1 1 2 3 4 4 6 6 9 3.4工程施工方案、施工方法、工程量及施工進(jìn)度 5.1水文動(dòng)力環(huán)境、沖淤環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià) 1.1評(píng)價(jià)任務(wù)由來(lái)與評(píng)價(jià)目的），溫嶺中心漁港石塘港區(qū)是溫嶺國(guó)家級(jí)中心漁港的重要港區(qū)，港區(qū)分別于1996年和2014年建成跨海大橋和防波堤工程等，目前港區(qū)風(fēng)浪掩護(hù)條件優(yōu)越，是溫嶺和周船舶裝卸和貿(mào)易物資往來(lái)的交通要道，是溫嶺沿海地區(qū)主要運(yùn)輸渠道。港內(nèi)目前共有碼航運(yùn)等功能發(fā)揮，漁民對(duì)港區(qū)淤積造成的生產(chǎn)不便意見(jiàn)較大，亟需疏浚以滿(mǎn)足港區(qū)正常根據(jù)《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》和《防治海洋工程建設(shè)項(xiàng)目污染損害海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》的規(guī)定，本工程應(yīng)進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)，根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類(lèi)管理名錄（2021年版）》，本項(xiàng)道工程）、取土（沙）等水下開(kāi)挖工程”，應(yīng)編制環(huán)境影響報(bào)告書(shū)。為此，建設(shè)單位于接受委托后浙江大學(xué)舟山海洋研究中心組織專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員對(duì)擬建工程進(jìn)行實(shí)地踏勘、資料收集、環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)，通過(guò)對(duì)所獲得的調(diào)查資料和數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、統(tǒng)計(jì)、模擬、預(yù)測(cè)、分析與評(píng)價(jià)，按照國(guó)家有關(guān)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)的法律、法規(guī)和相關(guān)的導(dǎo)則編制局溫嶺分局委托臺(tái)州市污染防治工程技術(shù)中心在溫嶺召開(kāi)了報(bào)告書(shū)的評(píng)審會(huì)，根據(jù)與會(huì)通過(guò)對(duì)擬建工程評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的自然環(huán)境、生態(tài)環(huán)境和海洋環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查、監(jiān)測(cè)和分析評(píng)價(jià)，分析和預(yù)測(cè)本工程施工期可能對(duì)海洋環(huán)境、海洋生態(tài)、海洋水動(dòng)力環(huán)境和沖淤環(huán)境所造成的變化，從環(huán)境保護(hù)角度評(píng)價(jià)項(xiàng)目建設(shè)的可行性，并提出風(fēng)險(xiǎn)防范措施和減緩生態(tài)環(huán)境影響的工程措施和建議，明確擬建工程環(huán)境影響是否可行的為工程環(huán)境保護(hù)計(jì)劃的實(shí)施和管理部門(mén)的決策提供依據(jù)，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益、社1.2環(huán)境影響評(píng)價(jià)的工作過(guò)程依據(jù)相關(guān)規(guī)定確定環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件類(lèi)型1研究相關(guān)技術(shù)文件和其他有關(guān)文件2進(jìn)行初步工程分析第第階段第二階段第三階段1環(huán)境影響識(shí)別和評(píng)價(jià)因子篩選2明確評(píng)價(jià)重點(diǎn)和環(huán)境保護(hù)目標(biāo)3確定工作等級(jí)、評(píng)價(jià)范圍和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)制定工作方案建設(shè)項(xiàng)目工程分析環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)建設(shè)項(xiàng)目工程分析1各環(huán)境要素環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)2各專(zhuān)題環(huán)境影響分析與評(píng)價(jià)1提出環(huán)境保護(hù)措施，進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證2給出污染物排放清單3給出建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論編制環(huán)境影響報(bào)告書(shū)1.3分析判定相關(guān)情況對(duì)照國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)公布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）五”規(guī)劃》《溫嶺市漁業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“十四五”規(guī)劃》和《溫嶺漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)規(guī)劃），海域位于溫嶺市海域環(huán)境管控單元中的臺(tái)州溫黃平原玉環(huán)一帶海域重點(diǎn)管控單元（編號(hào)和石塘鹿咀頭岸段（33-q24Cc）等生態(tài)紅線岸線，生態(tài)保護(hù)目標(biāo)均為基巖岸線及地形地貌，本項(xiàng)目為石塘港區(qū)內(nèi)部疏浚項(xiàng)目，項(xiàng)目施工過(guò)程不涉及岸線使用，可以滿(mǎn)足保護(hù)岸線自然屬性和景觀的管理要求。工程建設(shè)能夠滿(mǎn)足生態(tài)保護(hù)紅線要及生態(tài)分區(qū)管控的相根據(jù)海水水質(zhì)和生態(tài)環(huán)境調(diào)查結(jié)果，評(píng)價(jià)海域除無(wú)機(jī)氮和活性磷酸鹽外，其他監(jiān)測(cè)因子均可以達(dá)到環(huán)境保護(hù)目標(biāo)要求；海洋沉積物可以符合第一類(lèi)海洋沉積物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求；海洋生物體質(zhì)量各項(xiàng)監(jiān)測(cè)因子可以滿(mǎn)足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求。本工程施工期船舶含油污水和施工船舶生活污水均在收集后由船舶污染物收集船收集，納入“溫嶺市漁港漁船污染海洋生物質(zhì)量下降。工程區(qū)所在區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量處于達(dá)標(biāo)區(qū)；根據(jù)工程區(qū)現(xiàn)狀環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果，工程區(qū)現(xiàn)狀聲環(huán)境質(zhì)量良好。工程施工期產(chǎn)生的廢氣主要為施工船舶產(chǎn)生的燃油廢氣，海域環(huán)境擴(kuò)散條件較好，基本不會(huì)影響周邊空氣質(zhì)量，不會(huì)導(dǎo)致環(huán)境空氣質(zhì)量下降；施工期船舶噪聲等經(jīng)治理之后能做到達(dá)標(biāo)排放，工程周邊環(huán)境敏感保護(hù)目標(biāo)的聲環(huán)境質(zhì)量能夠維持現(xiàn)狀。綜上，采取本環(huán)評(píng)提出的相關(guān)防治措施后，工程建設(shè)能夠本項(xiàng)目位于溫嶺中心漁港石塘港區(qū)，屬于漁港疏浚工程，資源利用主要為海域空間域位于溫嶺市海域環(huán)境管控單元中的臺(tái)州溫黃平原玉環(huán)一帶海域重點(diǎn)管控單元（編號(hào)1.4關(guān)注的主要環(huán)境問(wèn)題及環(huán)境影響本項(xiàng)目建設(shè)活動(dòng)必然對(duì)項(xiàng)目所在地區(qū)的海洋水質(zhì)環(huán)境和生態(tài)環(huán)境等產(chǎn)生一定的本次環(huán)評(píng)通過(guò)現(xiàn)狀調(diào)查和收集資料等方式了解工程所在地海洋生態(tài)環(huán)境，分析評(píng)價(jià)區(qū)域并提出切實(shí)可行的環(huán)境保護(hù)措施和對(duì)策，從環(huán)境保護(hù)角度論證工程建設(shè)的可行性，為項(xiàng)本工程主要工程內(nèi)容是對(duì)石塘港區(qū)進(jìn)行疏浚作業(yè)，石塘港區(qū)處于半封閉海域，工程海域存在的主要環(huán)境問(wèn)題是港內(nèi)淤積，從而阻礙漁港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，需定期對(duì)漁港港池水事故時(shí)的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析和應(yīng)急措施為評(píng)價(jià)重點(diǎn)。本評(píng)價(jià)關(guān)注的主要環(huán)境影響是施工期海1.5環(huán)境影響評(píng)價(jià)的主要結(jié)論溫嶺中心漁港石塘港區(qū)疏浚項(xiàng)目的實(shí)施將有效改善石塘港區(qū)漁船通行、避風(fēng)條件，有利于石塘港區(qū)更好地發(fā)揮為過(guò)往漁船提供服務(wù)的功能，具有較好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，了一定的清潔生產(chǎn)水平，基本符合清潔生產(chǎn)要求；建設(shè)過(guò)程中產(chǎn)生的污染物經(jīng)治理后均認(rèn)真落實(shí)本報(bào)告提出的各項(xiàng)污染防治、生態(tài)恢復(fù)措施的前提下，實(shí)行清潔生產(chǎn)，加強(qiáng)環(huán)2.1編制依據(jù)（24）交辦海[2019]15號(hào)《交通運(yùn)輸部辦公廳生態(tài)環(huán)境部辦公廳住房和城鄉(xiāng)建設(shè)（33）浙交[2019]95號(hào)《關(guān)于建立完善船舶水污染物轉(zhuǎn)移處置聯(lián)合監(jiān)督管理制度的（10）《水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)），），（3）《溫嶺中心漁港石塘港區(qū)疏浚項(xiàng)目施工圖》，中交水運(yùn)規(guī)劃2.2環(huán)境功能區(qū)劃），度1、應(yīng)減少對(duì)海洋水動(dòng)力環(huán)境、岸灘及海底地形地貌2、海水水質(zhì)質(zhì)量執(zhí)行不劣于第三類(lèi)，海洋沉積物質(zhì)區(qū)域1、嚴(yán)格保護(hù)各類(lèi)海洋生物資源，以及重要漁業(yè)品種2、不應(yīng)造成外來(lái)物種侵害，防止養(yǎng)殖自身污染和水3、海水水質(zhì)質(zhì)量執(zhí)行不劣于第二類(lèi)，海洋沉積物質(zhì)度-2、區(qū)劃期嚴(yán)禁隨意開(kāi)發(fā)，確需改變海域自然屬性進(jìn)行開(kāi)發(fā)利用區(qū)圾，不應(yīng)對(duì)毗鄰海洋基本功能區(qū)的環