噪聲的特性聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)基礎(chǔ)知識(shí)噪聲的來(lái)源及危害交通噪聲:包括汽車、火車和飛機(jī)等所產(chǎn)生的噪聲；工廠噪聲：如鼓風(fēng)機(jī)、汽輪機(jī)、織布機(jī)等產(chǎn)生的噪聲；建筑施工噪聲：如打樁機(jī)、挖土機(jī)和混凝土攪拌機(jī)等發(fā)出的噪聲；社會(huì)生活噪聲：如高音喇叭、收錄機(jī)等發(fā)出的聲音；噪聲的來(lái)源分類：:聲音的基本物理量聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)基礎(chǔ)知識(shí)聲音的基本評(píng)價(jià)量聲壓

聲壓：是指由于聲波能引起空氣質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)，使周圍空氣質(zhì)點(diǎn)發(fā)生疏密交替變化而產(chǎn)生的壓強(qiáng)變化。聲壓是衡量聲音大小的尺度,用P表示，單位為Pa。

人耳能聽到最微弱的聲音的聲壓為2ⅹ10-5Pa，稱為人耳聽閾聲壓；使人耳產(chǎn)生疼痛的聲壓是20Pa，稱為人耳痛閾聲壓。

聲強(qiáng)：是指單位時(shí)間內(nèi)，聲音通過(guò)垂直于傳播方向單位面積的聲能量，用Ⅰ表示，單位是W/m2。聲強(qiáng)、聲功率

聲功率：是指單位時(shí)間內(nèi)，聲源發(fā)射出的總聲能量，用W表示，單位是瓦（W）。

聲功率的大小，只與聲源本身有關(guān)；聲功率越大，噪聲越強(qiáng)。分貝聲壓級(jí)聲強(qiáng)級(jí)、聲功率級(jí)聲強(qiáng)級(jí):噪聲的評(píng)價(jià)量聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)基礎(chǔ)知識(shí)環(huán)境噪聲的評(píng)價(jià)量*評(píng)價(jià)的工作程序聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)環(huán)境噪聲影響評(píng)價(jià)工作程序和等級(jí)環(huán)境噪聲影響評(píng)價(jià)工作程序評(píng)價(jià)工作程序評(píng)價(jià)等級(jí)的劃分聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)環(huán)境噪聲影響評(píng)價(jià)工作程序和等級(jí)（1）建設(shè)項(xiàng)目所在區(qū)域的聲環(huán)境功能區(qū)類別

功能區(qū)類別越高，對(duì)聲環(huán)境的質(zhì)量越高，評(píng)價(jià)要求越高，評(píng)價(jià)工作等級(jí)也越高。

噪聲評(píng)價(jià)工作等級(jí)劃分依據(jù)：（2）建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)前后所在區(qū)域的聲環(huán)境質(zhì)量變化程度

項(xiàng)目建設(shè)前后噪聲級(jí)變化越大，說(shuō)明建設(shè)對(duì)周圍聲環(huán)境影響越大，評(píng)價(jià)工作等級(jí)就越高。

（3）受建設(shè)項(xiàng)目影響的人口數(shù)量

項(xiàng)目噪聲有影響范圍內(nèi)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)越多、人口分布越密集，評(píng)價(jià)工作等級(jí)就越高。

聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作等級(jí)劃分基本原則評(píng)價(jià)的工作范圍聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)環(huán)境噪聲影響評(píng)價(jià)工作程序和等級(jí)聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作范圍評(píng)價(jià)的內(nèi)容聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)環(huán)境噪聲影響評(píng)價(jià)工作程序和等級(jí)一級(jí)評(píng)價(jià)的內(nèi)容：二級(jí)評(píng)價(jià)的內(nèi)容：

三級(jí)評(píng)價(jià)的內(nèi)容：聲環(huán)境現(xiàn)狀測(cè)量聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)環(huán)境噪聲現(xiàn)狀測(cè)量環(huán)境噪聲現(xiàn)狀測(cè)量的布點(diǎn)原則環(huán)境噪聲現(xiàn)狀測(cè)量的布點(diǎn)原則環(huán)境噪聲現(xiàn)狀測(cè)量的布點(diǎn)原則環(huán)境噪聲現(xiàn)狀測(cè)量點(diǎn)的測(cè)量要求聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查的內(nèi)容和方法聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查的方法環(huán)境噪聲現(xiàn)狀評(píng)價(jià)方法聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)環(huán)境噪聲現(xiàn)狀評(píng)價(jià)方法預(yù)測(cè)的準(zhǔn)備工作聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)的方法和步驟聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)噪聲級(jí)的計(jì)算

——

相加聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)分貝相加一定要按能量（聲功率或聲壓平方）相加，求兩個(gè)聲壓級(jí)合成的聲壓級(jí)L1+2;若幾個(gè)聲壓級(jí)均相同，則L總=LP+10lgN噪聲級(jí)的計(jì)算——相減聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)L總L2L181+3=84dB噪聲在傳播過(guò)程中的衰減

