第頁公共監(jiān)視復(fù)習(xí)測試有答案1.蓄電池的充電可分為常規(guī)充電法和快速充電法，以下不屬于快速充電法的是（）。A、變電流間歇充電法B、階段充電法C、變電壓間歇充電法D、脈沖式充電法【正確答案】：B2.飛行計(jì)劃沖突探測的主要數(shù)據(jù)來源是（）。A、飛行計(jì)劃B、雷達(dá)原始視頻C、管制員指令D、AFTN報文【正確答案】：A3.（）負(fù)責(zé)統(tǒng)一管理全國通信導(dǎo)航監(jiān)視工作。A、國際民航組織B、中國民用航空局C、民航地區(qū)管理局D、通訊導(dǎo)航監(jiān)視處【正確答案】：B4.（）表示在相同距離條件下天線輻射場的相對值與空間方向的關(guān)系。A、輻射功率B、輻射阻抗C、方向性函數(shù)D、輻射效率【正確答案】：C5.系統(tǒng)接收到緊急二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)代嗎，應(yīng)能立即給予識別和處理，并在管制席位上產(chǎn)生（）告警提示。A、聲音B、顏色C、聲音和顏色D、動畫【正確答案】：C6.ADS-B信息中的時間標(biāo)志來自哪里（）A、GPS通信和GPS接收模塊B、1090ES接收機(jī)C、地面站控制單元D、信號處理單元【正確答案】：A7.AIDC報文中，ACP為（）A、管制協(xié)調(diào)接受報B、管制協(xié)調(diào)報C、邏輯確認(rèn)報D、以上均不對【正確答案】：A8.《民用航空安全信息管理規(guī)定》中緊急事件發(fā)生后，事發(fā)相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)立即通過電話向（）報告事件信息；監(jiān)管局在收到報告事件信息后，應(yīng)當(dāng)立即報告所屬地區(qū)管理局。A、事發(fā)地監(jiān)管局B、航空公司C、機(jī)場集團(tuán)D、空管局【正確答案】：A9.利用航空器進(jìn)行經(jīng)營性的客貨運(yùn)輸?shù)暮娇栈顒樱Q為（）。A、航空作業(yè)B、商業(yè)航空C、通用航空D、民用航空【正確答案】：B10.以下哪項(xiàng)不屬于設(shè)備定期維護(hù)（）。A、日維護(hù)B、周維護(hù)C、月維護(hù)D、半年維護(hù)【正確答案】：A11.多路數(shù)字話音的復(fù)用方式通常屬于（）。A、時分復(fù)用B、波分復(fù)用C、碼分復(fù)用D、頻分復(fù)用【正確答案】：A12.（）負(fù)責(zé)統(tǒng)一監(jiān)督管理全國民用航空安全信息工作，負(fù)責(zé)組織建立用于民用航空安全信息收集、分析和發(fā)布的中國民用航空安全信息系統(tǒng)。A、中國民用航空局B、中國民用航空地區(qū)管理局C、民航局民用航空安全信息主管部門D、以上都不是【正確答案】：C13.額定電壓是指（）。A、用電器正常工作的電壓B、用電器能承受的最大電壓C、用電器獲得的最大功率時的電壓D、以上都不正確【正確答案】：A14.自動化系統(tǒng)測試要求測試樣機(jī)系統(tǒng)組成應(yīng)包括（）告警處理、記錄回放、接口管理、系統(tǒng)監(jiān)控、離線數(shù)據(jù)管理和人機(jī)界面等功能所需部件。A、監(jiān)視數(shù)據(jù)處理B、飛行數(shù)據(jù)處理C、監(jiān)視數(shù)據(jù)與飛行計(jì)劃相關(guān)處理D、以上都是【正確答案】：D15.各級人民政府應(yīng)當(dāng)組織開展經(jīng)常性的消防宣傳教育，提高公民的（）意識。A、消防安全B、防火安全C、滅火安全D、人身安全【正確答案】：A16.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》第七條規(guī)定，運(yùn)行保障單位應(yīng)持續(xù)開展風(fēng)險管理，對（）進(jìn)行識別、防控，降低不安全事件發(fā)生概率。A、危險因素B、風(fēng)險因素C、危險源D、不安全因素【正確答案】：C17.對電容C=Q/U下列說法正確的是（）。A、電容器充電量越大，電容增加越大。B、電容器的電容跟它兩極所加電壓成反比。C、電容器的電容越大，所帶電量就越多。D、對于確定的電容器，它所充的電量跟它兩極板間所加電壓的比值保持不變?！菊_答案】：D18.關(guān)系數(shù)據(jù)庫所采用的數(shù)據(jù)存放形式是（）。A、二維表B、鏈表C、網(wǎng)狀D、二叉樹【正確答案】：A19.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)常用的交換方法最全的是（）。A、電路交換、分組交換B、電路交換、報文交換、混合交換C、報文交換、電路交換、電路交換、分組交換D、電路交換、報文交換、分組交換、混合交換【正確答案】：D20.數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)是（）。A、操作系統(tǒng)的一部分B、在操作系統(tǒng)支持下的系統(tǒng)軟件C、一種編譯系統(tǒng)D、一種操作系統(tǒng)【正確答案】：B21.消防安全重點(diǎn)單位實(shí)行()防火巡查，并建立巡查記錄。A、每日B、每小時C、每兩小時D、每周【正確答案】：A22.不屬于SMS審核報告內(nèi)容的是（）。A、被審核單位情況B、SMS審核組成員C、SMS實(shí)施規(guī)劃D、SMS審核結(jié)果【正確答案】：C23.蓄電池的理論容量是（）。A、蓄電池放電時測得的容量B、根據(jù)電化量和活性物質(zhì)量計(jì)算出來的容量C、在制造廠規(guī)定的條件下，蓄電池能放出的最低工作容量D、在特定條件下，蓄電池放電時測得的容量【正確答案】：B24.對于二次雷達(dá)，選擇正確【正確答案】：（）A、詢問的模式交替是以三個或兩個重復(fù)周期為一組，發(fā)射不同的詢問模式B、詢問的模式交替是以三個或兩個重復(fù)周期為一組，發(fā)射不同的脈沖重復(fù)周期C、詢問的模式交替是以三個或兩個重復(fù)周期為一組，發(fā)射不同的詢問模式和不同的脈沖重復(fù)周期D、以上都不是【正確答案】：A25.場面監(jiān)視雷達(dá)的告警功能主要為（）A、沖突告警功能B、MSAW告警功能C、RVSM告警功能DUP告警功能【正確答案】：A26.依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，工會有權(quán)對建設(shè)項(xiàng)目的（）與主體工程同時設(shè)計(jì)、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用進(jìn)行監(jiān)督，提出意見。A、輔助設(shè)施B、基礎(chǔ)設(shè)施C、安全設(shè)施D、防護(hù)設(shè)施【正確答案】：C27.民航飛行電報編組3表示以下哪一項(xiàng)數(shù)據(jù)類型。（）A、電報類別編號和參考數(shù)據(jù)B、飛行規(guī)則及種類C、機(jī)載設(shè)備D、航路【正確答案】：A28.重要機(jī)房及設(shè)備宜置于（）區(qū)或更高防護(hù)區(qū)內(nèi)。A、直擊雷非防護(hù)區(qū)B、直擊雷防護(hù)區(qū)C、第一屏蔽防護(hù)區(qū)D、第二屏蔽防護(hù)區(qū)【正確答案】：D29.對于二次雷達(dá)，回答的F1和F2脈沖稱為（）。A、框架脈沖或幀脈沖B、信息（數(shù)據(jù)）脈沖C、回答脈沖D、應(yīng)答脈沖【正確答案】：A30.雷電保護(hù)等級為特級的通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施，當(dāng)II級分類試驗(yàn)時，電源SPD2標(biāo)稱放電電流In為≥（）。A、20kAB、40kAC、60kAD、80kA【正確答案】：B31.ADS-B提供的信息中不包含（）。A、統(tǒng)一編排的目標(biāo)地址（建議將此選項(xiàng)改為“24位地址碼”）B、導(dǎo)航不確定類型值C、飛行姿態(tài)信息D、航跡質(zhì)量等級【正確答案】：D32.多點(diǎn)相關(guān)定位系統(tǒng)的信號到達(dá)時間差，是指（）個接收站收到同一航空器發(fā)送的信號，分別計(jì)算出各自的信號到達(dá)時間的差。A、一B、兩C、三D、四【正確答案】：B33.ADS-B中的“A”代表什么含義？（）A、具有尋址功能B、數(shù)據(jù)傳送無須人工干預(yù)C、系統(tǒng)提供的狀態(tài)數(shù)據(jù)適用于監(jiān)視D、系統(tǒng)只適用于空中目標(biāo)監(jiān)視【正確答案】：B34.