溫嶺中心漁港箬山港區(qū)碼頭及配套工程環(huán)境影響報告書（報批稿）I 1.1.1項目由來 1.1.2評價目的 2 1.3.1環(huán)境功能區(qū)劃符合性判定 1.3.2項目規(guī)劃符合性判定 1.3.3評價文件類型判定 1.3.4產(chǎn)業(yè)政策符合性判定 1.3.5“三線一單”符合性判定 4 2.1.1法律、法規(guī)依據(jù) 2.1.2技術(shù)規(guī)范依據(jù) 2.1.3區(qū)劃、規(guī)劃依據(jù) 2.1.4本工程相關(guān)文件 2.2.1評價因子 2.2.2評價標準 2.3.1評價等級 2.3.2評價范圍 2.4.1環(huán)境功能區(qū)劃 2.4.2相關(guān)規(guī)劃符合性 24 3.2.1總平面布置 393.2.2裝卸及扣船工藝方案 403.2.3水工結(jié)構(gòu)方案 423.2.4疏浚工程 443.2.5排水系統(tǒng) 473.2.6施工方案 483.2.7工程選址與布置的合理性 51 3.4.1施工期污染源強分析 533.4.2營運期污染源項分析 56 3.5.1施工期清潔生產(chǎn)分析 583.5.2營運期清潔生產(chǎn)分析 593.5.3清潔生產(chǎn)分析結(jié)論及建議 59 4.1.1地理位置及周圍環(huán)境概況 604.1.2地形地貌 614.1.3工程地質(zhì) 634.1.4地震 644.1.5氣象與氣候 644.1.6水文、泥沙 654.1.7“三場一通道” 74 4.2.1環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀 764.2.2聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 774.2.3海洋環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 77 5.1.1施工期水環(huán)境影響分析 945.1.2施工期大氣環(huán)境影響 985.1.3施工期聲環(huán)境影響分析 985.1.4施工期固體廢棄物 995.1.5疏浚物運輸環(huán)境影響分析 995.1.6施工期海洋生態(tài)環(huán)境影響分析 5.2.1營運期水文要素及沖淤影響 5.2.2營運期水環(huán)境影響 5.2.3營運期大氣環(huán)境影響 5.2.4營運期聲環(huán)境影響 5.2.5營運期固廢處置利用 5.2.6營運期海洋生態(tài)環(huán)境影響分析 5.4.1項目風險調(diào)查 5.4.2環(huán)境風險淺勢初判及評價等級的確定 5.4.3環(huán)境風險識別 5.4.4環(huán)境風險分析 5.4.5環(huán)境風險管理 5.4.6環(huán)境風險評價結(jié)論 6.1.1施工期廢氣污染防治措施 6.1.2施工期水污染防治措施 6.1.3施工期聲污染防治措施 6.1.4施工期固廢處理措施 6.1.5施工期生態(tài)環(huán)境保護措施 6.2.1營運期廢氣污染防治措施 6.2.2營運期廢水污染防治措施 6.2.3營運期噪聲污染防治措施 6.2.4營運期固廢處置措施 6.2.5營運期生態(tài)環(huán)境保護措施 8.1.1環(huán)境管理機構(gòu) 8.1.2施工期環(huán)境管理 8.1.3運營期環(huán)境管理 9.1.1環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃符合性分析 9.1.2污染物排放符合國家、省規(guī)定的污染物排放標準分析 1739.1.3排放污染物符合國家、省規(guī)定的主要污染物排放總量控制指標分析 V9.1.4造成環(huán)境影響是否符合建設(shè)項目所在地環(huán)境功能區(qū)劃確定的環(huán)境質(zhì)量要求分析1739.1.5與“港口建設(shè)項目環(huán)境影響評價文件審批原則”的符合性 173 9.2.1清潔生產(chǎn)要求的符合性分析 9.2.2建設(shè)項目風險防范措施的符合性分析 9.2.3公眾參與要求符合性分析 9.3.1建設(shè)項目符合主體功能區(qū)規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃、城鄉(xiāng)規(guī)劃要求分析 9.3.2建設(shè)項目符合、國家和省產(chǎn)業(yè)政策等的要求分析 177 9.4.1生態(tài)保護紅線 9.4.2環(huán)境質(zhì)量底線 9.4.3資源利用上線 9.4.4生態(tài)環(huán)境準入清單 10.1.1項目概況 10.1.2環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 10.1.3污染物排放情況 10.1.4主要環(huán)境影響 10.1.5環(huán)境保護措施 10.1.6公眾意見采納情況 1、海域生物目錄 2、設(shè)計圖 1953、委托書 2094、關(guān)于工程建設(shè)內(nèi)容的說明 2105、初步設(shè)計批復(fù) 2116、項目用海批復(fù) 2197、落星山島保護與利用規(guī)劃的批復(fù) 2248、昌鑫制冰廠收購協(xié)議及協(xié)調(diào)意見 2269、浙東石化協(xié)調(diào)意見 22910、溫嶺中心漁港疏浚泥監(jiān)測分類評價報告 23011、《關(guān)于溫嶺中心漁港二期工程防浪堤工程環(huán)境影響報告表審查意見的函》 24012、溫嶺市中心漁港箬山港區(qū)及航道疏浚工程環(huán)境影響報告批復(fù) 24213、建筑垃圾消納協(xié)議 24414、環(huán)境影響評價自查表 24515、專家組意見 25016、專家組復(fù)核意見 25217、專家組意見修改清單 25318、專家組復(fù)核意見修改清單 25519、關(guān)于同意環(huán)境影響文件信息公開的情況說明 25620、關(guān)于主動公開全本信息的說明 25721、營業(yè)執(zhí)照 25822、“溫嶺市漁港漁船污染物數(shù)字化防治服務(wù)”排入排水管網(wǎng)許可 25923、“溫嶺市漁港漁船污染物數(shù)字化防治服務(wù)”建設(shè)項目環(huán)境影響登記表 26224、危廢處置協(xié)議及處置單位資質(zhì) 26425、建設(shè)項目環(huán)境保護“三同時”措施一覽表 27011.1評價任務(wù)由來與評價目的隨著近年來漁業(yè)資源保護、漁業(yè)安全、海域使用、海洋環(huán)境保護等違法違規(guī)活動頻發(fā)，特別是全省開展“一打三整治”、“伏休保衛(wèi)戰(zhàn)、幼魚保衛(wèi)戰(zhàn)”等執(zhí)法專項活動的開展，海洋與漁業(yè)執(zhí)法強度顯著提高，執(zhí)法任務(wù)尤為繁重。相關(guān)執(zhí)法部門迫切需要加強執(zhí)法碼頭建設(shè)，以改善執(zhí)法船艇停泊、補給等保障條件，同時在中心漁港范圍內(nèi)選劃一塊近岸封閉水域作為扣留違法漁船所用，以滿足實際執(zhí)法工作需要，切實提溫嶺市現(xiàn)有漁業(yè)碼頭大多為漁民自發(fā)建設(shè)，建設(shè)時間早、建設(shè)標準低，且經(jīng)長期使用均出現(xiàn)不同程度的破損，導致漁船靠泊作業(yè)存在安全隱患。隨著近年來漁船大型化的發(fā)展，原有碼頭的小型泊位也難以適應(yīng)大型船舶靠泊需要，急需新建規(guī)?；?、標準化漁業(yè)碼頭以滿足漁業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展需要。與此同時，箬山港區(qū)大、小黃泥漁業(yè)碼頭因受泥沙淤積和規(guī)劃省道建設(shè)影響，無論近期還是遠期均將處于停用作廢狀態(tài)，無法再?？繚O船和卸漁作業(yè)，致使整個港區(qū)卸港量受損，而港內(nèi)剩余漁業(yè)碼頭自身卸港量有限，卸漁任務(wù)繁重，目前基本處于飽和狀況，難以彌補卸港量缺口，亟需新建碼頭根據(jù)前期選址論證，提出在溫嶺中心漁港箬山港區(qū)已建島北側(cè)海域，新建漁業(yè)碼頭。項目建設(shè)將完善箬山港區(qū)的華人民共和國環(huán)境影響評價法》、《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》和《防治海洋工程建設(shè)項目污染損害海洋環(huán)境管理條例》等的規(guī)定，本工程應(yīng)進行環(huán)境影響評價，編制2環(huán)境影響報告。為此，建設(shè)單位于2020年12月委托浙江大學承擔該工程的環(huán)境影響評價工作。