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生影3、海水水質(zhì)質(zhì)量執(zhí)行不劣于第三類(lèi)，海洋沉積物質(zhì)域圾，不應(yīng)對(duì)毗鄰海洋基本功能區(qū)的環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生影3、海水水質(zhì)質(zhì)量執(zhí)行不劣于第二類(lèi)，海洋沉積物質(zhì)近岸海域環(huán)境功能區(qū)主要為浙江中部一類(lèi)區(qū)（A04I），海水水質(zhì)保護(hù)目標(biāo)為一類(lèi)水質(zhì)標(biāo)域位于溫嶺中心漁港石塘港區(qū)海域，根據(jù)《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GB/T15190-2.3評(píng)價(jià)因子與評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)評(píng)報(bào)告對(duì)工程施工期可能對(duì)海洋環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及敏感資源等造成的影響，以及不同影響的影響類(lèi)型、影響程度、影響范圍、時(shí)間跨度和影響性質(zhì)等特征進(jìn)行綜合分析根據(jù)工程設(shè)計(jì)資料，結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)境狀況的初步分析，工程建設(shè)各階段污染源和非污染生態(tài)環(huán)境影響分析等要素，對(duì)工程建設(shè)的環(huán)境影響因素和影響程度素+++++++++++++++++：＋＋根據(jù)本項(xiàng)目的環(huán)境影響因素分析，以及項(xiàng)目附近海域的環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，評(píng)價(jià)因子確現(xiàn)狀評(píng)價(jià)因子：等效連續(xù)A聲級(jí)（LAeq），），合海洋功能區(qū)的環(huán)境功能要求，且不應(yīng)損害相鄰海域的環(huán)境功能，當(dāng)被評(píng)價(jià)海域中環(huán)境保護(hù)目標(biāo)較多，且有不同環(huán)境質(zhì)量要求時(shí)，應(yīng)以要求最高的保護(hù)目標(biāo)所需的環(huán)境質(zhì)量標(biāo)表2.3-2海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（單位：除pH外為mg/L）pH234565431345根據(jù)海洋功能區(qū)劃要求，項(xiàng)目所在石塘農(nóng)漁業(yè)區(qū)要求海洋沉積物質(zhì)量執(zhí)行不劣于第二類(lèi)，項(xiàng)目周邊的隘頑灣農(nóng)漁業(yè)區(qū)、溫嶺農(nóng)漁業(yè)區(qū)要求海洋沉積物質(zhì)量執(zhí)行《海洋沉積石油類(lèi)(×10-6）硫化物(×10-6）有機(jī)碳(×10-2）銅(×10-6）鉛(×10-6）鋅(×10-6）鎘(×10-6）鉻(×10-6）汞砷銅鋅鉛鎘汞砷鉻222鋅、有機(jī)碳、硫化物、油類(lèi)，其中不多于兩種的含量超過(guò)化學(xué)評(píng)價(jià)限值的下限④疏浚物中砷、鉻、銅、鉛、鋅、有機(jī)碳、硫化物、油類(lèi)的物理化學(xué)組分含量不砷鉛鎘汞鉻鋅銅ug/m3NO24ug/m3工程施工產(chǎn)生的船舶污染物主要來(lái)源于施工船舶，根據(jù)《防治船舶污染海洋環(huán)境管事先需對(duì)其排污設(shè)備實(shí)施鉛封，本項(xiàng)目船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行G污染物排放控制標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，施工船舶產(chǎn)生的含油污水和施工人員生活污水均需集中收理達(dá)到納管標(biāo)準(zhǔn)后接入市政污水管網(wǎng)至溫嶺市松門(mén)鎮(zhèn)污水處理廠，處理達(dá)標(biāo)后外排。納《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T31962-2015）），溫嶺市松門(mén)鎮(zhèn)污水處理廠尾水排放執(zhí)行《臺(tái)州市城鎮(zhèn)污水處理廠出水指標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn)限值表（試行）》準(zhǔn)地表水Ⅳ類(lèi)標(biāo)/舶油污水處理裝置出水口石油類(lèi)≤15mg/L，或收集與最近陸地距離與最近陸地＞12pH65本項(xiàng)目廢氣主要為工程施工過(guò)程中無(wú)組織排放的船舶排放的廢氣。根據(jù)《珠三角、2.4評(píng)價(jià)工作等級(jí)和評(píng)價(jià)范圍義為生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)，本項(xiàng)目所在海域位于溫嶺棺材嶼、石塘橫嶼和蚊蟲(chóng)浜嶼等島嶼所源環(huán)境以及海洋地形地貌與沖淤環(huán)境影響評(píng)價(jià)等級(jí)判據(jù)的劃分原則，確定環(huán)評(píng)工作綜合21212本項(xiàng)目屬于漁港疏浚工程，工程區(qū)處于石塘漁港內(nèi)，工程施工產(chǎn)生的大氣環(huán)境影響），根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-20根據(jù)本項(xiàng)目工程分析，涉及危險(xiǎn)物質(zhì)主要是船舶的燃油可能產(chǎn)生的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，主要風(fēng)險(xiǎn)源為船舶泄露柴油造成周?chē)Ｑ蟓h(huán)境污染等。根據(jù)《水上溢油環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)導(dǎo)則》（JT/T1143-2017水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目的水上溢油環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作等險(xiǎn)物質(zhì)數(shù)量與臨界量的比值Q=56/2500<1，確定本工程的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)潛勢(shì)為Ⅰ,因此環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍應(yīng)按照各單項(xiàng)評(píng)價(jià)因子確定后，總評(píng)價(jià)范圍應(yīng)覆蓋各單項(xiàng)評(píng)價(jià)范圍，單項(xiàng)不小于水文動(dòng)力環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍，同時(shí)應(yīng)滿(mǎn)足地形地應(yīng)能覆蓋建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響所及區(qū)域，并能充分滿(mǎn)足水質(zhì)環(huán)境影響一般與海洋水質(zhì)、海洋生態(tài)和生物資源的現(xiàn)狀根據(jù)各單項(xiàng)評(píng)價(jià)因子評(píng)價(jià)范圍的確定依據(jù)，考慮到工程所處海域的實(shí)際情況及周邊海域范圍，由①121°27′51.70″E，28°19′45.83″N；②121°28′16.08″E，28°8′4.77″N；③根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》（HJ2.2-201環(huán)境敏感目標(biāo)分布情況、事故后果預(yù)測(cè)可能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生危害的范圍等綜合確定。項(xiàng)目周邊所在區(qū)域，評(píng)價(jià)范圍外存在需要特別關(guān)注的環(huán)境敏感目標(biāo)，評(píng)價(jià)范圍需延伸至所關(guān)心根據(jù)本工程環(huán)境敏感目標(biāo)的分布及施工船舶溢油預(yù)測(cè)可能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生危害的范圍，綜合確定本項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)范圍與前述海域評(píng)價(jià)范圍一致，考慮到評(píng)價(jià)范圍外存在多2.5環(huán)境保護(hù)目標(biāo)和環(huán)境敏感目標(biāo)②評(píng)價(jià)范圍內(nèi)海水水質(zhì)、海洋沉積物、海洋生物質(zhì)量不因本項(xiàng)目建設(shè)而影響其環(huán)境根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘和資料調(diào)查，工程位于溫嶺中心漁港石塘港區(qū)內(nèi)，工程選址海域附近1234562.6相關(guān)規(guī)劃及環(huán)境功能區(qū)劃符合性溫嶺中心漁港是國(guó)家級(jí)中心漁港，石塘港區(qū)是溫嶺中心漁港的重要港區(qū)，本疏浚工程為溫嶺中心漁港石塘港區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)工程，可為漁船進(jìn)出、停靠提供更好地水深利于漁業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，與重點(diǎn)保障漁業(yè)用海的要求相一致；本工程作為疏浚工程，不占用自然岸線，不會(huì)改變海域自然屬性，對(duì)水動(dòng)力環(huán)境影響較小，本報(bào)告對(duì)其施工期也提出了嚴(yán)格的措施降低對(duì)周邊環(huán)境的影響，加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)測(cè)和跟蹤管理。因此本項(xiàng)目用海符形地貌形態(tài)的影響，防止海岸侵蝕，不應(yīng)對(duì)毗鄰海洋基本功能區(qū)的環(huán)境本工程作為疏浚工程，工程實(shí)施后可提升漁港區(qū)基礎(chǔ)服務(wù)功能，優(yōu)化港區(qū)內(nèi)的水深條件，漁船可直接靠泊作業(yè)，工程實(shí)施對(duì)周邊海域的影響主要表現(xiàn)在施工期懸浮泥沙擴(kuò)港區(qū)南側(cè)防波堤的阻擋，本項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中及實(shí)施完成后石塘港區(qū)內(nèi)潮流流速及流向變項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程不占用岸線資源。施工期生活垃圾統(tǒng)一收集處理，不會(huì)影響港區(qū)環(huán)境，同時(shí)，工程施工期對(duì)生活污水、施工船舶產(chǎn)生的含油污水、疏浚產(chǎn)生的懸浮泥沙提出了有效的處理和預(yù)防措施，降低了對(duì)周邊海域的影響，工程附近海域海水水質(zhì)質(zhì)量、海洋沉積物質(zhì)量、海洋生物質(zhì)量能夠維持現(xiàn)狀水平。因此，工程實(shí)施與石塘農(nóng)漁業(yè)區(qū)的環(huán)境保綜上，本項(xiàng)目建設(shè)符合石塘農(nóng)漁業(yè)區(qū)的海域使用管理要求和環(huán)境保護(hù)要求，工程建成區(qū)域，是臺(tái)州核心漁港體系的重要組成部分，是溫嶺國(guó)家級(jí)中心漁港的重要港區(qū)，是本工程為漁港疏浚工程，屬于漁港基礎(chǔ)設(shè)施工程，工程實(shí)施產(chǎn)生的影響主要在施工能區(qū)規(guī)劃中的定位，海洋主體功能區(qū)劃分為優(yōu)化開(kāi)發(fā)區(qū)域、限制開(kāi)發(fā)區(qū)域、禁止開(kāi)發(fā)區(qū)系。