重慶市住房和城鄉(xiāng)建設委員會文件重慶市住房和城鄉(xiāng)建設委員會各區(qū)縣(自治縣)住房城鄉(xiāng)建委，兩江新區(qū)、重慶高新區(qū)建設局，萬盛經開區(qū)住房城鄉(xiāng)建設局、雙橋經開區(qū)建設局、經開區(qū)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)批準《軌行式橋梁檢查車技術標準》為我市工程建設地方標準，編號為DBJ50/T-506-2024,自2025年4月1日起施行。標準文本可在標準施行后登錄重慶市住房和城鄉(xiāng)建設技術發(fā)展中心官網免費下載。本標準由重慶市住房和城鄉(xiāng)建設委員會負責管理，重慶市城投路橋管理有限公司負責具體技術內容解釋。重慶市住房和城鄉(xiāng)建設委員會2024年12月18日根據重慶市住房和城鄉(xiāng)建設委員會《關于下達2021年度重慶市工程建設標準制定項目立項計劃(第二批)的通知》(渝建標〔2021〕31號)文件要求，標準編制組經廣泛調查研究，認真總結橋梁檢查車實踐經驗，參考有關標準規(guī)范，并在廣泛充分征求意見的基礎上，制定本標準。本標準共分7章，主要內容包括：1.總則：2.術語；3.基本規(guī)定；4.技術要求；5.安裝；6.驗收；7.操作與維保。本標準由重慶市住房和城鄉(xiāng)建設委員會負責管理，重慶市城投路橋管理有限公司負責具體技術內容的解釋。在本標準實施過程中，請各單位注意收集資料，總結經驗，并將有關意見和建議反饋給重慶市城投路橋管理有限公司(地址：重慶市南岸區(qū)銅元局新村19號，郵編：本標準主編單位、參編單位、主要起草人和審查專家：米小波彭小建許志沛肖嘯胡曉虹江東馬帥飛何坤鵬黃剛向中富趙鶴松楊國林田世清薛煥東申發(fā)義劉會軍胡馨元冉龍彬李瑞超吳家亮紀青山周衛(wèi)華1總則 1 3基本規(guī)定 44技術要求 64.1材料與配件 64.2軌道 84.3桁架 94.4機械 4.5電氣 5安裝 6驗收 7操作與維保 附錄A外觀質量檢查(規(guī)范性附錄) 附錄B功能測試(規(guī)范性附錄) 附錄C承載能力測試(規(guī)范性附錄) 23附錄D檢查車軌道及配套設施檢查(規(guī)范性附錄) 附錄E安全檢查(規(guī)范性附錄) 26附錄F現(xiàn)場運行測試(規(guī)范性附錄) 28本標準用詞說明 引用標準名錄 條文說明 2 44Technicalrequirement 6 6 8 9 7Operationandma AppendixAAppearancequa AppendixDInspectionoftracksandsuppor AppendixFRuntests ExplanationofWordinginthisstandard 31Listofquotedstandards 32Explanationofprovisions 3511.0.1為規(guī)范軌行式橋梁檢查車的技術指標、安裝、驗收、操作1.0.2本標準適用于城市橋梁，其他橋梁可參照本標準執(zhí)行。1.0.3軌行式橋梁檢查車除應符合本標準外，尚應符合國家、行業(yè)和地方相關標準的規(guī)定。22.0.1軌行式橋梁檢查車railbridgeinspectionvehicle沿固定于橋梁梁體、桁架、拱圈等部位在軌道上行走的專用2.0.2軌道track固定于橋梁梁體、桁架、拱圈等部位，供檢查車行走的結構構2.0.3軌道連接座trackconnection連接軌道與橋體的專用構件。