本單位組織專業(yè)技術(shù)人員成立了課題組，對擬建工程進行實地踏勘、資料收集、環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測，在此基礎(chǔ)上編制完成了《溫嶺中心漁港箬山港區(qū)碼頭及配套工組織召開了《報告書》評審會，會議邀請5位專家組成專家組對報告書進行審查，并形成專家組評審意見（見附件），會后根據(jù)專家組評審意見、專家個人意見及與會代表意見對報告書進行了修改完善，最終形成《溫嶺中心漁港箬山港區(qū)碼頭及配套工程），通過對評價范圍內(nèi)自然環(huán)境、生態(tài)環(huán)境和環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀進行調(diào)查、監(jiān)測和分析評價，分析和預(yù)測本工程實施對周邊環(huán)境所造成的影響，從環(huán)境保護角度評價項目建設(shè)的可行性，并提出風險防范措施和減緩生態(tài)環(huán)境影響的措施和建議，明確擬建工程環(huán)境影響是否可行的結(jié)論，為工程環(huán)境保護計劃的實施和管理部門的決策提供依據(jù)，實1.2環(huán)境影響評價的工作過程31.3分析判定相關(guān)情況根據(jù)《關(guān)于溫嶺市石塘鎮(zhèn)近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃調(diào)整的復(fù)函》，建設(shè)項目所在海域為溫嶺中心漁港四類區(qū)（TZD38Ⅱ),主要整后水質(zhì)保護目標為二類海水水質(zhì)標準。本項目建設(shè)符合近岸海域功能區(qū)劃的管控要本項目建設(shè)符合《浙江省海洋主體功能區(qū)規(guī)劃（2017）》、《浙江省海洋生態(tài)紅越冬場和洄游通道，天然漁場。本項目后方岸線為溫嶺隘頑灣無居民島群岸線（33-q250Ic），屬于“浙江省海洋生態(tài)紅線劃定方案（2017）”劃定的海洋生態(tài)紅線本環(huán)評報告評價的工程內(nèi)容僅為海域部分，工程內(nèi)容不涉及后方岸線，但工程緊），敏感區(qū)的”判定。依據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境影響評），項目，應(yīng)編制環(huán)境影響報告書。同時，本項目含疏浚作業(yè)，屬“五十四、海洋工程”“分類管理名錄”指出“建設(shè)內(nèi)容涉及本名錄中兩個及以上項目類別的建設(shè)項目，其農(nóng)林業(yè)，12、遠洋漁業(yè)、人工魚礁、漁政漁港工程）的漁政漁港工程，項目的建設(shè)符4本項目后方岸線為溫嶺隘頑灣無居民島群岸線（33-q250Ic），屬于“浙江省海洋由于用島審批問題，本項目只建設(shè)海域部分，項目實施沒有占用岸線，不會改變或影根據(jù)收集的資料，項目所在區(qū)域?qū)儆诃h(huán)境空氣質(zhì)量達標區(qū)。項目區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量總體較好。區(qū)域海水質(zhì)量總體較好，但部分因子（主要無機氮和活性磷酸鹽）存在超標現(xiàn)象。沉積物各監(jiān)測因子均符合一類海洋沉積物質(zhì)量評價標準的要求。海洋生物質(zhì)量符合相應(yīng)標準。建設(shè)單位認真落實本環(huán)評提出的各項污染防治措施，可控的污染物排放不會改變當?shù)丨h(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，不會影響區(qū)域環(huán)境質(zhì)量目標的實現(xiàn)，符合環(huán)境質(zhì)量本項目營運過程中消耗一定量的電源、水資源等，消耗量較少。海域使用經(jīng)過嚴1.4關(guān)注的主要環(huán)境問題及環(huán)境影響1.5環(huán)境影響評價的主要結(jié)論項目建設(shè)將完善箬山港區(qū)的漁業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施水平，提升溫嶺中心漁港功能，提高海洋漁業(yè)執(zhí)法等能力水平。本項目建設(shè)符合相關(guān)規(guī)劃。項目施工及營運過程中污染物發(fā)5生量較小，經(jīng)認真落實本報告提出的各項污染防治措施后，各污染物均能做到不排放或達標排放，對周邊環(huán)境影響較小。項目施工工藝和設(shè)備的選擇體現(xiàn)了一定的清潔生產(chǎn)水平，符合清潔生產(chǎn)要求。因此，本環(huán)評認為，在認真落實本報告提出的各項污染防治、生態(tài)恢復(fù)措施的前提下，實行清潔生產(chǎn)，加強環(huán)保管理，從環(huán)境保護的角度而62.1編制依據(jù)（14）《中華人民共和國船舶污染海洋環(huán)境應(yīng)急防備和應(yīng)急處置管理規(guī)定》，20197），（26）浙交[2019]95號《關(guān)于建立完善船舶水污染物轉(zhuǎn)移處置聯(lián)合監(jiān)督管理制度的（3）《浙江省海洋功能區(qū)劃（2011-20202018）》；8（7）《浙江省近岸海域功能區(qū)劃（調(diào)整）》（環(huán)發(fā)[2001]242號）及《關(guān)于溫嶺市），2.2評價因子與評價標準9評價時段環(huán)境影響因素主要污染源主要污染物影響性質(zhì)施工期廢水施工人員生活污水CODCr、NH3-N、總磷短期影響船舶艙底油污水石油類短期影響施工廢水短期影響疏浚懸浮物短期影響海域生態(tài)疏浚及疏浚懸浮物生物損失短期影響樁基等占用海域生物損失長期影響廢氣船舶（機械）尾氣CO、SO2、NOx、HC短期影響施工噪聲LAeq短期影響施工人員生活垃圾生活垃圾短期影響施工廢水沉碴沉碴短期影響工程疏浚物泥沙短期影響船舶溢油石油類偶發(fā)影響營運期廢水生活污水CODCr、NH3-N、總磷長期影響船舶艙底油污水石油類長期影響碼頭沖洗廢水長期影響初期雨水長期影響海域生態(tài)碼頭水工水文動力及沖淤變化長期影響廢氣船舶（車輛）尾氣等CO、SO2、NOx、HC長期影響生活垃圾生活垃圾長期影響含油污水處理產(chǎn)生的廢油石油類長期影響船舶運行、裝卸噪聲LAeq長期影響船舶溢油石油類偶發(fā)影響根據(jù)環(huán)境影響因素識別，結(jié)合項目排污特征及所在地區(qū)的環(huán)境狀況，確定本項目各環(huán)境要素現(xiàn)狀評價因子預(yù)測/影響評價因子總量控制因子大氣環(huán)境PM2.5、PM10、SO2、NO2、CO、O3//海域環(huán)境質(zhì)量海水水質(zhì)環(huán)境pH、DO、COD、無機氮、活性磷酸鹽、石油類和Cu、Zn、Pb、Cd、Cr、Hg和As懸浮物及石油類/海洋沉積物環(huán)境有機碳、硫化物、石油類、Cu、Zn、Pb、Cd、Cr、Hg和As//海洋生態(tài)和生物資源環(huán)境葉綠素a、浮游動物、浮游植物、底棲生物、潮間帶生物、魚卵、仔魚、游泳生物及生物體質(zhì)量監(jiān)測生物損失量及經(jīng)濟價值/聲環(huán)境等效連續(xù)A聲級LAeq·LAeq/固體廢物/生活垃圾、工程疏浚物、沉碴、廢油/環(huán)境風險/石油類/根據(jù)“浙江省海洋功能區(qū)劃”和“浙江省近岸海沉積物質(zhì)量》（GB18668-2002）第一類標準。由于調(diào)查范圍較大，各站點執(zhí)行所在海域標準。海洋魚類、甲殼類和頭足類生物質(zhì)量評價，目前國家尚未頒布統(tǒng)一的評價標準，銅、鋅、鉛、鎘、汞評價，本報告采用《全國海岸帶和海涂資源綜合調(diào)查簡明規(guī)范》中的“海洋生物質(zhì)量評價標準”進行評價，砷、鉻和石油烴采用《第二次全國海洋污染基項目一類二類三類pH7.8～8.57.8～8.56.8～8.86.8～8.8DO6543COD2345無機氮0.5活性磷酸鹽0.0150.030.030.045石油類0.050.050.30.5汞0.000050.00020.00020.0005銅0.0050.010.050.05鉛0.0010.0050.010.05鋅0.020.050.10.5鎘0.0010.0050.010.01鉻0.0砷0.020.030.050.05懸浮物（人為增量）序號項目第一類第二類第三類1有機碳(×10-2）2.03.04.02硫化物(×10-6）300.0500.0600.03石油類(×10-6）500.01000.01500.04汞(×10-6）0.200.505砷(×10-6）20.065.093.06鋅(×10-6）350.0600.07銅(×10-6）35.0200.08鎘(×10-6）0.505.009鉛(×10-6）60.0250.0鉻(×10-6）80.0270.0項目銅鉛鋅鎘總汞砷鉻石油烴第一類標準值0.1200.20.050.5項目銅鉛鎘鋅鉻汞砷石油烴魚類2020.6400.320220.2/20頭足類5.52500.320污染物名稱平均時間濃度限值濃度單位二級標準SO21小時平均500μg/m3（標準狀態(tài)）24小時平均年平均60NO21小時平均20024小時平均年平均40PM1024小時平均年平均70PM2.524小時平均75年平均35臭氧（O3）1小時平均200日最大8小時平均CO1小時平均mg/m3（標準狀態(tài)）24小時平均4項目所在地未劃分聲環(huán)境功能區(qū)。工程所在區(qū)域位于溫嶺中心漁港箬山港區(qū)內(nèi)，以倉儲-2008）中3類區(qū)標準。類別晝間504055452類605065554類4a類70554b類7060本工程疏浚物擬運至溫嶺中心漁港疏浚物臨時性海洋傾倒區(qū)進行傾倒，根據(jù)理化檢驗，根據(jù)檢驗結(jié)果判定疏浚物分類，以確定疏浚物的處置方式，檢測指標限值見ω/10-6化學組分上限100.005.00300.00300.00800.001500.00鋅有機碳（10-2）滴滴涕多氯聯(lián)苯總量下限20.00 0.80 80.050.00300.00500.000.50砷鎘鉻銅硫化物油類六六六上限250.00 600.004.00 0.100.60下限75.000.30200.002.000.020.02化學組分鉛汞ω/10-6船舶污染物排放標準執(zhí)行GB3552-2污水類別排放區(qū)域船舶類別排放控制要求備注機器處油污水沿海400總噸及以上船舶油污水處理裝置出水口石油類≤15mg/L，或收集并排入接收設(shè)施。