鐵路擴(kuò)能改造工程站前工程XX標(biāo)段

中低風(fēng)險隧道

施工階段

安全風(fēng)險評估報告

編制：____________________

復(fù)核：____________________

審核：____________________

XX項(xiàng)目經(jīng)理部

二。一三年十月

中低風(fēng)險隧道施工階段風(fēng)險評估報告

目錄

1編制依據(jù)........................................................3

1.1業(yè)主制定的風(fēng)險管理方針及策略....................................................3

1.2相關(guān)的國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)定...............................................3

1.3施工圖和施工調(diào)查提供的隧道基礎(chǔ)資料.............................................3

1.4隧道施工圖階段風(fēng)險評估結(jié)果......................................................3

2工程概況........................................................4

2.1工程簡介........................................................................4

2.2工程地質(zhì)概況.....................................................................4

3.1.2.1地層巖性................................................................4

3.1.2.2地質(zhì)構(gòu)迨................................................................4

3.1.2.3不良地質(zhì)................................................................4

2.3水文地質(zhì)........................................................................5

2.3.1地表水....................................................................5

2.3.2地下水類型...............................................................5

2.3.3地下水的化學(xué)特征.........................................................5

2.3.4隧道涌水量預(yù)測...........................................................5

2.4氣象............................................................................S

2.5地層巖性.......................................................................6

2.6工程重點(diǎn)、難點(diǎn).................................................................8

3設(shè)計施工工法....................................................8

3.1各工序施工工法..................................................................8

3.2隧道各段開挖方法及襯砌類型......................................................9

4風(fēng)險評估程序和評估方法..........................................9

4.1風(fēng)險評估對象及目標(biāo)..............................................................9

4.2風(fēng)險評估程序....................................................................10

4.3風(fēng)險評估方法....................................................................12

4.4施工階段中低風(fēng)險隧道風(fēng)險評估指標(biāo)體系框架......................................12

4.5風(fēng)險識別方法、風(fēng)險分級及接受標(biāo)準(zhǔn)..............................................13

5風(fēng)險評估內(nèi)容...................................................14

5.1安全風(fēng)險評估因素................................................................14

5.2不良地質(zhì)現(xiàn)象及風(fēng)險事件描述.....................................................15

5.2.1天然氣（瓦斯）...........................................................16

5.2.2人工填土.................................................................16

5.2.3順層.....................................................................16

5.3工序環(huán)節(jié)........................................................................16

5.4初始風(fēng)險評估結(jié)論................................................................16

5.5安全風(fēng)險評估記錄................................................................17

5.6工期風(fēng)險評估記錄................................................................17

6風(fēng)險對策措施及建議.............................................17

6.1風(fēng)險對策措施....................................................................17

6.1.1完善風(fēng)險管理體系.........................................................18

6.1.2加強(qiáng)地質(zhì)超前預(yù)報和監(jiān)控量測管理..........................................18

6.1.3防止塌落揖塊、坍方管理..................................................18

6.L4瓦斯防治管理..............................................................19

6.2針對安全生產(chǎn)管理的建議.........................................................23

6.3殘余風(fēng)險等級評定...............................................................23

1

中低風(fēng)險隧道施工階段風(fēng)險評估報告

7風(fēng)險評估結(jié)論...................................................24

8風(fēng)險管理相應(yīng)預(yù)案、處理措施....................................24

8.1隧道坍塌事故現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案及處理措施............................................24

8.2隧道瓦斯燃燒、中毒、爆炸事故應(yīng)急處理措施......................................26

8.2.1事故應(yīng)急史理流程.........................................................26

8.2.2瓦斯爆炸的應(yīng)急處理........................................................27

8.2.3瓦斯燃燒事故的應(yīng)急處理...................................................28

8.3影響既有建筑物事故應(yīng)急處理措施................................................28

8.4危巖落石事故應(yīng)急處理措施.......................................................29

8.5水田、水塘失水應(yīng)急措施.........................................................29

8.6需進(jìn)一步重視和加強(qiáng)的措施.......................................................30

表

附1

XX四標(biāo)11座中低風(fēng)險隧道風(fēng)險清單表...............................30

表

附2

初始風(fēng)險等級表...................................................31

表

附2

殘留風(fēng)險等級表...................................................32

表

附3

風(fēng)險因素權(quán)重表...................................................