通過人體的電流強(qiáng)度取決于（）。A、觸電電壓B、人體電阻C、觸電電壓和人體電阻D、都不對【正確答案】：C35.RCF告警的二次代碼為（）A、7500B、7600C、7700D、以上均不對【正確答案】：B36.按照有關(guān)高度表撥正的規(guī)定，過渡高度層高于過渡高度，二者垂直距離至少為（）米。A、100B、10C、300D、1000【正確答案】：C37.PAM的含義是（）。A、脈沖幅度調(diào)制B、脈沖寬度調(diào)制C、脈沖編碼調(diào)制D、話音編碼模式【正確答案】：A38.數(shù)據(jù)庫常用的數(shù)據(jù)模型有（）。A、關(guān)系模型B、網(wǎng)狀模型C、層次模型D、以上都是【正確答案】：D39.根據(jù)《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》，通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備生產(chǎn)廠家申請使用許可證，應(yīng)當(dāng)出具（）型號設(shè)備的臨時使用許可證。A、任意B、不同C、同一D、相反【正確答案】：C40.二級數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)對ADS-B數(shù)據(jù)有效性的驗(yàn)證方法應(yīng)至少包含以下()A、利用航空器航跡特性驗(yàn)證；B、在雷達(dá)覆蓋區(qū)域，利用雷達(dá)數(shù)據(jù)驗(yàn)證；C、接入飛行計(jì)劃時，利用飛行計(jì)劃驗(yàn)證D、以上都是【正確答案】：D41.A/C模式下二次雷達(dá)測距公式中的系統(tǒng)固定延時時間為（）A、1μsB、3μsC、5μsD、10μs【正確答案】：B42.場面監(jiān)視雷達(dá)天線波束的掃描方式（）A、高仰角B、低仰角C、高仰角和低仰角D、以上均不對【正確答案】：C43.與傳統(tǒng)的一、二次雷達(dá)系統(tǒng)相比，以下不屬于單脈沖優(yōu)點(diǎn)的是：（）A、對偶然的沖擊模式顯現(xiàn)很低的靈敏度B、減少了異步干擾C、可以消除兩架飛機(jī)處于同步干擾的情況下，目標(biāo)難以區(qū)分的現(xiàn)象，而且可以減少在多接收目標(biāo)的情況下的同步干擾D、能夠獲得距離、方位、高度以及目標(biāo)識別等信息【正確答案】：D44.技能考核應(yīng)通過（）的方式進(jìn)行。A、筆試或面試B、筆試或計(jì)算機(jī)考試C、面試或在模擬環(huán)境中演示操作D、在實(shí)際運(yùn)行環(huán)境中或者模擬環(huán)境中演示操作【正確答案】：D45.依據(jù)《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視臺（站）設(shè)置選址技術(shù)審查辦法》，在多跑道機(jī)場設(shè)置多套儀表著陸系統(tǒng)的，臺（站）建設(shè)單位和通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)與需求統(tǒng)一規(guī)劃，合理設(shè)置儀表著陸系統(tǒng)位置并明確相應(yīng)（）。A、運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)B、保護(hù)區(qū)C、飛行程序D、運(yùn)行需求【正確答案】：B46.兩個相同的電容器并聯(lián)之后的等效電容，跟它們串聯(lián)之后的等效電容之比（）。A、1比4B、4比1C、1比2D、2比1【正確答案】：B47.緊急電報包括（）A、告警電報，劫機(jī)電報B、告警電報，無線電通信失效電報C、劫機(jī)電報，無線電通信失效電報D、告警電報，到達(dá)報【正確答案】：B48.線極化的電磁波可以分解為（）和垂直極化的疊加。A、左旋極化B、右旋極化C、水平極化D、垂直極化【正確答案】：C49.一次雷達(dá)接收機(jī)時間靈敏度控制電路是用來（）。A、控制雷達(dá)接收時間長度B、控制增益C、防止雜波干擾所引起的中頻放大器過載D、防止雜波干擾發(fā)生功率【正確答案】：C50.《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》第二十七條規(guī)定，運(yùn)輸機(jī)場不符合安全運(yùn)營要求的，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)（）。A、按照國家有關(guān)規(guī)定及時改正B、立即勒令運(yùn)輸機(jī)場停止運(yùn)行C、立即關(guān)閉機(jī)場D、及時整改，并重新申請審批【正確答案】：A51.S模式解決了ModeA/C遇到的（）問題。A、同步竄擾B、二次環(huán)繞C、缺少足夠的識別碼D、以上全部【正確答案】：D52.修正海平面（QNH）與場面氣壓(QFE)在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下的轉(zhuǎn)換公式為（）A、QNH=QFE+機(jī)場標(biāo)高/8.25B、QFE=QNH+機(jī)場標(biāo)高/8.25C、QNH=QFE+機(jī)場高度/8.25D、QFE=QNH+機(jī)場高度/8.25【正確答案】：A53.S模式二次雷達(dá)首先應(yīng)當(dāng)使用單脈沖技術(shù)，以保證回答的（）。A、距離測量精度B、方位測量精度C、高度測量精度D、速度測量精度【正確答案】：B54.二次雷達(dá)一般采用雙通道熱備份工作方式，通道的切換是通過（）的切換來實(shí)現(xiàn)將主用通道的射頻信號送至天線。A、錄取器B、射頻切換組件C、射頻開關(guān)D、發(fā)射機(jī)【正確答案】：B55.多點(diǎn)定位系統(tǒng)利用的（）模式信號有24位的地址代碼。AB、CC、SD、X【正確答案】：C56.機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立機(jī)場運(yùn)行安全信息報告制度，包括（）。A、航行資料報告制度B、日常通報制度C、A和B都是D、A和B都不是【正確答案】：C57.把一個高頻信號通過計(jì)數(shù)得到低頻信號的電路叫做（）。A、分頻器B、編碼器C、多路信號分離器D、數(shù)據(jù)選擇器【正確答案】：A58.使用網(wǎng)絡(luò)測試儀進(jìn)行回波損耗測試可以檢測出()。A、線纜鏈路中每一根針腳端至端的連通性及串?dāng)_問題。B、信號在傳輸過程中能量的損失C、鏈路中有效信號與噪聲的比值。D、由于特性阻抗不匹配造成的一部分信號的反射?！菊_答案】：D59.使用子網(wǎng)規(guī)劃的目的是（）。A、將大的網(wǎng)絡(luò)分為多個更小的網(wǎng)絡(luò)B、提高IP地址的利用率C、增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)的可管理性D、以上都是【正確答案】：D60.AFTN電報的收發(fā)電地址前四個字母為（）。A、地名代碼B、部門代碼C、填充符號D、ZZZZ【正確答案】：A61.航空電信人員執(zhí)照由（）統(tǒng)一頒發(fā)和管理。A、民航局B、地區(qū)管理局C、地區(qū)空管局D、民航局空管局【正確答案】：A62.關(guān)于Linux系統(tǒng)上同一個程序的多個進(jìn)程實(shí)例共享一個TCP監(jiān)聽端口的說法,哪個不正確（）。A、每個進(jìn)程都使用SO_REUSEPORT選項(xiàng),然后綁定同一個地址和端口B、每個進(jìn)程分別綁定不同的網(wǎng)卡地址的同一端口C、第一個進(jìn)程先綁定到監(jiān)聽地址端口,然后fork子進(jìn)程共享使用D、每個進(jìn)程分別綁定一次,但只有最后一個調(diào)用的進(jìn)程才能收到數(shù)據(jù)【正確答案】：D63.下面關(guān)于直角坐標(biāo)系不正確的是：（）A、x，y，z軸相互垂直B、直角坐標(biāo)系包括三個平面C、中心點(diǎn)0點(diǎn)為x，y，z軸相交點(diǎn)D、中心點(diǎn)0點(diǎn)不屬于任何一個平面【正確答案】：D64.空中交通管制自動化系統(tǒng)應(yīng)至少具備（）等功能。A、數(shù)據(jù)發(fā)射、融合B、數(shù)據(jù)接收、融合C、僅數(shù)據(jù)接收D、僅數(shù)據(jù)融合【正確答案】：B65.導(dǎo)航設(shè)備的（），是指導(dǎo)航設(shè)備不提供服務(wù)。