6月貨物運(yùn)輸理論練習(xí)題庫(kù)及答案（附解析）一、單選題（共30題，每題1分，共30分）1.根據(jù)超限貨物的運(yùn)費(fèi)計(jì)算規(guī)定，二級(jí)超限貨物按運(yùn)價(jià)率加（）計(jì)費(fèi)。A、50%B、200%C、150%D、100%正確答案：D答案解析：二級(jí)超限貨物按運(yùn)價(jià)率加100%計(jì)費(fèi)。這是鐵路貨物運(yùn)輸中對(duì)于超限貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算的明確規(guī)定，主要是為了體現(xiàn)超限貨物運(yùn)輸?shù)奶厥庑院蛷?fù)雜性，以合理確定運(yùn)費(fèi)價(jià)格。2.在涉及海運(yùn)的所有單據(jù)中，（）是最重要的單證，種類最多，處理起來最復(fù)雜，涉及的風(fēng)險(xiǎn)很大，是所有當(dāng)事人要予以特別關(guān)注的單證。A、訂艙單B、大副收據(jù)C、裝貨單D、提單正確答案：D答案解析：提單是貨物所有權(quán)的憑證，在國(guó)際貿(mào)易和海運(yùn)中具有極其重要的地位。它涉及貨物的交付、運(yùn)輸、物權(quán)轉(zhuǎn)移等多方面關(guān)鍵環(huán)節(jié)。訂艙單主要用于向船公司預(yù)訂艙位；裝貨單是船公司接受貨物裝船的憑證；大副收據(jù)是貨物裝船后大副簽署的收貨單。相比之下，提單涵蓋了更多重要信息，其流轉(zhuǎn)和處理過程復(fù)雜，涉及托運(yùn)人、承運(yùn)人、收貨人等多方當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)，且一旦出現(xiàn)問題可能導(dǎo)致貨物損失、貿(mào)易糾紛等風(fēng)險(xiǎn)，所以是最重要、處理最復(fù)雜且風(fēng)險(xiǎn)大的單證。3.輕貨按照（）計(jì)算運(yùn)費(fèi)。A、實(shí)際重量B、計(jì)件數(shù)量C、計(jì)費(fèi)重量D、計(jì)費(fèi)數(shù)量正確答案：C4.鐵路貨物運(yùn)輸?shù)拈L(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃是指較長(zhǎng)時(shí)期的（），通常期限為5年或10年。A、貨運(yùn)計(jì)劃B、運(yùn)輸任務(wù)C、生產(chǎn)計(jì)劃D、運(yùn)量規(guī)劃正確答案：D答案解析：鐵路貨物運(yùn)輸?shù)拈L(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃是較長(zhǎng)時(shí)期的運(yùn)量規(guī)劃，通常期限為5年或10年。它是對(duì)未來一段時(shí)間內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸量的一種預(yù)測(cè)和規(guī)劃，用于指導(dǎo)鐵路運(yùn)輸設(shè)施的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等工作，以適應(yīng)未來的貨運(yùn)需求。生產(chǎn)計(jì)劃主要側(cè)重于企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)安排；運(yùn)輸任務(wù)表述較寬泛；貨運(yùn)計(jì)劃包含內(nèi)容較多，長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃重點(diǎn)在于運(yùn)量規(guī)劃。5.（）是在貨物運(yùn)輸合同中提供運(yùn)輸工具的人。A、收貨人B、托運(yùn)人C、貨運(yùn)代理D、承運(yùn)人正確答案：D答案解析：承運(yùn)人是在貨物運(yùn)輸合同中提供運(yùn)輸工具的人，托運(yùn)人是委托運(yùn)輸?shù)囊环剑涍\(yùn)代理是為委托方提供貨運(yùn)服務(wù)的中間人，收貨人是接收貨物的一方。6.對(duì)于公路貨運(yùn)的運(yùn)價(jià)，國(guó)內(nèi)目前通用的方法是以（）作為費(fèi)率計(jì)算。A、某段距離的噸價(jià)B、噸/公里C、出發(fā)站至到站的運(yùn)價(jià)里程D、全程距離的噸價(jià)正確答案：A7.貨運(yùn)合同中，（）是本人或以其名義將貨物交給與貨物運(yùn)輸合同有關(guān)的承運(yùn)人的人。A、進(jìn)口商B、托運(yùn)人C、貨運(yùn)代理D、收貨人正確答案：B答案解析：托運(yùn)人是本人或以其名義將貨物交給與貨物運(yùn)輸合同有關(guān)的承運(yùn)人的人。