維修車間的工作總結

維修車間的工作總結「篇一」

20xx年度機修車間安全的工作總結

20xx年，在公司各級領導的指導下,我車間認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為

主”的方針，做到安全生產思想到位，安全措施到位，責任落實到位，確保了安全

生產各項目標的實現，現將我車間20xx年度的安全生產工作情況匯報如下：

一、20xx年發(fā)生的安全事故總結

20xx年機修廠共發(fā)生工傷事故5起：微傷4起、輕傷1起，工傷事故所造成

的醫(yī)療費用為7915元。

二、20xx安全工作的整改內容

1.對車間內的所有物品進行合理擺放，進行分區(qū)管理，嚴格按照上級下發(fā)的‘

文件執(zhí)行對物品的“定制管理”。

2.對車間內部的消防設備進行定期檢查、更換，確保在發(fā)生火情事故后可進行

及時處理。

3.對車間的高空作業(yè)設備進行定期檢查，確保高空作業(yè)的安全，避免出現安全

事故。

4.對車間所有的氧氣、乙快進行嚴格管理，并對所有從事氣割作業(yè)的人員進行

強化培訓，嚴格遵守安全操作規(guī)程進行作業(yè)。

5.對車間所有的吊裝設備進行定期的檢查、維護，確保吊裝作業(yè)使用的鋼絲

繩、吊裝帶無短股，無強壞，確保吊裝作業(yè)安全正常的進行。

三、20xx年安全工作目標及計劃

1、認真貫徹落實“安全第一，預防為主”的安全生產方針。

2、加強領導，進一步落實安全生產責任制。做到安全生產檢查目標管埋落實

到位，責任落實到人。

3、加強對車間各種崗位作業(yè)人員進行安全操作規(guī)程的學習。

對車間所有的員工進行安全培訓及考試，強化每位員工的安全意識，提高安全

教育思想，減少安全事故的發(fā)生。加強管理員工的安全意識，強抓可能造成工傷事

故的安全隱患，對發(fā)現的安全隱患進行及時整改，避免事故的發(fā)生。

在新的一年里，機修廠將嚴格按照上級領導的要求和指示精神，進一步狠抓安

全管理，為實現全年無重大安全事故做出更大的貢獻。

維修車間的工作總結「篇二」

為進一步貫徹《安全生產法》、《中華人民共和國職業(yè)危害防治法》、《煤礦

作業(yè)場所職業(yè)危害防治規(guī)定》（121號）等法律法規(guī)規(guī)定，堅持“預防為主，防治

結合”的工作方針，落實集團公司和我公司有關規(guī)定；加強職'業(yè)危害防治培訓工

作，提高全員職業(yè)安全衛(wèi)生意識；積極控制職業(yè)危害因素，減少職業(yè)病發(fā)生，提高

職業(yè)危害防治管理水平。在20xx年第三季度我們做了以下工作：

一、進一步建立健全職業(yè)病危害防治責任制，完善了25項管理制度及職業(yè)危

害防治管理制度，并照章落實。

(1)我們建立健全了各級管技人員職業(yè)安全與健康的責任制。行政第一負責

人是本車間職業(yè)危害防治、職業(yè)病預防第一責任人，對本車間職業(yè)危害防治工作全

面負責；行政副職對行政第一負責人負責，對所管轄業(yè)務及分管部門的職業(yè)危害防

治負具體領導責任；各職能部門負責人對所分管部室的職業(yè)危害防治工作負責。使

職責落實到人，做到有據可查，有章可循。

(2)按照國家法律法規(guī)及集團公司和我公司對職業(yè)病危害防治工作的要求，

完善制定職業(yè)健康與安全和職?業(yè)危害防治相關的25項規(guī)章制度即：

1、機修車間職業(yè)病防治工作領導小組

2、機修車間職業(yè)危害防治管理制度

3、機修車間年度職業(yè)病防治工作計劃和實施方案

4、機修車間職業(yè)危害防治計劃與實施方案

5、機修車間職業(yè)病防治責任制度

6、機修車間職業(yè)危害告知制度

7、機修車間各班組防護標識牌張貼位置

8、機修車間職業(yè)危害申報制度

9、機修車間職業(yè)危害防治宣傳教育培訓制度

10、職業(yè)危害防護設施維護檢修制度機修車間職業(yè)危害防護設施登記表

11＞機修車間可能產生職業(yè)危害的設備登記表

12、機修車間職業(yè)安全衛(wèi)生操作一覽表

（2）加強了職業(yè)危害日常宣傳，開展了職業(yè)危害防治知識培訓工作。由車間

主管領導帶隊參加了公司舉辦的職業(yè)病危害防治培訓班，并將培訓后的經驗及學習

內容整理后在每周安全活動日向全車間員工進行宣傳培訓。

（3）加強了職業(yè)危害日常監(jiān)測工作。在車間內按要求對產生職業(yè)病危害的場

所進行監(jiān)測，并將監(jiān)測結果進行公布。

（4）在車間會議室設置了職業(yè)危害告知欄。定期在告知欄中將車間內產生的

噪音及粉塵的數據進行公相。

雖然在三季度做了大量工作，但還存在不足，今后需要加強的方面如下：

（1）及時按要求發(fā)放職業(yè)危害防治個人防護用品并做好記錄。

（2）完善職業(yè)檔案，加強職業(yè)健康監(jiān)護管理。

（3）各級管理人員和從業(yè)人員職業(yè)危害防治意識有待進一步提高。

維修車間的工作總結「篇三」

自XX年上半年以來，我機電檢修車間在公司領導正確有效的領導下，在其他

兄弟單位同志的幫助下，狠抓安全生產，不斷加強員工的自身建設以及提高員工學

習積極性和創(chuàng)新性，更好地服務于公司，服務于生產，為公司建設安全健康型礦井

打下了堅實的基礎。現將XX年上半年的工作情況及下半年工作安排總結如下：

一、工作完成情況

1、安全生產，促達標

安全生產是安全與生產的統(tǒng)一，其宗旨是安全促進生產，生產必須安全。搞好

安全工作，改善勞動條件，可以調動職工的生產積極性;可以減少勞動力的損失;減

少財產損失，可以增加車間收益，無疑會促進生產的發(fā)展;而生產必須安全，則是

因為安全是生產的前提條件，沒有安全就無法生產。為了質量達標，確保安全生

產，車間做了一系列整改。還專門針對每個工種制定了排版，明確指出崗位責任制

和操作規(guī)程。把車間分為二個主車間：一個是機加工車間，一個是機修、卸焊車