A、投產(chǎn)開放B、特殊開放C、定期開放D、關(guān)閉【正確答案】：D66.以下不屬于飛行計(jì)劃被系統(tǒng)自動相關(guān)的條件是（）A、飛行計(jì)劃已被相關(guān)B、飛行計(jì)劃分配的編碼屬于系統(tǒng)定義的編碼組范疇C、飛行計(jì)劃分配的編碼與欲相關(guān)的航跡的應(yīng)答機(jī)編碼相同D、飛行計(jì)劃已處于協(xié)調(diào)(Coordinated)狀態(tài)【正確答案】：A67.通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障單位設(shè)置或者遷移無線電通信導(dǎo)航監(jiān)視臺（站）址時，應(yīng)當(dāng)向（）提交臺（站）址選址報告。A、中國民用航空局B、所在地地區(qū)管理局C、所在地區(qū)機(jī)場D、所在地區(qū)空管局【正確答案】：B68.運(yùn)行管理單位在確認(rèn)設(shè)備和相關(guān)配套設(shè)施滿足投產(chǎn)校驗(yàn)條件后，應(yīng)當(dāng)自行或委托（）向校驗(yàn)機(jī)構(gòu)提出投產(chǎn)校驗(yàn)需求。A、國家相關(guān)部門B、飛行校驗(yàn)機(jī)構(gòu)C、工程建設(shè)單位D、中國民用航空地區(qū)管理局【正確答案】：C69.不及時消除隱患可能嚴(yán)重威脅公共安全的，公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依照規(guī)定對（）或者場所采取臨時查封措施。A、火警部位B、火情部位C、危險部位D、以上都不對【正確答案】：C70.脈沖信號（）。A、就是數(shù)字信號B、就是時鐘C、就是不具有連續(xù)正弦波形狀的信號D、就是鋸齒波【正確答案】：C71.ADS-B技術(shù)是基于衛(wèi)星定位和地/空數(shù)據(jù)鏈通信的飛機(jī)運(yùn)行監(jiān)視技術(shù)，其技術(shù)核心是（）。A、把來自機(jī)載設(shè)備的飛機(jī)位置數(shù)據(jù)通過地空數(shù)據(jù)鏈自動傳送到地面交通管制部門，并獲取地面監(jiān)視設(shè)施提供的交通服務(wù)信息B、獲取飛機(jī)信息并廣播C、將地面站廣播的信息接受并處理D、以上答案均錯誤【正確答案】：A72.二次雷達(dá)發(fā)射機(jī)輸出功率的大小與以下系統(tǒng)參數(shù)無關(guān)的是（）。A、最大作用距離B、天線增益C、饋線損耗D、激勵器輸出功率【正確答案】：D73.空管自動化系統(tǒng)應(yīng)能利用ADS-B下行的GNSS高度參與()告警的計(jì)算。A、MSAWB、CAC、DUPD、STCA【正確答案】：A74.一個計(jì)算單元內(nèi)配置的滅火器數(shù)量不得少于（）具，每個設(shè)置點(diǎn)的滅火器數(shù)量不宜多于5具。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B75.最重要的系統(tǒng)軟件是（）。A、數(shù)據(jù)庫B、操作系統(tǒng)C、因特網(wǎng)D、電子郵件【正確答案】：B76.網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)可以定義為（）。A、一種計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)現(xiàn)B、執(zhí)行計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理的軟件模塊C、建立和使用通信硬件和軟件的一套規(guī)則和規(guī)范D、ISO制定的一個標(biāo)準(zhǔn)【正確答案】：C77.依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門應(yīng)當(dāng)建立（），公開舉報電話、信箱或者電子郵件地址，受理有關(guān)安全生產(chǎn)的舉報。A、舉報制度B、通報制度C、監(jiān)督制度D、監(jiān)管制度【正確答案】：A78.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》第十二條規(guī)定，對空中交通管制服務(wù)能力或飛行安全及正常造成一般影響的事件，被稱為：A、一級影響事件B、二級影響事件C、三級影響事件D、四級影響事件【正確答案】：C79.空中交通管制自動化配套系統(tǒng)不包括（）。A、管制模擬機(jī)系統(tǒng)B、培訓(xùn)與測試系統(tǒng)C、運(yùn)行系統(tǒng)D、軟件支持系統(tǒng)【正確答案】：C80.關(guān)于民用航空電信人員崗位培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和通信導(dǎo)航監(jiān)視保障服務(wù)單位的培訓(xùn)教員應(yīng)當(dāng)具備的條件，下列說法錯誤的是：A、愛崗敬業(yè)，責(zé)任心強(qiáng)。B、在相應(yīng)專業(yè)領(lǐng)域具備較為全面的理論知識。C、從事相應(yīng)崗位工作兩年以上。D、應(yīng)當(dāng)持有相應(yīng)崗位的有效執(zhí)照?！菊_答案】：C81.關(guān)于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)描述不正確的是（）。A、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的計(jì)算機(jī)內(nèi)都是自治系統(tǒng)B、世界上最大的算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是因特網(wǎng)C、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與分布式計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是等同的D、一般來說，分布式計(jì)算系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的一個特例【正確答案】：C82.當(dāng)?shù)乜胀ㄐ攀ヂ?lián)絡(luò)時，機(jī)長（飛行通信員）應(yīng)將二次雷達(dá)應(yīng)答器編碼置在（）。A、7700B、7600C、7500D、7777【正確答案】：B83.飛行計(jì)劃唯一性檢查不考慮以下哪個因素。（）A、航班號B、機(jī)型C、起飛機(jī)場D、落地機(jī)場【正確答案】：B84.航空器在飛行中遇到嚴(yán)重威脅航空器和所載人員安全情況時，機(jī)長（飛行通訊員）必須盡一切可能發(fā)出遇險信號，報告航空器的位置、遇險性質(zhì)和所需要的援助。同時將二次雷達(dá)應(yīng)答器編碼置在（）。A、7700B、7600C、7500D、7400【正確答案】：A85.AFTN電報的流水號（）A、由月日時分秒十二位數(shù)組成B、由月日時分秒十位數(shù)組成C、由時分秒六位數(shù)組成D、由轉(zhuǎn)報系統(tǒng)自動生成流水號【正確答案】：C86.縣級以上地方各級人民政府負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門,應(yīng)當(dāng)（）。A、定期審查和監(jiān)督相關(guān)職責(zé)部門B、定期展開事故調(diào)查C、定期按照國家有關(guān)規(guī)定上報事故情況D、定期統(tǒng)計(jì)分析本行政區(qū)域內(nèi)發(fā)生生產(chǎn)安全事故的情況【正確答案】：D87.空管自動化系統(tǒng)的雷達(dá)相關(guān)處理中的點(diǎn)跡與航跡的確認(rèn)，不需要用到目標(biāo)點(diǎn)跡的（）數(shù)據(jù)A、位置B、速度C、高度D、二次代碼【正確答案】：B88.采用差分放大電路是為了（）。A、提高電壓放大倍數(shù)B、增大輸入電阻C、抑制零點(diǎn)漂移D、展寬通頻帶【正確答案】：C89.（）為整個飛行提供可靠的氣象服務(wù)。A、氣象數(shù)據(jù)處理B、航行情報處理C、飛行計(jì)劃處理D、航跡顯示處理【正確答案】：A90.對于一次雷達(dá)，相參電壓獲取的途徑和雷達(dá)（）的形式有直接關(guān)系。A、發(fā)射機(jī)B、接收機(jī)C、處理機(jī)D、天線【正確答案】：A91.幾個電容元件相并聯(lián)，其電容量（）。A、減小B、不變C、增大D、都有可能【正確答案】：C92.