第1章設(shè)計(jì)總體框架1.1電動(dòng)汽車開發(fā)一般流程1.2新車型開發(fā)的主要部門與任務(wù)解析目錄1.1電動(dòng)汽車開發(fā)一般流程1.1.1新車型的開發(fā)類型隨著汽車市場競爭的加劇，汽車更新節(jié)奏加快。傳統(tǒng)改款周期約4年，現(xiàn)已普遍達(dá)到年度更新，市場需求多樣化推動(dòng)產(chǎn)品快速迭代?，F(xiàn)一般將汽車的開發(fā)分為全新車型開發(fā)、換代車型開發(fā)、車型中期改款以及年度改款幾種類型。開發(fā)類型周期特點(diǎn)全新車型≈30個(gè)月新平臺新產(chǎn)品；模塊化平臺常用；成本降低換代車型≈30個(gè)月同平臺新產(chǎn)品；造型和內(nèi)飾可大改；盡量不改動(dòng)產(chǎn)線中期改款19~24個(gè)月外觀小改，配置升級；保持車身骨架和總成基本不變年度改款8~12個(gè)月極小優(yōu)化（如顏色、輪轂）；對制造影響最小四類車型開發(fā)類型設(shè)計(jì)中的核心思維目標(biāo)：提升競爭力、滿足市場策略：節(jié)約成本開發(fā)階段：延用設(shè)計(jì)平臺制造階段：減少產(chǎn)線調(diào)整趨勢：平臺化+模塊化建議：設(shè)計(jì)中始終考慮成本控制1.1電動(dòng)汽車開發(fā)一般流程1.1.2電動(dòng)汽車開發(fā)流程開發(fā)流程的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)低成本