間。

2、職工培訓,提技能

職工隊伍素質長抓不懈培養(yǎng)一支德才兼?zhèn)涞穆毠り犖橐恢笔菣C電檢修車間工作

的重點之一。為此，車間始終將職工培訓工作放在首位，長抓不懈。早在年初，車

間就制定全年的職工培訓計劃，力爭將工作做到有條不紊。為了使其盡快掌握車間

所涉及的電氣知識、電機維護保養(yǎng)的有關知識及車工技能,在礦領導的安排下專門

從其它兄弟單位借調來老師傅，還在車間在較為繁忙的時間里專門抽調人對新工人

進行指導。王立新、李保東、李獅子三位師傅就是從機電一隊借調來導師帶徒的。

張宏斌師傅是車間在加工大設備時抽調過來作技術指導的。

3、班組建設，嚴監(jiān)督

車間在加強和改進班組安全建設的實踐中深深體會到：加強班組班前、班中、

班后三個環(huán)節(jié)管理，是準進班組安全建設的基礎。在班前，緊貼班組承擔的生產任

務，有針對的抓好安全防范，落實好當班生產任務及崗位工種規(guī)范操作責任，使職

工明確當班任務與安全管理要求，從心里狀態(tài)上自我自覺地做好安全自保和規(guī)范操

作。同時，班長負責做好班前職工精神安全狀態(tài)評估和排查工作，確保班組全員以

最佳的精神狀態(tài)上好安全班。在班中，充分發(fā)揮車間領導帶班的優(yōu)勢，加大現場檢

查、監(jiān)督、整改力度，將生產任務和安全管理責任落實班組到崗位，及時排查每一

處作業(yè)場所和環(huán)節(jié)的安全隱患，切實做到不安全不生產。班后，組長負責做好工作

的驗收確認。將“誰操祚、誰負責，誰檢查、誰落實”的連帶責任落實到現場，對

檢查出來的問題和隱患，做到不過班。

4、修舊利廢，降成本

車間在年初響應公司的號召，一方面加大形勢教育宣傳力度，強化成本意識，

另一方面積極引導車間全體職工結合本單位實際，大力開展修舊利廢活動，形成了

人人節(jié)約降本、事事降本降耗的節(jié)約氛圍，為公司節(jié)約材料費用作出了積極的貢

獻。經過不斷的努力，上半年修理各類電機109臺;各種電器開關179臺;維修水各

類水泵54臺，絞車31臺；組裝皮帶機22部;維修托輻8882掛;此外還配合其他單

位加工各零部件若干;車間還把變廢為寶工作落實到實處，從廢品收購站撿回可利

用的廢品材.料，二次利用到工作中，上半年共累計節(jié)約120萬元材料費，為公司的

安全發(fā)展出了一份力。

5、科技創(chuàng)新，保發(fā)展

如果缺少了創(chuàng)新，工作中就會變成一灘死水，毫無波瀾?？萍嫉膭?chuàng)新，對于修

理各類機電設備的人來說尤為重要。沒有創(chuàng)新，遵循守舊，就跟不上科技的日益進

步，更談不上發(fā)展。上半年以來，我車間加強職工技術創(chuàng)新工作，廣泛開展崗位練

兵和“五小”創(chuàng)新活動，引導職工立足本職，勤動腦，多出“金點子”，把“金點

子”有效運用到工作中。立柱式液壓壓力機就是“五小”創(chuàng)新的.成果，壓力機運

用起來方便、快捷，不僅減少了職工的勞動強度，還大大提高了工作效率°此外，

車間還自行設計加工了次輪器，加工制造了車床連接盤。在不斷地創(chuàng)新中，車間有

了活力，能更好的為公司各單位服務，共同建設我們的和諧大家園。

二、工作中存在的問題

1、還需增強職工自主安保意識。

2、由于專業(yè)性強，還需加強職工技能培訓及職業(yè)道德素質。

3、隨著各項工作任務的增加，需要進一步加強班組建設，現場監(jiān)管。

4、節(jié)支增效還需繼續(xù)加強。

5、沒有充分發(fā)揮職工能動性，鼓勵職工科技小創(chuàng)新。

總之，上半年的工作，有成績也有不足，有歡樂也有苦澀，但收獲卻是主題。

雖沒做驚天動地的大事，卻在一件件小事中體現出職工們工作的意義和人生的價

值。在今后的工作中，機電檢修車間將牢記“三不四可”，堅定“三零”目標，持

續(xù)推進“三基三抓一追究”，安全發(fā)展，穩(wěn)中求進，質量達標，全面完成生產各項

任務，為公司礦井建設再做新貢獻。

三、下半年工作安排

xx年下半年為了使質量標準化再上新臺階，我機電檢修車間是機遇與挑戰(zhàn)并

存的半年，機電檢修車間在分析外部環(huán)境和內部實情后，對下半年的工作做了如下

安排：

1、確保安全生產，根據礦上每月工作計劃的安排，做好下半年機電設備RJ檢

修工作;各零部件的加工制造工作。

2、繼續(xù)加強學習培訓，全面提高全員安全素質與技術素質，建立一支高素

質、高戰(zhàn)斗的檢修、加工隊伍，以適應現代化礦井建設的需要。

3、繼續(xù)完善管理機制，強化安全管理。加強基礎管理，完善組織機構和職

責，提高突發(fā)事故預防和應對能力，掌握必要的知識和技能，提高車間職工自救、

互救能力。

4、積極推進車間安全質量標準化建設，干標準活，每完成一項工作，標準化

就達標一處，嚴格實行機電設備完好標準，杜絕失爆，保證設備的完好性。對加工

的零件，設備保證一切技術指標符合圖紙、生產要求。

在XX年下半年中，機修車間的職工將會工作更加繁重，機電檢修車間在下半

年定會振奮精神，凝聚到公司的團隊之中，共同迎接更大的挑戰(zhàn)，共同亨受更大的

喜悅，因為我們每個人不只是一個單調的音符，只有當每個音符都緊緊凝聚在一起

的時侯，才能成為一首氣勢磅礴的樂曲，才能使自己的價值得到最充分的發(fā)揮。

維修車間的工作總結「篇四」

20XX年已過去一半，為了更好地總結這半年來的工作，剖析工作中的不足，

更好的做好下半年的車間管理工作，現對上半年的工作總結如下：

一、常項工作方面。

常項工作方面我們主要圍繞以下工作進行；

1、嚴格執(zhí)行公司的各項管理制度。

2、要求各班組的班前會必須進行安全提醒，使它成為安全理念、安全知識的

第一宣講陣地，同時也能使公司的各項制度、決議、通知及時上傳下達到位。為了

使這項工作規(guī)范化，標準化我們車間5月份試行了每周進行兩宣講六強調的每日班

前班后會的主題活動。

3、利用工作的空閑時間采取視頻，下發(fā)考試卷等手段加強對員工的安全、業(yè)

