海底隧道工程中的隧道軸線控制技術(shù)考核試卷考生姓名：答題日期：得分：判卷人：

本次考核旨在評(píng)估考生對(duì)海底隧道工程中隧道軸線控制技術(shù)的理解和應(yīng)用能力，包括對(duì)相關(guān)理論知識(shí)的掌握、實(shí)際操作技能的運(yùn)用以及解決實(shí)際工程問題的能力。

一、單項(xiàng)選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.海底隧道工程中，用于測(cè)量隧道軸線的儀器是：（）

A.全站儀

B.水準(zhǔn)儀

C.礦用激光測(cè)距儀

D.GPS定位系統(tǒng)

2.隧道軸線控制網(wǎng)的主要作用是：（）

A.測(cè)量隧道長(zhǎng)度

B.控制隧道形狀和位置

C.測(cè)量隧道斷面

D.測(cè)量隧道坡度

3.海底隧道軸線控制網(wǎng)通常采用哪種控制網(wǎng)形式？（）

A.單一控制網(wǎng)

B.多級(jí)控制網(wǎng)

C.三角網(wǎng)

D.直線網(wǎng)

4.隧道軸線控制點(diǎn)的間距一般控制在多少范圍內(nèi)？（）

A.50-100m

B.100-200m

C.200-300m

D.300-500m

5.隧道軸線控制測(cè)量中，常用的平面坐標(biāo)系統(tǒng)是：（）

A.WGS-84

B.北京54

C.西安80

D.國際通用坐標(biāo)系

6.海底隧道軸線控制測(cè)量的精度要求通常為：（）

A.1:5000

B.1:10000

C.1:20000

D.1:50000

7.隧道軸線控制測(cè)量中，采用三角測(cè)量法進(jìn)行復(fù)測(cè)的目的是：（）

A.提高精度

B.檢查測(cè)量成果

C.減少誤差

D.便于數(shù)據(jù)處理

8.海底隧道軸線控制測(cè)量中，使用全站儀進(jìn)行測(cè)量的優(yōu)點(diǎn)是：（）

A.操作簡(jiǎn)單

B.精度高

C.適用范圍廣

D.以上都是

9.隧道軸線控制測(cè)量中，進(jìn)行復(fù)測(cè)的主要目的是：（）

A.提高精度

B.發(fā)現(xiàn)誤差

C.檢查測(cè)量成果

D.以上都是

10.海底隧道軸線控制測(cè)量中，進(jìn)行導(dǎo)線測(cè)量時(shí)，導(dǎo)線的長(zhǎng)度一般控制在多少范圍內(nèi)？（）

A.50-100m

B.100-200m

C.200-300m

D.300-500m

11.隧道軸線控制測(cè)量中，進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，水準(zhǔn)點(diǎn)的間距一般控制在多少范圍內(nèi)？（）

A.50-100m

B.100-200m

C.200-300m

D.300-500m

12.海底隧道軸線控制測(cè)量中，水準(zhǔn)測(cè)量的精度要求通常為：（）

A.1mm

B.2mm

C.5mm

D.10mm

13.隧道軸線控制測(cè)量中，進(jìn)行角度測(cè)量時(shí)，角度的測(cè)量精度要求通常為：（）

A.1"

B.2"

C.5"

D.10"

14.海底隧道軸線控制測(cè)量中，使用GPS定位系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)量的優(yōu)點(diǎn)是：（）

A.精度高

B.覆蓋范圍廣

C.操作方便

D.以上都是

15.隧道軸線控制測(cè)量中，GPS定位系統(tǒng)的精度要求通常為：（）

A.5m

B.10m

C.20m

D.50m

16.海底隧道軸線控制測(cè)量中，進(jìn)行復(fù)測(cè)時(shí)，復(fù)測(cè)次數(shù)一般不少于：（）

A.1次

B.2次

C.3次

D.4次

17.隧道軸線控制測(cè)量中，進(jìn)行角度復(fù)測(cè)時(shí)，復(fù)測(cè)角度的允許偏差為：（）

A.±1"

B.±2"

C.±5"

D.±10"

18.海底隧道軸線控制測(cè)量中，進(jìn)行水準(zhǔn)復(fù)測(cè)時(shí)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)精度要求通常為：（）