、

高質(zhì)量

、準(zhǔn)時(shí)交付滿足市場需求、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保節(jié)能要求不同車型和企業(yè)流程存在差異，但大致分為8個(gè)階段階段主要內(nèi)容閥門節(jié)點(diǎn)（G點(diǎn)）1.市場及需求評審市場調(diào)研、用戶畫像、產(chǎn)品定位、技術(shù)指標(biāo)與成本預(yù)期產(chǎn)品定位評審2.項(xiàng)目預(yù)研技術(shù)路線探索、概念驗(yàn)證、供應(yīng)鏈/成本初評G7商品定位及概念評審3.項(xiàng)目可研技術(shù)與經(jīng)濟(jì)可行性分析，制定《產(chǎn)品開發(fā)任務(wù)書》G6計(jì)劃目標(biāo)發(fā)布評審4.概念設(shè)計(jì)外觀設(shè)計(jì)、整車系統(tǒng)概念設(shè)計(jì)、造型主題凍結(jié)G5設(shè)計(jì)方案評審5.詳細(xì)設(shè)計(jì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)校核、總布置設(shè)計(jì)、性能與功能開發(fā)、BOM管理G4詳細(xì)設(shè)計(jì)完成評審6.設(shè)計(jì)驗(yàn)證樣車試制、各類試驗(yàn)、仿真分析、問題閉環(huán)G3工裝啟動(dòng)評審7.生產(chǎn)準(zhǔn)備PT試生產(chǎn)、生產(chǎn)線建設(shè)、供應(yīng)鏈準(zhǔn)備、成本控制G2/G1PT啟動(dòng)評審/量產(chǎn)啟動(dòng)評審8.正式量產(chǎn)市場投放、質(zhì)量監(jiān)控、銷售/售后體系建設(shè)產(chǎn)品投放及生命周期管理1.1電動(dòng)汽車開發(fā)一般流程開發(fā)流程特點(diǎn)總結(jié)全流程閉環(huán)控制：每階段設(shè)評審點(diǎn)（G閥門）確保進(jìn)度質(zhì)量跨部門協(xié)同：研發(fā)、采購、制造、財(cái)務(wù)等多部門并行推進(jìn)平臺化支持：依賴模塊化架構(gòu)，提升效率、降低開發(fā)成本功能開發(fā)多元化：從機(jī)械向智能電控/軟件定義持續(xù)演進(jìn)流程應(yīng)用目的提高跨部門協(xié)同效率確保階段目標(biāo)清晰可評審降低返工率與開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)適應(yīng)法規(guī)更新與客戶需求變化1.2新車型開發(fā)的主要部門與任務(wù)解析1.2.1、新車型開發(fā)涉及的主要部門一款車型的開發(fā)，是成百上千人的工程師團(tuán)隊(duì)共同努力的結(jié)果，涉及諸多部門，需要多個(gè)部門的密切協(xié)作和專業(yè)知識的結(jié)合，每個(gè)人都是其中的一顆螺絲釘。負(fù)責(zé)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、樣車試制、標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布、法規(guī)符合設(shè)計(jì)研究院統(tǒng)籌項(xiàng)目計(jì)劃、風(fēng)險(xiǎn)控制、法規(guī)管理、投資協(xié)調(diào)新車型管理部生產(chǎn)工藝策劃、設(shè)備導(dǎo)入、試制驗(yàn)證工藝規(guī)劃部BOM管理、外購件開發(fā)、適應(yīng)性試驗(yàn)驗(yàn)證產(chǎn)品技術(shù)部采購部供應(yīng)商評估、外購件成本與交期控制質(zhì)量部整車及零件質(zhì)量策劃、品質(zhì)確認(rèn)財(cái)務(wù)部整車成本監(jiān)控、經(jīng)濟(jì)性分析銷售部商品定位、上市策劃、售后體系建設(shè)新車型開發(fā)涉及的主要部門1.2新車型開發(fā)的主要部門與任務(wù)解析1.2.2各設(shè)計(jì)部門的輸入、輸出與銜接（1）整車事業(yè)部首先對市場調(diào)研進(jìn)行統(tǒng)計(jì)總結(jié)，輸出商品企劃書至新車型管理部和采購部。（2）新車型管理部接收商品企劃書后，啟動(dòng)項(xiàng)目預(yù)研并組建項(xiàng)目體制，同時(shí)采購部策劃供應(yīng)商配套方案，輸出候選供應(yīng)商清單。（3）新車型管理部根據(jù)階段性評價(jià)閥門評審結(jié)論簽發(fā)《項(xiàng)目可研前提》，并召開可研報(bào)告評審會(huì)，公司評審?fù)ㄟ^后輸出項(xiàng)目可行性研究報(bào)告。（4）在公司審議可研報(bào)告期間，工藝規(guī)劃部、新車型管理部、質(zhì)量部分別發(fā)布車型工藝約束清單、法規(guī)約束清單、過往不良SA清單輸入到設(shè)計(jì)研究院，隨后采購部、產(chǎn)品技術(shù)部、質(zhì)量部分別輸出車型供應(yīng)商定點(diǎn)推進(jìn)計(jì)劃、車型系統(tǒng)/零件成本目標(biāo)、車型整車性能開發(fā)目標(biāo)。（5）可研報(bào)告經(jīng)公司審核通過后，新車型管理部發(fā)布新車型目標(biāo)要件、主計(jì)劃、二級主計(jì)劃，并召開階段性計(jì)劃目標(biāo)發(fā)布評審，項(xiàng)目評審?fù)ㄟ^后項(xiàng)目啟動(dòng)概念設(shè)計(jì)，并建立項(xiàng)目階段性閥門問題管理清單。1.2新車型開發(fā)的主要部門與任務(wù)解析1.2.2各設(shè)計(jì)部門的輸入、輸出與銜接（6）產(chǎn)品技術(shù)部聯(lián)合設(shè)計(jì)部共同制定輸出數(shù)據(jù)評審及發(fā)布計(jì)劃，銷售公司根據(jù)相關(guān)法規(guī)輸出車型零件清單，之后工藝規(guī)劃部組織公司相關(guān)部門輸出ET試制聯(lián)絡(luò)體制進(jìn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)證，驗(yàn)證通過后，整車事業(yè)部、銷售部輸出量產(chǎn)配置階梯到技術(shù)中心，技術(shù)中心根據(jù)量產(chǎn)配置階梯輸出量產(chǎn)配置表。（7）新車型管理部組織階段性工裝啟動(dòng)評審，根據(jù)評審結(jié)果，新車型管理部輸出《新車型生準(zhǔn)策劃》和《新車型各階段車輛需求》到生管物流部，生管物流部根據(jù)生準(zhǔn)策劃、階段車輛需求輸出新車型各階段加工計(jì)劃和新車型各階段訂購指示到相應(yīng)部門，項(xiàng)目進(jìn)入生產(chǎn)準(zhǔn)備階段，質(zhì)量部按照輸入的整車品質(zhì)檢查基準(zhǔn)書，對生準(zhǔn)各階段下線車輛進(jìn)行整車檢查及品質(zhì)問題跟蹤，為零部件的生產(chǎn)定型作準(zhǔn)備。（8）在零部件PPAP（ProductionPartApprovalProcess）認(rèn)可階段，生管物流部、產(chǎn)品技術(shù)部、采購部、質(zhì)量部分別輸出包裝認(rèn)可報(bào)告、PV試驗(yàn)結(jié)果、供應(yīng)商供應(yīng)能力認(rèn)可結(jié)果和零部件量產(chǎn)通知書、PPAP認(rèn)可報(bào)告，之后產(chǎn)品技術(shù)部組織輸出整車公告?zhèn)浒钢饕獏?shù)。1.2新車型開發(fā)的主要部門與任務(wù)解析1.2.2各設(shè)計(jì)部門的輸入、輸出與銜接（9）質(zhì)量部根據(jù)輸入的《新車型出車評價(jià)表》對首批先行量產(chǎn)