務技術知識的培訓。同時規(guī)定每月的6號和16號為必須學習培訓的時間。

4、及時參加公司的各類集體活動和學習培訓活動。

5、每月10召開班組長會議，每月28號召開全車間的工作總結及下個月主要

工作計劃布置安排會，及時溝通和處理工作中存在的問題。

6、深入現場及時發(fā)現問題，現場的問題現場辦以提高工作的效率。

二、安全作方面。

在20XX年上半年的工作中，我們在“時時講安全、事事要安全”的安全理念

指導下，車間注重安全培訓和日常提醒工作，實現了零事故的奮斗目標。今年我們

車間提出了“關注細節(jié)，安全第一，強化執(zhí)行，持續(xù)創(chuàng)新”的機修人工作理念。但

是我們時刻清醒地認識到安全工作任重而道遠，只有不遺余力，時刻關注安全防

范，才能使安全工作不斷邁向新臺階，最終杜絕安全事故的發(fā)生。

三、制度建設方面。

1、3月份車間完善和補充了車間班組及個人考核評優(yōu)細則。按照公司班組建

設要求，進行了班組建沒的推進工作，利用一切手段充分挖掘班組長的技術和管理

潛能，通過提高班組長的管理水平不斷提升全員的戰(zhàn)斗力，進而提高車間全面的管

理水平和工作效率。

2、隨著試生產期的結束，我們要求員工從思想認識上和實際工作上都要向

“為焦化生產保駕護航，想方設法為保生產，保穩(wěn)定，保連續(xù)”上轉變，同時要搞

好后勤及生活設施的完好通暢。本車間內各設備的管理制度、運行制度、潤滑制度

等都已落實到位，確保人員安全操作，設備平穩(wěn)連續(xù)長周期地運行。

四、具體工作方面。

今年上半年我們進行了已下工作：

1、完成了煉焦車間晾焦臺刮板機刮板更換及機件固定工作。

2、協助廠家處理完鍋爐遺留問題。

3、完成了總經辦下達的136塊廣告牌的制作、安裝工作。

4、完成了1#、4#運焦皮帶加護板工作。

5、完成了2#受煤坑的技改工作。

6、完成了兩臺熄焦車車筐的大修工作（更換螺栓、底板及氣缸修理）。

7、完成了1#空壓機的搬遷安裝工作。

8、完成了1#焦爐地下室污水及上升管水封回水的導流總管的鋪設工作，減輕

了污水對熄焦車軌道的侵蝕腐化，延長了使用壽命。

9、完成了搗固機導向輪，涼焦臺刮板托輯及生產所需的急件的加工工作。

10、及時完成各車間各部門要求的各項檢修維護配合協調工作。

11、按時完成了上級領導交辦的各項臨時新增工作任務。

五、工作中的不足和感受。

1、管理還不細不實，還有待有待于在關注細節(jié)方面繼續(xù)努力。在平常的工作

中我們深刻地體會到，管理不僅僅要強有力地執(zhí)行制度，還要積極地做好日常的提

醒、整理、整合工作。管理有時更多的就是服務，諸如安全提醒、業(yè)務培訓、安全

培訓、公司制度的宣講貫徹、工作容易出現的問題的提前告知，這些都是管理的范

疇和手段，它也是對管理過程的一種控制。過程出現了錯誤那我們就難以得到想要

的結果。

2、對員工的培訓的方式、方法還有待于進一步的轉變。在公司生產系統(tǒng)的逐

步完善下一步要更多地采用現場培訓的方式，讓大家在身臨其境中感悟和提升。

3、在人性化管理的理念下，要更進一步的提高常項管理工作的水平，使車間

的基礎管理工作更扎實，更好的服務于以后的生產。

4、在人員思想的引導教育上還需更加努力?！八枷氩晦D變工效減一半”，可

見思想教育的重要性。所以抓思想，抓觀念抓工作態(tài)度應該是我們管理工作時刻不

能放松的重要方面。通過這些手段如果能使廣大員工有了“把工作放在心上，把心

放在工作上”的工作作風，那么車間的管理就達到了事半功倍的效果。

5、車間管理的重點是現場管理.，現場發(fā)現問題，現場就地解決問題才能更好

的提高管理的效率和時效性。細節(jié)在現場，只有勤于現場的巡查我們才能把握細

節(jié)，及時發(fā)現工作中存在的問題，少走或不走彎路。同時多在現場巡查也能及時發(fā)

現事故的苗頭，這樣我們才能把事故消滅在萌芽狀態(tài)?，F場就是我們的戰(zhàn)場。

6、工作中的溝通機制還有待于完善和改進，溝通通暢才能捕捉到第一手生產

實際的準確信息，信息真實才能有的放矢針對根本。

7、工作中的執(zhí)行力還必須大力提高，隨著產能的不斷加大，突發(fā)事故的加大

的可能性在不斷加大，所以提高事故的預判能力，提高突發(fā)事故的應急處置能力，

都需要在強化執(zhí)行力上不斷突破和提升，否則就要處處被動或者束手無策。

維修車間的工作總結「篇五」

針對各項目的維修特點，X車間在大修計劃的實施過程中制定了許多相應靈活

的措施，這些措施有效加快了施工進度，保證了維修質量。預漂崗位堿化塔的防腐

襯膠清理工作，清理難度大，清理標準高，空間狹窄，不能實施多人同時清理。為

加快清理進度，保證清理效果，大修領導小組經過研究，決定實施倒班清理，經過

連續(xù)三晝夜的緊張清理，終于高標準完成了清理工作。

蒸球減速機在維修過程中，輸出軸十字聯軸器由于長期運轉，連接緊密，公司

現有器具不足以對其實施拆卸，維修領導小組果斷做出決定，將設備運出廠外，利

用外部專用器具實施拆卸，保證了按時完成更換重裝。車間新上蒸球，由于土建工

程尚未完工，附屬元件不能實施一次性安裝調試。為此，維修領導小組決定采取邊

施工邊安裝，雙向同步進行的安裝策略，到大修結束前，驅動電機、推進器等大型

附屬設備均己安裝完畢。

安全工作是大修期間的工作難點，由于焊接需要，車間內用火點相較平時驟然

增多，為確保安全，X空間實行現場跟蹤監(jiān)督，嚴查消防隱患。有效杜絕了安全事

故隱患，為大修營造了安全平穩(wěn)的作業(yè)環(huán)境。積極做好防暑物資的領取、庫存和發(fā)