表34

附4

風(fēng)險因素綜合權(quán)重表...............................................

表

附535

表

附6風(fēng)險期望損失表...................................................36

表

附7風(fēng)險對策措施表...................................................37

表

附8風(fēng)險評估綜合表...................................................38

風(fēng)險登記表........................................................40

2

中低風(fēng)險隧道施工階段風(fēng)險評估報告

XX標(biāo)中低風(fēng)險隧道施工階段安全風(fēng)險評估報告

1編制依據(jù)

1.1業(yè)主制定的風(fēng)險管理方針及策略

XX鐵路有限責(zé)任公司標(biāo)準(zhǔn)化管理文件《風(fēng)險評估與管理工作實(shí)施辦法

(試行)》和《風(fēng)險隧道管理實(shí)施辦法》的相關(guān)要求。

1.2相關(guān)的國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)定

(1)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》；

(2)《中華人民共和國建筑法》；

(3)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》；

(4)《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》；

⑸《鐵路隧道風(fēng)險評估與管理暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)[2007]200號)；

(6)《鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》(鐵建設(shè)[2006]179號)；

⑺《鐵路隧道設(shè)計規(guī)范》(TB10003-2005)；

(8)《鐵路隧道施工規(guī)范》(TB10204-2002)；

(9)《鐵路隧道防排水技術(shù)規(guī)范》(TB10119-2000)；

(10)《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》(TB10301-2009J944—

2009)；

(11)《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(TB10304—2009J947—2009)；

(12)《鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(TB10503-2005)；

?鐵建設(shè)[2007]1007號《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路隧道安全工作的通知》；

(⑷《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》；

(15)《鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)范》(TB10121-2007)；

(16)《煤礦安全規(guī)程》。

1.3施工圖和施工調(diào)查提供的隧道基礎(chǔ)資料

(1)XX標(biāo)中低風(fēng)險隧道設(shè)計文件；

(2)施工相關(guān)合同文件；

(3)XX標(biāo)段《實(shí)施性施工組織設(shè)計》等。

1.4隧道施工圖階段風(fēng)險評估結(jié)果

中低風(fēng)險隧道施工階段風(fēng)險評估報告

本標(biāo)中低風(fēng)險隧道施工圖階段（設(shè)計階段）初始風(fēng)險為塌落掉塊、瓦

斯、坍方、危巖，風(fēng)險等級分別為中度、低度、中?高度、高度，殘余風(fēng)

險為低度、低度、低?中度、低度。隧道風(fēng)險等級為n、in級。

2工程概況

2.1工程簡介

本標(biāo)除XX隧道、XX隧道、XX隧道、XX隧道為I級高風(fēng)險隧道外，其

余11座隧道為中低風(fēng)險隧道。本標(biāo)所有隧道為客貨共線雙線隧道，旅客列

車設(shè)計行車速度200km/h,設(shè)置雙側(cè)救援通道。

XX標(biāo)段中低風(fēng)險隧道統(tǒng)計表表

II

序號隧道名稱進(jìn)口里程出口里程隧道長度（m）風(fēng)險等級

1XX隧道DK50+813DK51+066253III

2XXi號隧道DK51+190DK51+348158III

3XX二號隧道DK51+473DK51+596123III

4XX隧道DK514661DK53+8432182II

5XX隧道DK54+140DK54+425285III

6XX一號隧道DK57+159DK57+704545III

7XX二號隧道DK57+797DK57+87376HI

8XX隧道DK65+591DK70+1214530II

9XX隧道DK71+310DK72+6401330II

10XX一號隧道DK73+476DK73+598122III

11XX二號隧道DK73+730DK73+904174III

2.2工程地質(zhì)概況

3.1.2.1地層巖性

沿線地層主要為侏羅系紅層，為砂、泥頁巖碎屑巖層。第四系松散地

層分布于沿線基巖之上。

3.1.2.2地質(zhì)構(gòu)造

標(biāo)段線路通過地區(qū)處于川黔南北向構(gòu)造帶及北東向構(gòu)造帶交接復(fù)合部

位，主要構(gòu)造體系為北東向構(gòu)造體系。

3.1.2.3不良地質(zhì)

