DB6501/T033—2022城市道路塌陷隱患雷達(dá)檢測技術(shù)規(guī)范1范圍本文件規(guī)定了城市道路塌陷隱患雷達(dá)檢測的術(shù)語和定義、總體原則、檢測系統(tǒng)、檢測方法、檢測成果、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的要求。本文件適用于烏魯木齊市建成區(qū)范圍內(nèi)城市道路、廣場及地下基礎(chǔ)設(shè)施沿線等區(qū)域的道路塌陷隱患雷達(dá)檢測。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T22239信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)基本要求GB50268給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范CJJ36城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范CJJ/T210城鎮(zhèn)排水管道非開挖修復(fù)更新工程技術(shù)規(guī)程JGJ/T87建筑工程地質(zhì)勘探與取樣技術(shù)規(guī)程JGJ/T437城市地下病害體綜合探測與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)DB6501/T007-2018城市道路養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)規(guī)范T/CMEA2-2018道路塌陷隱患雷達(dá)檢測技術(shù)規(guī)范RISN-TG024道路塌陷隱患雷達(dá)檢測技術(shù)導(dǎo)則3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1城市道路塌陷隱患urbanroadcollapsevulnerabilities對(duì)城市道路運(yùn)行安全造成危害的地下空洞、脫空、土體疏松和富水體等不良地質(zhì)體。3.2脫空pavementvoid凈空高度小于0.5m的道路路面結(jié)構(gòu)層局部范圍與路基不連續(xù)接觸的現(xiàn)象，常見于水泥混凝土路面、半剛性基層瀝青混合料路面以及“白改黑”路面下方。3.3空洞cavity凈空高度大于或等于0.5m的脫空以及地下發(fā)育的具有一定規(guī)模的洞穴，易引發(fā)地面塌陷和變形。3.4土體疏松unconsolidatedsoil地下局部范圍土體密實(shí)度明顯低于周邊土體，局部相對(duì)松散的現(xiàn)象，屬易引發(fā)地面變形甚至地面塌陷等的不良地質(zhì)體。1

3.5富水體water-richsoil地下局部范圍內(nèi)的含水率明顯高于周邊土體的松散土體。36道路塌陷隱患驗(yàn)證verificationofthepotentialsafetyhazardofthegroundcollapse在道路塌陷隱患雷達(dá)檢測成果的基礎(chǔ)上，采取鉆探、開挖、觸探等方法對(duì)查明的塌陷隱患進(jìn)行驗(yàn)證，當(dāng)不滿足上述驗(yàn)證手段的實(shí)施條件時(shí)，可采用其他物探方法進(jìn)行驗(yàn)證。3.7電磁波遙感electromagneticwaveremotesensing運(yùn)用傳感器或遙感器發(fā)射電磁波，根據(jù)物體的電磁波輻射、反射特性進(jìn)行非接觸的、遠(yuǎn)距離的探測技術(shù)。3.8探地雷達(dá)(GPR)groundpenetratingradar利用短脈沖電磁波探測地下介質(zhì)分布的一種高分辨率的探測設(shè)備。發(fā)射天線將短脈沖電磁波以寬頻帶短脈沖的形式發(fā)射到地下，電磁波在地下介質(zhì)中傳播時(shí)，遇到存在電性差異的分界面時(shí)會(huì)發(fā)生反射，反射信號(hào)被接收天線接收，經(jīng)數(shù)字信號(hào)處理后即可得到反映地下介質(zhì)電性分布的雷達(dá)圖像。3.9測線surveyline在工作狀態(tài)下，單位數(shù)量探地雷達(dá)發(fā)射天線從起點(diǎn)到終點(diǎn)的位移軌跡。3.10雷達(dá)天線radarantenna探地雷達(dá)輻射電磁波的裝置，分為發(fā)射天線和接收天線。3.11距離測量裝置(DMI)distancemeasureinstrument一種通過轉(zhuǎn)動(dòng)來測量距離的裝置，每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈產(chǎn)生固定的脈沖數(shù)，實(shí)際測距時(shí)根據(jù)脈沖數(shù)和測量輪的周長可以確定距離。3.12異常區(qū)域abnormalarea介電常數(shù)存在較大差異，并能夠在探地雷達(dá)圖譜中通過電磁反射波振幅、同相軸及反射波頻譜變化等特性明顯顯示出來的目標(biāo)體(或地質(zhì)體)。3.13地理信息系統(tǒng)(GIS)geographicinformationsystem在計(jì)算機(jī)硬、軟件系統(tǒng)支持下，對(duì)整個(gè)或部分地球表層(包括大氣層)空間中的有關(guān)地理分布數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、儲(chǔ)存、管理、運(yùn)算、分析、顯示和描述的技術(shù)系統(tǒng)。3.14定位系統(tǒng)positioningsystem通過衛(wèi)星對(duì)地面目標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確定位的集合體或裝置(部件)，包括北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(BDS)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)和全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GLONASS)、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、全站儀等。4總體原則4.1道路塌陷隱患雷達(dá)檢測應(yīng)遵循客觀、系統(tǒng)、科學(xué)的原則，依據(jù)城市道路實(shí)際情況，并綜合考慮影響道路雷達(dá)檢測工作的因素，制定道路雷達(dá)檢測方案。2

DB6501/T033—20224.2道路塌陷隱患檢測屬于技術(shù)服務(wù)，應(yīng)采用雷達(dá)檢測技術(shù)。4.3檢測單位應(yīng)具備測繪資質(zhì)(攝影測量與遙感)或工程勘察專業(yè)類資質(zhì)(含巖土工程(物探測試檢測監(jiān)測)資質(zhì))或CMA檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)(含道路病害及塌陷隱患(空洞、脫空、疏松、富水)項(xiàng)目)。4.4道路塌陷隱患雷達(dá)檢測應(yīng)遵循以下規(guī)定：a)當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重地面變形或路面塌陷事故、地下管線發(fā)生變形或破損時(shí)，應(yīng)立即對(duì)周邊影響區(qū)域進(jìn)行檢測：b)城市快速路、主干路、次干路、支路、廣場及重點(diǎn)管線區(qū)域，應(yīng)定期進(jìn)行檢測，檢測周期應(yīng)小于2年：c)地鐵沿線道路和BRT沿線車道，應(yīng)定期進(jìn)行檢測，檢測周期應(yīng)小于1年：d)建設(shè)單位向管養(yǎng)單位移交道路前，應(yīng)進(jìn)行檢測；e)采空區(qū)上方道路，應(yīng)使用頻率小于或等于100MHz的低頻雷達(dá)進(jìn)行檢測；f)排水管涵、供水管涵、熱力管涵及河道周邊區(qū)域道路，應(yīng)在凍土春融后、冬季降雪前進(jìn)行檢測：g)地鐵隧道、基坑、管涵(明挖、頂進(jìn)等)等地下工程建設(shè)時(shí)，應(yīng)在施工前、施工過程中、竣工后分別對(duì)施工影響區(qū)域內(nèi)道路進(jìn)行檢測，其中施工過程中雷達(dá)檢測應(yīng)增加檢測頻次；h)城市重大社會(huì)活動(dòng)涉及的重要道路、廣場、地下管線周邊區(qū)域，應(yīng)在活動(dòng)舉辦前進(jìn)行檢測；i)黃土臺(tái)地工程地質(zhì)區(qū)(涉及水磨溝區(qū)、米東區(qū)、高新區(qū)及經(jīng)(頭)區(qū))道路檢測，應(yīng)注意黃土土質(zhì)在雷達(dá)圖像上的多解性，配備專職數(shù)據(jù)分析人員進(jìn)行圖像解譯；j)在河灘快速路、二環(huán)路等穿越多個(gè)工程地質(zhì)區(qū)的快速路及主干路進(jìn)行雷達(dá)檢測時(shí)，應(yīng)充分收集工程地質(zhì)、水文地質(zhì)資料，結(jié)合道路工程施工特點(diǎn)(如道路結(jié)構(gòu)層信息等)，配置合理的設(shè)備、人員，并注重不同地質(zhì)區(qū)的參數(shù)測定；k)道路塌陷隱患經(jīng)修復(fù)后，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行雷達(dá)復(fù)測；1)其他存在道路塌陷隱患的區(qū)域，應(yīng)擇機(jī)進(jìn)行檢測。4.5檢測單位宜優(yōu)先選擇掌握本地主要道路雷達(dá)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)資料，或在地質(zhì)條件類似地區(qū)承擔(dān)過道路塌陷隱患雷達(dá)檢測項(xiàng)目工作的單位，雷達(dá)檢測負(fù)責(zé)人應(yīng)具備5年以上道路塌陷隱患雷達(dá)檢測經(jīng)驗(yàn)，作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)技術(shù)、安全培訓(xùn)并考核合格后方可上崗。5檢測系統(tǒng)51一般規(guī)定5.1.1檢測系統(tǒng)應(yīng)包括檢測設(shè)備和數(shù)據(jù)軟件。5.1.2檢測設(shè)備應(yīng)包括下列內(nèi)容：a)操作平臺(tái)和控制系統(tǒng)；b)車載式探地雷達(dá)系統(tǒng)(應(yīng)包括二維多通道探地雷達(dá)或三維多通道探地雷達(dá)，宜包括二三維一體化多通道探地雷達(dá))：c)便攜式探地雷達(dá)：d)定位設(shè)備：e)輔助設(shè)備。5.1.3檢測設(shè)備應(yīng)經(jīng)過周期比對(duì)核查或校準(zhǔn)，確保性能完好，方可投入使用。在使用、運(yùn)輸和保管過程中應(yīng)防水、防潮、防塵、防高溫、防寒等。5.1.4數(shù)據(jù)軟件應(yīng)包括下列內(nèi)容：a)數(shù)據(jù)采集軟件：b)數(shù)據(jù)解譯軟件。3