放工作，為大修期間員工的后勤保障任勞任怨，不辭辛苦。有效起到了精神激勵作

用。

維修車間的工作總結「篇六」

1、生產任務完成情況：1T1月份車間共完成整備機車xx臺，處理碎修xx

件；小修機車xx臺，輔修機車xx臺。廠后備F0機車xx臺，調撥機車完成xx

臺。小修機車交車正點率達XX%；中修機車XX臺，大修機車XX臺；入庫修機車

XX臺，其中臨修機車XXX臺。

2、主要質量指標完成情況

(1)G1類：1T1月份共發(fā)生G1類故障XX件，較全年同期減少XX件。其中

1月份發(fā)生xx件，2月份發(fā)生xx件，3月份發(fā)生xx件，4月份xx件，5月份xx

件，6月份xx件，7月份發(fā)生xx件，8月份發(fā)生xx件，9月份發(fā)生xx件，1C月

份XX件，11月份XX件。

(2)局故障信息：1T1月份共計發(fā)生xx件，較全年同期減少xx件。其中1

月份發(fā)生xx件，2月份發(fā)生xx件，3月份發(fā)生xx件，4月份xx件，5月份xx

件，6月份xx件,7月份發(fā)生xx件，8月份發(fā)生xx件，9月份發(fā)生xx件，10月份

XX件，11月份XX件。

（3）臨修：IT1月份共計發(fā)生xx件，檢修責任臨修xx件

（2）針對齒輪箱漏油問題進行落輪整修，截止11月份共整修齒輪箱xx個。

（4）開展車鉤專項共檢查小修機車xx臺、中修機車xx臺、大修xx臺。

（5）開展輪噴裝置普查，共普查xx臺機車，其中發(fā)現不落實作業(yè)標準的問題

XX件。

3、探傷工作

一是1-10月份探傷組探傷作業(yè)過程中發(fā)現中修機車車軸裂損xx條、牽引大齒

輪裂損xx個、輪芯裂根xx個、輪箍裂損xx個。二是對新品配件上車嚴格執(zhí)行探

傷制度，1T0月份探傷發(fā)現xx根傳動軸裂損，對于裂損配件已聯系廠家進行索賠

并做好記錄。

4、實作推標

組織干部、工班長針對論證后固化的作業(yè)流程及作業(yè)標準進行推標寫實，中小

修工區(qū)1-11月份對xxxx人按作業(yè)指導書進行了實做推標，發(fā)現不落實作業(yè)標準問

題XXX件。

三、成本控制工作

（一）1T0月份成本支出情況

1T0月應支出成本xxx萬元，實際支出xxx萬元，超xxx萬元。其中中修費

用應支出xx萬元，實際支出xx萬元，超支xx萬元。機車維修費用應支出xx萬

元，實際支出XX萬元，超支XX萬元?；Q配件修理費用應支出為XX萬元，實際

支出XXX萬元，超支XX萬元。行修應支出XX萬元，實際支出XXX萬元，節(jié)支XX

萬元。間接費用XX萬元。

（二）一10月份成本超支主要原因分析

1、計劃外整修費用XX萬元。

2、調撥機車整修費用xx萬元。

3、根據段機車質量戰(zhàn)略要求，哈檢修一季度嚴格按照技術科第一次修訂中修

車換新配件范圍執(zhí)行，致使一季愛中修車必換費用xxx萬元，這是超支的主要原

因，僅此中修必換料一項就造成檢修成本超支xx萬元。

4、上半年補充汽缸蓋xx個xxx萬元、連桿xx根xxx萬元。

5、按照技術要求，從1月4日開始對所有中小輔修機車防風沙，一季度防風

沙費用XXX萬元。

6、20xx年12月底財務調整全年預算，各班組領用材料未出賬，所欠材料費

支出在XX月出賬，共計XX萬元。

7、DF8B微機控制系統(tǒng)電子板件老化嚴重，技術規(guī)定xx年以上微機板件禁止

使用，微機板件備品量不足，上半年補充微機控制系統(tǒng)及板件xx塊xx萬元。

8、1月中修車冷卻系統(tǒng)配件交段集經委修，由于集經備品量嚴重不足，延誤

中修車進度，另外集經修復能力有限，冷卻單節(jié)完好備品嚴重不足，上半年補充

XX節(jié)XX萬元。

9、委外修費用支出較大：一是xxxx汽缸套壓裝處漏水，委外修32個汽缸套

xxx萬元；二是中修車硅油減震器大部硅油漏泄，委外修x個xx萬元，彈性聯軸

節(jié)鍵槽磨損XX個，委外修XX力元；三是DH4B汽缸套無備品，委外修XX個xx力

元；四是xx月輪對換箍xx條xx萬元。

10、一季度發(fā)生防寒費用xxx萬元。

11、7月臨修機車0087、5347柴油機故障,更換2臺中修柴油機備品,材料

支出35萬元。

12、20xx年欠機務公司防風沙費用25.19萬元支出在7月。

（三）針對成本超支問題采取措施

1、進一步明確成本控制目標，將成本分解到各個班組，每周、每月對班組成

本節(jié)超支情況進行匯總統(tǒng)計，對超支情況進行具體分析，對月成本超支的班組按車

間制度落實工班長、材料員的責任并納入班組月度一體化考評。

2、攻關提高機車大部件自我修復能力，在落實標準上下功夫。不斷強化關鍵

部件修復的攻關力度，大力開展配件修舊利廢，梳理、明確班組修舊利廢項目，采

取責任到人的辦法提高配件修復能力，同時車間加大對修舊利廢活動的獎勵力度，

對修舊利廢采取亮點加分的激勵機制。

3、對DF8B、DF4B、DF4c中修機車中1、中2修程的班組必換料明細進行了梳

理。中修材料領取分機車必換料、機車狀態(tài)修配件兩部分。制定了《機車狀態(tài)修配

件領取作業(yè)流程》。

4、制定具體的配件報廢審核確認程序及《機車配件報廢鑒定確認單》，對于

配件單價在20xx元以上的實行4級確認，即：班組工長一質檢員一配件技術員一

技術員確認并簽字，方可進行配件領取，對于配件單價在20xx元以下的施行三級

確認，即：班組工長一質檢員一配件技術員確認并進行簽字后方可領取。班組將包

賠確認單一式兩份，按規(guī)定填寫、審核后，交材料員領取新配件。

5、加大配件置換力度，對廠前備機車積極開展配件倒換工作，并采取亮點加

分的激勵機制：對于中修機車換下的配件，按照其使用壽命、質量狀態(tài)做出不同修

程的備品配件，確保配件能夠充分利用

6、段封存機車對柴油機檢查鑒定后，倒換柴油機，緩解柴油機保有量不足造

成的檢修壓力。

7、制定了《哈密檢修修舊利廢及材料清算管理辦法》，明確了成本節(jié)獎超

罰，加大修舊利廢的獎勵和成本超支的處罰力度，將成本壓力傳遞到每個工區(qū)、班

組，加強工區(qū)、班組成本意識。

8、強化委外修配件，由于技術水平和設備能力不足，導致一些

配件無法修復，通過和技術室協商，積極聯系廠家進行委外修，減少新品配件

的補充，現哈檢修已開展：變速箱、缸頭、連桿、缸套、總管、主機油泵、凸輪

軸、抱軸瓦等配件的委外修。