嚴(yán)格控制新增圍填海，優(yōu)化利用溫嶺東部工業(yè)與城鎮(zhèn)存量圍墾區(qū)。提高海洋生態(tài)文本工程為漁港疏浚工程，屬于漁業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，疏浚后可以改善石塘港區(qū)漁船進(jìn)出港通道及錨泊的水深條件，有助于保障漁船進(jìn)出港作業(yè)的安全，促進(jìn)當(dāng)?shù)貪O業(yè)經(jīng)濟(jì)的浙江省海洋生態(tài)紅線區(qū)分為禁止類(lèi)和限制類(lèi)，并進(jìn)一步細(xì)分。浙江省所轄海域總面過(guò)程不改變海域自然屬性，不會(huì)對(duì)所在海域周邊海洋生態(tài)紅線區(qū)造成影響，本工程符合根據(jù)《浙江省海洋生態(tài)紅線劃定方案》，本項(xiàng)目所在的石塘港區(qū)所在岸線涉及石塘本工程實(shí)施內(nèi)容為石塘港區(qū)海域的疏浚工程，根據(jù)工程平面布置，工程范圍全部位于海上，工程疏浚邊線在岸線前沿水域呈臺(tái)階式疏浚，施工過(guò)程不涉及海洋生態(tài)紅線岸線，不會(huì)造成海洋生態(tài)紅線岸線的侵蝕等影響，可以滿(mǎn)足保護(hù)岸線自然屬性和景觀的管環(huán)境影響較小，本項(xiàng)目的建設(shè)期間正常情況無(wú)油污入海，產(chǎn)生的水質(zhì)影響主要是施工造成的懸沙擴(kuò)散，懸浮物對(duì)周邊海洋環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，待工程施工期結(jié)束后，影響也陸源入海污染得到有效控制，主要入海河流水質(zhì)按國(guó)家要求穩(wěn)定達(dá)標(biāo)。②海洋生態(tài)安全得到有力保障。海域生物多樣性保持穩(wěn)定，典型生態(tài)系統(tǒng)逐漸恢復(fù)，重點(diǎn)海灣生態(tài)系統(tǒng)海灣”、10個(gè)海島公園，“美麗海灣”覆蓋岸線長(zhǎng)度不少于400生態(tài)環(huán)境監(jiān)管能力得到系統(tǒng)加強(qiáng)，環(huán)境污染事故應(yīng)急響應(yīng)能力顯著提升，海洋生態(tài)環(huán)境規(guī)劃提出了包括實(shí)施生態(tài)修復(fù)、恢復(fù)海洋生態(tài)系統(tǒng)，提升親海品質(zhì)、構(gòu)建人海和諧格局在內(nèi)的八大重點(diǎn)任務(wù)。其中提升親海品質(zhì)、構(gòu)建人海和諧格局重點(diǎn)任務(wù)中提到要嚴(yán)本工程為漁港疏浚工程，在工程施工過(guò)程中，產(chǎn)生的施工懸浮泥沙對(duì)工程及其周邊海域的水質(zhì)造成一定影響，同時(shí)會(huì)破壞底棲生物和游泳生物的棲息環(huán)境，但此影響是短的生態(tài)補(bǔ)償以降低對(duì)海域生態(tài)環(huán)境的影響。針對(duì)疏浚產(chǎn)生的疏浚物，建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)法律法規(guī)的要求，在取得傾廢許可證后，按照核準(zhǔn)的傾廢區(qū)域和傾廢方式對(duì)疏浚），本工程疏浚范圍較近的無(wú)居民海島主要包括棺材嶼、梅花嶼、半邊嶼、蚊蟲(chóng)浜嶼等島嶼，工程建設(shè)過(guò)程不涉及可能改變或影響濱海旅游的開(kāi)發(fā)建設(shè)活動(dòng)，不占用無(wú)居民海島資源，不占用島嶼岸線資源，屬于漁港基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，符合漁港經(jīng)濟(jì)和海洋生態(tài)島旅游資源開(kāi)發(fā)，可維持現(xiàn)有海島及周邊海域生態(tài)環(huán)境，總體上符合《浙江省海島保護(hù)名稱(chēng)編號(hào)區(qū)位海島自然景觀秀麗多姿，并有一些歷史遺跡，旅游資源較豐富。海域面積寬廣，水域污染少，適宜漁業(yè)資源增殖放流。南部地處溫嶺中心漁港范圍內(nèi)，適合于船舶避風(fēng)。北端位于海洋生態(tài)紅線區(qū)溫嶺松門(mén)濱海北斗嶼、黑礁、內(nèi)釣浜島、公雞礁、鳥(niǎo)窩東島、礁、黃石礁、石塘草鞋礁、扁礁、虹嶼小頭礁、礁、二蒜頭島、搗樁座礁、二蒜島、觀音手礁、一般保止實(shí)施可能改變或影響濱海嚴(yán)格限制改變或影響海島岸線自然屬性和地形地貌的開(kāi)行政區(qū)基本概況中陸域面積最大海島為釣浜利用現(xiàn)狀蚊蟲(chóng)嶼和石塘橫嶼等島建有小落星山島和落星山島建有半邊嶼間因溫嶺中心漁港工善重要海島基礎(chǔ)設(shè)施配套。將重要海島海陸集疏運(yùn)體系建設(shè)納入國(guó)家交通和港溫嶺中心漁港作為國(guó)家級(jí)中心漁港，在服務(wù)地方和區(qū)域海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面發(fā)揮了重要作用，本工程的實(shí)施能夠完善石塘港區(qū)漁船的進(jìn)出港和錨泊條件。由此可見(jiàn)，本項(xiàng)目?jī)?nèi)河航運(yùn)方面提出要把臺(tái)州港建設(shè)成為沿海地區(qū)性重要港口，臺(tái)州市及浙中南地區(qū)發(fā)展本工程為溫嶺中心漁港石塘港區(qū)疏浚項(xiàng)目，工程的建設(shè)將有效改善石塘港區(qū)漁船避風(fēng)和港區(qū)內(nèi)漁船錨泊的水深條件，有利于提升溫嶺中心漁港的漁業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，屬于重要遠(yuǎn)洋漁業(yè)、生態(tài)養(yǎng)殖、種業(yè)工程、資源修復(fù)等方面，實(shí)施“三地、一帶、五鏈”（315）規(guī)劃在重點(diǎn)區(qū)域布局方面提出著力打造沿海綠色養(yǎng)殖轉(zhuǎn)型區(qū)、淡水生態(tài)養(yǎng)殖區(qū)、漁港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)區(qū)、休閑漁業(yè)發(fā)展區(qū)、漁業(yè)資源養(yǎng)護(hù)區(qū)等“十四五”漁業(yè)高質(zhì)量發(fā)展總體格局。其中漁港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)區(qū)以椒江中心漁港、溫嶺中心漁港、玉環(huán)坎門(mén)中心漁港等國(guó)家中展；加快水產(chǎn)交易市場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)建設(shè)，積極發(fā)展水產(chǎn)品電子商本項(xiàng)目的實(shí)施目的為改善溫嶺中心漁港石塘港區(qū)內(nèi)漁船進(jìn)出港和錨泊的水深條件，屬于漁港基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，項(xiàng)目的實(shí)施可以完善漁港配套服務(wù)，在建設(shè)性質(zhì)上可以符合漁港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)區(qū)的重點(diǎn)建設(shè)內(nèi)容要求?？傮w上，項(xiàng)目符合《臺(tái)州市漁業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“十四走廊“金色海岸景觀帶”和海上生態(tài)走廊“海洋牧場(chǎng)發(fā)展帶”，爭(zhēng)創(chuàng)漁業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展示范發(fā)展空間、增強(qiáng)漁業(yè)發(fā)展動(dòng)能等十項(xiàng)主要任務(wù)，并按照十項(xiàng)主要任務(wù)詳細(xì)計(jì)劃組織實(shí)施十類(lèi)重點(diǎn)工程，其中第十類(lèi)漁港基礎(chǔ)設(shè)施工程的建設(shè)目標(biāo)是完善漁港基礎(chǔ)設(shè)施和配套建設(shè)，提升現(xiàn)有漁港綜合服務(wù)功能，提升漁業(yè)公共服務(wù)水平；主要的建設(shè)內(nèi)容是以中心漁港區(qū)和松門(mén)礁山漁港區(qū)為重點(diǎn)區(qū)域，推進(jìn)漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，加快漁港服務(wù)性基礎(chǔ)設(shè)施和配套建設(shè)。建設(shè)溫嶺中心漁港石塘漁港、箬山港、礁山港、釣浜港等漁港，疏浚港區(qū)航港疏浚工程作為漁港基礎(chǔ)設(shè)施工程的一個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，已列入溫嶺市漁業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“十山港區(qū)進(jìn)行疏浚，本項(xiàng)目為石塘港區(qū)疏浚項(xiàng)目，已包含在規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目中，項(xiàng)目的建松門(mén)鎮(zhèn)五甲村，北至東海塘漁港。規(guī)劃提出為實(shí)現(xiàn)漁港功能布局充分完善、綜合管理體系初步構(gòu)建、漁民轉(zhuǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)業(yè)成效顯著、漁區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展健康發(fā)展四大目標(biāo)，針對(duì)漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展四大問(wèn)題，溫嶺現(xiàn)代漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)將完成漁港基礎(chǔ)建設(shè)、綜合管理改革、漁業(yè)規(guī)劃制定了金色海岸景觀帶、海洋牧場(chǎng)發(fā)展帶、礁山漁港小鎮(zhèn)和石塘風(fēng)情小鎮(zhèn)等四項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目，其中石塘風(fēng)情小鎮(zhèn)的建設(shè)任務(wù)包括溫嶺中心漁港疏浚工程，規(guī)劃提出漁港疏浚范圍主要箬山港區(qū)及石塘港區(qū)，開(kāi)挖進(jìn)港航路，部分解決漁民進(jìn)港問(wèn)題，同時(shí)在港內(nèi)開(kāi)展大面積疏浚，形成港區(qū)主航道與支航道聯(lián)通的航道網(wǎng)絡(luò)，并滿(mǎn)足漁船進(jìn)港避風(fēng)錨3.1工程概況項(xiàng)目的建設(shè)地點(diǎn)位于溫嶺中心漁港石塘港區(qū)內(nèi)，該港區(qū)的北側(cè)為陸地，南有連接棺12m35其中6月873.2石塘港區(qū)現(xiàn)狀及項(xiàng)目建設(shè)必要性石塘位于溫嶺市東南沿海，由原石塘、箬山、釣浜三鎮(zhèn)合并而成，行政區(qū)域面積），史文化名鎮(zhèn)，擁有國(guó)家級(jí)中心漁港溫嶺中心漁港，是國(guó)家漁船漁港綜合管理改革試驗(yàn)基在漁船公司化管理方面，實(shí)行漁船公司化經(jīng)營(yíng)、法人化管理。整合村鎮(zhèn)漁船并進(jìn)行專(zhuān)業(yè)色精品民宿，帶動(dòng)漁民轉(zhuǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)業(yè)。