底板巷回收設備安全技術措施

一、概述

依據礦布置掘進一區(qū)機電隊負責回收62110切眼掩護巷的一套

2X18.5KW對旋局扇及62110S底板巷內的60B耙肝機部件，為了確保

施工的安全，特編制此措施，經審批后貫徹執(zhí)行。

二、現場表示圖(后附)

三、施工程序

1對局扇甩火：

2、將局扇落至底板；

3、將7.5KW回絞子挪移至適宜位置史；

4、利用7.5KW將局扇拉運至62110S底板巷內；

5、自挪移絞車位置，分批次將耙肝機部件、局扇轉運至6211()雙

輪眼下口；

6、裝備裝車、捆綁；

7、利用雙輪眼40KW內絞將車輛打運至輪眼上口；

8、利用B10聯卷內的18.5KW絞車將車輛送至52石門內；

9、裝備升井。

1

四、安全技術措施

1、施工前必需認真開好班前會，由施工負責人貫徹本措施，施工

負責人要對施工人員合理分工、明確任務，要組織好人員帶齊施工所需

的材料和工具提前到達施工現場。

2、參與施工人員要做好聯保、互保，留意工友間的協(xié)調合作。

3、施工前班隊長或帶撥人要檢查沿途地點的頂、幫支護，發(fā)現問

題，按時處理。找頂時，施工人員站在找頂處前方，用不少于3.0米長

的長柄工具進行，找凈活肝（煤），頂板、幫處理安全后，方可通過。

找頂期間，班長或隊長必需指派專人進行監(jiān)護，觀看頂板、兩幫情況，

并一直保持退路暢通安全，發(fā)現問題按時撤人。

4、施工前應對拉運路段進行清理.，確保道路暢通。

5、局扇轉運至62110S底板巷后，可運用絞車轉運，也可運用特制

小車轉運至輪眼下口。

（一）運用手拉葫蘆起吊安全技術措施

1、起吊裝備必需運用3T及以上噸位手拉葫蘆，運用4分及以上

鋼絲繩頭，葫蘆與鋼絲繩頭、錨鏈聯結的鉤頭必需有防止鋼絲繩、錨鏈

脫落的裝置。

2、運用手拉葫蘆起吊裝備前，必需對手拉葫蘆進行全面檢查，檢

查各種部件是否齊全、敏捷牢靠，發(fā)現問題按時處理。嚴禁手拉葫蘆帶

2

病起吊裝備，嚴禁運用不能自鎖的手拉葫蘆，并對鋼絲繩頭、起吊錨桿

及其它物件認真檢查，鋼絲繩頭不能有銹蝕、斷絲現象，人員掛葫蘆時，

葫蘆正下方嚴禁站人，防止葫蘆掉落傷人。

3、起吊裝備必需運用中20mm專用起吊錨桿（或以上），長度不得

低于2200mm,錨桿深化堅硬巖層不低于1米。

4、起吊裝備作業(yè)場所四周5米范圍內不得有阻礙起吊作業(yè)的裝備

和材料，并保持退路暢通。

5、在整個起吊過程中，必需安設專人指揮和專人觀看頂板及起吊

點狀況，發(fā)現安全隱患要立刻停止作業(yè)，并實行措施待隱患排解前方可

連續(xù)工作，起吊要勻稱慢拉，防止裝備打滑或突然落下。

6、運用2臺或多臺手拉葫蘆時?，在起吊過程中必需保證同步起吊，

嚴禁作業(yè)人員行動不全都，以防局扇一端下沉傷人。

7、起吊裝備時，裝備下方、裝備可能滾落方向、裝備可能搖擺方

向及手拉葫蘆可能斷裂彈伸方向嚴禁站人和有人員通過，嚴禁施工人

員利用身體任何部位對裝備施加作用力來校正重物起吊或下放的方向,

可提前綁好棕繩，通過牽引棕繩調整物件方向，也可運用釬子等長物件

抵重物來調整方向，在此期間人員不能站在物件搖擺方向。

8、單鏈起吊時必需將尾鏈系好的扣（至少雙扣）與主鏈用螺栓或

銷釘銷好，防止散扣、滑鏈，確保捆綁牢靠，葫蘆載荷必需減半運用。

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3、起吊局扇必需運用雙臺葫蘆起吊，起吊局扇前必需運用鋼絲繩