GB3552-20400總噸以下船舶非漁業(yè)船舶油污水處理裝置出水口石油類≤15mg/L，或收集并排入接收設(shè)施。漁業(yè)船舶自2021年1月1日起，油污水處理裝置出水口石油類≤15mg/L，或收集并排入接收設(shè)施。船舶生活污水距最近陸地3的海域（航行利用船載收集裝置收集，排入接收設(shè)施。前安裝（含更換）處理裝置的利用船載生活污水處理裝置處理，BOD5≤50mg/L，懸浮物≤150mg/L，耐熱大腸菌群數(shù)≤2500個/L。以后安裝（含更換）處理裝置的利用船載生活污水處理裝置處理，BOD5≤25mg/L，懸浮物≤35mg/L，耐熱大腸菌群數(shù)≤1000個/L，化學需氧量≤125mg/L，pH值6.5~8，總氯＜0.5mg/L。與最近陸地距離3~12海里的海域（1）使用設(shè)備打碎固形物和消毒后排放；（2）船速不低于4節(jié)，且生活污水排放速率不超過相應(yīng)船速下的最大允許排放速率。與最近陸地＞12海里的海域船速不低于4節(jié)，且生活污水排放速率不超過相應(yīng)船速下的最大允許排放速率。船舶垃圾在任何海域，應(yīng)將塑料廢棄物、廢棄食用油、生活廢棄物、焚燒爐灰渣、廢棄漁具和電子垃圾收集并排入接收設(shè)施。GB3552-20對于食品廢棄物，在距最近陸地3海里以內(nèi)（含）的海域，應(yīng)收集并排入接收設(shè)施；在距最近陸地3海里至12海里（含）的海域，粉碎或磨碎至直徑不大于25毫米后方可排放；在距最近陸地12海里以外的海域可以排放。對于貨物殘留物，在距最近陸地12海里以內(nèi)（含）的海域，應(yīng)收集并排入接收設(shè)施；在距最近陸地12海里以外的海域，不含危害海洋環(huán)境物質(zhì)的貨物殘留物方可排放。對于動物尸體，在距最近陸地12海里以內(nèi)（含）的海域，應(yīng)收集并排入接收設(shè)施；在距最近陸地12海里以外的海域可以排放。在任何海域，對于貨艙、甲板和外表面清洗水，其含有的清潔劑或添加劑不屬于危害海洋環(huán)境物質(zhì)的方可排放；其他操作廢棄物應(yīng)收集并排入接收設(shè)施。在任何海域，對于不同類別船舶垃圾的混合垃圾的排放控制，應(yīng)同時滿足所含每一類船舶垃圾的排放控制要求。本項目港池區(qū)域船舶油污水和生活污水均收集后由船舶污染物收集船接收，外運處施工產(chǎn)生的各種含泥廢水經(jīng)沉淀處理后回用于設(shè)備沖洗最后可用于碼頭面層混凝土養(yǎng)護。施工人員租用當?shù)孛穹慨a(chǎn)生的生活污水納入當?shù)匚鬯芫W(wǎng)。施工期和營運期船舶生活污水和含油污水以及營運期碼頭沖洗廢水和初期雨水均納入“溫嶺市漁港漁船污染物數(shù)字化防治服務(wù)”，由船舶污染物收集船收集轉(zhuǎn)運至“溫嶺市漁港漁船污染物數(shù)字化防治服務(wù)”陸上處理點（礁山漁港碼頭），經(jīng)處理達到納管標準后接入市政污水管網(wǎng)至溫嶺市松門鎮(zhèn)污水處理廠，處理達標后外排。納管標準執(zhí)行《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）中的三級標準其中氨氮、總磷排），（GB/T31962-2015）），溫嶺市松門鎮(zhèn)污水處理廠尾水排放執(zhí)行《臺州市城鎮(zhèn)污水處理指標pHCODcrBOD5氨氮總氮總磷石油類LAS納管標準6~950030040035①70③8.0①2020準Ⅳ類6~930651.5（2.5）②12（15）②注：①NH3-N、TP執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廢水氮、磷污染物間接排放限值》（DB33/887-2013）；②括號外數(shù)值為水溫大于12℃時的控制指標，括號內(nèi)數(shù)值為水溫小于等于12℃時的控制指標；③參考《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標準》（GB/T31962-2015）。晝間夜間7055夜間噪聲最大聲級超過限值幅度不得高于15dB(A)營運期廠界噪聲執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12348-2008）3類標類別晝間夜間36555和《浙江省固體廢物污染環(huán)境防治條例（2017修正版）》中的相關(guān)規(guī)定，一2.3評價工作等級和評價范圍和水污染型兼有的復(fù)合影響型項目。項目用海總面積即工程垂直投影面積及外擴范圍為積較小，擾動水底面積遠小于0.5km2，故水文要素影響型評價等級為三級。期廢水主要為生活污水、船舶艙底油污水、初期雨水和碼頭沖洗廢水，均收集后外運處海洋工程環(huán)境影響評價等級依據(jù)建設(shè)項目的工程特點、工程規(guī)模），出：工程規(guī)模低于表2規(guī)模下限（即各單項評價內(nèi)容均低于3級評綜上所述，本報告確定水文動力環(huán)境、水質(zhì)環(huán)境、洋生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)，為了更好地評估項目實施對海域環(huán)境的工程類型工程規(guī)模工程所在海域和生態(tài)環(huán)境類型單項海洋環(huán)境影響評價等級水文動力環(huán)境水質(zhì)環(huán)境沉積物環(huán)境生態(tài)和生物資源環(huán)境水下基礎(chǔ)開挖等工程，疏浚、沖（吹）填等工程，海中取土式港池、船塢和碼頭等工程；海上水產(chǎn)品加工等工程開挖、疏浚、沖吹填、傾倒量大于300×104m3生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)1121其他海域2232開挖、疏浚、沖吹填、傾倒量300×104m3~50×104m3生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)2121其他海域3232開挖、疏浚、沖吹填、傾倒量50×104m3~10×104m3生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)2131其他海域3232評價等級工程類型和工程內(nèi)容1面積50×104m2以上的圍海、填海、海灣改造工程，圍海筑壩、防波堤、導流堤（長度等于和大于2km）等工程；連片和單項海砂開采工程；其它類型海洋工程中不可逆改變或嚴重改變海岸線、灘涂、海床自然性狀和產(chǎn)生較嚴重沖刷、淤積的工程項目。2面積50×104～30×104m2的圍海、填海、海灣改造工程，圍海筑壩、防波堤、導流堤（長度2km～1km）等工程；其它類型海洋工程中較嚴重改變岸線、灘涂、海床自然性狀和產(chǎn)生沖刷、淤積的工程項目。3面積20*104～10*104m2的圍海、填海、海灣改造工程，圍海筑壩、防波堤、導流堤（長度1km～0.5km）等工程；其它類型海洋工程中改變海岸線、灘涂、海床自然性狀和產(chǎn)生較輕微沖刷、淤積的工程項目。注：其它類型海洋工程的工程規(guī)?？砂幢?中工程規(guī)模的分檔確定。SO2、NOx、HC等。由于船舶燃油廢氣主要在海上航行時排放，發(fā)短，到港前往往主機停止運行，由輔機工作，輔機功率較低，且?？看爸饕獮閳?zhí)法船和漁船，噸級較小，該部分廢氣和車輛尾氣的產(chǎn)生量較少。本報告將大氣環(huán)境影響等級聲環(huán)境功能按3類功能區(qū)；本工程評價范圍內(nèi)沒有敏感目標，滿足建設(shè)項目建設(shè)前后評高3dB且受影響人口數(shù)量變化不大。因此聲環(huán)境評價等級定為三級。根據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境風險評價技術(shù)導則》（HJ169—2018）：本項目涉及的危險化項目地不屬于集中式飲用水水源準保護區(qū)及準保護區(qū)以外的補給徑流區(qū)，不屬于分散式飲用水水源地等敏感或較敏感的地下水環(huán)境敏感區(qū)，依據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則—地下水環(huán)境》（HJ610-2016）要求，本建設(shè)項目的地下水環(huán)境敏感程度屬于不敏感，本建設(shè)項目屬于地下水環(huán)境影響評價行業(yè)分類中的Ⅳ類項目。因此，根據(jù)導則，本項目目；污染影響型敏感程度為“不敏感”。根據(jù)土壤環(huán)境影響評價項目類別與敏感程度劃導則規(guī)定的調(diào)查與評價范圍3級評價垂向不小于2km，縱向不小于一個潮周期內(nèi)水質(zhì)點可能達到的最大水平距離（平均流速×6h約為9km）。不小于水文動力環(huán)境影響評價范圍，同時應(yīng)滿足地形地貌與沖淤環(huán)境特征的要求。應(yīng)能覆蓋建設(shè)項目的環(huán)境影響所及區(qū)域，并能充分滿足水質(zhì)環(huán)境影響評價與預(yù)測的要求。與海洋水質(zhì)、海洋生態(tài)和生物資源的現(xiàn)狀調(diào)查與評價范圍保持一致。3級評價項目擴展距離不能小于3~5km。報告確定的評價范圍垂向取3km，縱向取9km。同水文動力環(huán)境影響調(diào)查與評價范圍。