專題五信息類閱讀題二輪專題突破01專題突破目錄

信息類閱讀題由短文和問題兩部分組成，短文以文字?jǐn)⑹鰹橹鳎?/p>

輔以表格、圖像等載體，內(nèi)容來源廣泛，涉及的知識(shí)面寬，大多以最新

的科技發(fā)展成果或重大的新聞熱點(diǎn)為背景，貼近學(xué)生生活，富有時(shí)代特

色.此類試題考查的重點(diǎn)是學(xué)生對(duì)物理基礎(chǔ)知識(shí)的靈活運(yùn)用能力，知識(shí)

遷移能力，發(fā)散性思維能力以及選擇、加工、提取有價(jià)值信息的能力，

對(duì)學(xué)生的綜合能力要求高，常以壓軸題呈現(xiàn).

1.

（2024·連云港）閱讀短文，回答問題.19世紀(jì)中期，科學(xué)家想在地面用實(shí)驗(yàn)證明地球在自轉(zhuǎn)，但地面上所

有物體都隨地球做同樣的運(yùn)動(dòng)，實(shí)驗(yàn)幾乎不可能成功.年輕的科學(xué)家傅

科發(fā)現(xiàn)：在擺架下用細(xì)線系一個(gè)擺球，如圖甲所示.讓擺球擺動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)

擺架，在沒有外界干擾時(shí)，擺球擺動(dòng)面不變，如圖乙所示.

第1題

我國北京天文館里有一個(gè)長(zhǎng)為10m的傅科擺，北京的地理緯度約為

40°，北京的傅科擺每小時(shí)轉(zhuǎn)過的角度θ＝θ北極sinφ，θ北極是傅科擺在北

極每小時(shí)轉(zhuǎn)過的角度.（已知sin90°＝1，sin40°≈0.64）（1）如圖丙所示，某同學(xué)用可以轉(zhuǎn)動(dòng)的圓桌代替地球模擬上述實(shí)驗(yàn).

具體操作是擺球擺動(dòng)后

（1）

轉(zhuǎn)動(dòng)，通過觀察

圓

桌上擺球的

擺動(dòng)面相對(duì)于擺架位置

來證明地球的自轉(zhuǎn).轉(zhuǎn)動(dòng)圓桌圓桌上擺球的擺動(dòng)面

相對(duì)于擺架位置的改變（2）在地球緯度越高的地方，傅科擺實(shí)驗(yàn)的效果越

明顯

.（3）北京的天文館里傅科擺1h轉(zhuǎn)過的角度大約為

9.6

，以地面為

參照物，傅科擺擺球是

運(yùn)動(dòng)

（運(yùn)動(dòng)/靜止）的.明顯9.6運(yùn)動(dòng)2.閱讀短文，回答問題.牛頓冷卻定律當(dāng)一個(gè)物體表面溫度比周圍環(huán)境溫度高時(shí)，就會(huì)向周圍環(huán)境散熱，

散熱快慢可以用單位時(shí)間內(nèi)散失熱量的多少來表示.英國物理學(xué)家牛頓

提出：物體散熱快慢與物體和周圍環(huán)境的溫度差成正比.后人研究發(fā)

現(xiàn)，在溫度差不太大的情況下（小于15℃），這個(gè)結(jié)論符合實(shí)際散熱規(guī)

律，稱為牛頓冷卻定律.若散熱快慢用q表示，則牛頓冷卻定律可以表示

為q＝k（t物－t環(huán)），其中k是散熱系數(shù)，與物體的表面性質(zhì)、表面積、

周圍環(huán)境性質(zhì)等因素有關(guān)，和物質(zhì)種類無關(guān)，如果上述因素相同，不同

物質(zhì)的散熱系數(shù)就相同.由于不同物質(zhì)的比熱容不同，即使散熱快慢相

同，它們降低相同溫度需要的時(shí)間也不同，根據(jù)降溫時(shí)間可以得到兩種

物質(zhì)比熱容的大小關(guān)系，從而可以進(jìn)行比熱容的測(cè)量.（1）物體向周圍散熱，內(nèi)能減少，這種改變內(nèi)能的方式叫作

熱傳.解析：（1）物體向周圍散熱是內(nèi)能的轉(zhuǎn)移，屬于熱傳遞.熱傳遞

（2）散熱快慢和下列概念中物理意義最接近的是

C

.A.功B.密度C.功率D.效率解析：（2）由題目提供的信息可知，散熱快慢的定義是單位時(shí)間內(nèi)散

失熱量的多少，與功率的定義一樣，都是描述的單位時(shí)間內(nèi)的能量，故

選C.

C（3）一個(gè)物體溫度為30℃，周圍環(huán)境溫度保持20℃不變，此時(shí)物體的

散熱快慢為q.當(dāng)物體溫度降低到29℃時(shí)，散熱快慢為

0.9q

.