標(biāo)段線路走向大部分地段平行區(qū)域構(gòu)造線方向，順層地段分布十分普

遍，對工程危害較大：明洞挖方地段易造成順層坍滑，隧道工程存在順層

偏壓。

中低風(fēng)險隧道施工階段風(fēng)險評估報告

標(biāo)段處于川東高陡褶皺帶西南XX-XX一帶，儲油氣層較多，XX隧道、

XX隧道位于天然氣構(gòu)造區(qū)或侵染區(qū)為高瓦斯隧道，對施工影響極大。其余

11座隧道處于氣田浸染區(qū)，根據(jù)現(xiàn)有地質(zhì)資料初步判斷XX、XX隧道為低瓦

斯隧道，其他隧道無瓦斯。

2.3水文地質(zhì)

2.3.1地表水

隧區(qū)地表水主要為水庫水和溪溝水，水塘、水田在隧區(qū)零星分布。

2.3,2地下水類型

測區(qū)地下水主要存在兩種類型，即松散堆積層孔隙水和基巖孔隙裂隙

水。

⑴松散堆積層孔隙水

主要賦存于Q4dl+el、Q4dl+pl、Q4c+dl的粉質(zhì)粘土和塊石土等松散

堆積層中，其富水性差，僅局部存在有上層滯水現(xiàn)象，孔隙水不發(fā)育。

⑵基巖孔隙裂隙水

本區(qū)巖層砂泥巖互層、泥巖夾砂巖、淺部基巖風(fēng)化裂隙較發(fā)育，地下

水主要賦存于基巖裂隙中；深部巖層裂隙不發(fā)育，地下水主要賦存于砂巖

孔裂隙中。

2.3.3地下水的化學(xué)特征

標(biāo)段地下水主要為基巖裂隙水，受埋置深度影響，中低風(fēng)險水量不大;

水樣試驗(yàn)統(tǒng)計分析成果表明，多數(shù)地下水無侵蝕性。

2.3.4隧道涌水量預(yù)測

隧道正常涌水量在0-1139m7d之間，雨季隧道最大涌水量按中低風(fēng)險

期1.5倍計算，故預(yù)計隧道雨季最大涌水量約為3600m3/d（XX隧道）。

2.4氣象

XX境內(nèi)氣候特點(diǎn)是冬暖春早，夏熱秋涼，四季分明，無霜期長；空氣

濕潤，降水豐沛；太陽輻射弱，日照時間短；多云霧，少霜雪；光溫水同

季，立體氣候顯著，氣候資源豐富，氣象災(zāi)難頻繁，每年5月至9月為雨

季，10月至次年4月為旱季，夏季易澇，春秋易旱，由于地形和季風(fēng)風(fēng)向

中低風(fēng)險隧道施工階段風(fēng)險評估報告

的影響，各地氣候存在明顯差異，地勢由低向高，降雨量逐漸減少，氣溫

和蒸發(fā)量逐漸降低，區(qū)內(nèi)夏秋炎熱，冬春寒冷少雪，隧道沿線地區(qū)的氣象

參數(shù)見下表。

沿線主要地區(qū)的氣象參數(shù)表

重慶I慶

內(nèi)容XX市

江津區(qū)XX縣

多年年平均氣溫（（）17.818.218.6

氣溫極端最高氣溫（（）42.544.344.5

極端最低氣溫（（）-1.8-2.3-1.7

風(fēng)速年平均最大風(fēng)速（m/s）1.51.31.3

及風(fēng)向

最大風(fēng)速風(fēng)向（m/s）2€.7/NW18.0/N19.0/SSE

多年平均降雨量（mm）1151.51034.71040.5

降雨量

日最大降雨量（mm）221.3162216.5

蒸發(fā)量多年平均蒸發(fā)量（mm）1227.610151163.2

濕度相對濕度（%）808278

霧日全年霧日（天）583421

雪最大積雪深（cm）441.8

2.5地層巖性

隧區(qū)內(nèi)地表上覆第四系全新統(tǒng)人工填二層（Q/）、坡殘積層（Q產(chǎn)“）和

坡洪積層（Q嚴(yán)〃），侏羅系中統(tǒng)遂寧組（Lsn）,侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組（Ls）o