A.1mm

B.2mm

C.5mm

D.10mm

19.隧道軸線控制測(cè)量中，進(jìn)行導(dǎo)線復(fù)測(cè)時(shí)，導(dǎo)線的復(fù)測(cè)精度要求通常為：（）

A.1mm

B.2mm

C.5mm

D.10mm

20.海底隧道軸線控制測(cè)量中，進(jìn)行GPS復(fù)測(cè)時(shí)，復(fù)測(cè)點(diǎn)的精度要求通常為：（）

A.5m

B.10m

C.20m

D.50m

21.隧道軸線控制測(cè)量中，進(jìn)行復(fù)測(cè)時(shí)，復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)與原數(shù)據(jù)的差值應(yīng)小于：（）

A.1mm

B.2mm

C.5mm

D.10mm

22.海底隧道軸線控制測(cè)量中，進(jìn)行角度測(cè)量時(shí)，角度測(cè)量誤差的主要來源是：（）

A.觀測(cè)誤差

B.設(shè)備誤差

C.環(huán)境誤差

D.以上都是

23.隧道軸線控制測(cè)量中，進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，水準(zhǔn)測(cè)量誤差的主要來源是：（）

A.觀測(cè)誤差

B.設(shè)備誤差

C.環(huán)境誤差

D.以上都是

24.海底隧道軸線控制測(cè)量中，進(jìn)行導(dǎo)線測(cè)量時(shí)，導(dǎo)線測(cè)量誤差的主要來源是：（）

A.觀測(cè)誤差

B.設(shè)備誤差

C.環(huán)境誤差

D.以上都是

25.隧道軸線控制測(cè)量中，進(jìn)行GPS測(cè)量時(shí)，GPS測(cè)量誤差的主要來源是：（）

A.觀測(cè)誤差

B.設(shè)備誤差

C.環(huán)境誤差

D.以上都是

26.海底隧道軸線控制測(cè)量中，進(jìn)行復(fù)測(cè)時(shí)，復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)與原數(shù)據(jù)的差值過大，可能的原因是：（）

A.觀測(cè)誤差

B.設(shè)備故障

C.環(huán)境影響

D.以上都是

27.隧道軸線控制測(cè)量中，進(jìn)行角度測(cè)量時(shí)，為了減少觀測(cè)誤差，可以采取的措施是：（）

A.使用更高精度的儀器

B.增加觀測(cè)次數(shù)

C.采用更穩(wěn)定的觀測(cè)環(huán)境

D.以上都是

28.海底隧道軸線控制測(cè)量中，進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，為了減少觀測(cè)誤差，可以采取的措施是：（）

A.使用更高精度的儀器

B.增加觀測(cè)次數(shù)

C.采用更穩(wěn)定的觀測(cè)環(huán)境

D.以上都是

29.隧道軸線控制測(cè)量中，進(jìn)行導(dǎo)線測(cè)量時(shí)，為了減少觀測(cè)誤差，可以采取的措施是：（）

A.使用更高精度的儀器

B.增加觀測(cè)次數(shù)

C.采用更穩(wěn)定的觀測(cè)環(huán)境

D.以上都是

30.海底隧道軸線控制測(cè)量中，進(jìn)行GPS測(cè)量時(shí)，為了減少觀測(cè)誤差，可以采取的措施是：（）

A.使用更高精度的儀器

B.增加觀測(cè)次數(shù)

C.采用更穩(wěn)定的觀測(cè)環(huán)境

D.以上都是

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項(xiàng)中，至少有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.海底隧道軸線控制測(cè)量中，常用的測(cè)量方法包括：（）

A.三角測(cè)量法

B.導(dǎo)線測(cè)量法

C.水準(zhǔn)測(cè)量法

D.GPS定位法

2.隧道軸線控制網(wǎng)的主要功能有：（）

A.確定隧道的位置和方向

B.控制隧道的施工精度

C.為隧道設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù)

D.檢查施工過程中的偏差

3.隧道軸線控制點(diǎn)應(yīng)滿足以下條件：（）

A.穩(wěn)定性好

B.可靠性高

C.可見性好

D.容易維護(hù)