貨運(yùn)代理是受托運(yùn)人委托處理貨運(yùn)相關(guān)事宜的人；收貨人是收取貨物的人；進(jìn)口商是與貨物進(jìn)口交易相關(guān)的主體，均不符合題意。8.空運(yùn)貨物進(jìn)口基本流程中，貨物經(jīng)過國(guó)檢放行之后，接下來需要進(jìn)行的操作是（）。A、貨物出庫(kù)B、收貨人做進(jìn)口付匯C、貨運(yùn)代理理貨D、報(bào)關(guān)正確答案：D9.在國(guó)際貨運(yùn)的班輪運(yùn)輸中，對(duì)于貴重貨物的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一般是按（）計(jì)算運(yùn)費(fèi)的。A、貨物的容積B、貨物的件數(shù)或個(gè)數(shù)C、貨物的重量D、貨物貨價(jià)的一定百分比正確答案：D答案解析：在國(guó)際貨運(yùn)的班輪運(yùn)輸中，對(duì)于貴重貨物通常是按貨物貨價(jià)的一定百分比計(jì)算運(yùn)費(fèi)。因?yàn)橘F重貨物價(jià)值高，按重量、容積、件數(shù)等計(jì)費(fèi)方式不能很好地體現(xiàn)其價(jià)值與運(yùn)費(fèi)的關(guān)系，按貨價(jià)一定百分比計(jì)費(fèi)能更合理地反映運(yùn)輸成本與貨物價(jià)值的匹配。10.托運(yùn)集裝箱時(shí)，托運(yùn)人填寫貨物運(yùn)單時(shí)，應(yīng)注明（）。A、箱位和鉛封號(hào)B、箱號(hào)和鉛封號(hào)C、箱號(hào)和箱位D、貨物的數(shù)量和箱號(hào)正確答案：B答案解析：托運(yùn)人填寫貨物運(yùn)單時(shí)，應(yīng)注明箱號(hào)和鉛封號(hào)，以便在運(yùn)輸過程中對(duì)集裝箱進(jìn)行準(zhǔn)確識(shí)別和追蹤，確保貨物運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和安全性。11.除了完全壟斷行業(yè)和寡頭壟斷行業(yè)，各行各業(yè)內(nèi)的現(xiàn)代企業(yè)管理都是圍繞著（）進(jìn)行的。A、人才的需求B、新技術(shù)的C、物流的需求D、客戶的需求正確答案：D答案解析：現(xiàn)代企業(yè)管理的核心目標(biāo)是滿足客戶需求，通過提供滿足客戶需求的產(chǎn)品和服務(wù)來獲取利潤(rùn)和實(shí)現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展。在除完全壟斷行業(yè)和寡頭壟斷行業(yè)外的各行業(yè)中，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為充分，企業(yè)需要圍繞客戶需求展開一系列活動(dòng)，如產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷、售后服務(wù)等，以提高客戶滿意度和忠誠(chéng)度，從而在市場(chǎng)中立足和發(fā)展。物流需求、人才需求和新技術(shù)等雖然也很重要，但不是各行各業(yè)內(nèi)現(xiàn)代企業(yè)管理圍繞的核心，核心是客戶的需求。12.空運(yùn)貨物進(jìn)口基本流程中，飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)之后，首先要進(jìn)行的工作是（）。A、貨入航空公司地面代理倉(cāng)庫(kù)B、貨運(yùn)代理理單理貨C、報(bào)檢D、航空公司要將總艙單錄入電腦正確答案：D答案解析：飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)之后，航空公司要將總艙單錄入電腦，這是后續(xù)一系列流程開展的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)準(zhǔn)備工作，所以首先要進(jìn)行的是航空公司將總艙單錄入電腦。13.我國(guó)現(xiàn)行增值稅政策規(guī)定，增值稅一般納稅人在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中所發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)用，憑運(yùn)費(fèi)結(jié)算單據(jù)所列運(yùn)費(fèi)金額依（）的扣除率計(jì)算抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額。