將局扇固定在幫部錨桿上。

4、起吊局扇前，在切眼掩護巷上口拉警戒網，在擋墻處拉網警戒。

5、將兩個鋼絲繩頭掛在專用起吊錨桿上，并將手拉葫蘆掛在鋼絲

繩頭上，運用2臺手拉葫蘆協(xié)作松局扇，必需找準重心后試吊局扇，試

起吊一、二次，假如局扇顯現傾倒、晃動，必需重新栓掛手拉葫蘆鏈的

位置，確保松局扇時不傾倒、晃動。手拉葫蘆鏈捆綁局扇堅固牢靠后，

必需將手拉葫蘆鏈系好的扣用螺栓或銷釘牢靠聯結。

6、用兩臺手拉葫蘆將局扇捆牢后，作業(yè)人員將吊掛局扇的鋼絲繩

松弛肯定程度后，作業(yè)人員將手拉葫蘆的主鏈與小鏈系牢并用螺栓牢

靠聯結（或者操作人員用手帶緊葫蘆小鏈），確認無誤后，吊掛位置較

高時;布置登高人員將保險帶系牢，利用人字形扶梯或三腳架登高至局

扇吊掛高度站在局扇側方，嚴禁站在局扇正下方，將吊掛局扇的鋼絲繩

卡逐一撤除，在撤除最終一只鋼絲繩卡時，其他作業(yè)人員必需認真關注

局扇情況，在局扇易搖擺方向運用長釬子將局扇抵緊，以防局扇搖擺傷

及登高人員，確認局扇抵緊安全無誤后，布置登高人員將最終一只鋼絲

繩卡撤除。

7、在落局扇時二局扇下方、局扇可能滾落方向、局扇可能搖擺方

向及手拉葫蘆可能斷裂彈伸方向嚴禁站人和有人員通過，操作人員站

在外口局扇側上方位置。

5

8、在落局扇過程中，不得中間停止作業(yè)，指揮人員和操作人員不

得離開崗位。

（三）7.5KW回絞自挪移安全技術措施

自挪移前要對拉運道路進行清理，確保道路暢通，絞車在挪移過程

中不會翻滾。

2、絞車自挪移時，要施行封閉式管理，在挪移地點兩端拉網安設

專人警戒，除絞車司機外，其他人員嚴禁進入，繩道內嚴禁有人。

4、絞車自挪移前要確保電纜長度充足。

5、絞車自挪移時絞車滑頭利用大鼻螺栓固定在頂部專用錨桿上,

要確保固定堅固。

6、自挪移時絞車司機站在前方操作，與絞車保持不低于5m安全

距離，絞車司機要留意觀看絞車運行情況，發(fā)現絞車傾倒或抵、碰大物

件（或底板）時要按時停車處理，嚴禁強開，處理前要將絞車開關停電、

閉鎖、掛牌.，處理好后人員進入安全位置前方能連續(xù)挪移。

7、警戒人員距離固定絞車大繩的錨桿至少保持1（）米以上距離。

8、絞車司機必需持證上崗。

（四）7.5KW回絞拉運安全技術措施

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7.5KW絞車固定方式：4根底盤固定地錨，一根穩(wěn)繩地錨，運用4

