1.3電源系的故障診斷與檢修項目1電源系的檢修

大情境：小王在淮安一家汽車4S店維修部實習(xí)，接到客戶報修（故障現(xiàn)象：發(fā)動機運轉(zhuǎn)，充電指示燈一直亮），車間主管張主任安排小王所在部門完成維修任務(wù)（檢查充電指示燈一直亮的原因，并排除故障）。

子情境：安排小王排除充電指示燈一直亮的原因。在做檢查之前，首先應(yīng)了解電源系的電路原理。蓄電池的結(jié)構(gòu)與原理

工作情境任務(wù)1.電源系統(tǒng)常見故障診斷與排除任務(wù)2.典型電源系電路任務(wù)3.充電系統(tǒng)的檢測任務(wù)4.電源管理系統(tǒng)蓄電池的結(jié)構(gòu)與原理

學(xué)習(xí)任務(wù)劉萬輝副教授任務(wù)1.電源系統(tǒng)常見故障診斷與排除1.不充電故障（1)故障現(xiàn)象

1）發(fā)動機中高速運轉(zhuǎn)，電流表指示放電或充電指示燈不熄滅。2）開前照燈，電流表指示放電。（2)故障原因1）發(fā)電機傳動帶過松2）線路的接線斷開或短路。3）電流表的接線錯誤。4）發(fā)電機故障導(dǎo)致發(fā)電機不發(fā)電—定子、轉(zhuǎn)子繞組；整流二極管燒壞；集電環(huán)臟污，電刷磨損過大。5）調(diào)節(jié)器調(diào)整不當(dāng)或有故障。蓄電池的結(jié)構(gòu)與原理

1.不充電故障（3）故障診斷與排除1）檢查發(fā)電機驅(qū)動帶

①檢查驅(qū)動帶的外觀：用肉眼觀看應(yīng)無裂紋或磨損現(xiàn)象，如有則應(yīng)更換。②檢查驅(qū)動帶的撓度：用100N的力壓在帶的兩個傳動輪之間，新帶撓度約為5～10mm,舊帶約為7～14mm。2）檢查導(dǎo)線的聯(lián)接①接線是否正確、牢靠②發(fā)電機輸出端接線螺絲必須加彈簧墊。3）檢查運轉(zhuǎn)時有無噪聲蓄電池的結(jié)構(gòu)與原理

2.充電電流過小（1)故障現(xiàn)象1）蓄電池在虧電情況下，發(fā)動機中速以上運轉(zhuǎn)時，電流表指示充電電流過小；2）蓄電池經(jīng)常存電不足；

3）打開前照燈，燈光暗淡，按動電喇叭聲音小。說明：蓄電池接近充足電狀態(tài)時，充電電流過小為正常現(xiàn)象。（2）故障原因1）發(fā)電機故障—個別二極管燒壞；定子繞組某相接頭斷開或局部短路；勵磁繞組局部短路；電刷過短等2）調(diào)節(jié)器故障。3）發(fā)電機皮帶過松。4）線路接觸不良2.充電電流過?。?)判斷步驟與方法1）外觀檢查：①檢查發(fā)電機皮帶的松緊度，用手指按下皮帶的中部，若壓下量過大，說明發(fā)電機皮帶過松，應(yīng)調(diào)整；②檢查充電線路各導(dǎo)線接頭是否接觸不良或銹蝕臟污。2）對于外搭鐵的發(fā)電機，用一根導(dǎo)線將“F-”端子與“E”端子連接；3）對于內(nèi)搭鐵的發(fā)電機，將“F”端子上的導(dǎo)線拆下，另用一根導(dǎo)線將“F”端子與“B”端子連接；若電流表指示的充電電流增大，說明故障在調(diào)節(jié)器；若電流表指示充電電流仍然過小，則說明故障在發(fā)電機3.充電電流過大（1)故障現(xiàn)象1）在蓄電池不虧電的情況下，充電電流仍在10A以上；2）蓄電池電解液損耗過快；3）分電器斷電器觸點經(jīng)常燒蝕；各種燈泡經(jīng)常燒壞。（2)故障原因①蓄電池嚴(yán)重虧電或內(nèi)部短路；

