前言1920年，美國，煤粉懸浮燃燒，煤燃燒的革命。前言1920年，美國，煤粉懸浮燃燒，煤燃燒的革命。3、相同的爐膛容積可以提供更大的負荷D連續(xù)得到滿足細度和水分要求的煤粉；熱空氣干燥原煤，磨煤機磨制煤粉，一次風攜帶出煤粉第一節(jié)煤粉特性一、一般特性二、自燃與爆炸性（爆燃）四、煤粉的顆粒組成特性Rx?bxn)4、補充內(nèi)容：制粉系統(tǒng)其它設備5、補充內(nèi)容：制粉系統(tǒng)的啟停、調(diào)節(jié)，常見故障三、煤粉細度Rx%五、煤粉的經(jīng)濟細度五、煤粉的經(jīng)濟細度第二節(jié)磨煤機低速磨：15~25r/min筒式鋼中速磨：60~300r/min1、哈氏可磨指數(shù)HGI（Hardgroveindex國家標準）2）護甲形狀：被磨損后，對鋼球提升作用τ,磨出力τ鋼球少，磨煤能力τ1）干燥煤的作用2）輸送已經(jīng)磨制合格的煤粉作用3）如乏氣送粉，還需要保證滿足一次風量的要求。1）磨煤風：與煤粉細度和磨煤機的出力有關，取決于煤2）干燥風：需干燥掉的水分，干燥劑溫度，磨煤機出口溫度3）一次風：取決于著火條件，與煤種有關。(1)可靠性高、靈活性顯著、可用率高、事故率低。據(jù)國外(1)可靠性高、靈活性顯著、可用率高、事故率低。據(jù)國外運行情況表明，包括給煤機在內(nèi)的此種球磨機制粉的年事故(2)維護簡便、維護費用低。與中、高速磨煤機相比，此種球磨機維護最簡便，維護費用也最低，只需定期更換大齒輪(5)儲粉能力強。它的筒體就像一個大的儲煤罐，有較大的煤粉儲備能力，大約相當于磨煤機運行10~15min的(6)在較寬的負荷范圍內(nèi)有快速反應能力。試驗表明，此種球磨機直吹式制粉系統(tǒng)對鍋爐負荷的響應時間幾乎與燃油和(7)煤種適應能力強。雙進雙出磨機對煤中的雜物不敏感，但是對于球磨機兩端的螺旋輸送器，對煤中雜物的限制比一幾種中速磨的比較幾種中速磨的比較煤粉細度的調(diào)整主要是通過改變分離器折向門葉片的開度來完成，折向門葉片開度從大到小，則煤粉細度由粗變細。當用折向門葉片開度調(diào)節(jié)煤粉細度時，折向門開度達最大(半徑方向)時，煤粉仍太細，則就需要減少磨輥彈簧的壓力;反之，折向門開度達最小時，煤粉仍很粗，則就需要加大磨輥彈簧壓力，以增加磨輥對煤層的碾磨必須注意，磨煤機的一次風量也會影響煤粉細度。但是一次風量的大小取決于使爐內(nèi)保持良好著火燃燒的一次風比例，不能把它作為調(diào)節(jié)煤粉混雜在煤中石子、煤殲石和鐵塊等雜質(zhì)從磨碗邊緣溢出在磨碗下部的熱風室內(nèi)裝有可轉(zhuǎn)動(隨主軸轉(zhuǎn)動)的石子煤刮板，它把上述雜物刮大石子煤排出口，進人石子煤 →乏氣→爐膛→燃燒第三節(jié) →乏氣→爐膛→燃燒第三節(jié)制粉系統(tǒng)一、制粉系統(tǒng)的分類原煤→磨煤機→爐膛→燃燒現(xiàn)磨現(xiàn)吹現(xiàn)燒，要求磨煤機負荷隨鍋爐負荷變化。磨煤機制粉量可以與鍋爐的負荷不同，磨煤機在經(jīng)濟狀況下運行。 原煤→磨煤機→粗粉分離器→細粉分離器→{→細粉→煤粉倉→給煤機→爐膛→燃燒3.1、中間儲倉式制粉系統(tǒng)制粉系統(tǒng)與磨煤機直吹式制粉系統(tǒng) 中間儲倉式制粉系統(tǒng)的分類1．