DB6501/T033—20225.2車載式二維多通道探地雷達(dá)5.2.1車載式二維多通道探地雷達(dá)系統(tǒng)應(yīng)配備不同頻率天線，天線陣列布局應(yīng)合理，以滿足不同探測深度要求。雷達(dá)天線中心頻率選擇應(yīng)符合表1的規(guī)定。表1理論最大探測深度與天線中心頻率對(duì)應(yīng)關(guān)系最大探測深度/m中心頻率/MHz1.0>5001.0~2.0200~5002.0~5.0100~200>5≤1005.2.2車載式二維多通道探地雷達(dá)系統(tǒng)參數(shù)符合下列規(guī)定：a)掃描速率應(yīng)大于或等于300線/s；b)探測時(shí)窗應(yīng)為0ns~512ns:c)信噪比應(yīng)大于或等于90dB；d)測距誤差應(yīng)小于或等于0.1%；e)A/D轉(zhuǎn)換的位數(shù)應(yīng)大于或等于16位；f)配置天線應(yīng)具備屏蔽功能。5.3車載式三維多通道探地雷達(dá)5.3.1車載式三維多通道探地雷達(dá)系統(tǒng)天線陣列應(yīng)至少具有8個(gè)通道，應(yīng)能實(shí)現(xiàn)三維采集，具有坐標(biāo)定位和測距功能，自帶三維電磁波數(shù)據(jù)處理、解釋軟件包。5.3.2車載式三維多通道探地雷達(dá)系統(tǒng)參數(shù)符合下列規(guī)定：a)天線的橫向測線間距應(yīng)小于或等于14cm；b)天線陣列主頻應(yīng)為200MHz~500MHz;c)信噪比應(yīng)大于或等于90dB；d)測距誤差應(yīng)小于或等于0.1%；e)A/D轉(zhuǎn)換的位數(shù)應(yīng)大于或等于16位；f)配置天線應(yīng)具備屏蔽功能。5.4車載式二三維一體化多通道探地雷達(dá)5.4.1車載式二三維一體化多通道探地雷達(dá)系統(tǒng)應(yīng)同時(shí)具備采集二維和三維數(shù)據(jù)的功能，應(yīng)配置至少2種頻率的天線，實(shí)現(xiàn)二維雷達(dá)數(shù)據(jù)和三維雷達(dá)數(shù)據(jù)相互融合，滿足不同探測深度要求。雷達(dá)天線中心頻率選擇應(yīng)符合本文件表1的規(guī)定。5.4.2車載式二三維一體化多通道探地雷達(dá)系統(tǒng)參數(shù)符合下列規(guī)定：a)三維雷達(dá)天線陣列與二維雷達(dá)天線陣列布局應(yīng)合理，由同一控制單元控制，保證工作時(shí)互不干擾；b)掃描速率應(yīng)大于200線/s；c)探測時(shí)窗應(yīng)為0ns~512ns;d)信噪比應(yīng)大于或等于90dB；e)測距誤差應(yīng)小于或等于0.1%；f)A/D轉(zhuǎn)換的位數(shù)應(yīng)大于或等于16位；g)外殼防護(hù)等級(jí)應(yīng)大于或等于IP54；

DB6501/T033—2022h)配置天線應(yīng)具備屏蔽功能。5.5便攜式探地雷達(dá)5.5.1便攜式探地雷達(dá)應(yīng)設(shè)計(jì)小巧，輕便靈活，適應(yīng)交叉路口、巷道、人行道等車載式探地雷達(dá)不便到達(dá)的區(qū)域的檢測。5.5.2便攜式探地雷達(dá)宜配備兩種不同頻率天線進(jìn)行探測，天線布局應(yīng)合理，以滿足不同探測深度要求，雷達(dá)天線中心頻率選擇應(yīng)符合表1的規(guī)定。5.5.3便攜式探地雷達(dá)參數(shù)符合下列規(guī)定：a)掃描速率應(yīng)大于或等于300線/s；b)探測時(shí)窗應(yīng)為0ns~512ns:c)信噪比應(yīng)大于或等于90dB；d)測距誤差應(yīng)小于或等于0.1%；e)A/D轉(zhuǎn)換的位數(shù)應(yīng)大于或等于16位；f)配置天線應(yīng)具備屏蔽功能。5.6定位設(shè)備5.6.1定位設(shè)備應(yīng)能在道路塌陷隱患雷達(dá)檢測中快速、實(shí)時(shí)為檢測系統(tǒng)定位，提供目標(biāo)、雷達(dá)和運(yùn)載平臺(tái)的空間位置及檢測時(shí)的運(yùn)行軌跡。5.6.2定位設(shè)備應(yīng)包括下列功能：a)定位設(shè)備應(yīng)能與檢測設(shè)備進(jìn)行關(guān)聯(lián)，檢測設(shè)備通過獲取定位設(shè)備端口、波特率、數(shù)據(jù)位長、停止位、奇偶校驗(yàn)等信息，可將地理信息系統(tǒng)連接到選定的定位設(shè)備，對(duì)定位數(shù)據(jù)進(jìn)行管理顯示；b)雷達(dá)檢測時(shí)，定位設(shè)備應(yīng)能同步記錄下每個(gè)檢測點(diǎn)的X、Y、Z空間坐標(biāo)，將該坐標(biāo)導(dǎo)入到地理信息圖形顯示系統(tǒng)后，可實(shí)現(xiàn)檢測工作的定位、導(dǎo)航：c)定位設(shè)備應(yīng)能顯示檢測點(diǎn)軌跡線，應(yīng)能讀取異常點(diǎn)坐標(biāo)信息。5.6.3定位設(shè)備應(yīng)符合下列規(guī)定：a)定位設(shè)備的選定應(yīng)根據(jù)測量的精度和移動(dòng)速度確定：b)定位數(shù)據(jù)平面精度應(yīng)小于或等于500mm；c)數(shù)據(jù)采樣間隔應(yīng)小于或等于0.2s。5.7輔助設(shè)備5.7.1輔助設(shè)備的電源供電方式應(yīng)包括車體供電、蓄電池供電及兩者兼用三種供電方式。5.7.2同步控制系統(tǒng)應(yīng)由距離測量裝置(DMI)進(jìn)行觸發(fā)，并可單獨(dú)控制各設(shè)備的觸發(fā)間隔。5.7.3視頻設(shè)備宜由攝像機(jī)、傳輸線纜、視頻監(jiān)控平臺(tái)組成，可對(duì)雷達(dá)檢測活動(dòng)進(jìn)行全程記錄，并監(jiān)測路況，輔助判別雷達(dá)異常區(qū)域。攝像機(jī)安裝和使用應(yīng)符合T/CMEA2-2018和RISN-TG024的規(guī)定。5.8數(shù)據(jù)采集軟件5.8.1數(shù)據(jù)采集軟件應(yīng)能實(shí)現(xiàn)對(duì)檢測系統(tǒng)的控制，包括對(duì)雷達(dá)數(shù)據(jù)和定位數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集、存儲(chǔ)與顯示。5.8.2數(shù)據(jù)采集軟件應(yīng)具備下列功能：a)二維多通道探地雷達(dá)參數(shù)設(shè)置，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、存儲(chǔ)和顯示；b)三維多通道探地雷達(dá)參數(shù)設(shè)置，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、存儲(chǔ)和顯示；c)二三維一體多通道探地雷達(dá)參數(shù)設(shè)置，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、存儲(chǔ)和顯示；d)定位設(shè)備參數(shù)設(shè)置，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、存儲(chǔ)和顯示：5

DB6501/T033—2022e)基于地理信息系統(tǒng)的實(shí)時(shí)檢測軌跡顯示；f)雷達(dá)數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)同步回放；g)雷達(dá)數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)定位；h)對(duì)作業(yè)設(shè)備及周邊環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測；i)對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行導(dǎo)出。50數(shù)據(jù)解譯軟件5.9.1數(shù)據(jù)解譯軟件應(yīng)能實(shí)現(xiàn)對(duì)雷達(dá)數(shù)據(jù)和定位數(shù)據(jù)的處理，以識(shí)別并定位道路塌陷隱患疑似點(diǎn)。5.9.2數(shù)據(jù)解譯軟件應(yīng)具備下列功能：a)對(duì)文件進(jìn)行管理，包括數(shù)據(jù)打開、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、項(xiàng)目管理、位圖輸出：b)對(duì)參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，包括文件編輯、數(shù)據(jù)顯示方式設(shè)置、標(biāo)記編輯：c)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，包括數(shù)據(jù)合并與分割、剖面翻轉(zhuǎn)：d)對(duì)雷達(dá)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，包括去噪、濾波、反褶積、偏移、零點(diǎn)校正和增益放大等；e)對(duì)定位數(shù)據(jù)進(jìn)行處理；f)同時(shí)回放雷達(dá)數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)和檢測軌跡；g)層位追蹤和厚度計(jì)算；h)道路塌陷隱患的識(shí)別、分析和定位。6檢測方法6.1一般規(guī)定6.1.1道路塌陷隱患雷達(dá)檢測應(yīng)包括下列內(nèi)容：a)現(xiàn)場踏勘與資料收集；b)檢測方案制定：c)現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集：d)雷達(dá)數(shù)據(jù)解譯：e)疑似隱患定位與復(fù)測：f)成果驗(yàn)證：g)成因分析與處置建議；h)檢測報(bào)告編寫與提交。6.1.2道路塌陷隱患雷達(dá)檢測流程應(yīng)按圖1進(jìn)行。

