袚?dān)全部責(zé)任的，可自行協(xié)商處理。X23

(36)廠內(nèi)車輛運(yùn)輸可以不按《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的規(guī)定執(zhí)行。X

三、專業(yè)部分試題

(一)裝載機(jī)專業(yè)試題

1.判斷題

(1)裝載機(jī)應(yīng)盡量避免在斜坡橫向行駛及鏟裝物料。V

(2)裝載機(jī)鏟斗懸空時(shí)駕駛員不得離車。V

(3)裝載機(jī)作業(yè)半徑內(nèi)禁止站人或其它作業(yè)。V

(4)裝載機(jī)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)提起鏟斗架100厘米左右。X

(5)裝載機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)減速、鳴號(hào)、開啟轉(zhuǎn)向燈。V

(6)裝載機(jī)行駛時(shí)可以在鏟斗內(nèi)帶人。X

(7)裝載機(jī)作業(yè)時(shí)應(yīng)使用低速檔，用高速檔行駛升降和翻轉(zhuǎn)斗。X

(8)裝載機(jī)或叉車下陡坡時(shí)，嚴(yán)禁熄火或空檔滑行；嚴(yán)禁緊急制動(dòng)，防止車輛傾覆。

(9)裝載機(jī)可用鏟斗舉升人員從事高處作業(yè)。X

(10)裝載機(jī)下長(zhǎng)坡應(yīng)把柴油機(jī)熄火行駛X

(11)裝載機(jī)取料時(shí)應(yīng)正面插入料堆，否則側(cè)面受力過大容易引起事故。V

(12)裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，鏟斗下面嚴(yán)禁站人。V

(13)裝載機(jī)下坡時(shí)只要沒鏟物，可以省油熄火和排空檔行使。X

(14)裝載機(jī)只要沒作業(yè)，空車行使時(shí)可以乘坐其他人員。X

(15)裝載機(jī)前進(jìn)、后退的變動(dòng)要求在停車后進(jìn)行。V24

(16)裝載機(jī)在作業(yè)前，應(yīng)在停車狀態(tài)下將四輪驅(qū)動(dòng)操縱桿向上拉，位于四輪驅(qū)動(dòng)位

置。V

(17)裝載貨物超長(zhǎng)會(huì)使車輛重心后移、轉(zhuǎn)彎半徑增大，容易發(fā)生碰掛事故。X

(18)在駕駛裝載機(jī)之前，必須熟悉駕駛室內(nèi)的儀表和操縱裝置V

(19)zi.50型裝載機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)是6135AK-9等柴油機(jī)。V

(20)ZL50型裝載機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)是功率為150kW。X

(2DZI.50型裝載機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)是斗容量為4立方米。。X

(22)ZL50型裝載機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)是額定我重量為50kNoX

(23)ZL50型裝載機(jī)采用三渦輪單級(jí)雙相液力變矩器。X

(24)ZL50型裝載機(jī)采用行星式動(dòng)力換擋變速箱。4

(25)ZL50型裝載機(jī)沒有液壓控制系統(tǒng)。X

(26)ZL50型裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)只有空氣制動(dòng)。X

(27)ZI.50型裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)有液壓制動(dòng)和手制動(dòng)。V

(28)ZL50型裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)有空氣制動(dòng)和手制動(dòng)。V

(29)ZL50型裝載機(jī)采用較接式車體液壓人力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。X