--點(diǎn)聲源的衰減聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)噪聲在傳播過(guò)程中的衰減戶外聲環(huán)境衰減

--空氣吸收的衰減聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)戶外聲環(huán)境衰減

--面聲源的衰減聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)戶外聲環(huán)境衰減

--屏障引起吸收的衰減聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)

無(wú)限長(zhǎng)聲屏障示意圖

位于聲源和預(yù)測(cè)點(diǎn)之間的實(shí)體障礙物，如圍墻、建筑物、土坡或地塹等起聲屏障作用，從而引起聲能量的較大衰減。噪聲在傳播過(guò)程中的衰減

--線聲源的衰減聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)噪聲在傳播過(guò)程中的衰減0戶外聲環(huán)境衰減

--綠化帶噪聲衰減聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)

綠化林帶的附加衰減與樹種、林帶結(jié)構(gòu)和密度等因素有關(guān)。在聲源附近的綠化林帶，或在預(yù)測(cè)點(diǎn)附近的綠化林帶，或兩者均有的情況都可以使聲波衰減。

通過(guò)樹和灌木時(shí)噪聲衰減示意圖通過(guò)樹葉傳播造成的噪聲衰減隨通過(guò)樹葉傳播距離df的增長(zhǎng)而增加，其中df=d1+d2，為了計(jì)算d1

和d2，可假設(shè)彎曲路徑的半徑為5km。項(xiàng)目傳播距離df/m倍頻帶中心頻率/Hz631252505001000200040008000衰減/dB10≤df＜2000111123衰減系數(shù)/（dB/m）20≤df＜2000.020.030.040.050.060.080.090.12倍頻帶噪聲通過(guò)密葉傳播時(shí)產(chǎn)生的衰減表聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)的內(nèi)容聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)噪聲防控的般原則聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)噪聲防控措施噪聲防控措施的一般原則(1)從聲音的三要素為出發(fā)點(diǎn)控制環(huán)境噪聲的影響，以從聲源上或從傳播途徑上降低噪聲為主，以受體保護(hù)作為最后不得已的選擇。這里應(yīng)該指出的是，環(huán)境噪聲污染防治的要求是區(qū)域環(huán)境噪聲達(dá)標(biāo)，即室外環(huán)境符合相應(yīng)的聲環(huán)境功能區(qū)的環(huán)境質(zhì)量要求。(2)以城市規(guī)劃為先，避免產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染影響。首先從城市總體規(guī)劃考慮，城市規(guī)劃應(yīng)有明確的聲環(huán)境功能區(qū)和噪聲控制距離要求，項(xiàng)目選址建設(shè)應(yīng)符合建設(shè)布局要求，避免產(chǎn)生新的環(huán)境噪聲污染。(3)注重環(huán)境敏感點(diǎn)，措施體現(xiàn)以人為本。在提出環(huán)境噪聲防控措施時(shí)，首先應(yīng)考慮的是如何解決對(duì)項(xiàng)目附近環(huán)境敏感點(diǎn)人群的可能影響。(4)管理手段和技術(shù)手段相結(jié)合控制環(huán)境噪聲污染。噪聲污染與大氣污染、水污染不同，其不具有累計(jì)性，影響是暫時(shí)的，隨著聲源的減弱和消失而消失，通過(guò)管理手段解決聲污染的問(wèn)題有較高的可行性。因此，在提出環(huán)境噪聲污染防控措施時(shí)，應(yīng)充分將管理措施和技術(shù)手段結(jié)合起來(lái)考慮。(5)具有針對(duì)性、具體性、經(jīng)濟(jì)合理性、技術(shù)可行性原則。噪聲防控措施聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)噪聲防控措施噪聲防控措施

噪聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)中，噪聲防控措施應(yīng)該按照聲音的三要素從聲源上降低噪聲、從噪聲傳播途徑上降低噪聲和受體防護(hù)三個(gè)環(huán)節(jié)考慮；并以從聲源上或傳播途徑上降低噪聲為主，以受體保護(hù)作為最后不得已的選擇。

噪聲防控措施必須符合針對(duì)性、具體性、經(jīng)濟(jì)合理性和技術(shù)可行性的原則。（1）改進(jìn)機(jī)械設(shè)計(jì)以降低噪聲（2）改革工藝和操作方法以降低噪聲（3）維持設(shè)備處于良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)（4）建設(shè)項(xiàng)目避開或遠(yuǎn)離敏感點(diǎn)（5）對(duì)于已經(jīng)成型的設(shè)備或噪聲源