DB6501/T033—20226.1.3測線布設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：a)測線布設(shè)應(yīng)完整、連續(xù)；b)首次檢測測線布設(shè)應(yīng)達(dá)到檢測區(qū)域全面覆蓋的目標(biāo)，測線宜與車道平行；c)重點(diǎn)檢測區(qū)域或復(fù)查異常區(qū)域，測線應(yīng)加密布設(shè)或交叉布設(shè)。6.1.4探地雷達(dá)天線主頻選擇應(yīng)符合檢測深度和精度的要求，并應(yīng)符合下列規(guī)定：a)應(yīng)選擇頻率為80MHz~500MHz的屏蔽天線進(jìn)行檢測，獲得雷達(dá)數(shù)據(jù)信息，當(dāng)多種頻率的天線均能滿足檢測深度要求時(shí)，宜選擇頻率相對(duì)較高的天線：b)對(duì)于檢測的重點(diǎn)區(qū)域和普測中確定的重點(diǎn)異常區(qū)域復(fù)測，應(yīng)選擇至少兩種不同主頻的天線進(jìn)行組合檢測，兼顧深部與淺部檢測，更準(zhǔn)確地探明道路塌陷隱患。6.2檢測準(zhǔn)備工作6.2.1雷達(dá)檢測工作應(yīng)避免在路面積水或積雪時(shí)進(jìn)行，檢測環(huán)境溫度應(yīng)為-25℃~45℃。6.2.2道路塌陷隱患雷達(dá)檢測的技術(shù)準(zhǔn)備工作應(yīng)包括資料收集、現(xiàn)場踏勘、編寫檢測方案等內(nèi)容。6.2.3資料收集應(yīng)包括下列主要內(nèi)容：a)檢測區(qū)地形圖和測量控制點(diǎn)資料；b)檢測區(qū)內(nèi)的地下管線現(xiàn)狀資料、已有的各類地下管道檢測成果資料、給水管道漏水檢測成果資料：c)檢測區(qū)內(nèi)的道路工程、各類地下工程的設(shè)計(jì)和施工資料；d)檢測區(qū)內(nèi)巖土工程、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)勘察資料；e)檢測區(qū)內(nèi)既有道路的塌陷隱患檢測資料及其修復(fù)的設(shè)計(jì)及施工資料；f)烏魯木齊本地資料可參考附錄A，并根據(jù)檢測區(qū)分布做進(jìn)一步細(xì)化補(bǔ)充。6.2.4應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場踏勘以了解工作環(huán)境條件及典型干擾源的分布、地形地貌及其變化情況，核實(shí)已收7

DB6501/T033—2022集資料的完備性及可利用程度，評(píng)估現(xiàn)場作業(yè)條件及風(fēng)險(xiǎn)。6.2.5檢測方法應(yīng)根據(jù)工作要求、道路塌陷隱患屬性、場地干擾因素和作業(yè)條件等選擇。6.2.6檢測方案應(yīng)包括但不限于下列內(nèi)容：a)項(xiàng)目概況：包括項(xiàng)目來源、檢測目的及內(nèi)容、檢測依據(jù)(相關(guān)法律法規(guī)、規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、參考技術(shù)資料)、檢測范圍及工作量；b)工程地質(zhì)條件與工作環(huán)境分析：包括檢測區(qū)內(nèi)氣象、水文、地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造概況、巖土體特征、道路結(jié)構(gòu)信息等：c)檢測重難點(diǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施：d)檢測方法與儀器設(shè)備：包括檢測技術(shù)方法及要求、檢測參數(shù)、檢測精度、采用的驗(yàn)證方法、投入的儀器設(shè)備類型及數(shù)量：e)檢測組織管理：包括管理機(jī)構(gòu)、進(jìn)度計(jì)劃及工期保障措施；f)檢測質(zhì)量和安全保障措施：g)提交的成果資料：包括技術(shù)設(shè)計(jì)書、檢測報(bào)告、原始檢測數(shù)據(jù)、測線布設(shè)示意圖、道路塌陷隱患平面分布圖等。6.2.7檢測工作開始前，應(yīng)進(jìn)行檢測方案技術(shù)交底及相關(guān)安全培訓(xùn)。6.3雷達(dá)數(shù)據(jù)采集6.3.1雷達(dá)檢測范圍的設(shè)定應(yīng)符合下列規(guī)定：a)檢測范圍應(yīng)達(dá)到檢測區(qū)域全面覆蓋的目標(biāo)，道路交叉口、渠化島彎道、港灣式公交站、小區(qū)出入口等區(qū)域應(yīng)適當(dāng)擴(kuò)大檢測范圍：b)測線末端宜超過檢測區(qū)域邊緣10m；c)使用便攜式雷達(dá)進(jìn)行隱患復(fù)測時(shí)，應(yīng)加密測線或交叉測線，測線間距不應(yīng)大于1m。6.3.2檢測參數(shù)設(shè)定應(yīng)符合下列規(guī)定：a)檢測參數(shù)設(shè)定應(yīng)能滿足項(xiàng)目檢測要求，并達(dá)到最佳檢測效果；b)檢測參數(shù)應(yīng)包括中心頻率、探測時(shí)窗、采樣頻率和其它常用參數(shù)：c)檢測參數(shù)設(shè)定應(yīng)在檢測準(zhǔn)備階段進(jìn)行，根據(jù)設(shè)備性能、檢測環(huán)境及技術(shù)要求，實(shí)地測試后確定，采樣頻率計(jì)算應(yīng)采用附錄B的相關(guān)方法：d)探測時(shí)窗宜根據(jù)最大探測深度和地下介質(zhì)的電磁波傳播速度綜合確定，可按式(1)計(jì)算：T=K2D/v………………………(1)式中：T——記錄時(shí)窗，單位為納秒(ns)：K———加權(quán)系數(shù),取1.3~1.5;D———最大探測深度，單位為米(m)；v———電磁波速度，單位為納秒每米(m/ns)。e)信號(hào)的增益宜使信號(hào)幅值不超過信號(hào)監(jiān)視窗口的3/4；f)采樣率不應(yīng)低于所采用的天線主頻的20倍；g)宜采用疊加采集的方式提高信號(hào)的信噪比：h)調(diào)試測量參數(shù)，校檢測量精度；i)普測時(shí)道間距不應(yīng)大于5cm，復(fù)測時(shí)道間距不應(yīng)大于2cm。6.3.3地下介質(zhì)的電磁波速度計(jì)算可采用寬角法、已知深度目標(biāo)換算法或迭代偏移處理法，具體可參考附錄C進(jìn)行計(jì)算。6.3.4檢測數(shù)據(jù)采集應(yīng)符合下列規(guī)定：8

DB6501/T033—2022a)數(shù)據(jù)采集工作時(shí)間應(yīng)綜合考慮檢測區(qū)域內(nèi)交通車流、設(shè)施障礙的影響，宜選擇在夜間23：00至次日凌晨6：00期間進(jìn)行；b)應(yīng)注意車行道和人行道對(duì)檢測設(shè)備的客觀限制，車行道宜選用車載式探地雷達(dá)進(jìn)行檢測，人行道應(yīng)選用便攜式探地雷達(dá)進(jìn)行檢測；c)當(dāng)采用距離測量裝置觸發(fā)時(shí)，采集前應(yīng)對(duì)其進(jìn)行標(biāo)定：d)天線的移動(dòng)速度應(yīng)均勻，并應(yīng)與儀器的掃描率相匹配：e)應(yīng)及時(shí)記錄信號(hào)異常，并應(yīng)分析異常原因，必要時(shí)進(jìn)行復(fù)測；f)應(yīng)及時(shí)記錄各類干擾源及地面積水、積雪、變形等環(huán)境情況；g)當(dāng)發(fā)現(xiàn)疑似道路塌陷隱患時(shí)，應(yīng)進(jìn)行標(biāo)記：h)檢測系統(tǒng)工作時(shí)，應(yīng)采取必要的安全防護(hù)措施，相關(guān)安全防護(hù)措施應(yīng)符合DB6501/T007-2018中13.2條的規(guī)定。i)當(dāng)檢測區(qū)域局部不滿足檢測條件時(shí)，應(yīng)記錄其位置和范圍，待具備檢測條件后補(bǔ)測：j)數(shù)據(jù)采集過程中應(yīng)按本文件附錄D中表D.1進(jìn)行道路塌陷隱患雷達(dá)檢測記錄：k)當(dāng)采用差分GPS進(jìn)行測線軌跡定位時(shí)，應(yīng)合理設(shè)置基準(zhǔn)站，并應(yīng)進(jìn)行定點(diǎn)測量驗(yàn)證。6.3.5檢測數(shù)據(jù)質(zhì)量管理應(yīng)符合下列規(guī)定：a)在檢測過程中，檢測單位應(yīng)加強(qiáng)自檢自查工作，視檢測進(jìn)度，定期進(jìn)行過程檢查及資料審核；當(dāng)原始資料不完整或質(zhì)量不合格時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)測或重測；對(duì)遺漏路段，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)測；b)原始數(shù)據(jù)的信噪比應(yīng)滿足數(shù)據(jù)處理、解釋的需要；c)數(shù)據(jù)預(yù)處理應(yīng)符合信號(hào)保真性原則，有效信號(hào)深度應(yīng)符合技術(shù)要求，預(yù)處理結(jié)果應(yīng)滿足解譯需要：d)重復(fù)觀測的數(shù)據(jù)與原始數(shù)據(jù)應(yīng)一致性良好；e)現(xiàn)場記錄應(yīng)完整，且與檢測數(shù)據(jù)保持一致；f)數(shù)據(jù)信號(hào)削波部分不宜超過全剖面的5%；g)數(shù)據(jù)剖面上不應(yīng)出現(xiàn)連續(xù)的壞道。6.4雷達(dá)數(shù)據(jù)解譯6.4.1雷達(dá)數(shù)據(jù)解譯應(yīng)包括下列內(nèi)容：a)數(shù)據(jù)處理：b)異常識(shí)別：c)數(shù)據(jù)解譯。6.4.2雷達(dá)數(shù)據(jù)處理應(yīng)包括雷達(dá)檢測、定位測量等數(shù)據(jù)的處理。6.4.3雷達(dá)數(shù)據(jù)處理應(yīng)符合下列規(guī)定：a)數(shù)據(jù)處理前，原始數(shù)據(jù)應(yīng)完整、可靠、有效，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)重新檢測或補(bǔ)測：b)采集的數(shù)據(jù)應(yīng)采用下列方法進(jìn)行背景去除處理，去除干擾信號(hào)：1)采用二維濾波處理，消除地上物體反射干擾；2)根據(jù)電磁波遙感雷達(dá)數(shù)據(jù)頻率分布，設(shè)定濾波參數(shù)，進(jìn)行濾波處理：3)對(duì)特定地下目標(biāo)進(jìn)行增益、偏移成像處理。c)多通道探地雷達(dá)或三維探地雷達(dá)應(yīng)尋找各通道數(shù)據(jù)之間的相關(guān)性；d)比對(duì)地表特征和雷達(dá)數(shù)據(jù)，排除人工埋藏物干擾；e)比對(duì)雷達(dá)圖像和典型雷達(dá)圖譜，確定異常點(diǎn)：f)結(jié)合定位數(shù)據(jù)和視頻數(shù)據(jù)，確定雷達(dá)異常點(diǎn)在道路上的準(zhǔn)確位置：g)原始數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)歸檔，保證能夠溯源。6.4.4雷達(dá)數(shù)據(jù)異常識(shí)別要素應(yīng)包括反射波能量、背景回波、波形的相似性、波形的連續(xù)性。9