同海洋生態(tài)環(huán)境影響調(diào)查與評價范圍。同海洋生態(tài)環(huán)境影響調(diào)查與評價范圍。擴展距離取3km。單項評價因子水文動力環(huán)境地形地貌與沖淤環(huán)境海洋水質(zhì)環(huán)境海洋沉積物環(huán)境海洋生態(tài)環(huán)境本項目根據(jù)HJ169-2018《建設(shè)項目環(huán)境風險評價技術(shù)導則》，環(huán)境風險評價范圍覆蓋海域2.4相關(guān)規(guī)劃與環(huán)境功能區(qū)劃塘鎮(zhèn)近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃調(diào)整的復(fù)函》，建設(shè)項目所在海域為溫嶺中心漁港四類區(qū)溫嶺市石塘鎮(zhèn)近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃調(diào)整方案：以溫嶺中心漁港防波堤、棺材嶼碼頭回旋水域及陸域岸線進行控制，海域面積為8節(jié)點編號東經(jīng)北緯備注面積(km2)A121°35'57"28°14'42"漁港一期防波堤東端8.98B121°35'24"28°14'28"新增節(jié)點C28°15'01"漁港二期南防波堤西端D121°33'44"28°14'59"漁港二期堵口防波堤東端E121°33'40"28°14'59"漁港二期堵口防波堤西端F121°33'24"28°15'06"漁港二期西防波堤南端G121°33'24"28°15'33"漁港二期西防波堤北端H仙人橋根據(jù)《浙江省海洋功能區(qū)劃（2011-2020年）》（2018年修訂），本項目所在海域根據(jù)環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)分類，本項目所在區(qū)域空氣環(huán)境屬于二類區(qū)，常規(guī)污染物執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）及項目選址于落星山島北側(cè)海域，根據(jù)《溫嶺市聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案》，項目所在1類聲環(huán)境功能區(qū)：指以居民住宅、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研設(shè)計、行政辦公為2類聲環(huán)境功能區(qū)：指以商業(yè)金融、集市貿(mào)易為主要功能，或者居住、商業(yè)、工業(yè)3類聲環(huán)境功能區(qū)：指以工業(yè)生產(chǎn)、倉儲物流為主要功能，需要防止工業(yè)噪聲對周4類聲環(huán)境功能區(qū)：指交通干線兩側(cè)一定距離之內(nèi)，需要防止交通噪聲對周圍環(huán)境級公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市軌道交通（地面段）、內(nèi)河航道本工程所在區(qū)域位于溫嶺中心漁港箬山港區(qū)內(nèi)，漁港以倉儲物流為主要功能，且離-2008）中3類區(qū)標準。功能區(qū)地理范圍面積岸線長度（千米）海域使用管理海洋環(huán)境保護代碼名稱A1-17石塘農(nóng)漁業(yè)區(qū)溫嶺市東部石塘附近海域（西至東經(jīng)北至北緯28°18′2167541、重點保障漁業(yè)用海，在不影響農(nóng)漁業(yè)基本功能前提下，兼容旅游娛樂用海和交通運輸用海；2、除基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)外,嚴格限制改變海域自然屬3、維護自然岸線，維持水動力條件穩(wěn)定；4、合理控制養(yǎng)殖規(guī)模和密度，確保漁業(yè)資源的可持續(xù)發(fā)展。1、應(yīng)減少對海洋水動力環(huán)境、岸灘及海底地形地貌形態(tài)的影響，防止海岸侵蝕，不應(yīng)對毗鄰海洋基本功能區(qū)的環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生影響；2、海水水質(zhì)質(zhì)量執(zhí)行不劣于第三類，海洋沉積物質(zhì)量執(zhí)行不劣于第二類，海洋生物質(zhì)量執(zhí)行不劣于第二類。A1-18隘頑灣農(nóng)漁業(yè)區(qū)溫嶺市東南部隘頑灣附近海域（西至東經(jīng)至東經(jīng)121°34′49″,北至北緯9060481、重點保障漁業(yè)用海，在不影響農(nóng)漁業(yè)基本功能前提下，兼容旅游娛樂用海；2、除基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和農(nóng)業(yè)圍墾外,嚴格限制改變海域自然屬合理控制養(yǎng)殖規(guī)模和密度，確保漁業(yè)資源的可持續(xù)發(fā)展。破壞和退化；2、不應(yīng)造成外來物種侵害，防止養(yǎng)殖自身污染和水體富營養(yǎng)化，維持海洋生物資源可持續(xù)利用，保持海洋生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能的穩(wěn)定，不應(yīng)造成灘涂濕地等生物棲息地的破壞；3、海水水質(zhì)質(zhì)量執(zhí)行不劣于第二類，海洋沉積物質(zhì)量執(zhí)行不劣于第一類，海洋生物質(zhì)量執(zhí)行不劣于第一類。B1-13溫嶺農(nóng)漁業(yè)區(qū)溫嶺近海海域（西至南至北緯28°8′43″,東至東經(jīng)125935321、重點保障漁業(yè)用海和捕撈用海，在不影響農(nóng)漁業(yè)基本功能前提下，兼容交通運輸用海、旅游娛樂用海和傾倒用海；2、禁止改變海域自然屬性。1、嚴格保護各類海洋生物資源，以及重要漁業(yè)品種洄游區(qū)、索餌場；2、不應(yīng)造成外來物種侵害，防止養(yǎng)殖自身污染和水體富營養(yǎng)化，維持海洋生物資源可持續(xù)利用，保持海洋生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能的穩(wěn)定；3、海水水質(zhì)質(zhì)量執(zhí)行不劣于第二類，海洋沉積物質(zhì)量執(zhí)行不劣于第一類，海洋生物質(zhì)量執(zhí)行不劣于第一類。體功能區(qū)規(guī)劃中的定位，海洋主體功能區(qū)劃分為優(yōu)化開發(fā)區(qū)域、限制開發(fā)區(qū)域、禁止本項目位于優(yōu)化開發(fā)區(qū)域。溫嶺海域開發(fā)導向：重點保障漁業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施、旅游基礎(chǔ)設(shè)施、城鎮(zhèn)建設(shè)填海造地等用海，以科技進步和體制創(chuàng)新為動力，以東部產(chǎn)業(yè)集聚業(yè)、海洋旅游為特色的海洋產(chǎn)業(yè)體系。嚴格控制新增圍填海，優(yōu)化利用溫嶺東部工業(yè)與城鎮(zhèn)存量圍墾區(qū)。提高海洋生態(tài)文明，合理控制海洋捕撈規(guī)模。樂清灣內(nèi)海域嚴禁本項目為漁業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施用海，符合《浙江省海洋主體功能區(qū)規(guī)劃》中“重點保障溫嶺石塘島群保護類型為一般保護型。主導功能為在海島景觀和岸線自然屬性保護基注重開發(fā)過程中海島資源與環(huán)境保護。保護和管理要求為實行保護優(yōu)先、適度開發(fā)的總體方針；重點保護海洋生態(tài)紅線區(qū)內(nèi)的漏斗礁、漏門礁，禁止實施可能改變或影響濱海旅游的開發(fā)建設(shè)活動；不得破壞自然景觀和人文景觀資源；嚴格限制改變或影響海島岸線自然屬性和地形地貌的開發(fā)建設(shè)活動；禁止占用岸線圍填海，保持岸線原生態(tài)或開放式利用；根據(jù)國家重大建設(shè)項目、省級重點項目安排，適度發(fā)展清潔能源建設(shè)；利用海島注重海島水土防治，嚴禁污染物直接排海，保護《臺州市生態(tài)環(huán)境保護“十四五”規(guī)劃》以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹習近平生態(tài)文明思想，深入踐行“綠水青山就是金山銀山”理念。堅持綠色發(fā)展、集約節(jié)約發(fā)展，促進形成節(jié)約資源和保護生態(tài)環(huán)境的空間格局，全方位推動臺州產(chǎn)業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展，不斷增強生態(tài)環(huán)圾等污染物來源可溯、去向可尋，基本形成銜接順暢塊鏈”數(shù)字治污，建立健全漁港油污、垃圾回收體系。開展沿岸生態(tài)修復(fù)擴容行動。本項目施工期含泥污水沉淀后回用于施工設(shè)備沖洗最后可用于碼頭面層混凝土養(yǎng)護，體現(xiàn)了源頭防控和集約節(jié)約發(fā)展。船舶油污水和生活污水納入“溫嶺市漁港漁船去向可尋，同時也符合深化美麗漁港建設(shè)行動。另外，《溫嶺市落星山島保護和利用規(guī)劃》將落星山島規(guī)劃為2個保護區(qū)和1個開發(fā)利用區(qū)。保護區(qū)主要保護對象為海島植被及生態(tài)系統(tǒng)、海島地形地貌、自然岸線。