4.海底隧道軸線控制測(cè)量的精度要求包括：（）

A.位置精度

B.方向精度

C.坐標(biāo)精度

D.高程精度

5.隧道軸線控制測(cè)量中，進(jìn)行復(fù)測(cè)的原因包括：（）

A.檢查測(cè)量成果的準(zhǔn)確性

B.發(fā)現(xiàn)和糾正誤差

C.確保施工精度

D.為后續(xù)測(cè)量提供依據(jù)

6.隧道軸線控制測(cè)量中，角度測(cè)量的誤差來源可能包括：（）

A.儀器誤差

B.觀測(cè)者誤差

C.環(huán)境誤差

D.測(cè)量方法誤差

7.隧道軸線控制測(cè)量中，水準(zhǔn)測(cè)量的誤差來源可能包括：（）

A.儀器誤差

B.觀測(cè)者誤差

C.水準(zhǔn)尺讀數(shù)誤差

D.環(huán)境誤差

8.隧道軸線控制測(cè)量中，進(jìn)行導(dǎo)線測(cè)量的步驟包括：（）

A.選點(diǎn)

B.布設(shè)導(dǎo)線

C.測(cè)量角度和距離

D.計(jì)算坐標(biāo)

9.海底隧道軸線控制測(cè)量中，GPS定位系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)包括：（）

A.精度高

B.覆蓋范圍廣

C.操作方便

D.實(shí)時(shí)性高

10.隧道軸線控制測(cè)量中，使用全站儀進(jìn)行測(cè)量的優(yōu)勢(shì)有：（）

A.精度高

B.操作簡(jiǎn)便

C.自動(dòng)化程度高

D.適用范圍廣

11.隧道軸線控制測(cè)量中，進(jìn)行角度復(fù)測(cè)時(shí)，復(fù)測(cè)結(jié)果應(yīng)滿足的條件包括：（）

A.復(fù)測(cè)角度與原測(cè)角度一致

B.復(fù)測(cè)角度與原測(cè)角度差值在允許范圍內(nèi)

C.復(fù)測(cè)角度與原測(cè)角度平均值穩(wěn)定

D.復(fù)測(cè)角度與原測(cè)角度變化趨勢(shì)一致

12.隧道軸線控制測(cè)量中，進(jìn)行水準(zhǔn)復(fù)測(cè)時(shí)，復(fù)測(cè)結(jié)果應(yīng)滿足的條件包括：（）

A.復(fù)測(cè)高程與原測(cè)高程一致

B.復(fù)測(cè)高程與原測(cè)高程差值在允許范圍內(nèi)

C.復(fù)測(cè)高程與原測(cè)高程平均值穩(wěn)定

D.復(fù)測(cè)高程與原測(cè)高程變化趨勢(shì)一致

13.隧道軸線控制測(cè)量中，進(jìn)行導(dǎo)線復(fù)測(cè)時(shí)，復(fù)測(cè)結(jié)果應(yīng)滿足的條件包括：（）

A.復(fù)測(cè)坐標(biāo)與原測(cè)坐標(biāo)一致

B.復(fù)測(cè)坐標(biāo)與原測(cè)坐標(biāo)差值在允許范圍內(nèi)

C.復(fù)測(cè)坐標(biāo)與原測(cè)坐標(biāo)平均值穩(wěn)定

D.復(fù)測(cè)坐標(biāo)與原測(cè)坐標(biāo)變化趨勢(shì)一致

14.隧道軸線控制測(cè)量中，使用GPS進(jìn)行測(cè)量時(shí)，需要注意的問題包括：（）

A.選擇合適的基準(zhǔn)面

B.考慮大氣折射的影響

C.確保天線高度與天線相位中心一致

D.選擇合適的觀測(cè)時(shí)間

15.隧道軸線控制測(cè)量中，使用全站儀進(jìn)行測(cè)量時(shí)，需要注意的問題包括：（）

A.確保儀器的穩(wěn)定性

B.校準(zhǔn)儀器參數(shù)

C.優(yōu)化觀測(cè)方案

D.注意環(huán)境因素對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響

16.海底隧道軸線控制測(cè)量中，進(jìn)行誤差分析時(shí)，需要考慮的因素包括：（）

A.測(cè)量方法誤差

B.儀器誤差

C.觀測(cè)者誤差

D.環(huán)境誤差

17.隧道軸線控制測(cè)量中，提高測(cè)量精度的方法包括：（）

A.使用高精度的儀器

B.優(yōu)化觀測(cè)方案

C.提高觀測(cè)者的技術(shù)水平

D.選擇合適的觀測(cè)環(huán)境

18.海底隧道軸線控制測(cè)量中，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理時(shí)，需要進(jìn)行的步驟包括：（）

