曲線檢查目錄01案例分析02曲線檢查03曲線標(biāo)記04學(xué)習(xí)評價記錄與分析05PART01案例分析案例分析

“8.7”XX集團(tuán)列車脫軌較大事故。8月7日13時02分，XX（集團(tuán))公司XX線48617次貨運(yùn)列車運(yùn)行至A至B站間，由于線路日常養(yǎng)護(hù)嚴(yán)重不到位，扣件不密貼達(dá)64%，最大離縫4mm，軌距超線路臨時補(bǔ)修允許標(biāo)準(zhǔn)，正矢超經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，鋼軌側(cè)磨達(dá)重傷標(biāo)準(zhǔn)，曲線不圓順，線路框架強(qiáng)度不足，導(dǎo)致機(jī)后第14位車輛左側(cè)車輪漏軌，右輪擠壓致使鋼軌側(cè)翻，造成機(jī)后14~28車輛脫軌顛覆，中斷行車23小時00分。PART02曲線檢查曲線正矢檢查鐵路曲線在日常養(yǎng)護(hù)維修中應(yīng)保持圓順，檢查和分析曲線正矢尤為重要。技術(shù)組及保養(yǎng)工區(qū)每季應(yīng)對管內(nèi)曲線正矢至少全面檢查1次，結(jié)合線路保養(yǎng)質(zhì)量評定對站線曲線和岔后連接曲線進(jìn)行全面檢查，并將檢查結(jié)果填入曲線檢査記錄簿中。維修中通常采用繩正法檢查曲線方向，將20m（個別較短的曲線用10m）弦線的兩端放在測點上，拉緊并貼靠在外股鋼軌頭部內(nèi)側(cè)軌面下16mm處，然后在中間測點處量出弦線至外股軌頭內(nèi)側(cè)軌面下16mm處的距離，即為該測點的現(xiàn)場正矢。曲線正矢檢查（1）在測量正矢前，如果曲線兩側(cè)直線方向不直，必須先將其撥直。如果曲線頭尾有反彎或“鵝頭”，應(yīng)先進(jìn)行整正。如果曲線方向很差，應(yīng)先粗撥一次，但應(yīng)在新?lián)軇硬糠纸?jīng)列車碾壓后，再量取現(xiàn)場正矢，以免現(xiàn)場正矢發(fā)生變化而影響撥道量計算的準(zhǔn)確性。鵝頭：曲線的頭尾偏離應(yīng)有的平面位置，向曲線外側(cè)凸出，越出直線方向，形成小的反向曲線，狀似“鵝頭”（2）在風(fēng)速不大的天氣，使用細(xì)而堅實的弦線測量3次，誤差較小時取平均值,讀數(shù)的精度，一般要按四舍五入取整到毫米。（一）曲線正矢的測量要求（繩正法）曲線正矢檢查（3）測量現(xiàn)場正矢時，弦線兩端位置和量尺位置必須正確，有肥邊應(yīng)在肥邊處測量，肥邊大于2mm時應(yīng)鏟除之。肥邊：鋼軌軌頂被車輪壓擠出薄薄的片。（一）曲線正矢的測量要求（繩正法）曲線正矢檢查（4）測量時尺在下，弦在上，尺不要頂弦也不要離開。讀數(shù)時，視線、弦線、量尺三者應(yīng)保持垂直。（5）為了正確掌握整條曲線的正矢狀態(tài)，應(yīng)向曲線起、終點外的直線方向多測1~2個點的正矢。（6）在測量現(xiàn)場正矢的同時，應(yīng)注意建筑物（橋梁隧道、信號機(jī)、站臺、道口等）的限界要求，在測量正矢的同時，要量取建筑物的實際限界，以供撥量計算參考。（一）曲線正矢的測量要求（繩正法）曲線正矢檢查為保持緩和曲線線形圓順，利于養(yǎng)護(hù)維修，在緩和曲線范圍內(nèi)要求增設(shè)付矢點，付矢點設(shè)在兩正矢測點之間，即在兩正矢測點二分之一處。沿曲線點號增加方向量曲線時，同一弦內(nèi)先量測點正矢，再量測點前方的付矢；沿曲線點號減小方簡量曲線時，同一弦內(nèi)先量測點后方的付矢，再量測點正矢。（二）曲線付矢的測量方法PART03曲線標(biāo)記曲線標(biāo)記曲線要素標(biāo)注在曲線頭尾或HY和YH附近的外股鋼軌內(nèi)側(cè)軌腰或軌枕上；超高和軌距加寬（含順坡）值標(biāo)注在內(nèi)股鋼軌內(nèi)側(cè)軌腰上，紅底白字；正矢點印在鋼軌外側(cè)非工作邊上，用白紅兩個邊對應(yīng)的等邊三角形（邊長15mm），編號印在鋼軌外側(cè)軌腰上。曲線正矢點與付矢點的位置標(biāo)記一律采用底邊長20mm，高15mm的等腰白色三角形（頂角朝上）標(biāo)在曲線外股鋼軌軌頭外側(cè)，并在其軌腹內(nèi)側(cè)（曲線涂油可在其軌腹外側(cè)）涂紅底，內(nèi)寫白色字。正矢用大寫字母F表示，如F3=24。圓曲線只寫點號，不寫數(shù)值，如F19、F20等。但圓曲線內(nèi)與緩圓點及圓緩點相鄰兩點的計算正矢必須標(biāo)明。付矢點的位置標(biāo)記與正矢相同，但不標(biāo)點號。用小寫字母f表示，如f=3，即為該點沿點號增加方向5m處的矢值為3。曲線標(biāo)記標(biāo)記內(nèi)容標(biāo)記位置備注曲線要素曲線頭尾揮著HY、YH附近外股鋼軌內(nèi)側(cè)軌腰或軌枕