DB6501/T033—20226.4.5雷達(dá)數(shù)據(jù)綜合解譯應(yīng)結(jié)合水文地質(zhì)資料、地上和地下建筑物、構(gòu)筑物資料及道路設(shè)施狀況，剔除檢測結(jié)果粗差，獲取異常信息，并應(yīng)解譯該異常信息。6.4.6雷達(dá)數(shù)據(jù)異常點(diǎn)解譯結(jié)果應(yīng)包括地下空洞、脫空、土體疏松及富水體。6.4.7參考T/CMEA2-2018中5.4.7的相關(guān)規(guī)定，不同類型的異常點(diǎn)識(shí)別應(yīng)按表2的規(guī)定進(jìn)行解譯，雷達(dá)圖像異常等級(jí)應(yīng)按表3劃分。表2道路塌陷隱患雷達(dá)圖譜特征道路塌陷隱患類型波組特征振幅相位與頻譜空洞1似球形空洞反射波組表現(xiàn)為倒懸雙曲線形態(tài)：2似方形空洞反射波表現(xiàn)為正向連續(xù)平板狀形態(tài)；3多次波明顯：4繞射波明顯整體振幅強(qiáng)1頂部反射波與入射波同向，底部反射波與入射波反向：2頻率高于背景場脫空1頂部形成連續(xù)的同向性反射波組，表現(xiàn)為似平板狀形態(tài)：2多次波明顯整體振幅強(qiáng)1頂部反射波與入射波同向，底部反射波與入射波反向：2頻率高于背景場土體疏松1頂部形成連續(xù)的同向性反射波組：2多次波較明顯：3繞射波較明顯：4內(nèi)部波形結(jié)構(gòu)雜亂整體振幅較強(qiáng)1頂部反射波與入射波網(wǎng)向，底部反射波與入射波反向：2頻率高于背景場富水體1頂部形成連續(xù)的同向性反射波組：2繞射波不明顯：3底部反射波不明顯頂部反射波振幅強(qiáng)，衰減快1頂部反射波與入射波反向，底部反射波與入射波同向：2頻率低于背景場表3道路塌陷隱患等級(jí)劃分、物理特征道路塌陷隱患類型隱患等級(jí)介電特征工程特征空洞Ⅳ1相對(duì)介電常數(shù)為11分離凈空大于或等于0.5m及土體內(nèi)部產(chǎn)生的空腔：2位于地基土中，其土基內(nèi)部土體大量流失：3上部一般為脫空，下部為土體疏松，對(duì)上部土體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性構(gòu)成威脅脫空Ⅲ1相對(duì)介電常數(shù)為11埋深較淺，結(jié)構(gòu)層與土基之間產(chǎn)生分離，分離凈空小于0.5m土體疏松Ⅱ1相對(duì)介電常數(shù)小于周邊土體：2疏松程度越高，相對(duì)介電常數(shù)越小1土層孔隙率大、不密實(shí)、結(jié)構(gòu)不均勻；2松散程度大，強(qiáng)度低，壓縮性強(qiáng)富水體Ⅰ1相對(duì)介電常數(shù)大于周邊土體：2含水量越高，相對(duì)介電常數(shù)越大1路基含水量增大，強(qiáng)度低，壓縮系數(shù)大，承載力低：2土體結(jié)構(gòu)弱化，其上部容易發(fā)展為空洞10

DB6501/T033—20226.4.8應(yīng)根據(jù)雷達(dá)數(shù)據(jù)解譯結(jié)果，確定道路塌陷隱患的平面輪廓及埋深。6.4.9應(yīng)根據(jù)定位信息，確定道路塌陷隱患的坐標(biāo)和相對(duì)位置，并進(jìn)行編號(hào)。6.4.10道路塌陷隱患雷達(dá)圖譜解釋，具體可參考附錄E。6.5疑似隱患定位與復(fù)測6.5.1道路塌陷隱患位置信息應(yīng)由定位設(shè)備確定。6.5.2道路塌陷隱患位置信息應(yīng)包括坐標(biāo)信息、影像信息、位置的文字描述信息和現(xiàn)場標(biāo)注信息，并將信息匯總到道路塌陷隱患疑似目標(biāo)信息匯總表(附錄D中表D.2)。6.5.3雷達(dá)復(fù)測測線布設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：a)采用網(wǎng)格化加密布設(shè)測線：b)沿道路軸線方向的加密測線長度應(yīng)超過異常區(qū)域(沿道路軸線方向)兩邊各不小于10m范圍；c)垂直道路軸線方向的加密測線宜根據(jù)實(shí)際道路條件宜盡可能延長：d)加密測線的間距確保不應(yīng)大于1m；e)超出異常區(qū)域范圍外仍應(yīng)布設(shè)不少于2條測線。6.6塌陷隱患成果驗(yàn)證6.6.1道路塌陷隱患雷達(dá)檢測成果的驗(yàn)證應(yīng)確定塌陷隱患的類型、埋深等屬性。6.6.2成果驗(yàn)證點(diǎn)應(yīng)根據(jù)塌陷隱患類型、場地條件和危害對(duì)象的重要性等因素進(jìn)行選擇。6.6.3成果驗(yàn)證點(diǎn)的數(shù)量應(yīng)符合下列規(guī)定：a)空洞、脫空隱患應(yīng)100%驗(yàn)證：b)其他類型塌陷隱患的驗(yàn)證數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的20%，且不宜少于3處。6.6.4應(yīng)根據(jù)巖土特性選擇驗(yàn)證方法，可參考表4確定，且應(yīng)符合下列規(guī)定：a)應(yīng)優(yōu)先選用鉆探、挖探、觸探等方法；b)驗(yàn)證點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在塌陷隱患的雷達(dá)數(shù)據(jù)異常反應(yīng)最強(qiáng)部位或中心部位；c)當(dāng)驗(yàn)證塌陷隱患邊界時(shí)，宜在塌陷隱患邊緣增設(shè)驗(yàn)證點(diǎn)：d)當(dāng)不具備鉆探、挖探、觸探等作業(yè)條件時(shí)，可選用其他物探方法進(jìn)行驗(yàn)證。表4道路塌陷隱患驗(yàn)證方法的適用性建議表驗(yàn)證方法巖土特性有效驗(yàn)證深度D全土層土層，有混凝土地面土層，少礫石土層，多礫石人工開挖^D<2.0m機(jī)械開挖D≤4.0m鉆探·D≤30.0m輕型動(dòng)力觸探·—○—D≤5.0m重型動(dòng)力觸探=○D≤30.0m挖探——D≤5.0m注：·推薦o可用—不推薦6.6.5當(dāng)采用鉆探法進(jìn)行驗(yàn)證時(shí)，現(xiàn)場作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：11

DB6501/T033—2022a)鉆探前應(yīng)對(duì)擬鉆孔位置進(jìn)行現(xiàn)場標(biāo)注；b)鉆探前，應(yīng)查明地下管線情況，不得損壞或影響原有地下管線的運(yùn)行和維護(hù)；c)鉆探前，應(yīng)及時(shí)對(duì)存在道路安全隱患區(qū)域進(jìn)行圍擋并放置安全警示標(biāo)志；d)應(yīng)在指定位置鉆探；e)應(yīng)測量道路塌陷隱患規(guī)模，并拍攝隱患內(nèi)部影像資料存檔；f)鉆探結(jié)果應(yīng)匯總到道路塌陷隱患鉆探驗(yàn)證結(jié)果表(附錄D中表D.3)；g)鉆探驗(yàn)證結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)封孔。6.6.6成果驗(yàn)證結(jié)果的判定應(yīng)符合下列規(guī)定：a)當(dāng)鉆探過程中發(fā)生掉鉆時(shí)，結(jié)合內(nèi)窺鏡影像，宜判定隱患類型為空洞或脫空：b)當(dāng)鉆探過程中鉆進(jìn)速率加快、標(biāo)準(zhǔn)貫入或動(dòng)力觸探擊數(shù)減低、挖探揭露的土體不密實(shí)時(shí)，宜判定隱患類型為土體疏松；c)當(dāng)提取土樣稠度為軟塑-流塑或含水量變大時(shí)，宜判定隱患類型為富水體。6.6.7鉆探、挖探、觸探驗(yàn)證完成后應(yīng)按JGJ/T87的規(guī)定進(jìn)行回填。6.6.8成果驗(yàn)證完成后應(yīng)根據(jù)驗(yàn)證結(jié)果修正相關(guān)檢測結(jié)論，確認(rèn)塌陷隱患類型、規(guī)模及性狀等特征。6.7成因分析及處置6.7.1應(yīng)根據(jù)塌陷隱患的類型、規(guī)模，結(jié)合隱患周邊巖土、水文、地下管線、地鐵工程等信息，判斷道路塌陷隱患成因。6.7.2道路塌陷隱患處置應(yīng)參考道路塌陷隱患的類型、等級(jí)、深度、面積、位置等信息，參考T/CMEA2-2018和RISN-TG024,應(yīng)符合表5的規(guī)定。表5道路塌陷隱患處置意見隱患類型規(guī)模位置危害程度緊急程度處置建議空洞規(guī)模較大快速路及主干路危害嚴(yán)重應(yīng)立即處理1查明原因，消除誘因：2開挖、回填、碾壓密實(shí)；3其他處置方式空洞規(guī)模較小快速路及主干路危害較大應(yīng)立即處理1查明原因，消除誘因：2開挖、回填、碾壓密實(shí)：3其他處置方式空洞規(guī)模較大次干路及支路危害較大應(yīng)立即處理1查明原因，消除誘因：2開挖、回填、碾壓密實(shí)：3其他處置方式空洞規(guī)模較小次干路及支路危害一般應(yīng)盡快處理1查明原因，消除誘因：2開挖、回填、碾壓密實(shí)；3其他處置方式脫空——危害一般應(yīng)盡快處理1查明原因，消除誘因：2開挖、回填、碾壓密實(shí)：3其他處置方式富水體——危害一般應(yīng)盡快處理1調(diào)查水源：2排水疏干：3專項(xiàng)探測土體疏松——危害較小應(yīng)安排處理計(jì)劃1開挖、回填、碾壓密實(shí)：2其他處置方式12