分及以上鋼絲繩成“八”字型固定在穩(wěn)繩錨桿上，繩頭不少于兩幅配套

繩卡。

聯系電話：礦用無線對講機。

拉運時施行封閉式管理，在拉運路段兩端拉網安設專人警戒，繩道

內嚴禁有人，拉運切眼掩護巷內局扇時，下口警戒設置在擋墻處，拉運

前待絞車大繩與局扇堅固并帶上勁前方能去掉局扇生根繩。

為了觀看運行情況，安設一明星員手持對講機，站在物件前方觀看

拉運情況，有異樣要按時通知絞車司機停車。

5、提前將兩部對講機調至同一頻道，確保拉運距離內通話清楚,

然后利用對講機聯系好前方能開車，觀看時要一直站在臺車前方5米

距離內。

6、運用7.5KW回絞拉運前要認真檢查絞車生根、絞車大繩完好情

況、絞車滑頭與各部件固定情況，確認一切正常前方能走勾。

7、絞車司機必需持證上崗。

8、運用4分及以上鋼絲繩將各部件固定堅固（絞車大繩不夠長時，

可用較長的捆綁繩），利用礦用開口式聯結環(huán)將固定各部件的繩頭與絞

車大繩牢靠聯結。

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9、運用滑輪時，滑輪規(guī)格不低于3T,滑輪要生根在專用錨桿上,

滑輪三角區(qū)域內嚴禁有人，拉運時要安設專人站在安全位置觀看滑輪

生根情況，有異樣按時停車處理。

（五）裝備裝車、捆綁安全技術措施

1、裝車前，必需在車輛前后5米及岔道口設置警戒網，并在軌道

上設置臨時阻車器（用道木打成“十''字型）。

2、裝車前，必需用三棱木把礦車的前后輪對掩牢。

3、人員抬起物件裝車時，必需口號全都，輕起輕放，嚴禁野蠻裝

卸，嚴禁將手或身體的任何部位置于物件與礦車之間的夾縫內。

4、運用葫蘆起吊卸車時，重物被吊起后，把礦車從重物下方拉出，

并用三棱木將車輛前后輪對掩牢，再緩緩松葫蘆將重物落至地面。

5、裝車時，人員在推（或拉）車輛時，嚴禁身體的任何部位伸入

重物下方。

6、裝車時人員要站在開闊地帶，運用手拉葫蘆起吊嚴格根據上述

起吊內容執(zhí)行。

7、運用平車，用4分及以上鋼絲繩捆扎，捆扎前必需認真檢查捆

扎鋼絲繩的質量，嚴禁運用斷絲、銹蝕的鋼絲繩進行捆扎。

8、在捆扎過程中，鋼絲繩必需用手拉葫蘆帶緊繩頭，然后再用扳

手緊固繩卡，繩卡要不少于兩個且與繩徑配套，鋼絲繩不少于兩道。

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9、在部件與平車的結合面要有木楔打緊接實或者墊道板，平滑的

部位和棱角較銳利的部位在捆扎時需要用防護材料包墊，防止切斷鋼

絲繩。

（六）BIO聯巷上山和62110輪眼打運安全技術措施

1、B10聯巷長約15m,最大坡度14°,采納18.5KW回柱絞車牽

引，七分鋼絲繩;62110輪眼總長118m,最大坡度24。，40KW內齒絞

車牽引，七分鋼絲繩。

2、由于B10聯巷上山輪眼較短，為提高打運效率，可采納人工往

下拉鉤頭：人拉鉤頭過程中，信號工觀看人員及絞車運行情況，如有異

樣打點停車，進行處理前方可工作。

3、拉鉤頭人員要慢拉、慢走，確保自身安全。

4、輪眼打運警戒后附圖。

5、斜井信號把鉤工、絞車司機各崗位人員必需持證上崗、按章操

作。

6、嚴格執(zhí)行斜井“行車不行人、行人不行車”及礦《斜井封閉管理

有關規(guī)定》。

7、運用絞車前，絞車司機認真檢查絞車基礎、生根錨桿、地錨、

壓車柱是否堅固，發(fā)現問題按時匯報處理，信把工檢查鋼絲繩、聲光信

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號、滑頭、保險繩、一坡多檔、軌道、地滾、照明及安全環(huán)境，確認無

