起重機(jī)技術(shù)參數(shù)的確定案例1.1主要性能參數(shù)設(shè)計(jì)QY20起重機(jī)的重要前提步驟，是要先確定主要性能參數(shù)，也就是可以讓汽車(chē)起重機(jī)正常工作的一些工況條件，也是設(shè)計(jì)者的根本依據(jù)，其中分為幾大部分，主要包括起重量、工作幅度、起重力矩、起吊高度、自重等。1、額定起重量根據(jù)起重機(jī)的不同工況來(lái)規(guī)定，在額定工作的前提下，確保安全作業(yè)時(shí)，能夠容許最大質(zhì)量的起吊重量，包括起重機(jī)裝置的重量[7]。2、工作幅度在規(guī)定的額定情況下，起重機(jī)能夠移動(dòng)的最大運(yùn)動(dòng)幅度，也就是起重機(jī)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和吊鉤的最大距離的范圍。3、起重力矩根據(jù)工程力學(xué)的定義，起吊力矩和工作幅度關(guān)系很大，既是，工作的距離乘以起吊的重量，它時(shí)兩個(gè)參數(shù)的乘積，能夠比較明顯的反映出起重機(jī)的吊起能力。4、起吊高度當(dāng)起重機(jī)工作時(shí)，所能達(dá)到的最高起吊位置，吊鉤和地平面之間的最大距離，這個(gè)距離被稱(chēng)為起重機(jī)的最大起吊高度。5、自重通常，汽車(chē)起重機(jī)的重量是個(gè)定值，但是，工作時(shí)，由于被吊物體的加速度，因此會(huì)使起重機(jī)的質(zhì)量會(huì)有一定的波動(dòng)，通常情況下，起重機(jī)的自重時(shí)起重機(jī)質(zhì)量的標(biāo)志。1.2QY20型汽車(chē)起重機(jī)參數(shù)確定1、主臂起重參數(shù)根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)資料，查閱文獻(xiàn)，參照一系列的相似的起重機(jī)得重要得技術(shù)參數(shù)起重機(jī)主臂是主要部件，它的最大重量為(t)：20t；起重機(jī)是一個(gè)整體，它得最小的移動(dòng)幅度：3m；汽車(chē)起重機(jī)得主要懸臂得最大總長(zhǎng)度：10.2m；起重機(jī)大臂的最大提升高度：9.4m；主臂長(zhǎng)度(三節(jié))：10.2～26.2m；主臂最大起升高度：26m。2、起重機(jī)的工作速度起重機(jī)的次要部件，副臂的上升速度，高速/常速(m/min)：；汽車(chē)起重機(jī)的主要機(jī)構(gòu)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)行時(shí)的運(yùn)行速度：0～3；起重機(jī)的起/落時(shí)間(s)：。3、QY20起重機(jī)的駐車(chē)的底盤(pán)參數(shù)起重機(jī)的移動(dòng)系統(tǒng)的自行速度(km/h)：36；QY20起重機(jī)的自身高度最高：；最低高度：；起重機(jī)在轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心半徑：5m；前輪輪跡(m)：；吊臂端部軌跡(m)：；離去角(°)：14。4、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)最大功率(kW)：162；起重機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的最大扭矩(N·m)：785；關(guān)于起重機(jī)的正常工作時(shí)百公里耗油量(kg)：45。5、在駐停使用時(shí)的支腿跨距(m)縱向：4.72；橫向：5.40。6、汽車(chē)起重機(jī)的重量以及負(fù)荷(t)前軸負(fù)荷：6.75；后軸負(fù)荷：18.42；行駛重量：25.17。7、外形尺寸(長(zhǎng)寬高)(m)：。1.3起重機(jī)的結(jié)構(gòu)1、QY20起重機(jī)上車(chē)部分安裝在XZ20(三橋)專(zhuān)用支架托盤(pán)上，采用的是具有質(zhì)量較輕，抗扭能力強(qiáng)的工程特點(diǎn)的大箱型整體托架，在這臺(tái)機(jī)器上，采用了發(fā)達(dá)國(guó)家法國(guó)的先進(jìn)技術(shù)，索馬喬技術(shù)。至于動(dòng)力源的選擇，采用濰柴6135Q-2b柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，具有大功率，低污染，環(huán)保的國(guó)Ⅵ型號(hào)。至于起重機(jī)的底盤(pán)部分全部采用國(guó)產(chǎn)品牌[8]。2、根據(jù)零件設(shè)計(jì)手冊(cè)可知，起重機(jī)的吊臂采用型鋼制造其結(jié)構(gòu)，起重機(jī)的大臂長(zhǎng)為20米左右，最長(zhǎng)的吊臂可達(dá)26.2m；起重機(jī)的吊臂是整臺(tái)機(jī)器的主要結(jié)構(gòu)，因此，合理的布置吊臂結(jié)構(gòu)，可以有效地提高起重機(jī)的性能，并且，在設(shè)計(jì)之初，都要考慮好起吊鋼繩的材料選用，避免起重機(jī)斷繩問(wèn)題，不僅如此，吊臂的材料也是相當(dāng)?shù)闹匾?，我們的設(shè)計(jì)方案選擇使用國(guó)產(chǎn)的合金高強(qiáng)度鋼，副臂架采用四桿連桿機(jī)構(gòu)，采用共析鋼，能夠最大限度的提升起重機(jī)的起吊能力。3、提升機(jī)構(gòu)采用先進(jìn)的發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)，即是生產(chǎn)變量馬達(dá)和行星減速機(jī)構(gòu)的配合使用，這樣的搭配使用新型技術(shù)，才能夠?qū)崿F(xiàn)起重機(jī)的大功率運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)重載低速，輕載高速，并且起重機(jī)的穩(wěn)定性好。4、起重機(jī)的回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)減速機(jī)的主要部件，包括變量馬達(dá)和行星減速機(jī)構(gòu)，在液壓緩沖系統(tǒng)中，由雙向轉(zhuǎn)動(dòng)的潤(rùn)或機(jī)能，在起重機(jī)正常工作時(shí)，可以使被調(diào)物品的自動(dòng)對(duì)中，減小起重機(jī)吊臂的側(cè)向力矩，并且，可以使起重機(jī)啟動(dòng)時(shí)，平穩(wěn)和安全。5、起重機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)由三部分組成，為板狀箱殼類(lèi)結(jié)構(gòu)，根據(jù)工程力學(xué)分析，起重機(jī)在吊重物的時(shí)候，需要添加配重，因此，設(shè)計(jì)配重為鋼板加混泥土的合成結(jié)構(gòu)，成本低廉，外觀優(yōu)美。6、本次設(shè)計(jì)的起重機(jī)本身都采用殼支馬腿，支腿斜支承為“Ⅱ”型封閉結(jié)構(gòu)，這樣做的目的使為了改善支撐的受力結(jié)構(gòu)，增大直推間距，降低，起重機(jī)的重心，讓起重機(jī)更加