(30)ZL50型裝載機(jī)的動(dòng)臂是以兩塊厚鋼板為主焊成的彎曲型動(dòng)臂，稱雙板式動(dòng)臂J

(31)當(dāng)壓力超過］5000kPA時(shí)，安全閥打開從而保證系統(tǒng)安全。X

(32)雙作用安全閥裝在轉(zhuǎn)斗油缸的上腔油路中，它的作用是在必要時(shí)，使轉(zhuǎn)斗油缸上

腔泄油或補(bǔ)油，以避免機(jī)件損壞和系統(tǒng)產(chǎn)生真空。V25

(33)為了方便地操縱分配閥，在動(dòng)臂滑閥與轉(zhuǎn)斗滑閥的一端不能裝定位裝置。X

(34)為了提高作業(yè)效率和保護(hù)機(jī)件，在工作裝置和液壓系統(tǒng)中，裝，有滑閥自動(dòng)復(fù)位裝

置。V

(35)在分配閥體中還裝有用來(lái)防止油泵過載的先導(dǎo)型安全閥。V

(36)966D型裝載機(jī)工作裝置液壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是有一個(gè)獨(dú)立的油路系統(tǒng)。X

(37)966D型裝載機(jī)工作裝置液壓系統(tǒng)的液壓油泵是葉片式三聯(lián)泵，其中先導(dǎo)泵最小，

它有一個(gè)先導(dǎo)安全閥，可使保持到最大值約2.52MPA。V

(38)966D型裝載機(jī)工作裝置液壓系統(tǒng)在主油路系統(tǒng)內(nèi)，主安全閥的位置在轉(zhuǎn)斗閥桿前

面，轉(zhuǎn)斗油缸活塞桿端和蓋端的油路內(nèi)均有安全閥。7

(39)966D型裝載機(jī)主安全閥的作用是防止主油路系統(tǒng)的壓力過低。X

(40)裝載機(jī)高速行駛用四輪驅(qū)動(dòng)，低速鏟裝行駛用兩輪驅(qū)動(dòng)。X

(41)當(dāng)裝載機(jī)進(jìn)行維修保養(yǎng)，需要在工作裝置下面作業(yè)時(shí)，為了操作者的安全，必須將

動(dòng)臂制鎖于舉升位置，使其不能下落。X

(42)ZL40型裝載機(jī)工作裝置設(shè)有一個(gè)過載閥，限制轉(zhuǎn)斗油缸上兩腔的過載。X

(43)ZL40型裝載機(jī)的工作裝置操縱采用單桿操縱結(jié)構(gòu)，即動(dòng)臂的舉升、降落。鏟斗的

收斗、傾卸采用同一根操縱桿，操縱靈活，26使用簡(jiǎn)便。V

(44)裝載機(jī)柴油機(jī)熄火裝置的功用是使發(fā)動(dòng)機(jī)停止供油而熄火。V

(45)裝載機(jī)鏟斗操縱桿的功用是前后扳動(dòng)此桿，可控制鏟斗下翻和上仰，并可自動(dòng)回

中位。.V

(46)裝載機(jī)動(dòng)傳液壓缸操縱桿的功用是前后扳動(dòng)此桿，可控制動(dòng)臂浮動(dòng)，下降和提升

(向前有2檔，最前為動(dòng)臂浮動(dòng)，中前為動(dòng)臂下降，向后動(dòng)臂提升)。7

(47)向前扳動(dòng)裝載機(jī)動(dòng)臂液壓缸操縱桿可使動(dòng)臂浮動(dòng)。V

(48)向后扳動(dòng)裝載機(jī)動(dòng)臂液壓缸操縱桿可使動(dòng)臂浮動(dòng)。X

(49)向后扳動(dòng)裝載機(jī)動(dòng)臂液壓缸操縱桿可使動(dòng)臂提升。V

(50)向前扳動(dòng)裝載機(jī)動(dòng)臂液壓缸操縱桿可使動(dòng)臂提升。X

(51)裝載機(jī)氣壓表的功用是指示制動(dòng)系統(tǒng)儲(chǔ)氣筒充氣壓力的。V

(52)裝載機(jī)沒有變速箱壓力表。X

(53)輪胎式裝載機(jī)是由動(dòng)力裝置、車架、行走裝置、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、

液壓系統(tǒng)和工作裝置等組成V

(54)輪胎式裝載機(jī)的動(dòng)力是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，大多采用液力變矩器動(dòng)力、換擋變速箱的液