A、7%B、9%C、6%D、8%正確答案：A答案解析：根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行增值稅政策規(guī)定，增值稅一般納稅人在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中所發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)用，憑運(yùn)費(fèi)結(jié)算單據(jù)所列運(yùn)費(fèi)金額依7%的扣除率計(jì)算抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額。14.下列選項(xiàng)中，（）是具有水路聯(lián)運(yùn)設(shè)備和條件，供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐。A、航道B、碼頭C、泊位D、港口正確答案：D答案解析：港口是具有水路聯(lián)運(yùn)設(shè)備和條件，供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐。它包含了泊位、碼頭等設(shè)施，是水路運(yùn)輸?shù)闹匾?jié)點(diǎn)。泊位是供船舶停靠的具體位置；碼頭是港口中供船舶裝卸貨物和乘客上下的設(shè)施；航道則是船舶航行的通道。15.貨車以載重為標(biāo)準(zhǔn)可分為四種類型，其中輕型貨車載重噸是（）。A、1.8噸以下B、1.8-6噸C、6-14噸D、14噸以上正確答案：B16.（）是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)給托運(yùn)人，證明貨物已經(jīng)收到，并保證在目的港地憑以交付貨物的書面憑證。A、大副收據(jù)B、收貨單C、訂艙單D、提單正確答案：D17.三聯(lián)軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量在（）以上，為超限運(yùn)輸。A、10000千克B、13000千克C、11000千克D、12000千克正確答案：D答案解析：《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》明確規(guī)定，三聯(lián)軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量在12000千克以上，為超限運(yùn)輸。18.目前世界上最長(zhǎng)的一條陸橋運(yùn)輸線是（）。A、加拿大大陸橋B、美國(guó)大陸橋C、新歐亞大陸橋D、西伯利亞大陸橋正確答案：D答案解析：西伯利亞大陸橋是世界上最長(zhǎng)的一條陸橋運(yùn)輸線。它連接了歐洲和亞洲，全長(zhǎng)約13000公里。美國(guó)大陸橋和加拿大大陸橋長(zhǎng)度相對(duì)較短。新歐亞大陸橋雖然也是重要的陸橋運(yùn)輸線，但在長(zhǎng)度上不如西伯利亞大陸橋。19.各種運(yùn)輸單據(jù)中，能同時(shí)具有貨物收據(jù)、運(yùn)輸合同和物權(quán)憑證作用的是（）。A、鐵路運(yùn)單B、海運(yùn)提單C、航空運(yùn)單D、海運(yùn)單正確答案：B答案解析：海運(yùn)提單是貨物收據(jù)，證明承運(yùn)人已收到貨物；是運(yùn)輸合同的證明，規(guī)定了承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的權(quán)利和義務(wù)；同時(shí)也是物權(quán)憑證，提單的合法持有人有權(quán)憑提單向承運(yùn)人提取貨物，也可以在載貨船舶到達(dá)目的港交貨之前進(jìn)行轉(zhuǎn)讓或憑此向銀行辦理抵押貸款。鐵路運(yùn)單和航空運(yùn)單不是物權(quán)憑證，海運(yùn)單也不是物權(quán)憑證，所以能同時(shí)具有貨物收據(jù)、運(yùn)輸合同和物權(quán)憑證作用的是海運(yùn)提單。20.超限運(yùn)輸車輛通過橋梁時(shí)，時(shí)速不得超過（）公里，且應(yīng)勻速居中行駛，嚴(yán)禁在橋上制動(dòng)或變速。A、20B、5C、15D、10正確答案：B21.有一件貨物重300公斤，體積180Cmx80Cmx140C、m，按公路運(yùn)輸“擇大計(jì)費(fèi)”原則，該貨物應(yīng)按（）計(jì)費(fèi)。A、300公斤B、450公斤C、500公斤D、672公斤正確答案：D答案解析：體積計(jì)算公式為長(zhǎng)×寬×高，所以該貨物體積為180×80×140=2016000立方厘米，1立方米=1000000立方厘米，換算成立方米是2.016立方米。公路運(yùn)輸輕貨與重貨區(qū)分標(biāo)準(zhǔn)一般是1立方米貨物重量大于333公斤為重貨，小于333公斤為輕貨。該貨物每立方米重量為300÷2.016≈149公斤，屬于輕貨，按照擇大計(jì)費(fèi)原則，以體積計(jì)算重量，2.016立方米換算成公斤為2.016×333=671.328公斤，所以應(yīng)按大于672公斤計(jì)費(fèi)。22.關(guān)于對(duì)超限運(yùn)輸?shù)南拗疲韵卤硎霾徽_的是（）。