規(guī)劃指出無居民海島開發(fā)利用應(yīng)遵循保護優(yōu)先、合理開發(fā)、永續(xù)利用、集約節(jié)約、綠色低碳的原則，科學布局工程建設(shè)內(nèi)容，合理確定開發(fā)強度；嚴守生態(tài)紅線，提出切實可行的生態(tài)保護方案并實施。落星山島開發(fā)利用應(yīng)優(yōu)先保障交通運輸用島，適當兼容漁遵循海島保護規(guī)劃對海島的管理要求，不會影響海島及海島岸線。因此，本項目符合根據(jù)《浙江省海洋生態(tài)紅線劃定方案》，本項目后方岸線為溫嶺隘頑灣無居民島群岸線（33-q250Ic），屬于海洋生態(tài)紅線海島自然岸線，不涉及海洋生態(tài)紅線區(qū)。溫本項目附近的海島基巖岸線還包括狗屙西島、狗屙礁、小落星山島和落星山島的基巖所在行政區(qū)域代碼類型名稱地理位置（起止坐標）海岸線長度（km）生態(tài)保護目標管控措施臺州市溫嶺市33-q250Ic基巖岸線溫嶺隘頑灣無居民島群岸線121.46°E-121.56°E28.30°N-28.25°N海島基巖岸線嚴格限制改變或影響岸線自然屬性和地形地貌的開發(fā)建設(shè)活動。由于用島審批問題，本項目只建設(shè)海域部分，主引橋Y15組樁向岸側(cè)不實施。港同時現(xiàn)方案取消了離岸線較近的一根封閉排樁。項目不會占用岸線，不會影響岸線自然屬性。同時，碼頭及引橋采用高樁式，對周邊水動力條件影響較小，不會影響附近海島岸線的現(xiàn)狀。綜上所述，項目不占用岸線，不會影響岸線自然屬性，且不會影響岸線現(xiàn)有地形地貌，故項目實施不會影響溫嶺隘頑灣無居民島群岸線的生態(tài)保護目標），規(guī)劃指出“以傳統(tǒng)漁港的改造、擴容、升級為重點，以提高避風能力為核心，大防波堤達到百年一遇的標準，三級及以上漁港普遍建立起漁船系泊、防碰撞、港區(qū)監(jiān)產(chǎn)權(quán)清晰、主體明確、設(shè)施完備、管理規(guī)范、生態(tài)安全、可持續(xù)發(fā)展的標準漁港及避風體系，基本滿足省內(nèi)外不同區(qū)域海域機動漁船就近安全避風，為全面構(gòu)筑防災(zāi)減災(zāi)體系奠定基礎(chǔ)”。同時，本項目被列入浙江省漁港建設(shè)“十三五”項目計劃。因此，根據(jù)《浙江省海岸線保護與利用規(guī)劃》，全省海岸線分為嚴格保護、限制開發(fā)和優(yōu)化利用三個類別，圍填?？刂品纸麌詈?、限圍填海、可圍填海三類。本項目附近岸線為溫嶺隘頑灣島群岸段，該岸段保護等級：嚴格保護；圍填?？刂疲航麌詈?；管理要求：①保持岸灘或海底形態(tài)和生態(tài)功能，禁止占用海岸線圍填海，因國家重大和省級重點工程建設(shè)確需占用海岸線圍填海的，因嚴格論證，自然岸線須占補平衡；②提倡保持岸線原生態(tài)或開放式利用，僅允許建設(shè)少量透水構(gòu)筑物，禁止損害海洋生態(tài)的開發(fā)活動，因地制宜開展?jié)竦仞B(yǎng)護等提升生態(tài)功岸段編號行政區(qū)岸段名稱起點位置終點位置長度（km）保護等級圍填?？刂乒芾硪?52溫嶺市溫嶺灣島群岸段包括落星山島、小落星山島、大扁島等整島岸線，具體見嚴格保護禁圍填海①保持岸灘或海底形態(tài)和生態(tài)功能，禁止占用海岸線圍填海，因國家重大和省級重點工程建設(shè)確需占用海岸線圍填海的，因嚴格論證，自然岸線須占補平衡；②提倡保持岸線原生態(tài)或開放式利用，僅允許建設(shè)少量透水構(gòu)筑物，禁止損害海洋生態(tài)的開發(fā)活動，因地制宜開展?jié)竦仞B(yǎng)護等提升生態(tài)功能的整治修復(fù)活動。由于用島審批問題，本項目只建設(shè)海域部分，主引橋Y15組樁向岸側(cè)不實施。港同時現(xiàn)方案取消了離岸線較近的一根封閉排樁。項目實施不會占用岸線，不會影響岸碼頭及引橋采用高樁式，對周邊水動力條件影響較小，同時疏浚范圍僅在碼頭前沿區(qū)域，疏浚規(guī)模較小，項目實施不會改變岸灘形態(tài)和生態(tài)功能，且工程不涉及圍填海。項目不占用岸線，維持了岸線的原始狀態(tài)，不會改變或影響岸線自然屬性程，水工構(gòu)筑物均為透水構(gòu)筑物，且規(guī)模較小。采取措施后，項目實施對海洋生態(tài)的影響是輕微的，可以采取生態(tài)補償?shù)姆绞接枰曰謴?fù)。項目實根據(jù)《溫嶺市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇規(guī)劃提出依托溫嶺市漁業(yè)基礎(chǔ)深厚的石塘鎮(zhèn)和松門鎮(zhèn)，打造溫嶺漁港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的“兩核”，實施溫嶺中心漁港升級改造及整治維護項目，提高漁港防災(zāi)減災(zāi)能力，依托溫嶺中心漁港、箬山歷史文化街區(qū)、千年曙光園、大奏鼓等國家非遺資源，加快石塘鎮(zhèn)美麗鄉(xiāng)村建設(shè)。本項目已被列入“溫嶺市漁港2.5主要環(huán)境保護目標本項目實施產(chǎn)生的大氣污染物較少，且處于海域，附近不存在居民區(qū)、醫(yī)院、學保護目標為海島岸線（構(gòu)筑物與岸線最近距離約1.5m）根據(jù)工程所處海域與東海主要經(jīng)濟魚類的“三場一通道”的位置關(guān)系看，工程位主要保護目標：工程周邊海域水質(zhì)、沉積物質(zhì)量、水文動力及生態(tài)（包括三場一積物質(zhì)量執(zhí)行《海洋沉積物質(zhì)量》（GB18668-2002）第一類標準，保持水動力沖淤穩(wěn)方位西側(cè)西南側(cè)東南側(cè)北側(cè)西北側(cè)東側(cè)東側(cè)南側(cè)東北側(cè)西南側(cè)南側(cè)敏感目標名稱西防波堤堵堤南防波堤進港航道錨泊區(qū)昌鑫制冰廠碼頭浙東化工燃料有限公司碼頭三場一通道狗屙西島、狗屙礁岸線小落星山島岸線落星山島可能造成的影響沖淤影響沖淤影響沖淤影響沖淤影響沖淤影響沖淤影響沖淤影響懸浮物沖淤影響沖淤影響岸線沖淤和施工影響距離740m240m500m50m500m400m緊鄰序號123456789注：報告評價工程內(nèi)容僅海域部分，項目用海與后方落星山島緊鄰，但構(gòu)筑物距離落星山島岸線約工程位置工程位置工程位置工程位置工程位置工程位置工程位置3建設(shè)項目工程分析3.1工程名稱、地理位置、規(guī)模及投資地理位置：溫嶺市箬山港區(qū)防波堤南堤與堵堤之間的落星山島北側(cè)海域，地理坐），為加快推進項目建設(shè)，建設(shè)單位承諾本次報批環(huán)評的溫嶺中心漁港箸山港區(qū)碼頭及配套工程的建設(shè)內(nèi)容僅包含海域部分，不包含陸域部分；相應(yīng)的《溫嶺中心漁港箸山港區(qū)碼頭及配套工程環(huán)境影響報告書》評價工程范圍僅為碼頭、引橋、漁船扣留區(qū)等海域部分。后面涉及無居民島使用的陸域部分工程另行辦理相關(guān)報批手續(xù)。見附件“關(guān)于工程建設(shè)內(nèi)容的說明”。本報告評價的工程內(nèi)容建設(shè)方案依據(jù)《溫嶺中心漁港箬山港區(qū)碼頭及配套工程初步設(shè)計（報批稿）》和建設(shè)單位“關(guān)于“溫嶺中心漁港箸山港區(qū)碼頭及配套工程”工其中端部平臺長24m×寬19m）、引橋1座（長164178m，Y15號樁向岸側(cè)部分因涉及岸線與無居民海），3.2項目建設(shè)方案總平面布置圖見附件總平面布置圖（整體工程布置）和總平面布置圖（本報告評項目用海工程主要包括固定碼頭、主引橋、浮島使用問題，本報告評價的工程內(nèi)容主引橋為16違法漁船扣留區(qū)——利用固定碼頭、主引橋已形成的半封閉水域環(huán)境，通過增設(shè)固定碼頭平臺與封閉樁排之間預(yù)留寬40m的口門，便于扣主引橋防撞設(shè)施——鄰近主引橋東側(cè)布置一排防撞設(shè)施，總長90m，由7根Φ800mm鋼管樁和連接錨鏈構(gòu)成，南至支引橋、北至主引橋喇叭口附近。防撞樁樁頂高固定碼頭平臺及浮碼頭前沿停泊水域尚不滿足設(shè)計水深要求，須進行疏浚，疏浚項目含義單位取值N1卸魚碼頭泊位數(shù)個2K1卸魚碼頭的泊位利用率/0.54Z年平均作業(yè)天數(shù)Dt1泊位日有效卸魚時間h9P1泊位每小時有效卸魚能力t/hC1泊位日卸魚能力t/dQ水產(chǎn)品卸港量2.3碼頭平臺設(shè)置固定吊用于吊運“三無”漁船以及執(zhí)法船自帶的小皮艇，以滿足海為實現(xiàn)對違法作業(yè)漁船的扣留，本工程擬利用于固定碼頭平臺、主引橋和新建一排封閉樁所圍成的封閉水域作為違法漁船扣押區(qū)，并在固定碼頭平臺與封閉樁排之間端系于口門南側(cè)封閉樁排的邊墩上，另一端固定于口門北側(cè)固定碼頭平臺上。固定碼頭平臺上布置一座卷揚機操作房，內(nèi)設(shè)卷揚機一序號12345設(shè)備名稱固定吊溜槽序號12345設(shè)備名稱固定吊溜槽簡易皮帶機汽車卷揚機規(guī)格型號5t-10m/L=6m，B=0.6mQ=2t，容繩量>25m單位臺個臺臺臺數(shù)量1若干若干若干1主尺寸（m）備注總長代表船型浙嶺漁冷90078號，總噸位為1339噸，推算載重噸為2060噸。固定碼頭水工結(jié)構(gòu)設(shè)計兼顧船型。代表船型浙嶺漁69187，固定碼頭設(shè)計船型，500噸級。固定碼頭設(shè)計船型固定碼頭兼顧船型，浮碼頭設(shè)計船型，300噸級。固定碼頭兼顧船型，浮碼頭兼顧船型。