標(biāo)準(zhǔn)解讀

《db31/ 379-2015 在用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車加載減速法排氣煙度排放限值》相較于《db31/ 379-2007》，主要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了調(diào)整和更新：

  1. 適用范圍：新標(biāo)準(zhǔn)明確了適用于上海市行政區(qū)域內(nèi)使用柴油或其混合燃料的在用汽車，而舊版可能在這方面表述不夠明確或者覆蓋范圍有所不同。

  2. 測(cè)試方法與條件：2015版標(biāo)準(zhǔn)更加詳細(xì)地規(guī)定了加載減速工況下的具體操作流程和技術(shù)要求，包括但不限于預(yù)處理、加載過程中的速度控制等，以確保測(cè)試結(jié)果的一致性和準(zhǔn)確性。同時(shí)，對(duì)于試驗(yàn)環(huán)境條件也提出了更為嚴(yán)格的要求，比如溫度、濕度等參數(shù)都有所限定。

  3. 排放限值：新版標(biāo)準(zhǔn)對(duì)不同類型的車輛設(shè)定了更嚴(yán)格的排放限值。例如，對(duì)于輕型車（總質(zhì)量不超過3500kg）和重型車（總質(zhì)量超過3500kg），分別給出了具體的光吸收系數(shù)限值，這些數(shù)值通常比2007年版本更低，意味著對(duì)尾氣排放的要求更高。

  4. 檢測(cè)設(shè)備：為了適應(yīng)新的技術(shù)發(fā)展及提高檢測(cè)精度，《db31/ 379-2015》還更新了推薦使用的檢測(cè)儀器及其性能指標(biāo)，如增加了對(duì)不透光煙度計(jì)的技術(shù)要求，并強(qiáng)調(diào)了定期校準(zhǔn)的重要性。

  5. 數(shù)據(jù)記錄與報(bào)告：新版標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)了對(duì)測(cè)試過程中數(shù)據(jù)記錄的要求，包括但不限于測(cè)試時(shí)間、地點(diǎn)、車輛信息、環(huán)境條件以及最終測(cè)量結(jié)果等，都需要完整準(zhǔn)確地記錄下來，并按照規(guī)定格式生成正式報(bào)告。


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....

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  • 廢止
  • 已被廢除、停止使用，并不再更新
  • 2015-06-09 頒布
  • 2015-09-01 實(shí)施
?正版授權(quán)
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DB31/ 379-2015在用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車加載減速法排氣煙度排放限值-免費(fèi)下載試讀頁

文檔簡(jiǎn)介

ICS1304050

Z64..

備案號(hào)52184—2017

:

上海市地方標(biāo)準(zhǔn)

DB31/379—2015

代替

DB31/379—2007

在用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車加載減速法

排氣煙度排放限值

Limitsforexhaustsmokefromin-usevehicleequippedwithcompression

lgnitionengineunderlug-downtest

2015-06-09發(fā)布2015-09-01實(shí)施

上海市環(huán)境保護(hù)局

發(fā)布

上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局

DB31/379—2015

目次

前言

…………………………Ⅰ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

排氣煙度排放限值

4………………………2

測(cè)量方法

5…………………3

標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施

6………………3

DB31/379—2015

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)代替在用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車加載減速法排氣煙度排放限值與

DB31/379—2007《》。

相比除編輯性修改外主要技術(shù)變化如下

DB31/379—2007,:

修訂了中的類限值類限值類限值

———DB31/379—20070、Ⅰ、Ⅱ;

增加了滿足國(guó)家第階段及以后排放標(biāo)準(zhǔn)壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的類限值

———ⅢⅢ;

增加了排放測(cè)量中關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速性能的要求

———;

修訂了不能進(jìn)行加載減速法檢測(cè)汽車的條件說明

———。

本標(biāo)準(zhǔn)由上海市環(huán)境保護(hù)局提出并歸口

。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位上海市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心

:。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人徐馳劉娟張耀皎黃偉民蘇華偉

:、、、、。

Ⅰ

DB31/379—2015

在用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車加載減速法

排氣煙度排放限值

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了道路在用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車加載減速法排氣煙度排放限值

。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)最大總質(zhì)量大于最大設(shè)計(jì)速度不小于的在用

、400kg、50km/h

汽車

。

本標(biāo)準(zhǔn)不適用于全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)汽車

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法

GB3847—2005

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件

。

31

.

壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)compressionignitionengine

采用壓燃原理工作的發(fā)動(dòng)機(jī)如柴油機(jī)

(:)。

32

.

最大總質(zhì)量maximummass

汽車制造廠規(guī)定的技術(shù)上允許的最大質(zhì)量

。

33

.

輕型汽車light-dutyvehicle

最大總質(zhì)量不超過的類類和類汽車

3500kgM1、M2N1。

34

.

重型汽車heavy-dutyvehicle

最大總質(zhì)量大于的汽車

3500kg。

35

.

M1M2和N1類汽車vehicleofcategoryM1M2andN1

、、

類車指至少有四個(gè)車輪或有三個(gè)車輪且廠定最大總質(zhì)量超過除駕駛員座位外乘客

M1,1000kg,,

座位不超過個(gè)的載客車輛

8。

類車指至少有四個(gè)車輪或有三個(gè)車輪且廠定最大總質(zhì)量超過除駕駛員座位外乘客

M2,1000kg,,

座位超過個(gè)且廠定最大總質(zhì)量不超過的載客車輛

8,5000kg。

類車指至少有四個(gè)車輪或有三個(gè)車輪且廠定最大總質(zhì)量超過

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