其中，2018年小箬村、五岙村被評(píng)為中國(guó)最美漁村，充分調(diào)動(dòng)當(dāng)?shù)卮迕竦姆e極性以及完善相關(guān)旅游配套服務(wù)體系，促進(jìn)一二三產(chǎn)業(yè)融合，走系的重要組成部分，是溫嶺國(guó)家級(jí)中心漁港的重要港區(qū)，也是當(dāng)?shù)睾椭苓厺O船的重要作浪掩護(hù)條件優(yōu)越，主要服務(wù)于溫嶺、玉環(huán)、椒江等臺(tái)州縣級(jí)市及周邊漁船物資裝卸和避風(fēng)錨泊需求，是溫嶺和周邊區(qū)域船舶裝卸和貿(mào)易物資往來(lái)的交通要道，是溫嶺沿海地區(qū)目前在溫嶺中心漁港石塘港區(qū)和溫嶺中心漁港箬山港區(qū)兩處港區(qū)推進(jìn)漁港漁船污染物數(shù)字化防治項(xiàng)目建設(shè)，即以第三方運(yùn)營(yíng)為核心，以數(shù)字化防治平臺(tái)—海洋清道夫系統(tǒng)“溫嶺市漁港漁船污染物數(shù)字化防治服務(wù)”項(xiàng)目要求服務(wù)方收集船一年服務(wù)次數(shù)不設(shè)備，貯存含油污水10m3,廢礦物油2m3,生活污水4m3。備，貯存含油污水4m3,廢礦物油2m3,生活污水2m3;稱(chēng)況港1、配備一艘收集船，收集倉(cāng)容12m3,服務(wù)溫嶺貯存含油污水6m3,生活污水2m3,廢礦物油2m3),具備船舶含油污水集中預(yù)處理功能，處理型設(shè)備，貯存含油污水4m3,廢礦物油2m3,生J53102區(qū)存含油污水10m3,廢礦物油2m3,生活污水無(wú)區(qū)存含油污水4m3,廢礦物油2m3,生活污水2m3;無(wú)船污染物進(jìn)行數(shù)字化防治集成服務(wù)，充分發(fā)揮“大數(shù)據(jù)+物聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈”技術(shù)，軟輸靶向化、處置集中化、監(jiān)管可視化、運(yùn)作市場(chǎng)化，實(shí)現(xiàn)漁船污染物接收轉(zhuǎn)移處置一站式、全流程智慧管理。港區(qū)船舶污染物收集船接收漁船污水時(shí)將納污管置入漁船污水收集存儲(chǔ)設(shè)施，啟動(dòng)抽水泵將污水抽入污染物收集船。船舶污染物收集船將污水排入陸上處理點(diǎn)（礁山漁港碼頭），經(jīng)處理達(dá)納管標(biāo)準(zhǔn)后接入市政污水管網(wǎng)至溫嶺市松門(mén)鎮(zhèn)污水具備石油烴類(lèi)指標(biāo)在線監(jiān)測(cè)功能和出水口應(yīng)急保護(hù)裝置，確保分離后廢水石油烴類(lèi)≤浙江藍(lán)景科技有限公司負(fù)責(zé)“溫嶺市漁港漁船污染物數(shù)字化防治服務(wù)”項(xiàng)目的日常從溫嶺中心漁港現(xiàn)有環(huán)保設(shè)施的處理能力和運(yùn)行情況來(lái)看，本項(xiàng)目施工船舶產(chǎn)生的本項(xiàng)目船舶污染物收集船將污水排入陸上處理點(diǎn)（礁山漁港碼頭），經(jīng)處理達(dá)納管標(biāo)準(zhǔn)后接入市政污水管網(wǎng)至溫嶺市松門(mén)鎮(zhèn)污水處理廠。溫嶺市松門(mén)鎮(zhèn)污水處理廠坐落于成并投入運(yùn)行，采用改良型氧化溝生物處理工藝，執(zhí)行《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)pH65pH值pH值1234567是是是是是從監(jiān)測(cè)結(jié)果看，溫嶺市松門(mén)鎮(zhèn)污水處理廠出水各項(xiàng)指標(biāo)均能達(dá)到《臺(tái)州市城鎮(zhèn)污水處理廠出水指標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn)限值表（試行）》中要求的地表水準(zhǔn)Ⅳ類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，出水水質(zhì)比較穩(wěn)的處理余量范圍內(nèi)，且本項(xiàng)目排放的廢水水質(zhì)成分較簡(jiǎn)單，經(jīng)“溫嶺市漁港漁船污染物石塘港區(qū)的疏浚工程將破除阻礙石塘鎮(zhèn)漁業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的壁壘，對(duì)提升港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施及配套服務(wù)系統(tǒng)亦有帶動(dòng)作用。黨的十九大報(bào)告提出要“堅(jiān)持陸海統(tǒng)籌，加快建設(shè)海洋將激活石塘鎮(zhèn)海洋經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能，整合優(yōu)質(zhì)海洋、文化、旅游資源，實(shí)現(xiàn)漁業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的延溫嶺中心漁港為核心的漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)接國(guó)家“一帶一路”建設(shè)的戰(zhàn)略部署，是提升溫嶺在臺(tái)州戰(zhàn)略格局中地位的重大舉措，也是溫嶺打造海上絲綢之路重要節(jié)點(diǎn)的戰(zhàn)略支漁業(yè)產(chǎn)業(yè)深度融合樣板區(qū)，打造全國(guó)漁港綜合改革示范區(qū)，鞏固國(guó)家級(jí)漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)的重石塘港區(qū)的疏浚工程能滿(mǎn)足不斷發(fā)展的現(xiàn)代化漁業(yè)需求，為強(qiáng)化新時(shí)期漁民民生?，F(xiàn)代化漁業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供保障，是進(jìn)一步推進(jìn)三產(chǎn)融合水平，促使鄉(xiāng)村振興和共同富3.3工程總平面布置本項(xiàng)目工程總平面布置情況及疏浚工程疏浚范圍、疏浚量在可行性研究階段、初設(shè)階段及施工圖階段等不同階段因設(shè)計(jì)需要發(fā)生了數(shù)次調(diào)整和變化，本評(píng)價(jià)報(bào)告以最后的施工圖設(shè)計(jì)文件中的疏浚范圍、疏浚量作為評(píng)價(jià)對(duì)象，施工圖設(shè)計(jì)工程量調(diào)整的相關(guān)內(nèi)漁港疏浚既要滿(mǎn)足港口發(fā)展的需要，又要切合實(shí)際，避免投資浪費(fèi)。溫嶺漁港現(xiàn)有--石塘港區(qū)港池水深較淺，大型漁船如冷藏加工船、漁獲物運(yùn)銷(xiāo)船等均需乘潮進(jìn)出，），港區(qū)內(nèi)碼頭絕大部分為重力式結(jié)構(gòu)，底部為袋裝混凝土或者漿砌塊石，近岸疏浚極可能破壞結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，造成結(jié)構(gòu)整體破壞，清除底部淤泥后也可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)底部掏空而影因此，可疏浚的碼頭其疏浚邊界確定為距離碼頭前沿線約2m~10m，即碼頭前沿星煌碼頭、東港村碼頭部分段位于梅花島對(duì)面的拗口內(nèi)，該區(qū)域碼頭布置緊湊，考標(biāo)高為-3.2m，后放坡疏浚到-6.4m；民間救助站碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)底標(biāo)高為-3.2m，疏浚放坡對(duì)面拗口內(nèi)的星煌碼頭、東港村碼頭部分段之間水域因現(xiàn)狀水深較淺且處于灣底，潮流動(dòng)力條件相對(duì)較弱，船舶作業(yè)建議采用乘潮方式，確定港池疏浚底2#口門(mén)航道段水深較深，無(wú)需疏浚，但考慮到通航條件復(fù)雜和小型漁船實(shí)際通航需港池疏浚范圍主要位于港區(qū)中部和梅花島北部、東部水域，其中梅花島北部位于星件較為復(fù)雜。從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研分析可知，1#口門(mén)是石塘漁船進(jìn)出的主要通道，2#口門(mén)小型漁船偶爾進(jìn)出，由于2#口門(mén)口門(mén)較窄、流況較為復(fù)雜和1#口門(mén)是石塘漁船進(jìn)出的主要通道，考慮到避免影響北側(cè)船廠船舶靠泊、下水和南側(cè)棺材嶼船舶靠泊加油以及控制工程投資等需求，航道布置在口門(mén)水深相對(duì)較深水3.4工程施工方案、施工方法、工程量及施工進(jìn)度根據(jù)工程勘察成果，本工程疏浚區(qū)港池設(shè)計(jì)標(biāo)高之上主要土層為淤泥及淤泥質(zhì)土，N(擊)e<11<122<11疏浚Ⅳ區(qū)：控制點(diǎn)S1-S22-S23-S24-S疏浚Ⅵ區(qū)：控制點(diǎn)S33-S34-S35-S3/0////本工程疏浚物擬傾倒至溫嶺中心漁港疏浚物臨時(shí)性海洋傾倒區(qū)，該傾倒區(qū)位于溫嶺于溫嶺中心漁港疏浚物臨時(shí)性海洋傾倒區(qū)有關(guān)事宜的復(fù)函》，原則同意將121°36′18.743″E,28°12′37.284″N;121°36′3.367″E,28°12′7.796″N;121°37′9.935″E,停使用傾倒區(qū)名錄的公告》，對(duì)傾倒區(qū)水深條件、環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行的跟蹤監(jiān)測(cè)和分析評(píng)估本工程建設(shè)單位在取得海洋傾倒許可證后將施工所產(chǎn)生的疏浚物傾倒至該海洋傾倒區(qū)在無(wú)其他工程計(jì)劃在溫嶺中心漁港疏浚物臨時(shí)性海洋傾倒區(qū)實(shí)施傾倒，因此，根據(jù)傾倒區(qū)根據(jù)工程施工圖設(shè)計(jì)，港區(qū)水深應(yīng)根據(jù)定期或不定期觀測(cè)結(jié)果和通航保障要求，適時(shí)進(jìn)行維護(hù)性疏浚，以滿(mǎn)足設(shè)計(jì)船型進(jìn)出港作業(yè)需求。施工圖并未涉及維護(hù)性疏浚的具體實(shí)施內(nèi)容，本評(píng)價(jià)根據(jù)沖淤數(shù)模分析及計(jì)算結(jié)果，可以看出疏浚工程實(shí)施三年后回淤后建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)地形監(jiān)測(cè)，在石塘港區(qū)無(wú)法滿(mǎn)足漁港運(yùn)營(yíng)而開(kāi)展維護(hù)性疏浚前應(yīng)開(kāi)展疏浚范圍內(nèi)疏浚土土質(zhì)為淤泥及淤泥質(zhì)粘土，前期側(cè)掃結(jié)果顯示疏浚區(qū)域內(nèi)無(wú)障礙物，但考慮到港區(qū)使用多年，在淤泥覆蓋層以下可能存在障礙物，為此根據(jù)工程實(shí)際及目前國(guó)內(nèi)常規(guī)的疏浚工藝，推薦使用抓斗挖泥船配泥駁的疏浚工藝。參照《疏浚與吹填抓斗挖泥船施工工藝一般包括：抓斗入水→挖取泥/沙挖泥船，并用泥駁將疏浚土運(yùn)至拋泥區(qū)后卸泥。由于本工程清淤范圍較大，挖泥施工需建議通過(guò)抓斗挖泥船與泥駁配合疏浚至設(shè)計(jì)底標(biāo)高，考慮到碼頭前沿水域疏浚深度理安排碼頭疏浚順序，可結(jié)合施工區(qū)域情況分區(qū)、分塊疏浚，減少因疏浚作業(yè)對(duì)碼頭正常作業(yè)的干擾。港區(qū)的船舶較為頻繁，施工前應(yīng)與相關(guān)部門(mén)進(jìn)行協(xié)調(diào)，以保證工程的順歷史較為久遠(yuǎn)，可能會(huì)存在一些如建筑垃圾等水下障礙物，如施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)水下障礙物，施工方應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知相關(guān)單位，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況制定清障方案，對(duì)港區(qū)內(nèi)水下障位，船頭和船尾與水流漲落潮方向一致。