根據(jù)《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》規(guī)定，以下情況構(gòu)成四級影響事件的是：A、設(shè)備中斷服務(wù)導(dǎo)致通用航空陸空通信雙向聯(lián)系中斷大于30分鐘，造成調(diào)整其他航空器避讓等后果（特殊要求除外）。B、設(shè)備中斷服務(wù)導(dǎo)致航空器返航、備降、中斷起飛、復(fù)飛（中止進(jìn)近）、盤旋等待或者避讓。C、設(shè)備中斷服務(wù)導(dǎo)致管制單位實(shí)施15分鐘（含）以上且45分鐘以內(nèi)流量控制。D、設(shè)備中斷服務(wù)導(dǎo)致管制單位實(shí)施流量控制15分鐘以內(nèi)。【正確答案】：D93.以下場所中，必須安裝漏電斷路器的設(shè)備和場所的是（）。A、醫(yī)院中直接接觸人體的電氣醫(yī)用設(shè)備B、使用隔離變壓器供電的電氣設(shè)備C、沒有間接接觸電擊危險場所的電氣設(shè)備D、采用了不接地的局部等電位鏈接安全措施的場所中使用的電氣設(shè)備【正確答案】：A94.以下哪項(xiàng)不屬于ADS-B應(yīng)用的優(yōu)勢（）。A、在海洋、沙漠、高原等地區(qū)提供有效的監(jiān)視和通信手段B、目標(biāo)定位依賴全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）C、減少陸空通話次數(shù)，由飛機(jī)自動發(fā)送位置報告D、能提供飛機(jī)精確的四維位置，可靈活指揮飛機(jī)的最佳飛行路線【正確答案】：B95.傳輸層可以通過（）標(biāo)識不同的應(yīng)用。A、物理地址B、端口號C、IP地址D、邏輯地址【正確答案】：B96.異步傳輸是面向（）的傳輸，而同步傳輸是面向（）的傳輸。A、比特，字符B、字符，比特C、幀，字符D、字符，幀【正確答案】：B97.(）是記錄接收空中交通管制服務(wù)的航空器的信息以及運(yùn)行狀態(tài)的記錄條。A、領(lǐng)航計(jì)劃B、飛行進(jìn)程單C、飛行計(jì)劃單D、飛行預(yù)報【正確答案】：B98.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)立即向（）報告。A、本單位負(fù)責(zé)人B、政府有關(guān)部門C、現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員和政府有關(guān)部門D、現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人【正確答案】：D99.《民用航空通信監(jiān)視設(shè)備開放與運(yùn)行管理規(guī)定》中涉及到的通信設(shè)備包括下列（）。A、甚高頻地空通信系統(tǒng)B、語愃通信交換系統(tǒng)C、自動轉(zhuǎn)報系統(tǒng)D、以上都是【正確答案】：D100.空管自動化系統(tǒng)應(yīng)能接收并處理()格式的S模式雷達(dá)數(shù)據(jù)。ASTERIXCAT048B、CAT034C、以上都是D、以上都不是【正確答案】：C101.操作系統(tǒng)啟動時，BIOS會首先將存儲設(shè)備的（）載入內(nèi)存。A、操作系統(tǒng)B、引導(dǎo)程序C、引導(dǎo)目錄D、注冊表【正確答案】：C102.二次雷達(dá)不能提供的飛行信息是（）。A、高度B、距離C、方位D、航班號【正確答案】：D103.時鐘信號廣播系統(tǒng)以（）時鐘為主。A、系統(tǒng)自帶B、北斗C、伽利略D、GPS【正確答案】：D104.除非特別指定，cp假定要拷貝的文件在下面哪個目錄下()。A、用戶目錄B、home目錄C、root目錄D、當(dāng)前目錄【正確答案】：D105.《安全生產(chǎn)法》第二十四條規(guī)定生產(chǎn)經(jīng)營單位新建、改建、擴(kuò)建工程項(xiàng)目的（）,必須與主體工程同時設(shè)計(jì)、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用。A、生活設(shè)施B、服務(wù)設(shè)施C、福利設(shè)施D、安全設(shè)施【正確答案】：D106.在計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)中，用來管理計(jì)算機(jī)硬件和軟件資源的是（）。A、程序設(shè)計(jì)語言B、操作系統(tǒng)C、診斷程序D、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)【正確答案】：B107.對于只獲得ISO9002認(rèn)證書的通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備生產(chǎn)廠家申請臨時設(shè)備使用許可證的，相關(guān)管理部門應(yīng)該（）。A、通過審核B、拒絕頒發(fā)C、進(jìn)行頒發(fā)D、以上都不對【正確答案】：B108.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》第五十三條規(guī)定，計(jì)劃性巡檢是在設(shè)備定期維護(hù)基礎(chǔ)上進(jìn)行的全面、系統(tǒng)性的檢查和維護(hù)，周期一般為（）年，可由地區(qū)或機(jī)場運(yùn)行保障單位制定計(jì)劃，統(tǒng)籌組織實(shí)施。A、兩年B、三年C、四年D、五年【正確答案】：B109.對于二次雷達(dá)，（）不是應(yīng)答機(jī)的捕獲時間。A、接收詢問信號的時間B、發(fā)射應(yīng)答的時間C、旁瓣抑制的時間D、無接收的等待時間【正確答案】：D110.下面哪些不是場面監(jiān)視雷達(dá)系統(tǒng)具備的基本功能（）A、檢測功能B、飛行計(jì)劃處理功能C、路線控制功能D、監(jiān)視功能【正確答案】：B111.《中華人民共和國無線電管理?xiàng)l例》第二十一條規(guī)定，使用無線電頻率應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定繳納無線電頻率占用費(fèi)。無線電頻率占用費(fèi)的項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)，由（）、價格主管部門制定。A、國務(wù)院財(cái)政部門B、國家財(cái)政部門C、國務(wù)院無線電管理局D、國家物價局【正確答案】：A112.以下屬于民用航空飛行動態(tài)固定格式電報中協(xié)調(diào)電報的是（）。ACPB、CDNCNLD、LAM【正確答案】：B113.符合《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》規(guī)定條件的申請人，應(yīng)當(dāng)向（）提出執(zhí)照申請。A、所在民航地區(qū)管理局B、所在民航地區(qū)監(jiān)管局C、所在民航地區(qū)空管局D、民航局【正確答案】：A114.當(dāng)環(huán)境溫度降低時，蓄電池的容量會（）。A、顯著增加B、緩慢增加C、顯著減小D、緩慢減小【正確答案】：D115.對于同時申請電信人員執(zhí)照同一專業(yè)類別多個崗位的申請人，其專業(yè)實(shí)習(xí)時間可以合并，但其總實(shí)習(xí)時間不得少于（）個月。A、3B、4C、5D、6【正確答案】：C116.ADS-B應(yīng)用場景分空空、空地、地地三種,（）主要是為機(jī)場場面監(jiān)視提供飛機(jī)或裝備應(yīng)答機(jī)的車輛的準(zhǔn)確位置和識別信息。A、空空B、空地C、地地D、以上都有【正確答案】：C117.以下關(guān)于飛行計(jì)劃的說法錯誤的是（）。A、空管自動化系統(tǒng)應(yīng)能通過選擇飛行計(jì)劃狀態(tài)和航路點(diǎn)等可選項(xiàng)顯示電子進(jìn)程單，并根據(jù)有關(guān)內(nèi)容排序。B、空管自動化系統(tǒng)在進(jìn)行飛行計(jì)劃的軌跡計(jì)算時，僅具備2D計(jì)算功能C、空管自動化系統(tǒng)應(yīng)能通過飛行計(jì)劃窗口、電子進(jìn)程單等人工修改RVSM、ADS-B及區(qū)域?qū)Ш降刃畔、機(jī)場塔臺管制員應(yīng)當(dāng)與進(jìn)近雷達(dá)管制員就機(jī)場范圍內(nèi)的氣象條件、飛行計(jì)劃進(jìn)行協(xié)商并實(shí)施相應(yīng)的協(xié)調(diào)【正確答案】：B118.