超高內(nèi)股鋼軌內(nèi)側(cè)軌腰紅底白字軌距加寬（含順坡）值正矢點鋼軌外側(cè)非工作邊；編號印在鋼軌外側(cè)軌腰上用白紅兩個邊對應(yīng)的等邊三角形(15mm）正矢點位置曲線外股鋼軌軌頭外側(cè)，并在軌腹內(nèi)側(cè)涂紅底（曲線涂油則可在軌腹外側(cè)），寫白字正矢用F表示，如F2=20，圓曲線只寫點號，不寫數(shù)值，但與緩圓點及圓緩點相鄰的兩點的計算正矢必須標(biāo)明；付矢不標(biāo)點號，用小寫字母f表示，如f=4付矢點位置表1-3-3-4曲線標(biāo)記PART04記錄與分析曲線檢查手冊填記及分析1、填寫要求（1）曲線正矢與付矢填寫實測量值；（2）正線曲線與其他線路曲線檢查應(yīng)分開記錄；（3）緩和曲線的設(shè)計正（付）矢必須填全；（4）圓曲線正矢點在三點及以下時，計算正矢應(yīng)填全；（5）圓曲線正矢點在三點以上時，只填寫頭尾第一個達(dá)到圓曲線計算正矢測點的正矢，圓曲線內(nèi)其他點的計算正矢則不用寫。（6）若緩和曲線計算正矢和實測正矢之差超限，則在其超限點右下角畫“×”；（7）若圓曲線正矢連續(xù)差超限，則在超限兩點間用“]”相連；（8）若圓曲線最大與最小正矢差值超限，則在對應(yīng)點下面畫一條橫線。曲線檢查手冊填記及分析數(shù)據(jù)分析1、緩和曲線正（付）矢按實測正（付）矢與計劃正（付）矢的偏差進(jìn)行分析；2、圓曲線正矢分別對相鄰點正矢連續(xù)差和圓曲線范圍內(nèi)最大、最小正矢值進(jìn)行分析；3、無緩和曲線的單圓曲線頭尾過渡段正矢按實測正矢和計算正矢偏差進(jìn)行分析，執(zhí)行對應(yīng)半徑的緩和曲線偏差標(biāo)準(zhǔn)。PART05學(xué)習(xí)評價評價方法學(xué)生自評學(xué)生填寫自評表，對任務(wù)完成情況、相關(guān)理論掌握、技能訓(xùn)練、材料上交、有益經(jīng)驗和總結(jié)反思等方面進(jìn)行自我評價。小組成員之間互相評價，對任務(wù)完成情況、材料上交、完成質(zhì)量、語言表達(dá)、合作面貌和創(chuàng)新點等方面進(jìn)行打分和評述。教師根據(jù)學(xué)生作業(yè)完成情況、操作規(guī)范性、完成質(zhì)量、關(guān)鍵操作要點掌握、完成速度、參與討論積極性、溝通協(xié)作能力等方面進(jìn)行評分和評價。學(xué)生互評教師評價PART06知識拓展拓展一、正矢布設(shè)方法鐵路曲線的緩和曲線一般為10m的整倍數(shù)，但圓曲線一般不是10m的整倍數(shù)，為了提高養(yǎng)護(hù)曲線的精度，便于計算以及方便現(xiàn)場對曲線拉繩測量，曲線正矢點按照曲線全長向上規(guī)整為10米的整倍數(shù)對曲線的正矢點進(jìn)行分中布設(shè)，對于緩和曲線不等長的曲線，應(yīng)先對圓曲線正矢點進(jìn)行分中布設(shè)，確保曲中位置正確。例如：曲線理論全長為542.135米，長度規(guī)整為550米。二、現(xiàn)場正矢通常采用繩正法檢查曲線方向，將弦線兩端放在測點上，拉緊并緊貼外股鋼軌頭部內(nèi)側(cè)軌面下16mm處，在中間測點處量取弦線至鋼軌的距離，即為改測點的現(xiàn)場正矢。拓展三、曲線正矢量容許偏差曲線應(yīng)保持要素準(zhǔn)確及圓順，用20m弦測量，曲線正矢作業(yè)驗收容許偏差管理值如表1-3-3-7的規(guī)定，曲線正矢日常保持容許偏差管理值如表1-3-3-8的規(guī)定。曲線半徑R（m）緩和曲線的正矢與計算正矢差（mm）圓曲線正矢連續(xù)差（mm）圓曲線正矢最大最小值差（mm）R≤25061218250＜R≤35051015350＜R≤4504812450＜R≤800369R＞800υmax≤120km/h369υmax＞120km/h246表1-3-3-7曲線正矢作業(yè)驗收容許偏差管理值

《普速鐵路線路修理規(guī)則》（TG/GW102-2019）注：曲線正矢用20m弦在鋼軌踏面下16mm處測量。拓展三、曲線正矢量容許偏差曲線應(yīng)保持要素準(zhǔn)確及圓順，用20m弦測量，曲線正矢作業(yè)驗收容許偏差管理值如表1-3-3-7的規(guī)定，曲線正矢日常保持容許偏差管理值如表1-3-3-8的規(guī)定。表1-3-3-8曲線正矢日常保持容許偏差管理值

《普速鐵路線路修理規(guī)則》（TG/GW102-2019）曲線半徑R（m）緩和曲線的正矢與計算正矢差（mm）圓曲線正矢連續(xù)差（mm）圓曲線正矢最大最小值差

（mm）正線及到發(fā)線其他站線正線及到發(fā)線其他站線正線及到發(fā)線其他站線R≤2507814162124250＜R≤3506712141821350＜R≤4505610121518450＜