抓斗船利用自身絞車(chē)收縮纜繩，以便挖泥船可挖泥船利用所拋的前后錨纜的收放，根據(jù)泥層厚度及斗容確定進(jìn)關(guān)大小，一般每關(guān)浚質(zhì)量，關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)在施工的平面布置和挖深控制，為保證施工質(zhì)量在施工過(guò)程中1326疏浚工程的施工期與投入的施工設(shè)備能力密切相關(guān)，根據(jù)本工程的施工內(nèi)容、工程123456781233.5工程分析根據(jù)工程施工方案，本項(xiàng)目施工期主要進(jìn)行石塘港區(qū)疏浚，在施工過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生施本工程施工過(guò)程中產(chǎn)生的廢水主要是施工人員生活污水、施工船舶含油廢水、疏浚本工程施工過(guò)程均在施工船舶進(jìn)行，不設(shè)置陸上施工場(chǎng)地，施工船舶生活污水需集中收集并與船舶機(jī)艙油污水區(qū)別對(duì)待，在船舶靠岸時(shí)納入“溫嶺市漁港漁船污染物數(shù)字本環(huán)評(píng)根據(jù)工程施工船舶的實(shí)際情況，按不同噸級(jí)船舶產(chǎn)生的艙底含油污水進(jìn)行計(jì)集船收集，納入“溫嶺市漁港漁船污染物數(shù)字化防治服務(wù)”項(xiàng)目，嚴(yán)禁含油污水排放入），），W0——懸浮物發(fā)生系數(shù)（t/m3），宜現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)法確定，無(wú)實(shí)測(cè)資料時(shí)可取38.0×10-3t/m3；本工程施工期間主要的大氣污染源為施工船舶及輔助機(jī)械產(chǎn)生的燃油廢氣。施工船NO2從上表可以看出：本項(xiàng)目施工期船舶運(yùn)行燃油廢氣污染物施工期主要噪聲污染源為施工船舶疏浚產(chǎn)生的噪聲，將對(duì)工程區(qū)附近聲環(huán)境造成一圾桶收集船舶生活垃圾，嚴(yán)禁棄于海域，由指定專(zhuān)門(mén)船舶定期收集上岸，由環(huán)衛(wèi)部門(mén)集12NO234施工產(chǎn)生的擾動(dòng)是暫時(shí)的，隨著施工的結(jié)束而消失，活動(dòng)能力較強(qiáng)的海洋生物會(huì)主動(dòng)回避施工海域，施工對(duì)活動(dòng)能力較弱的底棲生物影響較大。施工占用海域會(huì)造成底棲3.6清潔生產(chǎn)、總量控制污染，提高資源利用效率，減少或者避免生產(chǎn)、服務(wù)和產(chǎn)品使用過(guò)程中污染物的產(chǎn)生和排放，以減輕或者消除對(duì)人類(lèi)健康和環(huán)境的危害。清潔生產(chǎn)是實(shí)施可持續(xù)發(fā)展的重要手段。將清潔生產(chǎn)納入環(huán)境影響評(píng)價(jià)中，可使環(huán)境影響評(píng)價(jià)制度更加完善，在預(yù)防和控制污染方面發(fā)揮更大的作用。在中華人民共和國(guó)領(lǐng)域內(nèi)，從事生產(chǎn)和服務(wù)活動(dòng)的單位以及本工程漁港港區(qū)疏浚過(guò)程產(chǎn)生的懸浮泥沙是工程實(shí)施對(duì)附近海域環(huán)境產(chǎn)生污染影響的主要因素之一，清潔生產(chǎn)主要體現(xiàn)在疏浚施工期間，建設(shè)單位應(yīng)從疏浚設(shè)備的選型、疏浚工藝優(yōu)化控制、疏浚作業(yè)季節(jié)、疏浚作業(yè)管控、施工過(guò)程污染物控制等方面采取清由于石塘港區(qū)內(nèi)沿岸碼頭較多，絞吸式挖泥船不便開(kāi)展疏浚作業(yè)，所以工程擬采用抓斗式挖泥船配合開(kāi)體駁船對(duì)港區(qū)進(jìn)行疏浚作業(yè)。在疏浚設(shè)備選型上，在滿(mǎn)足施工作業(yè)的要求前提下優(yōu)先考慮低能耗、高效率的施工船舶，同時(shí)需配備先進(jìn)的定位系統(tǒng)、航行記錄器等先進(jìn)施工設(shè)備。在施工前應(yīng)對(duì)所有的施工設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格檢查，發(fā)現(xiàn)有可能泄漏污染物（包括船用油和開(kāi)挖泥沙）的必須先修復(fù)后才能施工。在施工過(guò)程中注意對(duì)施工船舶的檢查和維修保養(yǎng)，密切注意有無(wú)泄漏污染物現(xiàn)象，如有發(fā)現(xiàn)立即采取措施。施工根據(jù)施工方案，本工程施工區(qū)域采取分區(qū)、分塊疏浚，考慮到施工過(guò)程中可能存在作業(yè)軌跡不連續(xù)，在挖下一船泥時(shí)，很難使其恢復(fù)到前一船挖泥時(shí)的工作位置，因而很可以減少疏浚作業(yè)過(guò)程中不必要的超深、超寬的疏浚土方量，從源頭上減少懸浮泥沙的項(xiàng)目施工過(guò)程中產(chǎn)生的施工船舶含油污水、施工人員生活污水、生活垃圾、疏浚土等在采取相應(yīng)防治措施前提下，均能夠妥善處置或綜合利用，從而避免了對(duì)海域環(huán)境的在具體疏浚過(guò)程中，要合理安排施工船舶的數(shù)量、挖掘位置和進(jìn)度，盡量避開(kāi)漁業(yè)挖泥船在施工過(guò)程中如遇到大風(fēng)或惡劣的天氣，容易發(fā)生船舶傾斜或翻船，損壞船體等船舶事故，操作人員應(yīng)提高安全觀念與環(huán)境意識(shí)，根據(jù)該船的抗風(fēng)浪性能，在超出域船舶排污設(shè)備鉛封管理規(guī)定》及GB3552-2018《船法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處理。各種施工機(jī)械采用符合船舶排放控制區(qū)要求的油品，減少?gòu)U中，推廣應(yīng)用資源節(jié)約型和環(huán)保型的施工方式，降低對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。通過(guò)資源的綜量控制、監(jiān)測(cè)控制等多項(xiàng)控制手段，對(duì)施工質(zhì)量和環(huán)境保護(hù)進(jìn)行全盤(pán)掌控。疏浚船舶應(yīng)度指示系統(tǒng)，使施工人員可以根據(jù)船舶吃水深度和潮位變化，隨時(shí)調(diào)整下耙深度，從而定期校驗(yàn)施工船舶耙頭深度指示系統(tǒng)，以確保定深精度準(zhǔn)確性，提高疏浚施工精度，減各種風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防和應(yīng)急保護(hù)措施，避免環(huán)境事故或減輕環(huán)境事故造成的影響；將本報(bào)告所計(jì)劃管理，還對(duì)各類(lèi)重點(diǎn)地區(qū)提出了區(qū)域性污染物排放總量預(yù)期性控制要求，包括重點(diǎn)4.1自然環(huán)境概況溫嶺市是浙江省臺(tái)州市所轄縣級(jí)市，地處于浙江東南沿海及長(zhǎng)三角地區(qū)的南翼，北本工程位于溫嶺市石塘鎮(zhèn)東面海域的石塘港區(qū)，該港區(qū)的北側(cè)為陸地，南有連接棺歷年日最高氣溫≥35℃,年平均出現(xiàn)天數(shù)為10d。歷年日最低氣溫≤0℃,年平均出現(xiàn)天數(shù)海島為10d、內(nèi)陸為20d。-22年實(shí)測(cè)風(fēng)速資料（測(cè)風(fēng)時(shí)距為2分鐘統(tǒng)計(jì)得到本工程區(qū)累年分大，該站各風(fēng)向的多年平均風(fēng)速、最大風(fēng)速與大陳島海洋站相比偏小許多，其特征不如NNNENEESW9NWNNWC注：溫嶺氣象站風(fēng)向頻率、平均風(fēng)速資料取自1986～1995年，最大風(fēng)速資料取自1976～1995年。大陳島海洋站風(fēng)速資料起訖日期為1960~會(huì)引起狂風(fēng)暴雨和明顯的增水現(xiàn)象，破壞力極大，給工農(nóng)業(yè)、漁業(yè)生產(chǎn)和人民生命財(cái)產(chǎn)在浙江中、南部登陸和中心接近臺(tái)州市沿岸的海上掠過(guò)型臺(tái)風(fēng)對(duì)本工程地區(qū)的影響45m/s，臺(tái)州沿海風(fēng)力達(dá)到12級(jí)，大陳留的時(shí)間不長(zhǎng)，但仍給我國(guó)華東沿海地區(qū)和東部沿海地區(qū)造成了較為嚴(yán)重的風(fēng)雨影響。崇明島沿海登陸，登陸時(shí)中心附近最大風(fēng)力達(dá)10級(jí)，風(fēng)速為28m/s，中心最低氣壓為/表底大潮//////////3//表底小潮////////////均最大漲、落潮流速分別為0.74m/s（264°)、0.80m/s（105°),分別出現(xiàn)在H4和H3測(cè)81.9倍。小潮表層最大流速是中層的0.9～1.3倍，平均1.1倍，是底層的1.4～2.8倍，平流速隨潮汛變化具有良好的變化規(guī)律，大潮流速基本大于小潮。以垂線平均最大流1N2NNE3NE45E678765754551/1223//1//41////12374/9SWNWNNW25254765/135/1//1/341///225//////////////潮流橢圓要素的計(jì)算，主要用于表征潮流運(yùn)動(dòng)的特征，潮流運(yùn)動(dòng)形式一般可分為旋運(yùn)動(dòng)形式具有往復(fù)流的特征；其中，潮流的旋轉(zhuǎn)方向則以K值的//余流是實(shí)測(cè)海流中扣除其主要潮流成份后的“剩余”流動(dòng)。根據(jù)潮流的調(diào)和分析計(jì)算，還可獲得各區(qū)塊測(cè)點(diǎn)分層及垂線平均的余////////////////3汛變化規(guī)律相同，都表現(xiàn)為大潮汛含沙量大于小潮汛含沙量，大、小潮平均含沙量分別在0.111～0.215kg/m3之間，其中，H1測(cè)站平均值為0.134kg/m3、H2測(cè)站平均值為量在0.026～0.139kg/m3之間，其中，H1由上述圖表可知：含沙量垂向變化均十分明顯，由表層至底層逐漸增大。大潮底層平均含沙量高于表層0.031～0.115kg/m3，小潮底層平均含沙量高于表層0.023~懸沙粒徑常以中值粒徑(d50)來(lái)表征。將大、小潮汛潮流四個(gè)特征時(shí)刻的懸沙中值粒算平均粒徑（Mz）、分選系數(shù)(σi）、偏態(tài)（Ski）、峰態(tài)（Kg）四種粒度參數(shù)，統(tǒng)計(jì)結(jié)砂雁蕩山山脈東側(cè)余延部分，巖性大多數(shù)為晚保羅紀(jì)火山—沉積巖及燕山期侵入巖。第四紀(jì)沉積土層主要有全新統(tǒng)濱海相組上段的青灰色淤泥及淤泥質(zhì)粘土；中段青灰色淤泥質(zhì)海及島嶼巖石主要是熔結(jié)凝灰?guī)r、凝灰?guī)r和集塊巖，局部層段夾有砂質(zhì)頁(yè)巖。地形地貌間以防波堤連接，東西側(cè)各有一個(gè)進(jìn)出港航道。退潮時(shí)港區(qū)大部分灘涂外露，船只易擱），靠泊區(qū)等。石塘港區(qū)內(nèi)普遍地形為-3.0m～-1.0m，港區(qū)南段水域最淺地形約-1.0m，靠近港區(qū)海流攜帶的泥沙顆粒很細(xì)，屬于淤泥質(zhì)海岸，且港區(qū)西側(cè)有大面積灘地存在，在波浪作用下灘面泥沙易于起動(dòng)，潮流攜帶進(jìn)入港池。石塘港區(qū)防波堤建成后，基本成為環(huán)口方向延伸，而港口峽道位置-5m等高線向港區(qū)內(nèi)側(cè)明顯延伸，總體反映了港區(qū)內(nèi)淤積2018年疏浚工程實(shí)施影響，石塘港內(nèi)整體呈現(xiàn)從棺材嶼到港底的小蚊蟲(chóng)浜嶼的港本工程場(chǎng)區(qū)在區(qū)域上隸屬華南褶皺系浙東南褶皺帶麗水—寧波隆起之新昌—定海斷隆大地構(gòu)造單元。區(qū)域構(gòu)造以斷裂構(gòu)造為主，褶皺構(gòu)造不發(fā)育，主要受北東向的麗水—場(chǎng)區(qū)及附近無(wú)深大斷裂通過(guò)。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，場(chǎng)區(qū)內(nèi)構(gòu)造運(yùn)動(dòng)不明顯，場(chǎng)地穩(wěn)定性根據(jù)《溫嶺中心漁港石塘港區(qū)疏浚工程（初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)階段）巖土工程勘），2、①2淤泥質(zhì)土（Q4m3、②淤泥（Q4mXZK14鉆孔未揭穿，層頂高程為-8.30～-5.34m，平均高程為-6.89m，揭露層厚為5.10~4、③淤泥（Q4m該層分布并不連續(xù)，僅在引用孔ZK5及ZK7揭露，其中ZK5鉆孔未揭穿，層頂高程為-7、④圓礫（Q4al大小為1～3cm。