②發(fā)電機和勵磁接線柱短路；③電壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過高或失控。4.充電電流不穩(wěn)（1)故障現(xiàn)象汽車行駛時，如果電流表或充電指示燈指示充電，但電流表指針左右擺動或充電指示燈閃爍，則說明充電電流不穩(wěn)。（2)故障原因1）發(fā)電機驅(qū)動皮帶過松而打滑；2）充電線路連接松動、接觸不良；3）發(fā)電機內(nèi)部接觸不良。如電刷彈簧彈力過弱，電刷磨損過度，磁場繞組端頭焊點松脫，集電環(huán)表面過臟；定子線圈有時短路或斷路.4）調(diào)節(jié)器故障。

觸點式調(diào)節(jié)器觸點接觸不良、電子調(diào)節(jié)器內(nèi)部元件虛焊，導(dǎo)致勵磁電路接觸不良。5.發(fā)電機異響故障（1）故障現(xiàn)象發(fā)電機在運轉(zhuǎn)過程中有噪聲產(chǎn)生。（2）故障原因1）發(fā)電機裝配時不到位，風(fēng)扇皮帶過緊、松動及其表面輕度不規(guī)則。2）發(fā)電機軸承損壞，發(fā)電機轉(zhuǎn)子與定子相碰。3）電刷磨損過大或電刷與滑環(huán)接觸角度不當(dāng)。（3）故障診斷先檢查風(fēng)扇皮帶方面的原因，再通過仔細(xì)聽響聲發(fā)出的部位來確定故障的確切位置。劉萬輝副教授任務(wù)2.典型電源系電路蓄電池的使用維護與檢測蓄電池的使用維護與檢測1.發(fā)電機電壓低于蓄電池電壓時，充電指示燈及發(fā)電機勵磁繞組線路：蓄電池正極—中央線路板單端子插座P端子—中央線路板內(nèi)部線路—中央線路板單端子插座P端子—點火開關(guān)30端子—點火開關(guān)—點火開關(guān)15端子—電阻R2和充電指示燈—二極管—中央線路板A16端子—中央線路板內(nèi)部線路—中央線路板D4端子—單端子連接器T1—交流發(fā)電機D+端子—發(fā)電機的勵磁繞組—電子電壓調(diào)節(jié)器大功率晶體管—搭鐵—蓄電池負(fù)極（他勵）。2.發(fā)電機電壓高于蓄電池電壓時，充電指示燈電源短路，發(fā)電機勵磁繞組線路：交流發(fā)電機D+端子—發(fā)電機的勵磁繞組—電子電壓調(diào)節(jié)器大功率晶體管—搭鐵（自勵）。劉萬輝副教授任務(wù)3.充電系統(tǒng)的檢測蓄電池的使用維護與檢測1.將電壓表連接在發(fā)電機D+與蓄電池正極之間，測得電壓不應(yīng)大于0.4V，否則存在線路接觸不良情況。2.將電壓表連接在發(fā)電機D-與蓄電池負(fù)極之間，測得電壓不應(yīng)大于0.4V，否則存在線路接觸不良情況。3.發(fā)電機勵磁電路檢測把勵磁導(dǎo)線從發(fā)電機D+端子拔下，打開點火開關(guān)，用萬用表測此接線端的電壓，電壓應(yīng)為12V，否則電路不通有斷路。然后逐漸查找勵磁電路的其他接線端及導(dǎo)線，找出斷路地方，進行維修。4.檢測發(fā)動機發(fā)電運行發(fā)動機，用萬用表檢測發(fā)電機B+端電壓，應(yīng)為14.2V.劉萬輝副教授任務(wù)4.電源管理系統(tǒng)蓄電池的使用維護與檢測電源管理系統(tǒng)主要由蓄電池診斷、休眠電流管理和動態(tài)電源管理組成。1.蓄電池診斷蓄電池診斷持續(xù)地測定汽車蓄電池的狀態(tài)。傳感器掌握著蓄電池的電壓、電流和溫度。由此來測定蓄電池當(dāng)前的充電狀態(tài)和功率。

2.休眠電流管理

休眠電流管理在汽車停放期間降低電流的消耗。在點火開關(guān)已關(guān)閉的情況下，它控制對各種不同電器的電流供給。此時要參考蓄電池診斷給出的數(shù)據(jù)。

根據(jù)蓄電池的充電狀態(tài)，會逐漸關(guān)閉某個電器，