DB6501/T033—20226.7.3根據(jù)道路塌陷隱患類型，結(jié)合隱患路段現(xiàn)場施工條件，應(yīng)因地制宜選擇開挖修復(fù)或非開挖修復(fù)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：a)道路進(jìn)行開挖修復(fù)應(yīng)符合CJJ36和DB6501/T007的規(guī)定:b)管道進(jìn)行開挖維修應(yīng)符合GB50268的規(guī)定；c)管道進(jìn)行非開挖修復(fù)應(yīng)符合CJJ/T210的規(guī)定。68塌陷隱患動(dòng)態(tài)管理6.8.1道路塌陷隱患應(yīng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。隱患根據(jù)本文件表5提出的處置意見進(jìn)行處理后，應(yīng)按照不同的周期進(jìn)行復(fù)測，依據(jù)周期復(fù)測結(jié)果重新評(píng)定隱患等級(jí)，并給出后續(xù)處置建議。周期復(fù)測結(jié)果滿足對(duì)應(yīng)條件后，塌陷隱患可降低等級(jí)或注銷，相關(guān)條件參照表6，周期復(fù)測信息記錄參照附錄D中表D.4。表6隱患復(fù)測周期、降級(jí)和注銷條件隱患類型隱患等級(jí)復(fù)測周期隱患降級(jí)和注銷條件空洞Ⅳ3個(gè)月塌陷隱患處理后連續(xù)2次周期復(fù)測無異常，降為Ⅱ級(jí)脫空Ⅲ3個(gè)月塌陷隱患處理后連續(xù)2次周期復(fù)測無異常，降為Ⅱ級(jí)土體疏松Ⅱ6個(gè)月塌陷隱患處理后連續(xù)2次周期復(fù)測無異常，注銷富水體I塌陷隱患處理后連續(xù)2次周期復(fù)測無異常，注銷7檢測成果7.1一般規(guī)定7.1.1道路塌陷隱患雷達(dá)檢測成果應(yīng)遵循解譯正確、科學(xué)有據(jù)、結(jié)論明確的原則。7.1.2道路塌陷隱患雷達(dá)檢測成果應(yīng)包括文字報(bào)告、成果圖件和數(shù)據(jù)資料。7.1.3報(bào)告編寫應(yīng)根據(jù)檢測項(xiàng)目任務(wù)書、設(shè)計(jì)書及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。7.1.4報(bào)告附圖、附件應(yīng)清晰明了，目的明確。7.2檢測成果編制7.2.1檢測報(bào)告編制內(nèi)容應(yīng)詳細(xì)、清晰、完整地反映整個(gè)檢測過程。7.2.2檢測報(bào)告應(yīng)包括但不限于下列內(nèi)容：a)項(xiàng)目概況：b)技術(shù)依據(jù)：c)檢測區(qū)域概況：d)數(shù)據(jù)處理與解釋：e)檢測成果：f)成果驗(yàn)證：g)道路塌陷隱患成因分析：h)結(jié)論及處置建議：i)附圖和附表。7.2.3道路塌陷隱患疑似目標(biāo)信息匯總表應(yīng)包括隱患編號(hào)、經(jīng)緯度大地坐標(biāo)、位置、規(guī)模尺寸及等級(jí)等，記錄應(yīng)符合附錄D中表D.2的規(guī)定。7.2.4道路塌陷隱患信息卡應(yīng)包括隱患編號(hào)、類型、位置、埋深、凈深、雷達(dá)圖譜、初步成因分析等，記錄應(yīng)符合附錄D中表D.6的規(guī)定。13

DB6501/T033——20227.2.5道路塌陷隱患平面分布圖應(yīng)根據(jù)塌陷隱患類型采用統(tǒng)一的代號(hào)、顏色和圖例編制。7.2.6成果解釋剖面圖繪制應(yīng)標(biāo)明塌陷隱患的空間位置、形態(tài)及類型。7.3成果提交7.3.1檢測成果應(yīng)包括文檔類成果、數(shù)據(jù)類成果及圖件類成果。7.3.2文檔類成果應(yīng)包括下列內(nèi)容：a)檢測方案：b)檢測報(bào)告。7.3.3數(shù)據(jù)類成果應(yīng)包括下列內(nèi)容：a)原始檢測數(shù)據(jù)：b)雷達(dá)數(shù)據(jù)圖像電子文件。7.3.4圖件類成果應(yīng)包括下列內(nèi)容：a)道路塌陷隱患平面分布圖；b)成果解譯圖冊(cè)；c)測線布設(shè)圖。7.3.5相關(guān)檢測成果提交和項(xiàng)目實(shí)施要點(diǎn)可參考附錄F。8城市道路塌陷隱患風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)B.1一般規(guī)定8.1.1城市道路塌陷隱患宜建立信息系統(tǒng)，對(duì)檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢、統(tǒng)計(jì)分析與管理。8.1.2城市道路塌陷隱患風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)宜包括數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)庫、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模塊。8.1.3城市道路塌陷隱患管理宜建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)。B.2數(shù)據(jù)管理8.2.1數(shù)據(jù)采用的坐標(biāo)系應(yīng)與道路塌陷隱患所在地基礎(chǔ)地理信息采用的坐標(biāo)系一致。8.2.2各類數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)應(yīng)包括字段數(shù)量、字段名稱、字段類型、字段長度、小數(shù)位數(shù)、完整性約束及說明等。8.2.3數(shù)據(jù)應(yīng)以電子文件形式提供，文件類型可包括文本文件、雷達(dá)數(shù)據(jù)、GPS數(shù)據(jù)、圖像文件、圖形文件、視頻文件等，文件格式應(yīng)符合表7的規(guī)定。表7電子文件類型與格式文件類型文件格式文本文件TXT、DOC、PDF、XLS、XML雷達(dá)數(shù)據(jù)SGY、DZT、GDH、GDD、DT、DT1、DAT、TXT、BINGPS數(shù)據(jù)STH、COR、CSV、TXT、XLS圖像文件JPEG、TIFF、PNG、BMP、PSD圖形文件DWG、CRD、SVG視頻文件MPG、AVI8.2.4數(shù)據(jù)種類應(yīng)包括道路類型、路面狀況、管線、地下建構(gòu)筑物、地面設(shè)施、工程設(shè)施、巖土體、地面積水、地下水位、隱患分布、歷年塌陷、交通狀況、雷達(dá)檢測歷史數(shù)據(jù)等。8.2.5雷達(dá)數(shù)據(jù)應(yīng)包括雷達(dá)掃描獲取的原始信號(hào)數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)處理后得到的雷達(dá)影像、雷達(dá)測線、測線14

DB6501/T033—2022的特征點(diǎn)以及鉆探驗(yàn)證點(diǎn)等數(shù)據(jù)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：a)雷達(dá)信號(hào)數(shù)據(jù)應(yīng)以文件的形式存儲(chǔ)于數(shù)據(jù)庫中，以其測線的編號(hào)進(jìn)行命名，且應(yīng)與測線一一對(duì)應(yīng)；b)當(dāng)雷達(dá)圖像數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于雷達(dá)測線數(shù)據(jù)表中時(shí)，可不單獨(dú)建表。8.3數(shù)據(jù)庫8.3.1數(shù)據(jù)庫建立應(yīng)符合下列規(guī)定：a)數(shù)據(jù)入庫前應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)有錯(cuò)誤、缺失或冗余數(shù)據(jù)應(yīng)查明原因，并做相應(yīng)改正；b)數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)更新，保證其準(zhǔn)確性與有效性，并做好歷史數(shù)據(jù)備份；c)數(shù)據(jù)庫應(yīng)對(duì)時(shí)態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)和管理；d)數(shù)據(jù)的安全保密應(yīng)符合國家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；e)數(shù)據(jù)庫建立應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目需求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求，滿足系統(tǒng)高效運(yùn)行和查詢檢索的需要。8.3.2數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定：a)應(yīng)具有空間數(shù)據(jù)存儲(chǔ)管理能力；b)應(yīng)支持空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)的統(tǒng)一存儲(chǔ)；c)數(shù)據(jù)庫字段應(yīng)支持雷達(dá)數(shù)據(jù)、定位數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)、矢量數(shù)據(jù)、多媒體數(shù)據(jù)、電子文檔數(shù)據(jù)等的存儲(chǔ)；d)應(yīng)具有可靠的數(shù)據(jù)備份和恢復(fù)機(jī)制。8.3.3數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)應(yīng)符合GB/T22239的有關(guān)規(guī)定。B.4風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估8.4.1道路塌陷隱患風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)應(yīng)以單個(gè)塌陷隱患為評(píng)價(jià)對(duì)象，在隱患綜合探測的基礎(chǔ)上，結(jié)合周邊環(huán)境信息，確定其風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，提出風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策。8.4.2道路塌陷隱患風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)應(yīng)包括風(fēng)險(xiǎn)影響因素調(diào)查、風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生可能性評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)后果評(píng)價(jià)及風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定。8.4.3道路塌陷隱患風(fēng)險(xiǎn)影響因素調(diào)查應(yīng)包含下列內(nèi)容：a)隱患類型、規(guī)模、位置等；b)隱患影響范圍內(nèi)道路、地下管線、地下建構(gòu)筑物、地面設(shè)施等的類型、規(guī)模、狀態(tài)，及周邊設(shè)施與隱患之間的相對(duì)位置關(guān)系；c)隱患周邊工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件；d)隱患影響范圍內(nèi)地面道路出現(xiàn)的變形、沉陷、裂縫、坑槽、積水等異常情況及其嚴(yán)重程度，以及歷史塌陷情況：e)隱患影響范圍內(nèi)的地下管線及管井淤堵、變形、破損等異常情況及其嚴(yán)重程度：f)隱患影響范圍內(nèi)的地面開挖、地下工程和鄰近建筑工程施工等現(xiàn)狀及歷史狀況；g)隱患影響范圍內(nèi)的建(構(gòu))筑物、人員分布等情況，包括商場、醫(yī)院、學(xué)校、體育館、領(lǐng)事館、地標(biāo)性建筑、居民住宅區(qū)等建構(gòu)筑物情況，及地鐵站、公交車站、過街天橋或通道等人員密集場所，并評(píng)價(jià)人員、財(cái)產(chǎn)密集程度；h)其他有關(guān)資料。8.4.4風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生可能性和風(fēng)險(xiǎn)后果評(píng)價(jià)宜采用指標(biāo)體系法，具體應(yīng)符合JGJ/T437的規(guī)定。8.4.5風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)及權(quán)重應(yīng)綜合考慮塌陷隱患特征、地質(zhì)環(huán)境、建(構(gòu))筑物、人員分布、社會(huì)影響等因素確定，指標(biāo)應(yīng)具有代表性、針對(duì)性和全面性，具體應(yīng)符合JGJ/T437的規(guī)定。8.4.6應(yīng)根據(jù)道路塌陷隱患風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生可能性與風(fēng)險(xiǎn)后果判定結(jié)果，通過風(fēng)險(xiǎn)矩陣，將塌陷隱患風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分為Ⅰ(很低)、Ⅱ(較低)、Ⅲ(中等)、Ⅳ(較高)、Ⅴ(極高)5個(gè)等級(jí),具體應(yīng)符合JGJ/T15