在空管自動化系統(tǒng)中，在完成雷達(dá)信息自動化處理后，需要將（）分發(fā)給飛行態(tài)勢顯示器。A、雷達(dá)更新信息B、標(biāo)牌更新信息C、垂直高度位移識別信息D、以上都是【正確答案】：D119.根據(jù)用途，蓄電池可分為很多種，以下主要用于通信、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)等作為保護(hù)的備用電源的是（）。A、啟動型蓄電池B、牽引型蓄電池C、固定型蓄電池D、儲能用蓄電池【正確答案】：C120.下述那一項(xiàng)不是空中交通管制自動化系統(tǒng)中飛行數(shù)據(jù)處理的功能（）。A、處理ICAO\AIDC等電報B、處理飛行計(jì)劃，飛行計(jì)劃狀態(tài)維護(hù)C、實(shí)現(xiàn)航跡與飛行計(jì)劃的關(guān)聯(lián)D、產(chǎn)生基于飛行計(jì)劃的告警【正確答案】：C121.數(shù)字通信系統(tǒng)的有效性指標(biāo)是（）。A、誤碼率B、信噪比C、信號帶寬D、信息速率【正確答案】：D122.多點(diǎn)相關(guān)定位系統(tǒng)的信號到達(dá)時間差，對應(yīng)了航空器到兩個地面站的（）之差。A、方位B、時間C、高度D、距離【正確答案】：D123.以下哪些屬于機(jī)場管制的范疇（）？A、地面管制B、起飛與著陸管制C、機(jī)場起落航線飛行的管制D、以上都是【正確答案】：D124.新編輯飛行計(jì)劃當(dāng)中（）顯示飛機(jī)的預(yù)計(jì)滑出時間。ADEPB、ETAC、EOBTD、WAKE【正確答案】：C125.下面哪個選項(xiàng)是錯誤的（）A、場面監(jiān)視雷達(dá)的回放數(shù)據(jù)只能在系統(tǒng)的席位上查看B、場面監(jiān)視雷達(dá)的回放數(shù)據(jù)包括所接入的二次雷達(dá)信號C、場面監(jiān)視雷達(dá)的回放數(shù)據(jù)不包括操作記錄D、場面監(jiān)視雷達(dá)的回放數(shù)據(jù)包括告警信息【正確答案】：C126.局域網(wǎng)最主要的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)有（）。A、星型結(jié)構(gòu)B、總線型結(jié)構(gòu)C、環(huán)型結(jié)構(gòu)D、星型/總線型結(jié)構(gòu)【正確答案】：D127.對航空器整個飛行過程提供空中交通管制服務(wù)的，不包括以下哪家單位。（）A、機(jī)場管制塔臺B、終端管制中心C、區(qū)域管制中心D、相關(guān)氣象服務(wù)部門【正確答案】：D128.單脈沖二次雷達(dá)天線有兩個波束分別稱為詢問波束和控制波束，它們分別發(fā)射：（）A、Pl-P2和P3脈沖B、P1和P2-P3脈沖C、P1-P3和P2脈沖D、P2和P1-P3脈沖【正確答案】：C129.某調(diào)頻波，若調(diào)制信號的振幅不變，調(diào)制頻率增大一倍，則調(diào)頻波的最大頻偏（）。A、增大一倍B、減小一倍C、增大兩倍D、保持不變【正確答案】：D130.《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》第十六條規(guī)定，下列選項(xiàng)中，屬于運(yùn)輸機(jī)場投入使用應(yīng)當(dāng)具備的條件（）。A、使用空域、飛行程序和運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)批準(zhǔn)B、符合國家規(guī)定的民用航空安全保衛(wèi)條件C、有處理突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案及相應(yīng)的設(shè)施、設(shè)備D、以上答案都是【正確答案】：D131.民用航空器在管制空域內(nèi)飛行，可以（）。A、可以自由飛行B、可以按VFR自由飛行C、必須取得空中交通管制單位的許可D、可以按IFR自由飛行【正確答案】：C132.根據(jù)《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》當(dāng)民航局決定對設(shè)備進(jìn)行淘汰時，對于設(shè)備已經(jīng)取得的設(shè)備許可證處理是（）。A、注銷B、繼續(xù)使用C、更新D、更換【正確答案】：A133.感知電流是（）。A、引起人感覺的最小電流B、在較短時間內(nèi)危機(jī)生命的最小電流C、人觸電后能自主擺脫電源的最小電流D、不能夠引起人感覺的最大電流【正確答案】：A134.當(dāng)直接流過心臟時，（）的電流就引起心室發(fā)生心室纖維性顫動而死。A、幾十毫安B、幾毫安C、幾十微安D、幾微安【正確答案】：C135.數(shù)據(jù)站系統(tǒng)監(jiān)控功能應(yīng)配置()監(jiān)視控制席位。A、用戶輸出監(jiān)控席位B、系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)控席位C、地面站監(jiān)控席位D、以上都是【正確答案】：D136.TTL門電路（）。A、延遲越小工作速度越高B、速度越高，功耗肯定越大C、肯定比CMOS工作速度高D、現(xiàn)在應(yīng)用非常廣泛【正確答案】：A137.路徑規(guī)劃功能是高級場面運(yùn)動引導(dǎo)控制系統(tǒng)的幾級功能（）A、一級B、二級C、三級D、四級【正確答案】：C138.航空電信人員崗位培訓(xùn)大綱由（）統(tǒng)一制定。A、地區(qū)管理局B、地區(qū)監(jiān)管局C、民航空管局D、民航局【正確答案】：D139.人工接地體裝置宜設(shè)置為（）形接地體。A、圓B、矩C、三角形D、環(huán)【正確答案】：D140.對于二次雷達(dá)，S模式在選呼（RC）周期內(nèi)，下面說法正確的是：（）A、在選呼周期內(nèi)，雷達(dá)對所有裝有S模式應(yīng)答機(jī)的飛機(jī)進(jìn)行詢問。B、在選呼周期內(nèi)，雷達(dá)將執(zhí)行選擇地址碼的詢問，并等待相應(yīng)的應(yīng)答。C、雷達(dá)在整個掃描周期內(nèi)都對某一指定的飛機(jī)進(jìn)行選呼D、在選呼周期內(nèi)，雷達(dá)對所有裝有二次應(yīng)答機(jī)的飛機(jī)進(jìn)行詢問，并等待相應(yīng)應(yīng)答【正確答案】：B141.當(dāng)設(shè)備所在防雷區(qū)的格柵形空間屏蔽不能滿足設(shè)備的耐磁場干擾水平(如10A／m、30A／m或100A／m)時，宜在設(shè)備所在房間的（）面增設(shè)屏蔽網(wǎng)。A、一B、二C、四D、六【正確答案】：D142.MH4036中規(guī)定，1090ESADS-B地面站的最大作用距離不小于（）海里，單獨(dú)用于終端區(qū)時最大作用距離不小于（）海里。A、250，90B、200，60C、250，80D、250，60【正確答案】：B143.空管場面監(jiān)視雷達(dá)的極化方式（）A、橢圓極化B、垂直極化C、水平極化D、以上均對【正確答案】：D144.在集中式多雷達(dá)數(shù)據(jù)處理中，由于各個雷達(dá)位置不同，因此融合中心必須把各個雷達(dá)傳送的點(diǎn)跡信息以公共參考坐標(biāo)系表示，即進(jìn)行（）。A、空間轉(zhuǎn)換B、坐標(biāo)轉(zhuǎn)換C、維度轉(zhuǎn)換D、結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換【正確答案】：B145.根據(jù)《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可工作管理細(xì)則》，臨時使用許可證和使用許可證的（）由民航局空管局定期公布。A、頒發(fā)B、注銷C、A和B都是D、A和B都不是【正確答案】：C146.飛機(jī)從地球表面一點(diǎn)（起點(diǎn)）到另一點(diǎn)（終點(diǎn)）的預(yù)定飛行路線，稱為（）。A、航路B、航向C、航線D、航跡【正確答案】：C147.最低安全高度告警中通用告警區(qū)不可由（）構(gòu)成。A、馬賽克B、多邊體C、球形D、馬賽克和多邊體混合【正確答案】：C148.以下不屬于超外差式雷達(dá)接收機(jī)的主要組成部分是：（）A、高頻部分B、信號處理部分C、中頻放大器D、包絡(luò)檢波器和視頻放大器【正確答案】：B149.國際民航組織規(guī)定，國際航線統(tǒng)一使用（）。A、格林威治時間B、世界時C、區(qū)時D、協(xié)調(diào)世界時【正確答案】：D150.