該層分布不連續(xù)，僅在鉆孔XZK2及XZK3揭露，層頂高程為-5.10m~黃褐色，較堅(jiān)硬，中粗?；◢徑Y(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖芯呈碎塊及短柱（3）②淤泥（Q4m）：灰色，飽和，流塑；平均標(biāo)貫擊數(shù)N<1.0擊，壓縮系數(shù)av0.1-14m（6）③2粉質(zhì)粘土（Q4m灰色，飽和，軟-流塑；僅引用孔揭露，平均揭露層厚場(chǎng)區(qū)地形地貌及巖土層相對(duì)穩(wěn)定，地質(zhì)構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單，從現(xiàn)場(chǎng)的地形地貌及鉆探所揭露的地層情況看，未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌等不良地質(zhì)作用。需注意場(chǎng)區(qū)內(nèi)連續(xù)分布的軟弱本工程位于華南地震區(qū)，東南沿海地震東北部。根據(jù)地震臺(tái)的歷史統(tǒng)計(jì)及近期監(jiān)測(cè)灘涂主要為泥質(zhì)潮灘，多數(shù)處于緩慢淤漲狀態(tài)。灘涂資源不僅是海水養(yǎng)殖業(yè)發(fā)展的主要龍門(mén)湖省級(jí)濕地公園被列入首批省重要濕地名錄。公園具有非常濃郁的海濱風(fēng)貌人工海水凈化濕地，形成集水產(chǎn)養(yǎng)殖、旅游觀光、休閑度假為一體的充滿(mǎn)生態(tài)景觀和自溫嶺市有東南濱海旅游景觀區(qū)和西南自然景觀游覽區(qū)。其中東南濱海旅游景觀區(qū)以溫嶺漁港資源和海岸線資源豐富，有二個(gè)國(guó)家一級(jí)漁港，是臺(tái)州最大漁港，漁產(chǎn)量溫嶺中心漁港是傳統(tǒng)漁港，漁港歷時(shí)悠久，早在唐宋時(shí)期就有收漁獲物作歲貢的記4.1.7.5漁業(yè)資源“三場(chǎng)一通道”圍較大，魚(yú)群數(shù)量也較多。越冬場(chǎng)的水溫為9~11℃,鹽度33左右。越冬期一般為12月沙越冬場(chǎng)的魚(yú)群主群朝西和西北游向長(zhǎng)江口漁場(chǎng)北部和呂泗漁場(chǎng)南部，支群朝偏西方向數(shù)量魚(yú)群進(jìn)入海州灣產(chǎn)卵場(chǎng)。此外，大沙越冬場(chǎng)外側(cè)及江外、舟外越冬場(chǎng)東北部的部分產(chǎn)卵魚(yú)群進(jìn)入朝鮮半島西南部巖泰島附近的產(chǎn)卵場(chǎng)。浙南、閩東、閩中越冬場(chǎng)的魚(yú)群則主要進(jìn)入浙閩沿海產(chǎn)卵場(chǎng)，其中閩東漁場(chǎng)大黃魚(yú)群主要進(jìn)入官井洋和東引海域，井有部親魚(yú)一般移向產(chǎn)卵場(chǎng)外側(cè)海區(qū)分散索餌，當(dāng)年生幼魚(yú)則隨著逐漸發(fā)育成長(zhǎng)由淺水區(qū)向稍基本上屬于南北往返洄游類(lèi)型。春季，在浙江中南部外海越冬的帶魚(yú)性腺開(kāi)始發(fā)育并向長(zhǎng)江口、舟山漁場(chǎng)的索餌海區(qū)沿東南方向進(jìn)入東海外海，或由北向南沿浙江近海進(jìn)入福來(lái)，隨著溫場(chǎng)水溫的變暖和過(guò)度捕撈引起的帶魚(yú)種群適應(yīng)性調(diào)節(jié)，東海帶魚(yú)產(chǎn)卵場(chǎng)范圍比以往更廣闊，只要溫度適直，越冬魚(yú)群進(jìn)入傳統(tǒng)近海產(chǎn)卵場(chǎng)之前就可以產(chǎn)卵，產(chǎn)卵時(shí)藍(lán)點(diǎn)馬鮫屬于暖水性中上層魚(yú)類(lèi)，廣泛分布于西北太平洋的日本、朝鮮半島及中國(guó)沿海。為大型長(zhǎng)距離洄游性魚(yú)類(lèi)，產(chǎn)卵場(chǎng)多位于沿岸港灣和河口水域。一般劃分為黃渤4.2環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)為了解項(xiàng)目所在海域及其附近海域海水水質(zhì)、海洋沉積物及海洋生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀，本海洋環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查過(guò)程中的樣品采集、貯存、運(yùn)輸和預(yù)處理及其分析測(cè)定均按///pH//護(hù)目標(biāo)較多，且有不同環(huán)境質(zhì)量要求時(shí)，應(yīng)以要求最高的保護(hù)目標(biāo)所需的環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)采用環(huán)境質(zhì)量單因子評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)法進(jìn)行海域水質(zhì)的現(xiàn)狀評(píng)價(jià)，如果評(píng)價(jià)因子的標(biāo)Si,j=Ci,j/Csi式中：Ci,j－水質(zhì)評(píng)價(jià)因子i在第j取樣點(diǎn)的實(shí)測(cè)濃度值，mg/L；DOj－溶解氧在j點(diǎn)的實(shí)測(cè)統(tǒng)計(jì)代表值，mg/L；DOs－溶解氧的水質(zhì)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)限值，mg/L；DOf－飽和溶解氧濃度，mg/L，對(duì)于河流，DOf=468較高的湖泊、水庫(kù)及入海河口、近岸海域，DOf=(491-2.65S)/水溫：測(cè)值在27.1~29.4℃之間，平均值為28.4℃。懸浮物：測(cè)值在5~156mg/L之間，平均值為27mg/L。石油類(lèi)：測(cè)值在<0.0010~0.024mgPb：測(cè)值在<0.03~0.7μg/L之間pH銅鉛鋅鎘鉻汞砷m℃表7<0.4底/3表底/<0.42表底/表<0.4表底/表<3.1底/<3.1<0.42表<3.1底/<0.4表<3.1<0.4底/<3.1表<3.12底/<3.12表表<3.1表9<3.1<0.4表5<0.42底/<3.1<0.4表<3.1<0.4表表<0.4表<3.1<0.4表2表<3.1表層次pH銅鉛鋅鎘鉻汞砷表6表6表8表9表底/表9表底/表7表5表8表9表底/表底/表底/表底/表底/表7表7表底/表8③部分站位無(wú)機(jī)氮濃度無(wú)法符合第一類(lèi)海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，全部站位無(wú)機(jī)氮濃度均符合整體上，調(diào)查海域海水水質(zhì)主要的超標(biāo)因素為無(wú)機(jī)氮和活性磷酸鹽，調(diào)查海域?qū)儆谡憬匕逗Ｓ蛑心喜?，位于椒江口南?cè)海域，長(zhǎng)期受椒江攜帶的入海污染物影響等外源銅鉛鋅鎘鉻汞砷表—底/表底/ 表底/表—表底/表 底/———表 底/—表 底/——表 底/——表表——表 表—底/ 表———表表—表 表表 表pH銅鉛鋅鎘鉻汞砷表—————表表——表表—底/ 表——表 底/—表表——表 表——表 底/—表底/—表 底/表底/—表底/—表表表底/表為了了解項(xiàng)目附近的海洋沉積物環(huán)境現(xiàn)狀，本報(bào)告引用浙江省海洋水產(chǎn)研究所于根據(jù)《浙江省海洋功能區(qū)劃》，本評(píng)價(jià)海域內(nèi)沉積物環(huán)境質(zhì)量要求最高為第一類(lèi)標(biāo)采用環(huán)境質(zhì)量單因子評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)法進(jìn)行海域沉積物的現(xiàn)狀評(píng)價(jià)，如果評(píng)價(jià)因子的單項(xiàng)評(píng)價(jià)因子i在第j取樣點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)：S=C/Ci,ji,jsi式中：Ci,j－評(píng)價(jià)因子i在第j取樣點(diǎn)的實(shí)測(cè)濃度值，mg/L；銅鉛鋅鎘鉻汞砷1<0.300銅鉛鋅鎘鉻汞砷——①優(yōu)勢(shì)度（Y）優(yōu)勢(shì)種的概念有兩個(gè)方面，即一方面占有廣泛的生態(tài)環(huán)境，可以利用較高的資源，有著廣泛的適應(yīng)性，在空間分布上表現(xiàn)為空間出現(xiàn)頻率(fi)較高，另一方面，表現(xiàn)J=H′/HmaxHmax—為log2S，表示多樣性指數(shù)的最大值，SJ值范圍為0~1之間，J大時(shí)，體現(xiàn)種間個(gè)體數(shù)分布較均勻；反之，J值小反映種間D=(S—1)/log2N2020年9月調(diào)查期間浮游植物豐度（2.00~68.32）×105cell/m3，平均豐度為22.05×105cell/m3。0.748~1.643，平均值為1.260；均勻度J'為0.782~0.959，平均值為0.870；優(yōu)勢(shì)度為44.4%；浮游幼體6種，占22.2%；水母類(lèi)2種2020年9月調(diào)查海域浮游動(dòng)物密度變化范圍為221.05~11340.00ind/m3，平均值為2020年9月調(diào)查海域底棲生物生物量在0.08~76.93g/m2，平均底棲生物生物量為表2.3-5，砷、鉻、石油烴參照《第二次全國(guó)海洋污染基線調(diào)查技術(shù)規(guī)程》（第二分冊(cè)）名類(lèi)銅鉛鋅鉻鎘汞砷<0.02<0.02<0.02<0.02<0.02<0.052022年3月，從漁業(yè)資源拖網(wǎng)12個(gè)大面站采集的生物樣品中選取當(dāng)?shù)卮硇陨锛^梅童魚(yú)、鳳鱭、脊尾白蝦、中國(guó)毛蝦、口蝦蛄、三疣梭子蟹、日本蟳等作為生物質(zhì)量評(píng)價(jià)對(duì)象。銅鉛鋅鎘鉻汞砷名銅鉛鋅鉻鎘汞砷—————————為了了解工程附近的海洋漁業(yè)環(huán)境現(xiàn)狀，本報(bào)告分別引用了浙江省海洋水產(chǎn)研究所2022年3月調(diào)查海域漁獲物重量和尾數(shù)密度分別為292.90kg/km2（26.35~量和尾數(shù)密度均值分別為130.00kg/km2（22.88～543.55kg/km2）和12.59×103ind./km2（1.44×103～45.54×103ind./km2）；蝦類(lèi)資源重量和尾數(shù)密度均值分別為52.78kg/km2重量和尾數(shù)密度均值分別為110.13kg/km2（1.44～212.01kg/km2）和7.93×103ind./km269.40%和78.09%，其漁獲物平均體重、平均體長(zhǎng)以及幼體比例見(jiàn)表4.2-5。2022年3月調(diào)查海域魚(yú)類(lèi)、蝦類(lèi)和蟹類(lèi)平均幼體比例分別為54.75%、65.54%和45.10%。其漁獲物體重范圍、平均體重、體長(zhǎng)范圍、平均體），物種多樣性按重量密度和尾數(shù)密度計(jì)算相比，尾數(shù)密度計(jì)算結(jié)果明顯高于重量密度計(jì)算NO24775------相關(guān)規(guī)定，為防止或減輕海洋傾廢對(duì)海洋環(huán)境的污染損害，向海洋傾倒的廢棄物海洋傾廢實(shí)行許可證制度。為此，建設(shè)單位委托溫州海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站對(duì)本項(xiàng)目疏浚范圍內(nèi)站位，采樣站位的數(shù)量符合規(guī)范提出的相關(guān)要求。同時(shí)，本項(xiàng)目疏浚物采樣站位設(shè)置了由此可見(jiàn)，本項(xiàng)目疏浚物采樣站位在設(shè)計(jì)和數(shù)量上均具有一定代表性，符合《海洋沉積物粒度檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)引用《海洋調(diào)查規(guī)范第8部分：海洋地質(zhì)地球物理調(diào)查》汞砷銅鉛鋅鎘鉻站號(hào)汞銅鉛鎘鋅砷鉻2ND2NDND2ND2ND2NDND2NDNDNDNDNDND2ND2NDND2NDND2ND2ND2ND2ND2ND2NDND2ND2NDND2NDNDNDNDND2ND2NDND2ND2ND2NDND2NDND222222222222222222222222下限，與本評(píng)價(jià)海洋沉積物調(diào)查的結(jié)果較為接近。