A、在公路上進(jìn)行超限運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人，應(yīng)當(dāng)接受公路管理人員依法實(shí)施的監(jiān)督檢查，為其提供方便B、公路管理機(jī)構(gòu)將根據(jù)實(shí)際情況派員護(hù)送C、四級(jí)公路、等外公路、技術(shù)狀況低于三類的橋梁，可以進(jìn)行超限運(yùn)輸超限運(yùn)輸車輛未經(jīng)公路管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，不得在公路上行駛正確答案：C答案解析：超限運(yùn)輸車輛未經(jīng)公路管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)不得在公路上行駛，四級(jí)公路、等外公路、技術(shù)狀況低于三類的橋梁通常不適合進(jìn)行超限運(yùn)輸，該選項(xiàng)表述錯(cuò)誤。選項(xiàng)A中承運(yùn)人應(yīng)接受監(jiān)督檢查并提供方便是合理的；選項(xiàng)B公路管理機(jī)構(gòu)根據(jù)實(shí)際情況派員護(hù)送也是可能的措施。23.（）是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)給托運(yùn)人，證明貨物已經(jīng)收到，并保證在目的港地憑以交付貨物的書面憑證。A、收貨單B、提單C、訂艙單D、大副收據(jù)正確答案：B24.除了航空運(yùn)輸外，（）運(yùn)輸成本比其他運(yùn)輸方式的成本都要高。A、管道B、公路C、鐵路D、水路正確答案：B25.在鐵路集裝箱運(yùn)輸中，承運(yùn)人利用（）回空捎運(yùn)貨物，在貨物運(yùn)單鐵路記載事項(xiàng)欄內(nèi)注明，免收回空運(yùn)費(fèi)。A、自備集裝箱B、鐵路集裝箱C、專用集裝箱D、通用集裝箱正確答案：A答案解析：在鐵路集裝箱運(yùn)輸中，承運(yùn)人利用自備集裝箱回空捎運(yùn)貨物，在貨物運(yùn)單鐵路記載事項(xiàng)欄內(nèi)注明，可免收回空運(yùn)費(fèi)。26.水路貨運(yùn)出口作業(yè)流程中，貨運(yùn)代理把集裝箱送到托運(yùn)人指定地點(diǎn)托運(yùn)人裝箱、封箱，然后將重箱送至回箱地點(diǎn)，這種裝箱方式是（）。A、港口到站裝箱B、發(fā)地裝箱C、中途裝箱D、產(chǎn)地裝箱正確答案：D27.中國(guó)航空運(yùn)輸?shù)墓芾聿块T是（）。A、中國(guó)民用航空局B、中國(guó)航空工業(yè)部C、中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)D、國(guó)家民航總局正確答案：A答案解析：中國(guó)民用航空局是中國(guó)航空運(yùn)輸?shù)墓芾聿块T。中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)是行業(yè)組織，主要發(fā)揮自律、服務(wù)等作用；中國(guó)航空工業(yè)部主要負(fù)責(zé)航空工業(yè)制造等相關(guān)事務(wù)；國(guó)家民航總局現(xiàn)已改稱中國(guó)民用航空局。28.零擔(dān)貨物每立方米重量不足（）千克的輕浮貨物，按每1立方米體積折合重量（）千克計(jì)算。A、300,300B、400,400C、100，100D、200,200正確答案：A答案解析：零擔(dān)貨物每立方米重量不足300千克的輕浮貨物，按每1立方米體積折合重量300千克計(jì)算。這是零擔(dān)貨物運(yùn)輸中對(duì)于輕浮貨物重量計(jì)算的規(guī)定，主要是為了統(tǒng)一計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，避免因貨物實(shí)際重量過輕但體積較大導(dǎo)致計(jì)費(fèi)不合理的情況。29.中國(guó)依據(jù)公路的功能和適應(yīng)交通量，將公路分成不同等級(jí)。其中（）是連接重要政治經(jīng)濟(jì)文化中心、部分立交的公路。A、高速公路B、一級(jí)公路C、三級(jí)公路D、二級(jí)公路正確答案：B答案解析：一級(jí)公路是連接重要政治經(jīng)濟(jì)文化中心、部分立交的公路。高速公路為專供汽車分向行駛、分車道行駛，全部控制出入的多車道公路；二級(jí)公路是連接政治、經(jīng)濟(jì)中心或大工礦區(qū)等地的干線公路；三級(jí)公路為溝通縣及縣以上城鎮(zhèn)的一般干線公路。30.在貨運(yùn)市場(chǎng)上，收、發(fā)貨人可以尋找合適的代理進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)模ǎ?，或者直接與司機(jī)交易。