DB6501/T033—2022437的規(guī)定。8.5風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)8.5.1構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)先構(gòu)建基于指標(biāo)體系法的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)，對(duì)指標(biāo)類別加以分析處理；其次，依據(jù)預(yù)警模型，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)進(jìn)行綜合評(píng)判；最后，依據(jù)評(píng)判結(jié)果設(shè)置預(yù)警區(qū)間，并采取相應(yīng)對(duì)策。8.5.2城市道路塌陷風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定：a)包括數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)分析、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模塊：b)具有大數(shù)據(jù)、人工智能分析技術(shù)；c)可實(shí)時(shí)監(jiān)測道路單元塌陷隱患風(fēng)險(xiǎn)。8.5.3城市道路塌陷風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)具備以下功能：a)城市道路、雷達(dá)檢測數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理、分析；b)進(jìn)行歷年道路塌陷隱患雷達(dá)檢測數(shù)據(jù)對(duì)比：c)對(duì)城市道路單元進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、預(yù)警、分級(jí)。8.5.4城市道路塌陷風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)宜滿足市、區(qū)兩級(jí)聯(lián)動(dòng)功能，實(shí)現(xiàn)全市道路塌陷風(fēng)險(xiǎn)統(tǒng)一管理。16

DB6501/T033—2022附錄A(資料性)烏魯木齊市整體概況A.1地理環(huán)境烏魯木齊市位于中國西北、新疆中部、亞歐大陸腹地，地處北天山北麓、準(zhǔn)噶爾盆地南緣。地處東經(jīng)86°37'33"~88°58'24",北緯42°A.2氣候特點(diǎn)烏魯木齊市地處歐亞大陸腹地，屬溫帶大陸性干旱氣候，具有溫差大，寒暑變化劇烈；降水量少，且分布不均：蒸發(fā)強(qiáng)烈，干燥多風(fēng)等特點(diǎn)。年平均氣溫7.0℃，7月平均氣溫23.7℃，極端最高氣溫38.8℃,1月平均氣溫-11.7℃,極端最低氣溫-30.0℃。最冷月和最熱月月均溫差35.4℃,冬夏極端溫差高達(dá)68.8℃。烏魯木齊市降水分布具有明顯的地區(qū)差異性，特點(diǎn)是平原區(qū)少，山區(qū)多；東部少，西部多；背風(fēng)坡少，迎風(fēng)坡多。年平均降水量298.3mm，降水量集中在春夏季(4月~7月)，連續(xù)最大四個(gè)月降水量占全年降水量的48.3%。A.3水文地質(zhì)烏魯木齊市共有河流46條，根據(jù)河流的發(fā)源、運(yùn)移、消散區(qū)域劃分，主要分為五個(gè)水系，即烏魯木齊河水系、頭屯河水系、柴窩堡湖水系、白楊河水系和阿拉溝水系。其中，烏魯木齊河進(jìn)入市區(qū)河床已建成河灘快速路。烏魯木齊地下水資源比較豐富，按地質(zhì)情況可劃分為達(dá)坂城一柴窩堡洼地、烏魯木齊河谷和北部傾斜平原三個(gè)區(qū)域。城市用水以地下水為主，地下水主要有天山融雪水補(bǔ)給、烏魯木齊河(和平渠)潛流水系和滲漏補(bǔ)給：其次是農(nóng)灌水回滲以及降水回滲補(bǔ)給。A.4巖土工程地質(zhì)烏魯木齊市中心城區(qū)面積150平方公里，地處河谷。山地巖土地區(qū)的二級(jí)分區(qū)，主要是依據(jù)飽和單軸抗壓強(qiáng)度，分為堅(jiān)硬地基段、較堅(jiān)硬地基段、軟弱地基段。平原區(qū)地基土成因類型作為二級(jí)分區(qū)的依據(jù)，因?yàn)椴煌梢蝾愋偷牡鼗粒淞６瘸煞治锢砹W(xué)性質(zhì)差異甚大，可將烏魯木齊城區(qū)分為基巖地質(zhì)區(qū)、烏魯木齊河沖洪積卵石(圓礫)工程地質(zhì)區(qū)、山麓及山前殘丘波狀平原粗顆粒土(角礫)工程地質(zhì)區(qū)和黃土臺(tái)地工程地質(zhì)區(qū)，其中黃土臺(tái)地工程地質(zhì)區(qū)主要分布于烏魯木齊東部丘陵及烏魯木齊河階地沖洪積扇，可分為兩個(gè)亞區(qū)：黃土臺(tái)地濕陷性黃土亞區(qū)和黃土臺(tái)地沖洪積扇濕陷性黃土亞區(qū)。黃土臺(tái)地濕陷性黃土亞區(qū)分布于烏魯木齊河?xùn)|岸，其南端可達(dá)水磨溝的雪蓮山高爾夫俱樂部一帶，向北延伸經(jīng)六道灣、七道灣直抵紅光山卡子灣地區(qū)，并延伸到米東區(qū)的東端。其厚度及濕陷性特點(diǎn)在水平方向及豎直方向上有很大變化，其最大厚度可達(dá)30m以上，多具I-Ⅱ級(jí)自重濕陷性。黃土臺(tái)地沖洪積扇濕陷性黃土亞區(qū)分布于烏魯木齊河西岸的河北路、蘇州路一帶，為沖、洪積成因類型的濕陷性黃土，不具備典型黃土的特點(diǎn)。其厚度及濕陷性特點(diǎn)在水平方向及堅(jiān)直方向上有很大變化，多具I-Ⅱ級(jí)非自重濕陷性。A.5煤礦采空區(qū)17

DB6501/T033—2022烏魯木齊市周邊煤礦大量開采，留下了多片大面積的采空區(qū)，其中對(duì)城區(qū)道路安全威脅最大的兩片采空區(qū)主要是六道灣煤礦采空區(qū)和西山騎馬山煤礦采空區(qū)。六道灣煤礦采空區(qū)從河灘路開始，一路向北，東穿水磨溝河延伸到八道灣、東山區(qū)蘆草溝和米泉鐵廠溝。沿煤層采空區(qū)已經(jīng)形成了條帶狀的地面塌陷區(qū)。六道灣煤礦采空區(qū)西面距離友好商圈2km。西山騎馬山采空區(qū)規(guī)模較小，但也形成了一條橫穿騎馬山的斷裂帶，局部地區(qū)出現(xiàn)過深度20m左右的塌陷大坑。A.6地下工程建設(shè)截至2021年底，烏魯木齊市在線運(yùn)營地鐵線路1條，線路長度27.615km，共設(shè)車站21座。在建地鐵線路3條，為二號(hào)線1期、三號(hào)線1期、四號(hào)線1期，在建線路總長61km。遠(yuǎn)景規(guī)劃地鐵線路共10條，線路總長度340km。烏魯木齊市城區(qū)道路地下管線主要管材是混凝土管道，自2015年開始大范圍使用聚乙烯雙壁波紋管。地下管線施工大多使用明挖回填方式，較少使用頂管施工。城區(qū)快速路和主干路沿線地下管線埋深為2.5m~5m，次干路和支路沿線地下管線埋深1.5m~2.5m，以避免冬季凍土的不利影響。18

DB6501/T033—2022附錄B(資料性)雷達(dá)采樣頻率計(jì)算方法B.1在滿足探測深度的前提下，綜合考慮檢測場地及環(huán)境要求，使用較高頻率的天線，探測深度與天線中心頻率的關(guān)系見正文中表1。B.2在探測深度允許的情況下，應(yīng)盡量選擇較大的采樣頻率，以保證探測目標(biāo)清晰成像。采樣頻率按式(B.1)估算:Sp式中：Sp——采樣頻率,單位為吉赫茲(GHz);f———天線中心頻率，單位為兆赫茲(MHz)。B.3城市道路雷達(dá)檢測應(yīng)選用100MHz、200MHz和500MHz天線。常用參數(shù)如表B.1所示。表B.1雷達(dá)常用參數(shù)中心頻率100MHz200MHz500MHz天線種類背向屏蔽式地面耦合天線背向屏蔽式地面耦合天線背向屏蔽式地面耦合天線采樣頻率5GHz~8GHz5GHz~8GHz5GHz~8GHz采樣點(diǎn)數(shù)10241024512數(shù)據(jù)累加可調(diào)可調(diào)可調(diào)觸發(fā)間距可調(diào)可調(diào)可調(diào)19