記錄儀（）可以記錄語音信號，（）記錄雷達(dá)數(shù)字信號。A、僅，不能B、不能，僅可以C、不僅，還能夠D、以上均不對【正確答案】：C1.ADS-BOUT是指航空器接收其他航空器或地面服務(wù)設(shè)備發(fā)送的信息。A、正確B、錯誤【正確答案】：B2.校驗(yàn)機(jī)構(gòu)隱瞞有關(guān)情況，提供虛假或者錯誤的飛行校驗(yàn)結(jié)果的，依法記入民航行業(yè)嚴(yán)重失信行為信用記錄。A、正確B、錯誤【正確答案】：A3.一次雷達(dá)在接收機(jī)前端，干擾和噪聲與微弱信號一起被放大，妨礙對信號的檢測，成為限制雷達(dá)接收機(jī)靈敏度的主要因素。A、正確B、錯誤【正確答案】：A4.遠(yuǎn)程連接Linux服務(wù)器，需要Linux服務(wù)器開啟telnet服務(wù)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B5.電容器的電容量與外加壓和儲存電量無關(guān)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A6.二次雷達(dá)與一次雷達(dá)測距的物理原理是一樣的：電磁波在自由空間以光速直線傳播。A、正確B、錯誤【正確答案】：A7.依據(jù)《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》規(guī)定，民用航空管理部門和機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立投訴監(jiān)督管理部門，公布投訴受理單位和投訴方式。A、正確B、錯誤【正確答案】：B8.場面監(jiān)視雷達(dá)的天線轉(zhuǎn)速一般設(shè)定為每分鐘60轉(zhuǎn)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A9.對于二次雷達(dá)，接收機(jī)旁瓣抑制(RSLS)的基本原理是控制波瓣的增益大于除詢問主瓣以外的尾瓣增益。A、正確B、錯誤【正確答案】：A10.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)制定本單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，與所在地市級以上地方人民政府組織制定的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案相銜接，并定期組織演練。A、正確B、錯誤【正確答案】：B11.《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》規(guī)定，在運(yùn)輸機(jī)場內(nèi)進(jìn)行不符合運(yùn)輸機(jī)場總體規(guī)劃的建設(shè)活動，由民用航空管理部門責(zé)令改正，處1萬元以上5萬元以下的罰款。A、正確B、錯誤【正確答案】：B12.一臺計(jì)算機(jī)只能安裝一個操作系統(tǒng)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B13.只有當(dāng)Linux所在的網(wǎng)絡(luò)有dhcp服務(wù)器才可以自動獲取ip地址。A、正確B、錯誤【正確答案】：A14.光纖通信的目標(biāo)是在相同成本下提高速率和增大容量。A、正確B、錯誤【正確答案】：A15.航空運(yùn)輸企業(yè)及其他駐場單位在機(jī)場內(nèi)發(fā)生不安全事件，或發(fā)現(xiàn)機(jī)場設(shè)施達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)當(dāng)通報當(dāng)?shù)卣?。A、正確B、錯誤【正確答案】：B16.防雷裝置設(shè)計(jì)、施工、竣工驗(yàn)收、工作必須有專業(yè)防雷資質(zhì)人員進(jìn)行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A17.WGS-84地心坐標(biāo)系一定不能與其他坐標(biāo)系進(jìn)行轉(zhuǎn)換。A、正確B、錯誤【正確答案】：B18.為滿足發(fā)射功率的要求，二次雷達(dá)發(fā)射機(jī)一般采用速凋管作為功放器件。A、正確B、錯誤【正確答案】：B19.與多點(diǎn)定位系統(tǒng)相比，ADS-B的定位原理為機(jī)載GPS或INS慣導(dǎo)設(shè)備自動廣播的位置信息。A、正確B、錯誤【正確答案】：A20.雷達(dá)發(fā)射機(jī)的峰值功率一定時，占空比越高，平均功率越大。A、正確B、錯誤【正確答案】：B21.對于二次雷達(dá)，應(yīng)答機(jī)響應(yīng)C模式詢問的高度碼，組成順序是：D4、D2、D1、A4、A2、A1、B4、B2、B1、C4、C2、C1。A、正確B、錯誤【正確答案】：B22.運(yùn)行管理單位在收到校驗(yàn)機(jī)構(gòu)飛行校驗(yàn)任務(wù)通知后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)飛行校驗(yàn)計(jì)劃安排及時組織協(xié)調(diào)空中交通管制、氣象服務(wù)、飛行服務(wù)、地面保障、航油保障等相關(guān)單位和部門，做好準(zhǔn)備工作。A、正確B、錯誤【正確答案】：A23.在航跡進(jìn)行跟蹤處理后，才進(jìn)行相關(guān)確認(rèn)，更新航跡信息。A、正確B、錯誤【正確答案】：A24.通信導(dǎo)航監(jiān)視資料的保密和保存期限按照國家和民用航空的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A25.塔臺顯示的雷達(dá)數(shù)據(jù)須由單獨(dú)或與其它顯示設(shè)備共用的數(shù)據(jù)記錄儀進(jìn)行記錄，供必要時重放。A、正確B、錯誤【正確答案】：A26.一次雷達(dá)天線垂直波束應(yīng)滿足不同高度角的垂直覆蓋要求，垂直波束增益應(yīng)為余割平方變化律。A、正確B、錯誤【正確答案】：A27.負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門對企業(yè)執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的情況進(jìn)行監(jiān)督檢查時,生產(chǎn)經(jīng)營單位可以以技術(shù)保密、業(yè)務(wù)保密等理由拒絕檢查。A、正確B、錯誤【正確答案】：B28.《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》第七十九條規(guī)定，飛行間隔是為了防止飛行沖突，保證飛行安全，提高飛行空間和時間利用率所規(guī)定的航空器之間應(yīng)當(dāng)保持的最小安全距離。A、正確B、錯誤【正確答案】：A29.遇有危及國家安全、公共安全、生命財(cái)產(chǎn)安全的緊急情況或者為了保障重大社會活動的特殊需要，可以不經(jīng)批準(zhǔn)臨時設(shè)置、使用無線電臺（站），但是應(yīng)當(dāng)及時向無線電臺（站）所在地?zé)o線電管理機(jī)構(gòu)報告，并在緊急情況消除或者重大社會活動結(jié)束后及時關(guān)閉A、正確B、錯誤【正確答案】：A30.雷達(dá)標(biāo)牌的顏色可以任意設(shè)定，沒有任何規(guī)則限制。A、正確B、錯誤【正確答案】：B31.電信人員每兩年應(yīng)參加一次崗位培訓(xùn)機(jī)構(gòu)或行業(yè)管理部門組織的復(fù)習(xí)培訓(xùn)和考核。A、正確B、錯誤【正確答案】：B32.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，國務(wù)院民用航空主管部門可以發(fā)布民用航空的規(guī)定。A、正確B、錯誤【正確答案】：A33.二次雷達(dá)通過A/C模式交替詢問，可以獲得任意的飛行信息。A、正確B、錯誤【正確答案】：B34.根據(jù)《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視臺（站）設(shè)置選址技術(shù)審查辦法》，臺（站）建設(shè)單位或通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障單位必須會同從事民航空管工程設(shè)計(jì)、咨詢的單位開展臺站選址工作，并編制臺站選址報告。A、正確B、錯誤【正確答案】：B35.