巖性描述如下：

<1-1>人工填土（粉質(zhì)黏土）（Q『）：色雜，硬塑，主要為粉質(zhì)黏土，

局部含泥砂巖碎塊石，分布于公路、民房地基填方地段，屬H級普通土。

<1-3〉人工填土（Q；1）：紫紅色、松散、稍濕，主要成分為粉質(zhì)粘土，

夾有35%的砂巖、泥巖碎礫石、厚0?2m,II級普通士。

。-6>人工填土（Q/）：

雜色，松散至稍密，干燥?稍濕，以塊石為主，空隙有粉質(zhì)粘土及角

礫等填充，厚約4?20m,分布于隧道出口段高速公路外側(cè)斜坡，為XX高速

公路開挖時棄土堆積體，堆積年限約10年，屬IV級軟石。

<3-2>松軟土（Q嚴(yán)，:

紫紅色，軟塑，含少量砂巖及泥巖角礫，主要分布于斜坡凹部或溝谷

底部，厚2?6m,H級普通土，D組填料。

6

中低風(fēng)險隧道施工階段風(fēng)險評估報告

＜3-3＞粉質(zhì)黏土(Q嚴(yán)，：

褐色，褐灰色，硬塑狀。主要分布于斜坡凹部或溝谷底部，厚2?6%

屬II級普通士，D組填料。

＜4-2＞粉質(zhì)黏土(Q嚴(yán)，:

紫紅、黃灰色，硬塑狀，含少量砂巖及泥巖角礫，分布于斜坡一帶，

中低風(fēng)險厚0?2m,屬II級普通士，D組填料。

〈9-1＞砂巖、泥巖互層(J3P巖

以砂巖為主。砂巖為長石石英砂巖，呈灰白、灰紫色，厚?巨厚層狀，

粉?細(xì)粒結(jié)構(gòu)；泥巖為紫紅色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，厚?巨厚層狀構(gòu)造。強(qiáng)風(fēng)化帶

W3厚3?5m,屬IV級軟石，C組填料；以下為弱風(fēng)化帶W2,屬IV級軟石，C

組填料。弱風(fēng)化泥巖具遇水軟化、失水崩解，暴露空氣中易風(fēng)化之特性，

若作填料應(yīng)及時施作。

＜9-5＞砂巖CLsn)：暗紅色?灰白色巖，細(xì)?中粒結(jié)構(gòu)，中?厚層狀構(gòu)

造，硬質(zhì)，中厚層狀，鈣泥膠結(jié)。強(qiáng)風(fēng)化帶(W3)一般厚2?6m,屬IV級軟

石，C組填料；弱風(fēng)化帶屬B組填料。

＜9-7＞砂巖、泥巖互層(Ls)：砂巖為淺灰、灰白色，中厚層狀，中粒結(jié)

構(gòu)；泥巖為暗紫、紫紅色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄層狀構(gòu)造。強(qiáng)風(fēng)化帶(W3)厚

屬于W級軟石，C組填料。弱風(fēng)化泥巖遇水軟化、失水崩解，暴露空氣中易

風(fēng)化之特性，若做填料應(yīng)及時施作。

＜9-9＞泥巖夾砂巖(Jzs)：紫紅色，中厚層狀，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，主要礦物成

分為黏土礦物，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，多呈碎塊狀，巖質(zhì)軟，手可掰

斷，遇水易崩解。強(qiáng)風(fēng)化帶厚廣4m,屬屬于IV級軟石，D組填料；弱風(fēng)化

帶屬于IV級軟石，C組填料，弱風(fēng)化泥巖遇水軟化、失水崩解，暴露空氣中

易風(fēng)化之特性，若做填料應(yīng)及時施作。

各隧道具體地層及巖性見下表。

中低風(fēng)險隧道施工階段風(fēng)險評估報告

XX標(biāo)段中低風(fēng)險隧道地層巖性統(tǒng)計表表

序號隧道名稱進(jìn)口里程出口里程犍道長度(m)地層巖性

1XX隧道DK50+813DK51+066253<4-2>、<9-5>、<9-9>

2XX一號隧道DK51+190DK51+348158<3-2>、<3-3>、（4-2〉、<9-9>

3XX二號隧道DK51+473DK51+596123<1-3>、<3-2>、（3-3>、<9-9>

4XX隧道DK514661DK53+8432182<3-2>、（4-2〉、<9-9>

5XX隧道DK54+140DK54+425285<4-2>、<9-9>

6XX一號隧道DK57+159DK57+704545<3-1>、<4-2>、<9-9>

7XX二號隧道DK57+797DK57+87376<3-1>、<4-2〉、<9-9>

8XX隧道DK65+591DK70+1214530<1-6>.<3-2>、（4-2>、<9-9>

9XX隧道DK71+310DK72+6401330<4-2>、<9-9>

10XX一號隧道DK73+476DK73+598122<4-2>、<9-9>

11XX二號隧道DK73+730DK73+904174<3-2>、<4-2>、<9-9>

2.6工程重點(diǎn)、難點(diǎn)