9、車間要求各工區(qū)、班組每周對成本進行分析，由工區(qū)、班組對節(jié)超支原因

進行分析，讓各工區(qū)、班組了解當前成本狀況，使工區(qū)干部、工班長真正對成本關

心起來，加大成本控制力度。

10、行修工區(qū)經和技術室協商，使用距離刻線15MM以上的舊牽引電機碳刷、

對中修機車換下的高壓油管進行選擇性使用、對中修機車換下的軸溫線進行再利

用。

維修車間的工作總結「篇七」

2萬噸中和裝置檢修工作自20xx年7月15日開始，按計劃完成檢修項目共

28項，其中外委檢修12項，自檢項目15項，臨時增加外委檢修項目1項。毒至7

月30日，檢修項目除客觀因素影響外，均已基本完成。自8月開始生產以來，從

裝置運行上看，此次檢修達到了預期的效果，安全隱患降到最低。在分公司領導的

支持和幫助下，在車間上下共同努力，各部門之間的緊密配合下，在保證安全的前

提下，第一次檢修工作圓滿完成。為給以后檢修工作提供經驗，現將此次檢修工作

總結如F：

一、以安全為重點，嚴抓施工管理工作，確保檢修無事故。

從準備檢修的第一天開始，車間上下就把安全管理放在檢修工作中的首位。在

6月末，車間就專門召開了檢修工作會，成立了檢修小組，安全員為現場主要負責

人。檢修中嚴把施工隊伍安全教育工作，先后對5個施工單位38名施工人員進行

入場安全培訓，且每天對現場人員進行核對，保證外來人員受控管理；在檢修施工

過程中，施工隊伍必須艱據施工方案提前辦.“施工作業(yè)票”、“高空作業(yè)票”、

“動火票”、“進入有限空間作業(yè)票”等相關手續(xù)，不辦.完手續(xù)，不具備施工條

件的堅決不允許施工，共開出票證62張,其中一級火票5張，二級火票37張，有限

空間作業(yè)票據11張，高空作業(yè)票據9張；在施工過程中嚴格按《檢修施工作業(yè)規(guī)

程》執(zhí)行，每進行一步都要進行簽字確認，并由施工項目現場負責人進行監(jiān)護；對

外來施工人員的防護用品、安全帽佩帶、安全防護措施等有專人進行檢查監(jiān)督，不

符合規(guī)范要求的不允許參與施工；按《檢修施工作業(yè)規(guī)程》對施工過程中的質量進

行檢查，并填寫檢修項目施工記錄表，有效的保證了施工質量。由于車間在施工管

理上嚴抓安全工作，實現了檢修期間不著一把火，不傷一個人，確保首次大檢修安

全無事故。

二、以質量為中心，精心組織，周密安排，保證檢修工作按期完成。

從檢修工作開始，車間就按《檢修作'也指導書》進行明確分工，設備技術員對

16項設備類檢修工作進行現場督促和檢查，工藝技術員對10項工藝類檢修工作進

行現場督促和檢查，現場主要負責人（安全員）負責.個檢修項目的外委施工隊伍

的培訓、協調、監(jiān)督和檢查。

7月15日，檢修工作才剛剛開始，安全員就把5支施工隊伍的負責人召.到一

起，開了個檢修工作部署討論會，要求各施工隊伍負責人嚴格按照《檢修施工作業(yè)

規(guī)程》辦事，把安全放在首位，每天計劃工作量必須按時完成，不延長工期一秒

種，齊心協力做好這次檢修工作。并且還要求各施工隊伍對自己負責的項目做好詳

細具體的施工方案，在施工過程中嚴格按照施工方案辦事。車間安排專人負責監(jiān)

督，絕不拖拉不干，絕不漏干少干。

同時，車間編制了詳細的檢修施工進度表，充分結合考慮各項目的施工特點，

在確保安全施工的前提下，合.安排每一個項目的施工時間和施工進度。在檢修期

間，各施工項目嚴格按施工進度表執(zhí)行，不搶前不落后。為保證施工進度，車間各

專業(yè)對實際工作量的完成情況的進行監(jiān)督，并提出施工進度要求，對由于自身工作

失誤造成延誤工期的提出嚴肅的批評和警告，敦促.改，合.掌控檢修時間，進而保

證了施工進度按照預期計劃順利完成。

三、以“效果”為目的，克服困難，保證項項工作有落實。

此次檢修歷時半月之多，車間在忙于6萬噸裝置生產的同時，從外車間借調監(jiān)

護人員，克服了人員緊缺的困難。克服了炎熱、陰雨等天氣不利因素，較為圓滿的

完成了檢修任務，通過此次檢修將一些影響生產進度、易產生跑、冒、滴、漏現

象、有利于廢料循環(huán)利用等各個點都進行了很好的完善和補充，進一步提高了裝置

的運行能力。比如：通過磺酸及成品取樣后物料收,改造，有效的解決了取樣后物

料料裝桶所帶來的環(huán)境污染，避免了返料的所帶來額外工作量；通過反應釜循環(huán)管

線和退料管線閥門的更疾，有效的解決了退料慢和退料后易返料的問題；通過更換

反應釜進料線，有效的解決了反應釜進料跑冒滴漏的問題；通過對軸流風機的自

檢，有效的解決了廠房里氣味大的問題，改善了工作環(huán)境；通過清洗過濾器，有效

的解決了管線堵塞而造成泵易損壞的問題；通過反應釜退料線與熱水伴熱線并行的

改造，有效的解決了冬季退料易凍堵的問題。

其次，為了保證安全生產，進一步大力推進公司衛(wèi)生標準化建設，檢修期間2

萬噸廠房內所有地面、基礎更換為防火花地板；6萬噸中和復配和均化廠房噴刷防

火涂料；丁醇泵房和堿間里管線和泵都刷上符合介質相關規(guī)定的漆色。這給我們工

作帶來一個嶄新的工作環(huán)境，也便于以后環(huán)境衛(wèi)生的保持。

再次，為提高檢修效率，減少檢修時間，車間本著能自檢的項目決不外委的原

則，精心組織，合.編制檢修時間進度表，本次自檢共完成自檢項目15項，完成

23臺泵的潤滑油的更換及安全閥的校檢；軸流風機加防護網，電機加注鋰基脂；

過濾器的清洗及更換等自檢項目。另外處理漏點5處，更換壓力表3個，刷漆25

處。

四、查找不足，及時改進，為來年檢修做充分準備。

今年的檢修工作，基本上在保證安全和質量的基礎上，達到了預期的效果，但

由于這是中和裝置的第一次大規(guī)模檢修，而且六萬噸裝置密.生產牽扯了一部分精

力，所以本次檢修工作難免也會存在一些不足：

1.對現場盯守不夠，往往是技術交底之后，就分心于別的事情，沒能對檢修

施工全過程進行監(jiān)控，對于現場的記錄有所缺失。

2.對施工協調方面做的不夠好，導致在上下溝通以及施工隊伍交叉作業(yè)時耽

誤施工進度。

3.對施工方案的審核及要求過低，有待于提高這方面的能力。

明年的檢修工作又即將開始籌劃，對此，我們要針對上面的幾點不足，拿出自

己的改正措施：

1.對專門的現場負責人不予以安排其它的工作，以免牽扯其工作注意力，讓

其能夠專心對全過程進行監(jiān)控。

2.細心協調各施工隊伍施工作業(yè)，對專業(yè)負責人進行專業(yè)培訓，充分讓其發(fā)