力機(jī)械傳動(dòng)型式X

(55)輪胎式裝載機(jī)工作裝置多采用反轉(zhuǎn)六連桿機(jī)構(gòu)。V

(56)履帶式裝載機(jī)是以專用底盤或工業(yè)拖拉機(jī)為基礎(chǔ)，裝上工作裝置并配裝適當(dāng)?shù)牟?/p>

縱系統(tǒng)而構(gòu)成的、機(jī)械傳動(dòng)系采用液壓助力濕式離合器，濕式雙向液壓操縱轉(zhuǎn)向離合

器，和正轉(zhuǎn)連桿工作27裝置J

(57)裝載機(jī)以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，以輪胎或履帶行走機(jī)構(gòu)產(chǎn)生推力(或牽引

力)，由工作裝置來(lái)完成土石方工程的裝我、卸載及運(yùn)輸作業(yè)的一種工程施工機(jī)械。X

(58)輪胎式裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)是由變矩器、變速箱、前后驅(qū)動(dòng)橋、輪邊減速器組成。X

(59)履帶式裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)是由主離合器、變速箱、中央傳動(dòng)、最終傳動(dòng)箱、萬(wàn)向軸等

組成。V

(60)ZL40B裝載機(jī)變矩器采用雙渦輪液力機(jī)械式，變速箱采用行星液壓換檔。V

(61)輪胎式裝我機(jī)的驅(qū)動(dòng)橋分為前橋和后橋，前橋采用中心擺動(dòng)結(jié)構(gòu)，后橋剛性固

定。X

(62)輪胎式裝載機(jī)的前橋的主動(dòng)螺旋錐齒輪為左旋，后橋則為右旋。V

(63)輪胎式裝載機(jī)的驅(qū)動(dòng)橋是由殼體、主傳動(dòng)器、半軸、輪邊減速器及輪胎組成。X

(64)輪胎式裝載機(jī)的主傳動(dòng)器是二級(jí)螺旋錐齒輪減速器。X

(65)輪胎式裝載機(jī)的主傳動(dòng)器主要用來(lái)增大傳動(dòng)系的扭矩與降低傳動(dòng)系的轉(zhuǎn)速，并改

變傳遞運(yùn)動(dòng)的方向。V

(66)差速器是由兩個(gè)錐形直齒半軸齒輪、十字軸及四個(gè)錐形直齒行星齒輪、左右差速

器殼組成的行星齒輪傳動(dòng)副。V

(67)差速器對(duì)左、右車輪的不同轉(zhuǎn)速起差速作用，并將主傳動(dòng)器28的扭矩和運(yùn)動(dòng)傳給

半軸。J

(68)輪胎式裝載機(jī)的左右半軸為半浮式，它將主傳動(dòng)器通過差速器傳來(lái)的扭矩和運(yùn)動(dòng)

傳給輪邊減速器。X

(69)輪邊減速器為一行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，內(nèi)齒圈固定在輪邊支承軸上，行星輪架與輪

輛固定一起轉(zhuǎn)動(dòng)，通過半軸、太陽(yáng)輪的運(yùn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。V

(70)輪邊減速器的任務(wù)是進(jìn)一步降低傳動(dòng)系的扭矩和增大轉(zhuǎn)速X

(71)傳動(dòng)軸是用來(lái)把變速箱輸出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)橋。J

(72)傳動(dòng)軸由花鍵連接的滑動(dòng)叉與軸管總成，能夠保證在變速箱與驅(qū)動(dòng)橋的相對(duì)位置

發(fā)生變動(dòng)的情況下，可靠地傳遞動(dòng)力。V

(73)必須對(duì)傳動(dòng)軸進(jìn)行認(rèn)真的維護(hù)保養(yǎng)使傳動(dòng)軸能正常的工作J

(74)輪胎式裝載機(jī)行車制動(dòng)(又稱腳制動(dòng))系統(tǒng)一般用氣壓、液壓方式進(jìn)行控制。X

(75)輪胎式裝載機(jī)行車制動(dòng)(又稱腳制動(dòng))系統(tǒng)是由空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣筒、雙管路氣制