問題方可工作。

8、一坡多檔必需置于常閉狀態(tài)，只有當車輛掛好鉤頭及保險繩通

過時方能打開，車輛通過后應按時關閉。

9、信號把鉤工掛車前要認真檢查車輛的輪對、鉤頭、箱體、底架、

銷鏈、卡欄銷及裝載情況，無問題方可摘掛車輛，摘掛鉤時要先用掩板

先把車輛掩住，人員應在巷道較寬處一側，距軌道外側200mm以上,

嚴禁站在道心內摘拄。

1()、掛車必需運用經檢驗合格的專用銷鏈安裝牢靠的防脫銷，嚴禁

用運用其它銷鏈掛車。

11、摘掛車輛人員必需站在軌道外側較寬的安全處，嚴禁站在道心

摘掛；掛車要先掛滑頭后掛保險繩，摘車要先摘保險繩后摘滑頭，上口

摘掛車必需在自動復位保險檔以外且自動復位保險檔處于關閉狀態(tài)，

車輛停穩(wěn)前方準摘掛車，嚴禁摘跑車。

12、打運物料不得超寬、超高、偏載，不準串車提升。用平車、叉

車打運物料，必需確保捆綁堅固，打運前對緊固繩卡進行再次預緊c

13、斜巷走鉤前，上口繩道嚴禁停放其它車輛，上、下口必需拉網、

設警戒，信號把鉤工進入信號洞室，警戒人站在警戒圖所示位置，嚴禁

其他人員進入斜井封閉管理區(qū)。

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14、信號為“1"停、"2”上提、"3”下松，車輛掛好后確認無問題，上、

下口信號工用信號聯系好、上口信號工方可向絞車司機發(fā)開車信號。

15、絞車司機在接到信號工的開車信號，確認無問題后按信號開車、

按信號停車。絞車走鉤時，司機親密關注絞車運行情況、鋼絲繩受力情

況，發(fā)現異樣應按時停車，待故障排解確認正常后，方可恢復運行。

16、車輛運行接近上、下口20m處要減速慢行，上、下口停車位

置要提前設置好專用掩板，車接近停車位置要按時發(fā)停車信號，防止車

軋滑頭。

17、提升信號發(fā)出后，無特別情況不得廢除已發(fā)信號；確須廢除已

發(fā)信號時，信號把鉤工應先發(fā)停止信號，并同司機進行聯系說明情況之

后再發(fā)出所需信號，司機對信號確認無誤前方可啟動絞車。

18、信號把鉤工應嚴格根據操作規(guī)程操作，做到“五不掛”，即：安

全設備不齊全不掛；信號聯系不通不掛；超掛車不掛；重車裝得不標準

不掛(肝石車不得超過7分車)；斜巷有行人不掛。

19、發(fā)信號前必需對鉤頭、插銷、保險繩等做全面檢查，確認聯結

正確無誤前方可發(fā)信號開車0礦車插銷嚴禁用木棍、元鐵等代用品代用c

2()、摘掛車輛后的鉤頭、銷鏈、保險銷必需放在軌道外。

21、嚴禁蹬鉤、扒車。

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22、處理掉道車嚴格按《平、斜巷運用起道機、千斤頂處理掉道車