揮協調和監(jiān)督作用。

3.對施工方案的審核要盡量安排專業(yè)人員進行審核，并且要加強專業(yè)人員這

方面的專業(yè)培訓，進一步提高其專業(yè)能力。

維修車間的工作總結「篇八」

為確保發(fā)電機組安全、穩(wěn)定、經濟運行，根據公司4月18H進行全廠停產檢

修的工作安排。在公司領導的正確指引和大力支持和運行車間全體員工共同努力

下，檢修工作已圓滿結束，現對檢修期間的主要工作做以下回顧和總結：

一、檢修工作情況

4月19日，運行車間各項檢修工作全面展開。在此之前運行車間已經做好檢

修的各項準備工作，精心細致制定出了各項檢修計劃和安全技術措施，準備了各種

常用耗材、勞動工具以及勞保用品。

安全生產始終是各頃工作的基礎，車間嚴格按照《電業(yè)安全規(guī)程》和《運行操

作規(guī)程》開展一切檢修工作。緊抓安全不放松，把安全放到首位，堅決做到遵章作

業(yè)、按章操作。加強安全培訓和教育工作，不斷提高員工的安全意識，在車間內部

營造“我要安全”的安全文化氛圍。運行車間機、電、爐三大專業(yè)分別制定出詳細

的工作計劃，原計劃工作111項，后根據現場實際情況增加計劃外工作量40項，

共計完成檢修項目151項，投入770個工時。

在檢修期間，運行車間配合檢修車間做好檢修的工作措施：共辦理熱機工作票

15份（其中鍋爐3份、汽機xx份），電氣第一種工作票4份，電氣第二種工作票

2份，倒閘操作票18份，單項操作票61份。檢修期間我們始終堅持每天召開全體

職工參加的晨會，總結前一天的檢修工作，部署當天的檢修任務，工作項目落實到

人，工作質量實行工作負責人、單元長和專業(yè)負責人三級驗收制度，切實做到了有

施工、有監(jiān)督、有驗收、保安全，有效保證了工作質量，同時運行車間合理搭配人

員、打破專業(yè)界限、合理調整班次，充分調動一切有利因素做好了各項檢修工作，

做到有條不紊、緊張有序，保質保量地完成了各項檢修任務，為下一步迎峰度夏、

防洪度汛設備安全、穩(wěn)定運行打下了堅實的基礎。

具體檢修內容：

（一）電氣專業(yè)

在檢修期間，電氣專業(yè)完成電氣一種工作票4份，電氣二種工作票2份,倒閘操

作票18份,各項單項操作票61份。開機前對各配電室及電子設備間雙電源切換裝

置進行了試驗、對發(fā)電嘰、勵磁機保護及汽機、電氣聯鎖保護進行了試驗（均正

常）。同時，我們還對電氣基礎設施進行了維護和改造：

（1）0-16米電纜豎井、各配電柜進行檢查并完善封堵；

（2）循泵房、電除塵、空壓機房、加壓泵房配電室設備、地面及電纜溝衛(wèi)生

處理，完善封堵；

（3）對1#、2#發(fā)電機本體衛(wèi)生進行全面處理、空冷器內部雜物清理檢查；對

1#、2#發(fā)電機4.5米出口平臺地面、母排、消弧線圈、電流互感器、門窗、出口開

關、隔離刀閘進行全面檢查和衛(wèi)生處理；

（4）對1#、2#發(fā)電機小室柜體、地面及電纜溝雜物清理并完善封堵，對1#、

2#電抗器小室設備、地面計電纜溝雜物衛(wèi)生清理，完善封堵；對電子設備間各保護

柜、控制柜，設備衛(wèi)生處理，完善封堵?：

（5）對0米配電室電纜溝、各輔助配電室電纜溝進行清理并完善封堵，對各

崗點平臺的照明逐一進行排查更換；

（6）對0米一、二段配電室、高低壓設備、柜體、抽風筒、消防器材衛(wèi)生進

行了全面處理，電纜溝雜物清理、完善封堵；

（7）對4.5米夾層電纜橋架雜物清理并完善封堵及東西8米閥門配電室內各

保護柜、控制柜，設備衛(wèi)生進行全面處理，完善封堵；

（8）主廠房南門至0米所有的電纜溝雜物清理、完善封堵；

（9）配電室北側及西門廳門刷漆、門軸進行了加油維護。

（-）汽機專業(yè)

本次汽機專業(yè)計劃工作項目27項，增加22項，共計49項；主要的工作項目

有：

（1）主廠房16米1#、2#除氧器管道、閥門、平臺、樓梯、欄桿、基礎座衛(wèi)

生處理；

（2）1#汽輪機本體、汽機車衣衛(wèi)生，盤車處、前軸承箱及汽機本體周圍油管

道、自動主汽門本體、電動主汽門電動頭等衛(wèi)生清理

（3）主廠房1#、2#機4.5米所有懸空、架空管道：油管道、蒸汽管道、水管

道、消防管道、給水泵出水管道衛(wèi)生清理；

（4）4.5米電纜夾層地面及管道清理；

（5）1#、2#機機頭下方油管道、接汕盤、均壓箱機周圍管道、控制水閥門管

道、油箱周圍管道網門及雙聯濾油器衛(wèi)生清理;

（6）1#、2#機射水箱上部至4.5米平臺管道閥門法蘭、欄桿、樓梯、平臺、

凝泵坑內管道及設備衛(wèi)生清理

（7）1#、2#、3#給水泵本體、電機本體、液偶及周圍管道閥門清理；

（8）各設備銘牌油窗清理；

（9）閥門牌和壓力衣合格證更換，按照統(tǒng)一方向張貼；

（10）靜態(tài)試驗（停機保護、泵連鎖、電動門調門靈活試驗）等。同時，汽機

專業(yè)配合檢修共辦理xx張工作票，并做好了各項安全措施。

（三）鍋爐專業(yè)

運行車間本次檢修鍋爐專業(yè)計劃工作項目48項，增加xx項，共計60項。士

要的工作項目包括：

（1）2#爐省煤器積灰清理并檢查泄露點位置；

（2）2#爐空預器和底部煙道積灰徹底清理；

（3）2#爐所有輔機設備表面衛(wèi)生清理；

（4）各崗點門窗、玻璃及室內設備衛(wèi)生的全面打掃；

（5）2#鍋爐本體各平臺積灰全面沖洗，雜物清理；

（6）2#鍋爐爐膛積渣全面清理，風帽檢查、疏通、更換；

（7）2#鍋爐風室積渣清理，風室及點火器澆注料脫落、破損情況檢查；

（8）2#鍋爐兩個返料器清理積灰，風帽檢查疏通;

(9)2#鍋爐尾部煙道高低過、省煤器各處護瓦、防磨蓋板檢查；

(10)1#、2#鍋爐所有閥門手柄刷漆、1#、2#鍋爐所有閥門絲桿涂抹黃油;