干燥劑送粉（乏氣送粉）用干燥煤粉后的濕空氣攜帶煤粉送入爐膛燃燒。2．熱風送粉用熱空氣攜帶煤粉，送入爐膛燃燒，乏氣單獨作為三次風送入爐膛。我國常見的貯倉式制粉系統(tǒng)?鋼球磨煤機儲倉式乏氣送粉制粉系統(tǒng)?鋼球磨煤機儲倉式熱風送粉制粉系統(tǒng)?鋼球磨煤機儲倉式開式制粉系統(tǒng)排粉機在磨煤機的后面，磨煤機負壓運行，全部煤粉排粉機在磨煤機的前面，磨煤機正壓運行。需要用密雙進雙出鋼球磨正壓直吹系統(tǒng)的優(yōu)點3.2、直吹式制粉系統(tǒng)中速磨直吹式制粉系統(tǒng) 中速磨直吹式制粉系統(tǒng)主要影響因素太高電耗增大，且影響氣力輸送容量提高，轉(zhuǎn)速趨于降低o通風量：影響出力及細度、石子煤風量增加煤粉變粗，出力增加風量太低煤落入石子煤箱中保持一定的風煤比時，磨的工作穩(wěn)定細度不要通過風量來調(diào)o風環(huán)氣流速度o風環(huán)氣流速度低出力降低、細、石子煤增加控制風環(huán)的間隙o研磨壓力隨著研磨部件的磨損，通過液壓氣動裝置自動維持壓力o燃料性質(zhì)對水分、硬度的要求補充第五節(jié)制粉系統(tǒng)的啟停對制粉系統(tǒng)啟停，運行的基本要求：(1)磨制滿足鍋爐出力所需要的煤粉量;(2)保證煤粉的質(zhì)量合格，以滿足鍋爐燃燒的要(3)降低制粉電耗及其他損耗，提高經(jīng)濟性;火的穩(wěn)定性，希望各臺磨煤機的出力均能保持在75%額定第四節(jié)制粉系統(tǒng)其它設備見錄像一、中間儲倉式筒式鋼球磨制粉系統(tǒng)的啟停檢修后的首次啟動或運行中備用磨煤機的啟動，都必須對所屬設備和管道進行全面檢查(1)轉(zhuǎn)動機械的檢查；磨煤機內(nèi)應有足夠的鋼球;磨煤機、排粉機內(nèi)無著火自燃現(xiàn)象。(2)管道及各部件應無積粉和自燃現(xiàn)象(3)潤滑抽系統(tǒng)各有關油閥應開啟，油質(zhì)良好，油溫應(4)各軸承冷卻水應開啟，并暢通無阻。(5)原煤斗應上足煤。此時，啟動一臺潤滑油泵，待電流正常后，調(diào)節(jié)油量符合運o暖磨。由于筒式鋼球磨煤機殼體龐大、筒壁較厚，為了減少磨煤機筒體熱應力，在冷態(tài)(即冷磨狀態(tài))啟動時需先進行o啟動排粉風機，用磨煤機人口熱風門的開度大小來控制磨(2)給煤機停止運行，但應保持排粉風機、磨煤機運行。其目的是對磨煤機及其制粉系統(tǒng)進行排粉抽粉，使吹掃延時過程，一般持續(xù)5-l0min。當磨煤機進出口壓差下裝置等軸承瓦塊完全冷卻以后，再停油泵。如果磨煤機停運后在停止制粉系統(tǒng)運行之前，應根據(jù)鍋爐停爐的具體情況，決定是將煤粉倉內(nèi)的煤粉用盡或是將煤粉倉內(nèi)的存粉量降低到現(xiàn)場規(guī)定的粉位。對于停爐進行大、小修和較長時間備用的鍋爐，在停止制粉系統(tǒng)之前，一般應將煤粉倉內(nèi)的煤粉用完(并將原煤斗內(nèi)的煤也盡量用以帶熱一次風機的RP磨煤機正壓直吹式制粉系統(tǒng)為例，其4)開啟一次風機進口熱風擋板進行暖磨，使磨煤機出口溫補充第六節(jié)制粉系統(tǒng)的運行調(diào)節(jié)中間儲倉式制粉系統(tǒng)的運行調(diào)節(jié)在正常運行過程中，主要監(jiān)視的項目為：磨煤機出口溫度、磨煤機進出口壓差及進口負壓，磨煤機、排扮機、給煤機及給粉機等的工作電流需要調(diào)節(jié)的：除了磨煤機出力與煤粉細度外，在運行參數(shù)方面，則是磨煤機出口溫度、磨煤機進出口壓差及入口負壓。