A、運(yùn)送和交接B、委托和接收C、驗(yàn)收和交付D、裝卸和接收正確答案：B答案解析：收、發(fā)貨人在貨運(yùn)市場(chǎng)有兩種選擇，一是尋找合適代理進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)奈泻徒邮?，二是直接與司機(jī)交易。委托是發(fā)貨人將貨物運(yùn)輸事宜交給代理，接收是代理或司機(jī)完成運(yùn)輸后收發(fā)貨人接收貨物，所以是委托和接收，選B。二、多選題（共30題，每題1分，共30分）1.鐵路貨物運(yùn)輸?shù)哪甓扔?jì)劃可以直接反映當(dāng)年的（）經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。A、貨物發(fā)送量B、貨物流向C、貨物平均運(yùn)程D、貨物周轉(zhuǎn)量E、貨運(yùn)密度正確答案：ABCDE2.物流系統(tǒng)中講述的三流合一的“三流”是指（）。A、信息流B、商流C、實(shí)物流D、資金流正確答案：ACD答案解析：實(shí)物流、資金流和信息流是物流系統(tǒng)中三流合一的“三流”。實(shí)物流指的是貨物的實(shí)際流動(dòng)過程；資金流是指伴隨物流活動(dòng)而發(fā)生的資金的流動(dòng)；信息流則是反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的傳遞、收集、處理和應(yīng)用等。商流與三流合一中的“三流”概念不同，商流主要是指商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。3.鐵路貨物運(yùn)輸?shù)哪甓扔?jì)劃可以直接反映當(dāng)年的（）經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。A、貨物發(fā)送量B、貨物流向C、貨物平均運(yùn)程D、貨物周轉(zhuǎn)量E、貨運(yùn)密度正確答案：ABCDE4.鐵路貨物運(yùn)輸?shù)摹拔宥ā卑嗔羞m用于（）貨物。A、整車B、集裝箱C、馱背D、零擔(dān)正確答案：AB答案解析：“五定”班列是指定點(diǎn)、定線、定車次、定時(shí)、定價(jià)的貨物列車，適用于整車和集裝箱貨物運(yùn)輸。整車貨物可以通過“五定”班列進(jìn)行大批量的運(yùn)輸，集裝箱貨物則因其標(biāo)準(zhǔn)化、便于快速裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)等特點(diǎn)，也適合采用“五定”班列運(yùn)輸，能提高運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量。而零擔(dān)貨物通常批量較小，運(yùn)輸組織相對(duì)復(fù)雜，一般不適合“五定”班列運(yùn)輸；馱背運(yùn)輸目前不是“五定”班列適用的貨物形式。5.下列屬于航空運(yùn)輸局限性的有（）。A、航空運(yùn)輸費(fèi)用高B、載重量小C、惡劣天氣會(huì)影響飛行安全D、噪聲污染嚴(yán)重正確答案：ABCD答案解析：1.**航空運(yùn)輸費(fèi)用高**：航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)成本高，包括飛機(jī)購(gòu)置、燃油消耗、機(jī)場(chǎng)設(shè)施使用等多方面，所以導(dǎo)致其運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)較高，這是其局限性之一。2.**載重量小**：與其他運(yùn)輸方式相比，飛機(jī)的載重量通常較小，一般難以運(yùn)輸大量的貨物，限制了其貨物運(yùn)輸能力。3.**惡劣天氣會(huì)影響飛行安全**：大霧、暴雨、強(qiáng)風(fēng)等惡劣天氣條件會(huì)對(duì)飛機(jī)的起降和飛行安全造成嚴(yán)重威脅，可能導(dǎo)致航班延誤甚至取消，影響運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性和穩(wěn)定性。4.**噪聲污染嚴(yán)重**：飛機(jī)在起降過程中會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲，對(duì)機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)的居民生活和環(huán)境造成一定影響。6.鐵路貨物運(yùn)輸?shù)摹拔宥ā卑嗔羞m用于（）貨物。A、整車B、零擔(dān)C、集裝箱D、馱背正確答案：AC答案解析：“五定”班列是指定點(diǎn)、定線、定車次、定時(shí)、定價(jià)的貨物列車，適用于整車和集裝箱貨物運(yùn)輸。