2.0.4走行偏斜控制系統(tǒng)traveldeviationcontrolsystem對檢查車行走過程中產生的偏斜狀態(tài)進行糾偏調整的系統(tǒng)。2.0.5滑移機構slidingmechanism安裝于行走小車與門架或門架與桁架之間能夠適應軌距安裝偏差的專用機構。2.0.6回轉機構rotarymechanism根據桁架行走方向或臂架工作需要，使桁架或臂架相對于轉動中心旋轉的機構。2.0.7伸縮機構telescopicmechanism采用鋼絲繩滑輪組、齒輪與齒條、螺桿與螺套、液壓缸等裝置，使桁架或臂架伸長與縮短的機構。2.0.8升降機構liftingmechanism為適應梁體高度變化，使工作平臺整體上升或下降的機械傳動機構。2.0.9行走機構travelingtrolley用于驅動檢查車行走，懸掛或騎跨在軌道上輪式行走裝置。2.0.10門架gantry為穩(wěn)固檢查車，連接行走機構與桁架的主要承力構件。2.0.11升降平臺liftplatform安裝在檢查車桁架上具有升降功能的輔助工作平臺。41環(huán)境溫度為-10℃~45℃;2風速不應大于10.7m/s;3環(huán)境相對濕度為5%～95%。3.0.3檢查車主要結構件設計壽命不宜低于30年，機械傳動構件設計壽命不宜低于15年，電氣元件設計壽命不宜低于10年；1懸掛式橋梁檢查車行走速度宜為5m/min～20m/min,拱肋式檢查車行走速度宜為2m/min～5m/min;3懸掛式橋梁檢查車的爬坡能力不宜小于5%,拱肋式檢查4軌距偏差適應能力不應小于50mm;5檢查車應具備行車制動和駐車制動功能，制動距離不應大于200mm;6抗風能力不應小于13.8m/s,駐車狀態(tài)下抗風能力不應51任意位置的集中載荷不應小于3.5kN;2承受的最大額定載荷不應小于15kN;3升降平臺的最大載荷不宜大于2kN;4吊籃的最大載荷不宜大于2kN;3.0.7檢查車作業(yè)平臺長度應覆蓋橋寬，作業(yè)平臺距梁底凈高宜為1.9m～2.3m。3.0.8檢查車駐車位置應設置進出通道，駐車位置和檢查車上6GB/T6892中的6061-T6;3077的規(guī)定。4.1.2檢查車軌道材質宜采用《低合金高強度結構鋼》GB/T1591中的Q355B級以上鋼材。2鋁合金結構焊接材料應符合《鋁及鋁合金焊絲》GB/T10858的規(guī)定。7屬覆蓋層鋼鐵制件熱浸鍍鋅層技術要求及試驗方法》GB/T13912的規(guī)定；2鋼結構材質桁架防腐宜采用不低于《公路橋梁鋼結構防2宜采用鋁合金材質。列(IP54)變頻調速專用三相異步電動機技術條件(機座號80~82控制柜體不宜選用鹽霧防腐性能低于304材質的不銹3電纜橋架不宜選用鹽霧防腐性能X低于304材質的不銹能應分別符合《低壓開關設備和控制設備第5-2部分：控制電路電器和開關元件接近開關》GB/T14048.10、《船舶和海上技術船用風向風速儀》GB/T30494和《電子設備用編碼器第1部分：4.2.1檢查車軌道宜采用工字鋼、H型鋼或專用鋼軌，應符合《熱軋型鋼》GB/T706、《熱軋H型鋼和剖分T型鋼》GB/T4.2.2鋼結構橋梁軌道用連接座宜在鋼梁制造時同步安裝?；?.2.3軌道宜采用螺栓固定在連接座上，每節(jié)軌道的長度不宜低于12m,軌端間隙宜預留5mm～8mm;軌道與連接座處的連接9螺栓不應少于2排，每排不應少于2個；若連接處的軌道不連續(xù)，則不應少于4排，連接螺栓安全系數不應小于4。4.2.4軌道與連接座連接方式應具有調整軌道線型的措施，軌接座間距的1/750。50010的規(guī)定，后錨固的結構應符合《混凝土結構后錨固技術規(guī)4.3.1桁架宜采用鋁合金材料。原則第1部分總則》GB/T22437.1的規(guī)定。