動(dòng)閥、盤式制動(dòng)器組成。X

(76)輪胎式裝載機(jī)行車制動(dòng)(又稱腳制動(dòng))系統(tǒng)工作時(shí)，壓縮空氣經(jīng)壓力控制器、單向

閥進(jìn)入儲(chǔ)氣罐。X

(77)輪胎式裝載機(jī)行車制動(dòng)(又稱腳制動(dòng))系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，踩下氣制動(dòng)閥，壓縮空氣分兩

路進(jìn)入前、后加力器，使制動(dòng)液產(chǎn)生高壓，進(jìn)入盤式制動(dòng)器制動(dòng)車輪。V

(78)雙管路氣制動(dòng)閥的結(jié)構(gòu)能夠保證當(dāng)一個(gè)加力器發(fā)生故障時(shí)，另一加力器仍可工

作。V29

(79)駐車制動(dòng)(又稱手制動(dòng))系統(tǒng)不能在當(dāng)裝載機(jī)的氣壓過低時(shí)制動(dòng)機(jī)械起保護(hù)作用。X

(80)輪式裝載機(jī)目前大多采用較接式結(jié)構(gòu)，其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由液壓泵、粗濾油器、精

濾油器、液壓轉(zhuǎn)向器、分流閥、轉(zhuǎn)向液壓缸等組成。V

(二)挖掘機(jī)專業(yè)試題

1.判斷題

(1)挖掘機(jī)主要用途是在筑路工程中用來(lái)開挖塹壕，在建筑工程中用來(lái)開挖基坑，在水

利工程中用來(lái)開挖河道與溝渠等。V

(2)挖掘機(jī)按用途可分為通用型和專用型兩種類型。V

(3)專用型挖掘機(jī)可更換多種工作裝置，以適用各種土建工程中的施工。X

(4)挖掘機(jī)按工作裝置的不同可分為：正鏟、反鏟、裝載和抓斗起重挖掘機(jī)。其中正鏟

挖掘機(jī)應(yīng)用最廣。X

(5)反鏟工作裝置是中小型挖掘機(jī)的主要工作裝置，用于停機(jī)面以下的挖掘工作，如開

挖基礎(chǔ)工程，開挖各種溝渠等。V

(6)鏟斗是挖掘機(jī)直接挖掘土壤的部件。V

(7)正鏟工作裝置主要挖掘停機(jī)面以上的土壤和裝載爆破后的巖石或其他散狀物料。V

(8)抓斗裝置是單斗液壓挖掘機(jī)配備的主要可換工作裝置。V

(9)單斗挖掘機(jī)的行走裝置是整個(gè)機(jī)械的支承部分，它承受機(jī)械的自重及工作裝置挖掘

時(shí)的反力、同時(shí)又能使挖掘機(jī)在工作時(shí)作30場(chǎng)內(nèi)運(yùn)行及轉(zhuǎn)移工地時(shí)作運(yùn)輸性運(yùn)行。V

(10)目前履帶挖掘機(jī)中廣泛采用螺桿螺母張緊履帶，其結(jié)構(gòu)型式與工'業(yè)履帶拖拉機(jī)相

同。X

(11)履帶式行走裝置大部分采用液壓傳動(dòng)，它使履帶行走架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，且省去了一套

機(jī)械傳動(dòng)裝置。V

(12)為了改善行走性能，提高機(jī)械的越野性能和行走的穩(wěn)定性，挖掘機(jī)前橋采用固定式

懸掛平衡裝置。X

(13)輪胎式挖掘機(jī)的司機(jī)室布置在回轉(zhuǎn)平臺(tái)上，轉(zhuǎn)臺(tái)可180'回轉(zhuǎn)。X

(14)為了使輪式挖掘機(jī)機(jī)動(dòng)靈活，可在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中增加一套變換裝置，即裝一個(gè)四位