船型2000噸級漁船400kW漁船300噸級執(zhí)法船250kW漁船≤150kW漁船滿載22.62.059.848.849.531.6424.0型深型寬固定碼頭平臺結(jié)構(gòu)型式采用高樁梁板結(jié)構(gòu)。固定碼頭平臺擬分為3個結(jié)構(gòu)段，每架，每榀排架布置4根Φ800mmPHC樁（B型），其中海側(cè)及陸側(cè)為直樁，中間為1考慮工程擬建區(qū)潮差較大、靠泊船型較小，為方便不同潮位時船舶?？?、系纜及人員上下，碼頭海側(cè)前沿設(shè)下層走道板，并設(shè)置系船柱及人行踏步。走道板僅布置于的位移，采用錨、錨鏈系與鋼撐桿及相連撐桿墩固定躉船。躉船后沿2座撐桿墩采用），結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆橫梁、預(yù)制非預(yù)應(yīng)力空心板、現(xiàn)澆面層的結(jié)構(gòu)型式。因涉及無人島使用與支引橋橫梁將二者相連接，連接平臺頂標高4.10m放坡至鋼引橋墩頂標高3.20m形灌注型嵌巖樁，樁間采用錨鏈連接，樁間距13m。封閉樁排端部距離固定碼頭平臺后樁內(nèi)泥面以上部分填筑粗砂，樁頂采用圓形鋼蓋板封閉，相鄰鋼管樁之間由兩層錨鏈固定碼頭平臺海側(cè)前沿頂面隔跨布置350kN系船柱，下層走道板共計布置12座350kN系船柱（每個泊位對應(yīng)3座系船柱）。在風速達到9級風時，船舶駛離碼頭去考慮固定碼頭兼顧靠泊漁船主尺度較小，而下層系船柱布置間距較大，不便于?。?，固定碼頭平臺每榀排架海側(cè)前沿豎向布置SA300H標準反力型拱形橡膠護舷，排坡度及疏浚工藝等因素確定。根據(jù)《溫嶺中心漁港箬山港區(qū)碼頭及配套工程（海域）疏浚工藝方面，根據(jù)實際水深地形條件、疏浚土用途，本工程推薦采用4m3抓斗式挖疏浚區(qū)域疏浚設(shè)計底高程（m）疏浚區(qū)面超深超寬邊坡坡度基建工程量（萬m3)工后年回淤量（萬m3)固定碼頭前沿停泊水域-0.44浮碼頭前沿停泊水域-5.60.270.54.00.280.08注：工程建成運營期的疏浚維護包含在箬山港區(qū)疏浚維護項目中，故本工程不再單獨考慮。箬山港區(qū)自防波堤建成后，整體處于不斷淤積的狀態(tài)，將視需要進行維護疏浚，由溫嶺市中心漁港開發(fā)有限公司負責，與本項目同一建設(shè)單位。本項目為溫嶺中心漁港箬山港區(qū)的組成部分，初步設(shè)計文件表示將本項目運營后的維護疏浚將統(tǒng)一納入箬山港區(qū)維護疏浚中。根據(jù)《溫嶺漁港經(jīng)濟區(qū)建設(shè)規(guī)劃（2019～2030）》，“溫嶺中心漁港疏浚工程”已被列入其重點建設(shè)目，“溫嶺中心漁港疏浚工程”將適時對溫嶺中心漁港石塘港區(qū)、箬山港區(qū)進行疏浚，便于漁船進出港。《溫嶺市中心漁港箬山港區(qū)其疏浚范圍見下圖。根據(jù)溫嶺市中心漁港箬山港區(qū)及航道疏浚工程疏浚范圍可見，其本工程本工程本工程疏浚土擬運至溫嶺中心漁港疏浚物臨時性海洋傾倒區(qū)進行棄置。溫嶺中心規(guī)定，在工程實施前向生態(tài)環(huán)境部申請廢棄物海洋傾倒許可證，取得廢棄物海洋傾倒本工程排水系統(tǒng)采用雨、污分流制。本項目污水主要為船舶污水、初期雨水和碼本項目船舶污水擬納入“溫嶺市漁港漁船污染物數(shù)字化防治服務(wù)”項目。漁船設(shè)置污水收集存儲設(shè)施，有需求時可聯(lián)系港區(qū)船舶污染物收集船上門收集或排入碼頭污水箱（后由港區(qū)船舶污染物收集船接收）。港區(qū)船舶污染物收集船接收漁船污水時將納污管置入漁船污水收集存儲設(shè)施，啟動抽水泵將污水抽入船舶污染物收集船。船舶污染物收集船將污水排入陸上處理點，經(jīng)處理達納碼頭卸漁泊位區(qū)域沖洗廢水和初期雨水，經(jīng)碼頭后沿污水收集溝收集后由船舶污染物收集船轉(zhuǎn)運至“溫嶺市漁港漁船污染物數(shù)字化防治服務(wù)”陸上處理點，經(jīng)處理達本工程位于溫嶺中心漁港箬山港區(qū)落星山北側(cè)，掩護條件十分優(yōu)越，水域?qū)掗?，本工程所在港域多年連續(xù)進行港口建設(shè)，當?shù)丶爸苓厖^(qū)域具有相應(yīng)資質(zhì)，經(jīng)驗豐溫嶺地區(qū)鋼材、水泥、砂石料等建筑材料儲備豐富、質(zhì)地良好，均可在當?shù)亟ú氖袌鲋苯淤徶?。施工用水考慮由石塘鎮(zhèn)自來水廠供給，并采用船運至現(xiàn)場。施工現(xiàn)場可考慮自發(fā)電。施工現(xiàn)場可采用手機或?qū)χv機聯(lián)絡(luò)等無線電通信技術(shù)。目前，溫嶺中心漁港箬山港區(qū)水路和陸路交通條件較為便利。箬山港區(qū)主航道及港池疏浚工程已施工完成，港區(qū)通航條件得到了顯著改善，船舶進出港區(qū)更為便利，為水路運輸提供了有利保障。箬山港區(qū)往東已建成花岙隧道、水仙岙隧道、東海隧道，使得港區(qū)南北交馬—箬山）公路經(jīng)過改道與淋石公路相銜接，林石公路與104國道、甬臺溫高速公路與路橋機場均已接通，進而使得箬山港區(qū)域外部的交通條件有較大的改善。港區(qū)沿海南、北交通干線（箬山公路）是港區(qū)公路干線本項目不在落星山島設(shè)置施工場地。預(yù)制件向?qū)ｉT的預(yù)制廠購買，PHC樁、水平撐、縱梁等大部分預(yù)制件擬從寧波購入?；炷敛捎蒙唐坊炷?，船運至施工現(xiàn)場。租用擬對固定碼頭和浮碼頭前沿停泊水域進行疏浚，疏浚土擬運至溫嶺中心漁港疏浚施工準備→疏浚范圍測量放樣、設(shè)置導標→挖泥船下斗挖泥→泥駁裝運疏浚土至拋泥區(qū)棄置→疏浚區(qū)水深測量→對存在淺點水域繼續(xù)挖泥預(yù)制廠預(yù)制PHC管樁、靠船構(gòu)件、水平撐、縱梁、面板等構(gòu)件→駁船運輸PHC管樁→打樁船沉樁施工→駁船運輸靠船構(gòu)件、水平撐→起重船水上安裝靠船構(gòu)件、水平撐→混凝土攪拌船水上澆筑橫梁、走道板、踏步→駁船運輸縱梁、面板→起重船安樁船沉樁施工→混凝土攪拌船水上澆筑橫梁→駁船運輸空心板→起重船水上安裝空心工→混凝土攪拌船水上澆筑浮碼頭撐桿墩以及支引橋橫梁、鋼引橋墩→駁船運輸空心板→起重船水上安裝空心板→混凝土攪拌船水上澆筑支引橋面層、護輪坎→起重船、→打樁船沉樁施工→混凝土攪拌船水上澆筑墩臺和樁帽→駁船運輸封閉錨鏈→起重船參考同類型工程，本工程建設(shè)需配備的主要數(shù)量數(shù)量類別備注挖泥船4方抓斗式沉樁船樁架高60m駁船4艘拖輪混凝土攪拌船不小于12m3/h澆砼機械2臺起重船50~60t回旋鉆機挖機2臺振搗器若干泥漿泵若干切割機若干第1月第2月第3月第4月第5月第6月第7月第8月第9月月月月月月月月月月月月月月月12345678目（溫嶺市溫嶺中心漁港箬山港區(qū)碼頭及配套工程）被列入其中。本工程擬建于箬山港區(qū)防波堤南堤與堵堤之間的落星山島北側(cè)海域，港區(qū)受已建防波堤的掩護，外海涌浪對港區(qū)水域幾乎無影響。工程擬建水域流速較低，流向相對順直，流態(tài)良好，且本工程碼頭及引橋均采用高樁梁板結(jié)構(gòu)或浮碼頭結(jié)構(gòu)，對岸線前沿水域流速影響很小，本項目工程在建設(shè)和運營過程中將對附近海域環(huán)境質(zhì)量（包括水質(zhì)和沉積物）以及生態(tài)環(huán)境（底棲生物和浮游生物）造成一定程度的影響。根據(jù)相關(guān)調(diào)查，項目附近海域生物都是一些常見種類，無特別珍稀品種，不會對附近海項目建設(shè)有利于箬山漁港功能的發(fā)揮，提高漁港綜合服務(wù)能力，與周邊其他用海方案2的水域布置與方案1的區(qū)別在于多了引橋轉(zhuǎn)彎平臺、浮碼頭（撐桿墩）位置、排樁數(shù)量。方案2浮碼頭（撐桿墩）位置更靠近方案優(yōu)點缺點方案1沒有設(shè)置引橋根部平臺，節(jié)省投資，且減少了海域占用。設(shè)置了主碼頭車輛掉頭轉(zhuǎn)彎平臺便于車輛在碼頭調(diào)頭。浮碼頭（撐桿墩）位置向海側(cè)外移，同時，方案1去掉了1根離岸線較近的封閉排樁，這兩項設(shè)計可以避免對岸線的影響。浮碼頭（撐桿墩）位置向海側(cè)外移，減少了扣船水域空間。方案2浮碼頭（撐桿墩）位置較方案1靠近岸線，增加了扣船水域空間，提高了海域使用效率。在引橋根部新建一座平臺，采用樁基礎(chǔ)，一定程度增大了對水動力及沖淤環(huán)境影響，且占用了更多海域空間資源。浮碼頭（撐桿墩）位置較方案1靠近岸線，將對岸線產(chǎn)生影響。本項目后方浮碼頭（撐桿墩）較原方案向海側(cè)外移，并且通過鋼引橋和固定引橋與主引橋連接，同時現(xiàn)方案取消了離岸線較近的一根封閉排樁。項目實施保留了岸線的碼頭用海項目中，其內(nèi)側(cè)海域基本閑置不用。本工程在內(nèi)側(cè)海域建設(shè)一座浮碼頭及本項目固定碼頭軸線采用E～W向布置，基本平行于所在水域的潮流流向。平面布置方案不會影響大區(qū)域范圍內(nèi)水動力環(huán)境的變化，主要集中在工程區(qū)新建碼頭附近3.3產(chǎn)污環(huán)節(jié)分析類別廢氣污染因子CO類別廢氣污染因子CO、SO2、NOx、HC等CODCr、NH3-N、總磷石油類LAeq生活垃圾沉碴泥沙CO、SO2、NOx、HC等CODCr、NH3-N、總磷石油類產(chǎn)生工序或部位船舶（機械）尾氣施工人員生活污水船舶艙底油污水廢水施工產(chǎn)生廢水施工期工程疏浚引起水下懸浮物施工期廢氣廢水施工人員生活垃圾含泥廢水沉碴工程疏浚物船舶（車輛）尾氣生活污水船舶艙底油污水營運期LAeq石油類營運期LAeq石油類生活垃圾船舶、碼頭作業(yè)噪聲含油污水處理產(chǎn)生的廢油生活垃圾3.4污染源強分析本項目各種預(yù)制件均外購，混凝土采用商品混凝土，主要施工活動位于海上，施施工的停止而結(jié)束排放，本項目施工期較短施工期廢水主要為施工廢水、船舶油污水、施工人員生泥漿的產(chǎn)生量與施工過程中鉆機的使用數(shù)量、樁基深度和樁基的直徑有關(guān)。