根據(jù)疏浚物分類(lèi)的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，疏浚物4.3項(xiàng)目區(qū)海域及周邊海域開(kāi)發(fā)利用現(xiàn)狀本工程實(shí)施海域位于溫嶺中心漁港石塘港區(qū)，工程范圍基本覆蓋石塘港區(qū)的大部面工程海域開(kāi)發(fā)利用現(xiàn)狀以漁港碼頭為主，港內(nèi)高潮期間漁船可乘潮進(jìn)出，低潮期間大部根據(jù)開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀調(diào)查與調(diào)訪，本工程所在海域?yàn)槭翝O港區(qū)，開(kāi)發(fā)海洋活動(dòng)主要有碼1234567895.1水文動(dòng)力環(huán)境、沖淤環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)（5-1）（5-2）（5-3）（5-4a）（5-4b）（5-5）W式中：式中：sl為第l組泥沙的含沙量，單位為kg/m3；s*l為第l組的挾沙能力；α（5-7）對(duì)于泥沙模型計(jì)算，由于模型的水邊界缺乏實(shí)測(cè)的含沙量資料，模型用挾沙力關(guān)系海岸泥沙運(yùn)動(dòng)是十分復(fù)雜的。不同類(lèi)型海岸泥沙的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)是不同的。本工程屬于），（5-8）（5-9）空間采用非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格系統(tǒng)克服復(fù)雜邊界和計(jì)算尺度懸殊所引起的困難，并可以進(jìn)行局部加密。采用CC方式（CellCenter）的有限體積方法，把變量存在單元的中心，單元（5-10）對(duì)流項(xiàng)采用Roe格式的近似Riemann解離散，底坡源項(xiàng)采網(wǎng)格疏的原則進(jìn)行布置。計(jì)算域內(nèi)的網(wǎng)格布設(shè)考慮了水流、地形梯度的差異，對(duì)擬疏浚以上模型的驗(yàn)證計(jì)算結(jié)果表明：模型采用的物理參數(shù)和計(jì)算參數(shù)基本合理，計(jì)算方另一股折向西北，過(guò)腳桶洋后與來(lái)自大陳島北側(cè)的西北向潮流匯合流入椒江，而椒江口東北側(cè)的潮流為正西向傳至近岸。落潮時(shí)，椒江口以南落潮流基本與漲潮流路一致，只是方向相反，從椒江口退出的落潮流沿東南，與來(lái)自隘頑灣的東向落潮流在積谷洋匯合流大部分由石塘港區(qū)防波堤外圍自西向東進(jìn)入隘頑灣，僅小部分漲潮流由港區(qū)口門(mén)流入港內(nèi)。落潮期大部分落潮流經(jīng)由石塘港區(qū)外圍防波堤自西向東于椒江口落潮流匯合，同與實(shí)測(cè)值量值較為接近，且可以反映含沙量隨潮變化的峰、谷過(guò)程，驗(yàn)證結(jié)果表明泥沙實(shí)施對(duì)流態(tài)的影響主要位于石塘港區(qū)內(nèi)。疏浚工程實(shí)施后，港區(qū)內(nèi)潮容量增加，漲急時(shí)后，疏浚區(qū)內(nèi)漲、落潮平均流速均以減小為主，僅港區(qū)兩個(gè)口門(mén)及疏浚區(qū)南側(cè)邊緣流速5.2海洋水環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)生活污水是工程建設(shè)期主要水污染源。根據(jù)工程分析，施工高峰期生活污水產(chǎn)生量施工船舶上，施工船舶生活污水屬于臨時(shí)性的廢水，隨著施工的結(jié)束而停止排放，對(duì)外界水環(huán)境的影響較小，但是為減小施工船舶生活污水對(duì)水質(zhì)環(huán)境的影響，本環(huán)評(píng)要求對(duì)施工船舶生活污水進(jìn)行收集，在船舶靠岸時(shí)納入“溫嶺市漁港漁船污染物數(shù)字化防治服雖然污水排放總量較少，但不經(jīng)處理排放也會(huì)對(duì)周邊海域水質(zhì)產(chǎn)生影響。施工船舶產(chǎn)生的含油污水雖然較少，但石油類(lèi)濃度較高，隨意排放會(huì)對(duì)海水水質(zhì)和海洋生態(tài)造成作業(yè)的船舶實(shí)施鉛封管理；禁止實(shí)施鉛封管理的船舶向沿海海域排放油類(lèi)污染物；船舶所產(chǎn)生的油類(lèi)污染物須定期排放至岸上或水上移動(dòng)接收設(shè)施；除機(jī)艙通岸接頭（接收出口）管系外，船舶的油污水系統(tǒng)的排放閥以及能夠替代該系統(tǒng)工作的其它系統(tǒng)與油污水水應(yīng)利用船載收集裝置收集，靠岸后納入“溫嶺市漁港漁船污染物數(shù)字化防治服務(wù)”項(xiàng)根據(jù)實(shí)測(cè)的沉積物粒徑級(jí)配分析結(jié)果，靠近工程區(qū)域的測(cè)站表層沉積物中值粒徑約沉降系數(shù)α是反應(yīng)懸沙運(yùn)動(dòng)的一個(gè)綜合系數(shù)，它是指懸沙沉降的幾率。關(guān)于α的取值目前沒(méi)有定論，丁平興在《長(zhǎng)江河口波—流共同作用下的全沙數(shù)值模擬》取α=0.75。根據(jù)工程分析，工程挖泥船施工時(shí)產(chǎn)生的懸根據(jù)懸浮物輸移擴(kuò)散的特性以及本次港池疏浚平面布置情況，在擬疏浚港池外緣線時(shí)，考慮到本項(xiàng)目疏浚區(qū)域受到南側(cè)防波堤及島嶼的阻隔，疏浚過(guò)程產(chǎn)生的懸浮泥沙擴(kuò)散主要通過(guò)東西兩側(cè)的口門(mén)擴(kuò)散，在各條挖泥船同時(shí)施工的情況下，懸浮泥沙擴(kuò)散影響施工作業(yè)開(kāi)始后，進(jìn)入水體的懸浮泥沙除部分發(fā)生落淤之外，另一部分則在潮流作用下，在施工點(diǎn)附近水域作輸移擴(kuò)散，且隨著時(shí)間延長(zhǎng)，施工產(chǎn)生的懸浮泥沙增量濃度潮水流發(fā)生擴(kuò)散，懸浮物輸移方向與潮流方向基本一致。工程施工產(chǎn)出的懸浮泥主要集5.3沉積物環(huán)境影響分析工程施工過(guò)程所產(chǎn)生的含油廢水、生活污水等均實(shí)施靠岸后納入“溫嶺市漁港漁船持久性有機(jī)污染物等）的超標(biāo)狀況將得以改善。且疏浚時(shí)泥沙再懸浮工程會(huì)將泥沙帶至工程區(qū)周邊一定范圍內(nèi)，待泥沙沉淀后，會(huì)覆蓋于沉積物之上，從而可能對(duì)施工區(qū)周邊海域沉積物環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生一定影響，但影響時(shí)間十分有限，影響范圍和程度都很小?？傊?，施工期間，正常施工時(shí)海域沉積物環(huán)境質(zhì)量受到工程施工的影響很小，且是暫時(shí)性5.4海洋生態(tài)環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)本項(xiàng)目對(duì)海域生態(tài)環(huán)境及漁業(yè)資源的影響主要體現(xiàn)在：疏浚施工引起的局部海域懸疏浚過(guò)程對(duì)浮游生物的影響最主要反映在懸浮泥沙入海導(dǎo)致水體濁度增大，透明度降低，不利于浮游植物的繁殖生長(zhǎng)；此外還表現(xiàn)在對(duì)浮游動(dòng)物的生長(zhǎng)率、攝食率的影響由于懸浮物的增加會(huì)對(duì)所影響區(qū)域中的海洋生物群落的各環(huán)節(jié)產(chǎn)生一定的影響，因/km2）、個(gè)平方千米（個(gè)/km2）、千克平方千米（kg/km2Sj——某一污染物第j類(lèi)濃度增量區(qū)面積，單位為平方千米（km2Bi≤1倍5<1554＜Bi≤9倍Bi≥9倍），關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或按實(shí)際污染物種類(lèi)的毒性試驗(yàn)數(shù)據(jù)確3、本表列出的對(duì)各類(lèi)生物損失率作為項(xiàng)目對(duì)海洋生物損害評(píng)估的參考值。項(xiàng)目產(chǎn)生各類(lèi)污染物對(duì)海洋生物的損失率可按實(shí)際污染物種當(dāng)污染物濃度增量區(qū)域存在時(shí)間超過(guò)15天時(shí)，應(yīng)計(jì)算生物資源的累計(jì)損害量。計(jì)算《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》第二類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定懸浮物人為增量應(yīng)≤10mg/L。根據(jù)本工程施工過(guò)程懸浮物擴(kuò)散計(jì)算結(jié)果，懸浮物增加導(dǎo)致的浮游動(dòng)物和浮游植物損失量計(jì)算參數(shù)及計(jì)算浮游植物損失量=（0.88×106×5%+0.54×106×20%+0.17×106×40%+1.49×106×50%）浮游動(dòng)物損失量=（0.88×106×5%+0.54×106×20%+0.17×106×40%+1.49×106×50%）平均水深)LLL0LL0L55施工期間，高濃度懸浮顆粒擴(kuò)散場(chǎng)對(duì)海洋生物仔幼體會(huì)造成傷害，主要表現(xiàn)為影響胚胎發(fā)育，懸浮物堵塞生物的鰓部造成窒息死亡，大量懸浮物造成水體嚴(yán)重缺氧而導(dǎo)致生物死亡，懸浮物有害物質(zhì)二次污染造成生物死亡等。不同種類(lèi)的海洋生物對(duì)懸浮物濃度的忍受限度不同，一般說(shuō)來(lái)，仔幼體對(duì)懸浮物濃度的忍受限度比成魚(yú)低得多。根據(jù)漁工程懸浮物濃度增加主要在疏浚施工過(guò)程中產(chǎn)生，參照農(nóng)業(yè)部《建設(shè)項(xiàng)目對(duì)海洋生物資源影響評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)程》污染物擴(kuò)散范圍內(nèi)的海洋生物資源損害評(píng)估，工程懸浮物濃游泳生物損失量=（0.88×1%+0.54×5%+0.17×15%+1.49×20%）×1127.6m5353153工程建設(shè)將對(duì)潮間帶生物和底棲生物造成損失，潮間帶生物和海域底棲生物將遭受上海域生物損失按潮間帶生物計(jì)算，根據(jù)工程海域地形，本工程潮間帶海域主要分布在工程建設(shè)需要，占用漁業(yè)水域，使?jié)O業(yè)水域功能被破壞或海洋生物資源棲息地喪失。各WiWi——第i種類(lèi)生物資源受損量，單位為2]尾（個(gè)）每立方千米[尾（個(gè)）/km3]、千克每平方千米（kg/km2成底棲生物和潮間帶生物損失均為一次性損失，一次性損失的生物可以在工程完工后后5.5環(huán)境空氣影響分析與評(píng)價(jià)擬建工程施工期對(duì)環(huán)境的影響主要是施工船舶廢氣對(duì)環(huán)境的影響。根據(jù)工程分析，疏浚工程的工程特點(diǎn)是在海上作業(yè)，在施工過(guò)程中為提高工效，要盡可能避開(kāi)惡劣天氣進(jìn)行施工，施工船舶產(chǎn)生的廢氣量較小，考慮到施工海域相對(duì)開(kāi)闊，大氣擴(kuò)散條件良好，施工船舶產(chǎn)生的燃油廢氣隨著施工結(jié)束影響消失，工程施工期對(duì)大氣環(huán)境的影響5.6聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)式中：LA（r）—聲源在距其r處受聲點(diǎn)的LA（r0）—聲源在距其r0處已知點(diǎn)的A聲級(jí)，dB（Ar—受聲點(diǎn)距聲源之間的距離，m；r0—已知點(diǎn)距聲源之間的距離，m。