(1)XX隧道出口、XX隧道進(jìn)出口、XX一號隧道進(jìn)出口、XX二號隧道進(jìn)出

口有危巖，洞口刷坡施工前，危巖處理是施工重點(diǎn)。

(2)本標(biāo)中低風(fēng)險隧道均處于傾斜地層、砂泥巖互層，且埋深較淺，隧

道施工中順層偏壓、坍塌是本標(biāo)11座中低風(fēng)險隧道安全控制的難點(diǎn)。

(3)XX隧道進(jìn)口洞頂有房屋；XX隧道下穿下穿XX高速公路、XX西部工業(yè)

園區(qū)泰齒園、XX橋河互通；XX隧道上方水田分布較多，DK52+460地表有水

塘,DK52+153為明挖；房屋受損、地表建筑物沉降、水田水塘失水風(fēng)險是

施工安全風(fēng)險控制重點(diǎn)。

3設(shè)計施工工法

3.1各工序施工工法

本標(biāo)中低風(fēng)險隧道IV、V級圍巖采用臺階法(臨時仰拱)、大拱腳臺階

法開挖、CRD法。進(jìn)、出口設(shè)置6108長管棚，洞身部分淺埋加強(qiáng)地段設(shè)6

75中管棚預(yù)支護(hù)、巾42超前小導(dǎo)管、超前錨桿等預(yù)注漿支護(hù)，初期支護(hù)采

用噴射混凝土、格柵鋼架、型鋼鋼架等支護(hù)形式。

8

中低風(fēng)險隧道施工階段風(fēng)險評估報告

XX4標(biāo)中低風(fēng)險隧道開挖方法統(tǒng)計表

暗挖段開挖方法

序號隧道名稱

臺階法大拱腳雙側(cè)壁

臺階法CRD法

(臨時仰拱)臺階法導(dǎo)坑法

1XX隧道——V——

2XX一號隧道——V——

3XX二號隧道—V——

4XX隧道—VV——

5XX隧道——V——

6XX一號隧道——V——

7XX二號隧道———V—

8XX隧道—VVV—

9XX隧道—VV——

10XX一號隧道————

11XX二號隧道———V—

噴射混凝土采用濕噴工藝；防水板無燈鋪設(shè)，隧道縱向施工健刷涂混

凝土界面劑，橫向施工縫設(shè)中埋式橡膠止水帶及波紋排水管。

襯砌作業(yè)采用超前仰拱滿幅一次灌注，仰拱填充二次施作，拱墻襯砌

一次成型的方法。墻拱襯砌采用全斷面液壓鋼模襯砌臺車。

校由自動計量拌合站集中拌制，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，輸送泵泵送入模。

3.2隧道各段開挖方法及襯砌類型

隧道各段開挖方法及襯砌類型詳見各隧道設(shè)計圖中“XXX隧道說明

附表”。

4風(fēng)險評估程序和評估方法

4.1風(fēng)險評估對象及目標(biāo)

(1)評估對象

本次評估對象為XX四標(biāo)11座隧道。

中低風(fēng)險隧道施工階段風(fēng)險評估報告

⑵評估目標(biāo)

通過風(fēng)險評估工作，識別在施工階段可能出現(xiàn)的安全、環(huán)境等方面所

有潛在的風(fēng)險因素，確定風(fēng)險等級，并針對各風(fēng)險因素提出風(fēng)險處理措施,

將各類風(fēng)險降低到可接受水平，以達(dá)到保證施工安全、保護(hù)環(huán)境、保證建

設(shè)工期、控制投資、提高效益的目的。

4.2風(fēng)險評估程序

(1)風(fēng)險評估人員

隧道風(fēng)險評估由XXXXXX項(xiàng)目部負(fù)責(zé)組織，風(fēng)險評估小組由項(xiàng)目經(jīng)理任

組長，副經(jīng)理、總工程師任副組長，參與風(fēng)驗(yàn)評估人員由本單位隧道、工程

地質(zhì)專業(yè)有多年工作經(jīng)驗(yàn)且對工程風(fēng)險有足夠認(rèn)知的多名高級工程師和工

程師組成。風(fēng)險評估小組人員組成見下表：

風(fēng)險評估小組成員表

序號姓名專業(yè)職稱組內(nèi)職務(wù)