在鉆孔過程中，泥漿是重復(fù)使用的，待該鉆機完成該標段最后一根樁的鉆孔任務(wù)后，最后一根樁產(chǎn)生的泥漿就是該鉆機的泥漿量。本項目使用鉆機取3臺，樁基深度（泥面下）?。?，產(chǎn)生量約為1037t。油污水主要污染因施工船舶含油污水應(yīng)自行收集暫存，由船舶污染物收集船收集，納入“溫嶺市漁港漁船舶載重（t）艙底油污水產(chǎn)生量（t/d·艘）船舶載重噸（t）艙底油污水產(chǎn)生量（t/d·艘）5003000-70000.81-1.96500-10000.14-0.277000-150001.96-4.201000-30000.27-0.8115000-250004.20-7.00根據(jù)項目特征及同類項目工程量估算，施工日平均人員約需50人，生活用水按施工人員租用當?shù)孛穹慨a(chǎn)生的生活污水納入當?shù)匚鬯芫W(wǎng)，船舶生活污水納入“溫嶺樁基施工和疏浚作業(yè)均將產(chǎn)生懸浮物，但疏浚作業(yè)懸浮物產(chǎn)生的影響程度和范圍遠大于樁基施工。因此，本報告主要分析疏浚作業(yè)產(chǎn)生的懸浮物。根據(jù)建設(shè)單位提供的相關(guān)船舶資料，本工程疏浚作業(yè)擬采用1艘4m3抓斗式挖泥船進行施工。疏浚作業(yè)懸浮泥沙發(fā)生量參照《水運工程建設(shè)項目環(huán)境影響評價指南》（JTS/T105——2021））；），）；W0：懸浮物發(fā)生系數(shù)（t/m3），宜采用現(xiàn)場實測法確定，無實測資料時可取38.0-3t/m3；），施工期間噪聲有各種施工機械噪聲。噪聲污染程度與所使用的施工設(shè)備的種類及在項目不同的施工階段所使用的施工機械設(shè)備也不同，因而產(chǎn)生不同的施工階段多臺機械設(shè)備同時作業(yè)時，各臺設(shè)備產(chǎn)生的噪聲會互相疊加。根據(jù)類比調(diào)查，疊加后施工機械施工機械序號1挖掘機2打樁（船）機3起重機684振搗器5混凝土攪拌船6澆砼機械7回旋鉆機8其他船只9泥漿泵切割機圾，建設(shè)單位應(yīng)委托當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門對生活垃圾部分樁基采用灌注樁進行施工，將有若干鉆渣產(chǎn)生，根據(jù)樁基的數(shù)量和長度及項天。漁船靠泊碼頭期間，船上人員也將產(chǎn)生生活污水，漁船人員按每艘3人計算，生營運期，每年產(chǎn)生生活污水149.25m3,均收集后外運處置。廢水中主要污染物位年平均作業(yè)天196天，按年平均降雨天數(shù)計算，降雨天數(shù)約90天。同時，考慮連續(xù)在碼頭設(shè)置污水收集溝，收集碼頭沖洗廢水和船舶生活污水、艙底油污水、初期雨水和碼頭沖洗廢水均納入“溫嶺市漁港漁船污染物數(shù)字化防治服務(wù)”，由船舶污染物收集船收集轉(zhuǎn)運至“溫嶺市漁港漁船污染物數(shù)字化防治服務(wù)”陸上處理點（礁山漁港碼頭），經(jīng)處理達到納管標準后接入市政污噪聲源2m處聲壓級水泵75~85固定吊機85-90船舶80-90運輸車輛75~85依據(jù)《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》（2020年修正版）、《浙江省固體廢物污染環(huán)境防治條例》（2017修正版）、《固體廢物鑒別標準通則》（GB34330-2017）、《國家危險廢物名錄（2021年版）》、《危險廢物鑒別標準》（GB5085.1~6-2007）及《危險廢物鑒別標準通則》(GB5085本項目營運期固體廢棄物主要為生活垃圾。執(zhí)法船2艘，每艘按5人計，生活垃個，卸魚碼頭泊位利用率0.54，年平均作業(yè)天19為1.57t/a。其他包括少量漁產(chǎn)品廢棄物。生活垃圾和漁產(chǎn)品廢棄物收集后由環(huán)衛(wèi)部門兩艘執(zhí)法艇油水分離設(shè)備處理含油污水產(chǎn)生廢油約0.14t/a，屬危廢，廢物類別附件）。大部分漁船沒有油水分離設(shè)備，若有漁船產(chǎn)生廢油，按上排放量/149.250.00450.00020.00010.00085260.00260.000100產(chǎn)生量(m3/a)CODCr（t/a）氨氮（t/a）總磷（t/a）產(chǎn)生量(m3/a)SS（t/a）產(chǎn)生量(m3/a)SS（t/a）產(chǎn)生量（m3/a）石油類（t/a）/149.250.05220.00520.00120.11485260.36820.21.57/00.04770.00500.001100.114000.365600.19991.57碼頭沖洗廢水初期雨水船舶艙底油污水生活垃圾(t/a)含油污水處理產(chǎn)生的廢油(t/a)污染源產(chǎn)生量削減量船舶（車輛）尾氣類別廢氣生活污水廢水注：表中廢水及它們的污染物的排放量均為污水處理廠處理后的排放量。3.5清潔生產(chǎn)水平分析全過程污染控制，本項目除注重源頭消減污染、提高資源利用效率、減少污染物產(chǎn)生、排放外，還采取末端治理措施，做好污染防治工作生活污水、船舶艙底油污水、初期雨水以及碼頭沖洗廢水均納入“溫嶺市漁港漁船污染物數(shù)字化防治服務(wù)”，由船舶污染物收集船收集轉(zhuǎn)運至“溫嶺市漁港漁船污染物數(shù)字化防治服務(wù)”陸上處理點，經(jīng)處理達到納管標準后接入市政污水管網(wǎng)至溫嶺市本工程未采用國家明令淘汰的工藝和設(shè)備，采用的設(shè)備和工藝符合環(huán)保和節(jié)能要求。施工過程生產(chǎn)廢水、生活污水、固體廢物等能做到統(tǒng)一收集、集中處理，達標排3.6總量控制根據(jù)《建設(shè)項目主要污染物排放總量指標審核及管理暫行辦法》（環(huán)發(fā)[2014]194），氮氧化物。其中煙粉塵、揮發(fā)性有機物、重金屬污染物、沿海地級及以上城市總氮和本項目為交通運輸類項目，新增二氧化硫、氮氧化物來自船舶（車輛）少量尾氣4環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價本工程擬建于浙江省臺州溫嶺市東南部石塘鎮(zhèn)隘頑灣內(nèi)的箬山港區(qū)水域，其地理本工程所在區(qū)域為箬山港區(qū)，箬山港區(qū)東側(cè)緊鄰石塘港區(qū)，西側(cè)為隘玩灣水域。本項目碼頭南側(cè)為落星山島，落星山島原四周為海水環(huán)繞，先已通過防波堤與大溫嶺市區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造屬華夏榴皺帶范圍。區(qū)域內(nèi)的低山、丘陵（包括沿海島嶼）第四紀沉積土層主要有全新統(tǒng)濱海相組上段的青灰色淤泥及淤泥質(zhì)粘土；中段青灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土或有機質(zhì)含量較高的粘土；下段為灰色，灰黃色粉質(zhì)粘土、粉砂、粉細砂等。沿海及島嶼巖石主要是熔結(jié)凝灰?guī)r、凝灰?guī)r和集塊巖，局部層段夾有砂質(zhì)頁巖。地形地貌態(tài)勢呈現(xiàn)為西南高、東北低的特點，沿海地形、地貌分為三個區(qū)域：西南低山、丘陵區(qū)；東南松門—石塘丘陵海島區(qū)，海拔多在200m以下，多數(shù)島嶼位于溫嶺市在2011年啟動了浙江省溫嶺中心漁港二期工程(箬山港區(qū))，該工程建設(shè)3程造成的淤積效應(yīng)并末達到完全平衡，箬山港區(qū)有進一步淤本工程場區(qū)在區(qū)域上隸屬華南褶皺系浙東南褶皺帶麗水—寧波隆起之新昌—定海斷隆大地構(gòu)造單元。區(qū)域構(gòu)造以斷裂構(gòu)造為主，褶皺構(gòu)造不發(fā)育，主要受北東向的麗水—余姚深斷裂和近東西向的昌化—普陀大斷裂的影響與控制，決定了區(qū)域地貌與構(gòu)造格局。自第四紀以來，構(gòu)造運動以整體抬升為主。根據(jù)地質(zhì)資料，場區(qū)及附近區(qū)域地基承載力小，在附加應(yīng)力作用下極易產(chǎn)生較大的絕對沉降和不均勻沉降，地基穩(wěn)定學性質(zhì)一般，且厚度不厚，分布也不穩(wěn)定，埋深較淺，不宜作為樁基礎(chǔ)持力層；對于主要分布在固定碼頭區(qū)域，聯(lián)合厚度較大，可作為樁基持力層；下伏⑥2層海相沉積雖然物理力學性質(zhì)較好，但僅局部分布，且厚度較小，埋深變化大，不宜作為樁基持力層；下部的⑩2層強風化凝灰?guī)r、⑩3層中風化凝灰?guī)r，物理力學性質(zhì)好，是本工根據(jù)地質(zhì)勘察成果，工程擬建陸域場地淺部分布的①1層素填土，主要以碎石、宜直接作為天然地基持力層，但是應(yīng)對其進行換填、夯實等地基加固操作，可以作為荷載不大的建構(gòu)筑物的天然地基持力層；②3a層深，且僅局部分布；⑨1a層含黏性土碎石層，物理力學性質(zhì)較好，埋深較深，僅局部分布；⑩3層中風化凝灰?guī)r，物理力學性質(zhì)好，是本工程良本工程位于華南地震區(qū)，東南沿海地震東北部。