零擔(dān)貨物一般不適用“五定”班列運(yùn)輸方式，馱背運(yùn)輸也并非“五定”班列主要適用類型。所以答案是AC。7.根據(jù)鐵路長(zhǎng)大貨物車（D、型）裝運(yùn)計(jì)費(fèi)原則，長(zhǎng)大貨物車使用費(fèi)是按（）確定的。A、計(jì)費(fèi)重量B、運(yùn)價(jià)里程C、貨車軸數(shù)D、車載重量正確答案：AB8.鐵路貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)和運(yùn)輸主業(yè)實(shí)行的“三分開”工作是指（）。A、財(cái)務(wù)分賬B、制度分開C、人員分開D、企業(yè)分社正確答案：ACD9.依《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2000》，在D、A、F條件下，賣方要負(fù)責(zé)()。A、將貨物運(yùn)至邊境指定地點(diǎn)B、辦理貨物的出口手續(xù)C、辦理貨物的進(jìn)口手續(xù)D、將處于交貨的運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交給買方正確答案：ABD答案解析：在D、A、F條件下，賣方要負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至邊境指定地點(diǎn)、辦理貨物的出口手續(xù)、將處于交貨的運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交給買方。而辦理貨物的進(jìn)口手續(xù)是買方的責(zé)任，所以選項(xiàng)C不符合。10.按所跨區(qū)域劃分，班輪航線可分為（）。A、遠(yuǎn)洋航線B、往返式航線C、近洋航線D、環(huán)狀航線E、沿海航線正確答案：ACE答案解析：班輪航線按所跨區(qū)域可分為沿海航線、近洋航線和遠(yuǎn)洋航線。沿海航線是指同一海域鄰近國(guó)家之間或國(guó)內(nèi)港口之間的海運(yùn)航線；近洋航線是指不跨越大洋的海運(yùn)航線，通常指航行于較近海域的航線；遠(yuǎn)洋航線是指跨越大洋的海運(yùn)航線。往返式航線是按航行線路來劃分的；環(huán)狀航線也是按航行線路來劃分的。11.物流系統(tǒng)中講述的三流合一的“三流”是指（）。A、實(shí)物流B、信息流C、商流D、資金流正確答案：ABD答案解析：實(shí)物流、資金流和信息流是物流系統(tǒng)中“三流合一”所指的“三流”。實(shí)物流是指貨物的實(shí)際流動(dòng)；資金流主要涉及支付、結(jié)算等資金的流轉(zhuǎn)；信息流則是關(guān)于物流活動(dòng)相關(guān)信息的傳遞與共享。而商流側(cè)重于商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移等交易層面，不屬于“三流合一”中的“三流”。12.水路貨運(yùn)進(jìn)口作業(yè)流程中，貨運(yùn)代理從收貨人處取得的進(jìn)口全套單據(jù)包括（）。A、合同B、裝箱單C、經(jīng)背書的正本提單或電放副本D、發(fā)票正確答案：ABCD答案解析：進(jìn)口全套單據(jù)通常包括經(jīng)背書的正本提單或電放副本、裝箱單、發(fā)票、合同等。正本提單或電放副本是提貨的關(guān)鍵憑證；裝箱單能反映貨物的包裝細(xì)節(jié)；發(fā)票是貨物價(jià)值等信息的體現(xiàn)；合同則是買賣雙方交易的依據(jù)，這些單據(jù)對(duì)于完成進(jìn)口作業(yè)流程，準(zhǔn)確交接貨物、辦理報(bào)關(guān)報(bào)檢等手續(xù)都非常重要。13.空運(yùn)集裝箱類型一般分為（）。A、AKEB、AKNC、DPED、DPN正確答案：ABCD答案解析：空運(yùn)集裝箱類型一般分為AKE、AKN、DPE、DPN等。AKE是指適用于寬體飛機(jī)的主貨艙集裝箱；AKN是指適用于窄體飛機(jī)的主貨艙集裝箱；DPE是指適用于寬體飛機(jī)的下貨艙集裝箱；DPN是指適用于窄體飛機(jī)的下貨艙集裝箱。14.目前，在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)中，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任形式有（）A、分割責(zé)任制B、分區(qū)責(zé)任制C、網(wǎng)狀責(zé)任制D、統(tǒng)一責(zé)任制正確答案：ACD15.在水路運(yùn)輸單證中，裝貨通知是經(jīng)承運(yùn)人或其代理人簽章后成為貨物已辦妥托運(yùn)手續(xù)的憑證，以下關(guān)于裝貨通知的表述正確的有（）。A、對(duì)船公司或船代來說，裝貨通知是通知船方接受裝運(yùn)該貨物的指示文件B、對(duì)托運(yùn)人來說，裝貨通知是辦妥貨物托運(yùn)的證明C、對(duì)海關(guān)來說，裝貨通知是加蓋放行章表示該貨物可以出口的許可證明D、裝貨通知也可稱為“關(guān)單”正確答案：ABCD16.