1匡明道橋、隧道教授級高工組長

2左巧蜂隧道高級工程師副組長

3王國煒?biāo)淼栏呒壒こ處煾苯M長

4雷愛新工程管理高級工程師副組長

5袁小剛隧道工程師組員

6何復(fù)生隧道高級工程師組員

7劉俊俊地質(zhì)工程師組員

8萬世順?biāo)淼拦こ處熃M員

9羅玉恩隧道工程師組員

10邱開生隧道工程師組員

(2)風(fēng)險評估小組的職責(zé)

①熟悉施工圖紙，核對圖紙與現(xiàn)場實(shí)際的相符情況。

②對風(fēng)險管理相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)。

③進(jìn)行施工階段的動態(tài)風(fēng)險評估。

④根據(jù)風(fēng)險評估結(jié)果提出相應(yīng)的處理措施，報業(yè)主批準(zhǔn)后實(shí)施。

⑤在施工期間對風(fēng)險實(shí)時監(jiān)測，定期反饋，隨時與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理

單位溝通。

⑥根據(jù)風(fēng)險監(jiān)測結(jié)果，調(diào)整風(fēng)險處理措施。

(3)風(fēng)險評估程序

中低風(fēng)險隧道施工階段風(fēng)險評估報告

根據(jù)《鐵路隧道風(fēng)險評估與管理暫行規(guī)定》、XX鐵路有限責(zé)任公司標(biāo)準(zhǔn)

化管理文件《風(fēng)險評估與管理工作實(shí)施辦法（試行）》和《風(fēng)險隧道管理實(shí)

施辦法》等相關(guān)要求，以及XXXX股份有限公司《隧道風(fēng)險評估與管理規(guī)定》、

項(xiàng)目部《風(fēng)險隧道管理實(shí)施辦法》，結(jié)合工程建設(shè)實(shí)際情況，隧道風(fēng)險評估

基本程序是：

①對施工階段的初始風(fēng)險進(jìn)行評價，分別確定各風(fēng)險因素對安全風(fēng)險

發(fā)生的概率和損失。

②分析各風(fēng)險因素的影響程度，主要確定風(fēng)險因素影響對施工安全的

影響。

③提出各風(fēng)險因素的等級，綜合確定本標(biāo)中低風(fēng)險隧道風(fēng)險等級。

④根據(jù)評價結(jié)果制定相應(yīng)的管理方案或措施。

⑤上級單位對風(fēng)險評估報告進(jìn)行審定，并針對中度、高度和極高的風(fēng)

險等級，組織專家組評審，形成隧道安全風(fēng)險評審意見。

⑥項(xiàng)目部各部,1、作業(yè)隊(duì)、各作業(yè)班組按項(xiàng)目部《風(fēng)險隧道管理實(shí)施

辦法》的規(guī)定，各負(fù)其責(zé)，做好隧道風(fēng)險過程管理。

⑦風(fēng)險評估流程圖見下圖。

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中低風(fēng)險隧道施工階段風(fēng)險評估報告

4.3風(fēng)險評估方法

以專家調(diào)查法為主線，根據(jù)以往工程施工經(jīng)驗(yàn)和施工圖提供和施工調(diào)

查積累的隧道基礎(chǔ)姿料進(jìn)行整理和反饋，綜合運(yùn)用了風(fēng)險層次分析法、核

對表法、矩陣法、模糊綜合評估法、頭腦風(fēng)暴法等方法。

4.4施工階段中低風(fēng)險隧道風(fēng)險評估指標(biāo)體系框架

風(fēng)險評估根據(jù)各階段信息建立風(fēng)險指標(biāo)體系，見下表。

中低風(fēng)險隧道施工階段風(fēng)險評估報告

項(xiàng)目階段施工方法風(fēng)險事件備注

突水（泥、石）

坍方

瓦斯

施工階段礦山法

危巖滾落

坍塌

其他

4.5風(fēng)險識別方法、風(fēng)險分級及接受標(biāo)準(zhǔn)

本標(biāo)11座中低風(fēng)險隧道風(fēng)險評價是評估風(fēng)險點(diǎn)所帶來的風(fēng)險等級，方

法是根據(jù)事故發(fā)生概率、事故發(fā)生后果（包括人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失、工期