應該指出的是，這三個參效是伴隨給煤量和通風量的增減而變化的。1、系統(tǒng)的出力調(diào)節(jié)(1)進人磨煤機的給煤量應等于由通風帶出的煤粉1、系統(tǒng)的出力調(diào)節(jié)(1)進人磨煤機的給煤量應等于由通風帶出的煤粉量，如果不平衡、就會使磨煤機內(nèi)的存煤量（煤煤位上升，磨煤機中的流動阻力增大，磨煤機進出口壓差增大，通風量減少，磨煤機出口溫度下降。這種繼續(xù)發(fā)展下去，會導致磨煤機堵塞(滿煤)。煤粉量是否平衡，可以從磨煤機進出口風壓差、磨煤機出口溫度以及磨煤機運轉(zhuǎn)聲音和電流等變化情2、煤粉細度的調(diào)節(jié)采用變更粗粉分離器折向門擋板(調(diào)節(jié)擋板)的開度(角度)及系統(tǒng)的通風量等方法來調(diào)節(jié)煤粉細度。增大折向門擋板開度或增大通風量，會使煤粉變粗;在筒體內(nèi)鋼珠量不足的情況下，補充一些鋼球(要在最大允許鋼珠裝載量范圍內(nèi))也能使煤當磨煤機進出口壓差過大時，表明簡內(nèi)存煤量過多，此時應適當減少給煤量在監(jiān)視和調(diào)節(jié)給煤機進出口壓差過程中，必須注意防雙進雙出直吹：給煤機投自動的目標值煤位為了減少漏風和避免冒粉，磨煤機入口處的負壓應控開大排粉機的抽風門關小熱風門如果由于通風量不夠而引起帶出煤粉量和給煤量之如果因為煤質(zhì)變硬而引起磨煤機出力下降，則應適如果因為鋼球裝載量不夠而引起的磨煤機出力下3、磨煤機出口溫度、進出口差壓及進口負壓的調(diào)節(jié)(1)磨煤機出口溫度的調(diào)節(jié)。磨煤機出口溫度是一個反映磨煤機干燥出力、保證煤粉水分含量的主要參數(shù)，亦是防止煤粉自燃及氣粉混合物爆炸的重要安全指標。為此，在運行中須嚴格監(jiān)視磨煤機出口溫度。當磨煤機出口溫度降低時，則應開大熱風調(diào)節(jié)門，必要時可稍關冷風門。在調(diào)節(jié)磨煤機出口溫度過程中，還必須注意筒內(nèi)存煤量的多少，如發(fā)現(xiàn)筒內(nèi)存煤量過多(磨煤機進出口壓差增大)而出口溫度又過低時，此時也可采用減少給煤量的方法來提高磨煤機出口溫4、磨煤機、排粉機、給煤機和給粉機的電流監(jiān)視鋼球磨煤機電流的變化，主要是反映簡內(nèi)存煤量的排粉機的工作電流能直觀反映出系統(tǒng)出力的大小及補充第七節(jié)補充第七節(jié)制粉系統(tǒng)的常見故障一、筒式鋼球磨煤機的常見故障1、軸瓦燒壞(燒大瓦)軸瓦燒壞是筒式鋼球磨煤機的常見故障．其后果極為嚴重，通常這類事故多發(fā)生在試運行或安裝投產(chǎn)不久因素主要有：潤滑油的質(zhì)量及特住，軸頸與工作瓦間的接觸好壞、間隙大小、加工精度、軸頸線速度的大小、載荷輕重、冷卻水量多少和軸頸溫度高低等。原因：監(jiān)視不嚴或運行控制不當。