空管自動化系統(tǒng)是逐步發(fā)展的，隨著技術(shù)的進(jìn)步，自動化將完全代替人。A、正確B、錯誤【正確答案】：B36.對于一次雷達(dá)，當(dāng)接收機(jī)發(fā)生過載后，如果其輸入電平恢復(fù)到正常數(shù)值，接收機(jī)立即可以正常工作。A、正確B、錯誤【正確答案】：B37.民航空管安全培訓(xùn)分為年前、年中、年末培訓(xùn)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B38.SQL中有一種簡便的插入多行數(shù)據(jù)的方法，這種方法是使用VALUES語句查詢出的結(jié)果代替select子句。A、正確B、錯誤【正確答案】：B39.二次雷達(dá)的測距是依靠應(yīng)答機(jī)發(fā)送給雷達(dá)的距離信息。A、正確B、錯誤【正確答案】：B40.飛行計(jì)劃是向空中交通服務(wù)單位提供的與航空器一次預(yù)定飛行或部分飛行有關(guān)的特定信息。A、正確B、錯誤【正確答案】：A41.自動化系統(tǒng)在告警期間，航跡更新不應(yīng)影響告警顯示，管制席位人工確認(rèn)只能消除聲音告警，顏色告警應(yīng)保持到緊急二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)代碼消失為止。A、正確B、錯誤【正確答案】：A42.多點(diǎn)相關(guān)定位系統(tǒng)的定時方式主要有同步定時和異步定時。A、正確B、錯誤【正確答案】：B43.SDH技術(shù)相較于PDH技術(shù)的優(yōu)勢是接口的規(guī)范性、OAM強(qiáng)大、頻帶利用率高、兼容性好。A、正確B、錯誤【正確答案】：B44.運(yùn)行保障單位應(yīng)不定期組織多專業(yè)、多崗位的聯(lián)合應(yīng)急處置演練，以提高應(yīng)急處置能力，檢驗(yàn)并完善應(yīng)急預(yù)案程序。A、正確B、錯誤【正確答案】：B45.民用航空器無線電臺、民用航空地面無線電臺（站），均需要辦理設(shè)臺申請手續(xù)，并填報《民用航空無線電臺執(zhí)照申請表》。A、正確B、錯誤【正確答案】：B46.空管自動化系統(tǒng)應(yīng)該能以自動和人工方式修改飛行計(jì)劃A、正確B、錯誤【正確答案】：A47.公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)統(tǒng)一組織和指揮火災(zāi)現(xiàn)場撲救，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先保障財(cái)產(chǎn)不受損失。A、正確B、錯誤【正確答案】：B48.蓄電池和其他直流電源并聯(lián)，對外電路輸出電能叫做浮充放電。A、正確B、錯誤【正確答案】：A49.ADS-A比ADS-B作用距離遠(yuǎn)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A50.HDLC協(xié)議只依賴于一定的字符編碼集，具有較大靈活性。A、正確B、錯誤【正確答案】：B51.進(jìn)行AIDC電子移交時，簡約流程為協(xié)調(diào)—同意—移交—接收。A、正確B、錯誤【正確答案】：A52.天線的近場區(qū)和遠(yuǎn)場區(qū)輻射特性基本相同。A、正確B、錯誤【正確答案】：B53.存儲卡中的數(shù)據(jù)存放在靜態(tài)RAM中。A、正確B、錯誤【正確答案】：B54.蓄電池放電后，應(yīng)該遵循的充電規(guī)律為：恒流限壓充電-恒壓充電-浮充電。A、正確B、錯誤【正確答案】：A55.所有不用的管道、電纜可做暫時擱置處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：B56.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，在距離航路邊界30公里以內(nèi)的地帶，禁止修建平射輕武器靶場。A、正確B、錯誤【正確答案】：B57.當(dāng)發(fā)射SPI脈沖時，若C2脈沖為1，C2-SPI會引起假回答。A、正確B、錯誤【正確答案】：A58.事務(wù)的特性有：一致性、原子性、隔離性和持久性。A、正確B、錯誤【正確答案】：A59.加性干擾是指干擾以線性疊加的方式疊加在有用信號上。A、正確B、錯誤【正確答案】：A60.對于一次雷達(dá)，當(dāng)目標(biāo)與雷達(dá)站之間存在相對速度時，接收到回波信號的載頻就要相對于原來發(fā)射的發(fā)射信號的載頻產(chǎn)生一個頻移，成為多普勒頻移。A、正確B、錯誤【正確答案】：A61.我國民用航空業(yè)的管理部門為民用航空監(jiān)督管理委員會。A、正確B、錯誤【正確答案】：B62.對于二次雷達(dá)，抬高天線仰角是改善垂直波瓣開裂的有效方法。A、正確B、錯誤【正確答案】：B63.在觸電者脫離電源后，當(dāng)發(fā)現(xiàn)觸電者神智昏迷、心跳存在而呼吸停止時因立即進(jìn)行胸外心臟按壓術(shù)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B64.將電容器串聯(lián)使用時，既提高了它的耐壓能力，又增大了容量。A、正確B、錯誤【正確答案】：A65.加權(quán)融合算法是高級場面運(yùn)動引導(dǎo)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)融合主要算法。A、正確B、錯誤【正確答案】：A66.反饋放大電路中，凈輸入量與輸入信號和反饋信號均有關(guān)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A67.國家工程建設(shè)消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性要求，并不是國家工程建設(shè)消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文。A、正確B、錯誤【正確答案】：B68.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，未注銷外國國籍的民用航空器允許在中華人民共和國申請國籍登記。A、正確B、錯誤【正確答案】：B69.《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》第四條規(guī)定，國務(wù)院、中央軍事委員會空中交通管制委員會領(lǐng)導(dǎo)全國的飛行管制工作。A、正確B、錯誤【正確答案】：A70.按照雷達(dá)信號的形式可分為：脈沖雷達(dá)、連續(xù)波雷達(dá)、單脈沖雷達(dá)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B71.服務(wù)器端使用的端口號與用戶端使用的端口號必須一致。A、正確B、錯誤【正確答案】：B72.網(wǎng)絡(luò)中一臺主機(jī)上的某項(xiàng)應(yīng)用可以通過其端口號標(biāo)識。A、正確B、錯誤【正確答案】：B73.對于二次雷達(dá)，應(yīng)答信號中，框架脈沖由F1，F(xiàn)2組成，表示最基本的代碼，每次回答都應(yīng)出現(xiàn)，以表示一個回答的存在。A、正確B、錯誤【正確答案】：A74.由于PDH是采用異步復(fù)用的方式，所以不能從高速信號中直接分/插出低速信號，而必須逐級進(jìn)行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A75.管制區(qū)之間的移交協(xié)議只能使用UDP協(xié)議。A、正確B、錯誤【正確答案】：B76.UNIX、WPSOffice2003、MS-DOS、程序語言處理程序、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)全都屬于系統(tǒng)軟件。A、正確B、錯誤【正確答案】：B77.多點(diǎn)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)能輸出ADS-B信號，這個信號未經(jīng)過數(shù)據(jù)中心處理濾除假信號。A、正確B、錯誤【正確答案】：A78.測距儀屬于《民用航空導(dǎo)航設(shè)備開放與運(yùn)行管理規(guī)定》中涉及到的導(dǎo)航設(shè)備。A、正確B、錯誤【正確答案】：A79.二次雷達(dá)詢問機(jī)的某次詢問引起遠(yuǎn)距離飛機(jī)的回答，在下次詢問周期內(nèi)收到，這就是“二次環(huán)繞”現(xiàn)象。A、正確B、錯誤【正確答案】：A80.Linux系統(tǒng)中,在vi中可以按ESC鍵切換到命令模式。