A.數(shù)據(jù)檢查

B.數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換

C.數(shù)據(jù)處理

D.結(jié)果分析

19.隧道軸線控制測(cè)量中，進(jìn)行成果提交時(shí)，需要包含的內(nèi)容包括：（）

A.測(cè)量報(bào)告

B.測(cè)量成果

C.誤差分析

D.圖紙和表格

20.海底隧道軸線控制測(cè)量中，進(jìn)行質(zhì)量保證措施包括：（）

A.測(cè)量前的準(zhǔn)備工作

B.測(cè)量過程中的質(zhì)量控制

C.測(cè)量后的成果審核

D.測(cè)量成果的使用與維護(hù)

一、單項(xiàng)選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.海底隧道工程中，用于測(cè)量隧道軸線的儀器是：（）

A.全站儀

B.水準(zhǔn)儀

C.礦用激光測(cè)距儀

D.GPS定位系統(tǒng)

2.隧道軸線控制網(wǎng)的主要作用是：（）

A.測(cè)量隧道長(zhǎng)度

B.控制隧道形狀和位置

C.測(cè)量隧道斷面

D.測(cè)量隧道坡度

3.海底隧道軸線控制網(wǎng)通常采用哪種控制網(wǎng)形式？（）

A.單一控制網(wǎng)

B.多級(jí)控制網(wǎng)

C.三角網(wǎng)

D.直線網(wǎng)