附錄C(資料性)地下介質(zhì)電磁波速度計(jì)算方法地下介質(zhì)電磁波速度的獲取是雷達(dá)數(shù)據(jù)資料解釋的重要內(nèi)容，也是深度轉(zhuǎn)化的重要參數(shù)，其準(zhǔn)確與否直接關(guān)系到解譯結(jié)果的準(zhǔn)確程度。本文件推薦使用寬角法、已知深度目標(biāo)換算法或迭代偏移處理法計(jì)算地下介質(zhì)電磁波速度。C.1寬角法當(dāng)?shù)叵麓嬖谝环瓷涿鏁r(shí)，保持一個(gè)雷達(dá)天線固定在地面某一點(diǎn)上不動(dòng)，而另一個(gè)天線沿測線移動(dòng)，記錄地下各個(gè)不同層面反射波的雙程走時(shí)，這種測量方法稱為寬角法，主要用來求取地下介質(zhì)的電磁波傳播速度。寬角法示意如圖C.1所示。地下深度為d的水平界面的反射波的雙程走時(shí)：t2=式中：x——發(fā)射天線與接收天線之間的距離，單位為米(m)；d——反射界面的深度，單位為米(m)：v——電磁波的傳播速度，單位為米(m)。地表直達(dá)波可看成是d=0時(shí)的反射波。上式中，當(dāng)?shù)貙与姶挪ㄋ俣炔蛔儠r(shí)，t2與x2呈線性關(guān)系，亦即若以r2為縱坐標(biāo)，x2為橫坐標(biāo)，則寬角法所得的反射波走時(shí)線為直線，直線的斜率為速度，縱坐標(biāo)的截距為反射界面的深度(以時(shí)間表示)，所以，寬角法的測量結(jié)果可以用來確定地層等效電磁波速度以及反射面的深度。C.2已知深度目標(biāo)換算方法已知深度目標(biāo)換算方法是最簡單的方法，同時(shí)也是常用的方法。該方法采用地下已知深度的目標(biāo)體，根據(jù)電磁波的傳播平均時(shí)間進(jìn)行計(jì)算，然后利用獲得的速度來推斷沒有鉆孔或已知目標(biāo)區(qū)域地質(zhì)體的深度。C.3迭代偏移處理法20

DB6501/T033—2022偏移歸位處理要求提供正確的速度，否則聚焦成像就不好，處理后的圖像效果不好。由此，可以根據(jù)偏移處理的結(jié)果來反推選取速度的準(zhǔn)確性。對(duì)一張雷達(dá)剖面選取不同的速度進(jìn)行多次偏移處理實(shí)驗(yàn)，找到處理結(jié)果最好的速度；還可以根據(jù)不同深度的對(duì)象和層次選取不同的速度，由淺到深一層層地校準(zhǔn)速度，最后可以得出反映速度變化規(guī)律的速度譜。21

DB6501/T033—2022附錄D(資料性)道路塌陷隱患雷達(dá)檢測表表D.1道路塌陷隱患雷達(dá)檢測原始記錄表填報(bào)單位：文件名工作路段檢測設(shè)備設(shè)備編號(hào)天線主頻(MHz)天氣采樣頻率(GHz)溫度(℃)采樣點(diǎn)數(shù)(點(diǎn))相對(duì)濕度檢測依據(jù)DB6501/T033-2022城市道路塌陷隱患雷達(dá)檢測技術(shù)規(guī)范測線名稱測線起始點(diǎn)測線位置測線方向測線長度(m)備注明細(xì)起點(diǎn)終點(diǎn)備注：記錄人：審核人：檢測日期：第_頁共_頁22

DB6501/T033—2022序號(hào)隱患編號(hào)道路名稱中心坐標(biāo)位置位置描述塌陷隱患區(qū)域情況經(jīng)度緯度長度(m)寬度(m)面積(m3)埋深(m)凈深(m)隱患類型/隱患等級(jí)處置意見12345678910備注：記錄人：審核人：時(shí)間：第_頁共_頁

DB6501/T033—2022表D.3道路塌陷隱患疑似目標(biāo)鉆孔驗(yàn)證結(jié)果填報(bào)單位：序號(hào)鉆孔點(diǎn)位置鉆孔驗(yàn)證結(jié)果頂深(m)底深(m)凈深(m)備注1234567891011121314151617181920記錄人：審核人：時(shí)間：第_頁共_頁24

DB6501/T033—2022填報(bào)單位：隱患編號(hào)：隱患類型隱患位置成因分析雷達(dá)圖譜首次驗(yàn)證結(jié)果面積(m2)埋深/凈深(n)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)處置建議周期復(fù)測信息第一次周期復(fù)測結(jié)果復(fù)測時(shí)間雷達(dá)圖譜面積(m2)埋深/凈深(n)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)處置建議編制人：審核人：備注：第_頁共_頁25

DB6501/T033—2022第二次周期復(fù)測結(jié)果復(fù)測時(shí)間雷達(dá)圖譜面積(m2)埋深/凈深(m)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)處置建議---第N次周期復(fù)測結(jié)果復(fù)測時(shí)間雷達(dá)圖譜面積(m2)埋深/凈深(m)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)處置建議編制人：審核人：備注：第_頁共_頁

DB6501/T033—2022表D.5道路塌陷隱患雷達(dá)檢測工作量匯總表填報(bào)單位：序號(hào)道路名稱起點(diǎn)終點(diǎn)道路長度(km)測線數(shù)量(條)測線長度(km)1234567891011121314151617181920總計(jì)記錄人：審核人：時(shí)間：第_頁共_頁27

DB6501/T033—2022表D.6道路塌陷隱患基本信息卡填報(bào)單位：隱患編號(hào)道路名稱隱患類型平面面積(m3)埋深(n)中心坐標(biāo)經(jīng)度凈深(n)緯度位置描述雷達(dá)圖譜隱患周邊地形圖隱患周邊地下管網(wǎng)圖現(xiàn)場照片成因初步分析處置建議編制人：審核人：備注：第_頁共_頁28

DB6501/T033—2022附錄E(資料性)道路塌陷隱患雷達(dá)圖譜解釋E.1雷達(dá)數(shù)據(jù)異常識(shí)別要素：a)反射波能量：異常幅值比噪聲干擾信號(hào)大2.5倍~3倍；b)背景回波：判別回波應(yīng)了解雷達(dá)回波的波形特征，包括頻率、相位和振幅變化特點(diǎn)。實(shí)際探測時(shí)通過收發(fā)天線對(duì)均勻介質(zhì)的探測數(shù)據(jù)、對(duì)空探測收集的數(shù)據(jù)了解背景波形的特征，為背景波形提供參考：c)波形的相似性：界面反射波在相鄰道上的波形變化特征相似，包括周期、相位及振幅。在判讀時(shí)利用波形的相似地段與不同地段的差別進(jìn)行判讀劃分：d)波形的連續(xù)性：同一界面的反射波在相鄰道上出現(xiàn)的時(shí)間相近，這樣反射波同相軸應(yīng)該平緩變化，沿測線方向延伸較長。人機(jī)交互判別面層底界面線應(yīng)符合該準(zhǔn)則。一旦連續(xù)同相軸發(fā)生中斷或劇烈變化，則出現(xiàn)判別異常變化的特征：e)探地雷達(dá)正常地段圖像見圖E.1，可看出雷達(dá)反射波同相軸連續(xù)，振幅、相位和頻率無明顯變化，無異?；夭ǚ瓷?，表明地面下土層穩(wěn)定、密實(shí)；f)探地雷達(dá)的異常地段圖像見圖E.2，可看出雷達(dá)反射波同相軸不連續(xù)，振幅、相位和頻率發(fā)生明顯改變，回波反射明顯，表明地面下存在異常，結(jié)合相關(guān)地下構(gòu)筑物的資料進(jìn)行分析，推斷為地下空洞，并經(jīng)鉆孔驗(yàn)證。E.2雷達(dá)數(shù)據(jù)解譯結(jié)果應(yīng)符合的要求：29

DB6501/T033—2022地下空洞、脫空、土體疏松及富水體在雷達(dá)圖像上的反映與非異常區(qū)存在較大區(qū)別。依據(jù)雷達(dá)反射波的相位、頻率與幅值變化綜合判別，從異常中剔除地下管線、地下窨井、地下構(gòu)筑物及地面各種干擾物引起的異常，并將確定的異常按嚴(yán)重程度劃分為地下空洞、脫空、土體疏松、富水體等類型。E.2.1地下埋藏物特征圖譜見圖E.3~圖E.8:30

DB6501/T033—2022E.2.2道路塌陷隱患特征圖譜見圖E.9~圖E.15：31

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DB6501/T033—2022注：該處脫空?qǐng)D譜波形為非典型圖譜類型，波形無明顯起跳點(diǎn)，反射波和繞射波不易區(qū)分。判斷此類雷達(dá)圖譜，難度較大，數(shù)據(jù)分析人員需要具備豐富的數(shù)據(jù)解譯經(jīng)驗(yàn)，并熟悉烏魯木齊本地道路結(jié)構(gòu)信息、工程地質(zhì)情況等。該脫空經(jīng)鉆孔驗(yàn)證，確認(rèn)埋深為0.29m，凈深為0.11m，根據(jù)鉆芯獲取的路面結(jié)構(gòu)層信息，脫空未侵入結(jié)構(gòu)層，屬路基土體發(fā)育的塌陷隱患。圖B.12脫空特征圖譜《8》80828186889092949658圖B.14土體疏松特征圖譜33

DB6501/T033—2022E.2.3三維雷達(dá)切片圖譜見圖E.16~圖E.18:34

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DB6501/T033—2022附錄F(資料性)城市道路塌陷隱患雷達(dá)檢測項(xiàng)目范例本部分內(nèi)容以“2021年快速路道路塌陷隱患探測項(xiàng)目”中的河灘快速路為例，簡述道路塌陷隱患雷達(dá)檢測的全部流程。F.1項(xiàng)目來源為及時(shí)發(fā)現(xiàn)烏魯木齊市快速路道路空洞等塌陷隱患，保障道路安全運(yùn)行，由烏魯木齊市市政設(shè)施監(jiān)測中心(以下簡稱監(jiān)測中心)作為委托方、北京國電經(jīng)緯工程技術(shù)有限公司(以下簡稱國電經(jīng)緯)作為承擔(dān)方共同實(shí)施“2021年快速路道路塌陷隱患探測項(xiàng)目”(以下簡稱“項(xiàng)目”)。河灘快速路作為烏魯木齊市城市交通主動(dòng)脈，是項(xiàng)目實(shí)施的重點(diǎn)。F.2人員、設(shè)備組織人員和設(shè)備的組織主要是根據(jù)工作量和工期來準(zhǔn)備。河灘快速路(燕南立交~烏奎北聯(lián)絡(luò)線)全長28.562km，主路雙向6車道，輔路雙向4車道，外加?xùn)|西兩側(cè)人行道，預(yù)計(jì)全覆蓋檢測需要布設(shè)雷達(dá)測線約400km。在綜合考慮普測、復(fù)測、鉆孔驗(yàn)證等必要的工作需求后，按照14天的檢測工期，國電經(jīng)緯投入了14名檢測人員及2部車載式探地雷達(dá)、3部便攜式探地雷達(dá)、4部工程車輛、2臺(tái)鉆機(jī)等設(shè)備。F.3現(xiàn)場踏勘現(xiàn)場踏勘主要是了解工作環(huán)境條件、地形地貌、典型干擾源分布等情況。河灘快速路是烏魯木齊市貫穿南北的交通主動(dòng)脈，承擔(dān)了全市47%的交通量，車流大、車速快。從上午7點(diǎn)半至晚上10點(diǎn)半，河灘快速路車流一直保持高位狀態(tài)。河灘快速路路面開闊，適宜開展大范圍車載式探地雷達(dá)檢測工作，但輔路因經(jīng)過多輪修補(bǔ)，存在較多路面不平區(qū)域，需要降低雷達(dá)采集速度，以免損壞設(shè)備。河灘快速路沿線出入口車道、加寬車道較多，車載式探地雷達(dá)難以全面覆蓋，需要使用便攜式探地雷達(dá)進(jìn)行補(bǔ)測。F.4地下管線、工程地質(zhì)、道路結(jié)構(gòu)信息等資料收集F.4.1地下管線經(jīng)走訪相關(guān)單位和現(xiàn)場踏勘核對(duì)，河灘快速路的地下管線(排水、給水、通信、路燈等)主要分布于道路兩側(cè)輔路和人行道，基本不會(huì)出現(xiàn)在主路中，較少會(huì)有橫穿道路的管線。路燈管線在道路路中的部分區(qū)域有分布。36