關(guān)于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的定義，以下表示不正確的是（）。A、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是一種利用多種運(yùn)輸工具進(jìn)行聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸組織方式B、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從起運(yùn)點(diǎn)到交付點(diǎn)的貨物運(yùn)輸C、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸D、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定地點(diǎn)交付的貨物運(yùn)輸正確答案：AB17.專線服務(wù)貨運(yùn)代理接受的委托來源有（）。A、零擔(dān)貨運(yùn)B、非專線服務(wù)貨運(yùn)代理C、整車貨運(yùn)D、自行攬貨承運(yùn)正確答案：ABCD18.水路貨運(yùn)進(jìn)口作業(yè)流程中，托運(yùn)人確定一家合適的貨運(yùn)代理后，需要求貨運(yùn)代理確認(rèn)以下內(nèi)容（）。A、船舶到港信息B、換單費(fèi)及其他提箱費(fèi)用C、此貨票是屬于一般檢疫還是法定檢疫D、進(jìn)口關(guān)稅和增值稅正確答案：ABCD答案解析：1.**船舶到港信息**：托運(yùn)人需要了解船舶到港的準(zhǔn)確時(shí)間等信息，以便合理安排后續(xù)提貨等事宜。2.**換單費(fèi)及其他提箱費(fèi)用**：明確這些費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，有助于托運(yùn)人做好成本核算。3.**此貨票是屬于一般檢疫還是法定檢疫**：知曉貨物檢疫類型，確保貨物能順利通過檢疫環(huán)節(jié)，避免延誤。4.**進(jìn)口關(guān)稅和增值稅**：清楚相關(guān)稅費(fèi)情況，對(duì)托運(yùn)人的成本和后續(xù)業(yè)務(wù)操作有重要影響。19.水路貨運(yùn)進(jìn)口作業(yè)流程中，貨運(yùn)代理應(yīng)提前和堆場(chǎng)（C、Y）或箱站（C、FS）確認(rèn)以下費(fèi)用（）。A、提箱費(fèi)B、掏箱費(fèi)C、裝車費(fèi)D、回空費(fèi)正確答案：ABCD答案解析：1.提箱費(fèi)：在水路貨運(yùn)進(jìn)口作業(yè)中，貨運(yùn)代理需要提前確認(rèn)提箱費(fèi)，以便安排相關(guān)資金和操作，所以[A]選項(xiàng)正確。2.掏箱費(fèi)：掏箱是進(jìn)口作業(yè)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，提前確認(rèn)掏箱費(fèi)能合理規(guī)劃成本，故[B]選項(xiàng)正確。3.裝車費(fèi)：涉及貨物從集裝箱掏出后裝車運(yùn)輸?shù)群罄m(xù)流程，裝車費(fèi)也是需要提前確認(rèn)的重要費(fèi)用之一，[C]選項(xiàng)正確。4.回空費(fèi)：對(duì)于集裝箱等設(shè)備的回空情況及費(fèi)用也需提前和堆場(chǎng)或箱站確認(rèn)，[D]選項(xiàng)正確。20.下列選項(xiàng)中，屬于特種貨物的是（)。A、鮮活品B、冷凍貨C、長(zhǎng)大笨重貨D、危險(xiǎn)品正確答案：ABCD答案解析：特種貨物是指在性質(zhì)、體積、重量、價(jià)值、運(yùn)輸條件等方面具有特殊性，需要采取特殊的運(yùn)輸、保管措施的貨物。長(zhǎng)大笨重貨物因其尺寸或重量特殊，運(yùn)輸難度大；冷凍貨需要特定的冷藏條件來保證品質(zhì)；危險(xiǎn)品具有易燃、易爆、有毒等危險(xiǎn)特性，運(yùn)輸和儲(chǔ)存都有嚴(yán)格要求；鮮活品對(duì)保存條件和運(yùn)輸時(shí)效性要求高，這些都符合特種貨物的特點(diǎn)。21.提單的功能包括（）。A、貨物收據(jù)B、承運(yùn)合同C、運(yùn)輸合同的證明D、物權(quán)憑證正確答案：ACD答案解析：1.**貨物收據(jù)**：當(dāng)貨物裝船后，承運(yùn)人或其代理人根據(jù)貨物的實(shí)際情況向托運(yùn)人簽發(fā)提單，提單上所記載的貨物數(shù)量、標(biāo)志、包裝等內(nèi)容是承運(yùn)人接收貨物的初步證據(jù)，所以提單具有貨物收據(jù)的功能。2.