4.隧道軸線控制點(diǎn)的間距一般控制在多少范圍內(nèi)？（）

A.50-100m

B.100-200m

C.200-300m

D.300-500m

5.隧道軸線控制測(cè)量中，常用的平面坐標(biāo)系統(tǒng)是：（）

A.WGS-84

B.北京54

C.西安80

D.國際通用坐標(biāo)系

6.海底隧道軸線控制測(cè)量的精度要求通常為：（）

A.1:5000

B.1:10000

C.1:20000

D.1:50000

7.隧道軸線控制測(cè)量中，采用三角測(cè)量法進(jìn)行復(fù)測(cè)的目的是：（）

A.提高精度

B.檢查測(cè)量成果

C.減少誤差

D.便于數(shù)據(jù)處理

8.隧道軸線控制測(cè)量中，常用的平面坐標(biāo)系統(tǒng)是：（）

A.WGS-84

B.北京54

C.西安80

D.國際通用坐標(biāo)系

9.隧道軸線控制測(cè)量中，采用三角測(cè)量法進(jìn)行復(fù)測(cè)的目的是：（）

A.提高精度

B.檢查測(cè)量成果

C.減少誤差

D.便于數(shù)據(jù)處理

10.隧道軸線控制測(cè)量中，常用的平面坐標(biāo)系統(tǒng)是：（）

A.WGS-84

B.北京54

C.西安80

D.國際通用坐標(biāo)系

11.隧道軸線控制測(cè)量中，采用三角測(cè)量法進(jìn)行復(fù)測(cè)的目的是：（）

A.提高精度

B.檢查測(cè)量成果

C.減少誤差

D.便于數(shù)據(jù)處理

12.隧道軸線控制測(cè)量中，常用的平面坐標(biāo)系統(tǒng)是：（）

A.WGS-84

B.北京54

C.西安80

D.國際通用坐標(biāo)系

13.隧道軸線控制測(cè)量中，采用三角測(cè)量法進(jìn)行復(fù)測(cè)的目的是：（）

A.提高精度

B.檢查測(cè)量成果

C.減少誤差

D.便于數(shù)據(jù)處理

14.隧道軸線控制測(cè)量中，常用的平面坐標(biāo)系統(tǒng)是：（）

A.WGS-84

B.北京54

C.西安80

D.國際通用坐標(biāo)系

15.隧道軸線控制測(cè)量中，采用三角測(cè)量法進(jìn)行復(fù)測(cè)的目的是：（）

A.提高精度

B.檢查測(cè)量成果

C.減少誤差

D.便于數(shù)據(jù)處理

16.隧道軸線控制測(cè)量中，常用的平面坐標(biāo)系統(tǒng)是：（）

A.WGS-84

B.北京54

C.西安80

D.國際通用坐標(biāo)系

17.隧道軸線控制測(cè)量中，采用三角測(cè)量法進(jìn)行復(fù)測(cè)的目的是：（）

A.提高精度

B.檢查測(cè)量成果

C.減少誤差

D.便于數(shù)據(jù)處理

18.隧道軸線控制測(cè)量中，常用的平面坐標(biāo)系統(tǒng)是：（）

A.WGS-84

B.北京54

C.西安80

D.國際通用坐標(biāo)系

19.隧道軸線控制測(cè)量中，采用三角測(cè)量法進(jìn)行復(fù)測(cè)的目的是：（）

A.提高精度

B.檢查測(cè)量成果

C.減少誤差

D.便于數(shù)據(jù)處理

20.隧道軸線控制測(cè)量中，常用的平面坐標(biāo)系統(tǒng)是：（）

A.WGS-84

B.北京54

C.西安80

D.國際通用坐標(biāo)系

21.隧道軸線控制測(cè)量中，采用三角測(cè)量法進(jìn)行復(fù)測(cè)的目的是：（）

A.提高精度

B.檢查測(cè)量成果

C.減少誤差

D.便于數(shù)據(jù)處理

22.隧道軸線控制測(cè)量中，常用的平面坐標(biāo)系統(tǒng)是：（）

A.WGS-84

B.北京54

C.西安80

D.國際通用坐標(biāo)系

23.隧道軸線控制測(cè)量中，采用三角測(cè)量法進(jìn)行復(fù)測(cè)的目的是：（）

A.提高精度

B.檢查測(cè)量成果

C.減少誤差

D.便于數(shù)據(jù)處理

24.隧道軸線控制測(cè)量中，常用的平面坐標(biāo)系統(tǒng)是：（）

A.WGS-84

B.北京54

C.西安80

D.國際通用坐標(biāo)系

25.隧道軸線控制測(cè)量中，采用三角測(cè)量法進(jìn)行復(fù)測(cè)的目的是：（）

A.提高精度

B.檢查測(cè)量成果

C.減少誤差

D.便于數(shù)據(jù)處理

26.隧道軸線控制測(cè)量中，常用的平面坐標(biāo)系統(tǒng)是：（）

A.WGS-84

B.北京54

C.西安80

D.國際通用坐標(biāo)系

27.隧道軸線控制測(cè)量中，采用三角測(cè)量法進(jìn)行復(fù)測(cè)的目的是：（）

A.提高精度

B.檢查測(cè)量成果

C.減少誤差

D.便于數(shù)據(jù)處理

28.隧道軸線控制測(cè)量中，常用的平面坐標(biāo)系統(tǒng)是：（）

A.WGS-84

B.北京54

C.西安80

D.國際通用坐標(biāo)系

29.隧道軸線控制測(cè)量中，采用三角測(cè)量法進(jìn)行復(fù)測(cè)的目的是：（）

A.提高精度

B.檢查測(cè)量成果

C.減少誤差

D.便于數(shù)據(jù)處理

30.隧道軸線控制測(cè)量中，常用的平面坐標(biāo)系統(tǒng)是：（）

A.WGS-84

B.北京54

C.西安80

D.國際通用坐標(biāo)系

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請(qǐng)?jiān)诖痤}括號(hào)中畫√，錯(cuò)誤的畫×）