A、正確B、錯誤【正確答案】：A81.接收機(jī)的靈敏度表示接收機(jī)接收微弱信號的能力。A、正確B、錯誤【正確答案】：A82.水平波束的增益決定了雷達(dá)的覆蓋范圍。A、正確B、錯誤【正確答案】：B83.通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備必須使用協(xié)調(diào)世界時，所有設(shè)備必須使用統(tǒng)一的授時系統(tǒng)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B84.接地裝置連接應(yīng)可靠，連接處不應(yīng)松動、脫焊、接觸不良。A、正確B、錯誤【正確答案】：A85.一次雷達(dá)接收機(jī)的高頻部分主要由收發(fā)轉(zhuǎn)換開關(guān)、接收機(jī)保護(hù)電路、低噪聲放大器、混頻器和本機(jī)振蕩器組成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A86.觸電者呼吸微弱或停止時，需對其進(jìn)行口對口人工呼吸。因此，首先應(yīng)使觸電者氣道暢通，為保護(hù)好觸電者頭部，可在傷員頭下墊上枕頭等物墊。A、正確B、錯誤【正確答案】：B87.當(dāng)兩架飛機(jī)在同一段滑行道上同向運(yùn)動，當(dāng)后機(jī)的速度大于前機(jī)速度，預(yù)沖突時間小于滑行道沖突告警時間時，會產(chǎn)生滑行道沖突告警。A、正確B、錯誤【正確答案】：A88.依據(jù)《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》規(guī)定，在民用機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)設(shè)置20萬伏以上（含20萬伏）的高壓輸電塔的，應(yīng)當(dāng)按照國務(wù)院民用航空主管部門的有關(guān)規(guī)定設(shè)置障礙燈或者標(biāo)志。A、正確B、錯誤【正確答案】：B89.導(dǎo)航設(shè)備分為運(yùn)輸航空導(dǎo)航設(shè)備和通用航空導(dǎo)航設(shè)備。A、正確B、錯誤【正確答案】：A90.只在航跡進(jìn)行跟蹤處理后，才進(jìn)行相關(guān)確認(rèn)，更新航跡信息。A、正確B、錯誤【正確答案】：B91.航空器制造業(yè)是整個航空業(yè)的基礎(chǔ)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A92.不同數(shù)字電視節(jié)目的復(fù)用方式屬于時分復(fù)用。A、正確B、錯誤【正確答案】：B93.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的有線傳輸介質(zhì)主要是指雙絞線、同軸電纜、光纖與微波。A、正確B、錯誤【正確答案】：B94.對于二次雷達(dá)，模式C的詢問目的是請求飛機(jī)回答海拔高度的回答碼。A、正確B、錯誤【正確答案】：A95.電流方向與電子運(yùn)動方向相同。A、正確B、錯誤【正確答案】：B96.自動化系統(tǒng)不能在線開啟和關(guān)閉最低安全高度告警的二次代碼（組）抑制方式。A、正確B、錯誤【正確答案】：B97.《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》規(guī)定，運(yùn)輸機(jī)場的新建、改建和擴(kuò)建應(yīng)當(dāng)依照國家有關(guān)規(guī)定辦理建設(shè)項(xiàng)目審批、核準(zhǔn)手續(xù)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A98.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可工作管理細(xì)則》中實(shí)行使用許可管理的通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的類別和范圍，各地區(qū)管理局在《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可目錄》中定期公布。A、正確B、錯誤【正確答案】：B99.觸電急救過程中，即使電氣設(shè)備、線路電源已斷開，對未做掛上接地線安全措施的設(shè)備也應(yīng)視作有電設(shè)備，進(jìn)行安全急救。A、正確B、錯誤【正確答案】：A100.二次雷達(dá)系統(tǒng)二次雷達(dá)距離鑒別力應(yīng)不大于18m。A、正確B、錯誤【正確答案】：A101.SMS持續(xù)審核是指對通過初始審核的空管運(yùn)行單位的SMS管理情況和實(shí)際效能的審核。A、正確B、錯誤【正確答案】：A102.應(yīng)指派專職管制員參與飛行校驗(yàn)協(xié)調(diào)會，參與制定飛行校驗(yàn)計(jì)劃，制定校驗(yàn)飛行管制指揮方案，組織實(shí)施校驗(yàn)飛行管制指揮。A、正確B、錯誤【正確答案】：A103.混頻器實(shí)現(xiàn)的是頻譜的非線性搬移。A、正確B、錯誤【正確答案】：B104.依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，安全生產(chǎn)管理應(yīng)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為輔的方針。A、正確B、錯誤【正確答案】：B105.ATS航路的最低安全高度是超障區(qū)內(nèi)最高障礙物的標(biāo)高。A、正確B、錯誤【正確答案】：B106.從架空高壓電力線終端桿引入通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施的高壓電力線，宜采用鎧裝電纜或敷設(shè)在首尾電氣貫通的金屬管(一般采用鍍鋅鋼管)內(nèi)全程埋地進(jìn)入變壓器。A、正確B、錯誤【正確答案】：A107.對于二次雷達(dá)，動態(tài)范圍是指接收機(jī)不過載時輸入信號允許的最小變化范圍。A、正確B、錯誤【正確答案】：B108.建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、工程監(jiān)理單位、消防技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)及其從業(yè)人員違反有關(guān)消防法規(guī)、國家工程建設(shè)消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，造成危害后果的，依法承擔(dān)民事賠償責(zé)任。A、正確B、錯誤【正確答案】：B109.生產(chǎn)、儲存、經(jīng)營易燃易爆危險品的場所可以與居住場所設(shè)置在同一建筑物內(nèi)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B110.一次雷達(dá)接收機(jī)利用本機(jī)振蕩器和混頻器把高頻回波信號變換成便于處理的視頻信號。A、正確B、錯誤【正確答案】：B111.一個完整的儀表著陸系統(tǒng)包括方向引導(dǎo)、距離參考和目視參考系統(tǒng)三部分。A、正確B、錯誤【正確答案】：A112.管制扇區(qū)是指一塊劃定容積的扇形空域。通常設(shè)在某一管制中心或某一進(jìn)近管制單位內(nèi)，并以此為基點(diǎn)，按一定距離為半徑，畫一個圓，在該圓內(nèi)劃分若干扇形區(qū)域，某一扇形區(qū)間有一名或一組交通管制員負(fù)有管制職責(zé)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A113.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，航路上只需設(shè)置有導(dǎo)航設(shè)備就足夠?yàn)轱w機(jī)提供服務(wù)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B114.在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，鍵盤上的多個按鍵可以共享同一個代碼。A、正確B、錯誤【正確答案】：B115.對于一次雷達(dá)，發(fā)現(xiàn)概率和虛警概率的和為1。A、正確B、錯誤【正確答案】：B116.具有ADS-BIN功能的ADS-B地面站只能向航空器傳送文本數(shù)據(jù)，無法傳送圖像信息。A、正確B、錯誤【正確答案