根據(jù)地震臺的歷史統(tǒng)計及近期監(jiān)測資料可知，臺州及緊鄰地區(qū)（包括北至寧海，南到溫州，西起縉云，東到東海）歷時間內(nèi)，說明該段時間為地震活躍期。近期發(fā)生的地震都是小于2級的微震，且多發(fā)生在本區(qū)以西的鶴溪—奉化北東向大斷裂附近，與本區(qū)距離大于100km。本工程區(qū)域根據(jù)1:400萬的《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015）可知，本區(qū)地震動溫嶺市屬亞熱帶季風氣候，受海洋影響明顯，冬夏季風交替明顯，氣溫適中，雨％，的主要災(zāi)害性天氣有臺風、暴雨、干旱和海霧，其本工程根據(jù)《臺州港總體規(guī)劃》（交通部規(guī)劃研究院，2007年2月）、《溫嶺中嶺中心漁港二期工程（箬山港區(qū)）施工圖設(shè)計》（浙江省水利水電勘測設(shè)計院，2012年1月確定工程區(qū)各基準面之間的換算關(guān)系。除特別注明外，本工程高程系統(tǒng)采根據(jù)《溫嶺中心漁港箬山港區(qū)碼頭及配套工程海洋水文測驗技術(shù)報告》（浙江華分析可知HK1+HO1）/HM2的比值為0.32，因此本工程海域潮汐類型屬于規(guī)則半析可知，可以用橫門站的潮位資料說明溫嶺地區(qū)的潮位特點。因此，利用溫嶺市東海年歷時潮位資料，分別進行頻率分析和統(tǒng)計。另外，本工程在箬山及釣浜海域設(shè)置了項目橫門長期驗潮站（1976～1995）箬山臨時驗潮站（2017.06）釣浜臨時驗潮站（2017.06）最高潮位（m）4.46m（1989年）3.162.90最低潮位（m）-3.32m（1977年）-2.85-2.80平均高潮位（m）1.99m2.07平均低潮位（m）-1.69m-1.84-1.78平均潮位（m）0.28m0.130.03最大潮差（m）6.015.65最小潮差（m）2.482.45平均潮差（m）3.893.59平均漲潮歷時（h:m）6:086:20平均落潮歷時（h:m）6:176:04本工程水域無實測波浪觀測資料。工程擬建位置位于箬山港區(qū)防波堤南堤與堵堤之間的落星山北側(cè)，工程區(qū)E向有陸域掩護敞水域，主要受風浪影響。由《溫嶺中心漁港二期工程（箬山港區(qū)）設(shè)計波浪及港內(nèi)風向為離岸風向，且東浦涂和大同涂圍墾的逐步實施，風區(qū)長度較小，港內(nèi)有效波均浙江沿海的潮波主要由東向來的外海潮波傳至近岸后，沿岸線推進。觀測水域的漲、落潮流況大致如下：漲潮時，外海潮波由東向西傳入，一部分轉(zhuǎn)為西北向流入隘頑灣，另一部分則繼續(xù)沿東向漩門灣挺進。落潮時，漩門灣方向由西向東而來的落潮6#垂線為半日潮流。由淺水影響系數(shù)G值（WM4+WMS4）/（WM2+WS2）可知，箬潮汛垂線號面層0.2H0.4H0.6H0.8H底層流速流向流速流向流速流向流速流向流速流向流速流向大潮//0.36260//0.302840.26290//2#//0.28276//0.272760.24278//3#//0.33264//0.302650.27286//4#//0.33294//0.332960.29286//5#//0.78259//0.752600.70267//6#0.683070.683100.653030.600.570.56303小潮//0.19273//0.172880.16268//2#//0.20277//0.172780.15261//3#//0.22279//0.22750.18268//4#//0.39264//0.372290.36303//5#//0.5057//0.452560.4154//6#0.613060.623070.623070.500.480.42303備注流速單位為：m/s；流向單位為：°。垂線號大潮流速(m/s)流向(°)流速(m/s)流向(°)0.292910.172682#0.262680.172733#0.302780.202764#0.312940.362255#0.742620.45526#0.600.51305-站0.2H0.6H0.8H垂向平均號流速(m/s)流向(°)流速(m/s)流向(°)流速(m/s)流向(°)流速(m/s)流向(°)0.252800.222850.212860.232842#0.262690.242770.222780.232753#0.342800.312740.322730.322754#0.323080.333100.293100.323085#2552510.932490.992516#0.870.780.89余流是實測海流中分離出潮流后的剩余流動，用長期測流資料分離的余流是一種穩(wěn)定的定向流動，對水域的物質(zhì)輸移有著重要意義；用短期測流資料分離的余流，代大潮站位流速流速流向28127427929125378流向27527128529303512#3#4#5#6#小潮落潮的時候，1#～4#測點潮流均流向口門處，表現(xiàn)為向西。漲潮的時候，從防波堤口門處流進港內(nèi)的海水，在防波堤后方形成一個漩渦，1#～4#測點潮流流向也表現(xiàn)為向西。因此，1#～4#測點潮流流向在漲泥沙來源主要有兩個方面：一是陸域來沙，二是海域來沙。懸沙含量大潮明顯高于小潮，在一個半潮周期內(nèi)，懸沙含量的分布特性表現(xiàn)為：隘頑灣口門西南側(cè)、中部及灣內(nèi)東北部落潮平均含沙量稍大于漲潮；口門東北側(cè)、灣內(nèi)東北部潮灘地段，漲潮陸域供沙包括海灣沿岸山溪小河流輸出的和局部基巖岸段縮侵蝕的物質(zhì)。隘頑灣流域面積很小，其沿岸小溪河流只在洪季才有少量物質(zhì)進入海灣，所提供的有限物質(zhì)絕大部分屬沙粒級粗粒物質(zhì)，并往往堆積在沿岸小河流出口附近和局部灣頂水域，只海域來沙主要包括長江入海物質(zhì)和海灣外淺海沉積物再懸浮物質(zhì)。長江入海物質(zhì)夏季主要堆積在長江水下三角洲，冬季在強烈的再懸浮作用下隨江浙沿岸流南遷，使浙江沿岸懸沙含沙量明顯增高。來自長江的泥沙和灣外淺海的再懸浮泥沙，在波浪和潮流等水動力的共同作用下，向灣內(nèi)輸移、沉積，并成為隘頑灣沿岸潮灘發(fā)育的主要）；0.056（5#）、0.067（5#）、0.089（5#）、還統(tǒng)計了觀測期間各層平均含沙量，從表中可以看出，大潮期間平均含沙量范圍由上述三表所列特征值的比較分析，可以看出：各垂線含沙量的垂向分布具有良垂線號特征值0.2H0.6H0.8H垂線0.0690.0830.0980.0830.0210.0270.0330.026平均0.0370.0470.0560.0462#0.0630.0810.0960.0790.0130.0200.0300.020平均0.0290.0380.0540.0383#0.0860.0890.0930.0890.0140.0230.0300.024平均0.0350.0420.0550.0434#0.0680.0820.0950.0810.0180.0220.0280.023平均0.0330.0410.0500.0405#0.0740.0840.1000.0850.0170.0210.0290.021平均0.0360.0450.0560.0456#0.0680.0780.0870.0770.0100.0140.0230.015平均0.0310.0380.0480.038垂線號特征值0.2H0.6H0.8H垂線0.0540.0650.0750.0610.0180.0240.0320.025平均0.0330.0410.0490.0402#0.0470.0590.0690.0540.0190.0290.0360.028平均0.0300.0400.0500.0383#0.0450.0480.0530.0480.0170.0240.0330.024平均0.0300.0350.0420.0354#0.0490.0570.0670.0560.0170.0210.0250.021平均0.0270.0340.0420.0345#0.0560.0670.0890.0750.0170.0210.0270.021平均0.0310.0400.0480.0396#0.0430.0620.0720.0570.0140.0190.0250.018平均0.0250.0310.0400.032①各垂線的懸沙中值粒徑，總體上較為相似，大潮時介于4.38～8.59μm之間，?、趹疑持兄盗脚c潮汛的變化有關(guān)，大潮汛隨水動力增強，懸沙粒徑相對較粗，反之，小潮則隨水動力減弱，懸沙粒徑相對較細，本次測驗的懸沙粒徑分析結(jié)果亦表潮型垂線號漲急漲憩平均大潮8.598.397.926.857.942#8.189.407.256.847.923#6.915.136.797.854#6.424.316.777.835#8.616.357.996.657.406#5.085.886.724.385.52小潮5.209.879.229.708.502#5.339.018.309.267.983#5.736.325.427.896.344#5.885.284.307.355.705#6.744.556.054.725.516#5.316.016.886.326.13粒度參數(shù)垂線號2.06平均粒徑Md(μm)6.025.706.207.469.89平均粒徑(Mz)7.427.477.396.806.51偏態(tài)(Ski)0.050.020.070.060.090.31峰態(tài)(kg)0.960.980.940.920.960.992#3#4#5#6#4.1.7“三場一通道”蝦、蟹等甲殼類為食。根據(jù)20世紀70-80年代東海區(qū)大陸架的調(diào)查結(jié)果顯示，分外、舟外、大沙越冬場的魚群主群朝西和西北游向長江口漁場北部和呂泗