DB6501/T033—2022F.4.2工程地質(zhì)河灘快速路是在烏魯木齊河干涸河灘上修建而成，沿線帶狀分布烏魯木齊河沖洪積卵石(圓礫)工程地質(zhì)區(qū)，區(qū)內(nèi)大部分地帶有厚度不等的粉質(zhì)粘土、粉土等細(xì)粒土覆蓋層。本區(qū)可分為三個(gè)亞區(qū)：烏魯木齊河河漫灘卵石圓礫亞區(qū)、烏魯木齊河低階地卵石圓礫亞區(qū)、烏魯木齊河沖洪積扇亞區(qū)。F.4.3道路結(jié)構(gòu)信息河灘快速路道路結(jié)構(gòu)信息如下：F.5檢測方案制定檢測方案主要包括河灘快速路的檢測重難點(diǎn)分析、檢測方法選擇、檢測進(jìn)度計(jì)劃、安全保障措施等，內(nèi)容較多，此處主要闡述測線布設(shè)方案制定。從現(xiàn)場踏勘情況分析，河灘快速路車行道平均寬度約3.7m，投入檢測的車載式探地雷達(dá)有效覆蓋寬度為2m，因此采用“單車道兩測線”的方式，即可達(dá)到全覆蓋檢測的目標(biāo)。道路兩側(cè)人行道需要使用便攜式探地雷達(dá)進(jìn)行檢測。在檢測過程中，如遇加寬車道或擴(kuò)展車道，應(yīng)視現(xiàn)場情況增加測線布設(shè)，以保證整個(gè)檢測區(qū)域全部覆蓋。37

DB6501/T033—2022F.6現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集主要包括試驗(yàn)性檢測、大規(guī)模普測、小范圍邊角補(bǔ)測等。F.6.1試驗(yàn)性檢測試驗(yàn)性檢測主要是由檢測人員進(jìn)駐現(xiàn)場后尋找河灘快速路典型區(qū)域進(jìn)行試驗(yàn)性質(zhì)檢測以確定各設(shè)備的檢測參數(shù)，尤其是進(jìn)行介電常數(shù)的標(biāo)定等，以消除雷達(dá)檢測的數(shù)據(jù)誤差。F.6.2普測根據(jù)前期擬定的雷達(dá)測線布設(shè)圖，國電經(jīng)緯采用PRS-R3000地下空洞探測系統(tǒng)對(duì)河灘快速路進(jìn)行大規(guī)模的全覆蓋普測工作。檢測車承載檢測人員、儀器設(shè)備，以小于20km/h的車速進(jìn)行檢測。在檢測過程中，檢測人員還需要實(shí)時(shí)記錄雷達(dá)測線的起訖點(diǎn)、基點(diǎn)、轉(zhuǎn)折點(diǎn)、異常點(diǎn)、地形突變點(diǎn)以及其他重要的點(diǎn)位等，以便根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況調(diào)整雷達(dá)測線布設(shè)示意圖，并為后期對(duì)異常隱患點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測做好準(zhǔn)備。38

DB6501/T033—2022F.6.3補(bǔ)測受河灘快速路實(shí)際條件限制，道路出入口、加寬車道等位置易出現(xiàn)車載式探地雷達(dá)無法檢測到的邊角區(qū)域，擬用便攜式探地雷達(dá)進(jìn)行補(bǔ)測。F.7數(shù)據(jù)處理和分析解釋因河灘快速路雷達(dá)檢測數(shù)據(jù)量巨大，因此國電經(jīng)緯配備了專業(yè)的數(shù)據(jù)分析小組進(jìn)行數(shù)據(jù)處理解釋工作。數(shù)據(jù)分析小組成員均擁有豐富的數(shù)據(jù)解譯經(jīng)驗(yàn)，并熟悉河灘快速路的工程地質(zhì)和道路結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。數(shù)據(jù)分析小組使用的處理軟件與采集軟件、檢測設(shè)備相配套，具有全套濾波、反褶積、希爾伯特變換、數(shù)據(jù)編輯、偏移、地形校正、比例調(diào)節(jié)、三維成像顯示、分層解釋、速度分析等數(shù)據(jù)處理功能。雷達(dá)檢測的目的是尋找道路塌陷隱患，隱患的圖譜特征應(yīng)符合正文中表2的描述。F.8疑似隱患定位與復(fù)測39

DB6501/T033—2022根據(jù)數(shù)據(jù)分析小組解譯反饋的結(jié)果，現(xiàn)場檢測人員對(duì)疑似塌陷隱患進(jìn)行復(fù)測。隱患復(fù)測的主要流程為：采用RTK設(shè)備進(jìn)行精準(zhǔn)定位→使用便攜式探地雷達(dá)對(duì)疑似目標(biāo)進(jìn)行復(fù)測。復(fù)測采取網(wǎng)格化加密方式布置測線。40

DB6501/T033—2022F.9塌陷隱患成果驗(yàn)證河灘快速路的塌陷隱患驗(yàn)證主要通過便攜式鉆機(jī)進(jìn)行。驗(yàn)證點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在塌陷隱患的雷達(dá)數(shù)據(jù)異常反應(yīng)最強(qiáng)部位或中心部位。鉆孔作業(yè)以不破壞、不影響路面正常功能為原則，孔徑一般為2cm左右。通過鉆孔驗(yàn)證，檢測人員可獲取塌陷隱患平面尺寸、隱患埋深、凈深以及內(nèi)部影像等數(shù)據(jù)資料，以確認(rèn)隱患的類型和規(guī)模。

DB6501/T033—2022F.10成因分析及處置根據(jù)塌陷隱患的類型和規(guī)模，并結(jié)合隱患周邊的工程巖土、地下管線等信息，可由具有經(jīng)驗(yàn)的分析人員初步分析隱患成因，并結(jié)合實(shí)地情況給出處置建議。示例中的塌陷隱患經(jīng)鉆孔驗(yàn)證后確認(rèn)為空洞，空洞埋深0.3m，凈深1.07m，空洞區(qū)域南北長3.9m，東西寬3m，面積11.7m2。該處空洞凈深、面積都很大，并處于主路位置，根據(jù)正文中表5道路塌陷隱患處置意見，需立即處理。檢測人員隨即將空洞情況上報(bào)監(jiān)測中心，監(jiān)測中心立即通知相關(guān)單位進(jìn)行了緊急處置。42

DB6501/T033—2022空洞區(qū)域經(jīng)開挖后，可見底部存有一根雨水管線，且管線連接處已出現(xiàn)較大縫隙，管線周邊土體呈濕潤狀態(tài)。由此推斷，該處空洞大概率是因?yàn)橛晁芫€存在漏點(diǎn)，管內(nèi)水體長期滲出侵蝕路基土體，最終導(dǎo)致水土流失，形成空洞。確定隱患成因后，該處空洞已通過加固雨水管線、分層回填方式進(jìn)行了處置，徹底消除了塌陷隱患，保障了道路安全運(yùn)行。F.11編制報(bào)告并提交經(jīng)檢測，河灘快速路共發(fā)現(xiàn)5處空洞(隱患等級(jí)Ⅳ)、14處脫空(隱患等級(jí)Ⅲ)、9處土體疏松(隱患等級(jí)Ⅱ)，共計(jì)28處塌陷隱患，相關(guān)信息已編寫入《烏魯木齊市2021年快速路道路塌陷隱患探測項(xiàng)目報(bào)告》，并提交監(jiān)測中心以安排處置工作。43

ICS93.080.01CCSP66086501CCSP66086501烏魯木齊市地方標(biāo)準(zhǔn)DB6501/T033—2022城市道路塌陷隱患雷達(dá)檢測技術(shù)規(guī)范Technicalstandardsforgroundpenetratingradardetectionofurbanroadcollapsevulnerabilities2022-06-10發(fā)布2022-06-15實(shí)施烏魯木齊市市場監(jiān)督管理局發(fā)布

DB6501/T033—2022城市道路塌陷隱患雷達(dá)檢測技術(shù)規(guī)范1范圍本文件規(guī)定了城市道路塌陷隱患雷達(dá)檢測的術(shù)語和定義、總體原則、檢測系統(tǒng)、檢測方法、檢測成果、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的要求。本文件適用于烏魯木齊市建成區(qū)范圍內(nèi)城市道路、廣場及地下基礎(chǔ)設(shè)施沿線等區(qū)域的道路塌陷隱患雷達(dá)檢測。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T22239信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)基本要求GB50268給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范CJJ36城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范CJJ/T210城鎮(zhèn)排水管道非開挖修復(fù)更新工程技術(shù)規(guī)程JGJ/T87建筑工程地質(zhì)勘探與取樣技術(shù)規(guī)程JGJ/T437城市地下病害體綜合探測與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)DB6501/T007-2018城市道路