六通閥，可以按需要以四種不同的方式操縱轉(zhuǎn)向輪。V

(15)單斗挖掘機(jī)常采用滾動(dòng)軸承式回轉(zhuǎn)支承，結(jié)構(gòu)上相當(dāng)于放大了的滾動(dòng)軸承。V

(16)合理地確定回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的液壓油路和結(jié)構(gòu)方案，對(duì)提高生產(chǎn)率；改善司機(jī)的勞動(dòng)條

件具有十分重要的意義。V

(17)若挖掘、回轉(zhuǎn)、行走等幾個(gè)主要機(jī)構(gòu)的動(dòng)作為液壓傳動(dòng)，則稱為半液壓挖掘機(jī)。X

(18)在駕駛挖掘機(jī)之前，必須熟悉駕駛室內(nèi)的儀表和操縱裝置V

(19)挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)，為了提高作業(yè)速度，有時(shí)需要兩個(gè)動(dòng)作同時(shí)進(jìn)行。V

(20)為了滿足作業(yè)要求，定量系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率要根據(jù)最大外負(fù)31荷來(lái)確定。X

(21)單斗液壓挖掘機(jī)的變量系統(tǒng)大多是單泵單回路。X

(22)我國(guó)規(guī)定，單斗液壓挖掘機(jī)機(jī)重12t(標(biāo)準(zhǔn)斗容量0.4m3)以下的等級(jí)，采用變量系

統(tǒng)。X

(23)我國(guó)規(guī)定，單斗液壓挖掘機(jī)機(jī)重35t(標(biāo)準(zhǔn)斗容量1.6m3)以上的等級(jí)，采用定量系

統(tǒng)。V

(24)用規(guī)定的液壓元件符號(hào)和簡(jiǎn)要的圖形來(lái)表示液壓挖掘機(jī)的動(dòng)力從油泵傳遞給各個(gè)執(zhí)

行元件的情況，叫做挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)圖。J

(25)WY100型履帶式挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)，，采用雙泵雙回路定量系統(tǒng)J

(26)在單斗液壓挖掘機(jī)中有一種所謂半液壓傳動(dòng)的挖掘機(jī)，即工作裝置部分用液壓傳

動(dòng)，行走裝置部分用機(jī)械傳動(dòng)，例如國(guó)產(chǎn)WLY60型液壓挖掘機(jī)。V

(27)WY160型挖掘機(jī)的回轉(zhuǎn)和行走，均采用油馬達(dá)驅(qū)動(dòng)、氣壓式制動(dòng)。X

(28)WY160型挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)由主油路、先導(dǎo)操縱油路和冷卻油路組成。V

(29)WY160型的液壓系統(tǒng)中沒有獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)。X

(30)EX300—3HHE挖掘機(jī)左控制桿功用是控制轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)和斗桿油缸伸縮。4

(3DEX300—3HHE挖掘機(jī)右控制桿功用是控制動(dòng)臂上升或下降32和鏟斗翻轉(zhuǎn)。V

(32)EX300—3HHE挖掘機(jī)左行走踏板功用是控制挖掘機(jī)行走與轉(zhuǎn)向。V

(33)EX300—3HHE挖掘機(jī)交流發(fā)電機(jī)指示燈在正常情況下發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燈亮。X

(34)EX300—3HHE挖掘機(jī)空氣清潔器阻塞指示燈在空氣濾芯阻塞時(shí)指示燈熄滅。X

(35)EX300—3HHE挖掘機(jī)液位檢查開關(guān)器在正常情況下按下此開關(guān)，機(jī)油、液壓油、冷

卻水液位指示燈亮。V

(36)駕駛前要按柴油機(jī)使用說(shuō)明書的要求，對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行啟動(dòng)前的檢查。V