(11)16米管道、閥門、給煤機本體、電源箱、控制箱及地面衛(wèi)生全面清

理；

(12)2#爐渣倉內部檢查清埋、上卜平臺欄桿及北側屋頂衛(wèi)生處埋等等。鍋爐

專業(yè)除完成各項檢修工作，本次還配合檢修共辦理3張工作票，同時做好各項安全

措施。

在2#鍋爐煙道積灰清理工作中，車間打破專業(yè)限制組織精干力量重點突破，

清理省煤器的工作人員連續(xù)兩天從早8點清理到晚22點，充分發(fā)揮了不怕苦、不

怕累的奉獻精神，為下，步清灰工作的開展爭取了寶貴的時間。針對2#鍋爐水平

煙道積灰嚴重的問題，車間組織人員外借風鎬等得力工具，集中優(yōu)勢員工進行了突

擊，運行隊伍特別能戰(zhàn)斗、特別能吃苦的作風得到了進一步提升，在清理煙道積灰

工作中，人員全身衣服全部濕透、滿身泥濘，吃飯也只在現場簡單點心一下。僅僅

省煤器內部管壁清理就衣入58個工時，對2#鍋爐下部積灰連續(xù)投入32個工時進

行了突擊，高質量的完成了清理工作。

二、在此次檢修的過程中，全體員工表現出極高的工作熱情，車間也總結積

累了一些成功的檢修工作思路和工作方法：

(一)在整個檢修過程中，車間堅持安全第一的原則，強化檢修期間的安全管

理工作，提升安全管理水平和全員的安全意識，營造出良好的安

全檢修氛圍。在檢修期間各工段都能認真落實各項安全管理措施，規(guī)范檢修現

場的安全作業(yè)，有效地保證了檢修能夠安全順利完成。

（二）充分調動起了所有員工的工作積極性，每項工作都落實到人，從工作質

量、過程管控上都有專人負責。另外，做到了合理調整班次、科學搭配力量，集中

骨干力量重點突擊大重點工作項目，做到了人人身上有壓力、人人身上有擔子，形

成了心往一處想，勁往一處使的工作氛圍。

（三）利用目標管理與溝通管理相結合的工作思路，構建團結、和諧、有戰(zhàn)斗

力與凝聚力的團隊，達到人力資源合理利用的目的杜絕各自為戰(zhàn)產生重復勞動的現

象。在對外圍護欄刷漆的過程中，充分體現了運行人的團結互助精神。員工克服施

工面積廣、難度大（北側圍欄下面全是泥沼）、天氣熱的困難，協調配合、通力合

作、互幫互助，優(yōu)質高效的完成圍欄里外兩側的刷漆任務。

（四）整個檢修期間，緊張而有序，安全管理監(jiān)督到位，沒有發(fā)生一起人身輕

傷及以上不安全事件。每天加強現場安全檢查監(jiān)督，發(fā)現問題及時提出及警告，貢

成立即整改。通過加強現場的檢查和考核，檢修施工現場的安全生產情況較以往有

所改觀，現場習慣性違章減少，安全文明施工得到了提高。

維修車間的工作總結「篇九」

機修車間自十一月份成立以米，我們在各級領導的親切關懷大力幫助下，在車

間全體職工的共同努力下現已初步完成培訓的理論學習到公司的實際操作的蛻變過

程，雛行基本形式，現

把12月份的工作總結如下：

1、制定完善車間內部管理制度及其考核辦法。

12月份，我們建立了固定資產臺帳，個人工具臺帳，輪休加班換休制度及實

施辦法，勞動管理制度及考核辦法等。

2、協助吊車卸貨：

在卸貨期間，我們著重卸貨的安全問題與保護貨物不變損壞，安全管理人員親

臨現傷檢查監(jiān)督、真正做到‘安全第一'。卸貨做到隨隨叫隨到，優(yōu)質服務。

3、脫鹽水采暖的維修：

11月新安裝的脫鹽水采暖凍爛之后，我們機修車間在今冬最冷的天氣，不分

晝夜、加班加點奮戰(zhàn)三天，才得以修復，并投入運行。

4、裝備自身力量，為往后的檢修擴好基礎：

12月份，我們制作完成了工具箱10個，氧氣瓶手推車1輛，拉貨小平車1

輛，同時裝備了電焊機2臺氣割、氣焊工具2套，以及各種檢修用工具等。

5、車間廠房內部，6160車床已經到貨，場地準備就緒，基礎的放線，電纜溝

的開挖己能進行。

總之，12月份是本年度的最后一個月，我們雖然取得了一些成績，但距公司

要求相差甚遠，工作中還存在一定偏差，我們一定虛心學習，不斷校正。

20xx年，我們將以更高漲的激情，投身公司的建設當中，繼續(xù)完善各項管理

制度，努力提高自身素質，不斷提高服務質量，與服務水平，端正態(tài)度，接受各方

面監(jiān)督，以安全第一，質量第一位宗旨，做到隨叫隨到，招之即來，來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)

之能勝，為公司的早日投產作出更大的貢獻。

維修車間的工作總結「篇十」

一年時間一晃而過，回顧已過的一年，維修車間在公司領導和售后經理的指導

和帶領下，車間嚴格按照公司《質量是企業(yè)生存的根本和安全重于泰山》的基本原

則，以客戶滿意為宗旨，車間狠抓班組基礎管理工作，以車間安全為前提，維修質

量為保障、做好客戶滿意為企業(yè)生存的基本思路，在維修車間全體員工的努力下，

維修車間在安全、質量、維修進度、用戶滿意上取得了較好的成績。

作為一名車間管理，做好和管理好車間的一切工作是最基本的要求，雖然在過

去的一年里取得了一小點成績，但我深感離公司要求還很遠，還有很多需要提升和

改善的地方

一、取得的成績：

1、車間的安全管理：全年車間大事故為零，較小事故2起，及時處理安全隱

患5處，使整個車間保障了每天的安全生產。

2、維修質量和進度的管理：車間在售后經理的帶領和車間全體員工努力下，

結合公司售后情況，通過對質量監(jiān)管、技能培訓、維修流程、維修工藝的強化培

訓，使車間整體提高，維修質量不合格率逐月下降，質量合格率蕓98%,維修進度

能夠滿足客戶需求；滿足用戶需求率叁98%以上。

3、消防安全設施、設備以及維修設備的管理：車間在經過將維修。

場地、設備設施的檢查、保養(yǎng)、場地的劃分落實的各班組和落實到每個人，每

天以組長為責任人進行檢查、記錄和維護以及車間管理每天進行核查，特別是售后

經理親自帶頭進行對設備的維修和培訓以來，使整個車間員工能積極配合對設備設

施進行管理和維護，保障了車間的正常運行和現場清潔、規(guī)范整體的提升。

4、20xx年車間整體工作效率比去年同期也有相應的提高，輔料消耗為

14.6%,比去年下降了3.5%。

二、存在的不足

回顧過去的一年，車間在全體員工的努力和配合下，雖然取得了一點小的成

績，但車間同時在很多地方存在問題，我清醒地認識到我的工作還有較多的不足,

有很多的需要改進和完善：

1、管理工作不夠大膽和細致以及執(zhí)行力不夠強，存在一定的顧慮，工作方法

還需大力改進。

2、自身需要加強業(yè)務知識、技能以及管理方面的學習，提高自身素質和專業(yè)