**物權(quán)憑證**：提單代表著提單項(xiàng)下貨物的所有權(quán)，提單的合法持有人有權(quán)在目的港憑提單向承運(yùn)人提取貨物，也可以通過背書轉(zhuǎn)讓提單來轉(zhuǎn)移貨物的所有權(quán)，因此它是物權(quán)憑證。3.**運(yùn)輸合同的證明**：提單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸合同的證明。雖然運(yùn)輸合同在托運(yùn)人向承運(yùn)人訂艙時(shí)就已訂立，但提單上記載了運(yùn)輸合同的主要條款，如貨物的基本情況、裝卸港口、運(yùn)輸航線、運(yùn)費(fèi)等，所以它起到了證明運(yùn)輸合同的作用。而承運(yùn)合同表述不準(zhǔn)確，提單不是承運(yùn)合同，它是基于運(yùn)輸合同而產(chǎn)生的一種單據(jù)。22.近年來，民航管理部門積極擴(kuò)大國(guó)際航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的對(duì)外開放政策。在航權(quán)開放方面，我國(guó)與歐美等國(guó)的航空公司就（）等事項(xiàng)簽訂了相關(guān)協(xié)議。A、包機(jī)B、代碼共享C、航線D、運(yùn)力正確答案：ABCD答案解析：近年來，民航管理部門積極擴(kuò)大國(guó)際航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的對(duì)外開放政策。在航權(quán)開放方面，我國(guó)與歐美等國(guó)的航空公司就運(yùn)力、航線、代碼共享、包機(jī)等事項(xiàng)簽訂了相關(guān)協(xié)議。23.零擔(dān)發(fā)運(yùn)是在運(yùn)輸過程中需要經(jīng)過（）作業(yè)才能完成貨物送達(dá)收貨人的運(yùn)輸組織方式。A、卸貨B、分揀C、拼裝D、包裝正確答案：BC24.在實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的一體化目標(biāo)過程中，就實(shí)物的流動(dòng)來說，大多數(shù)企業(yè)涉及的內(nèi)容有（）。A、供應(yīng)物流B、商業(yè)物流C、生產(chǎn)物流D、銷售物流正確答案：AC25.鐵路貨運(yùn)計(jì)劃的編制中，最后一個(gè)環(huán)節(jié)是鐵道部根據(jù)運(yùn)輸能力、同期實(shí)際和運(yùn)輸任務(wù)完成情況及各項(xiàng)客觀因素，定時(shí)下達(dá)各局下一計(jì)劃周期的（）。A、運(yùn)輸生產(chǎn)技術(shù)指標(biāo)B、貨運(yùn)任務(wù)C、運(yùn)量規(guī)劃D、生產(chǎn)計(jì)劃正確答案：AB26.鐵路貨物運(yùn)輸部門會(huì)把信譽(yù)度及知名度高的鐵路貨運(yùn)代理公司作為自己的“拳頭產(chǎn)品”。以下屬于鐵路貨運(yùn)代理公司必備的硬性條件有（）。A、鐵路貨運(yùn)代理公司的資質(zhì)B、鐵路貨運(yùn)代理公司的規(guī)模C、批準(zhǔn)證書D、注冊(cè)資金正確答案：ABCD答案解析：鐵路貨運(yùn)代理公司的資質(zhì)、批準(zhǔn)證書、注冊(cè)資金以及公司規(guī)模都屬于其必備的硬性條件。資質(zhì)是合法從事相關(guān)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)；批準(zhǔn)證書是獲得經(jīng)營(yíng)許可的證明；注冊(cè)資金體現(xiàn)公司的資金實(shí)力；公司規(guī)模在一定程度上反映其運(yùn)營(yíng)能力、業(yè)務(wù)覆蓋范圍等綜合實(shí)力，這些對(duì)于成為信譽(yù)度及知名度高的鐵路貨運(yùn)代理公司，被鐵路貨物運(yùn)輸部門視為“拳頭產(chǎn)品”都非常重要。27.從車頭形式看，貨運(yùn)汽車可分為（）。A、平頭式B、廂式C、長(zhǎng)頭式D、平板式正確答案：AC答案解析：平頭式貨運(yùn)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)位于駕駛室內(nèi)，具有視野開闊、機(jī)動(dòng)性好等優(yōu)點(diǎn)；長(zhǎng)頭式貨運(yùn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)位于車頭前部，車輛重心相對(duì)較低，行駛穩(wěn)定性較好。而平板式和廂式是從車身結(jié)構(gòu)形式來分類的，并非車頭形式。28.貨物運(yùn)輸是指當(dāng)（）分別在兩地（兩個(gè)或兩個(gè)以上貿(mào)易或交流活動(dòng)）時(shí)，對(duì)貨物進(jìn)行物理性移動(dòng)的一項(xiàng)貿(mào)易或者交流活