延誤、環(huán)境影響），來對應(yīng)衡量風(fēng)險等級。根據(jù)風(fēng)險等級確定風(fēng)險接受準(zhǔn)則

和處理措施。

事故發(fā)生概率等級標(biāo)準(zhǔn)表

概率范圍中心值概率等級描述概率等級

>0.31很可能5

0.03?0.30.1可能4

0.003-0.030.01偶然3

0.0003-0.0030.001不可能2

<0.00030.0001很不可能1

注：（1）當(dāng)概率值難以取得時，可用頻率代替概率。

（2）中心值代表所給區(qū)間的對數(shù)平均值。

人員傷亡等級標(biāo)準(zhǔn)表

后果定性描述災(zāi)難性的很嚴(yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的

后果等級54321

2<FW9或1WFW2或SI=1或

傷亡數(shù)量（人）F>9MI=1

SI>10KSK10KMK10

注：F=死亡人數(shù)S『重傷MI=輕傷

經(jīng)濟(jì)損失等級標(biāo)準(zhǔn)表

后果定性描述災(zāi)難性的很嚴(yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的

后果等級54321

經(jīng)濟(jì)損失（萬元）>1000300?10001D0?30030?100<30

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中低風(fēng)險隧道施工階段風(fēng)險評估報告

工期延誤等級標(biāo)準(zhǔn)表

后果定性描述災(zāi)難性的很嚴(yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的

后果等級54321

延誤時間1（控制工期工程）（月/單

>101-1。0.1?10.01~0.1<0.01

一事故）

延誤時間2（非控制工期工程）（月/

>246?242?60.5-2<0.5

單一事故）

環(huán)境影響等級標(biāo)準(zhǔn)表

后果定性描述災(zāi)難性的很嚴(yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的

后果等級54321

永久的且永久的但臨時的臨時的

環(huán)境影響描述長期的

嚴(yán)重的輕微的但嚴(yán)重的且輕微的

注：“臨時的”含義為在施工工期以內(nèi)可以消除；“長期的”含義為在施工工期以為不能消除,

但不會是永久的；“永久的”含義為不可逆轉(zhuǎn)或不可恢復(fù)的。

風(fēng)險等級標(biāo)準(zhǔn)表

果等級輕微的較大的嚴(yán)重的很嚴(yán)重的災(zāi)難性的

概率等12345

很可能5高度高度::::

可能4中度高度

偶然3中度中度

不可能2低度中度中度高度高度

很不可能1低度低度中度中度高度

風(fēng)險接受準(zhǔn)則表

風(fēng)險等級接受準(zhǔn)則處理措施

低度可忽略此類風(fēng)陵較小，不需采取風(fēng)險處理措施和監(jiān)測。

中度可接受此類風(fēng)險次之，中低風(fēng)險不需采取風(fēng)險處理措施，但需予以監(jiān)測。

此類風(fēng)險較大,必須采取風(fēng)險處理措施降低風(fēng)險并加錦監(jiān)測.日滿足

高度不期望

降低風(fēng)險的成本不高于風(fēng)險發(fā)生后的損失。

此類風(fēng)險最大，必須高度重視并規(guī)避，否則要不惜代價將風(fēng)險至少降

極高不可接受

低到不期望的程度。

5風(fēng)險評估內(nèi)容

5.1安全風(fēng)險評估因素

從“地質(zhì)特征、工序環(huán)節(jié)、預(yù)測預(yù)報、工程處理”四個方面對災(zāi)害進(jìn)

行分析。施工階段發(fā)生災(zāi)害的原因主要體羽在以下四個方面：

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中低風(fēng)險隧道施工階段風(fēng)險評估報告

①具備發(fā)生災(zāi)害的不良地質(zhì)