能力。

3、在工作方面存在不細致、落實不夠到位以及溝通能力需加強培養(yǎng)和提升，

特別是在現在車間需要精細化管理方面的加強管理還存在很大的不足。

4、車間團隊建設、員工的主動性、技能和執(zhí)行力還需要大力提升。

三、改善計劃

1、首先加強自身管理知識、服務技能方面的學習，不斷提升自我。

2、維修車間每月不低于2次的培訓和考核，包括安全、專業(yè)技能、服務知

識、維修流程與T之、禮儀和實際操作、現場5S、設備設施管理以及員工素質的

提升等方面。

3、安全檢查的管理：組織建立車間每天安全、5s檢查小組，由車間管理帶

頭，每天檢查隱患和發(fā)現問題現場及時處理和記錄、匯報等方面將不安全因素及時

解決，保障車間的正常運行。

4、維修質量和維修進度：針對車間維修技師技能差距較大的情況，實施分層

培訓技能、流程、工藝、實操等縮短和提升技能差距，提高維修質量和維修進度。

5、車間的節(jié)約增收：重點適時了解和調查廢舊件的市場價格以及根據舊件的

不同進行分別處理，提高廢品及其它廢料的再利用，另外車間從水、電、設備維修

和購買等方面加強管理，使消耗降低到最低。車間是一個繁瑣、復雜的工作，他牽

涉到各個領域，有時做了不一定看得見，隨時出現不同的問題，同時車間目前須然

存在很多的不足，但我深信在公司領導的帶領和售后領導的指導和培養(yǎng)下，我們做

好基本工，打好扎實基礎，經過全員的共同努力和不斷的學習改進，我有信心和決

心做好每一個環(huán)節(jié)，使新的一年有一個新的面貌，為公司做好我們應盡的職責和義

務。

維修車間的工作總結「篇十一」

XXXX年即將結束，一年來檢修車間在公司各級領導的關心、支持下，兄弟單

位的密切配合下，積極進取、團結拼搏，克服了人員少、工作量大、主體車間設備

老化等問題，圓滿完成公司下達的各項工作任務;有力的保障了公司生產的安全平

穩(wěn)運行。

通過一年來的不懈努力，不論工作任務怎么大，始終堅持安全第一的原則，設

備的安全運行水平日益提高，員工的安全技能與素質日益增強，專業(yè)水平有了顯著

提高，車間整體執(zhí)行力也在不斷加強?，F將全年各方面工作總結如下：

一：工作任務完成情況

1、大修工作：

(1)、元月份至H■一月份完成118#、217#、113#、230#、126#、215#、125#、

149#、160#、204#、114#、210#、104#、207#等14臺電解槽槽上部結構拆裝、母

線修補及分流器片焊接與切割等大修工作。縮短檢修計劃工時，有力確保電解槽順

利通電；

(2)、三月至七月份在不影響正常生產的情況下，順利完成1#?6#空壓機主機

大修工作。確保了設備運行的供風工作；

(3)、六月份完成3#羅茨風機的大修工作。

2、維修工作:

(1)、完成電解車間、鑄造車間道軌月檢工作；

(2)、完成陽城分公司13臺行車的維修與巡視工作，更換行車主動輪4套、

被動輪2套，更換鋼絲繩11根，修復進口液壓泵一臺，液壓油缸大修10次；

⑶、更換鋁母88組；

(4)、完成八臺空壓機口常檢修、維護與保養(yǎng)工作；

(5)、完成除塵系統(tǒng)的檢修與巡視工作；

(6)、完成1528根鋁導桿、52根鋁母軸、210塊鋁母軸鏈板、50節(jié)出鋁管、

150個多功能行車打殼錘頭、1820件設備配件等加工工作。

3、外圍工作：元月份車間落實合理化建議，制作并安裝電解車間東墻外部大

母線封閉房40米;二月份自主設計并加工陰極炭塊80塊，確保電解槽大修工作順

利開展;三月份對二車間248#?253#槽上部錯位的道軌承重梁及道軌進行校正處

理，有效保證行車安全高效運行；四月份利用擱置舊管子加班加點架設鋁莊魚塘

110多米生產水路系統(tǒng)，有力保證生產正常運行;五月份組織人員加班加點安裝組

裝車間2套中頻爐，達到一次性順利投產;六月份，組織人員安裝水、氣流量計39

塊，便于公司計量乍真實有效，節(jié)能降耗JJ乍順利開展；七月份利用現有資源制

作電解質專用下料斗12個，避免金屬料斗下料困難問題；八月份制作停電預案所需

物資，電解質箱子20個，電解質大勺50把;九月份落實合理化建議，拆除并安裝

原料庫房頂落水槽190米;十月份利用廢舊減速機制作原料翻包機，效果十分明顯;

卜一月份充分利用閑置及加班時間制作電解槽打殼氣缸密閉裝置248節(jié);架裝固廢

處理廠供水管道250米。

4、節(jié)能降耗、技術創(chuàng)新：檢修車間在節(jié)能降耗方面，把能耗高的空壓站和凈

化站分列開來形成班對班、組對組、月對月、年對年進行對比，以最低的標準要求

每一位員工，提倡“節(jié)約光榮，浪費可恥”的宣言，把能耗有效地控制。十月份是

檢修車間嶄新的一天，電耗明顯得到改善。我們以此為參照，繼續(xù)開展降能耗工

作。在創(chuàng)新方面，自主研制了氧化鋁翻包機、母線加工機、自制鑄造開口包、烤包

器等。

成績是勞動付出的產物，以上成績是檢修車間全體員工努力的結果;成績屬于

過去，我們不要以一時的成功來炫耀今后的工作，失敗仍然存在，缺點仍然存在，

只有在今后的工作中努力拼搏，才能消除缺陷，完善自我。

二、安全管理工作：

1、全年安全生產指標完成情況：

輕傷以上人身事故0次；火情火險0次;治安、交通事故0次；一般設備事故0

次;設備故障3次;不安全（未遂）現象2次;辦理檢修作業(yè)票148份，工作票合格率

100機辦理高空作業(yè)票163份，高空作業(yè)票合格率99%;安全教育培訓合格率9夠以

上（全部合格）；新工、轉崗工安全教育、培訓合格率100%；應急預案演練4次；火災

演習、演練2次；

2、全年安全生產管理主要工作：

（1）、車間本著安全工作先于一切、高于一切、重于一切的位置，重新建立修

訂了車間安全管理制度，堅持強化、提高員工安全意識，在員工中樹立“生命至高

無上，生產安全第一”的思想。年初，車間組織職工簽訂了安全目標責任書，重新

討論、修改了各崗位安全操作規(guī)程。編制了崗位“手指口述工作法”內容。同時車

間根據內部的安全生產現狀，自行開展了反習慣性違章專項治理活動，制定出車間

反違章措施，有力的扭轉了車間安全管理的被的局面。

(2)、根據公司統(tǒng)一安排，認真組織學習“四項制度”，結合安全月活動主

題，以板報、展會、班前班后會、安全活動日等，實施了多種形式的宣傳教育活

動。堅持每日晨會的召開，每周一次的安全衛(wèi)生檢查工作和每月的安全例會，積極

參加