0.9q（4）如圖甲所示，用兩個(gè)同樣的保溫杯分別裝滿水和鹽水，水和鹽水

的溫度都是30℃，周圍環(huán)境溫度保持20℃不變，保溫杯敞開口，水和鹽

水溫度隨時(shí)間變化的圖像如圖乙所示.已知水的比熱容為4.2×103J/

（kg·℃），鹽水的密度為1.1×103kg/m3，則鹽水的比熱容

為

3.5×103

J/（kg·℃）.3.5×103第2題

3.

（2024·蘇州）閱讀材料，回答問題.圭表與二十四節(jié)氣如圖甲中的圭表是我國古代的重大發(fā)明.表是垂直立于地面的標(biāo)

桿，圭是正南正北方向水平放置的尺.用它測(cè)量正午時(shí)表影的長(zhǎng)度，從

而確定一年的時(shí)間和季節(jié).第3題戰(zhàn)國時(shí)已經(jīng)采用水面來校正圭使其水平，用鉛垂線來校正表使其與

圭垂直.由于光的散射和漫反射等的影響，早期圭表的表影邊緣模糊不

清，影響測(cè)量表影長(zhǎng)度的精度.元代天文學(xué)家郭守敬對(duì)圭表進(jìn)行改進(jìn)與

創(chuàng)新，他將表的高度增加到原來的五倍，且在表頂加一根架空的橫梁，

他還發(fā)明了景符，用小孔成像原理可以在圭面上形成太陽和梁的清晰

像，把確定表端影的位置變?yōu)榇_定梁影中心的位置，較大地提高了測(cè)量

的精度，如圖乙所示.

通過測(cè)量正午時(shí)表影長(zhǎng)短的變化，推算出一回歸年為365.25天，按

照季節(jié)變化將一年劃分為二十四節(jié)氣（如圖丙），用以指導(dǎo)生活和農(nóng)業(yè)

生產(chǎn).2016年11月30日，聯(lián)合國教科文組織批準(zhǔn)“二十四節(jié)氣”列入人類

非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表作名錄.以圭表為代表的我國古代的科技成果，閃

耀著智慧的光芒，激勵(lì)著我們攀登新的科技高峰.（1）我國古代天文學(xué)家用

鉛垂線

使表豎直.（2）郭守敬提高測(cè)量精度的措施有

增加表的高度，在表頂端添加橫

梁，發(fā)明了景符，利用小孔成像原理確定梁影中心的位置

.鉛垂線增加表的高度，在表頂端添加橫

梁，發(fā)明了景符，利用小孔成像原理確定梁影中心的位置

冬至

4.

（2024·牡丹江）閱讀材料，回答問題.超級(jí)高鐵

2023年我國超級(jí)高鐵技術(shù)研究迎來重大突破，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了低真空環(huán)

境運(yùn)行，空氣阻力比傳統(tǒng)高鐵的空氣阻力低3％，再加上磁懸浮技術(shù)，

真正實(shí)現(xiàn)了貼地“飛行”.磁懸浮技術(shù)是一種利用磁場(chǎng)的作用力讓列車懸浮在軌道上的技術(shù)，

可以消除輪軌間的摩擦力，降低噪聲和能耗，真空管道是一種將管道內(nèi)

的空氣抽走，形成真空狀態(tài)的裝置.這樣可以減少空氣阻力，提高列車

的運(yùn)行效率.預(yù)計(jì)在2035年，上海－杭州線路將作為中國第一條超級(jí)高鐵列車線

路投入運(yùn)營.在這條長(zhǎng)150km的真空隧道運(yùn)行，超級(jí)高鐵時(shí)速可達(dá)到

1000km，全程在真空管道中離地“飛行”.（1）超級(jí)高鐵主要是通過

C

（填字母）的方法消除輪軌間的摩擦

力.利用的原理是

同名磁極相互排斥

.A.增大壓力B.減小接觸面粗糙程度C.使接觸面分離D.變滑動(dòng)為滾動(dòng)C同名磁極相互排斥（2）若超級(jí)高鐵以600km/h的平均速度運(yùn)行，從上海到杭州只

需

15

min.（3）超級(jí)高鐵采用電力驅(qū)動(dòng)，為方便控制磁場(chǎng)的變化，使用的磁體大

多是

電磁鐵

（電磁鐵/永磁體）.（4）相比傳統(tǒng)高鐵，超級(jí)高鐵的優(yōu)勢(shì)有

速度快（合理即可）

（寫

出一條即可）.15電磁鐵速度快（合理即可）5.