4.3.3桁架的撓度不應超過表4.3.3的規(guī)定。鋼跨中最大撓度容許值(簡支)跨中最大撓度容許值(懸臂)及平臺安全要求第3部分：工業(yè)防護欄桿及鋼平臺》GB4053.31桁架寬度不宜小于1.4m,伸縮桁架寬度不宜小于0.8m;2桁架踏板到護欄頂高度不應小于1.2m,踢腳板高度不應小于15cm;要求第1部分：鋼直梯》GB4053.1的規(guī)定。3行走機構應具有車輪均勻受力的調節(jié)功能，并應按單組5行走機構導向輪與軌道的間隙宜為1mm～2mm,行走機構行走輪輪緣與軌道間隙宜為4mm～6mm;1速度不宜大于0.5r/min;1伸縮機構運行速度不宜大于2m/min,傳動宜采用齒輪齒2應設置極限機械限位和電氣限位保護裝置。4.4.4升降機構應符合下列規(guī)定：1傳動宜采用齒輪齒條或鋼絲繩提升；2應具備防墜落措施，并應設置極限機械限位和電氣限位保護裝置；3具有兩點及以上同步升降的機構應具備自動調平功能。4.4.5制動裝置應符合下列規(guī)定：1行走、伸縮、回轉、升降機構的電動機制動器應采用常閉2行走機構制動器宜同時配置電動機制動和夾軌制動裝3駐車制動應采取限制檢查車相對軌道滑移的措施；4駐車應保持固定，不發(fā)生移位。4.4.6外露的傳動零部件應設置防護罩。4.4.7滑移機構宜采用滾動滑移方式。4.5.1電氣系統(tǒng)應符合《起重機設計規(guī)范》GB/T3811、《機械電氣安全機械電氣設備第1部分：通用技術條件》GB/T5226.1和《起重機械電控設備》JB/T4315的規(guī)定。4.5.2行走、伸縮、回轉控制宜采用無級調速。4.5.3控制系統(tǒng)除應符合《機械安全控制系統(tǒng)安全相關部件第列要求：1控制屏(柜)應配置防塵、防雨罩；2控制電源宜采用直流24V;3控制系統(tǒng)宜具備故障自診斷功能；4可編程控制器(PLC)宜預留10%～20%的I/O點位；續(xù)供電時長不應少于4h。列要求；物聯(lián)網功能。脫落裝置，符合《滑接輸電裝置第1部分：絕緣防護型滑接輸電裝備電氣聯(lián)鎖功能；5.0.1風速大于10.7m/s時，不得進行檢查車的安裝吊裝作業(yè)。5.0.2檢查車安裝前應編制專項施工方案。5.0.3檢查車安裝保護措施應符合下列要求：1運輸中不得降低檢查車的整體性能；2吊裝機具與檢查車的接觸面應采用柔性墊保護；3安裝中不得與地面直接接觸，應采用相應的保護措施。5.0.4檢查車安裝前應按設計圖紙對桁架、門架、行走機構、滑移機構、電機、銷栓進行符合性檢查，并應符合《機械設備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范》GB50231的規(guī)定。5.0.5軌道安裝除應符合《起重機車輪及大車和小車軌道公差1預埋件的位置偏差不應大于20mm,連接座安裝偏差不應大于10mm;2相鄰軌道端豎向、橫向錯位不應大于2mm,順橋向軌端間隙為5～8mm;3軌距允許偏差不宜大于20mm;4軌道的側向直線度應符合每2m偏差不超過1mm。5.0.6電氣設備安裝應符合下列要求：1電控柜的固定螺栓應按便于拆卸方向安裝；2電控柜安裝應在柜底設置絕緣橡膠墊減震措施；3金屬電纜橋架間宜通過銅線跨接，跨接銅線截面積不應小于4mm2,橋架整體不應少于兩處與橋梁接地連接；4橋架外電纜應穿管保護，應采用專用接頭與用電設備可小于3m;3滑觸線接觸器與滑觸線末端距離不應小于200mm;償裝置；5在伸縮補償裝置處，滑觸線應留有10mm~20mm的間6滑觸線接頭的滑移量不應大于50mm。