②未發(fā)現(xiàn)風(fēng)險源（超前預(yù)報、監(jiān)控量測、瓦斯檢測、安全檢查）。

③發(fā)現(xiàn)風(fēng)險源，但技術(shù)方案不合理（支護(hù)、清淤、注漿、瓦斯排放）。

④發(fā)現(xiàn)風(fēng)險源，但施工管理措施不到位。

我部采用層次分析法，按隧道各工序出現(xiàn)的風(fēng)險進(jìn)行了調(diào)查、統(tǒng)計，

本標(biāo)中低風(fēng)險隧道風(fēng)險因素達(dá)5項(xiàng)。通過采用矩陣法、頭腦風(fēng)暴法等綜合方

法，初步辨識和評價出本標(biāo)中低風(fēng)險隧道的主要安全風(fēng)險事件共4項(xiàng)，即：

塌方、影響既有建筑安全、瓦斯、圍巖落石。

施工風(fēng)險統(tǒng)計表

影響既有

塌方瓦斯危巖落石涌水

序隧道建筑安全

號名稱

成因風(fēng)險等級風(fēng)險等級風(fēng)險等級風(fēng)險等級風(fēng)險等級

1XX隧道淺埋、順層偏壓中度~高度////

XX一號隧

2淺埋、順層偏壓中度?高度////

道

XX二號隧

3淺埋、順層偏壓中度?高度////

道

淺埋、順層偏

4XX隧道壓、上有乂塘、中度?高度/中度/中度

水田等

5XX隧道淺埋、順層偏壓高度////

XX一號隧

6淺埋、順層偏壓高度////

道

XX二號隧淺埋、軟質(zhì)巖、

7中度////

道順層偏壓

XX淺埋、順層、偏

8中度~高度高度中度高度中度

隧道壓、軟巖

XX淺埋、國巖

9中度向度/高度/

隧道破碎

XX一號隧淺埋、順層、偏

10高度//中度/

道壓

XX二號隧淺埋、順層、偏

11中度?高度//中度/

道壓、軟巖

5.2不良地質(zhì)現(xiàn)象及風(fēng)險事件描述

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中低風(fēng)險隧道施工階段風(fēng)險評估報告

本標(biāo)11座中低風(fēng)險隧道不良地質(zhì)現(xiàn)象為天然氣（瓦斯）、人工填土、

順層，分布情況如下：

5.2.1天然氣（瓦斯）

根據(jù)《XX鐵路XX至趕水段隧道鉆孔淺層天然氣檢測研究報告》（西南

石油大學(xué)2009年9月10日）報告，隧道區(qū)川東高陡褶皺帶西南XX-XX一帶，

由于隧區(qū)地腹深處產(chǎn)儲油氣層較多，這些儲氣層中的天然氣有可能順裂隙

向上運(yùn)移，對施工有一定影響。

5.2.2人工填土

人工填土分布于部分隧道出口右側(cè)斜坡、洞頂，主要為當(dāng)年XX高速公

路修建棄喳填土及當(dāng)?shù)亻_發(fā)棄土。土層厚約4?20m,主要由強(qiáng)風(fēng)化的砂、泥

巖塊（碎）石組成，堆積年限約10年，固結(jié)性差，其結(jié)構(gòu)松散?較松散，

目前處于穩(wěn)定狀態(tài)。隧道施工時對斜坡前緣的開挖會形成新的臨空面，使

人工填土的穩(wěn)定性降低，在暴雨、機(jī)械震動等因素下人工填土易發(fā)生滑動,

對隧道施工及運(yùn)營產(chǎn)生較大影響。

5.2.3順層

標(biāo)段線路走向大部分地段平行區(qū)域構(gòu)造線方向，順層地段分布十分

普遍，對工程危害較大：洞口明洞挖方地段易造成順層坍滑，隧道澗身工

程存在順層偏壓。

5.3工序環(huán)節(jié)

塌方、影響既有建筑安全、瓦斯、危巖落石災(zāi)害主要發(fā)生在開挖或落

底、支護(hù)三個工序環(huán)節(jié)。

5.4初始風(fēng)險評估結(jié)論

通過以上綜合評估，各段初始風(fēng)險見下表：

中低風(fēng)險隧道施工階段風(fēng)險評估報告

XX四標(biāo)中低風(fēng)險隧道潛在的風(fēng)險因素表

序事故發(fā)生事故發(fā)生風(fēng)險等級風(fēng)險接受處理

風(fēng)險事件

號概率后果標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)則措施

??

1塌方42高度不期望?

影響既有建筑???

242高度不期望

安全

???

3瓦斯爆炸22中度可接受

4危巖落石42高度不期望???

5.5安全風(fēng)險評估記錄

XX四標(biāo)中低風(fēng)險隧道安全風(fēng)險評估記錄詳細(xì)列于附表，其中：

附表1《安全風(fēng)險清單表