（2024·鹽城）閱讀短文，回答問題.智能道閘——助力汽車進(jìn)出管理如圖甲是小區(qū)大門口常見的一種智能道閘，它由車輛識(shí)別系統(tǒng)、閘

機(jī)和地感系統(tǒng)三部分組成.道閘的橫桿具有強(qiáng)度高、耐腐蝕和重力小等

特點(diǎn).第5題甲當(dāng)車輛靠近道閘時(shí)，攝像頭采集到車輛信息，與系統(tǒng)內(nèi)已有信息進(jìn)

行比對(duì)，給閘機(jī)的電動(dòng)機(jī)發(fā)出是否放行指令.或由管理員通過遙控器控

制是否放行.車輛放行后，進(jìn)入地感線圈區(qū)域時(shí)，路面下的線圈中電流

發(fā)生變化，這個(gè)變化信號(hào)通過檢測(cè)器傳給閘機(jī)，橫桿不會(huì)落下.為讓橫桿平穩(wěn)起落，需給電動(dòng)機(jī)進(jìn)行減速，減速系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖

乙所示.首先電動(dòng)機(jī)通過轉(zhuǎn)軸末端的單頭蝸桿A（相當(dāng)于齒數(shù)為1的齒

輪）帶動(dòng)蝸輪B實(shí)現(xiàn)第一次減速；接著與蝸輪同軸的齒輪C再帶動(dòng)與之

嚙合的齒輪D，實(shí)現(xiàn)第二次減速，橫桿通過連桿實(shí)現(xiàn)起降.減速比是描述

減速程度的重要參數(shù)，可用后一個(gè)齒輪的齒數(shù)與前一個(gè)齒輪齒數(shù)的比值

來計(jì)算.該閘機(jī)的第一次減速比應(yīng)該為蝸輪B的齒數(shù)與1的比值，若數(shù)值為n∶1，即表示蝸桿A轉(zhuǎn)n轉(zhuǎn)，蝸輪B轉(zhuǎn)1轉(zhuǎn).整個(gè)系統(tǒng)的減速比可用每次

減速比的乘積得到.第5題乙為了提高橫桿的轉(zhuǎn)動(dòng)效果，通常還在閘機(jī)箱體內(nèi)連桿末端一側(cè)，安

裝彈簧輔助電動(dòng)機(jī)工作.（1）以下材料中最適合用作道閘橫桿的是

C

.A.鐵制材料B.泡沫材料C.鋁合金材料D.玻璃材料（2）閘機(jī)中的遙控接收器和電動(dòng)機(jī)是

并

（串/并）聯(lián)的.C并（3）車輛進(jìn)入時(shí)，為了避免被橫桿砸傷，地感線圈安裝的大致位置

是

C

.A.橫桿下方區(qū)域B.道閘外面5m處C.道閘里面5m處C（4）若某智能道閘電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為3000r/min，蝸輪B的齒數(shù)為240，齒

輪C的齒數(shù)為40，齒輪D的齒數(shù)為50，則該道閘整個(gè)系統(tǒng)的減速比

是

300

，道閘橫桿起桿（從水平位置轉(zhuǎn)動(dòng)到豎直位置）時(shí)間約

為

1.5

s.（5）道閘起桿時(shí)間過長(zhǎng)，請(qǐng)你針對(duì)此現(xiàn)象提出合理的改進(jìn)措施：

更

換具有更高減速比或更高轉(zhuǎn)速的電動(dòng)機(jī)

.3001.5更換

具有更高減速比或更高轉(zhuǎn)速的電動(dòng)機(jī)6.

（2024·深圳）閱讀短文，回答問題.膠囊胃鏡機(jī)器人

“膠囊胃鏡”全稱為“遙控膠囊內(nèi)鏡系統(tǒng)”，被譽(yù)為“完美胃部檢

查的膠囊內(nèi)鏡機(jī)器人”.膠囊機(jī)器人（如圖甲所示）另一個(gè)名字為磁控

膠囊內(nèi)鏡，所受重力為0.05N.它只需患者隨水吞下，經(jīng)過15min左右便可完成胃部檢查.典型的膠囊內(nèi)窺鏡包含幾個(gè)主要組件：外殼，光學(xué)窗口，LED陣列，光學(xué)透鏡，CMOS圖像傳感器，射頻發(fā)射器，天線和電源.醫(yī)生通過膠囊胃鏡系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)精確操控體外磁場(chǎng)來控制膠囊機(jī)器人在胃內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，改變膠囊姿態(tài)，按照需要的角度對(duì)病灶重點(diǎn)拍攝照片，從而達(dá)到全面觀察胃黏膜并作出診斷的目的.在這個(gè)過程中，圖像被5G無線傳輸至便攜記錄器，數(shù)據(jù)導(dǎo)出后，還可繼續(xù)回放以提高診斷的準(zhǔn)確率.（1）小白同學(xué)口服一個(gè)膠囊機(jī)器人，這個(gè)膠囊