輛管理規(guī)定》執(zhí)行

23、62110輪眼懸車作業(yè)安全留意事項：

1）在軌道端頭安裝卡軌器，防止車輛脫軌。

2）下口信號工要親密關注車輛運行情況，快到位時要按時發(fā)停車

信號，通知絞車司機停車。

3）車輛停穩(wěn)后，確保絞車大繩帶上勁，絞車停止運行，絞車司機

將絞車制動閘帶牢，用信號聯系好后，確認無誤后，布置人員，運用錨

鏈將車輛前方兩輪對固定在軌道上，錨鏈端頭用大鼻螺栓牢靠聯結。

4）確保車輛固定堅固后，方能布置人員裝、卸料。

5）車輛上提時，再次確認絞車大繩是否帶勁，確認無誤后布置人

員將固定車輛的錨鏈去掉（先去掉里口錨鏈，后去掉外口錨鏈），待人

員撤出輪眼，進入安全位置前方能打點運行。

（七）人力推車安全技術措施

1、人力推車，推車人必需帶好礦燈，只準在車的前方用力推車,

推車時嚴禁將手扒在車沿上，以防礦車遇到障礙時礦車內的重物傷及

手指，推車時嚴禁站在運行車輛的前方及兩側，嚴禁在車輛前方用棕繩

等拉拽車輛。

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2、同向推車的間距，在軌道坡度小于5%。時，不得小于1()米，坡

度在5%。?7%。之間時，不得小于30米，坡度大于7%。時，嚴禁人力推

車。

3、推車時必需時辰留意前力，并派專人隨身攜帶哨子在前方20m

巡察，遇行人、過岔道、彎道、碉室出口、巷道狹窄處、過風門等地點

要放慢車速并提前發(fā)出警號。

4、嚴禁放飛車、扒車、蹬車。

5、推車人員要隨身攜帶掩板，停車時要提前放置掩板，車輛停穩(wěn)

后要確保車輛前后輪對用掩板掩牢，嚴禁掩飛車。

6、B10聯巷推車時，斜巷門擋、自動復位阻車器要處于關閉狀態(tài)，

此段由于坡度大，推車時要掌握好車速，提前在距輪眼變坡點不低于5

米處放置放置2道掩板。

(八)拆接火安全技術措施

1、拆接火前必需辦理停電申請。

2、拆接火前對前級開關進行停電、閉鎖、掛牌，在開關手柄處懸

掛停電牌。

3、必需嚴格執(zhí)行停送電制度和程序，停電、驗電、放電、掛接地

封線程序缺一不行，驗電時必需運用完好、同等電壓規(guī)格等級的驗電筆,

瓦斯?jié)舛却笥?.5%時，嚴禁驗電、放電。

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4、拆接火時必需由專職電工操作，非專職電工不得擅自操作電氣

裝備；嚴禁口頭、電話商定進行停送電。

5、各開關接線腔內的接線工藝必需嚴格根據防爆要求進行施工，

接線完成后必需保證接線腔清潔，接線腔內無工具遺漏和銅絲、銅屑等,

以免造成短路事故。

附件1：

斜巷車輛掉道復軌安全技術措施

一、概述

本措施適用于采納絞車打運的斜巷（坡度大于7%o）軌道運輸車輛

（各類礦車、叉車、平板車、及各種裝載物料的窄軌運輸車輛）掉道后

的復軌作業(yè)。

三、施工所需工器具

15t.32t千斤頂2臺，經檢查合格的0）15.5及以上鋼絲繩頭或40t鏈

條若干，長方木2根，3t及以上手拉葫蘆2個，木墊板和木楔若干。

二、復軌安全技術措施

1、斜巷車輛脫軌時，絞車司機必需立刻停車，剎緊制動閘，且不

得離開座位，并按時通知信號把鉤工匯報礦、區(qū)及井下調度。

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2、區(qū)調度接到車輛脫軌匯報后，立刻通知區(qū)長及跟班礦領導到現