(37)駕駛前要操縱手動(dòng)控制閥，切斷先導(dǎo)控制回路，以防止柴油機(jī)帶載啟動(dòng)和發(fā)生意外

事故。V

(38)駕駛前要主泵吸油油路上的球閥必須放在關(guān)閉位置，以防止各油路吸空。X

(39)駕駛前要檢查燃油箱、液壓油箱油位，不足時(shí)添加。V

(40)工作前應(yīng)檢查履帶張緊度是否符合要求。V

(41)駕駛前要檢查周圍環(huán)境，清除施工范圍外的障礙物。X

(42)駕駛前要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并使其進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。V

(43)駕駛前要檢查各儀表，并確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油壓指示燈的指示值為正常。V

(44)當(dāng)機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間停留在斜坡上時(shí)，行走制動(dòng)必須進(jìn)一步采取措33施，確保安全，一

般允許機(jī)器在斜坡上長(zhǎng)時(shí)間停留。X

(45)反鏟作業(yè)時(shí)，從動(dòng)輪應(yīng)在前面，驅(qū)動(dòng)輪在后面。V

(46)反鏟作業(yè)時(shí)，從動(dòng)輪應(yīng)在后面，驅(qū)動(dòng)輪在前面。X

(47)柴油機(jī)熄火前，要把挖掘機(jī)停放在安全平坦的地方，并降下作業(yè)裝置至地面。V

(48)將自動(dòng)空轉(zhuǎn)開關(guān)關(guān)掉，讓發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)3rAin(禁止?jié)M負(fù)荷工況下突然熄火)，然后轉(zhuǎn)

鑰匙開關(guān)至開，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。X

(49)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后拔出開關(guān)鑰匙，充電指示燈熄滅；關(guān)閉電源總開關(guān)。V

(50)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后把先導(dǎo)控制開關(guān)桿拉到LOCK(鎖住)位置，可以不按班后保養(yǎng)規(guī)范進(jìn)

行保養(yǎng)。X

(51)施工前必須對(duì)行駛道路、挖填方區(qū)域進(jìn)行平整，作好降排水及清理障礙后的處理工

作，為機(jī)械安全創(chuàng)造條件。V

(52)將機(jī)械開進(jìn)作業(yè)面，首先考慮地面堅(jiān)實(shí)，另外要考慮運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)及停車位

置。V

(53)施工前必須同施工組織設(shè)計(jì)或工程負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)交底。V

(54)作好挖掘機(jī)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作，試做一、二個(gè)工作循環(huán)動(dòng)作，同時(shí)注意各部位有

無(wú)異?，F(xiàn)象，一切正常后方可進(jìn)行施工作業(yè)J

(55)在挖掘過程中要求裝滿斗的時(shí)間要長(zhǎng)。X

(56)在挖掘過程中要求裝滿斗的時(shí)間要短。V

(57)回轉(zhuǎn)過程中應(yīng)當(dāng)注意鏟斗回轉(zhuǎn)到裝土車輛上空時(shí);回轉(zhuǎn)速度要快，制動(dòng)不能過

猛，避免斗中石塊拋灑出來(lái)砸在車輛上造成事34故。X

(58)回轉(zhuǎn)過程中應(yīng)當(dāng)注意鏟斗回轉(zhuǎn)到裝土車輛上空時(shí)，回轉(zhuǎn)速度要慢(一般是慣性滑

動(dòng))，制動(dòng)不能過猛，避免斗中石塊拋泗出來(lái)砸在車輛上造成事故J

(59)特別注意掌握鏟斗的卸土高度，切不可高拋高卸，以防砸壞車輛。V

(60)返回過程全部采用復(fù)合動(dòng)作，動(dòng)作要協(xié)調(diào)，快而準(zhǔn)確。V

(61)在工作前、工作過程中和工作后進(jìn)行定期保養(yǎng)；以清潔、