6.0.2出廠驗收應包括深化設計確認、制造資料驗收和整機試2制造資料應包括主要原材料及配套件的材質證明書或合4同型號檢查車的整機試驗應按每10臺作為一個檢驗批。培訓合格后，方可上崗。行緊固或更換；行調整；軌道進行更換。3檢查傳動部件的潤滑情況，及時進行維護；4檢查制動、應急驅動裝置的可靠性，對失靈的裝置進行維修或更換；5檢查行走驅動車輪輪緣、車輪踏面的磨損情況，對超限的車輪進行更換。7.0.7桁架宜每季度進行維保，并符合下列規(guī)定：1檢查結構的受力狀態(tài)，是否彎曲、變形、破裂、焊縫脫落等情況，對受損的結構進行處置；2檢查連接螺栓及銷栓的狀況，對松動或缺損的進行緊固或更換；3檢查金屬構件的銹蝕情況，對銹蝕部位進行涂層維護；4檢查斜梯、通道、護欄、桁架及門架等表面臟污情況，對其進行清掃清潔。7.0.8電氣系統(tǒng)宜每季度進行維保，并符合下列規(guī)定：1檢查發(fā)電機組的工作狀態(tài)，應按維保手冊內容進行維保；2檢查電池工作狀況，對電量低于85%的電池進行充電；3檢查滑觸線的線形、接頭、伸縮補償裝置、取電裝置的工作情況，對有損壞、接觸不良的進行維修或更換；4檢查電控系統(tǒng)的絕緣電阻是否滿足要求，對不滿足要求的電線及元器件進行維修或更換；5檢查電氣傳感器的工作狀態(tài)，對失靈的元器件進行維修或更換；6檢查電控柜、標識牌灰塵及臟污情況，對控制箱、箱內電氣元件及操作面板標識進行清掃除塵，更換不清晰的標識；7檢查柜外線纜的老化、破損情況，對有問題的電纜進行更8檢查電氣同步、走行偏移控制等功能是否失靈，對失靈的進行維修或更換。附錄A外觀質量檢查(規(guī)范性附錄)A.0.1檢查車外觀質量檢查應按表A.1進行。表A.1外觀質量檢查記錄表檢查項目12檢查車的各構件應無明顯變形、彎曲、345電氣和電路裝置、元器電控柜應固定牢固，電氣和電路裝置、元器件的安裝應符合GB/T5226.1的6裝配應完好，無松動、錯位等，其安裝質量應符合圖紙要求，還應符合JB/T7附錄B功能測試(規(guī)范性附錄)2檢查車測試運行長度不宜低于5m;4測試檢查車底部與地面的凈高度宜不大于1.5m。B.0.4測試環(huán)境溫度：-10℃~+45℃;測試時風速不大于B.0.5檢查車功能測試按表B.1～6進行。次數1次數2次數3每次偏差不大表B.2走行偏斜控制測試左、右行走機構偏差(mm)1232.左右行走機構初始位置偏差超過200mm以上，運行不低于5m。123表B.3爬坡性能測試穩(wěn)，不打滑123表B.4制動性能測試型號：出廠編號：記錄員：制動距離(mm)1.在額定載荷、額定速度工123表B.5限位保護測試型號：出廠編限位位置限位保護1.檢查各個限位開關接線、即制動，報警信號正常表B.6絕緣測試測試項目1.使用搖表分別測量進線端的相間、相對地絕緣電阻附錄C承載能力測試(規(guī)范性附錄)C.0.1測試儀器、設備應按照附錄C.1規(guī)定執(zhí)行。C.0.2動載試驗前應確保試驗平臺安全符合要求。表C.1承載能力測試表型號：出廠編號：記錄員：荷分布長度為T*。3.將載荷移除，再按上述重新施加載荷，保持15min,測跨中度，載荷分布的長度為T*。1.結構不產生失效和損壞。和記錄殘余變形跨中1.檢查車組裝好后，懸掛在模擬試驗場的軌道上。的載荷，分布在整個平臺寬度，載荷分布長度為T1.結構不產生失效和損壞。附錄D檢查車軌道及配套設施檢查(規(guī)范性附錄)D.0.1檢查車軌道及配套設施的檢查項目應按表D.1進行。表D.1檢查車軌道及配套設施記錄表檢查項目123不大于20mm4間隙處5間隙為5mm~8mm67850661的規(guī)定9護欄門爬梯平臺附錄E安全檢查(規(guī)范性附錄)E.1.2檢查車應設置與橋梁的固定裝置。