場。

3、區(qū)長及跟班礦領導到現場后，必需先檢查確認現場的安全環(huán)境，

執(zhí)行“敲幫問頂”，帶著復軌人員依據現場情況，研討復軌方案，并在現

場統(tǒng)一指揮，嚴禁單獨一人作業(yè)。

4、復軌人員搬運復軌工具，如千斤頂、手拉葫蘆、長方木等，嚴

禁拋、扔，以防砸碰傷人。

5、運用專用工具復軌時，必需運用與脫軌車輛噸位相符的千斤頂

或手拉葫蘆，運用前必需檢查工具的完好狀況，確認完好后，方可用于

復軌。

6、運用手拉葫蘆復軌前，要檢查巷道的支護情況、頂板情況，選

擇安全堅固的起吊點作業(yè)，確保生根牢靠。認真檢查起吊繩扣是否銹蝕、

斷絲、打折、散股等現象，發(fā)現有異樣嚴禁用作起吊。并嚴格按《起吊

重物安全技術措施》執(zhí)行。

7、斜巷車輛掉道后，在原斜巷打運的警戒位置處警戒，嚴禁無關

人員進入該區(qū)域c

8、復軌前，應認真檢查鋼絲繩、保險繩、銷鏈、鉤頭、車輛有無

損傷，銷鏈聯結是否堅固牢靠，發(fā)現問題應立刻處理完前方可進行復軌

作業(yè)。

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9、復軌期間，斜巷上、下口留守人員必需進入躲避胴室內；上、

下口安全檔必需處于關閉狀態(tài)。

9、單輛車輛掉道，兩輪脫軌時，應先用錨鏈或中15.5mm以上鋼

絲繩分別將未掉道車輛的車輪及掉道車輛一端未脫軌的車輪鎖??；另

一側用千斤頂與車輛的鉤頭接實，再運用千斤頂抬起（一次抬起高度缺

乏時，可分次抬起，隨起隨墊），將一根長方木或木板放在兩股軌道面

上塞入車底下方；再運用千斤頂從側面推移車輛，使車輛車輪移至軌道

上方；運用千斤頂抬起車輛，抽出長方木或木板，使車輛復軌。

10、車輛四輪脫軌時，應先用錨鏈或①15.5mm以上鋼絲繩分別將

未掉道車輛的車輪及掉道車輛上端的車輪鎖住，用墊板將掉道車輛上

端鉤頭與軌道接實；用千斤頂與車輛的下端鉤頭接實，運用千斤頂抬起

下端，并用長方木或木板墊好?；運用千斤頂抬起另一端，并用長方木或

木板墊好；再運用千斤頂從側面推移車輛，使車輛車輪移至軌道上方；

運用千斤頂抬起車輛，抽出長方木或木板，使車輛一端復軌；再運用千

斤頂抬起車輛另一端，抽出長方木或木板，使車輛另一端復軌。

11、多輛車輛掉道時，應從下端按挨次一輛一輛按單輛車輛復軌的

方法進行復軌；在復軌作業(yè)前要先把其它車輛鎖住。

12、運用千斤頂復軌時,其底座必需放置在墊有木板的硬巖底板上,

嚴禁用鐵板直接墊千斤頂底座，以防打滑傷人。

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13、嚴禁用人力從側面直接推扛還沒有復軌的車輛。施工人員的身

體各部分嚴禁伸入車輛下方。

14、復軌期間，復軌人員必需站在寬敞且簡單撤離的安全位置作業(yè)。

嚴禁人員站在車輛竄動方向、車輛及手拉葫蘆受力反彈力向、車輛上道

方向。

15、嚴禁站在起吊物上起吊復軌。

16、復軌期間，必需對脫軌車輛附近2米范圍內有可能遇到的管

路、電纜等進行愛護，以防損壞裝備設備。

17、復軌完畢，做到“工完、料盡、場地清”。

附2：B10聯巷18.5kw回柱絞車14。下山提升力量計算：

1、18.5kw內齒輪絞車牽引力：14000kg

(p21.5鋼絲繩重量：1.658kg/m

鋼絲破斷拉力總和27150kg

2、繩端載荷(Q。)計算：

Qo=Q1+fXQ2=1315+1X5400=6715kg

f—礦車裝滿系數取1

QI—容器自重1315(kg)

Q2-容器最大載重量5400(kg)

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3、實際所需最大牽引力(Qj)

Qj=QoX(sin9-i-flXcosO)+PLX(sine+f2XcosO)

=6715X(sinl40+0.012Xcos1