對(duì)振動(dòng)、摩擦、撞擊等引發(fā)的噪聲，采取減振、隔聲措施，如，加裝減振墊、隔聲罩等；對(duì)以設(shè)備為主的車間廠房，采取吸聲、消聲措施，如，安裝吸聲材料、安裝消聲器等；2.從噪聲傳播途徑上降低噪聲（1）采用“鬧靜分開”和“合理布局”的設(shè)計(jì)原則，使高噪聲設(shè)備盡可能遠(yuǎn)離噪聲敏感區(qū)；（2）利用自然地形物（如位于噪聲源和噪聲敏感區(qū)之間的山丘、山坡等）降低噪聲；（3）采用吸聲、隔聲、消聲等控制措施降低噪聲，如，隔聲箱、隔聲間、消聲器等。

3.針對(duì)保護(hù)對(duì)象采取降噪措施（1）敏感目標(biāo)安裝隔聲門窗或隔聲通風(fēng)窗；（2）通過(guò)置換改變敏感點(diǎn)使用功能；（3）敏感目標(biāo)搬遷遠(yuǎn)離建設(shè)項(xiàng)目。

典型工程噪聲防控措施聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)噪聲防控措施1.工業(yè)噪聲防控措施工業(yè)噪聲以固定的工業(yè)設(shè)備噪聲源為主。對(duì)項(xiàng)目整體來(lái)說(shuō)，可以從工程選址、總圖布置、設(shè)備選型、操作工藝變更等方面考慮盡量減少聲源可能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響。在考慮降噪措施時(shí)，首先應(yīng)該關(guān)注工程項(xiàng)目周圍居民等敏感目標(biāo)分布情況和項(xiàng)目鄰近的聲環(huán)境功能需求。2.公路、鐵路、城市軌道交通噪聲防控措施公路、鐵路、城市軌道交通噪聲影響主要對(duì)象是線路兩側(cè)的以人群生活為主的環(huán)境敏感目標(biāo)。主要防控措施有：線路優(yōu)化比選，進(jìn)行線路和敏感建筑物之間距離的調(diào)整；線路路面結(jié)構(gòu)、路面材料或是路基、道軌材料改變；道路和敏感建筑物之間的土地利用規(guī)劃，以及鄰街建筑物使用功能的變更、聲屏障和敏感建筑物本身防護(hù)；優(yōu)化運(yùn)行方式(包括車輛選型、速度控制、鳴笛控制和運(yùn)行計(jì)劃變更等)以及進(jìn)行遠(yuǎn)距離拆遷安置等。3.機(jī)場(chǎng)噪聲防控措施機(jī)場(chǎng)飛機(jī)噪聲影響與其他類別工程項(xiàng)目噪聲影響形式不同，主要是非連續(xù)的單個(gè)飛行事件的噪聲影響。主要措施有：機(jī)場(chǎng)位置選擇、跑道方位和位置的調(diào)整、飛行程序的變更、機(jī)型選擇，晝夜飛行架次比例變化，起降程序的優(yōu)化，敏感建筑物本身的噪聲防護(hù)或使用功能更改、拆遷，噪聲影響范圍內(nèi)土地利用規(guī)劃或土地使用功能的變更等公路噪聲防控措施

——案例聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)噪聲防控措施案例：(1)釆用吸聲減噪路面。實(shí)踐表明，瀝青路面相對(duì)混凝土路面來(lái)講，其減噪性能明顯比混凝土路面好。在本項(xiàng)目建設(shè)中，建議所有路面全部采用瀝青減噪路面。(2)道路兩側(cè)廣植綠化。樹木具有聲衰減作用，不同品種的植物具有不同的降噪效果，植物的種植結(jié)構(gòu)對(duì)降噪作用也有很大的影響。每1m寬的較為稠密林帶可降噪約1.0dB(A)，因而，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡乩須庀髼l件，選擇最佳的降噪植物和綠化結(jié)構(gòu)。綠化帶除可降低道路交通噪聲污染外，還能夠凈化空氣，減輕城市的“熱島效應(yīng)”，提高城市生態(tài)系統(tǒng)的自凈能力，因而這種措施是值得推廣的。某市公路評(píng)價(jià)中項(xiàng)目噪聲防控措施建議。--摘錄(3)設(shè)置車道隔離欄。設(shè)置車道隔離欄的主要作用是疏通交通，減少交通事故。(4)全路段禁鳴喇叭。按規(guī)定，本項(xiàng)目全路段需禁止鳴喇叭，在本項(xiàng)目沿線明顯位置設(shè)置禁鳴喇叭標(biāo)志，并加強(qiáng)監(jiān)管，及時(shí)糾正或處罰違規(guī)車輛。(5)道路兩側(cè)合理規(guī)劃布局。結(jié)合噪聲污染防治，建設(shè)單位應(yīng)與規(guī)劃部門密切合作，建議規(guī)劃部門在道路兩側(cè)第一排建筑物(立交周邊100m范圍內(nèi))不應(yīng)布設(shè)對(duì)聲環(huán)境質(zhì)量要求較高的敏感構(gòu)筑物(如醫(yī)院住院部、療養(yǎng)院、學(xué)校教室、居民住宅等)，應(yīng)將現(xiàn)有居民住宅逐