E.2.2作業(yè)平臺邊緣應設有護欄和防止檢修時工具及零件跌落E.2.3護欄高度不應小于1200mm,并設有中間橫梁；踢腳板高度不應小于150mm,人員進出口處不應小于100mm;護欄中間橫聯(lián)與頂部橫梁和踢腳板的距離應小于550mm。E.2.4檢查車作業(yè)平臺上應備有安全帶及安全繩的安裝裝置。E.4.1檢查車應設有相應的電氣限位聯(lián)鎖和機械限位保護裝E.4.3行走機構應設置防脫軌檢測裝置。E.4.4檢查車每個操作點的控制裝置上均應設置緊急停止控制E.4.5檢查車的主電路中相間絕緣電阻、電氣線路絕緣電阻應F.0.2現(xiàn)場測試項目應按照表F.1進行測試。測試項目回轉功能測試10米，測量左右驅動小車的行走偏差值位觸發(fā)后是否能立即制動求吊籃功能測試傾斜吊籃平臺，吊籃平臺與水平成5°的夾角，分別試驗左右安全鎖的運行或上升運行檢查車，并在運行時增大或減小調速范圍符合設計值，測試項目1.使用搖表分別測量進線端的相間、絕緣電阻≥1MΩ電氣線路絕緣電阻小于200mm電池續(xù)航測試滿足2個往返行程后，1為便于在執(zhí)行本標準條文時區(qū)別對待，對要求嚴格程度不同的用詞說明如下：1)表示很嚴格，非這樣做不可的：2)表示嚴格，在正常情況下均應這樣做的：3)表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應這樣做的：4)表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。2條文中指明應按其他有關標準執(zhí)行的寫法為：“應符合引用標準名錄《混凝土結構設計標準》GB/T50010-2010《一般工業(yè)用鋁及鋁合金擠壓型材》GB/T6892-2023《六角頭螺栓全螺紋》GB/T5783-2016《鋼結構用高強度大六角頭螺栓》GB/T1228-2006《鋼結構用高強度大六角頭螺母》GB/T1229-2006《鋼結構用高強度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術條《鋼結構用扭剪型高強度螺栓連接副》GB/T3632-2008《緊固件機械性能不銹鋼螺栓、螺釘和螺柱》GB/T3098.6-《1KV及以下通用變頻調速設備第1部分：技術條件》GB/T《固定型閥控式鉛酸蓄電池第1部分：技術條件》GB/T《往復式內燃機驅動的交流發(fā)電機組第5部分：發(fā)電機組》《低壓開關設備和控制設備第5-2部分：控制電路電器和開關元件接近開關》GB/T14048.10-2016《船舶和海上技術船用風向風速儀》GB/T30494-2014《金屬覆蓋層鋼鐵制件熱浸鍍鋅層技術要求及試驗方法》《鋅鉻涂層技術條件》GB/T18684-2002《熱軋H型鋼和剖分T型鋼》GB/T11263-2017《起重機車輪及大車和小車軌道公差第1部分：總則》GB/T《起重機載荷與載荷組合的設計原則第1部分總則》GB/T《塔式起重機安裝、拆卸與爬升規(guī)則》GB/T26471-2023《固定式鋼梯及平臺安全要求第3部分：工業(yè)防護欄桿及鋼《固定式鋼梯及平臺安全要求第1部分：鋼直梯》GB4053.