進(jìn)行施工時(shí)，施工噪音將對(duì)其產(chǎn)生影響，但上述居民點(diǎn)附近的疏浚區(qū)域較小，工程持續(xù)時(shí)間較短，且本工程僅在晝間施工，隨著施工作業(yè)向外延伸，施工船舶等噪音源也將遠(yuǎn)5.7固體廢物影響分析與評(píng)價(jià)施工船舶需配備垃圾桶收集船舶生活垃圾，嚴(yán)禁棄于海域，由指定專(zhuān)門(mén)船舶定期收集上工程施工過(guò)程中產(chǎn)生的固體廢棄物經(jīng)過(guò)本環(huán)評(píng)提出的各項(xiàng)要求收集處理后，不會(huì)對(duì)5.8疏浚物運(yùn)輸環(huán)境影響分析與評(píng)價(jià)浚物傾倒去向?yàn)槲挥跍貛X市石塘鎮(zhèn)南側(cè)一蒜島西側(cè)海域的溫嶺中心漁港疏浚物臨時(shí)性海作業(yè)，自航泥駁船也應(yīng)具備相應(yīng)資質(zhì)，并嚴(yán)格執(zhí)行海洋傾倒區(qū)的相關(guān)規(guī)定，在嚴(yán)格接受海監(jiān)機(jī)構(gòu)的監(jiān)管，安裝船舶監(jiān)控設(shè)備的基礎(chǔ)上，做到安全航行，定期對(duì)船舶狀況進(jìn)行檢5.9工程建設(shè)對(duì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的影響分析根據(jù)數(shù)模預(yù)測(cè)結(jié)果，疏浚工程實(shí)施后，港區(qū)內(nèi)潮容量增加，漲急時(shí)刻港區(qū)內(nèi)流速有疏浚區(qū)南側(cè)邊緣流速略有增加。疏浚區(qū)中部漲、落潮平均流速普遍減小，漲潮平均流速在疏浚工程實(shí)施后，整個(gè)石塘港區(qū)基本處于淤積態(tài)勢(shì)，而疏浚區(qū)邊緣可能出現(xiàn)輕微），工圖紙資料。根據(jù)調(diào)研，上述碼頭在石塘港區(qū)具有典型代表性。為確保港池疏浚不影響碼頭結(jié)構(gòu)安全，確定碼頭前沿疏浚邊線，本項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)報(bào)告和施工圖設(shè)計(jì)報(bào)告對(duì)各個(gè)料，碼頭頂高程約為3.0m，碼頭前沿泥面高程在-2.0m~-3是是否基巖上。麻包混凝土上現(xiàn)澆鋼筋混凝土底板，墻身前側(cè)做灌砌混凝土塊石，后側(cè)用毛石除上述近期建設(shè)的碼頭有設(shè)計(jì)資料外，其余碼頭結(jié)構(gòu)情況多不可考。根據(jù)地質(zhì)淺剖勘察成果，除港岙村各個(gè)碼頭外，其余碼頭前沿10~20m區(qū)域，硬質(zhì)土層頂高程多在-6.0m~-12m間，且近岸區(qū)基巖頂面變化較為劇烈，碼頭基礎(chǔ)有較大可能部分落座于硬質(zhì)頭、袋裝混凝土基礎(chǔ)碼頭，且以灌砌石基礎(chǔ)碼頭類(lèi)型為主。灌砌石基礎(chǔ)碼頭主要包括海根據(jù)海港村碼頭疏浚安全核算情況，灌砌石基礎(chǔ)類(lèi)碼頭的安全穩(wěn)定余量可能偏少，不排除部分碼頭處于穩(wěn)定臨界狀態(tài)，碼頭前沿疏浚對(duì)其穩(wěn)定影響較為敏感。根據(jù)民間救助碼頭疏浚安全情況分析，袋裝混凝土碼頭基礎(chǔ)不可直接暴露于風(fēng)浪侵襲下，前沿僅可進(jìn)行綜合上述分析，考慮核算、調(diào)研及施工工藝情況，設(shè)計(jì)將上述基巖地基上的灌砌石年水深測(cè)圖為疏?；鶞?zhǔn)。在碼頭安全影響區(qū)進(jìn)行維護(hù)性疏浚時(shí)，考慮碼頭墻身坡度，疏據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研情況，非基巖地基碼頭現(xiàn)僅發(fā)現(xiàn)港岙村漁業(yè)碼頭一座，該碼頭為拋石擠頭整體穩(wěn)定影響區(qū)域。對(duì)港岙村碼頭，經(jīng)核算其安總體上，工程實(shí)施后可有效改善各個(gè)碼頭的船舶靠泊條件，疏浚后對(duì)碼頭結(jié)構(gòu)也不會(huì)產(chǎn)生不利影響，但為確保施工安全，施工單位應(yīng)在港區(qū)內(nèi)碼頭頂部設(shè)置沉降、位移觀沿岸房屋多布置在碼頭或沿岸道路后沿，主要分布在東港村、小沙頭村、港岙村及海港村等區(qū)域。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，沿岸房屋多落座于碼頭后方場(chǎng)地上，房屋基礎(chǔ)多至與山腳基巖上。港池疏浚中，疏浚邊線距沿岸房屋普遍較遠(yuǎn)，基本可確保對(duì)房屋基礎(chǔ)等無(wú)影石塘漁港防波堤，位于港區(qū)南側(cè)，分兩階段建設(shè)。一期防波堤為跨海橋梁與橫嶼連），由于防波堤堤下軟弱土層較深，防波堤對(duì)鄰近土體的開(kāi)挖敏感性較高。根據(jù)《港口的區(qū)域取砂和挖土”。為確保防波堤的穩(wěn)定和安全，港池疏浚需避開(kāi)已建防波堤的安全為進(jìn)一步確定疏浚工程對(duì)防波堤的安全影響，設(shè)計(jì)單位對(duì)防波堤整體穩(wěn)定進(jìn)行了復(fù)核。計(jì)算選取原設(shè)計(jì)中最不利斷面進(jìn)行復(fù)核，計(jì)算采用圓弧滑動(dòng)法，計(jì)算水位選用極端-工程施工過(guò)程可能會(huì)對(duì)漁港內(nèi)船舶的航行造成影響，建設(shè)單位應(yīng)提前發(fā)布施工和航行通告，服從海事部門(mén)的海上調(diào)度，加強(qiáng)施工區(qū)域的管理，做好施工船舶和港區(qū)內(nèi)通航海港村、小沙頭村與工程區(qū)的距離較近；在靠近居民區(qū)的海域進(jìn)行施工時(shí)，施工噪聲將對(duì)其產(chǎn)生影響，但上述居民點(diǎn)附近的疏浚區(qū)域較小，工程持續(xù)時(shí)間較短，且本工程僅在晝間施工，隨著施工作業(yè)向外延伸，施工船舶等噪聲源也將遠(yuǎn)離居民區(qū)，施工噪聲影響灘和沿海防護(hù)林的建設(shè)項(xiàng)目和人工設(shè)施，妥善處理生活垃圾，不應(yīng)對(duì)毗鄰海洋基本功能工程區(qū)域與三蒜島海域距離較遠(yuǎn)，工程實(shí)施不會(huì)破壞三蒜島海域的景觀資源、自然施工人員生活垃圾均在施工船舶靠岸后集中交由環(huán)衛(wèi)部門(mén)處理。工程施工可能對(duì)該旅游休閑娛樂(lè)區(qū)的影響主要表現(xiàn)為施工懸浮物的擴(kuò)散影響。根據(jù)數(shù)模預(yù)測(cè)結(jié)果，疏浚工程對(duì)海水中懸浮物水質(zhì)的影響主要集中在港池內(nèi)，港池外離口門(mén)處越遠(yuǎn)則海水中懸浮物濃度增量因泥沙沉降而迅速減小，由于工程距離三蒜島旅游休閑娛樂(lè)區(qū)較遠(yuǎn)，且工程施工期較短，工程施工不會(huì)對(duì)三蒜島旅游休閑娛樂(lè)區(qū)產(chǎn)生影響，能夠滿(mǎn)足三蒜島旅游休閑娛樂(lè)不得新增入海陸源工業(yè)直排口；不得破壞自然景觀和人文景觀資源；加強(qiáng)實(shí)施海岸整治和生態(tài)修復(fù)工程。本工程為漁港疏浚工程，根據(jù)數(shù)模預(yù)測(cè)，工程施工過(guò)程產(chǎn)生的海水水質(zhì)影響及生態(tài)影響范圍基本在石塘港區(qū)內(nèi)，不會(huì)對(duì)溫嶺松門(mén)濱海旅游區(qū)的自然景觀、濱根據(jù)工程所處海域與東海主要經(jīng)濟(jì)魚(yú)類(lèi)的“三場(chǎng)一通道”的位置關(guān)系看，工程位置距離藍(lán)點(diǎn)馬鮫魚(yú)和銀鯧等經(jīng)濟(jì)魚(yú)類(lèi)的的索餌場(chǎng)和產(chǎn)卵場(chǎng)較近。由于因南側(cè)防波堤的阻隔作用，石塘港區(qū)屬于半封閉的海域。根據(jù)懸浮泥沙數(shù)模預(yù)測(cè)結(jié)果，懸沙擴(kuò)散主要受地形塘港區(qū)內(nèi)潮流流速和流向變化程度較小，在客觀上不利于懸沙擴(kuò)散。全潮情況下，懸浮物濃度增量為100mg/L的包絡(luò)面積為1.49km2，濃度增量為150mg/L的包絡(luò)面積為本工程產(chǎn)生的懸浮泥沙對(duì)海域漁業(yè)資源“三場(chǎng)一通道”的影響是有限的，可通過(guò)增或在人與自然相互作用過(guò)程中引起的、具有不確定特征和可能對(duì)人類(lèi)健康、生命財(cái)產(chǎn)及6.1評(píng)價(jià)依據(jù)本項(xiàng)目為漁港疏浚工程，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的成因及周邊環(huán)境影響分析，參照《建設(shè)項(xiàng)施工船舶造成海域污染事故的原因很多，主要可分為事故性污染和操作性污染兩大類(lèi)。事故性污染是指船舶碰撞、擱淺和火災(zāi)等造成燃料油外泄的污染。操作性污染是指船舶自主排放機(jī)艙油污水、廢油等造成的污染。施工期事故性溢油風(fēng)險(xiǎn)對(duì)環(huán)境的威脅和影響較大。根據(jù)調(diào)查，施工海域近些年來(lái)基本沒(méi)有發(fā)生過(guò)因船舶碰撞等造成的溢油事件本項(xiàng)目為漁港疏浚工程，施工期間不涉及危險(xiǎn)化學(xué)品物質(zhì)，施工期結(jié)束項(xiàng)目隨即完實(shí)載率取80%，則船舶載油量為：700×10%×80%=56t，危險(xiǎn)物質(zhì)數(shù)量與臨界量的比值Q=56/2500<1，可以確定本工程的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)潛勢(shì)為Ⅰ,因此環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)進(jìn)行簡(jiǎn)單分析。6.2環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別凝固點(diǎn)(℃)沸點(diǎn)(℃)自燃溫度(℃)閃點(diǎn)(℃)6.3環(huán)境敏感目標(biāo)概況根據(jù)船舶溢油風(fēng)險(xiǎn)事故的影響程度及范圍，結(jié)合本工程所處海域的海域環(huán)境條件，本工程船舶溢油環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)考慮的環(huán)境敏感目標(biāo)主要包括周邊海域的多個(gè)海洋功能區(qū)，見(jiàn)6.4環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析根據(jù)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)淺勢(shì)初判結(jié)果，本項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)為簡(jiǎn)單分析，但考慮到疏浚項(xiàng)目在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中施工船舶在海上施工的風(fēng)險(xiǎn)特征，預(yù)測(cè)施工船舶發(fā)生溢油事故的海洋油粒子擴(kuò)散過(guò)程屬于隨機(jī)走動(dòng)，可用隨機(jī)走動(dòng)法來(lái)模擬，油粒子在湍流場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)類(lèi)似分子的布朗運(yùn)動(dòng)，每個(gè)油粒子的擴(kuò)散運(yùn)動(dòng)從宏觀上反映了油膜的隨機(jī)擴(kuò)散運(yùn)動(dòng)。因此，油“油粒子”模型可以確切的預(yù)報(bào)出較厚的油向油膜邊緣擴(kuò)展的過(guò)程以及油膜形狀在風(fēng)向上明顯拉長(zhǎng)的現(xiàn)象，在傳統(tǒng)模式難以精確考慮的油膜斷裂和迎風(fēng)壓縮等方面也更具同時(shí)，模型中還考慮了油粒子的風(fēng)化過(guò)程。油粒子的風(fēng)化包括蒸發(fā)、溶解和形成乳油膜蒸發(fā)受油分、氣溫和水溫、溢油面積、風(fēng)速、太陽(yáng)輻射和油膜厚度等因素的影乳化在溢油模型中是指海水和油的混合。油以微小液滴均勻地分散在互不相溶的水于石塘港區(qū)內(nèi)，2#溢油點(diǎn)位于港區(qū)西側(cè)口門(mén)處，溢油量均按5事故幾無(wú)發(fā)生，但考慮到施工船舶在施工作業(yè)期間需頻繁進(jìn)出港區(qū)，為更充分的