1.海底隧道軸線控制點(diǎn)應(yīng)該選擇在地質(zhì)條件穩(wěn)定的區(qū)域。（）

2.隧道軸線控制網(wǎng)可以采用單一控制網(wǎng)形式進(jìn)行布設(shè)。（）

3.三角測(cè)量法在海底隧道軸線控制測(cè)量中已經(jīng)不再使用。（）

4.水準(zhǔn)測(cè)量法在海底隧道軸線控制測(cè)量中主要用于測(cè)量高程。（）

5.GPS定位系統(tǒng)在海底隧道軸線控制測(cè)量中不受天氣影響。（）

6.隧道軸線控制點(diǎn)的間距越小，測(cè)量精度越高。（）

7.在海底隧道軸線控制測(cè)量中，復(fù)測(cè)的目的是為了減少誤差。（）

8.海底隧道軸線控制測(cè)量的精度要求與隧道長(zhǎng)度成正比。（）

9.使用全站儀進(jìn)行海底隧道軸線控制測(cè)量時(shí)，不需要進(jìn)行角度測(cè)量。（）

10.隧道軸線控制測(cè)量中，導(dǎo)線測(cè)量法適用于大范圍的測(cè)量工作。（）

11.海底隧道軸線控制測(cè)量的精度要求與隧道的設(shè)計(jì)等級(jí)無關(guān)。（）

12.在海底隧道軸線控制測(cè)量中，復(fù)測(cè)的頻率越高，精度越高。（）

13.三角測(cè)量法在海底隧道軸線控制測(cè)量中主要用于測(cè)量角度和距離。（）

14.海底隧道軸線控制點(diǎn)的標(biāo)石應(yīng)該埋設(shè)在地面上。（）

15.隧道軸線控制測(cè)量中，水準(zhǔn)測(cè)量的精度要求低于角度測(cè)量。（）

16.在海底隧道軸線控制測(cè)量中，GPS定位系統(tǒng)的精度高于全站儀。（）

17.海底隧道軸線控制測(cè)量中，復(fù)測(cè)的結(jié)果應(yīng)該與原測(cè)結(jié)果完全一致。（）

18.隧道軸線控制測(cè)量的精度要求與隧道的埋深成正比。（）

19.在海底隧道軸線控制測(cè)量中，使用全站儀可以進(jìn)行三維坐標(biāo)測(cè)量。（）

20.海底隧道軸線控制測(cè)量中，復(fù)測(cè)的目的是為了驗(yàn)證測(cè)量成果的可靠性。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.請(qǐng)簡(jiǎn)述海底隧道軸線控制測(cè)量在隧道工程中的重要性，并說明其在施工過程中的具體應(yīng)用。

2.分析海底隧道軸線控制測(cè)量中可能出現(xiàn)的誤差來源，并提出相應(yīng)的減小誤差的方法。

3.闡述海底隧道軸線控制測(cè)量中，三角測(cè)量法與導(dǎo)線測(cè)量法的區(qū)別，以及在不同情況下如何選擇合適的測(cè)量方法。

4.結(jié)合實(shí)際案例，說明海底隧道軸線控制測(cè)量在隧道施工過程中的質(zhì)量控制要點(diǎn)。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例題：

某海底隧道工程，隧道長(zhǎng)度為10公里，設(shè)計(jì)等級(jí)為一級(jí)。已知隧道軸線控制網(wǎng)采用三角測(cè)量法布設(shè)，控制點(diǎn)間距為200米。請(qǐng)根據(jù)以下信息，回答以下問題：

（1）計(jì)算該海底隧道軸線控制網(wǎng)的理論控制點(diǎn)數(shù)量。

（2）說明在施工過程中，如何利用該軸線控制網(wǎng)進(jìn)行施工放樣和控制。

（3）分析在施工過程中可能出現(xiàn)的誤差來源，并提出相應(yīng)的控制措施。

2.案例題：

某海底隧道工程，采用GPS定位系統(tǒng)進(jìn)行軸線控制測(cè)量。在測(cè)量過程中，發(fā)現(xiàn)部分控制點(diǎn)的精度不符合設(shè)計(jì)要求。請(qǐng)根據(jù)以下信息，回答以下問題：

（1）分析可能導(dǎo)致GPS測(cè)量精度不符合要求的原因。

（2）提出改進(jìn)GPS測(cè)量精度的具體措施，并說明實(shí)施步驟。

（3）討論如何確保海底隧道軸線控制測(cè)量成果的可靠性。

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.A

2.B

3.B

4.A

5.B

6.C

7.B

8.A

9.D

10.A

11.C

12.A

13.A

14.D

15.B

16.B

17.C

18.A

19.A

20.B

21.A

22.D

23.A

24.D

25.A

26.D

27.D

28.D

29.D

30.A

二、多選題

1.A,B,C,D

2.A,B,C,D

3.A,B,C,D

4.A,B,C,D

5.A,B,C,D

6.A,B,C,D

7.A,B,C,D

8.A,B,C,D

9.A,B,C,D

10.A,B,C,D

11.A,B,C,D

12.A,B,C,D

13.A,B,C,D

14.A,B,C,D

15.A,B,C,D

16.A,B,C,D

17.A,B,