《機械電氣安全機械電氣設備第1部分：通用技術條件》GB/《低壓開關設備和控制設備第1部分：總則》GB/T14048.1-《外殼防護等級(IP代碼)》GB/T4208-2017《起重機車輪及大車和小車軌道公差第1部分：總則》GB/T《機械設備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范》GB50231-2009《公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術條件》JT/T722-2023《建筑施工機械與設備單排球式回轉支承》JB/T10839-2008《滑接輸電裝置第1部分：絕緣防護型滑接輸電裝置》JB/T《額定電壓450/750V及以下橡皮絕緣軟線和軟電纜第1部《YVF2系列(IP54)變頻調速專用三相異步電動機技術條件(機座號80～355)》JB/T7118-2014《機械安全控制系統(tǒng)安全相關部件第1部分：設計通則》GB/《重型機械通用技術條件第10部分：裝配》GB/T37400.10-《懸掛式橋梁檢查車技術條件》JT/T1430-2022《混凝土結構后錨固技術規(guī)程》JGJ145-2013《電子設備用編碼器第1部分：總規(guī)范》SJ/T11462.1-2013《市政配套安裝工程施工質量驗收標準》DBJ50/T-329-2019《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)第1部分：高功率《建筑與市政施工現(xiàn)場安全衛(wèi)生與職業(yè)健康通用規(guī)范》GB《起重機安全標志和危險圖形符號總則》GB/T15052-2010《電動汽車用動力蓄電池安全要求》GB38031-2020《公路水運危險性較大工程專項施工方案編制審查規(guī)程》JT/條文說明 412術語 423基本規(guī)定 4技術要求 454.1材料與配件 454.3桁架 454.5電氣 45 476驗收 487操作與維保 491.0.1軌行式橋梁檢查車作為橋梁管養(yǎng)的主要作業(yè)平臺，其安為大型橋梁管養(yǎng)的必備設施，相應的剛性需求不斷增加。近年來橋梁檢查車發(fā)展突飛猛進，新技術新設備不斷涌現(xiàn)，為進一步提高軌行式橋梁檢查車的安全性、可靠性和實用性，使工作有據可1.0.3軌行式橋梁檢查車及其軌道的試驗、安裝工作大多數均為高處作業(yè)，其安全技術應遵守國家有關規(guī)定；驗收、操作維保時的勞動保護、防火及安全等必須按國家有關規(guī)定執(zhí)行。2.0.1軌行式橋梁檢查車1軌行式橋梁檢查車按布設方式分為懸掛式檢查車和拱肋式檢查車(1)懸掛式檢查車按軌道的安裝位置分為梁底固定軌道式檢查車和梁側固定軌道式檢查車，代號分別為GD和GC;(2)拱肋式檢查車按軌道的安裝位置分為拱背式檢查車和拱腹式檢查車，代號分別為GB和GF;(3)懸掛式檢查車的其余分類應符合《懸掛式橋梁檢查車技術條件》JT/T1430中的規(guī)定；降平臺、進出通道、電氣系統(tǒng)等組成；拱肋式檢查車結構由行走機3懸掛式檢查車的結構示意見表1;結構示意說明梁底固6一升降平臺梁側固2134214中2思1一軌道4一升降平臺4拱肋式檢查車的結構示意見表2;表2拱肋式檢查車的結構示意結構示意說明61一復合軌道3一連接平臺31一復合軌道11221123區(qū)圖1檢查車型號表示方法3.0.3檢查車主要結構件是指軌道、軌道連接座、檢查車桁架平臺、門架、行走驅動結構件等；機械傳動構件是指行走機構、滑移3.0.8為了方便工作人員進出檢查車，在軌行式橋梁檢查車駐車位置應設置固定在橋梁上的進出通道；對于懸掛式應優(yōu)先設置隨車的應急通道，無隨車應急通道的，應配置人工驅動檢查車行走的措施。3.0.10銘牌應包括生產廠名稱、檢查車名稱及型號、出廠日期、額定荷載和最大承載人數、整車總質量、整車外形尺寸等；標志應符合《安全色》GB2893和《起重機安全標志和危險圖形符號總4.1.7升降平臺在梁底檢查車上作為橋梁高處檢查的重要措為3.5m時就能